證券研究報(bào)告2023年4月10日3WAUTO”關(guān)注！回復(fù)關(guān)鍵詞【進(jìn)群】，加入3WAUTO汽車干貨分享群核心摘要整車開發(fā)流程是主機(jī)廠整理歸納的一套工作流程，明確參與新車開發(fā)過程中各團(tuán)隊(duì)在每個(gè)階段負(fù)責(zé)的任務(wù)，通過標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化流程提高整車開發(fā)的效率。整車開發(fā)流程大致可分為架構(gòu)階段、戰(zhàn)略開發(fā)、概念開發(fā)、設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)導(dǎo)入等階段。每個(gè)階段包含多個(gè)節(jié)點(diǎn)，以節(jié)點(diǎn)為單位明確當(dāng)前項(xiàng)目進(jìn)度。完整的汽車開發(fā)項(xiàng)目預(yù)計(jì)需要30-40個(gè)月（不含架構(gòu)階段，G8-G1節(jié)點(diǎn)）。1）架構(gòu)階段是整車開發(fā)的先導(dǎo)階段，預(yù)計(jì)耗時(shí)18個(gè)月；2）戰(zhàn)略階段是產(chǎn)品型譜向產(chǎn)品項(xiàng)目的轉(zhuǎn)化階段，根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)品型譜及產(chǎn)品規(guī)劃，決定是否啟動(dòng)項(xiàng)目開發(fā)工作，預(yù)計(jì)耗時(shí)6個(gè)月；3）概念階段在產(chǎn)品戰(zhàn)略明確并且可行性得到批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，完成產(chǎn)品項(xiàng)目方案的開發(fā)工作，預(yù)計(jì)耗時(shí)6個(gè)月；4）開發(fā)階段通過產(chǎn)品工程、制造工程、質(zhì)量和采購的同步開展進(jìn)行產(chǎn)品概念的驗(yàn)證，完成由產(chǎn)品圖紙的設(shè)計(jì)工作到產(chǎn)品制造5）生產(chǎn)成熟階段通過試生產(chǎn)完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)有效性驗(yàn)證，推動(dòng)零部件和整車達(dá)到制造質(zhì)量成熟的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)制造,預(yù)計(jì)耗時(shí)7個(gè)月；建議關(guān)注標(biāo)的：后疫情時(shí)代，汽車設(shè)計(jì)行業(yè)新動(dòng)力：1）新一輪品牌戰(zhàn)，催化新車型的上市；2）新能源車型開發(fā)流程逐步成熟，及更加重視平臺(tái)化開發(fā)，縮短整車開發(fā)周期；3）價(jià)格戰(zhàn)下，推出更多新車型，成為提升車企競爭力的主要手段。第三方設(shè)計(jì)公司將充分受益新能源行業(yè)擴(kuò)張，建議關(guān)注國內(nèi)整車設(shè)計(jì)龍頭【阿爾特】。阿爾特是國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)龍頭，錨定Tier0.5定位，加快海外市場布局。公司主營業(yè)務(wù)包括汽車設(shè)計(jì)、平臺(tái)架構(gòu)開發(fā)、樣車試制/試驗(yàn)、及供應(yīng)鏈管理,覆蓋汽車開發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈，具備完整“交鑰匙”能力。海外汽車設(shè)計(jì)行業(yè)目前處于藍(lán)海市場，公司與知名車企合作，400+款成熟的車型經(jīng)驗(yàn)做背書，對海外法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究具備較深積累，助力海外汽車設(shè)計(jì)項(xiàng)目持續(xù)落地。零部件業(yè)務(wù)放量，開辟第二增長曲線。