公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工實(shí)行日期：1993年12月1日(不另行文)術(shù)規(guī)范》,編號(hào)為JTJ016—93,自一九九三年十二月一日起實(shí)32356天然休止角度(干燥、水中)789飽水)回彈模量值(飽水、不飽水)2.3.1粉煤灰使用前必須選擇有代表性的試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，以實(shí)測(cè)確定最大干密度和最佳含水量，粉煤灰的松于密度在450~2.3.2應(yīng)通過試驗(yàn)測(cè)定粉煤灰的內(nèi)摩擦角0和粘結(jié)強(qiáng)度C。用直剪儀在不固結(jié)快剪狀態(tài)測(cè)得的C、φ值范圍參見表2.3.2,可供初步設(shè)計(jì)穩(wěn)定驗(yàn)算時(shí)選用。壓實(shí)度(%)內(nèi)摩擦角φ(°)粘結(jié)強(qiáng)度C(kPa)42.3.3宜通過承載板法等實(shí)測(cè)手段確定粉煤灰路堤的回彈模量回彈模量(MPa)2.3.4粉煤灰的滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)、毛細(xì)水上升高度隨粉煤灰的粒組成份、壓實(shí)度不同而變化，宜通過試驗(yàn)確定。2.4.1粉媒灰路堤由路堤主體部分(粉煤灰)、護(hù)坡和封頂層(粘性土或其他材料)、隔離層、排水系統(tǒng)等部分組成。粉煤灰2.4.2純灰路堤的邊坡和路肩應(yīng)采敢土質(zhì)護(hù)坡保護(hù)措施。2.4.2.1土質(zhì)護(hù)坡的坡面防護(hù)應(yīng)符合現(xiàn)行的路基設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)2.4.2.2護(hù)坡土料宜采用塑性指數(shù)不低于6的粘質(zhì)土。土質(zhì)護(hù)坡厚度應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、地理環(huán)境、自然條件、2.4.2.3應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)或當(dāng)?shù)亟涤炅看笮?，決定是否在土質(zhì)護(hù)坡中設(shè)置排水官溝。盲溝斷面尺寸宜為40cm×50cm,水平間距10～15m,垂直間距1.0～1.5m呈梅花形交叉布置。路堤底部1.0.1為促進(jìn)粉煤灰填筑公路路堤技術(shù)的推廣應(yīng)用，確保工程1.0.3本規(guī)范所述的粉煤灰是指燃煤發(fā)電廠排放的濕排灰(池灰)和調(diào)濕灰(干灰摻水調(diào)濕),屬硅鋁型低鈣粉煤灰。1.0.4粉煤灰路堤系指全部采用粉煤灰(純灰)或部分采用粉煤灰(灰土間隔)填筑的公路路堤，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，滿足公路路堤的技術(shù)要求。軟弱地基上1.0.5粉煤灰路堤具有不同于土石路堤的特性，必須按照設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真做好施工前的準(zhǔn)備工作，編制切實(shí)1.0.6粉煤灰路堤的設(shè)計(jì)與施工，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)保規(guī)定，22.1.1用粉煤灰修筑公路路堤，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施，做好和穩(wěn)定性，在荷載作用和水溫等自然因素的不溝槽回填等不能使用大型壓路機(jī)碾壓的部位，應(yīng)料等措施，如換填石灰土、粉煤灰摻石灰、砂礫2.1.3對(duì)于軟弱地基上的粉煤灰路堤，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式應(yīng)與軟2.1.4位于地震基本烈度6度和6度以上地區(qū)的粉煤灰路堤，2.2.2用于高速公路、一級(jí)公路路堤的粉煤灰燒失量宜小于2.2.3粉煤灰粒徑應(yīng)在0。001～2mm之間，為便于壓實(shí)，小于0.074mm的顆粒含量宜大于45%。掌握粉煤灰材料的工程特性。室內(nèi)試驗(yàn)項(xiàng)目參見表2.2.4,試驗(yàn)323456天然休止角度(干燥、水中)789飽水)回彈模量值(飽水、不飽水)2.3.1粉煤灰使用前必須選擇有代表性的試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，以實(shí)測(cè)確定最大干密度和最佳含水量，粉煤灰的松干密度在450~2.3.2應(yīng)通過試驗(yàn)測(cè)定粉媒灰的內(nèi)摩擦角4和粘結(jié)強(qiáng)度C。用直剪儀在不固結(jié)快剪狀態(tài)測(cè)得的C、φ值范圍參見表2.3.2,可供初壓實(shí)度(%)內(nèi)康擦角中()42.3.3宜通過承載板法等實(shí)測(cè)手段確定粉煤灰路是的回彈模量同界模置(MPa)注，①表值系指路格底高度大于80em的路提。②地獲濕軟時(shí)改用下限值。