建筑工程事故的類型一：三種建筑事故（1）涉及結(jié)構(gòu)本身事故（2）建筑工程質(zhì)量事故：漏水、下沉、脫落、掉皮、變形（3）施工安全事故：高墜、打擊、觸電、掩埋、升降梯、火災(zāi)二：涉及結(jié)構(gòu)本身事故（1）施工過程中的事故：坍塌，基坑事故，（2）使用過程中的事故：設(shè)計(jì)缺陷，坍塌，火災(zāi)（3）壽命問題：垮塌，傾斜（4）外力破壞：地震，大風(fēng)，雷電，雨雪，撞擊1建筑工程事故的類型一：三種建筑事故122精品資料3精品資料3你怎么稱呼老師？如果老師最后沒有總結(jié)一節(jié)課的重點(diǎn)的難點(diǎn)，你是否會認(rèn)為老師的教學(xué)方法需要改進(jìn)？你所經(jīng)歷的課堂，是講座式還是討論式？教師的教鞭“不怕太陽曬，也不怕那風(fēng)雨狂，只怕先生罵我笨，沒有學(xué)問無顏見爹娘……”“太陽當(dāng)空照，花兒對我笑，小鳥說早早早……”4455（三）工程事故案例分析成也蕭何,敗也蕭何成者王侯，敗者賊6（三）工程事故案例分析成也蕭何,敗也蕭何成者王侯，敗（1）橋梁工程事故（1）橋梁工程是外力較大的結(jié)構(gòu)工程，荷載大，地質(zhì)、水文、氣候等外界因素變化大；（2）超載是客觀存在的；（3）橋梁是有壽命的，需要檢驗(yàn)、維修；（4）城市高架橋已拓展（顛覆）了橋梁“點(diǎn)跨越”的原有屬性；（5）有特有的專業(yè)知識：影響線、徐變、疲勞破壞、共振、應(yīng)力檢測等；7（1）橋梁工程事故（1）橋梁工程是外力較大的結(jié)構(gòu)工程，荷載大武漢天興洲大橋引橋支架事故垮塌的梁體2008年12月2日武漢天興洲大橋引橋支架事故

8武漢天興洲大橋引橋支架事故垮塌的梁體2008年12月2日武漢用做預(yù)壓的沙袋想法很大膽，但預(yù)應(yīng)力計(jì)算有問題。9用做預(yù)壓的沙袋想法很大膽，但預(yù)應(yīng)力計(jì)算有問題。91010廣州黃埔橋支架預(yù)壓事故采用移動模架施工的箱梁坍塌的支架也是很低級的錯誤，博士也犯錯誤亡2人11廣州黃埔橋支架預(yù)壓事故采用移動模架施工的箱梁坍塌的支架也是很用做預(yù)壓的沙袋12用做預(yù)壓的沙袋12事故處理13事故處理13北京順義人行橋荷載實(shí)驗(yàn)事故進(jìn)行荷載實(shí)驗(yàn)的車輛焊接接頭位置2006年12月10日橋長120米，寬5米14北京順義人行橋荷載實(shí)驗(yàn)事故進(jìn)行荷載實(shí)驗(yàn)的車輛焊接接頭位置20焊接鋼管有問題，栓接？焊接鋼管位置15焊接鋼管有問題，栓接？焊接鋼管位置15支撐塔設(shè)計(jì)考慮美學(xué)，沒有考慮力學(xué)要求。16支撐塔設(shè)計(jì)考慮美學(xué)，沒有考慮力學(xué)要求。16由建筑造型主導(dǎo)橋梁設(shè)計(jì)很值得懷疑？橋梁美學(xué)？17由建筑造型主導(dǎo)橋梁設(shè)計(jì)很值得懷疑？橋梁美學(xué)？17合肥高架橋預(yù)壓垮塌事故18合肥高架橋預(yù)壓垮塌事故181919可能坍塌20可能坍塌20深圳地鐵3#線墩柱事故垮塌的柱模板亡3人21深圳地鐵3#線墩柱事故垮塌的柱模板亡3人21高密度液體側(cè)壓力大小值得研究！22高密度液體側(cè)壓力大小值得研究！22某高架橋墩柱垮塌事故23某高架橋墩柱垮塌事故232424未成定論，但值得研究。25未成定論，但值得研究。25昆明小莊立交橋垮塌事故拆除的舊橋彎梁亡2人26昆明小莊立交橋垮塌事故拆除的舊橋彎梁亡2人26拆除施工位置傷人位置拆除的彎橋27拆除施工位置傷人位置拆除的彎橋27傷人的部位拆除工程一般不視為“工程”，沒有進(jìn)行設(shè)計(jì)。28傷人的部位拆除工程一般不視為“工程”，沒有進(jìn)行設(shè)計(jì)。28湖南株洲紅旗路高架橋垮塌事故沒有中斷交通，也太大膽了！29湖南株洲紅旗路高架橋垮塌事故沒有中斷交通，也太大膽了！29303031313232滅頂之災(zāi)！33滅頂之災(zāi)！33重慶綦江彩虹橋垮塌事故原橋?yàn)橄鲁惺戒摴芄?999年1月4日亡40人可能的原因：1：過載？