高中地理必修二復(fù)習(xí)第三章區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動1/42農(nóng)業(yè)區(qū)位原因地域類型季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)商品谷物農(nóng)業(yè)大牧場放牧業(yè)農(nóng)業(yè)知識結(jié)構(gòu)地理環(huán)境乳畜業(yè)混合農(nóng)業(yè)2/423/421.影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)位原因(自然）農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇自然條件熱量光照降水地形土壤水源市場交通勞動力政策氣候科技社會經(jīng)濟條件技術(shù)條件機械化肥農(nóng)藥良種冷藏4/42

了解影響農(nóng)業(yè)區(qū)位主要原因5/42

了解影響農(nóng)業(yè)區(qū)位主要原因6/42江南丘陵紅壤與茶葉

了解影響農(nóng)業(yè)區(qū)位主要原因7/42世界農(nóng)業(yè)地域類型亞洲水稻種植業(yè)8/42

絕大部分分布在東亞、東南亞和南亞季風(fēng)區(qū)，以及東南亞熱帶雨林區(qū)世界農(nóng)業(yè)地域類型分布區(qū)夏季或整年高溫多雨9/42世界農(nóng)業(yè)地域類型分布區(qū)地形較平坦10/42夏季或整年高溫多雨氣候地形平坦市場遼闊----稻米是人們喜愛糧食人口稠密，勞動力資源豐富種植歷史悠久，經(jīng)驗豐富。亞洲水稻種植業(yè)區(qū)位原因

亞洲水稻種植業(yè)特點：小農(nóng)經(jīng)營，單產(chǎn)高，商品率低，機械化水平低，水利工程量大世界農(nóng)業(yè)地域類型11/42混合農(nóng)業(yè)；以澳大利亞小麥—牧羊混合經(jīng)營為例世界農(nóng)業(yè)地域類型12/42

澳大利亞混合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點①良性農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)A.農(nóng)場土地交替種植小麥、牧草或休耕，充分保持麥田肥力B.種植飼料喂養(yǎng)綿羊，羊糞可成為麥田肥料②有效合理農(nóng)事安排小麥耕作活動和牧羊活動在一年內(nèi)交替進行③靈活生產(chǎn)選擇和較強市場適應(yīng)性農(nóng)民可依據(jù)市場需求決定各種植小麥還是多牧羊，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)含有很大靈活性和對市場適應(yīng)性世界農(nóng)業(yè)地域類型13/42珠江三角洲混合農(nóng)業(yè)---基塘農(nóng)業(yè)珠三角——基塘農(nóng)業(yè)14/42商品谷物農(nóng)業(yè)主要特點：生產(chǎn)規(guī)模大、商品率高、機械化和科技水平高世界農(nóng)業(yè)地域類型15/42大牧場放牧業(yè)阿根廷潘帕斯草原大牧場牧牛業(yè)世界農(nóng)業(yè)地域類型16/42阿根廷潘帕斯草原大牧場牧牛業(yè)區(qū)位因素氣候適宜，草類茂盛地廣人稀，土地租金低距海港近，交通方便歷史悠久，集約經(jīng)營，商品率高世界農(nóng)業(yè)地域類型17/42下列圖為歐洲西部大不列顛島農(nóng)業(yè)地域類型分布示意圖。讀圖完成23、24題。23.圖中所表示風(fēng)帶是（）A.東北信風(fēng)帶B.盛行西風(fēng)帶C.東南信風(fēng)帶D.極地東風(fēng)帶24.M所在地域農(nóng)業(yè)發(fā)達自然條件是（

A.市場遼闊B.光照充分C.交通便利D.氣候溫和濕潤

課堂練習(xí)BD18/42讀我國某地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值百分比組成圖，回答1.該地農(nóng)業(yè)地域類型是（）A.水稻種植業(yè)B.混合農(nóng)業(yè)C.大牧場放牧業(yè)D.乳畜業(yè)2.影響該地農(nóng)業(yè)地域類型主導(dǎo)原因是（）A.政策B.市場C.交通D.氣候3.當(dāng)?shù)厮a(chǎn)柑橘與地中海沿岸地域相比，皮薄但含糖量低，主要原因是（）A.地形差異B.水源差異C.土壤差異D.氣候差異BBD19/424、讀“水稻種植主要分布區(qū)”圖，亞洲水稻種植業(yè)今后發(fā)展方向是：____________________________________________。

5、圖甲和圖乙中表示農(nóng)業(yè)地域類型分別是____________和________。

商品谷物農(nóng)業(yè)

混合農(nóng)業(yè)

擴大經(jīng)營規(guī)模，提升機械化水平和科技水平，提升商品率20/42工業(yè)區(qū)位原因工業(yè)地域工業(yè)分散工業(yè)知識結(jié)構(gòu)地理環(huán)境工業(yè)聯(lián)絡(luò)與集聚工業(yè)地域形成和發(fā)展21/421.影響工業(yè)區(qū)位原因（降低成本，獲取利潤）工業(yè)區(qū)位選擇社會經(jīng)濟條件土地水源原料市場交通勞動力政策科技動力近年來，工業(yè)區(qū)位選擇越來越重視科學(xué)技術(shù)原因。自然條件22/42工業(yè)類型主導(dǎo)區(qū)位原因工業(yè)特點部門舉例區(qū)位選擇標準原料指向型工業(yè)市場指向型工業(yè)動力指向型工業(yè)廉價勞動力指向型工業(yè)技術(shù)指向型工業(yè)2.工業(yè)主導(dǎo)類型原料市場能源勞動力成本知識和技術(shù)原料不便于長距離運輸或原料運輸成本較高工業(yè)產(chǎn)品不便于長距離運輸或產(chǎn)品運輸成本較高工業(yè)需要消耗大量能源工業(yè)需要投入大量勞動力工業(yè)技術(shù)要求高工業(yè)鋼鐵廠、甜菜制糖廠、甘蔗制糖廠、水產(chǎn)品加工廠、水果罐頭廠啤酒廠、汽水廠、家俱廠、印刷廠、石油加工廠、棉布廠煉鋁、煉銅等有色金屬冶煉靠近原料產(chǎn)地靠近消費市場靠近能源供給地（火電廠或水電廠）普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋等工業(yè)靠近含有大量廉價勞動力地方集成電路、衛(wèi)星、飛機、精密儀表等工業(yè)靠近高等教育和科技發(fā)達地域23/421．以下工業(yè)部門與其區(qū)位類型搭配不正確是（）

