2020年一級(jí)建造師鐵路工程考試真題及答案一、單選題1.下列屬于隧道竣工測(cè)量?jī)?nèi)容的是()。A、中線貫通測(cè)量C、CPII控制網(wǎng)測(cè)量41MPa,該組試件的強(qiáng)度代表值為()。3.主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)的是()。固方式為()。5.屬于隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目的是()。6.長(zhǎng)度500米的山嶺鐵路隧道，優(yōu)先選用的施工方法是()B、掘進(jìn)機(jī)法7.鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度優(yōu)先采用()m長(zhǎng)定尺軌。8.組合體系拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是()。D、梁和立柱9.路堤填筑的“八流程”是指，施工準(zhǔn)備、基地處理、()、檢測(cè)A、攤鋪平整、灑水晾曬、分層填筑、碾壓夯實(shí)B、灑水晾曬、攤鋪平整、分層填筑、碾壓夯實(shí)C、分層填筑、曬水晾曬、碾壓夯實(shí)、攤鋪平整D、分層填筑、攤鋪平整、曬水晾曬、碾壓夯實(shí)10.專業(yè)施工隊(duì)能連續(xù)作業(yè)、不同專業(yè)隊(duì)伍之間能實(shí)現(xiàn)最大限度合理搭接，單位時(shí)間內(nèi)資源投入較為平衡的施工組織是()。C、平行作業(yè)11.I、Ⅱ級(jí)鐵路軌道的碎石道床材料應(yīng)分別采用()。B、一級(jí)道砟、二級(jí)道砟D、二級(jí)道砟、二級(jí)道砟12.工程安全生產(chǎn)費(fèi)屬于()。A、建筑費(fèi)B、安裝費(fèi)D、基本預(yù)備費(fèi)13.通信設(shè)備電源端子輸入端電壓允許變化范圍為額定值的()。14.測(cè)試10KV電纜外護(hù)套絕緣電阻應(yīng)選()兆歐表。15.鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收順序是()。A、分項(xiàng)→分部→單位→檢驗(yàn)批B、檢驗(yàn)批→分項(xiàng)→分部→單位C、單位→分部→分項(xiàng)→檢驗(yàn)批D、分部→分項(xiàng)→檢驗(yàn)批→單位16.采用綜合評(píng)估法評(píng)標(biāo)，所占權(quán)重最大的是()。C、報(bào)價(jià)標(biāo)17.鐵路工程施工重大不良行為有()。A、偷工減料18.新建高速鐵路需要與既有普速鐵路交叉，優(yōu)先選擇()方案。A、涵洞下穿C、高速鐵路上跨19.接觸網(wǎng)裝置施工前，需進(jìn)行計(jì)算、測(cè)量、預(yù)制的裝置是()。A、腕臂支持裝置B、吊弦20.接觸網(wǎng)貫通地線接地與通信設(shè)備貫通地線接地之間的最短距離是()。21.高性能混凝土用礦物摻合物有()。B、粉煤灰22.混凝土材料的耐久性指標(biāo)有()。B、抗凍性23.下面關(guān)于無(wú)砟隧道沉降說(shuō)法正確的是()。A、IV級(jí)圍巖需要進(jìn)行沉降觀測(cè)B、隧道沉降變形觀測(cè)時(shí)間不少于2個(gè)月C、隧道沉降變形觀測(cè)應(yīng)以仰拱(底板)沉降為主D、單座隧道沉降變形觀測(cè)斷面總數(shù)不應(yīng)少于1個(gè)E、隧道洞口至隧路、橋隧分界里程范圍內(nèi)觀測(cè)斷面不應(yīng)少于1個(gè)24.根據(jù)鐵路隧道圍巖等級(jí)判定，IV級(jí)圍巖巖體特征是()。B、硬巖，巖體較破碎或破碎C、較軟巖，巖體破碎D、軟巖，巖體完整或較完整E、較軟巖巖體完整25.關(guān)于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)的說(shuō)法，正確的有()。B、瓦斯隧道各工區(qū)間的貫通點(diǎn)不應(yīng)處于揭煤區(qū)C、瓦斯隧道一次爆破可采用不同廠家材料D、瓦斯隧道爆破使用導(dǎo)爆管E、瓦斯隧道爆破可以反向裝藥起爆26.下列“四電”系統(tǒng)中，屬于鐵路電力系統(tǒng)的有()。D、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)27.鐵路信號(hào)系統(tǒng)包括()。