公司自研產(chǎn)品電磁式DHT，2022H2裝配至五菱混動(dòng)車型，隨著星辰+凱捷等混動(dòng)車型放量，公司業(yè)績迎來持續(xù)增長。風(fēng)險(xiǎn)提示：汽車行業(yè)景氣度下行；混動(dòng)市場表現(xiàn)不及預(yù)期；新能源滲透率不及預(yù)期；價(jià)格戰(zhàn)拉低盈利；主機(jī)廠新車型上市節(jié)奏不及預(yù)期。 5 2、整車開發(fā)流程模塊 3、投資建議&風(fēng)險(xiǎn)提示 1、整車開發(fā)流程概覽1、整車開發(fā)流程概覽最優(yōu)解最優(yōu)解時(shí)間SOP-6月首款產(chǎn)品SOPSOP+在已有的車型平臺(tái)基礎(chǔ)上，全新外飾/內(nèi)飾開發(fā)、關(guān)鍵零部件開發(fā)、局資料來源：有駕，方正證券研究所整理資料來源：有駕，方正證券研究所整理6將產(chǎn)品需求集成為框架開發(fā)需求，在此基礎(chǔ)上對已ASSI根據(jù)架構(gòu)開發(fā)戰(zhàn)略意圖，結(jié)合成本、質(zhì)量、性能，完成工程方案的開發(fā)和初步驗(yàn)證，批準(zhǔn)架構(gòu)開發(fā)方案，發(fā)布架構(gòu)件的通過虛擬分析及試驗(yàn)來確認(rèn)架構(gòu)性能，對方案進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，最終確認(rèn)先導(dǎo)車型的架構(gòu)工P資料來源：有駕，搜狐網(wǎng)《資料來源：有駕，搜狐網(wǎng)《GVDP汽車產(chǎn)品開發(fā)體系簡介》，方正證券研究所整理7資料來源：方正證券研究所整理資料來源：方正證券研究所整理8含義解釋BillofMaterialsA級(jí)表面數(shù)據(jù)簡稱A面首次發(fā)布，用于造型相關(guān)零部件TG0數(shù)據(jù)制作及發(fā)布A面更新數(shù)據(jù)，用于造型相關(guān)零部件TG1數(shù)據(jù)制A面凍結(jié)數(shù)據(jù)，用于造型相關(guān)零部件TG2數(shù)據(jù)制數(shù)模包含有所有零部件界面、過渡面、緊固件孔和位置BillofMaterialsEngineeringBillofMaterialsStatementofRequirementsProductionPartApprovalPStartofProduction項(xiàng)目總監(jiān)項(xiàng)目總監(jiān)2、整車開發(fā)流程模塊2、整車開發(fā)流程模塊資料來源：汽車之家,懂車帝,方正證券研究所整理資料來源：汽車之家,懂車帝,方正證券研究所整理戰(zhàn)略階段需要深入分析產(chǎn)品在產(chǎn)品型譜中的定位，判斷開發(fā)新產(chǎn)品是否能夠資料來源：方正證券研究所整理資料來源：方正證券研究所整理資料來源：方正證券研究所整理資料來源：方正證券研究所整理免擠出效應(yīng)，提高市場滲透率，形成產(chǎn)品臉譜化效應(yīng)騰勢D9EV秦PLUSDM-i唐DM-i唐DM-p騰勢D9DM-i宋MAXDM-i轎車資料來源：搜狐網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)資訊網(wǎng)，方正證券研究所整理資料來源：搜狐網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)資訊網(wǎng)，方正證券研究所整理戰(zhàn)略階段草圖產(chǎn)出戰(zhàn)略階段草圖產(chǎn)出最終開發(fā)方向最終開發(fā)方向資料來源：搜狐汽車,方正證券研究所整理資料來源：搜狐汽車,方正證券研究所整理2.3概念階段力系統(tǒng)的方案、整車的VTS目標(biāo)、全尺寸主題模型、關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)、整車的物料成資料來源：方正證券研究所整理資料來源：方正證券研究所整理2.3概念階段 概念草圖 資料來源：懂車帝,CNMO,新浪汽車,蓋世汽車,方正證券研究所整理資料來源：懂車帝,CNMO,新浪汽車,蓋世汽車,方正證券研究所整理 資料來源：太平洋網(wǎng),搜狐網(wǎng),新浪網(wǎng),新浪財(cái)經(jīng),方正證券研究所資料來源：太平洋網(wǎng),搜狐網(wǎng),新浪網(wǎng),新浪財(cái)經(jīng),方正證券研究所 汽車高負(fù)荷行駛，根據(jù)實(shí)際情況，不斷進(jìn)行修改和調(diào)試電控單在氣溫40℃左右和地面溫度60℃以上的塑料件)出現(xiàn)質(zhì)量故障，車室內(nèi)溫度是保持在23℃至24℃,車內(nèi)人員舒適度滿足要求即通過考核。