PAGE哈啰單車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析目錄TOC\o"1-2"\h\u4021哈啰單車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 1291901導論 146251.1選題背景與意義 2217371.2國內外文獻綜述 3316571.3論文的結構及主要內容 4289301.4論文的研究方法 4281182相關概念界定及理論基礎 4214192.1相關概念介紹 5298052.2理論基礎 596863哈啰單車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略環(huán)境分析 5305223.1哈啰單車企業(yè)發(fā)展概況 5123233.2公司外部環(huán)境分析 693091政治環(huán)境 6143992經濟環(huán)境 66593社會文化環(huán)境 6190994技術環(huán)境 747773.2.2波特五力模型 7231661現有競爭者 7250072潛在競爭者的進入能力 7133083替代品的替代能力 8147614供應商的討價還價能力 8221075購買者的議價能力 8196543.3SWOT分析 8171341優(yōu)勢(S) 8223842劣勢(W) 9274983機遇(O) 10224444.挑戰(zhàn)(T) 1010894哈啰科技有限公司發(fā)展戰(zhàn)略的構建 10114274.1公司使命和戰(zhàn)略目標 10252294.2發(fā)展戰(zhàn)略選擇 11182515公司戰(zhàn)略的實施與保障 1227005.1戰(zhàn)略實施 1375645.2戰(zhàn)略實施的保障措施 131導論1.1選題背景與意義1.1.1選題背景中國國家信息中心19日發(fā)布的《中國共享經濟發(fā)展報告(2021)》顯示，該報告指出，2020年我國共享經濟參與人數約為8.3億人，占中國人口數的60%。(如圖1-1所示)同時該報告預計共享經濟在2020年增速有望10%-15%，在未來5年增速將保持在10%以上。而且共享經濟對我國的就業(yè)形勢也起到很好的穩(wěn)定作用，這種經濟發(fā)展模式提供了大量的靈活就業(yè)崗位，緩解了大學生的就業(yè)壓力。圖1-1哈啰公司2016年在上海成立，該公司最初的業(yè)務是從共享單車開始，其首先瞄準的用戶是還沒有被同行競爭者開發(fā)的二三線城市市場，公司領導者敏銳的察覺到,共享單車在二三線城市的市場還沒有完全被開發(fā)。隨后在二三線城市站穩(wěn)腳跟之后，哈啰單車又借助領先的互聯網技術，開始進行多元化擴展?，F如今哈啰出行是國內領先的本地出行及生活服務平臺，其借助于領先的數字技術，致力于為人們提供更便利的出行以及更好的生活服務。截至目前,哈啰出行旗下哈啰單車在全國范圍內用戶已超過4億,累計騎行超過184億公里,；同時，哈啰校園車覆蓋400多個高校，服務于數百萬大學生用戶群體。1.1.2選題意義共享單車目前已經實現了全國大多數一線到四線城市單車數量的高效供應，緩解了許多城市“最后一公里”的問題，對一些短途交通人士帶來了巨大的方便;同時也緩解了部分地區(qū)的交通擁堵問題，實現了環(huán)保，減少了人們打車、開車的頻率。共享單車行業(yè)在中國從2016年發(fā)展至今經過市場的多輪洗牌，這一經濟模式在中國已經發(fā)展成熟并逐漸走向國際市場。這些公司在努力的過程中，其戰(zhàn)略思路有各自的亮點，也正是這些亮點促成了他們當時的輝煌和成就，本文對單車行業(yè)中具有代表性的企業(yè)哈啰單車進行研究，給中國共享單車行業(yè)乃至共享經濟行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出寶貴的摸索經驗。綜上所述，本文研究的意義主要在于:其一,哈啰共享單車快速發(fā)展中的戰(zhàn)略經驗及運營管理模式值得思考和參照;其二，不斷總結共享單車企業(yè)以往的成功和失敗的經驗，為市場上依然存在的共享單車企業(yè)的發(fā)展提供參考和幫助。