研細高考——這是命題之“樣板”No.2No.3No.4研明熱點——這是命題之“視野”研透難點——這是增分之“利器”

No.1研清教材——這是命題之“根源”課時跟蹤檢測位移類型表現(xiàn)水平方向會錯斷原有的各種地貌，或在斷層附近派生出若干地貌垂直方向相對下降形成__________相對上升發(fā)育成___________運輸方式線路分布延伸方向表現(xiàn)以_________為主，________為輔主要分布在________和河谷地帶_____前進原因修建____的成本和難度均低于____這里地勢相對____，施工難度較小、建設和運營成本低地勢起伏大背斜向斜巖層形態(tài)巖層新老關系(巖層①～③由老到新)構造地貌未侵蝕地貌常形成山嶺常形成谷地或盆地侵蝕后地貌背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地向斜槽部受擠壓，不易被侵蝕，反而形成山嶺圖示(巖層①～⑥由老到新)斷層形態(tài)上升巖塊下降巖塊斷裂帶構造地貌塊狀山地或高地谷地或低地裂谷與河流實例廬山、泰山渭河平原、汾河谷地東非大裂谷向斜巖層向槽部傾斜，利于地下水向槽部匯集，故向斜是良好的儲水構造斷層地下水出露成泉煤礦向斜部分的地下(背斜頂部易被侵蝕，背斜巖層中的礦石很可能被侵蝕掉)油、氣背斜巖層向上拱起，油、氣質量輕，分布于背斜頂部，背斜是良好的儲油、氣構造避開斷層易產生地震、滑坡、滲漏等不良后果，造成建筑物坍塌隧道避開向斜向斜是雨水匯集區(qū)，隧道可能會變?yōu)樗浪淼肋x在背斜背斜的巖層呈天然拱形地點甲乙丙數(shù)據(jù)500/300300/50500/300影響山區(qū)交通建設的一般原則原因實例方式首選公路運輸，其次是鐵路運輸①山地修建交通運輸干線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術難度較鐵路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路影響山區(qū)交通建設的一般原則原因實例線路走向①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字或“8”字狀(線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質災害多發(fā)地段；④在適宜的過河點跨過河流；⑤盡量選擇兩點間最近距離、經(jīng)過各級居民點；⑥避免占用耕地、避開農田水利設施選線一般應按地形走勢來確定路線的走向。原因：①盡量節(jié)約建設成本；②降低技術難度；③工程施工要安全；④降低運營成本和提高運營安全性(如果選取最直、最短的線路，就必須開拓較多的山坡，填平溝谷，建造較多的橋梁或隧道)①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；④成昆鐵路沿地形走勢曲折伸展影響山區(qū)交通建設的一般原則原因實例線網(wǎng)密度一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的地方，線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點，方便人們的出