不同環(huán)境要素和不同階段建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果（1）聲環(huán)境主要影響施工期項(xiàng)目在施工期期間在文化路、未來(lái)路、心怡路、工人路、淮河路、中原路、嵩山北路站施工過(guò)程，會(huì)對(duì)周邊敏感點(diǎn)產(chǎn)生一定程度的影響。建議在地鐵5號(hào)線工程車(chē)站施工場(chǎng)界設(shè)置3m高圍墻或圍擋，以降低施工噪聲對(duì)周?chē)用袢粘Ｉ钣绊憽＼?chē)輛段主要受土石方、基礎(chǔ)階段施工機(jī)械作業(yè)噪聲以及重型運(yùn)輸車(chē)輛噪聲影響，影響時(shí)間長(zhǎng)，建議在施工場(chǎng)界設(shè)置3m高圍墻或圍擋。工程在施工材料、施工棄土的運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸車(chē)輛噪聲將影響運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)噪聲敏感點(diǎn)。運(yùn)輸?shù)氖┕げ牧现饕猩唐坊炷?、鋼材、木材等。根?jù)鄭州地鐵1號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)類(lèi)比測(cè)試，距載重汽車(chē)l0m處的聲級(jí)為78dB(A)，30m處為72dB(A)；本工程每天運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)較少，相對(duì)于川流不息的城市道路車(chē)流量來(lái)說(shuō)，其影響幾乎可以忽略不計(jì)。受施工噪聲影響的主要是地鐵車(chē)站和車(chē)輛段附近的環(huán)境敏感點(diǎn)，在采取了本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)提出的施工期噪聲防治措施后，施工噪聲的環(huán)境影響有所緩解，但仍然難以滿(mǎn)足GB12523-2011《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于受施工噪聲影響的居民，建議建設(shè)單位、施工單位與居民協(xié)商補(bǔ)償問(wèn)題。運(yùn)營(yíng)期地下車(chē)站風(fēng)亭、冷卻塔噪聲非空調(diào)期各敏感點(diǎn)處噪聲晝間、夜間運(yùn)營(yíng)時(shí)段等效聲級(jí)分別為54.3~71.2dB和50.4~70.6dB，分別較現(xiàn)狀值增加0~7.8dB和0.1~16.3dB，有15個(gè)敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)量0.3~5.8dB，超標(biāo)率為26.8%；夜間41處敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)量為0.2~10.3dB，超標(biāo)率為75.9%.空調(diào)期各敏感點(diǎn)處晝間、夜間運(yùn)營(yíng)時(shí)段等效聲級(jí)分別為54.3dB~74.6dB和50.4dB~74.3dB，分別較現(xiàn)狀值增加0~11.4dB和0.3~19.3dB，晝間19處敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)量為0.3~7.8dB，超標(biāo)率為33.9%；夜間49處敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)量為0.1~19.3dB，超標(biāo)率為90.7%。車(chē)輛段周?chē)u(píng)價(jià)點(diǎn)晝間環(huán)境噪聲營(yíng)運(yùn)期為58.8~60.3dB；夜間環(huán)境噪聲營(yíng)運(yùn)期為51~51.2dB，夜間環(huán)境噪聲都超標(biāo)，超標(biāo)量分別為1.0和1.2dB。超標(biāo)主要原因是受城東路和中州大道交通噪聲影響。車(chē)輛段試車(chē)列車(chē)晝間環(huán)境噪聲營(yíng)運(yùn)期為60.4~61dB，晝間環(huán)境噪聲都超標(biāo)，超標(biāo)量為0.4和1.0dB。（2）環(huán)境振動(dòng)主要影響施工期施工機(jī)械振動(dòng)不可避免的對(duì)施工場(chǎng)地周?chē)舾悬c(diǎn)造成影響。區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工對(duì)線路兩側(cè)地面產(chǎn)生的振動(dòng)影響較小，對(duì)線路正上方振動(dòng)有一定影響。本工程施工場(chǎng)地以及地下線路施工多位于人口較稠密的城市建成區(qū)，通過(guò)上述預(yù)測(cè)可知，敏感點(diǎn)基本滿(mǎn)足GB10070—88《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》限值要求，但是有部分敏感點(diǎn)距離施工地點(diǎn)較近，存在一定程度的超標(biāo)。運(yùn)營(yíng)期本工程地下區(qū)段列車(chē)振動(dòng)預(yù)測(cè)值為52～75.7dB。對(duì)照沿線各敏感點(diǎn)所在區(qū)域的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)值，有36處敏感點(diǎn)VLzmax超標(biāo)，超標(biāo)率為13.3%，超標(biāo)量為晝間0~1.5dB，夜間0~4.5dB。本工程地面線路主要為停車(chē)場(chǎng)出入線和遠(yuǎn)期預(yù)留的試車(chē)線，本工程停車(chē)場(chǎng)出入線地面段全部在停車(chē)場(chǎng)占地范圍內(nèi)，評(píng)價(jià)范圍60m內(nèi)無(wú)居民住宅、學(xué)校教室、醫(yī)院病房等敏感點(diǎn)。根據(jù)停車(chē)場(chǎng)出入線的作業(yè)性質(zhì)，其振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響主要來(lái)自車(chē)輛出入及調(diào)車(chē)作業(yè)，車(chē)速一般為5～20km/h。距線路10m處的振動(dòng)預(yù)測(cè)值為62dB，出入線影響范圍均在停車(chē)場(chǎng)占地范圍內(nèi)，因此出入線對(duì)環(huán)境影響較小。遠(yuǎn)期預(yù)留試車(chē)線距離東側(cè)廠界最近距離10m，試車(chē)時(shí)廠界外0.5m處最大振動(dòng)值為77.7dB。距離廠界10m出環(huán)境振動(dòng)值為67dB，由于該試車(chē)線為遠(yuǎn)期預(yù)留，且目前試車(chē)線東側(cè)廠界外振動(dòng)敏感點(diǎn)東寺村6組和東寺村7組正在搬遷，因此，本次評(píng)價(jià)對(duì)此兩敏感點(diǎn)不進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)和提出其他減振措施，僅對(duì)遠(yuǎn)期試車(chē)線提出振動(dòng)防護(hù)距離為距廠界10m處。因此在廠界外10m（3）水環(huán)境主要影響A地表水施工期產(chǎn)生的污、廢水主要來(lái)自建筑施工廢水、施工人員生活污水以及場(chǎng)地內(nèi)的雨水徑流，其中建筑施工廢水包括基坑開(kāi)挖、地下連續(xù)墻施工、盾構(gòu)施工等過(guò)程中產(chǎn)生的泥漿水、機(jī)械設(shè)備的冷卻水和洗滌水，這部分廢水中SS含量較高；生活污水主要來(lái)自施工人員的日常洗漱和廁所用水。工程基本沿既有道路走行，因此，站場(chǎng)附近的城市污水管網(wǎng)和雨水管網(wǎng)都比較完善，只要做好施工場(chǎng)地內(nèi)的排水系統(tǒng)與城市管網(wǎng)的配套接聯(lián)，即可避免污水外流，影響環(huán)境。運(yùn)營(yíng)期車(chē)站污水經(jīng)過(guò)處理后均排入市政污水管網(wǎng)，不會(huì)對(duì)沿線地表水環(huán)境產(chǎn)生影響。B、地下水施工期沿線地下車(chē)站和區(qū)間隧道施工過(guò)程中，施工污水、油污、化學(xué)漿材料等所含的污染物質(zhì)可能會(huì)伴隨施工作業(yè)進(jìn)入地下水系統(tǒng)，造成區(qū)域內(nèi)局部地下水水質(zhì)發(fā)生暫時(shí)性變化。如施工污水直接排放滲入地下，將影響地下水水質(zhì)。此外，車(chē)站明挖施工及隧道盾構(gòu)井始發(fā)場(chǎng)施工前都要進(jìn)行施工降水，抽取出來(lái)的地下水如果處置不當(dāng)將可能攜帶地表污染物重新進(jìn)入地下水系統(tǒng)，影響地下水水質(zhì)。根據(jù)以往地鐵施工經(jīng)驗(yàn)：地下車(chē)站或地下區(qū)段若采用明挖或者蓋挖方式進(jìn)行施工時(shí)，在未采取任何防止水措施的情況下，需要進(jìn)行大量降排潛水及淺層承壓水，造成施工沿線及周邊地區(qū)地下水位普遍下降，地面沉降量增大，沉降速率增加。由此，會(huì)帶來(lái)地面沉降、甚至地面塌陷的風(fēng)險(xiǎn)。本工程沿線下穿金水河、熊耳河等地表水體，且地表水體與地下水聯(lián)系緊密，工程施工過(guò)程中應(yīng)特別注意防止抽排地下水引起附近地表水漏失，以及由此帶來(lái)的地面塌陷等災(zāi)害。運(yùn)營(yíng)期本工程地下結(jié)構(gòu)的防水按《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GBJ108-87）和《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ50157-90）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，地鐵隧道和車(chē)站本身的防水性能都較好，因此在地鐵運(yùn)營(yíng)階段外部的污染源不會(huì)通過(guò)地鐵隧道和車(chē)站進(jìn)入到地下水中去。本工程建成投入運(yùn)營(yíng)后，沿線車(chē)站及車(chē)輛段與綜合基地產(chǎn)生的污水經(jīng)處理后，排入市政污水管網(wǎng)。在污水產(chǎn)生及運(yùn)輸工程中，因跑冒滴漏等環(huán)節(jié)而滲入地下的污水量較小，且車(chē)站的廁所、化糞池等設(shè)施均采取防滲漏措施，不會(huì)對(duì)區(qū)域內(nèi)地下水質(zhì)量產(chǎn)生明顯影響。（4）生態(tài)環(huán)境主要影響工程不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園及基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。本工程建成運(yùn)營(yíng)后，將提高沿線地區(qū)各功能斑塊景觀的通達(dá)性，使沿線功能斑塊之間各種生態(tài)流輸入、輸出運(yùn)行通暢，保證了城市的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了城市景觀生態(tài)體系的穩(wěn)定性，確保了城市的健康發(fā)展。根據(jù)景觀美學(xué)分析及類(lèi)比調(diào)查分析，在設(shè)計(jì)中如能充分考慮鄭州市獨(dú)特的歷史文化名城性質(zhì)及土地利用格局，并充分運(yùn)用融合法、隱蔽法設(shè)計(jì)，可以使本工程的車(chē)站進(jìn)出口與風(fēng)亭等地面建筑物與周邊環(huán)境保持協(xié)調(diào)。