廢汽車(chē)玻璃的回收再利用報(bào)廢汽車(chē)的玻璃主要來(lái)自燈、反射鏡和駕駛室。在意大利,每年從廢車(chē)上大約要回收6萬(wàn)t這樣的玻璃。由于用這些玻璃制造二次產(chǎn)品的技術(shù)性能低于一次產(chǎn)品,所以它們主要用于制造各種玻璃瓶或其它玻璃制品。汽車(chē)玻璃除傳統(tǒng)的玻璃以外,現(xiàn)在廣泛采納的是一種為提高強(qiáng)度而制造的夾層玻璃。所謂夾層玻璃即在兩層一般玻璃中間夾有一層高分子聚合物層,以增加玻璃的平安性。這種玻璃的回收可將夾層玻璃加熱到中間聚合物的軟化溫度,從而將玻璃和高聚物分開(kāi),再分別回收。另有文獻(xiàn)報(bào)道可將這樣的夾層用于制磚工業(yè)。由于玻璃可以替代磚中的石英砂,聚合物可以替代鋸末、紙漿或其它可燃材料,在磚上形成空洞以達(dá)到隔熱的效果。試驗(yàn)證明,假如加入適當(dāng)量的玻璃和聚合物,可以降低生產(chǎn)過(guò)程中的能耗,同時(shí)改善磚的微結(jié)構(gòu),使磚的密度減低而強(qiáng)度提高,從而改善磚的性質(zhì)?？傮w來(lái)看,汽車(chē)廢玻璃的回收和再利用同汽車(chē)上其他非金屬材料一樣,雖然在技術(shù)上是可行的,但實(shí)際操作起來(lái)卻比較困難。這是由于這些材料的回收一般都是采納手工拆卸,故成本過(guò)高;還有由于回收過(guò)程中簡(jiǎn)單混入其他雜質(zhì),造成回收材料的純度不夠,不僅增加了回收的難度,而且影響了再利用的效果;再就是現(xiàn)有進(jìn)行材料回收的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠,造成回收工作難以進(jìn)行。近年來(lái),隨著人們?nèi)找孀非蠛蛷?qiáng)調(diào)汽車(chē)的主動(dòng)平安性和美觀(guān),車(chē)用玻璃的材料也在不斷地變化。為此,回收的難度也在不斷地加大。設(shè)計(jì)人員如何從開(kāi)頭設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到回收再利用的問(wèn)題,變現(xiàn)在的被迫回收為將來(lái)的主動(dòng)利用,將是汽車(chē)制造工業(yè)所面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。黑色金屬材料,按是否含有合金元素來(lái)分,鋼又可分為碳素鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼。合金鋼有合金結(jié)構(gòu)鋼和特別鋼之分。依據(jù)鋼材在汽車(chē)的應(yīng)用部位和加工成型方法,可把汽車(chē)用鋼分為特別鋼和鋼板兩大類(lèi)。特別鋼是指具有特別用途的鋼,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的很多零件均使用特別鋼制造,如彈簧鋼、齒輪鋼、調(diào)質(zhì)鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、不銹鋼、易切削鋼、滲碳鋼、氮化鋼等。鋼板在汽車(chē)制造中占有很重要的地位,載重汽車(chē)鋼板用量占鋼材消耗量的50%左右,轎車(chē)則占70%左右。按加工工藝分,鋼板可分為熱軋鋼板、冷沖壓鋼板、涂鍍層鋼板、復(fù)合減震鋼板等。從廢舊汽車(chē)回收金屬材料的萊茵哈特法工藝流程如圖1。廢舊汽車(chē)經(jīng)拆卸、分類(lèi)后作為材料回收的必需經(jīng)機(jī)械處理,然后將鋼材送鋼廠(chǎng)冶煉,鑄鐵送鑄造廠(chǎng),有色金屬送相應(yīng)的冶煉爐。當(dāng)前機(jī)械處理的方法有剪切、打包、壓扁和粉碎等。對(duì)于黑色金屬材料的機(jī)械處理有3種可供選擇的方案：方案1：黑色金屬材料的機(jī)械處理（1）汽車(chē)殼體處理方法采納金屬打包機(jī)打包推舉設(shè)備Y81-250B,Y81-315,Y81-400（2）汽車(chē)大梁處理方法采納廢鋼剪斷機(jī)剪斷推舉設(shè)備Q43-63B型鱷魚(yú)式廢鋼剪斷機(jī)（3）變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體處理方法鑄鐵破裂機(jī)破裂推舉設(shè)備PSZ-160型鑄鐵破裂機(jī)方案2：黑色金屬材料的機(jī)械處理（1）汽車(chē)殼體和大梁處理方法門(mén)式廢鋼剪斷機(jī)預(yù)壓剪斷推舉設(shè)備Q91Y-630,Q91Y-800,Q91Y-1000,Q91Y-1200（2）變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等處理方法鑄鐵破裂機(jī)破裂推舉設(shè)備PSZ-460型鑄鐵破裂機(jī)方案3：黑色金屬材料的機(jī)械處理采納廢汽車(chē)處理專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)整車(chē)處理，即送料壓扁剪斷小型粉碎機(jī)粉碎風(fēng)選磁選出料或送料大型粉碎機(jī)粉碎風(fēng)選或水選出料。方案1的特點(diǎn)是投資小,處理敏捷,占地面積小,適合于私人或較小企業(yè)使用。方案3與方案1的主要區(qū)分在于對(duì)鋼件的處理設(shè)備不同,投資較多,處理后廢鋼質(zhì)量好,所選用的機(jī)器壽命長(zhǎng),生產(chǎn)效率高,適合于中型企業(yè)使用。方案3的特點(diǎn)是可以將整車(chē)一次性處理,可將黑色金屬和非金屬材料分類(lèi)回收,所回收的金屬純度高,是優(yōu)質(zhì)的煉鋼原料,適合于大型生產(chǎn)過(guò)程中不行缺少的陰極及原材料,其中碳的含量約占35%,氟的含量約占