科普知識(shí)競(jìng)賽：航空航天技術(shù)考試資料二1、問(wèn)答題

試說(shuō)明伯努利定理及其物理意義？正確答案：伯努利定理是能量守恒定律在流體流動(dòng)中的應(yīng)用。伯努利定理是描述流體在流動(dòng)過(guò)程中流體壓強(qiáng)和流速之間關(guān)系的流動(dòng)規(guī)律。在管道中穩(wěn)定流（江南博哥）動(dòng)的不可壓縮理想流體，在管道各處的流體動(dòng)壓和靜壓之和應(yīng)始終保持不變即：靜壓+動(dòng)壓=總壓=常數(shù)，上式就是不可壓縮流體的伯努利方程，它表示流速與靜壓之間的關(guān)系，即流體流速增加，流體靜壓將減??；反之，流動(dòng)速度減小，流體靜壓將增加。2、問(wèn)答題

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及其各部分的功用？正確答案：由進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、加力燃燒室、尾噴管、附件傳動(dòng)系統(tǒng)和附屬系統(tǒng)等組成。進(jìn)氣道系統(tǒng)（整流）整理進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流，消除旋渦，保證在各種工作狀態(tài)下都能供給發(fā)動(dòng)機(jī)所需的空氣量；將高速氣流逐漸降下來(lái)，盡量將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?shì)能，保證壓氣機(jī)有良好的工作條件壓氣機(jī)（增壓）提高進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空氣壓力。利用高速旋轉(zhuǎn)的葉片對(duì)空氣做功。壓氣機(jī)有離心式和軸流式兩種，故渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)又可分為離心式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和軸流式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。燃燒室燃料與高壓空氣混合燃燒的地方燃燒室主要由火焰筒、噴嘴、渦流器和燃燒室外套等組成。渦輪將燃燒室出口的高溫、高壓氣體的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能；渦輪的機(jī)械能以軸功率的形式輸出，驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)、風(fēng)扇、螺旋槳和其他附件。加力燃燒室（F-15對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)的推力與渦輪前燃?xì)獾臏囟扔嘘P(guān)，渦輪前燃?xì)鉁囟仍礁?，推力越大但渦輪葉片材料耐熱性的局限，使得采用提高燃?xì)鉁囟燃哟笸屏^困難。加力燃燒室是飛機(jī)突破音速的主要手段尾噴管整理燃燒后的氣流燃?xì)馀蛎?，加速噴出產(chǎn)生推力，一般由中介管和噴口組成.（中介管在渦輪后由整流錐和整流支板組成，起整流作用。噴口一般采用收斂形，有時(shí)也采用超聲速噴管）。附屬系統(tǒng)和附件傳動(dòng)系統(tǒng)要保證渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，單有上述主要部件還不夠，還需要一些保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的附屬系統(tǒng)，如燃油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)中又有許多稱為發(fā)動(dòng)機(jī)附件的器件，如燃油系統(tǒng)中的燃油泵、燃油濾、各種開(kāi)關(guān)和閥門等。3、問(wèn)答題

飛機(jī)的增升裝置有哪些種類？其原理是什么？正確答案：1）改變機(jī)翼剖面形狀，增大機(jī)翼彎度；2）增大機(jī)翼面積；3）改變氣流的流動(dòng)狀態(tài)，控制機(jī)翼上的附面層，延緩氣流分離。原理，飛機(jī)的升力與機(jī)翼面積、翼剖面的形狀、迎角和氣流相對(duì)流動(dòng)速度等因素有關(guān)。4、填空題

航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、（）、特種發(fā)動(dòng)機(jī)。正確答案：噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)5、填空題

直升機(jī)是指以（）作為升力和推進(jìn)力來(lái)源，能在大氣中垂直起落及懸停并能進(jìn)行前飛、（）、（）和定點(diǎn)回旋等可控飛行的重于空氣的航空器。（）是一種利用前飛時(shí)的相對(duì)氣流吹動(dòng)旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力的旋翼航空器。正確答案：航空發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)；后飛；側(cè)飛；旋翼機(jī)6、名詞解釋

