施工安全警示目錄Content一二五四三六高處墜落事故警示錄起重機(jī)械事故警示錄坍塌傷害事故警示錄觸電事故警示錄車輛事故警示錄物體打擊事故警示錄高處墜落事故警示錄一以案說教事故案例交通工程在施工作業(yè)中易發(fā)事故的類別主要有哪些，你是否了解？而這些事故是怎樣發(fā)生的，你是否知道？我們應(yīng)該吸取哪些教訓(xùn)，你是否明白？六大事故類別一、高處墜落事故警示錄發(fā)生高墜事故的主要部位1．從腳手架墜落2．從預(yù)留洞口、樓梯口、電梯口（井）、通道口墜落；3．從安裝中的結(jié)構(gòu)上墜落；4．從樓面、屋頂、高臺等臨邊墜落；5．從機(jī)械設(shè)備上墜落；6．從垂直運(yùn)輸設(shè)施上墜落；7．其他：滑跌、踩空、拖帶、碰撞等不良行為所引起的墜落。發(fā)生高墜事故的主要原因見下列3起事故案例：一、高處墜落事故警示錄1.違規(guī)作業(yè)墜落身亡事故經(jīng)過：2007年4月16日10時(shí)30分左右，在某高架及互通立交段工地，一名木工在

腳手架上搬運(yùn)模板時(shí)，因操作不慎，以致造成墜落(離地10米)。后經(jīng)搶救無效死亡。主要原因：防護(hù)措施不到位(護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)缺

乏、保險(xiǎn)帶未掛扣)；安全管理不到位(安全交底不明、相互配合不力、安全意識較差、現(xiàn)場監(jiān)管缺乏)。血的教訓(xùn)：防護(hù)設(shè)施符標(biāo)準(zhǔn)按章作業(yè)守紀(jì)律一、高處墜落事故警示錄防護(hù)措施標(biāo)準(zhǔn)示意圖說明：結(jié)構(gòu)吊、安裝應(yīng)搭設(shè)滿堂支撐架，高空作業(yè)增設(shè)安全平網(wǎng)，依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，操作工人正確規(guī)范佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，安全帶高掛低用，作業(yè)前先檢查作業(yè)區(qū)域危險(xiǎn)源，確定有可靠防護(hù)措施后再實(shí)行作業(yè)。一、高處墜落事故警示錄2.防護(hù)不力造成高墜2006年10月1日8時(shí)15分許，某造橋建設(shè)工地1名作業(yè)人員在橋面上整理鋼筋時(shí)，因作業(yè)不慎，從箱粱端頭墜落地面(高度為8.25米)。后經(jīng)搶救無效死亡。血的教訓(xùn)：洞口臨邊險(xiǎn)情大盲目作業(yè)要出事一、高處墜落事故警示錄預(yù)防措施一、高處墜落事故警示錄3.盲目蠻干引發(fā)墜落2009年9月27日17時(shí)許，某高速鐵路建設(shè)工地1名施工人員在橋墩上安裝第四層鋼模板過程中，因撬棒發(fā)生打滑，身體重心失穩(wěn)，發(fā)生高處墜落。后經(jīng)搶救無效死亡。血的教訓(xùn)：安裝作業(yè)要當(dāng)心自我防范加警惕一、高處墜落事故警示錄模板支撐的拆除標(biāo)準(zhǔn)示意圖說明：模板支撐的拆除，必須確認(rèn)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。同時(shí)，模板工

程須有安全的作業(yè)環(huán)境，作業(yè)面孔洞及臨邊要有防護(hù)措施，垂直作業(yè)上下要有隔離防護(hù)措施。支、拆模板時(shí)要注意安全，支、拆樓板的模板時(shí)，作業(yè)面上的孔洞及臨邊要有嚴(yán)密的防護(hù)措

施，上、下層作業(yè)時(shí)，要有隔離措施，不得有未拆除的懸空模板，樓層邊口、通道口、腳手

架邊緣等處嚴(yán)禁堆放任何拆除物件。起重機(jī)械事故警示錄二二、起重機(jī)械事故警示錄5.違反了“十不吊”規(guī)定。起重機(jī)械傷害事故的類型主要有：具體見下列