1.2國內外文獻綜述1.2.1國外研究現狀國外對企業(yè)的戰(zhàn)略管理研究起始于20世紀60年代，具體的標志是1962年錢德勒出版的《戰(zhàn)略與結構》，作者通過對美國四家大企業(yè)的研究發(fā)現這些企業(yè)的組織變革都不是主動的，而是適應企業(yè)組織創(chuàng)新的過程。本書的最終結論是:戰(zhàn)略決定結構，結構跟隨戰(zhàn)略。錢德勒，戰(zhàn)略與結構：美國工商企業(yè)成長的若干篇章，云南大學出版社，2002-10哈佛商學院的大學教授邁克爾·波特，通過對某一行業(yè)中存在的五種競爭力量進行分析，總結出三種企業(yè)的成功戰(zhàn)略思想。波特認為每一個公司都必須明確自己的發(fā)展戰(zhàn)略，這樣才能夠將企業(yè)的現有資源充分利用，從而提高企業(yè)所生產產品或服務的市場占有率。同時公司在發(fā)展戰(zhàn)略的時候不能處于一個徘徊的狀態(tài)，波特認為這樣的公司注定會失敗的。波特的競爭戰(zhàn)略對全球企業(yè)的發(fā)展和管理理論的發(fā)展做出了極大的貢獻。邁克爾·波特，競爭優(yōu)勢，中信出版社，2014-6-1國外對互聯網共享經濟的研究上已有成熟的理論基礎,如雷切爾·波茨曼出版的《共享經濟時代》雷切爾雷切爾·波茨曼，共享經濟時代，上海交通大學出版社，2015-61.2.2國內文獻綜述陳文武提出共享經濟改變了傳統(tǒng)的資源使用模式和商業(yè)模式，是社會公眾通過互聯網平臺與他人分享資源從而獲得收入的經濟現象。發(fā)展共享經濟，首先改變了人們的產權觀念，培養(yǎng)了合作意識。另外共享經濟也改變了傳統(tǒng)產業(yè)的運行環(huán)境，形成了一種新的公平模式和交易關系。北京郵電大學一碩士生通過專業(yè)的管理學分析工具，對共享單車的市場和戰(zhàn)略進行了全面的分析以及總結，最后認為共享單車市場在當前的社會環(huán)境下有著極大的發(fā)展?jié)摿Γm然目前很多共享單車企業(yè)已經開發(fā)了一二線城市的單車市場，但是除了這些城市以外的市場，仍然具有很大的共享單車的市場需求。王道健.共享單車的未來市場分析和戰(zhàn)略研究[D].北京郵電大學,2017.王道健.共享單車的未來市場分析和戰(zhàn)略研究[D].北京郵電大學,2017.在共享經濟的情況下，企業(yè)無法掌控具有高獨立性、高自主性的消費者，同時這些消費者在消費過程中也不喜歡消費者過多的干預和支配，所以在這種經濟模式下，企業(yè)可以用通過一些自然的方式，讓消費者參與產生價值的這一過程。孟韜,關鈺橋,董政,王維.共享經濟平臺用戶價值獨創(chuàng)機制研究——以Airbnb與閑魚為例[J].科學學與科學技術管理,2020,41(08):111-130.1.3論文的結構及主要內容本文從研究的背景和意義出發(fā)，通過查找資料文獻分析目前國內外對于該課題的研究進展，為本文研究提供參考以及借鑒。在正文部分首先介紹了哈啰單車企業(yè)目前的發(fā)展狀況，使讀者對該企業(yè)的發(fā)展有一個大致的了解。隨后先通過外部環(huán)境分析，分析該企業(yè)面臨的市場環(huán)境以及市場中存在的機會和威脅，從而使企業(yè)及時抓住機會，盡力消除或減少對企業(yè)發(fā)展所面臨的障礙。之后再對該企業(yè)的內部環(huán)境進行分析，主要任務是幫助企業(yè)分析自己擁有的資源以及優(yōu)勢和劣勢，并有效利用自己的優(yōu)勢彌補自己的劣勢。最后通過企業(yè)的內外部環(huán)境分析，并結合企業(yè)自身的發(fā)展使命和戰(zhàn)略目標，制定出屬于哈啰單車企業(yè)自身所特有的發(fā)展戰(zhàn)略，并運用公司的資源支持所制定的發(fā)展戰(zhàn)略落實。本篇論文共分為5章，具體每一章內容如下:第1章是導論部分，主要介紹了本文的選題背景和意義，研究過程中所采用到的研究方法，以及國內外相關學者在這一領域的研究成果。第2章主要介紹了本文提到的共享經濟的基本概念以及使用到的分析方法。