軌道交通的建設(shè)在節(jié)約土地資源和能源方面優(yōu)勢(shì)明顯，且有利于鄭州市土地資源的整合與改造，緩解區(qū)域土地利用緊張狀況，提高土地利用效率（5）電磁環(huán)境本工程運(yùn)營(yíng)后，新建主變電站投入運(yùn)行后，其工頻電場(chǎng)、磁場(chǎng)較低，接近環(huán)境背景值，遠(yuǎn)低于HJ/T24-1998《500kV超高壓送變電工程電磁輻射環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》中推薦的工頻電場(chǎng)4kV/m，工頻磁場(chǎng)0.1mT的限值。工程正線為全地下，且所經(jīng)區(qū)域均為有線電視覆蓋區(qū)，本工程不會(huì)影響沿線居民的有線電視正常收看。（6）大氣環(huán)境1、施工期影響施工期間產(chǎn)生的大氣污染物主要為施工揚(yáng)塵和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣，施工揚(yáng)塵包括場(chǎng)地?fù)P塵和運(yùn)輸揚(yáng)塵。主要來(lái)源于房屋拆遷，場(chǎng)地平整作業(yè)、施工面開(kāi)挖等。工程涉及的房屋拆遷量不大，因此，房屋拆遷揚(yáng)塵產(chǎn)生量也相應(yīng)較小。工程明挖車(chē)站和高架段施工面的開(kāi)挖，盾構(gòu)區(qū)間施工豎井的修筑，會(huì)產(chǎn)生許多施工裸露面。在干燥、多風(fēng)的氣象條件下，易發(fā)生揚(yáng)沙天氣。本工程仍將產(chǎn)生一定量的廢棄渣土，需由載重車(chē)輛及時(shí)運(yùn)出。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，由于渣土顆粒較小，易從車(chē)輛擋板縫隙中外漏，零散于路面，從而形成“二次污染”。機(jī)械設(shè)備及車(chē)輛產(chǎn)生的廢氣來(lái)自燃料的化學(xué)燃燒過(guò)程，包含的污染物主要有煙塵、CO、NOX和HC等。施工期間運(yùn)輸線路經(jīng)過(guò)區(qū)域汽車(chē)尾氣的排放量將有所增加，對(duì)沿線大氣環(huán)境有一定影響。隨著土建工程的逐步結(jié)束，施工揚(yáng)塵對(duì)大氣影響也將隨之消除。2運(yùn)營(yíng)期運(yùn)營(yíng)期風(fēng)亭異味對(duì)于周邊環(huán)境影響較小。但是對(duì)于距離較近的環(huán)境敏感點(diǎn)仍然存在一定程度的不利影響。建議工程地下車(chē)站排風(fēng)亭的在位置選擇時(shí)，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民住宅。車(chē)輛段的職工食堂采用煤氣或液化石油氣等氣體燃料，這些燃料燃燒較完全，污染物的排放量小，廢氣進(jìn)行凈化處理后經(jīng)排煙井高空排放，對(duì)環(huán)境的影響小。工程運(yùn)營(yíng)后，初期替代公共交通而減少的汽車(chē)尾氣SO2、NOx、CO、CH污染物排放量分別為4.29、82.07、1296.28、178.87t/a，近期、遠(yuǎn)期減少更多，對(duì)改善地鐵沿線乃至整鄭州市的大氣環(huán)境質(zhì)量起到積極的作用。由于軌道交通采用電力牽引，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中無(wú)燃料廢氣排放，活塞風(fēng)亭異味初期影響甚微，運(yùn)營(yíng)期后無(wú)影響。（7）固體廢物環(huán)境影響分析A施工期施工固體廢物對(duì)水、大氣環(huán)境及生物鏈的直接影響不大，其主要的影響在景觀方面。管理不好的建筑工地，其建筑廢物的影響甚至可以持續(xù)到建筑物完成后的幾年間。余泥有多種影響，可通過(guò)徑流產(chǎn)生而影響水質(zhì)，還可以通過(guò)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的汽車(chē)等施工機(jī)械的沾帶進(jìn)入施工區(qū)以外的區(qū)域，從而影響當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境。因此對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的固體廢物要及時(shí)收集處理，渣土等垃圾應(yīng)傾倒到指定的地方。由于生活垃圾長(zhǎng)期堆放容易變質(zhì)腐爛，發(fā)生惡臭，污染空氣，并成為蚊蠅滋生和病菌傳播的源頭，因此施工區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置垃圾收集容器，派人專(zhuān)門(mén)收集，交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)進(jìn)行處理。固體廢物中的廢機(jī)油、廢潤(rùn)滑油和有機(jī)溶劑廢物、廢涂料等屬于危險(xiǎn)廢物，應(yīng)與建筑垃圾及生活垃圾分開(kāi)收集，并交由專(zhuān)業(yè)公司回收處理。B運(yùn)營(yíng)期通過(guò)預(yù)測(cè)運(yùn)營(yíng)期內(nèi)各車(chē)站的固體廢物產(chǎn)生量可以看出，由于乘客候車(chē)時(shí)間較短（一般為1～3min），且流動(dòng)性很大，因此，乘客的垃圾產(chǎn)生率較低，總量偏小，且可回收固廢占據(jù)較大比重。各車(chē)站內(nèi)均設(shè)有多個(gè)廢物箱，站臺(tái)地面也有專(zhuān)人負(fù)責(zé)清掃，收集后由環(huán)衛(wèi)部門(mén)每天負(fù)責(zé)清運(yùn)，納入城市垃圾處理系統(tǒng)。車(chē)輛段內(nèi)也實(shí)行環(huán)境衛(wèi)生管理制度，日常辦公垃圾由專(zhuān)人負(fù)責(zé)打掃、收集，定期交環(huán)衛(wèi)部門(mén)處理。生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生的金屬?gòu)U屑、廢邊角料等生產(chǎn)垃圾約占生產(chǎn)垃圾總量的2/3，通過(guò)回收利用，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大的影響。生產(chǎn)廢水處理后產(chǎn)生的污泥應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，判別屬性后按相關(guān)規(guī)定處置。廢變壓器油、車(chē)輛段廢油及廢含油棉紗屬危險(xiǎn)廢物，應(yīng)交由有資質(zhì)機(jī)構(gòu)處置。車(chē)輛段廢舊蓄電池屬于《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》中危險(xiǎn)固廢，集中單獨(dú)堆放在車(chē)輛段內(nèi)臨時(shí)場(chǎng)所，由生產(chǎn)廠家定期運(yùn)回廠家處置，不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成危害。6不同環(huán)境要素污染防治措施、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)標(biāo)情況及效果,生態(tài)保護(hù)措施及效果6.1執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（1）、聲環(huán)境5號(hào)線工程主要沿城市主干道布設(shè)，根據(jù)《鄭州市聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2011）》，4類(lèi)區(qū)由道路中間區(qū)和道路邊緣區(qū)構(gòu)成，此區(qū)域外的敏感點(diǎn)執(zhí)行相應(yīng)的區(qū)域聲功能標(biāo)準(zhǔn)。5號(hào)線所經(jīng)道路路邊區(qū)寬度見(jiàn)表6-1，其它區(qū)域聲功能標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表6-2。表6-15號(hào)線沿線道路路邊區(qū)寬度城市道路名稱(chēng)起點(diǎn)終點(diǎn)路邊區(qū)寬（m）黃河?xùn)|路中州大道安平路30龍湖外環(huán)路北三環(huán)三環(huán)北路30桐柏路東風(fēng)西路長(zhǎng)江路25黃河路中州大道嵩山北路25西站路嵩山路西三環(huán)20航海路京港澳高速公路西三環(huán)30表6-25號(hào)線沿線環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)及名稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)及限值適用范圍《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-20084類(lèi)：晝間70dB（A）、夜間55dB（A）（1）表1.1中各道路行車(chē)道+路邊區(qū)范圍（2）車(chē)輛段出入線兩側(cè)35m以?xún)?nèi)區(qū)域。3類(lèi)：晝間65dB（A）、夜間55dB（A）經(jīng)北二路站至商英街站沿線區(qū)域2類(lèi)：晝間60dB（A）、夜間50dB（A）未來(lái)北路站至鄭汴路站、文化路站至經(jīng)三路站、建設(shè)西路站至南陽(yáng)路站沿線等區(qū)域1類(lèi)：晝間55dB（A）、夜間45dB（A）商英街站至建設(shè)西路站、南陽(yáng)路站至文化路站、經(jīng)三路站至未來(lái)北路站沿線區(qū)域環(huán)發(fā)（2003）94號(hào)文《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知》晝間：60dB(A)夜間：50dB(A)評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)未劃分聲功能區(qū)劃和4類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域的學(xué)校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等特殊敏感建筑。注：若學(xué)校無(wú)住校，醫(yī)院無(wú)住院部，則夜間不對(duì)標(biāo)（2）、振動(dòng)環(huán)境振動(dòng)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表6-3。表6-3振動(dòng)環(huán)境評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)適用地帶范圍晝間夜間備注居住、文教區(qū)70dB67dB鉛垂向Z振動(dòng)級(jí)VLz10商英街站至建設(shè)西路站、南陽(yáng)路站至文化路站、經(jīng)三路站至未來(lái)北路站沿線區(qū)域混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)75dB72dB未來(lái)北路站至鄭汴路站、文化路站至經(jīng)三路站、建設(shè)西路站至南陽(yáng)路站沿線等區(qū)域工業(yè)集中區(qū)75dB72dB經(jīng)北二路站至商英街站沿線區(qū)域交通干線道路兩側(cè)75dB72dB（1）表1.1中各道路行車(chē)道+路邊區(qū)范圍（2）車(chē)輛段出入線兩側(cè)35（3）、水環(huán)境與鄭州市軌道交通5號(hào)線有交叉的河流有金水河、熊耳河、七里河。