3

起事故案例和原因：1.吊物、吊具、吊壓、打擊事故。2.吊物墜落打擊事故。3.結(jié)構(gòu)損壞事故。4.吊車傾翻事故。二、起重機(jī)械事故警示錄鋼繩斷裂引發(fā)物打事故經(jīng)過：2009年11月8日12時(shí)30分左右，某高架工地1名司機(jī)駕駛一輛16t汽車起重機(jī)，將卡車上的鋼管卸至地面過程中，突然2捆鋼管從空中墜落將2名員工擊中。后經(jīng)搶救無效死亡。事故原因：1.汽車起重機(jī)安全裝置存在缺陷(滑輪防鋼絲繩跳槽裝置松動(dòng)間隙較大，防鋼絲繩跳槽功能失效，不能有效地防止鋼絲繩跳出滑輪槽)，致使在吊裝作業(yè)過程中，鋼絲繩發(fā)生跳槽并與吊臂端部發(fā)生強(qiáng)烈磨擦，因而造成鋼絲繩斷裂。汽車起重機(jī)司機(jī)違規(guī)冒險(xiǎn)作業(yè)，吊裝輔助人員未及時(shí)撤離汽車吊作業(yè)范圍，結(jié)果遭受物體打擊。血的教訓(xùn)：防護(hù)裝置常檢查吊裝作業(yè)有保障二、起重機(jī)械事故警示錄聯(lián)系實(shí)際講安全(大件吊裝就位)1.制定吊裝方案2.落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任3.規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4.加強(qiáng)巡回檢查5.確保安全生產(chǎn)二、起重機(jī)械事故警示錄安全培訓(xùn)不能松常抓教育保平安班組一日活動(dòng)法班前告示班中警示班后提示二、起重機(jī)械事故警示錄2.違章作業(yè)引發(fā)物打事故經(jīng)過：2010年12月16日17時(shí)40分許，某高鐵建設(shè)工地1名帶班員在橋面上安排兩名員工用建筑施工土工布捆扎電纜圈，掛在汽車吊吊鉤上，并指揮汽車吊吊往地面，汽車吊提升電纜圈越過高鐵高架電氣線后，因捆扎不牢，同時(shí)受到起重臂、鋼絲繩、吊鉤晃動(dòng)的作用下，致使電纜圈脫鉤墜落，擊中站在下方接應(yīng)吊運(yùn)物件的1

名作業(yè)人員的頭部，并致其當(dāng)場死亡。血的教訓(xùn)：血的教訓(xùn)須牢記違章作業(yè)不能取二、起重機(jī)械事故警示錄超負(fù)、歪拉、斜拽不吊指揮信號不明不吊工件捆綁不牢不吊吊件上站人不吊重物不明不吊學(xué)習(xí)規(guī)程守紀(jì)律起重作業(yè)“十不吊”二、起重機(jī)械事故警示錄學(xué)習(xí)規(guī)程守紀(jì)律起重作業(yè)“十不吊”有缺口無措施不吊高壓線下、危化品不吊物件埋在地下不吊設(shè)備不靈敏及失效不吊大風(fēng)大雨大雪大霧不吊二、起重機(jī)械事故警示錄3.管理混亂引發(fā)傷害事故經(jīng)過：2012年8月5日8時(shí)20分左右，某項(xiàng)目部混凝土拌合站1名電工在拌缸內(nèi)清理混凝土殘?jiān)鼤r(shí)，操作手接站長通知進(jìn)行啟動(dòng)拌合樓進(jìn)行注水?dāng)嚢枳鳂I(yè)潤滑，在拌合樓下作業(yè)人員突然發(fā)現(xiàn)掉下的是鮮紅的血水，大聲呼喊之下拌合樓停止作業(yè)，經(jīng)現(xiàn)場檢查才發(fā)現(xiàn)1名姓郭的電工被攪碎在拌缸里，現(xiàn)場真是慘不忍睹。最后通過消防隊(duì)割開拌缸后取出尸體碎片。血的教訓(xùn)：多看一眼有安全盲目操作要出事二、起重機(jī)械事故警示錄交底明確推廣應(yīng)用：安全操作確認(rèn)法安全操作確認(rèn)法，就是要求作業(yè)人員在作業(yè)前按照“想、看、動(dòng)、查”的確認(rèn)程序?qū)Σ僮鲗ο蟮拿Q、作用、程序等確認(rèn)無誤時(shí)才能操作。即：二、起重機(jī)械事故警示錄看：操作者要查看所操作的對象和人機(jī)結(jié)合面是否存在隱患和缺陷，工夾具、輔助設(shè)備、設(shè)施、安全防護(hù)裝置是否正常完好，操作定位是否正確，個(gè)體勞護(hù)用品是否佩戴正確，以符合安全作業(yè)條件。推廣應(yīng)用：安全操作確認(rèn)法二、起重機(jī)械事故警示錄動(dòng)：操作者要嚴(yán)格按操作程序、動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)及安全操作規(guī)程的要求實(shí)施操作，同時(shí)要按