第3章主要介紹了哈啰單車企業(yè)目前的發(fā)展狀況，隨后通過對該企業(yè)所在行業(yè)進行宏觀分析，以及對該企業(yè)內部進行微觀分析，尋找該企業(yè)的競爭優(yōu)勢以及發(fā)展機會。第4章介紹了哈啰單車企業(yè)的使命以及戰(zhàn)略目標，并結合第3章的環(huán)境分析得出該企業(yè)所采取的發(fā)展戰(zhàn)略。第5章主要對哈啰單車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實施過程提出了一系列保障措施。1.4論文的研究方法1.4.1研究方法：本文以戰(zhàn)略管理理論為基礎，主要應用的研究方法有:文獻分析法。通過研讀國內外關于共享經濟發(fā)展的相關理論以及實踐經驗，以及與企業(yè)戰(zhàn)略管理相關的書籍、報紙、研究報告等，總結出國內外對戰(zhàn)略管理以及共享單車企業(yè)發(fā)展的相關經驗，以供本文參考。案例研究分析法。通過對哈啰單車企業(yè)進行研究，分析該案例在面對市場內外部環(huán)境下如何制定適合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，如何對該戰(zhàn)略進行具體的實施，以及實施過程中阻力和具體的解決方案。2相關概念界定及理論基礎2.1相關概念介紹2.1.2共享經濟近幾年來共享經濟這種商業(yè)模式，借助大數據、互聯網、電子支付等信息技術手段，在我國獲得了快速的發(fā)展。共享經濟的本質就是打破個體閑置資源在時間和空間上的限制，對個體閑置資源進行重新的排列組合分配給有需要的消費者。共享經濟的實現需要借助一個平臺提供中介服務，通過平臺整合不同攻擊者分散的資源以及不同消費者分散的需求，實現需求和供給的快速高效匹配，提高需求方的消費體驗感，從而產生利潤。共享經濟可以提供特色的服務和商品，具有獨特的價值；同時這種商業(yè)模式具有全球規(guī)模化的發(fā)展?jié)摿Α?.2理論基礎2.2.1PEST理論PEST分析是在研究企業(yè)外部環(huán)境時經常會使用到的一種管理學理論，該理論在研究過程中主要是針對企業(yè)的社會環(huán)境，政治環(huán)境，經濟環(huán)境，技術環(huán)境，進行有針對性的分析，讓企業(yè)對自己所面臨的宏觀環(huán)境有一個客觀公正的了解。2.2.2波特五力模型波特五力模型是邁克爾·波特提出的一個管理理論，這一理論主要通過對該企業(yè)所在的行業(yè)的五種力量進行分析，通過分析企業(yè)可以清楚自身定位，認清形勢。同時通過五力模型分析還可以幫助企業(yè)找到同行業(yè)中的優(yōu)質企業(yè)，通過對優(yōu)質企業(yè)進行學習，為自己企業(yè)的決策提供參考方向。2.2.3SWOT分析SWOT分析主要涉及到四個方面的內容，即威脅、機會、優(yōu)勢和劣勢，是市場營銷的基礎分析方法之一，屬于企業(yè)的內部分析方法，在進行分析時，首先可以運用各種調查研究方法，分析公司的外部環(huán)境以及內部環(huán)境，在調查分析這些因素時，不僅需要考慮當前企業(yè)發(fā)展現狀，而且還要考慮企業(yè)未來的發(fā)展方向問題。其次企業(yè)可以將調查的各種因素，根據輕重緩急或者影響程度等排列順序構造SWOT矩陣。最后企業(yè)可以根據上述的分析結論，制定出相應的行動計劃。主要思路是：發(fā)揮優(yōu)勢，利用機會，化解威脅，克服劣勢。3哈啰單車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略環(huán)境分析3.1哈啰單車企業(yè)發(fā)展概況哈啰單車在最初進入市場時，一二線城市大部分市場已經被占據，所以哈啰只能選擇在競爭對手市場占有率較少的小三四線城市開始起步。另外，哈啰剛開始起步的時候還遇到了很大的融資問題。在這個時候螞蟻金服投資成為其第一大股東，幫助解決了資金困難問題。陳寶云,李茵怡,但宜欣.從哈啰單車看共享經濟的突圍[J].銷售與管理,2019(11):62-63.現如今根據其官方數據顯示，哈啰單車目前注冊用戶達到4億多用戶，入駐城市在460個以上，累計騎行公里超過184億公里；其中哈啰校園車覆蓋了全國400多個高校，服務于數百萬大學生用戶群體。