空間飛行環(huán)境正確答案：主要是指真空、電磁輻射、高能粒子輻射、等離子和微流星體等所形成的飛行環(huán)境。7、填空題

按導(dǎo)彈和發(fā)射位置和目標(biāo)位置分類：（）；空地導(dǎo)彈；（）；地地導(dǎo)彈。正確答案：空空導(dǎo)彈；地空導(dǎo)彈8、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述直升機(jī)飛行的特點(diǎn)？正確答案：它能垂直起降，對(duì)起降場(chǎng)地沒(méi)有太多的特殊要求；它能在空中懸停；能沿任意方向飛行；但飛行速度比較低，航程相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較短。9、填空題

超聲速風(fēng)洞的特點(diǎn)是，人造風(fēng)的速度是（）的。超聲速氣流由（）產(chǎn)生。超聲速噴管（又叫拉瓦爾噴管）裝在實(shí)驗(yàn)段之前以產(chǎn)生超聲速氣流。正確答案：超聲速；超聲速噴管10、填空題

選擇航天發(fā)射場(chǎng)地的場(chǎng)址，要綜合考慮多方面的因素：首先要根據(jù)本國(guó)所在的地域，盡可能把發(fā)射場(chǎng)建在（），越接近赤道越好，這樣可以充分利用地球自轉(zhuǎn)的附加速度。其次應(yīng)該有良好的（）。另外，要有良好的航區(qū)。正確答案：低緯度地區(qū)；自然環(huán)境條件11、填空題

我國(guó)的氣象衛(wèi)星稱為“（）”系列?！埃ǎ睂?dǎo)航定位衛(wèi)星中國(guó)和巴西聯(lián)合研制的“（）”1號(hào)衛(wèi)星，微小型衛(wèi)星“創(chuàng)新”1號(hào)正確答案：風(fēng)云；北斗；資源12、填空題

垂直間隔：目前，國(guó)際通行的方法是（）m一下每（）m為一高度層，并規(guī)定航向在（）的飛機(jī)使用奇數(shù)高度層。180°~359°的飛機(jī)使用偶數(shù)高度層。正確答案：8850；300；0°~179°13、問(wèn)答題

什么是正激波和斜激波？正確答案：兩者之間有什么差別？正激波是指其波面與氣流方向接近于垂直的激波。同一Ma下，正激波是最強(qiáng)的激波。斜激波是指波面沿氣流方向傾斜的激波，強(qiáng)度相對(duì)較弱。14、填空題

機(jī)載設(shè)備包括：（）、導(dǎo)航設(shè)備、（）、通信設(shè)備、（）、高空救護(hù)設(shè)備及航空武器系統(tǒng)。正確答案：航空儀表；自控設(shè)備；雷達(dá)設(shè)備15、名詞解釋

單管燃燒室正確答案：又叫分管燃燒室，其火焰筒裝在一個(gè)圍繞其外的燃燒室外套（機(jī)匣）中。16、問(wèn)答題

翼展、翼弦、前緣后掠角、展弦比、梢根比、翼型的相對(duì)厚度？正確答案：機(jī)翼平面形狀主要有翼展、翼弦、前緣后掠角等。翼展：機(jī)翼左右翼梢之間的最大橫向距離。翼弦：翼型前緣點(diǎn)和后緣點(diǎn)之間的連線。前緣后掠角：機(jī)翼前緣線與垂直于翼根對(duì)稱平面的直線之間的夾角。影響飛機(jī)氣動(dòng)特性的主要參數(shù)有：前緣后掠角，機(jī)翼前緣線與垂直于翼根對(duì)稱平面的直線之間的夾角；展弦比，機(jī)翼展長(zhǎng)與平均幾何弦長(zhǎng)之比；梢根比，翼梢弦長(zhǎng)與翼根弦長(zhǎng)之比；翼型的相對(duì)厚度，翼型最大厚度與弦長(zhǎng)之比。由空氣動(dòng)力學(xué)理論和實(shí)驗(yàn)可知：在低速情況下，大展弦比平直機(jī)翼的升力系數(shù)較大，誘導(dǎo)阻力小；在亞聲速飛行時(shí)，后掠機(jī)翼可延緩激波并減弱激波的強(qiáng)度，從而減小波阻；在超聲速飛行時(shí)，激波不可避免，但采用小展弦比機(jī)翼、三角機(jī)翼、邊條機(jī)翼等對(duì)減小波阻比較有利。17、填空題