照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)規(guī)》的規(guī)定，高處作業(yè)人員，在(洞口、臨邊、攀爬、懸空等危險(xiǎn)作業(yè)處)無可靠安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須系好安全帶。安全帶必須做到高掛低

用，并可靠、牢固；在無扣點(diǎn)的情況下，拉一根鋼纜便于員工扣用。安全帶不準(zhǔn)將繩

打結(jié)使用，也不準(zhǔn)將掛鉤直接掛在安全繩上使用，應(yīng)掛在連接環(huán)上使用。推廣應(yīng)用：安全操作確認(rèn)法二、起重機(jī)械事故警示錄查：操作者在操作過程中，每做完一個(gè)操作動(dòng)作都要檢查，查動(dòng)作后操作對象反饋的信息是否正確。如在安裝大件作業(yè)過程中，必須按作業(yè)工序的規(guī)定操作，安裝的程序是否正確，作業(yè)人員站位是否安全、動(dòng)作是否協(xié)調(diào)，使用的工具、護(hù)品是否正確等。推廣應(yīng)用：安全操作確認(rèn)法坍塌傷害事故警示錄三三、坍塌傷害事故警示錄坍塌（倒塌）事故的發(fā)生大體上可分為以下八種類型：發(fā)生坍塌（倒塌）事故的主要原因見下列3起事故案例：1．基槽或基坑壁、邊坡、洞室等土方坍塌2．地基基礎(chǔ)懸空、失穩(wěn)、滑移等導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)倒塌或坍塌3．施工質(zhì)量極度低劣造成建筑物倒塌4．施工設(shè)施(腳手架、作業(yè)平臺等)失穩(wěn)倒塌5．井架等設(shè)施倒塌6．施工用臨時(shí)建筑物倒塌7．堆置物坍塌8．大風(fēng)等強(qiáng)力自然因素造成倒塌三、坍塌傷害事故警示錄1.支撐缺失引發(fā)垮塌事故經(jīng)過：2008年6月27日15時(shí)50分許，某地區(qū)消費(fèi)品綜合市場新建工地，由某工程建設(shè)有限公司下屬項(xiàng)目部組織29名瓦工(分兩組，一組為12人，另一組為17人)在19.5米高的作業(yè)面上進(jìn)行混凝土澆筑施工中，東北角支模架突然發(fā)生垮塌，造成

5人死亡，11人受傷的較大事故。事故原因：1.支撐系統(tǒng)未形成一個(gè)整體，現(xiàn)場防護(hù)設(shè)施不符合搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，如鋼管不符標(biāo)準(zhǔn)，也未加設(shè)底座和墊板及掃地桿。

2.模板支撐的立柱未經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算確定其間距和縱、橫向水平桿及橫向斜撐、剪刀撐的設(shè)置，同時(shí)鋼管與鋼管未采用對接法及基礎(chǔ)不堅(jiān)固。3.施工程序混亂，如施工方案未經(jīng)專家論證，也未進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工荷載未進(jìn)行驗(yàn)算。上述的分析可確認(rèn)，支撐系統(tǒng)不力是本起事故的起因物(危險(xiǎn)源)，作業(yè)面上的荷載力超重是致害物(觸發(fā)條件)。血的教訓(xùn)：安全第一預(yù)為先防范措施做在前三、坍塌傷害事故警示錄防范措施：模板工程支撐系統(tǒng)搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)示意圖備注：三、坍塌傷害事故警示錄2.違規(guī)挖掘釀成坍塌事故經(jīng)過：2010年4月28日14時(shí)30分許，某項(xiàng)目部在高架道路二期工程地面二標(biāo)對新建管道進(jìn)行開挖，溝槽開挖深度約2.8米，寬度約1.5米，此時(shí)，2名員工下去做施工準(zhǔn)備工作，基坑上口土方突然坍塌，將

1名員工壓埋。后經(jīng)全力施救無效死亡。事故原因：經(jīng)查證，施工人員違規(guī)操作，對松軟土質(zhì)(回填土)的溝槽開挖既未放邊坡，也未采取支護(hù)措施；施工人員缺乏安全意識，對作業(yè)場所的危險(xiǎn)狀態(tài)未進(jìn)行查看，就盲目進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)，致使被坍塌土方埋壓致死。這是造成本起事故的直接原因，也是主要原因。血的教訓(xùn)：恪守規(guī)程保安全按規(guī)操作守紀(jì)律三、坍塌傷害事故警示錄1.要認(rèn)真執(zhí)行《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。⑴基坑開挖應(yīng)根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、降排水要求，確定開挖方案，并做好安全技術(shù)交底工作。⑵應(yīng)按規(guī)定留設(shè)邊坡(1：0.5)，在無法留有邊坡時(shí)，應(yīng)采取打樁、設(shè)置支撐等措施。⑶挖出的土堆放必須符合安全間距，同時(shí)要加強(qiáng)巡檢工作，如發(fā)現(xiàn)土方