按照河南省水利廳《河南省水功能區(qū)劃報(bào)告》，金水河、熊耳河執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）IV類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。七里河執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）V類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。地下水執(zhí)行GB/T14848—93《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類(lèi)。（4）、環(huán)境空氣沿線區(qū)域均位于環(huán)境空氣二類(lèi)區(qū)內(nèi)，執(zhí)行GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。見(jiàn)表6-4。表6-4《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)污染物濃度限值1小時(shí)平均日平均年平均SO2（μg/m3）50015060NO2（μg/m3）2008040PM10（μg/m3）15070TSP（μg/m3）300200（5）、電磁輻射根據(jù)《電磁輻射防護(hù)規(guī)定》（GB8702-88）相關(guān)規(guī)定與要求，項(xiàng)目電磁輻射現(xiàn)狀執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)?；鞠拗倒娬丈洌涸?天24H內(nèi)，任意連續(xù)6MIN按全身平均的比吸收率（SAR）應(yīng)小于0.02W/KG。導(dǎo)出限值公眾照射：在1天24H內(nèi)，環(huán)境電磁輻射場(chǎng)的參數(shù)在任意連續(xù)6MIN內(nèi)的平均值應(yīng)滿(mǎn)足表6-5要求。表6-5公眾照射導(dǎo)出限值頻率范圍MHz電場(chǎng)強(qiáng)度V/M磁場(chǎng)強(qiáng)度A/M功率密度V/M20.1-3400.1(40)2＞3-3067/0.17(12/f)1＞3-3000（12）2＞（0.032）2＞0.43000-15000（0.22/）2＞（0.001）2＞f/750015000-30000（27）2＞（0.073）2＞2注:1)系平面波等效值,供對(duì)照參考。2)供對(duì)照參考,不作為限值;表中f是頻率,單位為MHz;表中數(shù)據(jù)作了取整處理。6.2污染防治措施（1）聲環(huán)境施工期（A）施工期間，必須接受城管部門(mén)的監(jiān)督檢查，執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)中的規(guī)定采取有效減振降噪措施，不得擾民；需要夜間施工的需辦理《夜間施工許可證》。（B）噪聲較大的機(jī)械如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等盡量布置在偏僻處或隧道內(nèi)，應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等聲環(huán)境敏感點(diǎn)，并采取定期保養(yǎng)，嚴(yán)格操作規(guī)程。盡量選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和工法，在滿(mǎn)足土層施工要求的條件下，選擇低噪聲的成孔機(jī)具，避免使用高噪聲的沖擊沉樁、成槽方法。在三環(huán)路范圍內(nèi)禁止使用蒸汽樁機(jī)，使用錘擊樁機(jī)須經(jīng)過(guò)市建委批準(zhǔn)。（C）在環(huán)境噪聲現(xiàn)狀值較高的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行高噪聲、高振動(dòng)作業(yè)，施工機(jī)械作業(yè)時(shí)間限制在7:00~12:00和14:00~22:00，盡量降低施工機(jī)械對(duì)周?chē)h(huán)境形成的噪聲影響。限制夜間進(jìn)行高噪聲、振動(dòng)施工作業(yè)，若因工藝要求必須連續(xù)施工作業(yè)須辦理夜間施工許可證。（D）在車(chē)站和車(chē)輛段工場(chǎng)界修建高3m的圍墻，降低施工噪聲影響。（E）運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出施工場(chǎng)地應(yīng)安排在遠(yuǎn)離住宅區(qū)的一側(cè)。（F）使用商品混凝土，不采用施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置混凝土攪拌機(jī)的做法。（G）優(yōu)化施工方案，合理安排工期，將建筑施工環(huán)境噪聲危害降到最低程度，在施工工程招投標(biāo)時(shí)，將降低環(huán)境噪聲污染的措施列為施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，并在簽訂的合同中予以明確。（H）施工期，建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位、街道辦聯(lián)合成立專(zhuān)門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)立24小時(shí)值守?zé)峋€，并設(shè)置專(zhuān)門(mén)的聯(lián)絡(luò)員，做好施工宣傳工作，加強(qiáng)與沿線居民的溝通，根據(jù)居民意見(jiàn)及時(shí)改進(jìn)管理措施，以保證沿線居民的生活質(zhì)量。（I）對(duì)受施工噪聲影響較大的敏感點(diǎn)，在工程施工時(shí)，施工單位應(yīng)制訂具體降噪工作方案。對(duì)噪聲影響嚴(yán)重的施工場(chǎng)地建議采用臨時(shí)高隔聲圍墻或靠敏感點(diǎn)一側(cè)建工房，以起到隔聲作用，減輕噪聲影響。（J）針對(duì)地鐵下穿路段，加強(qiáng)地面監(jiān)測(cè)工作，確保施工安全。（H）夜間運(yùn)輸渣土車(chē)輛應(yīng)選擇居民較少的路線進(jìn)行運(yùn)輸，以減輕對(duì)居民的影響。運(yùn)營(yíng)期風(fēng)亭、冷卻塔等風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出風(fēng)口應(yīng)避免直接面向敏感點(diǎn)，盡可能背向敏感點(diǎn)設(shè)置，聲級(jí)將相差8～10dB。8處風(fēng)亭區(qū)將消聲器加長(zhǎng)至3m以上，需投資120萬(wàn)元；9處風(fēng)亭區(qū)將消聲器加長(zhǎng)至4m以上，需投資180萬(wàn)元；2處風(fēng)亭區(qū)將消聲器加長(zhǎng)至5m對(duì)于受影響較大的噪聲敏感點(diǎn)，可采用建筑隔聲的方法進(jìn)行受聲點(diǎn)防護(hù)，如采用通風(fēng)隔聲窗可使室內(nèi)噪聲降低20dB左右，使得室內(nèi)噪聲滿(mǎn)足功能使用要求。隔聲通風(fēng)窗具有投資較小的優(yōu)點(diǎn)，但影響視覺(jué)及通風(fēng)換氣，對(duì)居民日常生活有一定影響，一般作為一項(xiàng)輔助措施使用。（2）環(huán)境振動(dòng)施工期（A）施工現(xiàn)場(chǎng)的合理布局科學(xué)合理的施工現(xiàn)場(chǎng)布局是減少施工振動(dòng)的重要途徑，在滿(mǎn)足施工作業(yè)的前提下，應(yīng)充分考慮施工場(chǎng)地布置與周邊環(huán)境的相對(duì)位置關(guān)系。將施工現(xiàn)場(chǎng)的固定振動(dòng)源，如加工車(chē)間、料場(chǎng)等相對(duì)集中，以縮小振動(dòng)干擾的范圍。如施工期較長(zhǎng)，可采用一些應(yīng)急的減振措施，并充分利用地形、地物等自然條件，減少振動(dòng)的傳播對(duì)周?chē)舾悬c(diǎn)的影響；施工車(chē)輛，特別是重型運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行途徑，應(yīng)盡量避開(kāi)振動(dòng)敏感區(qū)域。（B）科學(xué)管理和文明施工在保證施工進(jìn)度的前提下，優(yōu)化施工方案，合理安排作業(yè)時(shí)間，在環(huán)境振動(dòng)背景值較高的時(shí)段內(nèi)（7:00～12:00，14:00～22:00）進(jìn)行高振動(dòng)作業(yè)，限制夜間進(jìn)行有強(qiáng)振動(dòng)污染嚴(yán)重的施工作業(yè)，并做到文明施工。（C）優(yōu)化施工方法區(qū)間段采用盾構(gòu)法施工的，應(yīng)事先對(duì)離隧道較近的敏感點(diǎn)詳細(xì)調(diào)查、做好記錄，對(duì)可能造成的房屋開(kāi)裂、地面沉降等影響采取加固等預(yù)防措施。（D）施工期應(yīng)對(duì)受影響的文物古建筑制定完善的監(jiān)控方案，重點(diǎn)監(jiān)控其沉降、傾斜、裂縫發(fā)展等情況，并制定預(yù)警值、報(bào)警值和控制值，制定施工應(yīng)急預(yù)案；對(duì)重點(diǎn)建筑提前進(jìn)行修繕；對(duì)穩(wěn)定性較差的建筑進(jìn)行支擋保護(hù)；區(qū)間臨近或下穿地面建筑的保護(hù)措施：除采取在盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)合理調(diào)整土倉(cāng)壓力、千斤頂推力、注漿壓力等參數(shù)，盡量減小對(duì)周?chē)馏w的擾動(dòng)，控制周?chē)貙幼冃蔚却胧┩?，必要時(shí)還應(yīng)對(duì)古建地基周?chē)貙舆M(jìn)行注漿加固，提高其承載能力以進(jìn)一步控制古建變形。（E）施工單位和環(huán)保部門(mén)應(yīng)做好宣傳工作，加強(qiáng)施工單位的環(huán)境管理意識(shí)，根據(jù)國(guó)家和地方有關(guān)法律、法令、條例、規(guī)定，施工單位應(yīng)積極主動(dòng)接受環(huán)保部門(mén)監(jiān)督管理和檢查。在工程施工和監(jiān)理中設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，確保施工振動(dòng)控制措施的實(shí)施。運(yùn)營(yíng)期二次結(jié)構(gòu)噪聲超過(guò)5dB的，其他環(huán)境振動(dòng)超過(guò)7dB的或下穿（0～5m內(nèi)）的學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等敏感點(diǎn)，采取特殊減振措施鋼彈簧浮置板整體道床。二次結(jié)構(gòu)噪聲超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)小于5dB或其他環(huán)境振動(dòng)在3dB~7dB之間的敏感建筑，采取中等減振措施。其他環(huán)境振動(dòng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)小于3dB以及結(jié)構(gòu)較差（-3~-5）的敏感建筑，采取低等減振措施。在確定控制措施時(shí)，應(yīng)保證從高級(jí)減振措施到低級(jí)減振措施之間的路段有必要的過(guò)渡，以確保敏感點(diǎn)出振動(dòng)達(dá)標(biāo)，本次環(huán)評(píng)規(guī)定減振措施過(guò)渡段延長(zhǎng)100m。