A．水果罐頭—原料導(dǎo)向型

B．啤酒生產(chǎn)—市場導(dǎo)向型

C．家俱制造—市場導(dǎo)向型

D．普通服裝—技術(shù)導(dǎo)向型

2．以下各組工業(yè)部門區(qū)位類型完全相同是（）

A．制糖、家俱、普通服裝

B．衛(wèi)星、飛機、精密儀表

C．印刷、制鞋、水產(chǎn)加工

D．制傘、煉鐵、集成電路

DB練習(xí)：課堂練習(xí)24/423.以下工廠布局宜靠近原料產(chǎn)地是（）A．葡萄酒廠、羊毛加工廠、水果罐頭廠B．服裝加工廠、水產(chǎn)加工廠、制鞋廠C．造船廠、飛機制造廠、電子裝配廠D．鋼鐵廠、時裝加工廠、家俱廠A25/42環(huán)境污染資源消耗

工業(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境影響26/42風(fēng)向玫瑰圖WENS城區(qū)ABCDEFGHA工業(yè)區(qū)布局在當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻上風(fēng)向

盛行風(fēng)下風(fēng)地帶27/42工業(yè)聯(lián)絡(luò)工業(yè)集聚

工業(yè)地域造成形成3.工業(yè)地域形成工業(yè)地域按照不一樣形成過程，可分為兩類：①自發(fā)形成工業(yè)地域主要是在生產(chǎn)上有投入—產(chǎn)出聯(lián)絡(luò)工業(yè)企業(yè)自發(fā)集聚形成；②規(guī)劃建設(shè)工業(yè)地域現(xiàn)有與前者相同類型，也有在共享基礎(chǔ)設(shè)施條件吸收下，不一樣工業(yè)集聚而形成。28/42課堂練習(xí)DD29/42交通運輸知識結(jié)構(gòu)交通運輸方式和布局交通運輸方式交通運輸方式和布局改變對聚落空間形態(tài)影響對商業(yè)網(wǎng)點分布影響鐵路公路水路航空管道30/42方式

優(yōu)點

缺點適合運輸貨物鐵路運量大、速度快、運費較低、受自然原因影響小、連續(xù)性好。造價高，占地廣，短途運輸成本高。大宗、粗笨、長途運輸公路機動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、適應(yīng)性強。運量小，耗能多，成本高，運費貴。短程、量小貨物水路運量大，投資少，成本低。速度慢，靈活性和連續(xù)性差。大宗、粗笨、時間要求不高航空速度快，效率高。運量小，能耗大，運費高。急需、寶貴、量小物品管道運量大、損耗小、管理方便、連續(xù)性強，安全性能高。投資大，靈活性差。原油、天然氣等液體狀貨物1.五種主要交通運輸方式比較31/42交通方式選擇32/42（1）對聚落空間形態(tài)影響：

北方因地形平坦開闊，聚落布局多呈團塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。

南方河網(wǎng)密度大，聚落多沿河道、鐵路或公路分布，布局形態(tài)多呈帶狀。

如株洲市城市沿鐵路發(fā)展，日本筑波科學(xué)城呈南北狹長帶狀；浙江嘉興城市形態(tài)，是伴隨水路和陸路運輸發(fā)展而改變；我國清末大運河淤塞，加之其它運輸方式發(fā)展，使運河城市發(fā)展遲緩。2.交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展影響33/42（2）對商業(yè)網(wǎng)點分布影響：

沿江、沿海以及鐵路、公路沿線，水陸交通便利樞紐地帶或地理位置適中邊境線附近地域，現(xiàn)有利于貨物集散，也為其它社會活動提供了便利場所，為商品流通提供了優(yōu)越條件，從而發(fā)展成為商業(yè)中心。

比如，我國長江中下游沿岸地域和京廣、京滬、隴海等鐵路沿線，集中了許多全國性和地域性商業(yè)中心城市。2.交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展影響34/42發(fā)展趨勢--高速化、大型化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化交通運輸35/42交通運輸發(fā)展趨勢--高速化、大型化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化36/42交通運輸主要方式：鐵路、公路、水運、航、管道自然原因社會經(jīng)濟原因技術(shù)原因影響交通運輸布局原因37/42---這里山路十八彎---大渡河畔手掌般公路

交通運輸了解影響交通運輸布局原因38/42貴州晴隆縣“二十四道拐”

交通運輸39/42水域供船舶出入和停泊陸域供旅客和貨物集散港口建設(shè)交通運輸了解影響交通運輸布局原因40/42了解影響交通運輸布局原因交通運輸港口建設(shè)41/42上海港發(fā)展區(qū)位原因自然原因