有異常情況，必須立即采取措施，排除后才能作業(yè)。防范措施：三、坍塌傷害事故警示錄2.要嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定。建設(shè)施工項(xiàng)目要實(shí)行招投標(biāo)制度，選擇有資質(zhì)的施工單位承接工程，切忌無資質(zhì)的施工隊(duì)混入。防范措施：同時(shí)要強(qiáng)化員工意識，增強(qiáng)辨識能力。要開展多種教育形式，如：技能知識訓(xùn)練、危險(xiǎn)預(yù)測訓(xùn)練、逃生急救訓(xùn)練等方法，提高員工的安全意識和自我防護(hù)能力。三、坍塌傷害事故警示錄3.違反規(guī)定釀成坍塌事故經(jīng)過：2011年7月6日5時(shí)30分許，某建筑工地8名員工

在腳手架上作業(yè)，突然外墻腳手架發(fā)生局部坍塌(倒塌部分腳手架長度約40米，兩邊分別有近20米腳手架被拉斜變形)，造成多名員工被壓。后經(jīng)全力施救，但還是造成1人死亡，3人受傷的坍塌傷害事故。事故原因：經(jīng)查證，腳手架搭設(shè)不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，一是腳手架地基較松(用建筑垃圾填埋)不堅(jiān)實(shí)；二是腳手架底部墊板不符規(guī)定(用小木方作墊板)，并且部分拉錨桿與中心力矩的距離大于300mm；三是安全隱患未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，如，腳手架上使用的拉錨偏少(交叉施工時(shí)被工人拆除后未能及時(shí)補(bǔ)上)。上述隱患的存在都是本起事故的危險(xiǎn)源，也是本起事故的起因物。血的教訓(xùn)：各類違章均抵制行為規(guī)范不越軌三、坍塌傷害事故警示錄防范措施：扣件式鋼管腳手架應(yīng)按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定搭設(shè)。1.架體搭設(shè)應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，并按規(guī)定進(jìn)行審核、審批。當(dāng)架體搭設(shè)超過規(guī)范允許高度時(shí)，應(yīng)組織專家對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。制定的專項(xiàng)施工方案，要按施工作業(yè)的程序逐級進(jìn)行安全交底，使施工人員都能熟知掌握安全技術(shù)要求和職責(zé)。安全交底三、坍塌傷害事故警示錄防范措施：搭設(shè)過程中，要注意立桿基礎(chǔ)、高度位置、結(jié)構(gòu)拉結(jié)、縱橫向水平桿間距連接和剪刀撐桿件的接長、剪刀撐斜桿與架體桿件的固定及防護(hù)欄桿等，都要符合規(guī)范要求。在施工作業(yè)中，凡需要臨時(shí)拆除或變動(dòng)腳手架和防護(hù)設(shè)施的，應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人審批簽字，并組織驗(yàn)收，合格后方可實(shí)施。同時(shí)還要做好現(xiàn)場監(jiān)管工作，

完畢后要及時(shí)督促作業(yè)人員做好修補(bǔ)、檢查工作，確保施工安全。三、坍塌傷害事故警示錄安全燈謎12345安全規(guī)章天天講(安全用語)警鐘長鳴安全網(wǎng)安全帶梳

篦

式

捕

這

樣

的

領(lǐng)

人

人

封

官撈

(安全設(shè)

導(dǎo)

我

們

放

(安全用品)施)

心

(安全用品)安全帽保全你我他(詞語)三不傷害觸電事故警示錄四四、觸電事故警示錄觸電事故的主要原因有：1.違反了《電氣安全工作規(guī)程》的規(guī)定；2.違反了《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)外電防護(hù)的規(guī)定；3.設(shè)備設(shè)施不符合電氣安全技術(shù)的規(guī)定；4.違反了特種作業(yè)管理規(guī)定；5.作業(yè)人員安全意識和防范能力較差，盲目闖入危險(xiǎn)區(qū)域；6.現(xiàn)場管理混亂，電氣線路亂拉亂接不符合規(guī)范，違章行為無人監(jiān)管，因而釀成了觸電事故的發(fā)生。具體見下列3