（3）水環(huán)境施工期（A）嚴(yán)禁施工廢水亂排、亂放。并根據(jù)鄭州市的降雨特征和工地實(shí)際情況，設(shè)置好排水設(shè)施，制定雨季具體排水方案，避免雨季排水不暢，防止污染道路、堵塞下水道等事故發(fā)生。（B）廢水排放城市下水道，執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。在工程施工場(chǎng)地內(nèi)需構(gòu)筑集水沉砂池，以收集高濁度泥漿水和含油廢水，經(jīng)過(guò)沉砂、除渣和隔油等處理后排入市政管網(wǎng)。（C）施工人員臨時(shí)駐地可采用移動(dòng)式廁所或設(shè)置化糞池，生活污水經(jīng)化糞池處理后，排入城市市政管網(wǎng)；避免由于亂排生活污水，滲透污染地下水水質(zhì)。（D）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專(zhuān)用油漆油料庫(kù)，庫(kù)房地面墻面做防滲漏處理，儲(chǔ)存、使用、保管專(zhuān)人負(fù)責(zé)，防止跑、冒、滴、漏污染土壤和水體；對(duì)施工過(guò)程中使用的有毒、有害、危險(xiǎn)化學(xué)品要妥善保管，避免泄露污染土壤和水體。（E）防止地面沉降、塌陷措施建議=1\*GB3①地下車(chē)站基坑開(kāi)挖施工規(guī)模較大，施工時(shí)應(yīng)全面考慮可能影響基坑穩(wěn)定的不利因素，并采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，確?；邮┕ぜ爸苓叺缆贰⒌叵鹿艿酪约敖ㄖ锏陌踩?。=2\*GB3②加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)工作，對(duì)基坑周?chē)鷩o(hù)結(jié)構(gòu)，周邊建筑物的水平和垂直位移量，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力變化情況，地下水位的變化情況，土壓力的變化情況，以及基坑內(nèi)氧氣量、有害氣體含量等進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)。=3\*GB3③采用信息法施工，及時(shí)反饋各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，以便對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法進(jìn)行調(diào)整，保證安全。運(yùn)營(yíng)期沿線車(chē)站的生活污水經(jīng)化糞池處理后，排水市政污水管網(wǎng)。車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)排放的污水主要為檢修含油污水、洗車(chē)污水及工作人員的生活污水。檢修含油污水及洗車(chē)污水系生產(chǎn)污水，主要污染物為石油類(lèi)；生活污水主要為COD、BOD5、氨氮等。設(shè)計(jì)檢修污水經(jīng)隔油池處理、洗車(chē)污水經(jīng)洗車(chē)設(shè)備配套的中和-沉淀-過(guò)濾處理后部分回用、一般性生活污水經(jīng)化糞池處理。污水最終一起排入市政排水管網(wǎng)，進(jìn)入城市污水處理廠集中處理。（４）大氣環(huán)境施工期本工程的施工場(chǎng)地大都位于商業(yè)及居民比較密集的區(qū)域，而且這些區(qū)域?qū)P(yáng)塵較敏感。因此，應(yīng)對(duì)本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的粉塵采取切實(shí)可行的措施，使施工場(chǎng)地及運(yùn)輸線沿線附近的粉塵污染控制在最低限度。（A）建設(shè)單位和施工單位要配備揚(yáng)塵控制責(zé)任人，確定各自的責(zé)任范圍。（B）施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置高度不低于2.5m的硬質(zhì)圍擋，主要道路必須硬化并保持清潔；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)保潔工作，及時(shí)灑水清掃，減少揚(yáng)塵。（C）在拆遷和開(kāi)挖干燥土面時(shí)，應(yīng)適當(dāng)噴水，使作業(yè)面保持一定的濕度。（D）垃圾、渣土要及時(shí)清運(yùn)（房屋拆遷產(chǎn)生的垃圾渣土要在房屋拆除后3天內(nèi)清運(yùn)完畢），超過(guò)2天以上的渣土堆、裸地應(yīng)該使用防塵布覆蓋或固化等方式防塵。（E）當(dāng)空氣污染指數(shù)大于100或4級(jí)以上大風(fēng)干燥天氣情況下，不許爆破、拆遷、土方作業(yè)和人工干掃。在空氣污染指數(shù)80-100時(shí)，應(yīng)每隔4小時(shí)保潔一次，灑水與清掃交替使用。當(dāng)空氣污染指數(shù)大于100時(shí)，應(yīng)加密保潔。（Ｇ）施工現(xiàn)場(chǎng)的辦公區(qū)和生活區(qū)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行綠化和美化，熱水鍋爐、炊事?tīng)t灶等應(yīng)采用清潔燃料。（Ｈ）運(yùn)輸垃圾、渣土、砂石的車(chē)輛必須取得“渣土、砂石運(yùn)輸車(chē)輛準(zhǔn)運(yùn)證”。（Ｉ）運(yùn)土卡車(chē)要求密封完好無(wú)泄漏，裝載時(shí)不宜過(guò)滿(mǎn)，保證運(yùn)輸過(guò)程中不散落。如果運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生灑落應(yīng)及時(shí)清除，減少污染。（Ｊ）在施工場(chǎng)地大門(mén)內(nèi)側(cè)設(shè)置洗車(chē)平臺(tái)，洗車(chē)作業(yè)地面和連接進(jìn)出口的道路必須硬化，經(jīng)常清洗運(yùn)輸汽車(chē)及底盤(pán)泥土，作業(yè)車(chē)輛出場(chǎng)界時(shí)應(yīng)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行清理或清泥，減少車(chē)輪攜帶土。（Ｋ）對(duì)施工車(chē)輛的運(yùn)行路線和時(shí)間做好計(jì)劃，盡量避免在繁華區(qū)和居民住宅區(qū)行駛。對(duì)環(huán)境要求較高的區(qū)域，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇在夜間運(yùn)輸，減少粉塵對(duì)人群的影響。運(yùn)營(yíng)期（A）對(duì)距敏感點(diǎn)較近的的風(fēng)亭，建議調(diào)整位置。（B）為更有效地減輕其異味影響，應(yīng)在其風(fēng)亭周?chē)N植喬木、并將排風(fēng)口背向居民等敏感點(diǎn)一側(cè)。（C）地下車(chē)站應(yīng)采用符合國(guó)家環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的裝修材料，這樣既有利于保護(hù)人群身體健康，又可減輕運(yùn)營(yíng)初期風(fēng)亭排氣異味對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。（5）固體廢物施工期固體廢棄物處理措施根據(jù)《河南省鄭州市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)工程渣土處置管理的通告》建設(shè)單位在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)管理，遵守相關(guān)法律規(guī)定，確保做到以下相關(guān)要求：（A）建設(shè)單位必須與從事建筑垃圾運(yùn)輸?shù)墓疽婪ê炗喗ㄖ羞\(yùn)合同，申辦建筑垃圾處置核準(zhǔn)證件。（B）施工單位應(yīng)配備管理人員對(duì)渣土垃圾的處置實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理，渣土運(yùn)輸?shù)能?chē)輛必須設(shè)置密閉式加蓋裝置，并按規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)和路線進(jìn)行。（C）由于車(chē)輛段地勢(shì)較低，需要大量填土，因此本工程不單設(shè)棄土場(chǎng)，所產(chǎn)生棄土全部運(yùn)往車(chē)輛段用作填方。運(yùn)營(yíng)期固體廢棄物處理措施（A）車(chē)輛段污水處理廠所產(chǎn)生污泥屬危險(xiǎn)廢物，需由具有危廢處置資質(zhì)的單位處理；（B）車(chē)輛段污水處理廠污泥和定期更換的蓄電池屬危險(xiǎn)廢物，需由廠家或有資質(zhì)單位回收，蓄電池存放房間需做防滲處理，防止?jié)B濾液滲漏。（6）生態(tài)土地利用影響防護(hù)與恢復(fù)措施（A）進(jìn)一步優(yōu)化站位及其平面布局，合理布設(shè)施工場(chǎng)地：在滿(mǎn)足施工需要的前提下，盡量減少對(duì)土地資源的占用，杜絕施工范圍的亂占、亂擴(kuò)，并盡可能地少占或避開(kāi)城市綠地系統(tǒng)。（B）車(chē)站出入口盡量臨街布置，可設(shè)于人行道和道路兩側(cè)的綠化帶中，減少工程永久占地。已考慮城市中心城區(qū)內(nèi)用地緊張的特點(diǎn)，建議風(fēng)亭和冷卻塔盡量合并布置。（C）嚴(yán)格控制施工場(chǎng)地規(guī)模，場(chǎng)界四周應(yīng)設(shè)置圍擋；施工結(jié)束后，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，拆除硬化地面，跡地恢復(fù)。（D）施工場(chǎng)地盡量考慮占用車(chē)站附近的城市規(guī)劃拆遷空地，以減少對(duì)城市道路、綠地、居民區(qū)的影響。（E）進(jìn)一步優(yōu)化大臨工程的位置、數(shù)量和規(guī)模，避開(kāi)環(huán)境敏感點(diǎn)，減少土地占用數(shù)量。植被影響防護(hù)與恢復(fù)措施（A）工程施工期間，施工場(chǎng)地的布設(shè)以及施工營(yíng)地的搭建需要臨時(shí)占用一定面積的土地，其中包括道路中間及兩側(cè)綠化帶用地，對(duì)原有的植被盡量不進(jìn)行砍伐，而進(jìn)行遷移，待施工完畢后及時(shí)對(duì)施工場(chǎng)地等臨時(shí)占用的綠化地進(jìn)行平整和恢復(fù)綠化。（B）工程建成以后，對(duì)有條件的地面建筑物（主要是車(chē)站進(jìn)出口、風(fēng)亭和冷卻塔）附近的地面進(jìn)行綠化、美化。不但能改善風(fēng)亭進(jìn)、出口的空氣環(huán)境質(zhì)量，而且對(duì)美化周?chē)h(huán)境和城市景觀也有重要作用。工程土石方防護(hù)措施（A）棄渣綜合利用措施及建議=1\*GB3①工程土石方調(diào)配的棄渣綜合利用工程填方主要為地下車(chē)站的頂部回填、車(chē)輛段的填方等，工程應(yīng)按照移挖作填的原則，利用車(chē)站、隧道挖方作填方，以減少工程棄渣。=2\*GB3②棄渣綜合利用建議砂夾卵石棄渣是建筑工程中常用的建筑骨料，應(yīng)結(jié)合鄭州市城市建設(shè)，充分考慮棄渣的綜合利用，特別是砂夾卵石棄渣利用做建筑骨料，以此減少棄渣量和棄渣占地。