作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力包括（）和（）兩部分。升力主要靠機(jī)翼來(lái)產(chǎn)生，并用來(lái)克服飛機(jī)自身的重力。而阻力要靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力來(lái)平衡，這樣才能保證飛機(jī)在空中水平等速直線飛行。正確答案：升力；阻力18、名詞解釋

大氣的粘性力正確答案：是相鄰大氣層之間相互運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的牽扯作用力，也稱大氣的內(nèi)摩擦力。19、名詞解釋

間探測(cè)器正確答案：指對(duì)月球和月球以遠(yuǎn)的天體和空間進(jìn)行探測(cè)的無(wú)人探測(cè)器，也稱深空探測(cè)器。20、問(wèn)答題

升力和迎角有何關(guān)系？正確答案：在一定迎角范圍內(nèi)，隨著迎角的增大，升力也會(huì)隨之增大。當(dāng)迎角超出此范圍而繼續(xù)增大時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生失速現(xiàn)象。失速指的是隨著迎角的增大，升力也隨之增大，但當(dāng)迎角增大到一定程度時(shí)，氣流會(huì)從機(jī)翼前緣開(kāi)始分離，尾部出現(xiàn)很大的渦流區(qū)，使升力突然下降，阻力迅速增大。失速剛剛出現(xiàn)時(shí)的迎角稱為“臨界迎角”。21、填空題

北京時(shí)間2009年3月1日16時(shí)13分10秒，嫦娥一號(hào)（5）于2007年10月24日，在（）衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭發(fā)射升空2010年10月1日18時(shí)59分57秒，搭載著嫦娥二號(hào)衛(wèi)星的（）丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。正確答案：西昌；長(zhǎng)征三號(hào)22、填空題

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)起飛狀態(tài)：（），發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和渦輪前溫度都最高，只允許工作（）。正確答案：推力最大；5～10min23、問(wèn)答題

戰(zhàn)斗機(jī)是如何分代的？各代戰(zhàn)斗機(jī)的的典型技術(shù)特征是什么？正確答案：從上世紀(jì)四十年代中期出現(xiàn)了以噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)后，按時(shí)代特別按其技術(shù)水平將各種戰(zhàn)斗機(jī)分為了三代，目前正在發(fā)展第四代戰(zhàn)斗機(jī)。第一代超音速戰(zhàn)斗機(jī)其中的典型型號(hào)有美國(guó)的F-100和蘇聯(lián)的米格-19。其主要特征為高亞聲速或低超聲速、后掠翼、裝渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、帶航炮和空空火箭，后期裝備第一代空空導(dǎo)彈和機(jī)載雷達(dá)。第二代戰(zhàn)斗機(jī)幾年后，一批兩倍聲速的戰(zhàn)斗機(jī)相繼出現(xiàn)，它們后來(lái)被稱為第二代戰(zhàn)斗機(jī)，其中最著名的飛機(jī)有蘇聯(lián)的米格-21和美國(guó)的F-104、F-4、F-5。第二代戰(zhàn)斗機(jī)于20世紀(jì)60年代裝備部隊(duì)，采用小展弦比薄機(jī)翼和帶加力的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度達(dá)到2倍聲速，用第二代空空導(dǎo)彈取代了空空火箭和第一代空空導(dǎo)彈，配裝有晶體管雷達(dá)的火控系統(tǒng)。第三代戰(zhàn)斗機(jī)一般采用邊條翼、前緣襟翼、翼身融合等先進(jìn)氣動(dòng)布局以及電傳操縱和主動(dòng)控制技術(shù)，裝渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高的亞聲速機(jī)動(dòng)性，配備多管速射航炮和先進(jìn)的中距和近距格斗導(dǎo)彈，一般裝有脈沖多普勒雷達(dá)和全天候火控系統(tǒng)，具有多目標(biāo)跟蹤和攻擊能力，平視顯示器和多功能顯示器為主要的座艙儀表。第三代戰(zhàn)斗機(jī)在突出中、低空機(jī)動(dòng)性的同時(shí)，可靠性、維修性和戰(zhàn)斗生存性得到很大改善第四代戰(zhàn)斗機(jī)的主要基本技術(shù)特征為：采用翼身融合體和具備隱身能力的空氣動(dòng)力布局；機(jī)體結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料使用比例在30％以上；安裝帶二元噴管、推重比10一級(jí)的推力矢量航空發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)的起飛推重比超過(guò)1.0；采用綜合航空電子系統(tǒng)，機(jī)載火控雷達(dá)能同時(shí)跟蹤和攻擊多個(gè)空中目標(biāo)，主要機(jī)載武器為可大離軸發(fā)射或發(fā)射后不管的超視距攻擊空空導(dǎo)彈。到目前為止，只有美國(guó)的F-22戰(zhàn)斗機(jī)完全具備上述能力//歸納起來(lái)，第四代戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)具備隱身能力、超聲速巡航能力、高機(jī)動(dòng)性、短距起降和超視距多目標(biāo)攻擊能力等先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能。24、問(wèn)答題