起事故案例：四、觸電事故警示錄1.措施不力引發(fā)觸電事故經(jīng)過：2005年8月19日7時(shí)許，某建筑工地1名鋼筋工在3樓平臺的西南角扎大梁，當(dāng)員工拿起5m多長的鏍紋鋼準(zhǔn)備豎起時(shí)，一頭戳破平臺南側(cè)的簡易建筑防護(hù)網(wǎng)，并觸到外側(cè)10kv高壓電線，當(dāng)即觸電倒在木板平臺上。后經(jīng)搶救無效死亡。事故原因：1.物的不安全狀態(tài)。經(jīng)勘察，在建工程的外側(cè)邊緣與外電10kv高壓線距離只有1.3m，嚴(yán)重違反了《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定(10kv為6m)，同時(shí)防護(hù)措施也沒有按照規(guī)定設(shè)置屏障、遮欄和警告標(biāo)志牌，從而為事故的發(fā)生埋下了隱患。2.人的不安全行為。經(jīng)調(diào)查，員工安全意識較差，對施工現(xiàn)場觀察不周，盲目作業(yè)，將鋼筋戳破平臺南側(cè)的簡易建筑防護(hù)網(wǎng)，并碰觸到高壓電線，因而引發(fā)了電擊傷害事故，是造成本起事故的直接原因。血的教訓(xùn)：本崗規(guī)程須熟背應(yīng)知應(yīng)會(huì)記心中四、觸電事故警示錄防范措施：1.施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，在建工程(含腳手架具)的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線間小于安全操作距離時(shí)，在建工程要設(shè)置防護(hù)措施，不得在外電線路正下方施工作業(yè)搭設(shè)作業(yè)棚、建造生活設(shè)施或堆放物件器材。四、觸電事故警示錄防范措施：2.要認(rèn)真執(zhí)行建筑施工安全管理規(guī)定，應(yīng)做到“三個(gè)明確、三個(gè)到位”，即：⑴明確作業(yè)要求，管理辦法到位；⑵明確危險(xiǎn)部位，措施方法到位；⑶明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，交底落實(shí)到位。四、觸電事故警示錄防范措施：3.在危險(xiǎn)場所作業(yè)，必須嚴(yán)明紀(jì)律，按規(guī)作業(yè)，并明確危險(xiǎn)部位，制訂防范措施，規(guī)范自身行為。因此，在操作過程中，要做到“三堅(jiān)持、三反對”。⑴堅(jiān)持安全第一，反對冒險(xiǎn)蠻干；⑵堅(jiān)持預(yù)防在先，反對事后懺悔；⑶堅(jiān)持遵章守紀(jì)，反對違章作業(yè)。四、觸電事故警示錄2.焊接鋼筋引發(fā)電擊事故經(jīng)過：2006年8月12日20時(shí)50分，某建筑施工隊(duì)2名作業(yè)員人在某施工工地進(jìn)行豎向鋼筋(柱鋼筋)焊接作業(yè)。因操作不慎，發(fā)生1人觸電事故。后經(jīng)搶救無效死亡。主要原因：經(jīng)調(diào)查和分析，1.因時(shí)值高溫季節(jié)，人體多汗，

使得人體電阻明顯下降，并接近體內(nèi)電阻(500～800Ω)，經(jīng)

計(jì)算觸電電流可達(dá)97mA。為觸電的形成埋下了隱患；2.保

護(hù)措施不到位，交流電焊機(jī)未能按照用電規(guī)定配裝防二次側(cè)

觸電保護(hù)器。同時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場人工采光度不良，極易造成誤

操作。3.危險(xiǎn)因素認(rèn)識不足。經(jīng)檢測，交流電焊機(jī)二次側(cè)空

載電壓為78V，地線在電焊機(jī)旁與建筑物柱鋼筋連接，電源

輸出極經(jīng)電纜連接焊把，員工在操作中不慎將焊把觸及左胸，而其右腿觸碰了柱筋及環(huán)箍，并形成閉合回路造成觸電。是

引發(fā)本起事故的直接原因，也是主要原因。血的教訓(xùn)：按規(guī)操作守紀(jì)律冒險(xiǎn)蠻干要杜絕四、觸電事故警示錄作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定穿戴防護(hù)工作服、手套和絕緣鞋，并保持作業(yè)環(huán)境干