（B）工程水土保持措施eq\o\ac(○,1)工程施工單位應(yīng)結(jié)合鄭州市氣候特征，事先了解區(qū)內(nèi)降雨特點(diǎn)，制訂土石方工程施工組織計(jì)劃，避開(kāi)雨季進(jìn)行大規(guī)模土石方工程施工；進(jìn)行土石方工程施工時(shí)，應(yīng)采取必要的水土保持措施，同步進(jìn)行路面的排水工程，預(yù)防雨季路面形成的徑流直接沖刷造成開(kāi)挖立面坍塌或底部積水。eq\o\ac(○,2)在雨季來(lái)臨前將施工點(diǎn)的棄渣清運(yùn)，填筑的路基面及時(shí)壓實(shí)，并做好防護(hù)措施；雨季施工做好施工場(chǎng)地的排水，保持排水系統(tǒng)通暢。城市景觀保護(hù)措施（A）從區(qū)域特點(diǎn)、城市規(guī)劃、環(huán)境規(guī)劃以及城市景觀出發(fā)，注重構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)造型與城市整體景觀定位的協(xié)調(diào)。（B）本工程的風(fēng)亭、車(chē)站出入口設(shè)置時(shí)，應(yīng)從保護(hù)傳統(tǒng)景觀、尊重地方，特色等理念出發(fā)，注重鄭州歷史傳統(tǒng)和現(xiàn)代風(fēng)貌的和諧統(tǒng)一。在滿(mǎn)足工程進(jìn)出、通風(fēng)需求的前提下，應(yīng)力求其與周邊城市功能相融合、與周邊建筑風(fēng)格、景觀相協(xié)調(diào)?？稍O(shè)計(jì)低矮型風(fēng)亭，在風(fēng)亭周邊密植灌、草等復(fù)層植被，利用植被的調(diào)和作用，將建筑的硬質(zhì)空間圍合成柔性空間，使風(fēng)亭、車(chē)站出入口的建筑空間與周邊環(huán)境融為一體，并增加景觀的生態(tài)功能，創(chuàng)造人與自然和諧相處的生態(tài)環(huán)境。（C）本工程在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意加強(qiáng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)的綠化和生態(tài)建設(shè)，注重對(duì)該地區(qū)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。對(duì)工程沿線用地合理規(guī)劃，預(yù)留綠化用地，對(duì)各用地范圍內(nèi)加強(qiáng)綠化設(shè)計(jì)。工程施工期間應(yīng)盡量保護(hù)征地及沿線范圍內(nèi)的植被，盡量減少對(duì)臨時(shí)用地、作業(yè)區(qū)周?chē)牧帜?、草地、灌叢等植被的損壞；運(yùn)營(yíng)期車(chē)輛段及主變電所等場(chǎng)地全面實(shí)行綠化，綠化樹(shù)種滿(mǎn)足與周邊景觀相協(xié)調(diào)、改善生態(tài)平衡、美化、優(yōu)化沿線環(huán)境的要求。綠化選擇樹(shù)種應(yīng)以本地鄉(xiāng)土植物為主，與周?chē)脖恍纬煞€(wěn)定的群落結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)生物入侵，影響地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性及生物多樣性。文物保護(hù)措施鄭州市軌道交通5號(hào)線工程穿越國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位祭伯城遺址。在施工過(guò)程中，建設(shè)部門(mén)應(yīng)制定詳細(xì)的施工方案、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)志說(shuō)明、并安排專(zhuān)人進(jìn)行管理。7環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施7.1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)結(jié)果施工期風(fēng)險(xiǎn)主要發(fā)生在在地鐵進(jìn)行基坑或區(qū)間隧道開(kāi)挖施工階段，采用明挖、暗挖、盾構(gòu)等施工方法和輔助工法時(shí)，施工方法的選擇不當(dāng)，很容易發(fā)生不均勻沉降、地面塌陷或隆起；受地質(zhì)與水文等諸多因素影響，施工過(guò)程中易發(fā)生坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水等事；選擇錯(cuò)誤的施工方法和圍護(hù)方案會(huì)造成附近地下管線斷裂或引起周?chē)ㄖ锏拈_(kāi)裂、傾斜甚至倒塌。運(yùn)營(yíng)期主要風(fēng)險(xiǎn)事故來(lái)源于人為縱火或恐怖襲擊等社會(huì)危害，工作人員操作不當(dāng)和機(jī)械故障等帶來(lái)的事故。以上事故不但造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也易產(chǎn)生人員傷亡和帶來(lái)重大的社會(huì)影響。5號(hào)線穿越未來(lái)路立交橋、鄭州東站鐵路線等大型工程，由于地層擾動(dòng)，會(huì)對(duì)樁基的承載力、變形和地基沉降產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時(shí)可使上部結(jié)構(gòu)傾覆。盾構(gòu)穿越鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站股道必將引起軌道整體沉降和差異沉降以及軌道的前后不平順等,這些都會(huì)給鐵路的安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一定的不確定因素。7.2風(fēng)險(xiǎn)防范措施施工期通過(guò)采取施工前的風(fēng)險(xiǎn)源排查和設(shè)計(jì)，建立施工期環(huán)境安全分級(jí)系統(tǒng)，加強(qiáng)施工中的監(jiān)控測(cè)量工作，建立地鐵施工的環(huán)境安全技術(shù)管理體系，制定應(yīng)急預(yù)案等措施降低風(fēng)險(xiǎn)。工程對(duì)各明挖車(chē)站和蓋挖車(chē)站施工，采取了地下連續(xù)墻，鉆孔樁+止水帷幕等支護(hù)和止水措施對(duì)基坑邊坡進(jìn)行防護(hù)，控制地下水抽排量，防止地面沉降。對(duì)穿越立交橋等橋梁樁基，穿越鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站股道，穿越住宅建筑和車(chē)站開(kāi)挖時(shí)，需對(duì)隧道結(jié)構(gòu)變形、地面沉降、結(jié)構(gòu)物變形和沉降等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控和監(jiān)測(cè)措施。8建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果本工程共需增加環(huán)保工程投資26889萬(wàn)元，其中噪聲污染防治費(fèi)1100萬(wàn)元、振動(dòng)污染防治費(fèi)24579萬(wàn)元、水污染防治費(fèi)用900萬(wàn)元，空氣環(huán)境治理費(fèi)用50萬(wàn)元，施工期和運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)260萬(wàn)元。表8-1環(huán)保工程措施及投資估算匯總表環(huán)境要素措施類(lèi)別措施內(nèi)容適用范圍或保護(hù)對(duì)象投資估算（萬(wàn)元）生態(tài)環(huán)境景觀要求本工程風(fēng)亭設(shè)置時(shí)，在滿(mǎn)足工程通風(fēng)要求的前提下，力求其與周邊城市功能融合、與周邊建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)。//工程沿線車(chē)站出入口的設(shè)計(jì)應(yīng)采用與全市地鐵相統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，同時(shí)，應(yīng)根據(jù)環(huán)境的要求，適當(dāng)采取求同存異的建筑形式，以達(dá)到既與環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，又滿(mǎn)足其清晰易辯的建筑功能。//綠化可在風(fēng)亭周邊密植灌、草等復(fù)層植被，增加景觀的生態(tài)功能，并消除風(fēng)亭異味影響。//聲環(huán)境風(fēng)亭、冷卻塔噪聲治理8處風(fēng)亭區(qū)將消聲器加長(zhǎng)至3m以上，需投資120萬(wàn)元；。9處風(fēng)亭區(qū)將消聲器加長(zhǎng)至4m以上，需投資180萬(wàn)元；2處風(fēng)亭區(qū)將消聲器加長(zhǎng)至5m以上10處冷卻塔采用超低噪聲冷卻塔，需投資250萬(wàn)元；600施工噪聲治理設(shè)置3m隔聲圍墻各車(chē)站基坑周?chē)?00噪聲污染防治費(fèi)小計(jì)1100振動(dòng)環(huán)境減振措施45處敏感點(diǎn)采用鋼彈簧浮置板道床進(jìn)行減振，3處采取彈性短軌枕整體道床措施，投資約144萬(wàn)元；對(duì)剩余其他采用DTIII扣件措施或者不上措施，其中DTIII扣件計(jì)10865單線延米，投資約6519萬(wàn)元.24579施工振動(dòng)治理與施工噪聲治理一并考慮/振動(dòng)污染防治費(fèi)小計(jì)24579水環(huán)境施工廢水處理經(jīng)沉淀池處理后排放100車(chē)輛段、車(chē)站生活污水處理處理達(dá)標(biāo)后排放200車(chē)輛段生產(chǎn)廢水環(huán)評(píng)建議：在過(guò)濾后添加消毒劑，排入中水系統(tǒng)，用于綠化或洗車(chē)，比設(shè)計(jì)增加中水回用系統(tǒng)100基坑施工和明挖區(qū)間施工地下水位、基坑降水排水水質(zhì)、地面沉降監(jiān)測(cè)500水污染防治費(fèi)小計(jì)900環(huán)境空氣消除異味影響排風(fēng)亭排風(fēng)口盡量布置在背向敏感點(diǎn)一側(cè)，對(duì)于道路邊的排風(fēng)亭，排風(fēng)口應(yīng)朝道路一側(cè)，距離敏感點(diǎn)小于15m排風(fēng)亭位置進(jìn)行調(diào)整/施工揚(yáng)塵定期灑水，濕式作業(yè)50空氣環(huán)境治理費(fèi)小計(jì)50施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)廢水、氣、聲、振動(dòng)165運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)水、噪聲、振動(dòng)、電磁輻射95環(huán)保投資總額9824.59建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)果從環(huán)境經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，本工程的建設(shè)對(duì)周?chē)貐^(qū)環(huán)境質(zhì)量有一定程度的影響，但針對(duì)不同污染要素采取了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，需要一定的投入，但比起工程建設(shè)獲得的社會(huì)效益以及本工程的投資來(lái)講，付出的代價(jià)較小。本工程的環(huán)保投資與基建投資的比例是合理的，經(jīng)濟(jì)效益是顯著的。