2.3.4粉煤灰的沙透系數(shù)、壓縮系數(shù)、毛細(xì)水上升高度隨粉煤灰的粒組成份、壓實(shí)度不同而變化，宜通過試驗(yàn)確2.4.1粉煤灰路是由路堤主體部分(粉燃灰)、護(hù)坡和封頂層(粘性土或其他材料)、隔離層、排水系統(tǒng)等部分組成。粉煤灰2.4.2純灰路堤的邊坡和路肩應(yīng)采取土質(zhì)護(hù)坡保護(hù)措施。2.4.2.1土質(zhì)護(hù)坡的坡面防護(hù)應(yīng)符合現(xiàn)行的路基設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)2.4.2.2護(hù)坡土料宜采用塑性指數(shù)不低于6的粘質(zhì)土。土質(zhì)護(hù)坡厚度應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、地理環(huán)境、自然條件、等因素而定，土質(zhì)護(hù)坡水平方向厚度應(yīng)保證不小于1m。如果護(hù)坡土的塑性較低，應(yīng)適當(dāng)加寬護(hù)坡寬度并采取坡2.4.2.3應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)或當(dāng)?shù)亟涤炅看笮?，決定是否在土質(zhì)護(hù)坡中設(shè)置排水官溝。窗溝斷面尺寸宜為40cm×50cm,水平間距10～15m,垂直間距1.0～1.5m呈梅花形交叉布置。路堤底部62.4.4為隔離毛細(xì)水的影響，粉煤灰路堤底部應(yīng)離開地下水位或地表長(zhǎng)期積水位50cm以上，否則應(yīng)設(shè)置隔離層。宜采用穩(wěn)定性好的工業(yè)廢渣、爐渣、鋼渣、礦渣，或天塊片石等透水性良好的材料填筑隔離層。隔離層厚度不宜小于30cm,如地基軟弱應(yīng)根據(jù)計(jì)算沉降量留足備沉土質(zhì)路拱，防止倒拱和離地下水位高度不足。隔離層橫坡不宜小于3%,以利排2.4.5臨時(shí)積水或毛細(xì)水影響不大的路段，隔離層可采用粘質(zhì)2.4.6粉煤灰路堤邊坡率應(yīng)視路堤邊坡率應(yīng)為1:1.5,5m以上的路堤，上部邊坡率應(yīng)為1;1.5,下部邊坡率應(yīng)為1:1.75。如受用地限制，下部墻體泄水孔進(jìn)水口處應(yīng)設(shè)置反濾層，以防止粉煤2.5.1對(duì)于非軟弱地基上的粉煤灰路堤，其高度小于5.0m,采用不小于1:1.5邊坡率時(shí)，可不作穩(wěn)定性驗(yàn)算。對(duì)于5.0m以上的或圓弧滑動(dòng)面進(jìn)行驗(yàn)算。也可查用有關(guān)穩(wěn)定驗(yàn)2.5.2對(duì)厚層軟土地基上的粉煤灰路堤，其高度超過軟土地基極限高度時(shí)，應(yīng)考慮堤身和地基共同的滑動(dòng)2.5.2.1厚層均質(zhì)軟土地基上路堤極限78各等級(jí)公路粉煤灰路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表2.6.2輕93.1.1施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，對(duì)不符合實(shí)際的設(shè)計(jì)可根據(jù)施工管理程序3.1.2根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，制訂施工組織設(shè)計(jì)。做到材3.1.3應(yīng)按設(shè)計(jì)圖表，恢復(fù)路線中樁，定出路堤坡腳、護(hù)坡道將路堤范圍內(nèi)原地面的淤泥、腐殖土、雜草、農(nóng)作等進(jìn)行清理和整修。若路堤位于水塘、水溝等局部低法積水地段，應(yīng)先抽干積水，清除淤泥，回填符合要求3.1.5施工前，應(yīng)載斷流向路堤作業(yè)區(qū)的水源，并應(yīng)在設(shè)計(jì)邊3.1.7粉煤灰路堤宜用機(jī)械施工，機(jī)具主要有自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、灑水車或其他灑水設(shè)備，20～50t的中型和重型振3.1.3凡粉煤灰與橋涵等混凝土結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)物接觸處，宜范圍.4.4.2基本要求4.4.2.1施工原始記錄完整齊全。根據(jù)材料試驗(yàn)報(bào)告核查所用4.4.2.2根據(jù)自檢記錄核查每層的壓實(shí)厚度、含水量、壓實(shí)度4.4.2.3根據(jù)施工原始記錄檢驗(yàn)軟弱地段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行4.4.3.1路槽表面平整密實(shí)，無濕軟、彈簧等現(xiàn)象，沒有4.4.3.2路堤邊坡順直，曲線圓滑，坡面平整穩(wěn)定。4.4.3.4盲溝布置合理，無阻塞。邊溝通暢，路堤無浸泡。實(shí)測(cè)項(xiàng)目分為路堤、路肩、邊坡和邊溝等項(xiàng)。粉煤灰路堤檢驗(yàn)內(nèi)容和要求見表4.4.5。實(shí)測(cè)項(xiàng)目I2測(cè)ZY,YZ)5353.4.3粉煤灰碾壓，應(yīng)遵循先輕后重原則。