在環(huán)境溫度-20℃至-30℃的低溫天氣下，經(jīng)過十幾天試驗(yàn)，零部件未出現(xiàn)質(zhì)量故障，車內(nèi)空調(diào)暖風(fēng)溫度保持15℃試驗(yàn)車每天早晨從海拔2700米的格爾木出發(fā)向海拔4800m左右的昆侖山行駛，途中在不同的速度和車輛從格爾木向昆侖山行駛，在不同的海拔高度和行駛中測試渦資料來源：中國電源產(chǎn)業(yè)網(wǎng),景瀚實(shí)業(yè)官網(wǎng),方正證券研究所資料來源：中國電源產(chǎn)業(yè)網(wǎng),景瀚實(shí)業(yè)官網(wǎng),方正證券研究所生產(chǎn)成熟階段通過試生產(chǎn)完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)有效性驗(yàn)證，推動(dòng)零部件和整車達(dá)到制造質(zhì)量成熟的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的資料來源：方正證券研究所整理資料來源：方正證券研究所整理產(chǎn)品描述報(bào)告、關(guān)鍵外產(chǎn)品描述報(bào)告、關(guān)鍵外購件登記表、檢驗(yàn)報(bào)告審查合格后頒發(fā)CCC認(rèn)證資料來源：工信部官網(wǎng),中國汽車網(wǎng),偉華耐歐特官網(wǎng),方正證券研究所整理資料來源：工信部官網(wǎng),中國汽車網(wǎng),偉華耐歐特官網(wǎng),方正證券研究所整理2.5生產(chǎn)成熟階段-沖壓壓工序多指生產(chǎn)白車身上自制鈑金件，含四門內(nèi)外板、前后地板、側(cè)圍、翼子板等。壓機(jī)經(jīng)過多次資料來源：汽車之家,搜狐網(wǎng),方正證券研究所整理資料來源：汽車之家,搜狐網(wǎng),方正證券研究所整理2.5生產(chǎn)成熟階段-焊接成具有一定強(qiáng)度或功能的分總成，再將分總成焊裝成大總成，將大總成焊裝車身底板總成、頂蓋總成、左/右側(cè)圍總成、前圍總成、后隔板總成，最底盤總成焊接資料來源：搜狐汽車，百家號(hào),方正證券研究所整理資料來源：搜狐汽車，百家號(hào),方正證券研究所整理2.5生產(chǎn)成熟階段-涂裝資料來源：懂車帝,搜狐汽車,方正證券研究所整理資料來源：懂車帝,搜狐汽車,方正證券研究所整理 裝線將各總成進(jìn)行組裝，再運(yùn)輸?shù)降妆P線、內(nèi)飾線、綜合線將各總成部分安儀表板分裝線儀表板分裝線 資料來源：懂車帝,方正證券研究所資料來源：懂車帝,方正證券研究所3、投資建議&風(fēng)險(xiǎn)提示3、投資建議&風(fēng)險(xiǎn)提示0100020003000400050006000700001000200030004000500060007000付豐田漢蘭達(dá) 76043動(dòng)型科技創(chuàng)新企業(yè)。核心零部件研發(fā)制造業(yè)務(wù)主要包含新能源汽車耦圖表：2022年12月HEV車型TOP10銷量占比統(tǒng)計(jì)（輛）ADS開發(fā)支持資料來源：公司官網(wǎng)，方正證券研究所整理資料來源：公司官網(wǎng)，方正證券研究所整理供應(yīng)商過程控制計(jì)劃審核供應(yīng)商管理5大供應(yīng)商過程控制計(jì)劃審核供應(yīng)商管理5大優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)案例做背書，并具備完善的汽車供應(yīng)鏈管控能力，可吸引海外客戶資料來源：公司官網(wǎng)、公司公告、方正證券研究所