10建設(shè)項(xiàng)目防護(hù)距離內(nèi)的搬遷所涉及的單位、居民情況及相關(guān)措施10.1拆遷量工程線路沿線拆遷面積共334000m2，永久占地29.256hm2，臨時(shí)占地30.08hm2，臨時(shí)用地為各地下車(chē)站明挖施工時(shí)的臨時(shí)占用。10.2安置措施10.2.1被拆遷家庭戶(hù)的安置本項(xiàng)目需要拆遷的家庭戶(hù)全部是城區(qū)國(guó)有土地上的居民。根據(jù)鄭州市軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線的移民安置經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目確定的被拆遷私人家庭戶(hù)的安置辦法是：1）所有被拆遷家庭均可以自由選擇貨幣補(bǔ)償和房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換兩種安置方式中的一種進(jìn)行安置；2）選擇房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換方式的，安置房源由被拆遷家庭所在區(qū)人民政府負(fù)責(zé)提供。地鐵出入口和風(fēng)亭建設(shè)完畢后，鄭州市軌道公司在拆遷的原址上建設(shè)住房時(shí)，原址上的被拆遷戶(hù)有優(yōu)先選擇權(quán)，按照原有面積進(jìn)行產(chǎn)權(quán)調(diào)換獲得住房。3）選擇貨幣安置的，其被拆遷房屋補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)被拆遷房屋的區(qū)位、用途、建筑面積等因素，由具有資質(zhì)的房地產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)評(píng)估確定。4）房地產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)的選擇及評(píng)估程序按照《國(guó)有土地上房屋征收評(píng)估辦法》的規(guī)定進(jìn)行，過(guò)程及結(jié)果向被拆遷家庭公開(kāi)。5）如果被拆遷住宅是沒(méi)有進(jìn)行房改的公產(chǎn)住宅房屋（市直管公產(chǎn)住宅房屋與單位自管公房），貨幣補(bǔ)償金額的40%支付給被拆遷人（產(chǎn)權(quán)人）；補(bǔ)償金額的60%支付給房屋承租人（使用人）。10.2.2征地受影響人口的安置本項(xiàng)目征收集體土地，按照河南省人民政府《關(guān)于公布實(shí)施河南省征地區(qū)片綜合地價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的通知》所規(guī)定的鄭州市征地區(qū)片綜合地價(jià)進(jìn)行補(bǔ)償，同時(shí)遵循河南省人民政府辦公廳《關(guān)于規(guī)范農(nóng)民集體所有土地征地補(bǔ)償費(fèi)分配和使用的意見(jiàn)》以及河南省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳、河南省國(guó)土資源廳、河南省財(cái)政廳《關(guān)于做好被征地農(nóng)民就業(yè)培訓(xùn)和社會(huì)保障工作的實(shí)施意見(jiàn)》相關(guān)政策，對(duì)被征收土地農(nóng)民進(jìn)行妥善安置。具體政策為：1）被征收集體土地按照每畝52000-81100元的征地區(qū)片綜合地價(jià)進(jìn)行補(bǔ)償。征地區(qū)片綜合地價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由征地補(bǔ)償安置費(fèi)和社會(huì)保障費(fèi)組成，其中，社會(huì)保障費(fèi)用為每畝12000元。2）征地補(bǔ)償安置費(fèi)中，占60%的安置補(bǔ)助費(fèi)直接發(fā)放至被征地農(nóng)民家庭，占40%的土地補(bǔ)償費(fèi)的80%也直接發(fā)放至被征地農(nóng)民家庭。剩余20%的土地補(bǔ)償費(fèi)的使用，經(jīng)過(guò)村民代表大會(huì)等形式協(xié)商決定，主要用于集體公益事業(yè)。土地補(bǔ)償資金和安置補(bǔ)助費(fèi)的分配和使用，接受上級(jí)單位的監(jiān)督和審計(jì)。3）免費(fèi)向被征地農(nóng)民開(kāi)放各級(jí)公共就業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，為被征地農(nóng)民提供就業(yè)咨詢(xún)、就業(yè)指導(dǎo)、職業(yè)培訓(xùn)、職業(yè)介紹等服務(wù)，促進(jìn)被征地農(nóng)民盡快實(shí)現(xiàn)就業(yè)。未就業(yè)的被征地農(nóng)民到當(dāng)?shù)毓簿蜆I(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)辦理就業(yè)失業(yè)登記，享受城鎮(zhèn)失業(yè)人員的相關(guān)就業(yè)服務(wù)。被征地農(nóng)民在勞動(dòng)年齡段內(nèi)有就業(yè)愿望尚未就業(yè)并已進(jìn)行失業(yè)登記的，可憑有關(guān)證明按規(guī)定享受促進(jìn)就業(yè)再就業(yè)的相關(guān)扶持政策。4）被征地農(nóng)民轉(zhuǎn)為非農(nóng)業(yè)戶(hù)口并符合享受城市居民最低生活保障條件的家庭，按規(guī)定申請(qǐng)享受城市居民最低生活保障待遇。5）被征地農(nóng)民職業(yè)培訓(xùn)可按照城鎮(zhèn)失業(yè)人員培訓(xùn)補(bǔ)貼辦法及標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，所需資金由當(dāng)?shù)刎?cái)政負(fù)擔(dān)。被征地農(nóng)民本人也可自愿到具備資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參加職業(yè)技能培訓(xùn)。6）地上附屬物及青苗補(bǔ)償費(fèi)歸其所有者所有，補(bǔ)償資金直接發(fā)放給所有人.11建設(shè)單位擬采取的環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃及環(huán)境管理制度11.1監(jiān)測(cè)計(jì)劃根據(jù)項(xiàng)目的工程特征，將按照建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期制定分期的環(huán)境監(jiān)測(cè)方案。表11-1鄭州市軌道交通5號(hào)線工程環(huán)保監(jiān)測(cè)計(jì)劃一覽表時(shí)段監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻次總費(fèi)用（萬(wàn)元）監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)監(jiān)督機(jī)構(gòu)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范施工期環(huán)境空氣車(chē)輛段及各車(chē)站施工繁忙地段場(chǎng)界外的學(xué)校、醫(yī)院和居民點(diǎn)。TSP每季度施工高峰期監(jiān)測(cè)一次，每次連續(xù)監(jiān)測(cè)3天，每天按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)具體要求，監(jiān)測(cè)日均值20業(yè)主以合同形式委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)承擔(dān)業(yè)主單位市、區(qū)環(huán)保局GB16297-2012《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》噪聲車(chē)站施工場(chǎng)界及周?chē)舾悬c(diǎn)）等效A聲級(jí)施工期每月監(jiān)測(cè)一次，每次連續(xù)監(jiān)測(cè)1天，每天監(jiān)測(cè)時(shí)段8：00~10：00、14：00~16：00、20：00~22：0040業(yè)主以合同形式委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)承擔(dān)業(yè)主單位市、區(qū)環(huán)保局《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》GB12523-2011車(chē)輛段場(chǎng)界及周邊敏感點(diǎn)振動(dòng)車(chē)站施工場(chǎng)界及周?chē)舾悬c(diǎn)，線路下穿敏感點(diǎn)振級(jí)施工期每月監(jiān)測(cè)一次，每次連續(xù)監(jiān)測(cè)1天，每天監(jiān)測(cè)時(shí)段8：00~10：00、14：00~16：00、20：00~22：0030業(yè)主以合同形式委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)承擔(dān)業(yè)主單位市、區(qū)環(huán)保局《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)測(cè)量方法》（GB10071-88）地表水洗車(chē)水、泥漿水廢水處理設(shè)施排放口pH、SS、石油類(lèi)、COD前6月按每月監(jiān)測(cè)1次，以后按每季度一次。15業(yè)主以合同形式委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)承擔(dān)業(yè)主單位市、區(qū)環(huán)保局《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）地下水車(chē)站基坑周邊建筑物、工程下穿敏感點(diǎn)地面沉降量施工降水期間,每天1次60專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)業(yè)主單位市、區(qū)環(huán)保局/車(chē)站和明挖段地下水位施工降水期間,每天1次/車(chē)站和明挖段水質(zhì)施工降水期間,每季1次GB/T14848—93《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類(lèi)運(yùn)行期水環(huán)境車(chē)輛段污水車(chē)輛段污水處理廠排放口pH、SS、石油類(lèi)、COD第一年2次，每次1天，以后不定期20業(yè)主以合同形式委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)承擔(dān)業(yè)主單位市、區(qū)環(huán)保局《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）噪聲車(chē)輛段廠界，車(chē)站風(fēng)亭、冷卻塔周邊敏感點(diǎn)等效A聲級(jí)第一年2次，，分晝夜2個(gè)時(shí)段進(jìn)行，每次監(jiān)測(cè)1天30業(yè)主以合同形式委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)承擔(dān)業(yè)主單位市、區(qū)環(huán)保局《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008和《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348-2008振動(dòng)線路兩側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)環(huán)境振動(dòng)敏感點(diǎn)振級(jí)第一年2次，分晝夜2個(gè)時(shí)段進(jìn)行，每次監(jiān)測(cè)1天30業(yè)主以合同形式委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)承擔(dān)業(yè)主單位市、區(qū)環(huán)保局《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)測(cè)量方法》（GB10071-88）電磁輻射主變電站電磁輻射評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感點(diǎn)工頻電磁場(chǎng)、無(wú)線電干擾場(chǎng)強(qiáng)前3年每年1次，每次1h。