2：共振？3：焊接質(zhì)量？4：空心鋼管？5：未做荷載試驗(yàn)？6：錨鎖質(zhì)量？事故影響很大，1：主管副縣長被判刑:2：簽字總工被逮捕;34重慶綦江彩虹橋垮塌事故原橋?yàn)橄鲁惺戒摴芄?999年1月4日可垮塌是否有共振因素？科學(xué)的獨(dú)立性（重慶大學(xué)驗(yàn)證？？鐵道部大橋局修的最小的一座橋35垮塌是否有共振因素？科學(xué)的獨(dú)立性（重慶大學(xué)驗(yàn)證？？鐵道部大橋設(shè)計(jì)方案選用了最穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系36設(shè)計(jì)方案選用了最穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系36溫州某懸澆橋掛籃失穩(wěn)事故37溫州某懸澆橋掛籃失穩(wěn)事故37掛藍(lán)失穩(wěn)造成的事故由于沒有安裝精軋螺紋，造成事故掛藍(lán)失穩(wěn)造成事故38掛藍(lán)失穩(wěn)造成的事故由于沒有安裝精軋螺紋，造成事故掛藍(lán)失穩(wěn)造成精軋螺紋39精軋螺紋39溫州某橋梁掛籃事故40溫州某橋梁掛籃事故404141甬臺溫鐵路橋梁事故2008年6月27日亡7人42甬臺溫鐵路橋梁事故2008年6月27日42合肥合作化路高架橋垮塌事故功虧一簣?。?011年7月24日亡1人因改路需要頂升抬高橋梁43合肥合作化路高架橋垮塌事故功虧一簣?。?011年7月24日因橋梁頂升過程中失穩(wěn)44橋梁頂升過程中失穩(wěn)444545城市高架橋問題很多。46城市高架橋問題很多。46湖南鳳凰橋坍塌事故坍塌的橋墩橋臺位置2007年8月13日亡23人47湖南鳳凰橋坍塌事故坍塌的橋墩橋臺位置2007年8月13日47拱橋是老祖宗發(fā)明的！隋朝（公元581-618）1400年前的橋梁！48拱橋是老祖宗發(fā)明的！隋朝（公元581-618）48極低級的錯誤，80%的事故是由于低級錯誤造成的，因此本科教育非常重要！49極低級的錯誤，80%的事故是由于低級錯誤造成的，因此本科教育原因：1：拱圈石2：軟弱基礎(chǔ)3：地下溶洞聯(lián)拱破壞50原因：聯(lián)拱破壞50體型巨大的墩柱51體型巨大的墩柱515252連霍高速跨線橋坍塌事故53連霍高速跨線橋坍塌事故535454地質(zhì)情況很重要55地質(zhì)情況很重要55福建武夷山中承式拱橋垮塌2012年7月14日亡1人56福建武夷山中承式拱橋垮塌2012年7月14日56造成重大人員損失57造成重大人員損失5758585959新疆孔雀河中承式拱橋事故中承式拱橋薄弱點(diǎn)2011年4月12日60新疆孔雀河中承式拱橋事故中承式拱橋薄弱點(diǎn)2011年4月12日6161四川宜賓中承式拱橋事故2001年11月8日62四川宜賓中承式拱橋事故2001年11月8日626363四川金沙江橋橋面變形2012年12月15日影響十幾萬人出行64四川金沙江橋橋面變形2012年12月15日影響十幾萬人出行66565撫順某橋梁支架事故低級錯誤：沒有張拉預(yù)應(yīng)力就拆支架66撫順某橋梁支架事故低級錯誤：沒有張拉預(yù)應(yīng)力就拆支架666767事故的真實(shí)情況是很隱蔽的68事故的真實(shí)情況是很隱蔽的68南京地鐵箱梁預(yù)壓事故垮塌的支架全國很多城市橋梁建設(shè)過程中都有支架坍塌事故，天津規(guī)定不允許一次澆筑，必須做預(yù)壓實(shí)驗(yàn)。