另外哈啰還開發(fā)了許多其他業(yè)務，包括哈啰單車，哈啰助力車，哈啰電動車等，哈啰出行累計騎行，總里程240億公里，繞地球圈數60萬圈，幫助地球碳排放量減少66.7萬噸。2021年4月19日，哈啰出行旗下全資企業(yè)武漢哈行網絡科技有限公司正式成立。3.2公司外部環(huán)境分析3.2.1PEST分析1政治環(huán)境中國政府是鼓勵和支持發(fā)展共享經濟的。首先李克強總理在2016年的政府工作報告中強調:要大力推行包括共享經濟在內的“新經濟”領域的快速發(fā)展;另外，政府堅持市場導向，鼓勵有條件的行業(yè)和各類市場主體發(fā)展共享經濟。同時加大對共享經濟產品和服務政府采購力度，為共享經濟發(fā)展創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。最后，政府審慎出臺新的準入和監(jiān)管政策，強化國家經濟領域平臺企業(yè)的壟斷行為監(jiān)管和防范。2經濟環(huán)境對于一二線城市的上班族來說，在最后的1-3公里的路程中，選擇共享單車比選擇出租車更能節(jié)省因交通堵車等問題而造成的時間成本。同時共享單車有非常大的便利性，人們可以通過微信支付寶等平臺直接掃碼騎行，節(jié)省了用戶的等待時間。這些在時間上和成本上的便利性都決定了共享單車模式是一個非常有潛力的經濟發(fā)展模式。最后就“最后一公里”問題從經濟的角度考慮，選擇共享單車會比乘坐地鐵在金錢上節(jié)省很多。3社會文化環(huán)境首先 ，共享單車倡導一種全民健身的健康生活理念，騎單車已經不僅僅是滿足出行的需要，更是一種全民倡導的健康生活方式。人們通過選擇共享單車出行，既可以減少因選擇私家車而造成的尾氣排放，又可以避開城市交通高峰期，還可以鍛煉身體，獲得良好的身體機能。另外，從某種程度上來說，共享單車的出現喚醒了中國自行車傳統(tǒng)文化的回歸。對于很多有自行車情結來說，在城市里騎著顏色鮮艷的共享單車穿梭，是單純又美好的樂趣。最后，哈啰出行先后榮獲第三屆社會責任大會“2020年度可持續(xù)發(fā)展貢獻企業(yè)”。哈啰單車致力于讓用戶享受到科技帶來的新綠色出行服務，為城市節(jié)能減排助力，積極回應聯合國2030可持續(xù)發(fā)展目標。例如在每年的大學生畢業(yè)季，總有曾經作為莘莘學子代步工具的自行車淪為“僵尸車”，不僅影響著校園美觀，占有校園空間，而且造成了極大的資源浪費。哈啰校園車將共享理念帶入高校，協助校園清退“僵尸車”，助力高校成為一個更加綠色、安全、有序的校園。4技術環(huán)境科學技術給很多企業(yè)帶來了新的發(fā)展機會。首先，智能手機的出現改變了人們的生活方式，人們可以通過手機完成很多事情。另外，許多企業(yè)通過科學技術的發(fā)展看到了更多的商業(yè)機會?，F如今隨著大數據，區(qū)塊鏈等技術的普及，人與物之間的連接越來越方便，企業(yè)不僅需要給消費者帶來良好的使用體驗，而且需要通過一系列信息技術滿足不同消費者的個性化需求。3.2.2波特五力模型1現有競爭者共享單車作為新興事物，其市場規(guī)模發(fā)展迅速，很多企業(yè)看好這一行業(yè)的發(fā)展，紛紛參與其中。目前美團下的摩拜單車，還有滴滴旗下的青橙單車，都是哈啰單車的強有力對手。賀亞瓊.摩拜單車的波特五力競爭策略分析[J].中國商論,2019(09):3-4.另外哈啰嘗試的很多新業(yè)務都是滴滴和美團也在做的。哈啰自從品牌升級后，就不止是做共享單車業(yè)務，還開始進軍助力車，順風車等相關業(yè)務。哈啰目前所要打造的全方位覆蓋出行服務與滴滴，美團非常相似，滴滴和美團都是哈啰企業(yè)強有力的競爭對手。如圖3-1所示，根據易觀發(fā)布的《2020中國共享兩輪車市場專題報告》指出，如圖所示，目前共享單車行業(yè)中青桔單車的是活躍用戶量排名第一，哈啰單車次之位居第二。圖3-12潛在競爭者的進入能力市場的潛在競爭者就是雖然目前暫時對企業(yè)不構成危險，但是可能在將來某一天成為企業(yè)強有力競爭對手的企業(yè)。這一競爭對手可能是目前規(guī)模比較小的同類型企業(yè)，也有可能是目前看來毫無關系但是將來會成為其他競爭對手的企業(yè)。