15業(yè)主以合同形式委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)承擔(dān)業(yè)主單位市、區(qū)環(huán)保局《高壓架空送電線、變電站無(wú)線電干擾測(cè)量方法》（GBT7349-2002）11.2環(huán)境管理體系的設(shè)置鄭州市軌道交通5號(hào)線工程項(xiàng)目環(huán)境管理分為外部管理和內(nèi)部管理兩部分。分成項(xiàng)目建成前期、施工期和運(yùn)營(yíng)期3個(gè)階段進(jìn)行管理。(1)外部管理：由各級(jí)環(huán)境保護(hù)行政部門(mén)實(shí)施，以國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)為依據(jù)，確定建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作需達(dá)到的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)與要求，負(fù)責(zé)對(duì)各階段工作不定期監(jiān)督、檢查及環(huán)境保護(hù)工程竣工驗(yàn)收等。(2)內(nèi)部管理：工作由業(yè)主單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施，對(duì)工程環(huán)境保護(hù)措施進(jìn)行優(yōu)化、組織和實(shí)施，保證達(dá)到國(guó)家建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)與地方環(huán)保部門(mén)的要求。工程的內(nèi)部環(huán)境管理體系由業(yè)主單位、監(jiān)理單位（工程監(jiān)理單位）和承包商分級(jí)管理。同時(shí)要求設(shè)計(jì)單位、環(huán)評(píng)單位、風(fēng)險(xiǎn)咨詢(xún)單位、安全監(jiān)測(cè)和環(huán)境監(jiān)測(cè)單位做好積極配合。11.2項(xiàng)目建設(shè)前期環(huán)境管理主要由鄭州市軌道交通建設(shè)管理辦公室負(fù)責(zé)組織實(shí)施。環(huán)評(píng)單位和設(shè)計(jì)單位配合。并接受環(huán)保部、省環(huán)保廳和鄭州市環(huán)保局的監(jiān)督。11.2施工期和運(yùn)營(yíng)期管理體系詳見(jiàn)圖11-1和11-2。圖11-1施工期鄭州市軌道交通5號(hào)線工程環(huán)境保護(hù)管理體系圖11-2運(yùn)營(yíng)期鄭州市軌道交通5號(hào)線工程環(huán)境保護(hù)管理體系11.3環(huán)境管理機(jī)構(gòu)、能力及職責(zé)11.3.1項(xiàng)目建設(shè)前期環(huán)境管理機(jī)構(gòu)、能力及職責(zé)機(jī)構(gòu)及人員：項(xiàng)目建設(shè)前期，業(yè)主單位是環(huán)境管理主體。在工程建設(shè)前期，業(yè)主單位設(shè)1名專(zhuān)職或兼職的環(huán)境保護(hù)管理人員，負(fù)責(zé)工程建設(shè)前期的環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)工作。能力要求：環(huán)境管理人員為土木工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，接受過(guò)環(huán)境管理培訓(xùn)，個(gè)人具備環(huán)境管理資質(zhì)，并從事過(guò)地鐵項(xiàng)目環(huán)境管理，具備地鐵工程環(huán)境管理的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。職責(zé)：=1\*GB3①在征地、拆遷過(guò)程中保護(hù)被征地、拆遷單位和居民的利益。業(yè)主單位應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家和南昌市有關(guān)征地拆遷安置辦法對(duì)被拆遷單位、居民按自愿原則確定合理的補(bǔ)償、安置方式。=2\*GB3②委托環(huán)評(píng)單位編制環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)，對(duì)項(xiàng)目施工期及運(yùn)行期進(jìn)行環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)，提出各項(xiàng)環(huán)評(píng)措施；其報(bào)告書(shū)的編制要求滿(mǎn)足世行、國(guó)家及地方環(huán)保法律法規(guī)和相關(guān)技術(shù)政策要求。通過(guò)設(shè)計(jì)單位將報(bào)告書(shū)的措施落實(shí)到設(shè)計(jì)文件中，并將環(huán)保工程投資納入工程概（預(yù)）算中，以實(shí)現(xiàn)環(huán)保工程“三同時(shí)”中的“同時(shí)設(shè)計(jì)”的要求。=3\*GB3③工程發(fā)包過(guò)程中，建設(shè)單位應(yīng)將環(huán)保工程擺在與主體工程同等重要地位在工程施工招標(biāo)文件中予以明確，按環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的有關(guān)要求對(duì)承包商的施工組織方案提出環(huán)境保護(hù)要求，優(yōu)先選用環(huán)保意識(shí)強(qiáng)、環(huán)保工程業(yè)績(jī)好、能力強(qiáng)的承包商和隊(duì)伍，為文明施工、各環(huán)保要求能高質(zhì)量地“同時(shí)施工”奠定基礎(chǔ)。11.3施工期環(huán)境管理由業(yè)主單位環(huán)境管理、工程監(jiān)理單位和承包商環(huán)境管理三大部分構(gòu)成。并接受環(huán)保部、省環(huán)保局和鄭州市環(huán)保局等有關(guān)管理部門(mén)的監(jiān)督檢查。其中承包商是本階段各項(xiàng)環(huán)保措施的實(shí)施單位，同時(shí)要求環(huán)評(píng)單位、設(shè)計(jì)單位、環(huán)境監(jiān)測(cè)單位、安全監(jiān)測(cè)單位、風(fēng)險(xiǎn)咨詢(xún)單位做好配合和服務(wù)。業(yè)主單位環(huán)境管理機(jī)構(gòu)人員：在工程施工期，業(yè)主單位應(yīng)設(shè)2名專(zhuān)職環(huán)境保護(hù)管理人員，負(fù)責(zé)施工期環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)理工作，并負(fù)責(zé)處理環(huán)境問(wèn)題投拆。能力要求：環(huán)境管理人員為土木工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，接受過(guò)環(huán)境管理培訓(xùn)，個(gè)人具備環(huán)境管理資質(zhì)，并從事過(guò)地鐵項(xiàng)目環(huán)境管理，具備地鐵工程環(huán)境管理的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。職責(zé)：督促承包商建立、健全施工管理制度和管理體系，鼓勵(lì)承包商按ISO14001環(huán)境管理體系（EMS）進(jìn)行施工環(huán)境管理、按18000職業(yè)安全健康管理體系（OSHMS）進(jìn)行施工人員的安全健康管理；在于把握全局，及時(shí)掌握全線施工環(huán)保動(dòng)態(tài)，定期檢查和總結(jié)環(huán)保措施落實(shí)情況及資金使用情況。當(dāng)出現(xiàn)重大環(huán)保問(wèn)題或糾紛時(shí)，積極組織力量解決，并協(xié)助各承包商處理好與環(huán)保部門(mén)、公眾及利益相關(guān)各方的關(guān)系。工程監(jiān)理單位環(huán)境管理工程監(jiān)理單位主要負(fù)責(zé)施工期的工程監(jiān)督監(jiān)理以及負(fù)責(zé)施工期的工程風(fēng)險(xiǎn)防范措施監(jiān)督落實(shí)等工作。監(jiān)理單位應(yīng)將EA、ESMP、環(huán)保工程施工設(shè)計(jì)文件及施工合同中規(guī)定的各項(xiàng)環(huán)保工程及措施作為監(jiān)理工作的重要內(nèi)容，對(duì)環(huán)保工程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，并監(jiān)督承包商落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施。本項(xiàng)目工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)下設(shè)置專(zhuān)職環(huán)境監(jiān)理工程師，直接受總監(jiān)理工程師領(lǐng)導(dǎo)。（1）環(huán)境監(jiān)理目的在工程施工期間，應(yīng)根據(jù)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)要求，開(kāi)展施工期環(huán)境監(jiān)理，全面監(jiān)督和檢查各承包商環(huán)境保護(hù)措施的實(shí)施和效果，及時(shí)處理和解決臨時(shí)出現(xiàn)的環(huán)境污染事件。同時(shí)施工期監(jiān)理成果將作為開(kāi)發(fā)項(xiàng)目實(shí)施驗(yàn)收工作的基礎(chǔ)和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告必備的專(zhuān)項(xiàng)報(bào)告。