燥和清潔，潮濕地點(diǎn)應(yīng)鋪設(shè)絕緣材

料。同時(shí)要求，臨時(shí)用電實(shí)行三級

配電和兩級保護(hù)。焊接工作開始前，應(yīng)檢查焊機(jī)和工具是否完好和安全可靠。焊鉗和焊槍應(yīng)采用國家定型產(chǎn)品。身體出汗后而使衣服潮濕時(shí)，切勿接觸帶電工件，以防觸電。防范措施：施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，尤其是電焊作業(yè)務(wù)必要按作業(yè)程序操作。四、觸電事故警示錄電源。5.更換焊條一定要戴好絕緣手套，嚴(yán)禁赤手操作。防范措施：施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，尤其是電焊作業(yè)務(wù)必要按作業(yè)程序操作。4.在改變焊機(jī)接頭、更換焊件需改接二次回路時(shí)、更換保險(xiǎn)裝置時(shí)、發(fā)生故障需檢修時(shí)、轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)搬動(dòng)焊機(jī)時(shí)及完工離場時(shí)均需切斷四、觸電事故警示錄施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，尤其是電焊作業(yè)務(wù)必要按作業(yè)程序操作。危險(xiǎn)場所需有二人以上輪換作業(yè)并互相督促，遇有危情，立即切斷電源及時(shí)處置。防范措施：電焊是特種作業(yè)工種，應(yīng)加強(qiáng)對焊工專項(xiàng)安全技術(shù)知識的培訓(xùn)，并重點(diǎn)對觸電原因及現(xiàn)場觸電后心肺復(fù)蘇等急救知識、方法進(jìn)行普及教育，增強(qiáng)職工的防護(hù)意識和基本救防技能。四、觸電事故警示錄3.遭受電擊引發(fā)高墜事故經(jīng)過：2011年7月30日7時(shí)50分許，某配件廠施工現(xiàn)場1名作業(yè)人員站在腳手架(高度為4m)上用沖擊鉆對大梁打孔時(shí)，突然從腳手架上墜落地面。后經(jīng)搶救無效死亡(診斷為：觸擊傷害)。主要原因：經(jīng)查證，該作業(yè)人員違反《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，不僅沒有做到一機(jī)一閘一保護(hù)，而且該沖擊鉆手柄處的接線頭已破損，只是用膠布將接線頭重新接起包了一下，完全不符合安全使用規(guī)范，在作業(yè)中，員工上身沒穿衣服，將沖擊鉆的手柄抵在左胸部進(jìn)行打眼操作，膠布接頭處漏電，從而引發(fā)人被電擊后從高處墜落地面造成死亡。血的教訓(xùn)：遵章守紀(jì)保平安違章違紀(jì)須抵制四、觸電事故警示錄使用手持式電動(dòng)工具的管理規(guī)定使用前檢查的內(nèi)容：⑴核對銘牌參數(shù)，是否符合作業(yè)需要；⑵外殼、手柄有無裂縫或破損；⑶保護(hù)連線是否正確，牢固可靠；防護(hù)措⑷