對(duì)人工攤鋪的灰層宜先用履帶式機(jī)具或8～12t輕型壓路機(jī)靜壓1～2遍，穩(wěn)壓后，用振動(dòng)壓路機(jī)振碾3～4遍。機(jī)械攤鋪的灰層可直接用20t以上的中路機(jī)靜碾1～2遍。碾壓完畢應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)壓實(shí)度3.4.4碾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)護(hù)坡向用1檔(1.5～1.7km/h),振碾時(shí)用2檔(2.0～2.5km/h)為宜。碾壓輪跡應(yīng)相互搭接，后輪必須超過兩段的接溝槽回填等不能使用壓路機(jī)碾壓的部位，應(yīng)采用3.4.6因粉煤灰壓實(shí)時(shí)的最佳含水量較高，為防止粉煤灰含有大量冰晶影響壓實(shí)效果和工程質(zhì)量，粉煤灰3.4.7每層粉煤灰碾壓結(jié)束后，應(yīng)在壓實(shí)層中間部位用環(huán)刀法檢驗(yàn)壓實(shí)度。也可用濫砂法、核子密度儀等方法在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實(shí)層松3.5粉煤灰路堤的養(yǎng)護(hù)3.5.1陰雨天氣，當(dāng)土質(zhì)護(hù)坡高于灰面時(shí)，應(yīng)及時(shí)挖好護(hù)坡臨時(shí)排水溝，排除灰面的積水，以免影響上層鋪筑。對(duì)溫軟的局部3.5.2經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到要求壓實(shí)度的粉煤灰壓實(shí)層，如智時(shí)不能立3.5.3當(dāng)粉煤灰路堤因故較長(zhǎng)時(shí)間不能繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行表層覆土封閉并碾壓密實(shí)，作好路拱橫坡，以利表路基排水設(shè)施的完好，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作。復(fù)4.1.1本章所定質(zhì)量管理及檢驗(yàn)內(nèi)容適用于質(zhì)量管理中施工單4.1.2必須建立、健全質(zhì)量管理體系，實(shí)行施工單位自檢和質(zhì)監(jiān)部門抽檢相結(jié)合的質(zhì)量管理制度。檢查應(yīng)做達(dá)到規(guī)定要求，經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工4.1.3施工質(zhì)量管理包括所用材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、中間檢查和竣工檢驗(yàn)。工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照部頒4.1.4施工單位的工地試驗(yàn)室應(yīng)能進(jìn)行施工質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)配備進(jìn)行材料、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)所需的試驗(yàn)設(shè)備和4.2.1在組織現(xiàn)場(chǎng)施工前及粉煤灰料源變化時(shí)，必須對(duì)擬采用的材料進(jìn)行表2.2.4所規(guī)定的基本性能試驗(yàn)，評(píng)定材料質(zhì)量是否大于8cm,5mm以下細(xì)料含量不大于50%,含泥量小于5%為宜。4.3.2外形尺寸主要靠日常管理加以控制。在各層施工中應(yīng)注1允許范圍內(nèi)2無明顯輪跡、34坡檢查2處6度4.4.1竣工檢驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)所完成的粉媒灰路堤是否滿足設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范的要求。檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要4.4.2.1施工原始記錄完整齊全。根據(jù)材料試驗(yàn)報(bào)告核查所用4.4.2.2根據(jù)自檢記錄核查每層的壓實(shí)厚度、含水量、壓實(shí)度4.4.2.3根據(jù)施工原始記錄檢驗(yàn)軟島地段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處治加固、設(shè)置隔離層或排水盲溝等處治措施。4.4.3.1路槽表面平整密實(shí)，無溫軟、彈簧等現(xiàn)象，沒有4.4.4進(jìn)行抽樣檢查必須是隨機(jī)的，不能帶有任何傾向性，實(shí)測(cè)項(xiàng)日12博ZY,YZ)53寬度)5實(shí)測(cè)項(xiàng)目4556處(或根定)歪于表3,A.2壤密滿砂法、7定)84.4.6路啟路肩邊線應(yīng)順直，彎道應(yīng)圓順，表面平整穩(wěn)定，無阻水現(xiàn)象。路肩允許偏差應(yīng)符合表4.4.6的規(guī)定。