（2）職責(zé)工程建設(shè)的環(huán)境監(jiān)理是工程監(jiān)理的重要組成部分，主要職責(zé)是：對(duì)本報(bào)告書(shū)提出的工程施工期的環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)、實(shí)施進(jìn)行環(huán)境監(jiān)理，對(duì)所有實(shí)施環(huán)保項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)部分和工程承包商的環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查和管理；依照合同條款及國(guó)家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)、政策要求，根據(jù)環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及巡查結(jié)果，監(jiān)督、審查和評(píng)估承包商各項(xiàng)環(huán)保措施執(zhí)行情況；及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正違反合同環(huán)保條款及國(guó)家環(huán)保要求的施工行為。具體到本項(xiàng)目，其監(jiān)理工作的主要內(nèi)容有：在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活營(yíng)地對(duì)所有承包商的環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，如施工場(chǎng)地的降噪措施，對(duì)施工棄土、建筑垃圾的處置措施，生產(chǎn)廢水處理措施，灑水降塵措施，車(chē)站、區(qū)間工程施工防水、止水措施，環(huán)控設(shè)備降噪措施、地下區(qū)段減振措施、地面交通疏導(dǎo)措施，征地拆遷安置、補(bǔ)償措施、施工期施工風(fēng)險(xiǎn)、地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)防范措施、施工期EHS防護(hù)措施、施工期物質(zhì)文化資源保護(hù)等措施的落實(shí)情況；監(jiān)督施工期地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)、施工事故導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)、穿越重大市政工程等風(fēng)險(xiǎn)措施的管理和落實(shí)情況；同時(shí)，措施的有效性可在第三方環(huán)境監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)和安全監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)配合下，參照其提供的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，如施工期噪聲、揚(yáng)塵、振動(dòng)、生產(chǎn)廢水排放、地下水位、地面沉降等環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)承包商提出相應(yīng)整改要求。=1\*GB3①派出監(jiān)理人員對(duì)承包商施工區(qū)和生活區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)測(cè)，全面監(jiān)督和檢查環(huán)保措施的落實(shí)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的地方提出限期整改要求，并編寫(xiě)工程建設(shè)環(huán)境監(jiān)理日志。=2\*GB3②根據(jù)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)、工程設(shè)計(jì)文件和工程承包合同，協(xié)組環(huán)境管理機(jī)構(gòu)和有關(guān)部門(mén)處理因本工程引發(fā)的環(huán)境污染與環(huán)境糾紛。=3\*GB3③編寫(xiě)環(huán)境監(jiān)理工作周報(bào)、月報(bào)和年報(bào)，提出存在的重大環(huán)境問(wèn)題和解決問(wèn)題的建議。施工結(jié)束，應(yīng)提交環(huán)境監(jiān)理報(bào)告。=4\*GB3④參加工程階段驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收。（3）管理機(jī)構(gòu)與工作方式根據(jù)本工程專(zhuān)項(xiàng)環(huán)境監(jiān)理的特殊性和復(fù)雜程度，以及其專(zhuān)業(yè)要求。每個(gè)標(biāo)段設(shè)置1名專(zhuān)/兼職環(huán)保監(jiān)理，受總監(jiān)理工程師領(lǐng)導(dǎo)。環(huán)境監(jiān)理工程師應(yīng)受過(guò)環(huán)保培訓(xùn)，需參加2號(hào)線環(huán)境管理培訓(xùn)，具備環(huán)境管理的能力。同時(shí)根據(jù)本工程特點(diǎn)，設(shè)置一級(jí)直線制監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)如圖9-3所示：鄭州市軌道交通建設(shè)管理辦公室鄭州市軌道交通建設(shè)管理辦公室圖11-3施工期環(huán)境監(jiān)理機(jī)構(gòu)及工作程序圖合同及相關(guān)政策不通過(guò)通過(guò)檢查、驗(yàn)收、評(píng)定措施實(shí)施承包商發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析原因、下達(dá)指令現(xiàn)場(chǎng)巡視、輔助監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析環(huán)境監(jiān)理工程師監(jiān)理總工程師工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)圖11-3施工期環(huán)境監(jiān)理機(jī)構(gòu)及工作程序圖合同及相關(guān)政策不通過(guò)通過(guò)檢查、驗(yàn)收、評(píng)定措施實(shí)施承包商發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析原因、下達(dá)指令現(xiàn)場(chǎng)巡視、輔助監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析環(huán)境監(jiān)理工程師監(jiān)理總工程師工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)施工期承包商環(huán)境管理人員：各標(biāo)段承包商應(yīng)配備2名專(zhuān)職或兼職人員負(fù)責(zé)施工期的環(huán)境保護(hù)工作。能力要求：應(yīng)是經(jīng)過(guò)環(huán)保培訓(xùn)、接受培訓(xùn)計(jì)劃的培訓(xùn)，具備一定能力和資質(zhì)的工程技術(shù)人員。職責(zé)：具備相關(guān)的職責(zé)和權(quán)力，充分發(fā)揮一線環(huán)保監(jiān)管職責(zé)。實(shí)行環(huán)境管理責(zé)任制和環(huán)境保護(hù)考核制。確保施工按國(guó)家有關(guān)環(huán)保法規(guī)和EA和ESMP采取的環(huán)保措施要求進(jìn)行，嚴(yán)格按照合同條款和招投標(biāo)文件中規(guī)定的環(huán)境保護(hù)內(nèi)容，具體實(shí)施承包商承擔(dān)的環(huán)境保護(hù)任務(wù)。具體工作任務(wù)有：如施工場(chǎng)地的降噪措施，對(duì)施工棄土、建筑垃圾的處置措施，生產(chǎn)廢水處理措施，灑水降塵措施，車(chē)站、區(qū)間工程施工防水、止水措施，環(huán)控設(shè)備降噪措施、地下區(qū)段減振措施、地面交通疏導(dǎo)措施，征地拆遷安置、補(bǔ)償措施、施工期施工風(fēng)險(xiǎn)、地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)方法措施、施工期EHS防范措施、施工期物質(zhì)文化資源保護(hù)等措施的落實(shí)情況；。工作方式如下：A.制定環(huán)境保護(hù)年度工作計(jì)劃。B.檢查環(huán)保設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量及運(yùn)行、檢測(cè)情況，處理實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題。C.在施工過(guò)程中，承包商要與項(xiàng)目所在區(qū)域的群眾進(jìn)行溝通和協(xié)商，在每個(gè)施工單元樹(shù)立公告牌，通知公眾具體的施工活動(dòng)和施工時(shí)間。同時(shí)提供聯(lián)系人和聯(lián)系電話(huà)，以便公眾對(duì)建設(shè)活動(dòng)進(jìn)行投訴和提供建議。D.核算年度環(huán)保經(jīng)費(fèi)的使用情況。E.報(bào)告承包合同中環(huán)保條款執(zhí)行情況。要求承包商對(duì)其環(huán)境活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并每天或者每周提供1次環(huán)境績(jī)效記錄報(bào)告。項(xiàng)目辦和施工監(jiān)督小組對(duì)這些記錄進(jìn)行監(jiān)督和審查。施工期環(huán)境咨詢(xún)機(jī)構(gòu)環(huán)境管理施工期環(huán)境咨詢(xún)機(jī)構(gòu)包括設(shè)計(jì)單位、環(huán)評(píng)單位、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估咨詢(xún)單位、環(huán)境監(jiān)測(cè)單位和安全監(jiān)測(cè)單位，主要職責(zé)是受業(yè)主委托，提供相關(guān)咨詢(xún)服務(wù)及進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，為施工單位、監(jiān)理單位的環(huán)境管理提供數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)支持。具體工作內(nèi)容詳見(jiàn)表9-1。運(yùn)行期環(huán)境管理由業(yè)主單位負(fù)責(zé)組成。同時(shí)，業(yè)主單位委托環(huán)境監(jiān)測(cè)單位對(duì)軌道交通5號(hào)線運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)、廢水等環(huán)境影響進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。人員及能力要求：在工程運(yùn)營(yíng)期，業(yè)主單位應(yīng)設(shè)1名專(zhuān)職環(huán)境保護(hù)管理人員負(fù)責(zé)軌道交通5號(hào)線工程運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)工作，其業(yè)務(wù)受環(huán)保部、河南省和鄭州市環(huán)境保護(hù)局的指導(dǎo)和監(jiān)督。專(zhuān)職環(huán)境管理人員應(yīng)接受過(guò)環(huán)境管理培訓(xùn)，個(gè)人具備環(huán)境管理資質(zhì)，并全部從事過(guò)1號(hào)線項(xiàng)目環(huán)境管理，具備地鐵工程環(huán)境管理的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。職責(zé)：負(fù)責(zé)全公司及對(duì)外的環(huán)境管理；做好教育