電源線是否⑸

電源插頭是⑹

電源開關(guān)動(dòng)施標(biāo)準(zhǔn)完好無損；否完整無損；作是否正常靈示意圖活，有無缺損、破裂；⑺

機(jī)械防護(hù)裝置是否完好；⑻工具轉(zhuǎn)動(dòng)(往復(fù)、沖擊)是否⑼

電氣安全保護(hù)裝置是否良靈活、輕快，好。無阻滯現(xiàn)象；車輛事故警示錄五五、車輛事故警示錄行駛中引起的擠壓、撞車、輾軋和傾覆等事故；行駛中上下車、攀扒車、搭乘非乘人車、放飛車等事故；車輛運(yùn)輸摘掛鉤、就位倒車、車場掉頭以及在作業(yè)搬運(yùn)、裝卸、堆垛中等違規(guī)操作事故。具體見下列3起事故案例和發(fā)生的原因：車輛傷害事故的類型：五、車輛事故警示錄1.盲目倒車引發(fā)傷害事故經(jīng)過：2015年12月14日9時(shí)20分許，在高速公路接線工程泗洪縣上塘鎮(zhèn)墊湖村路口2名放線工在翻曬路基中心現(xiàn)場放線時(shí)，裝載機(jī)駕駛員劉子厚駕駛一輛裝載機(jī)在鏟灰向后撒石灰倒車時(shí)，左側(cè)前后輪將1名剛從學(xué)校畢業(yè)不到半年的測量員韓旭23歲碾壓在車下。后經(jīng)搶救無效死亡。事故原因：經(jīng)查證，施工現(xiàn)場缺乏安全措施(作業(yè)區(qū)域未設(shè)立警示標(biāo)志，交叉作業(yè)未進(jìn)行銜接，現(xiàn)場缺乏監(jiān)管)；駕駛員違規(guī)作業(yè)，沒有對作業(yè)場所進(jìn)行瞭望，就冒險(xiǎn)駕駛裝載機(jī)，因而釀成了車輛傷害事故，是造成這起事故的主要原因。血的教訓(xùn)：交叉作業(yè)要當(dāng)心相互溝通有保障五、車輛事故警示錄1.血的教訓(xùn)警示人們，車輛在施工現(xiàn)場行駛時(shí)必須要遵章守紀(jì)，尤其是車輛在倒車時(shí)應(yīng)做到，現(xiàn)場必須要有人指揮，必須要堅(jiān)持先瞭望后駕駛的原則，并掌握時(shí)速(5公里)，確保安全行車。防護(hù)措施：五、車輛事故警示錄2.駕駛挖掘機(jī)進(jìn)行挖土作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意作業(yè)場所周圍環(huán)境是否安全，如稍有不慎，容易引發(fā)車輛傷害事故。為此，提示車輛司機(jī)，駕駛要謹(jǐn)慎，時(shí)速要減慢，鳴聲要及時(shí)，查看要細(xì)致，確定無誤后，才能行駛作業(yè)。同時(shí)，要求現(xiàn)場監(jiān)管人員要認(rèn)真履行職責(zé)，發(fā)現(xiàn)有人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域要及時(shí)警示，發(fā)現(xiàn)違規(guī)駕駛和冒險(xiǎn)操作的行為要立即制止，發(fā)現(xiàn)有人做其他交叉作業(yè)時(shí)要立刻提示，并做好協(xié)調(diào)、溝通工作。防護(hù)措施：五、車輛事故警示錄2.監(jiān)管不力引發(fā)慘案事故經(jīng)過：2012年6月8日16時(shí)35分左右，某工程有限公司下屬項(xiàng)目部壓路司機(jī)在攤鋪瀝青碾壓時(shí)，將1名給膠輪壓路機(jī)輪胎涂油操作工壓倒，當(dāng)場腦漿崩裂死亡，人就像一塊燒餅，在高溫的瀝青路面上嗤嗤的響，慘狀。事故原因：經(jīng)查證，1.當(dāng)日天氣悶熱，在攤鋪瀝青時(shí)溫度可達(dá)到160℃，人在這種環(huán)境下作業(yè)容易造成中暑昏倒，是本起事故的誘發(fā)條件。

2.壓路司機(jī)在倒車時(shí)，沒有按規(guī)定觀察車后情

況，致使造成碾壓傷害事故。是事故的直接原因。3.現(xiàn)場監(jiān)管不力，現(xiàn)場缺乏監(jiān)管人員，因而造成作業(yè)人員中暑昏倒后無人看見，是本起事故的監(jiān)管原因。血的教訓(xùn)：一崗一責(zé)記心間相互監(jiān)督有安全五、車輛事故警示錄推廣應(yīng)用行車安全“五字法”。此方法是由眾多車輛駕駛員，在長期工作中積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可歸納為：“一安、二嚴(yán)、三勤、四慢、五掌握”。血的教訓(xùn)：駕駛車輛莫大意按規(guī)操作守紀(jì)律五、車輛事故警示錄“一安”，指要牢固樹立以人為本，安全第一的思想?！岸?yán)”，指要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；嚴(yán)格遵守交通規(guī)則?！叭凇?，指要腦勤、眼勤、手勤。在操作過程中要多思考，知己知彼，嚴(yán)格做到不超速、不違章、不超載。要知車、知人、知路、知貨物。要眼觀六路，耳聽八方，瞻前顧后。要注意上下、左右、前后的情況，對車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修、勤搞衛(wèi)生。“四慢”，指情況不明要慢；視線不清要慢；起步、會(huì)車、停車要慢；通過交叉路口、狹路、彎路、人行道、人多繁雜地段要慢?！拔逭莆铡保刚莆哲囕v技術(shù)狀況、行人動(dòng)態(tài)、行區(qū)路面變化、氣候影響、裝卸情況等。具體內(nèi)容如下0403020105五、車輛事故警示錄3.盲目駕車引發(fā)事故事故經(jīng)過：2012年6月22日16時(shí)左右，位于某花園小區(qū)二期工地發(fā)生了一起車輛傷害事故。該工地的工程車出工地大門時(shí)沒有放下翻斗，撞上工程大門的橫梁，兩根水泥柱倒塌，壓在工程監(jiān)理身上當(dāng)場死亡。事故原因：經(jīng)查證，駕駛員思想不集中，車輛卸料后，沒有按規(guī)定放下翻斗，也沒有觀察大門的高度，同時(shí)出門時(shí)時(shí)速較快，結(jié)果撞上工程大門的橫梁導(dǎo)致門柱倒塌，因而引發(fā)了傷害事故。這是本起事故的直接原因，也是主要原因。血的教訓(xùn)：駕駛車輛莫大意瞻前顧后觀左右五、車輛事故警示錄為加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的安全管理，確保車輛安全行車，防止和減少各類車輛傷害事故的發(fā)生，可推廣應(yīng)用車輛駕駛“四知法”。車輛駕駛“四知法”主要適用于駕駛員在行車、倒車、裝卸貨物時(shí)，必須堅(jiān)持做到“四知”(知車、知路、知環(huán)境、知控)，目的是確保安全行車。防范措施：五、車輛事故警示錄防范措施：⑴知車，對方向、制動(dòng)等安全部件是否有效，對自卸的翻斗、車箱板等設(shè)施是否復(fù)位，都要做到心中有數(shù)；⑵知路，對行車路線應(yīng)了解和掌握，尤其是對經(jīng)常跑的