目前雖然摩拜單車，青桔單車，哈啰單車三足鼎立，市場已經被開發(fā)，但還有很多小城市的共享單車市場具有極大的開發(fā)潛力，這些市場也具有很大的發(fā)展前景。而且這一行業(yè)與信息技術等其他行業(yè)不一樣，對技術的要求不高，許多大型企業(yè)只要有足夠的資本就可以進軍這一行業(yè)，并且在多輪融資之后，達到很高的市場占有率，最后成為強有力的競爭對手。因此現存企業(yè)必須注意一二線城市的郊區(qū)共享單車覆蓋率以及二三線城市共享單車覆蓋率，注重用戶體驗和滿意度，真正解決顧客需要，這樣才能夠真正留住現存用戶。劉曉媚.基于波特五力模型對共享單車行業(yè)的分析與發(fā)展研究[J].中國商論,2017(17):134-136.劉曉媚.基于波特五力模型對共享單車行業(yè)的分析與發(fā)展研究[J].中國商論,2017(17):134-136.3替代品的替代能力企業(yè)的替代品是與企業(yè)所生產的產品具有相同功能的其他企業(yè)生產的產品，比如哈啰單車的替代品是青桔單車和摩拜單車等，這些企業(yè)都能夠在價格差異不大的情況提供同樣便利的服務。所以哈啰單車為了爭取市場必須開發(fā)出與其他競爭對手有差異的產品，這樣才能夠更好地留住現有的客戶以及開發(fā)潛在的客戶。例如在哈啰單車的基礎上繼續(xù)開發(fā)助力車和電車等，給予顧客更多的選擇以提高自己在市場中的競爭力。4供應商的討價還價能力生產共享單車的自行車供應商在與手握大量訂單的共享單車企業(yè)的談判過程中處于劣勢地位。首先共享單車企業(yè)巨大的市場需求量使其自身具討價還價的優(yōu)勢;這主要是因為隨著經濟的快速發(fā)展，自行車制造業(yè)陷入低谷，許多企業(yè)被迫進行裁員，員工數量不斷下降。共享單車的出現，挽救了陷入低谷的自行車制造業(yè)，使之重新被大眾注意到，并起死回生；另外，對于自行車供應商來說，與其合作較久的共享單車企業(yè)客戶，對自身企業(yè)來說也是一筆穩(wěn)定的收入。而且共享單車企業(yè)完全可以在許多自行車供應商之間進行比較，選擇性價比最高的進行合作。綜上原因，共享單車企業(yè)在與自行車供應商的談判過程中處于絕對的優(yōu)勢地位。5購買者的議價能力首先，共享單車作為一種新興的生活方式，不但符合人們健康出行，綠色出行的生活理念，同時還具有解決城市交通壓力，方便人們出行等優(yōu)勢，因此在供給和需求方面，用戶需求量比較大，單車實用率非常高，使用費用也相對較低，因此用戶對共享單車的價格接受度總體較高。另外，現在許多消費者不只關注商品價格，更關注服務質量以及消費過程中的體驗，對于價格的些許差異并不十分敏感；綜上原因，購買者的議價能力處于劣勢地位。3.3SWOT分析1優(yōu)勢(S)哈啰單車公司具有獨立研發(fā)的能力，同時其外表設計非常符合當代青年朋友的審美以及個性追求，收到許多年輕人的歡迎。（2）哈啰單車在每輛單車上的投入資金比較大，所以其車身雖然輕巧，但是非常耐用。同時，哈啰單車配備了GPS功能，企業(yè)可以隨時知道單車所在位置，對于位置比較偏僻的單車，企業(yè)可以及時聯系一線運營人員進行調配，給顧客帶來更好的出行服務。（3）哈啰公司獨立研發(fā)出一種保證用戶快捷方便使用的智能鎖，這種鎖開鎖即可以騎行關鎖及支付，用戶在關鎖之后不需要特意用手機檢查是否關鎖成功，只需要聽一下單車自帶的語音提示就可以，這一措施增加了用戶滿意度。（4）哈啰單車與支付寶進行合作，因為人們生活中很多時候都是使用支付寶或者微信的，這一合作在很大程度上給哈啰單車起到了極大的引流作用，同時用戶也不需要重新下一個全新的軟件，只需要打開支付寶進行操作就可以，在一定程度上方便了用戶。另外與阿里巴巴的合作使哈啰單車獲得了足夠的投資資本，這些資本有助于消費者對其產生信任感，從而適應公司的產品。（5）哈啰自覺承擔節(jié)能減排的環(huán)境責任與社會每一個主體一起共同應對氣候變化。哈啰自2016年成立之初就提出了“單車全生命周期管理”，在車輛設計、生產、管理、回收、再生等各個環(huán)節(jié)貫徹國際循環(huán)經濟中的標準原則，盡可能優(yōu)化資源利用，減少浪費。