亡2人69南京地鐵箱梁預(yù)壓事故垮塌的支架全國很多城市橋梁建設(shè)過程中都有廣西某高架橋支架垮塌70廣西某高架橋支架垮塌70重慶輕軌高架橋支架垮塌事故71重慶輕軌高架橋支架垮塌事故717272昆明新機(jī)場高架橋支架垮塌事故2010年1月12日亡7人73昆明新機(jī)場高架橋支架垮塌事故2010年1月12日73747475757676第一次澆筑砼第二次澆筑砼77第一次澆筑砼第二次澆筑砼77選用專用支架78選用專用支架78專業(yè)的支撐方式79專業(yè)的支撐方式79新型承重支架的使用承重架單獨(dú)設(shè)計(jì)徹底避免事故80新型承重支架的使用承重架單獨(dú)設(shè)計(jì)80采用整體支架施工高架橋81采用整體支架施工高架橋81軌道交通房山線跨五環(huán)路整體式鋼梁支撐體系選用型鋼組合梁82軌道交通房山線跨五環(huán)路選用型鋼組合梁82技術(shù)問題：1：跨三車道2：整體拼裝3：一次澆筑砼4：拆除5：不等高支撐6：基礎(chǔ)處理基礎(chǔ)處理83技術(shù)問題：基礎(chǔ)處理83不同墩高支撐設(shè)計(jì)84不同墩高支撐設(shè)計(jì)84遼寧遼河橋垮塌事故斷裂的橋梁梁體位置未掉下河的車輛建成很多年以后也可能出事故！2004年6月10日早7:0085遼寧遼河橋垮塌事故斷裂的橋梁梁體位置未掉下河的車輛建成很多年86868787事故情況：清晨5點(diǎn)，已建成15年的橋，突然坍塌，沒有人員傷亡原因分析：該橋采用懸澆法，中間27米采用整體澆筑，其中鋼絞線有8束（共24束）早已斷裂，有銹痕經(jīng)驗(yàn)：1：施工要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙

2：要有完整的資料88事故情況：清晨5點(diǎn)，已建成15年的橋，突然坍塌，沒有人員傷亡更為嚴(yán)重的問題1：鋼絞線數(shù)量不夠，端部虛接2：張拉力讀數(shù)不準(zhǔn)確，張拉力不夠3：錨頭硬度不夠，錨頭失效4：鋼絞線腐蝕，預(yù)應(yīng)力失效對于參與工程的工程師：橋梁不拆除，永遠(yuǎn)免除不了責(zé)任，要看多大的事故，及事故的原因。89更為嚴(yán)重的問題1：鋼絞線數(shù)量不夠，端部虛接對于參與工程的工程南京高架橋吊裝事故2010年11月6日亡7人90南京高架橋吊裝事故2010年11月6日909191上海16號線高架橋支架坍塌事故92上海16號線高架橋支架坍塌事故929393北京人行橋撞斷事故拆除橋梁情況94北京人行橋撞斷事故拆除橋梁情況94橋剛被撞的情況95橋剛被撞的情況95吉林某橋梁坍塌事故96吉林某橋梁坍塌事故969797超載太嚴(yán)重了！98超載太嚴(yán)重了！989999北京潮白河橋壓垮事故超載很嚴(yán)重不能忽視超載問題的存在，那樣就是袋鼠行為北京潮白河橋壓垮事故100北京潮白河橋壓垮事故超載很嚴(yán)重不能忽視超載問題的存在，那樣就超載問題是客觀存在的101超載問題是客觀存在的101102102103103長春某橋坍塌長春某橋坍塌104長春某橋坍塌長春某橋坍塌104105105應(yīng)有的破壞方式106應(yīng)有的破壞方式106TR關(guān)于橋梁承載力曲線的思考1：持續(xù)承載時間（有效承載時間）2：承載力遞減速率3：突發(fā)性事件（事故）4：不同橋型完全不同107TR關(guān)于橋梁承載力曲線的思考107浙江上虞高架橋垮塌浙江上虞某高架橋垮塌108浙江上虞高架橋垮塌浙江上虞某高架橋垮塌108超載客觀存在，且很嚴(yán)重！109超載客觀存在，且很嚴(yán)重！109應(yīng)該承認(rèn)超載的存在，至少對于新橋建設(shè)。110應(yīng)該承認(rèn)超載的存在，至少對于新橋建設(shè)。110天津津晉高速匝道橋垮塌事故

2009年7月15日亡6人111天津津晉高速匝道橋垮塌事故

2009年7月15日111112112獨(dú)柱橋很危險(xiǎn)。特殊荷載情況？113獨(dú)柱橋很危險(xiǎn)。特殊荷載情況？113114114車輛在一側(cè)導(dǎo)致超載115車輛在一側(cè)導(dǎo)致超載115對獨(dú)柱墩進(jìn)行加固處理加固鋼柱也要有設(shè)計(jì)116對獨(dú)柱墩進(jìn)行加固處理加固鋼柱也要有設(shè)計(jì)116河北省對獨(dú)墩柱的加固措施117河北省對獨(dú)墩柱的加固措施117118118119119？關(guān)于車輛超載問題的思考120？關(guān)于車輛超載問題的思考120121121幾點(diǎn)體會（1）要正視超載現(xiàn)象，遼寧、天津、浙江加固獨(dú)柱墩；（2）特殊、極端荷載組合要有所考