路線中哪里有坡，哪里有彎，哪里有橋梁，哪里路好走，哪里路不好走等路況，都應(yīng)了如指掌；⑶知環(huán)境。要熟知作業(yè)環(huán)境，應(yīng)知道車停在什么地方最安全，行車、倒車應(yīng)注意哪些要點(diǎn)，車與車之間如何保持間距，都必須明確掌握；⑷知控。在危險(xiǎn)場所作業(yè)，要控制自己的情緒，應(yīng)堅(jiān)持遇事不急噪，不慌亂，要保持清醒的頭腦，“寧停三分，不搶一秒”安全第一的思想，才能確保安全行車。反之，盲目冒險(xiǎn)，違章駕車，后患是不言而喻的。物體打擊事故警示錄六六、物體打擊事故警示錄1．在高空作業(yè)中，工具零件、磚瓦、木塊、鋼筋、鋼管和管夾等廢雜物亂扔或懸空物掉落傷人。地面作業(yè)時(shí)，硬物、反彈物碰傷、撞擊。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中，物體、物件、模具、器具、零部件及其鍛錘過程中工件飛出等砂輪破裂傷人。4.使用各類工具(手錘、鑿子、鐵鎬、斧頭等)時(shí)，如果使用不當(dāng)均會(huì)引起物擊傷人事故。5．在搬運(yùn)過程中，被物件擊中等傷害。具體見下列3起事故案例和原因：物體打擊事故的主要類型：六、物體打擊事故警示錄1.違章作業(yè)引發(fā)物打事故經(jīng)過：2004年7月14日12時(shí)許，某建筑公司5名作業(yè)人員在某建筑工地卸鋼筋，3名員工站在貨車上用手搬腳踢的方式卸鋼材，當(dāng)?shù)谝焕︿摬臐L下時(shí)，突然1人（該工地門衛(wèi)）從東竄入現(xiàn)場，被滾下的鋼材擊中致傷。后經(jīng)搶救無效死亡。事故原因：經(jīng)調(diào)查和分析，1.違反作業(yè)程序。對卸料過程中的危險(xiǎn)因素未進(jìn)行分析，也未制訂作業(yè)方案，所采用的方式錯(cuò)誤，從而為事故的形成埋下了隱患；

2.現(xiàn)場管理混亂。作業(yè)場所缺乏監(jiān)護(hù)，未設(shè)置警戒線和提示牌，致使非作業(yè)人員隨意進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，因而釀成了事故的發(fā)生。上述的分析可確認(rèn)，違反作業(yè)程序是引發(fā)事故的起因；冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)域區(qū)是造成事故的傷害方式，也是事故的直接原因。血的教訓(xùn)：忠于職守勤為本安全到位響耳邊六、物體打擊事故警示錄1.建立健全各項(xiàng)管理制度。對卸料和搬運(yùn)作業(yè)要明確管理規(guī)定，尤其要針對體積、重量大的物體或物件，必須研究制定作業(yè)方案，認(rèn)真做好安全交底工作，明確各自職責(zé)，落實(shí)各項(xiàng)措施，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)違章立即制止和糾正。防范措施：六、物體打擊事故警示錄2.強(qiáng)化員工的安全意識和防范技能。要理論聯(lián)系實(shí)際，針對各類工種和重點(diǎn)崗位，積極開展日常性的安全教育，可采用“一日安全教育法、隱患整改提示法、違章行為糾正法”等方式做好現(xiàn)場管理，其目的規(guī)范人的不安全行為，提高遵章守紀(jì)的自覺性，