哈羅在每一個單車的服役期間，都會依靠智能調度控制每一個地區(qū)的單車投放數量，避免因單車投放過多而造成資源浪費。同時哈羅會根據用戶反映的單車問題進行及時的維修，提高每輛單車的使用壽命。對于單車的報廢零部件，哈啰會攜手專業(yè)的合作商進行回收以及無害化專業(yè)處理，向用戶傳遞綠色由愛的生活方式，實現社會、經濟和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，打造一個綠色的生態(tài)鏈。2劣勢(W)（1）半小時1.5元的費用較高，在一定程度上用戶可以選擇乘坐公交和地鐵作為替代。如圖3-2所示，在同個城市，每個單車的起步價和時長費都是基本一樣的。圖3-2（2）用戶某天使用共享單車的次數與當天的天氣情況有關，這是由共享單車的性質決定的。當天氣晴朗的時候，用戶的使用頻率會大，當前企業(yè)的活躍用戶也會較多。反之當天氣不好的時候，企業(yè)當天的活躍用戶數也會減少。（3）GPS定位系統(tǒng)不準。無法準確定位車輛的信息，這些都會影響顧客的滿意度，最終導致客戶流失。（4）部分共享單車用戶的個人素質低，為了自己的個人利益在車上亂貼小廣告，不僅損害了其他消費者的利益而且對單車本身造成了破壞。3機遇(O)（1）因為其通過支付寶等大型平臺引流，同時有足夠的市場營銷資金，這些都增加了哈啰單車的傳播和推廣。（2）共享單車是符合綠色出行的發(fā)展理念，是大勢所趨，是未來新的生活模式，出行方式。4.挑戰(zhàn)(T)（1）部分用戶對單車的惡意損壞會損耗單車的使用壽命，更嚴重的話還會增加單車出行過程中的危險系數。（2）一些中老年人對微信的使用較多，對支付寶的使用較少，所以拒絕使用哈啰單車。（3）市場競爭激烈：共享單身行業(yè)要從最開始的百花齊放，百家爭鳴到現在只剩摩拜，哈啰單車，滴滴旗下的青橙單車等少數幾家存活。4哈啰科技有限公司發(fā)展戰(zhàn)略的構建4.1公司使命和戰(zhàn)略目標4.1.1公司使命企業(yè)使命是企業(yè)在社會進步和社會經濟發(fā)展中所應承擔的責任，是企業(yè)生產經營的形象定位。企業(yè)在制定戰(zhàn)略之前必須先確定企業(yè)的使命。哈啰單車自成立以來，秉承“科技推動出行進化”的使命，借助人工智能和大數據的不斷發(fā)展和完善武裝自己。另外哈啰單車企業(yè)獨立研發(fā)出了名為哈啰大腦通過的智能系統(tǒng)，實現了哈啰單車企業(yè)全業(yè)務生態(tài)的智能決策，為用戶提供了更高效更優(yōu)質的出行體驗。通過該智能系統(tǒng)，可以完成智能派單，智能規(guī)劃，智能供求預測等，提高了運營和出行效率。4.1.2公司戰(zhàn)略目標哈啰的企業(yè)愿景是在保持“創(chuàng)新文化、心有用戶、團隊精神、誠信做人、專業(yè)做事、保持饑餓”的價值觀下成為一家世界級的科技公司。如圖4-1所示：圖4-14.2發(fā)展戰(zhàn)略選擇4.2.1全國免押金戰(zhàn)略自2017年以來，摩拜單車和ofo單車因為補貼和惡性競爭挪用用戶押金，這一消息被爆出之后，許多共享單車用戶紛紛要求退押金，并且對共享單車行業(yè)產生了極大的不信任感。在此時哈啰單車做出了全國免押金的決定，這一決定也直接成為后面單車行業(yè)扭轉戰(zhàn)局的關鍵。首先在2018年3月哈啰單車與支付寶的芝麻信用合作，推行全國信用免押，哈啰單車的這一決定吸引了很多用戶，雖然之前其他共享單車企業(yè)也在部分城市實施過這一活動，但因為他們沒有大量的資本支持，所以免押金活動不是很堅決和徹底。哈啰單車趁此機會，吸引了很大的注冊用戶。“全國免押”被視為是共享單車的分水嶺之戰(zhàn)，成就了哈啰的逆襲，也最終奠定了整個共享單車行業(yè)新格局。4.2.2農村包圍城市戰(zhàn)略哈啰單車最開始因為資源有限，沒有選擇進入市場競爭比較激烈的一二線城市，而是先選擇了三四線城市進行扎根。因為對北京上海這樣的大城市來說，投入五萬輛車可能就像一滴水滴在大海里，根本起不到效果，但是如果把這些共享帶著投入小一些的城市，完全可以占據很大市場比例。哈啰單車開始選擇三四線城市，是無奈又慎重的選擇。在二三四線城市得到很好的發(fā)展之后，哈啰單車和支付寶進行合作，支付寶擁有大量的用戶群體，為哈啰大車帶來了極大的流量。