實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢1%環(huán)刀法、范砂法、23邊坡坡面必須平整、密實(shí)、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；邊溝上口線應(yīng)平齊、順直，溝底平整，不積水，排水暢通；邊坡實(shí)測(cè)鞏目123盤4.4.8檢驗(yàn)評(píng)定段的計(jì)算彎沉值，考慮采用一定保證率(或概率)的測(cè)量值上波動(dòng)界限應(yīng)不大于設(shè)計(jì)計(jì)算容許彎沉值。4.4.9檢驗(yàn)評(píng)定段的壓實(shí)度(算術(shù)平均值的下置信界限)應(yīng)大于4.4.10用承載板法實(shí)測(cè)的路基頂面的回彈模量值應(yīng)不低于設(shè)計(jì)參加單位：云南省公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院山東張斌濤(執(zhí)筆)、張幫元、張善法、汪銀華、附件公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工進(jìn)用粉煤灰修筑公路路堤新技術(shù)的推廣應(yīng)用，為了要，特制定本規(guī)范，其對(duì)于促進(jìn)用粉煤灰修筑公路路堤新技術(shù)的路工程。由于純灰路堤工程與間隔上粉煤灰路堤工程、墻背回填以及其它陸上結(jié)構(gòu)回填工程的特性、施工工藝基本和類似，可參灰土間隔路堤中的灰層對(duì)用過濕土作為填的路是有其有利堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的提高均有利。但是間隔填土偏高的影響，會(huì)給施工碾壓帶來困難，尤其雨季也小于純灰路堤。所以在灰源充足的前提下，撫薦采用純灰路堤，發(fā)揮其用灰量大，強(qiáng)度高，自重輕，施工簡(jiǎn)便，受雨季影響1.0.3日前公路粉煤灰路堤所用的粉煤灰主要是濕期灰(池灰),調(diào)濕灰次之，均屬硅鋁型的低鈣粉煤灰。干灰型的高鈣粉煤灰均沒有工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用實(shí)例。所以本規(guī)范只1.0.4粉煤灰的濕密度比一般的土料低25%左右，是一種理想地基和路堤的沉降變形得到改善，總沉降量可減少20%～30%i相應(yīng)地也提高了地基的抗滑穩(wěn)定性，粉煤灰路堤加30%～40%,節(jié)省了地基的處治費(fèi)用。在軟弱地基上應(yīng)用粉煤2.1.1粉煤灰路堤應(yīng)注意基底和邊坡的穩(wěn)定性，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)防護(hù)措施。其中以加強(qiáng)排水為主，嚴(yán)禁長(zhǎng)2.1.3對(duì)軟土地基上的粉煤灰路堤，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式，主要應(yīng)2.2.2本規(guī)范所述的粉煤灰屬硅鋁型低鈣粉煤灰，相當(dāng)于美國(guó)標(biāo)雄(ASTMC618-87)中的F級(jí)粉煤灰。該標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)用作普通水泥混凝土添加料的粉煤灰技術(shù)要求而制定的量為6%,若有試驗(yàn)資料作依據(jù)，可允許使用最大燒失量12%的F級(jí)粉煤灰，但對(duì)路堤填料未作明確規(guī)定。據(jù)報(bào)導(dǎo)，含碳量的大燒失量一般為3%～11%,作為路堤填料燒失量指標(biāo)可放寬，以2.2.3粉煤灰的粒度成分與它的路用性能有一定關(guān)系，粗顆粒含量偏大，比表面積偏小，會(huì)影響石灰和粉煤灰作用的效應(yīng)，尤其是7天早期強(qiáng)度增長(zhǎng)變慢。用于加固的粉煤灰，法國(guó)資料報(bào)導(dǎo)通過0.04mm篩的含量不小于40%,白(萊因)氏比面積2200～4000cm1/g。美國(guó)ASTMC618-87標(biāo)準(zhǔn)，要求0.045mm(325號(hào))篩上的最大篩余量(溫篩法)為34%。原建國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)均要求粉煤灰有一定數(shù)量的細(xì)料含量，以利早期灰的粒度成分并無嚴(yán)格的要求。從壓實(shí)角度看粉煤灰，材料的內(nèi)摩擦角會(huì)增大，表現(xiàn)出一定的有顆粒易壓碎，壓實(shí)成型困難。所以控制一定數(shù)量的上海和杭州地區(qū)粉煤灰浸出液微量元素分析和析試驗(yàn)結(jié)果表明：漫出液中銅、鎘、鉛、鉻、對(duì)比，除鉻和砷個(gè)別試樣超標(biāo)外(砷標(biāo)準(zhǔn)為不大于75ppm,實(shí)測(cè)為0～165ppm;鉻標(biāo)準(zhǔn)為不大于100ppm,實(shí)測(cè)為54～1331ppm),后，對(duì)周圍地下水和地表水不會(huì)造成污染。英2.3.1粉煤灰的粒度成分是直接影響粉煤灰最大干密度和最佳標(biāo)準(zhǔn)密度值是衡量現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的尺度，要求具有足夠精度。