A、列車調(diào)度指揮E、災(zāi)害監(jiān)測(cè)28.鐵路通信網(wǎng)按功能分為()。29.電力設(shè)備在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由()組成。B、避雷器絕緣在線監(jiān)測(cè)裝置C、斷路器在線監(jiān)測(cè)裝置30.信號(hào)機(jī)位置需滿足的配置條件有()。B、絕緣節(jié)的距離C、距轉(zhuǎn)轍機(jī)的距離E、距離接觸網(wǎng)的安全距離【背景資料】新建鐵路某標(biāo)段包含路基，路基段存在軟土路基，采用循環(huán)鉆機(jī)，進(jìn)行樁基處理進(jìn)行水下混凝土灌注，如圖所示，隧道圍巖處于高地應(yīng)力、施工時(shí)施工隊(duì)防止巖爆發(fā)生，采取了短開挖，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，對(duì)施工機(jī)械加裝鋼板防護(hù)。【問(wèn)題】1、TBM流程如下圖(非原圖),補(bǔ)缺。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)測(cè)量放線拱部超前支護(hù)上部弧形導(dǎo)坑開挖，施作初期支護(hù)否斷面檢查滿足左右錯(cuò)開開挖中臺(tái)階，施作初期支左右錯(cuò)開開挖下臺(tái)階，施作初期支分段開挖隧底，施作初期支護(hù)施作仰拱混凝施作仰拱填充混凝土拱墻二襯施工圍巖監(jiān)控量測(cè)國(guó)巖監(jiān)控量測(cè)國(guó)巖監(jiān)控量測(cè)圍巖穩(wěn)定性評(píng)施工方案國(guó)巖監(jiān)控量測(cè)2、導(dǎo)管280mm,鉆孔樁直徑，0.3米，1.5米，H導(dǎo)管里面混凝3、中等巖爆采取加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，設(shè)備加裝防護(hù)，還應(yīng)采取哪些(二)【背景資料】該工程項(xiàng)目包括5.2KM路基，兩端接橋梁，邊坡防護(hù)采用混凝土框梁綠植，軟土地基，水泥攪拌樁處理。事件一：項(xiàng)目部制定了分部工程，分別為路塹開挖，邊坡防護(hù)工程，路基以下基床填筑，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，認(rèn)為分部工程不事件二：項(xiàng)目部制定了變形監(jiān)測(cè)方案，凍融區(qū)段變形觀察周期為一個(gè)凍融周期，用設(shè)計(jì)說(shuō)明參數(shù)做實(shí)驗(yàn)，隨便選擇一處地段做工藝性實(shí)驗(yàn)，樁的完整性和勻質(zhì)性用聲波法檢測(cè)，28天后，用平板載荷試驗(yàn)檢測(cè)單樁承在看或復(fù)合地基承載力，成樁后做側(cè)線抗壓強(qiáng)度，事件三：項(xiàng)目部制定了滲水盲溝施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→溝槽開挖→混凝土澆筑基底→M→滲水管敷設(shè)→N→土工布安裝→檢測(cè)驗(yàn)【問(wèn)題】1、針對(duì)事件一，請(qǐng)補(bǔ)充路基的分部工程?基床、路塹、路基支擋、路基擋護(hù)、路基排水、路基附屬工程。(根據(jù)事件一已有的補(bǔ)充)2、事件二中的不妥之處有哪些，正確做法是什么?答：(1)隨便選擇一處地段做工藝性實(shí)驗(yàn)不妥。正確做法：應(yīng)選擇有代表性的地段做工藝性試驗(yàn)。(2)水泥攪拌樁采用聲波檢測(cè)法不妥。正確做法：應(yīng)采用動(dòng)力觸探檢測(cè)樁的完整性及均勻度。(3)凍脹變形一個(gè)凍脹觀測(cè)期不妥。正確做法：應(yīng)觀測(cè)不少于2個(gè)凍脹周期。3、針對(duì)事件三，寫出M、N所代表的工藝名稱。答：【高鐵路基技規(guī)P139】M為土工布鋪設(shè)，N為滲水料分層夯(三)【背景資料】凝土澆筑-邊墻外模板安裝—邊墻鋼筋綁扎一邊墻內(nèi)模板安裝—涵身底模安裝—P—涵身混凝防水層施工。事件二：制定了營(yíng)業(yè)線接長(zhǎng)安全專項(xiàng)方案，包括：基坑鋼軌樁防【問(wèn)題】3.根據(jù)事件二：營(yíng)業(yè)線接長(zhǎng)涵洞安全專項(xiàng)方案不全，請(qǐng)補(bǔ)充。