什么是飛機(jī)的穩(wěn)定性？正確答案：飛機(jī)的穩(wěn)定性，是指飛行過(guò)程中，如果飛機(jī)受到某種擾動(dòng)而偏離原來(lái)的平衡狀態(tài)，在擾動(dòng)消失后，不經(jīng)飛行員操縱，飛機(jī)能自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)平衡狀態(tài)的特性。（飛機(jī)在空中飛行時(shí)，可以產(chǎn)生俯仰運(yùn)動(dòng)、偏航運(yùn)動(dòng)和滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。飛機(jī)飛行時(shí)穩(wěn)定性相應(yīng)的可分為縱向穩(wěn)定性、方向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。）25、名詞解釋

雷諾數(shù)（用Re表示）正確答案：是用來(lái)表明摩擦阻力在模型或真飛機(jī)的總阻力中所占比例大小的一個(gè)系數(shù)。26、名詞解釋

行星際空間正確答案：是一個(gè)真空度極高的環(huán)境，存在著太陽(yáng)連續(xù)發(fā)射的電磁輻射、爆發(fā)性的高能粒子輻射和穩(wěn)定的等離子體流（太陽(yáng)風(fēng)）。27、問(wèn)答題

沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。它為什么不能單獨(dú)使用？正確答案：沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有專門的壓力機(jī)，依靠飛行器高速飛行時(shí)的相對(duì)氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道后減速，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能，從而使空氣靜壓提高的一種空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。組成進(jìn)氣道（擴(kuò)壓器）、燃燒室、尾噴管。沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮空氣的方法是，在進(jìn)氣道中將高速氣流經(jīng)過(guò)一系列的激波將速度停滯下來(lái)，氣流的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，提高空氣壓力。減速增壓后的氣流在燃燒室與燃油混合、燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)猓缓蠼?jīng)尾噴管噴出而產(chǎn)生推力；由于沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)在靜止時(shí)不產(chǎn)生推力，因此要靠其他動(dòng)力裝置將其加速，達(dá)到一定速度后才能正常工作，所以沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常和其他發(fā)動(dòng)機(jī)組合使用，形成組合動(dòng)力裝置。現(xiàn)代沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)按飛行速度可分為亞聲速、超聲速和高超聲速?zèng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)。沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，推重比大，成本低，高速狀態(tài)（Ma>2）下，經(jīng)濟(jì)性好，耗油率低；低速時(shí)推力小、耗油率高，靜止時(shí)不能產(chǎn)生推力，不能自行起飛；對(duì)飛行狀況的變化敏感，工作范圍窄（Ma=0.5~6，高度0~40km）。常用于靶機(jī)和飛航式戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，也可用作高超聲速飛行器的動(dòng)力裝置。沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力與進(jìn)氣速度有關(guān)。飛行速度越大，沖壓越大，因而產(chǎn)生的推力也就越大，因此沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)較適合于高速飛行。在低速飛行時(shí)沖壓作用小，壓力低，經(jīng)濟(jì)性差。28、問(wèn)答題

風(fēng)洞試驗(yàn)的主要目的是什么？正確答案：風(fēng)洞可用來(lái)對(duì)整架飛機(jī)或飛機(jī)的某個(gè)部件（如機(jī)翼）進(jìn)行吹風(fēng)實(shí)驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)可以獲得升力系數(shù)Cy、阻力系數(shù)Cx和升阻比K=Cy/Cx相對(duì)于迎角a的曲線。C