同時背靠支付寶也使哈啰單車獲得的充足的資金，相對于在市場競爭中陷入資金鏈危機的摩拜單車來說當中，哈啰處于絕對的優(yōu)勢地位。4.2.3多元化戰(zhàn)略多元化戰(zhàn)略是企業(yè)為了分散自身風險，獲得更大的經濟效益，進入與現有產品和市場的不同領域。企業(yè)選擇多元化戰(zhàn)略和進行發(fā)展，最現實的原因就是對企業(yè)現狀的不滿意，可能是因為對自身的優(yōu)勢沒有完全發(fā)揮，公司利潤較低，成本較大，希望通過改變現狀實現更好的發(fā)展。也有可能是因為公司目前的產品和市場沒有達到公司的預期目標，企業(yè)當前所在市場已經遇到了發(fā)展瓶頸，或者是市場已被完全開發(fā)沒有潛力，企業(yè)需要找一個更好的發(fā)展方向。多元化戰(zhàn)略管理由相關多元化和非相關多元化戰(zhàn)略組成，相關多元化就是公司利用現有的產品和市場為基礎，進入與現有產品市場相關產品和市場的戰(zhàn)略。通俗解釋就是企業(yè)利用自己的優(yōu)勢在從事和目前產品相關的服務。非相關多元化戰(zhàn)略就是公司介入與現有業(yè)務和市場完全不相關的領域發(fā)展。哈啰單車首先采取了相關多元化戰(zhàn)略，從哈啰單車開始一步步成長為囊括單車，助力車和汽車怎么等綜合業(yè)務的移動出行平臺；后來哈啰單車開始非相關多元化戰(zhàn)略，在自身現有業(yè)務發(fā)展良好的情況下，開始進軍旅游、物流、保險、金融等行業(yè)。2021年，哈啰出行開始第二戰(zhàn)略板塊:哈啰生活。哈啰生活的商業(yè)邏輯不同于傳統(tǒng)的互聯網，之前傳統(tǒng)的互聯網商業(yè)模式是從消費者直接到商家，或者從商家直接到消費者，中間只有平臺沒有第三方。哈啰生活通過注冊的每一個伙伴直接觸達消費者完成銷售過程。哈啰生活作為本地商圈，可以實現吃喝玩樂一站購。哈啰生活為用戶提供餐飲、休閑娛樂、美食等品質豐富的團購服務，平臺提供簡單易懂的操作界面和商品詳情，讓用戶可以輕而易舉的買到低價爆款商品，最大程度的滿足用戶對于高品質本地生活的需求。4.2.4非對稱競爭戰(zhàn)略原北京蓋洛普咨詢公司首席咨詢顧問劉啟明提出一種新的競爭戰(zhàn)略-非對稱競爭策略，即通過建立一套讓行業(yè)競爭者不愿競爭或不能競爭的戰(zhàn)略定位及商業(yè)模式，重構一套顛覆和超越行業(yè)領導者的戰(zhàn)略系統(tǒng)。哈啰單車在最初進入市場時，并沒有選擇一二線城市，而是選擇了其他共享單車企業(yè)遺忘的三四線城市，在這些城市因其面對的競爭對手比較少，哈啰單車企業(yè)很快通過優(yōu)惠的價格和給顧客滿意的騎車體驗收獲了大量用戶的青睞，快速占領了這些城市的市場。哈啰單車不但在市場上采取非對稱競爭戰(zhàn)略，而且在其他競爭對手之前加快實現產品和技術上的升級。在技術上的升級表現為哈啰單車自主研發(fā)了智能大數據平臺“哈啰大腦”，對所擁有的車輛進行遠程調度，并記錄每一輛車的行駛軌跡。它還將車輛有效連接一線人員的運營BOS端，從而在一線人員的配合下，實現車輛的科學投放和智能化高效管理。5公司戰(zhàn)略的實施與保障5.1戰(zhàn)略實施哈啰單車企業(yè)從確定了自身發(fā)展戰(zhàn)略之后，就及時抓住外部環(huán)境提供的機會，充分運用企業(yè)資源和能力，及時搶占市場份額。另外大力培養(yǎng)和引進企業(yè)管理所需要的人才，在人才培訓上保證一定的培訓費用，大力培養(yǎng)管理人才和專業(yè)人才。同時給予人才保障，避免人才流失。哈啰單車一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打，努力實現每一個戰(zhàn)略目標。5.2戰(zhàn)略實施的保障措施5.2.1企業(yè)文化企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大的不竭動力。哈啰企業(yè)有很多屬于自己的文化。首先就工作氛圍來說，哈啰企業(yè)在很多城市都有自己的獨立辦公場所，不同的城市的辦公環(huán)境不一樣，但總體的設計風格都是比較淺色調北歐風的，體現了一種輕松愉快的工作氛圍。