洪防汛專項(xiàng)方案、應(yīng)急搶險(xiǎn)專項(xiàng)方案、人身安全專項(xiàng)方案、滿堂支架搭設(shè)與拆除專項(xiàng)方案、鋼軌防凍防脹的專項(xiàng)方案。4.營(yíng)業(yè)線施工，鐵路運(yùn)輸集團(tuán)需要為施工單位提供哪些配合。答：工務(wù)段：施工影響路基和軌道穩(wěn)定電務(wù)段：施工可能挖斷通信、信號(hào)電纜供電段：施工可能要求接觸網(wǎng)斷電車務(wù)段、鄰近車站：臨時(shí)封鎖線路。(四)【背景資料】事件一：混凝土拌合站配備了攪拌系統(tǒng)、生活區(qū)、辦公區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)事件二：水泥1、沙子2.36、碎石3.258、粉煤灰0.218、減水劑0.024、水0.548。(題目已知：細(xì)骨料中沙的含水率是6.5%,粗骨料中碎石的含水率是0.4%,一方混凝土的水泥用量是325kg,每盤兩方混凝土)事件三：隧道仰拱填充和仰拱混凝土同時(shí)施工，超挖部分用C25事件四：根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目施工企業(yè)評(píng)價(jià)辦法，信用評(píng)價(jià)辦法是基礎(chǔ)分中減去基礎(chǔ)日常檢查考核分和不良行為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化激勵(lì)管理考核扣分，在本工程第一年第三季度考核過(guò)程中，扣分明細(xì)如下所檢查發(fā)現(xiàn)電焊工無(wú)證上崗1人扣2分橋涵模板連接固定不符合要求扣2分檢驗(yàn)批1次不合格扣3分隧道襯砌背后存在無(wú)遮擋脫空1處扣3分隧道襯砌厚度不足扣6分擅自改變施工方法扣6分事件五：接觸網(wǎng)彈性吊索安裝前，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行了技術(shù)交底，要求彈性吊索安裝應(yīng)按自下錨側(cè)向中心結(jié)的順序進(jìn)行安裝，一個(gè)錨段只能有兩個(gè)工作面，彈性吊索緊固張力時(shí)，彈性吊索張力緊線器位于中心錨結(jié)側(cè)，以確保……電纜線路復(fù)測(cè)→光電纜敷設(shè)→A→室外箱盒安裝配線→B→室內(nèi)設(shè)備安裝配線→室內(nèi)外設(shè)備自檢、單體調(diào)試→C→室內(nèi)外聯(lián)鎖試驗(yàn)→竣工【問(wèn)題】1、針對(duì)事件一，完善拌合站平面布置和廠區(qū)內(nèi)牌圖設(shè)置規(guī)劃方答：(1)【鐵路混凝土拌合站機(jī)械配置技規(guī)P26】拌合廠區(qū)設(shè)置2、針對(duì)事件二，計(jì)算每盤混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、減水劑、和水，(單位為kg,保留一位小數(shù))答：水泥：325*2=650kg砂石：325*2*2.36/(1-6.5%)=1640.6kg碎石：325*2*3.258/(1-0.4%)=2126.2kg3、針對(duì)事件三中施工作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容的不妥之處，給出正確做(1)隧道仰拱填充和仰拱凝土同時(shí)開工不妥(2)超挖部分用C25片石混凝土回填不妥4、針對(duì)事件四，計(jì)算第三季度信用評(píng)價(jià)中不良行為扣分值。檢查發(fā)現(xiàn)電焊工無(wú)證上崗1人扣2分，檢驗(yàn)批1次不合格扣3分，隧道襯砌厚度不足扣6分擅自改變施工方法扣6分扣分值為：2+3+6+6=17分5、針對(duì)事件五中技術(shù)交底內(nèi)容不妥之處，給出正確做法。正確做法：彈性吊索安裝應(yīng)按自中心結(jié)向下側(cè)的順序進(jìn)行安裝。(2)彈性吊索張力緊器位于中心結(jié)側(cè)不妥。6、針對(duì)事件六，寫出A、B、C所代表的的工序名稱。為聯(lián)鎖系統(tǒng)室內(nèi)模擬試驗(yàn)。(五)【背景資料】某新建高速鐵路第二標(biāo)段站前工程正線長(zhǎng)度33km,計(jì)劃總工期34個(gè)月，平面如圖所示。主要工程情況如下：路基土石方工程78萬(wàn)立方米，圖中L1路塹為黃土路塹，計(jì)劃工期為15個(gè)月，雨季雨量較大。