實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度95%時(shí)，粉煤灰毛細(xì)水上升高度1.0～1.4m,重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度90%時(shí)，粉煤灰毛細(xì)水上升高度0.8～1.2m,比粘性土毛細(xì)水上升高度0.4～0.6m大一倍左右，而輕重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)制件測(cè)得的毛細(xì)水上升高度，輕型要大20%左右?？偟膩砜?，粉煤灰的毛細(xì)現(xiàn)象十分強(qiáng)烈，為保證路堤穩(wěn)2.4.1隔離層起隔斷毛細(xì)水的作用，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文2.4.7泄水孔進(jìn)水口處宜采用200～400g/m2無紡?fù)凉た椢镒鳛V2.5.1對(duì)于一般地基上的粉煤灰路堤，經(jīng)幾個(gè)試點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)2.6.1路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路堤的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、施工周期、壓實(shí)機(jī)械的配置等影響較大。國(guó)內(nèi)多麗潮溫地區(qū)，土方然含水量偏大，采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)存在一定困措施才能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，增加了工程費(fèi)用或使工灰與土的工程特性有顯著差別，特別是它的滲多，施工受雨季的影響較小，麗季施工的優(yōu)越性特別明顯。另3.4.2粉煤灰路堤的壓實(shí)度與碾壓機(jī)械壓實(shí)功能的大小、攤鋪總的趨勢(shì)是要求采用大噸位(20～50t)的振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)羊足碾進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，能取得滿意的壓實(shí)效果程》規(guī)定的環(huán)刀法和灌砂法兩種試驗(yàn)方法均可采用現(xiàn)，環(huán)刀法比灌砂法結(jié)果偏小1%左右。粉煤灰細(xì)粒土壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)方法中的環(huán)刀法為準(zhǔn)，4粉煤灰路堤施工質(zhì)量管理及檢驗(yàn)一般公路K。=1.645(保證率為95%);-?！?分布表中隨自由度和保證率(或置信度)而變的系456(JT)001-97)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JT)002—87)公路工程名詞術(shù)語(JTJ003—86)公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)JT)005—96)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)JT)/T006-98)公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(JT)052-2000)公路工程瀝青及瀝青混合料試(JT)053—94)公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程(JTJ?54-94)公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程(JT)055-83)公路工程金屬試(JTJ056—84)公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程(JT)057—94)公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ058-2000)公路工程集料試(JT)059-95)公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)(JT)/T060-98)公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程789()TJ011-94)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ012-94)公路水泥混概土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ014—97)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JT)015—91)公路加筋土工程設(shè)計(jì)規(guī)范(JT)016-93)公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范(JT)017-96)