同時辦公室的室外窗戶均為落地玻璃窗，這樣可以大面積的使用自然光，員工通過窗戶可以看到外面的美景，緩解用眼壓力。另外在辦公室里有若干個頭腦風暴區(qū)，每一個區(qū)都是不同的主題，當員工遇到問題或者思緒混亂的時候，可以在風頭腦風暴區(qū)里進行討論和頭腦風暴，集合團隊的智慧解決問題。最后，該企業(yè)的產品哈啰單車也具有獨特的文化，例如在單車的設計上，大面積的使用了企業(yè)品牌的主視覺配色，緊密契合“綠色出行”的企業(yè)理念。5.2.2全面提高綜合管理水平哈啰單車企業(yè)近年來因為市場發(fā)展較快，對人力資源的需求也較多，因此公司近兩年來招聘了很多人才來彌補職位空缺，但是因為管理人才的缺乏，使得公司管理內部出現了很大問題。因此公司需要進一步建立現代化國際化的企業(yè)制度體系，健全完善管理機制，以達到更高規(guī)范，幫助員工高效的完成職責內容。首先要提高管理者的素質，管理者是一個團隊的核心和精神支柱。管理者需要具有足夠的責任心，善于學習，勤于思考。管理者對待每一項工作都需要全心投入，用心琢磨，絕不可簡單應付。管理者要想提高自己的管理能力，必須要時刻學習，終身學習。因為知識是在不斷的發(fā)展中，所以管理者必須要不斷與時俱進學習新知識來精進自己的專業(yè)能力。最后管理者在人品方面也需要過關，不能小肚雞腸，打壓比自己能力高的人;一個優(yōu)秀的管理者需要優(yōu)秀的人品，具有良好的領導能力，專業(yè)能力和溝通表達能力，需要有領導魅力，需要有足夠的領導力，帶領團隊共同去完成一個目標。另外也要提升運營管理水平；例如哈啰管理層打造的精細化運營就需要領導者極高的運營管理能力，首先哈啰將一個城市拆分為幾百個網格，為了降低運營的難度，公司對每一個網格都安排了專業(yè)管理人員。這一模型的標準化流程主要通過信息系統(tǒng)來完成，高層管理者需要將這套體系復制到整個城市乃至全國。對每一個網格都安排了專業(yè)管理人員。為了更好的實現這個精細化運營，該企業(yè)運用大數據、云計算等技術，設計出能實現業(yè)務全鏈路運營決策智能化的“哈啰大腦”，這一系統(tǒng)可以將每輛單車的運營情況反饋到云端和一線人員，及時調配車輛位置，為用戶提供更好更優(yōu)質的出行體驗，助力提升城市的交通出行效率。5.2.3重視人才人才對一個企業(yè)的發(fā)展非常重要，企業(yè)只要做好人才的招聘培養(yǎng)工作，留住人才，才能不斷的向前發(fā)展下去。首先在企業(yè)內部，人才應該得到足夠的尊重。領導者要知人善用，以大局為重，不準存私心，關心人才，幫助人才。另外企業(yè)可以開展豐富的文化活動，吸引人才。另外企業(yè)也可以用自己的資源培養(yǎng)人才，打造自己的管理團隊。最后，留住人才。哈啰單車企業(yè)非常注重人才，近兩年來該企業(yè)不斷引進高級技術人才，主要集中在大數據和人工智能等專業(yè)領域，其中大部分是來自騰訊、阿里等大型互聯網公司。哈啰希望能夠凝聚團隊中每一個人的智慧，讓實現個人價值和團隊理想達到高度統(tǒng)一。另外該企業(yè)從2020年開始，對于公司招到的300多名應屆畢業(yè)生進行專業(yè)化培養(yǎng)，目的是親自培養(yǎng)面向行業(yè)，面向未來發(fā)展的尖端技術人才。當然哈啰單車企業(yè)在引進進大數據、人工智能領域的精英人才之后，會給予人才足夠的薪酬以及福利體系，努力留住高精尖人才。5.2.4戰(zhàn)略實施的資源配置哈啰單車企業(yè)借助阿里的流量以及精細化的運營能力，在創(chuàng)業(yè)不到5年的時間，用戶量已經突破4億。這主要是因為該企業(yè)進行了合理的資源配置，資源配置是企業(yè)將自己的人力、物力、財力的資源分配用于不同的戰(zhàn)略實施，企業(yè)必須對資源按照一定的原則進行分配，戰(zhàn)略中的重點項目可以得到更多的資源。另外要充分利用現有的資源，確保資源的有效利用。參考文獻張雅超.北京摩拜科技有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].吉林大學,2018.查琳.我國共享單車企業(yè)發(fā)展現狀及對策[D].華中師