混合動力系統(tǒng)控制策略及匹配應(yīng)用研究開題報告一、課題背景汽車作為現(xiàn)代交通工具的重要組成部分，一直是人們關(guān)注的熱點領(lǐng)域。近年來，隨著環(huán)保意識的提高和汽車市場的競爭加劇，混合動力汽車成為汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要方向。混合動力汽車具有油耗低、排放少、動力強等優(yōu)點，被譽為“21世紀的汽車”。在未來的市場競爭中，混合動力汽車將逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。混合動力汽車的控制是混合動力汽車技術(shù)的核心之一，混合動力汽車的控制策略和匹配應(yīng)用研究對其性能的提升和開發(fā)具有重要意義。因此，控制策略和匹配應(yīng)用研究成為混合動力汽車技術(shù)領(lǐng)域熱點之一。二、研究目的本研究旨在開展混合動力汽車的控制策略和匹配應(yīng)用研究，解決混合動力汽車控制系統(tǒng)在運行過程中面臨的問題。本研究的具體目標(biāo)如下：1.研究混合動力汽車控制系統(tǒng)的原理和基本結(jié)構(gòu)。2.探索混合動力汽車控制策略的優(yōu)化方法，提高其燃油經(jīng)濟性和動力性能。3.分析混合動力汽車控制系統(tǒng)中各傳感器的匹配應(yīng)用。4.建立混合動力汽車控制系統(tǒng)的仿真模型，驗證控制策略和匹配應(yīng)用的有效性。三、研究內(nèi)容與方法本研究的主要內(nèi)容包括混合動力汽車控制系統(tǒng)的原理、控制策略的優(yōu)化方法、傳感器的匹配應(yīng)用、仿真模型的建立等四個方面。研究方法包括文獻綜述法、多項擬合法、控制理論法、仿真模擬法等。四、研究意義本研究的意義在于：1.為混合動力汽車控制系統(tǒng)的優(yōu)化和發(fā)展提供理論基礎(chǔ)。2.探索混合動力汽車控制策略的優(yōu)化方法，提高其燃油經(jīng)濟性和動力性能。3.分析混合動力汽車控制系統(tǒng)中各傳感器的匹配應(yīng)用，提高其控制精度和系統(tǒng)穩(wěn)定性。4.建立混合動力汽車控制系統(tǒng)的仿真模型，檢驗控制策略和匹配應(yīng)用的有效性。五、研究進度安排本研究計劃分為六個階段，具體安排如下：第一階段：文獻綜述，了解混合動力汽車控制系統(tǒng)的基本原理與結(jié)構(gòu)。第二階段：探索混合動力汽車控制策略的優(yōu)化方法，包括多項擬合法、控制理論法等。第三階段：分析混合動力汽車控制系統(tǒng)中各傳感器的匹配應(yīng)用，提高其控制精度和系統(tǒng)穩(wěn)定性。第四階段：建立混合動力汽車控制系統(tǒng)的仿真模型，檢驗控制策略和匹配應(yīng)用的有效性。第五階段：對混合動力汽車控制系統(tǒng)的優(yōu)化方法和仿真模型進行實驗驗證。第六階段：總結(jié)分析實驗結(jié)果，撰寫研究報告和學(xué)位論文。六、預(yù)期成果本研究的預(yù)期成果包括：1.混合動力汽車控制系統(tǒng)的控制策略優(yōu)化方案。2.混合動力汽車控制系統(tǒng)中各傳感器的匹配應(yīng)用方案。3.混合動力汽車控制系統(tǒng)仿真模型的建立和驗證。4.混合動力汽車控制系統(tǒng)優(yōu)化和仿真模型的實驗結(jié)果和分析。5.發(fā)表相關(guān)研究論文1-2篇。7.參考文獻[1]劉斌，馬鐵山，王莉.混合動力汽車系統(tǒng)控制策略研究進展[J].汽車電子技術(shù)，2012（11）:40-4