雙線橋梁共6座，上部結(jié)構(gòu)除3#橋外，其余均為跨徑32m整孔預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁，3#橋跨越河流，主墩基礎(chǔ)位于深水中，上部結(jié)構(gòu)為(86+164+86)m曲弦鋼桁加勁連續(xù)梁，由預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和梁上加勁剛桁組成。設(shè)計(jì)說(shuō)明，3#橋可先施工連續(xù)箱梁，然后作為簡(jiǎn)支箱梁運(yùn)梁通道，待簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)完畢后，再進(jìn)行加勁鋼桁施工，具體施工組織方案由施工單位制定后上報(bào)審批。3#橋計(jì)劃工期為24個(gè)月，其中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁計(jì)劃在開工后18個(gè)月完成。雙線隧道3座，1#隧道和2#隧道圍巖為砂巖，圍巖級(jí)別均為Ⅲ級(jí)和IV級(jí)，無(wú)不良地質(zhì)，3#隧道圍巖主要為灰?guī)r，圍巖級(jí)別為Ⅲ、IV、V級(jí)，存在不良地質(zhì)，在該隧道中部設(shè)置一座斜井。根據(jù)隧道地質(zhì)情況和施工單位的進(jìn)度指標(biāo)，1#隧道計(jì)劃工期為18個(gè)月，2遂道計(jì)劃工期為19個(gè)月，3#隧道計(jì)劃工期為28個(gè)月。本標(biāo)段采用雙塊式無(wú)砟軌道。計(jì)劃自工程開工30個(gè)月開始施工無(wú)砟軌道，工期5個(gè)月。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范，計(jì)劃按有效施工時(shí)間120事件一，項(xiàng)目經(jīng)理安排了施工方案，計(jì)劃安排兩個(gè)梁場(chǎng)，以2#隧道為分界線，3#橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁可以先施工，3#梁的加勁珩梁可以在4#梁完成后再開始。事件二，現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)3#橋的連續(xù)箱梁比預(yù)計(jì)工期晚3個(gè)月，其余工程工期均進(jìn)展正常，項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?yōu)化了施工方案。事件三，3#隧道掌子面圍巖灰?guī)r，開挖時(shí)吹出涼風(fēng)，開挖面巖石濕潤(rùn)，明顯有水，可能存在什么類型的不良地質(zhì)。事件四，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)深埋硬巖隧道采取了以下沉降觀測(cè)方案：有基礎(chǔ)沉降和拱腳位移?！締?wèn)題】1、請(qǐng)根據(jù)背景，給出L1路塹的施工要點(diǎn)。頂截、排水和地面排水設(shè)施，應(yīng)采取有效措施防止地表和地下水流入施工開挖區(qū)域軟化地基、浸泡邊坡。在降雨量較大的地區(qū)應(yīng)及早做好2、根據(jù)事件一、說(shuō)出本標(biāo)段的控制性工程，并說(shuō)明理由。答：本標(biāo)段的控制性工程為3#橋的連續(xù)箱梁澆筑工期及3#隧道理由：(1)3#橋?yàn)楹?jiǎn)支箱梁運(yùn)梁通道，制約著4#橋的架設(shè)是否能(2)3#隧道工期為28個(gè)月，圍巖級(jí)別為IⅢ、IV、V級(jí)，存在不良地質(zhì)，有可能會(huì)延誤工期，而本工程第30個(gè)月開始無(wú)砟軌道施工，因此3#隧道也為本標(biāo)段控制性工程。3、如何優(yōu)化施工方案，確保工期按時(shí)完成。答：可在3#橋位置作為兩個(gè)梁場(chǎng)的施工任務(wù)分界線，2#梁場(chǎng)負(fù)責(zé)架設(shè)4#橋，箱梁過(guò)隧道方案，可確保工期按時(shí)完成。理由：(1)1#梁場(chǎng)承擔(dān)著1#橋、2#橋、4#橋的架設(shè)任務(wù)，2#梁場(chǎng)承擔(dān)4#橋及5#橋，同時(shí)3#橋的按期完成制約了4#