第1頁(yè)/共1頁(yè)2023北京初三一模物理匯編功和機(jī)械能章節(jié)綜合一、單選題1．（2023·北京西城·統(tǒng)考一模）2023年1月1日，中國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)開(kāi)啟了今年首場(chǎng)的驗(yàn)證飛行。如圖所示是這架C919客機(jī)首場(chǎng)飛行時(shí)，在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全降落的情景。關(guān)于這架C919客機(jī)的降落過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A．飛機(jī)降落時(shí)，它受到的重力不做功B．飛機(jī)降落時(shí)，它的機(jī)械能逐漸減小C．飛機(jī)落地后繼續(xù)滑行，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變D．飛機(jī)落地后繼續(xù)滑行，是因?yàn)槭艿綉T性的作用2．（2023·北京海淀·統(tǒng)考一模）如圖所示，我國(guó)自主研制的“鯤龍”AG600M大型水陸兩棲飛機(jī)，在水面高速滑行后，騰空而起，沿水平方向勻速飛行一段時(shí)間后減速下降。下列說(shuō)法正確的是（）A．飛機(jī)騰空而起的過(guò)程中，其重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能B．飛機(jī)沿水平方向勻速飛行時(shí)，其所受重力不做功C．飛機(jī)減速下降的過(guò)程中，其重力勢(shì)能增加D．飛機(jī)只要加速飛行，其重力勢(shì)能就一定減小3．（2023·北京門(mén)頭溝·統(tǒng)考一模）如圖所示是2023年2月23日19時(shí)49分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將中星26號(hào)衛(wèi)星發(fā)射升空。長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在加速升空過(guò)程中，衛(wèi)星的機(jī)械能的變化，下列說(shuō)法正確的是（）A．動(dòng)能不變，重力勢(shì)能增加，機(jī)械能增加B．動(dòng)能減少，重力勢(shì)能減少，機(jī)械能減少C．動(dòng)能增加，重力勢(shì)能增加，機(jī)械能增加D．動(dòng)能增加，重力勢(shì)能減少，機(jī)械能不變4．（2023·北京房山·統(tǒng)考一模）在體育課上，小康用胳膊將排球豎直向上墊起后，排球上升過(guò)程中運(yùn)動(dòng)得越來(lái)越慢。下列說(shuō)法中正確的是（）A．排球在脫離胳膊后能繼續(xù)上升，是由于排球所受的重力小于排球的慣性B．排球在脫離胳膊后的上升過(guò)程中，受到方向豎直向下的力C．排球在脫離胳膊后的上升過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變D．排球在脫離胳膊后的上升過(guò)程中，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能5．（2023·北京延慶·統(tǒng)考一模）汽車(chē)是人們常用的交通工具，下列與汽車(chē)有關(guān)的說(shuō)法中正確的是（）A．汽車(chē)輪胎上制有花紋，是為了減小摩擦B．駕駛員系好安全帶，遇到緊急情況剎車(chē)時(shí)就可以減小他受到的慣性C．載重汽車(chē)的車(chē)輪做得比較寬，是為了減小載重汽車(chē)對(duì)路面的壓強(qiáng)D．汽車(chē)在行駛時(shí)，他的動(dòng)能增大，勢(shì)能不變二、多選題6．（2023·北京延慶·統(tǒng)考一模）用彈簧測(cè)力計(jì)分別拉著甲、乙兩物體豎直向上運(yùn)動(dòng)，兩次運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，已知甲的重力大于乙的重力．則下列說(shuō)法正確的是（）A．甲的速度大于乙的速度B．彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)甲的拉力大于彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)乙的拉力C．甲物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為它的重力勢(shì)能D．甲的機(jī)械能一定大于乙的機(jī)械能

參考答案1．B【詳解】A．飛機(jī)降落時(shí)，高度減小，在重力方向上通過(guò)了距離，因此重力做功，故A錯(cuò)誤；B．飛機(jī)降落時(shí)質(zhì)量不變，速度減小，因此動(dòng)能減??；高度降低，因此重力勢(shì)能減小，機(jī)械能包含動(dòng)能和勢(shì)能，因此機(jī)械能減小，故B正確；C．飛機(jī)落地后繼續(xù)滑行，由于受阻力作用，速度越來(lái)越小，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，故C錯(cuò)誤；D．飛機(jī)落地后繼續(xù)滑行，是由于具有慣性，不能說(shuō)受到慣性作用，故D錯(cuò)誤。故選B。2．B【詳解】A．騰空而起的過(guò)程，飛機(jī)的質(zhì)量不變，高度變大，重力勢(shì)能增大，故不是重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，故A錯(cuò)誤；B．飛機(jī)沿水平方向勻速飛行時(shí)，飛機(jī)沒(méi)有在重力方向上移動(dòng)，所以重力不做功，故B正確；C．減速下降的過(guò)程，飛機(jī)的質(zhì)量不變，高度變低，重力勢(shì)能減小，故C錯(cuò)誤；D．飛機(jī)加速飛行，質(zhì)量不變，若其高度增大，則重力勢(shì)能增加，故D錯(cuò)誤。故選B。3．C【詳解】動(dòng)能的大小與物體的質(zhì)量和速度有關(guān)，重力勢(shì)能的大小與物體的質(zhì)量和高度有關(guān)，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在加速升空，速度增大，所以動(dòng)能增加，升空過(guò)程中高度增大，所以重力勢(shì)能增加，機(jī)械能等于動(dòng)能和重力勢(shì)能的和，所以機(jī)械能增加。故選C。4．B【詳解】A．慣性不是力，是物體本身的性質(zhì)，所以不能與力去比較大小，故A錯(cuò)誤；B．排球在脫離胳膊后的上升過(guò)程中，受到豎直向下的重力，故B正確；C．排球在脫離胳膊后的上升過(guò)程中，速度的方向與受到的力的方向相反，所以做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，故C錯(cuò)誤；D．排球在脫離胳膊后的上升過(guò)程中，動(dòng)能減小，重力勢(shì)能增大，所以動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，故D錯(cuò)誤。故選B。5．C【詳解】A．汽車(chē)輪胎上制有花紋，是通過(guò)增大接觸面粗糙程度，來(lái)增大摩擦，故A錯(cuò)誤；B．駕駛員的慣性大小只跟駕駛員的質(zhì)量有關(guān)，跟速度無(wú)關(guān)，駕駛員系好安全帶，不能減小他受到的慣性，故B錯(cuò)誤；C．載重汽車(chē)的車(chē)輪做得比較寬，是通過(guò)增大受力面積來(lái)減小汽車(chē)對(duì)路面的壓強(qiáng)，故C正確；D．汽車(chē)在行駛時(shí)，不知道汽車(chē)的質(zhì)量、速度、所處的高度是否改變，無(wú)法判斷動(dòng)能、勢(shì)能的變化情況，故D錯(cuò)誤。故選C。6．AB【詳解】A．圖中在相同時(shí)間內(nèi)甲通過(guò)路程大于乙通過(guò)路程，故甲的速度大于乙的速度，A說(shuō)法正確；B．因甲乙兩物體勻速豎直向上運(yùn)動(dòng)，故彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)等于各自的重力大小，又因甲的重力大于乙的重力，所以彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)甲的拉力大于彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)乙的拉力，B說(shuō)法正確；C