臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資

和部分路段施工總承包第一合同段

(K127+950-K131+100)

現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

中國建筑股份有限公司臺州灣大橋及接線工程

PPP模式融資和部分路段施工總承包

第一合同段項目經(jīng)理部

2017年2月

臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資

和部分路段施工總承包第一合同段

(K127+950-K131+100)

現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

編制：_______________

審核：_______________

審批：_______________

中國建筑股份有限公司臺州灣大橋及接線工程

PPP模式融資和部分路段施工總承包

第一合同段項目經(jīng)理部

2017年2月

中圖建窠脫吩宥限公司現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

HCHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD

目錄

一、編制說明...................................................1

1.1編制范圍.................................................1

1.2編制依據(jù).................................................1

二、工程概況...................................................2

2.1工程特點及工程量........................................2

2.2水文氣象條件............................................6

2.3地質(zhì)條件................................................6

三、施工計劃...................................................7

3.1施工工期安排............................................7

3.2人員、材料與設(shè)備計劃....................................8

四、主要施工方案及工藝.......................................10

4.1主要施工方法...........................................10

4.2工藝流程................................................10

4.3施工工藝................................................11

五、質(zhì)量保證措施.............................................35

5.1質(zhì)量保證體系............................................35

5.2質(zhì)量保證措施............................................36

5.3常見質(zhì)量問題注意事項...................................37

六、危險因素分析.............................................40

6.1危險源辨識.............................................40

6.2危險因素評估...........................................43

6.3對策措施................................................44

七、施工安全保障措施.........................................45

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中圖建窠脫吩宥限公司現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

HCHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD

7.1安全保證體系...........................................45

7.2安全技術(shù)措施...........................................46

7.3施工中的安全防護措施...................................49

7.4特殊季節(jié)施工安全措施...................................54

7.5安全應(yīng)急預(yù)案...........................................56

八、計算書...................................................65

8.1支架設(shè)計...............................................65

8.2荷載計算...............................................65

8.3計算所用力學(xué)參數(shù).......................................65

8.4支架驗算...............................................66

8.5模板驗算................................................67

8.6小方木驗算..............................................68

8.7大方木驗算.............................................69

8.8支架基礎(chǔ)驗算...........................................70

第2頁rrrrrrrr

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蝎￡巴皆芝巴工烹冷金黑現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段

施工總承包第一合同段(K127+950?K131+100)

現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

一、編制說明

1.1編制范圍

臺州灣大橋及接線工程第一合同段(K127+950~K131+100段)現(xiàn)澆箱梁。

1.2編制依據(jù)

表1-1方案編制主要依據(jù)標準、規(guī)范、文件

序號標準編號標準名稱

一國家、行業(yè)標準規(guī)范

1JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

2JTGF90-2015《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》

3JGJ18-2012《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》

4GB50204-2015《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

5JTGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》第一冊土建工程

6JGJ162-2008《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》

7JGJ231-2010《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》

8JGJ46-2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》

9JGJ79-2012《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》

10JG/T194-2009《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》

11國務(wù)院令第393號《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》

《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項

12浙交(2010)236號文

方案管理辦法》

13浙交(2011)120號文《關(guān)于進一步加強橋梁工程支架施工安全管理的通知》

二其他

1《浙江省臺州灣大橋及接線工程第1標段兩階段施工圖設(shè)計》

2《浙江省臺州灣大橋及接線工程第1標段施工組織設(shè)計》

3《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》

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二、工程概況

本段共有橋梁15座/1899.72m,其中：大橋2座/861m,中橋7座/353.28m,小

橋2座/42.08m,匝道橋4座/643.36m。其中：桃渚互通A匝道橋11~20#墩為現(xiàn)澆

箱梁，其余均為預(yù)制T梁，T梁共1087片。

2.1工程特點及工程量

桃渚互通A匝道橋中心樁號為AK0+635.8,起訖點樁號為

AK0+416.66-AK0+854.90,橋梁全長438.24m,跨徑組合為2x（4x25）+3x25預(yù)制

T梁+（5x18+4x17.05）m鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。0#臺~11#墩為25m預(yù)制T梁，

墩為5x18m鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，16#墩~20#臺為4x17.05m鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。

其中8~10#墩跨越主線。

橋?qū)捊M成為：0.5m（護欄）+14.0~15.0m行車道（雙向雙車道）+0.5m（護欄）。

現(xiàn)澆箱梁為等截面鋼筋混凝土單箱三室結(jié)構(gòu)，梁高1.4m,腹板、端橫梁處設(shè)有

鋼筋骨架，每跨跨中設(shè)有中橫隔梁?？缰袛嗝娴装搴?2cm,頂板厚25cm,腹板厚

45cm,翼板懸挑165cm,翼板根部厚40cm,懸臂端厚15cm。端橫梁厚150cm,中

橫梁厚30cm。

本橋平面分別位于直線和R=62.75m,Ls=89.641m的右偏平曲線上，縱斷面位

于R=2000m的豎曲線上，墩臺均采用徑向布置。橋面超高由旋轉(zhuǎn)梁體和調(diào)整腹板

高度共同調(diào)整，在墩段：繞路線中心線整體旋轉(zhuǎn)梁體，梁體底板橫坡由0.4%

變化至2%,同時調(diào)整外側(cè)腹板高度使橋面橫坡由-1.2%變化至2%,橋面寬度

1480cm；13#~15#墩段，梁高不變，繞路線中心線整體旋轉(zhuǎn)梁體，梁體橫坡由2%變

化至6%,橋面寬1480cm~1580cm；15#~20#墩，梁高不變，梁體橫坡6%,橋面寬

度1580cmo

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圖2-1平面位置圖

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圖2-211~20#墩縱斷面布置圖

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圖2-3m-m橫斷面

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圖2-4W-W橫斷面

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圖2-3V-V橫斷面

表2-1主要工程數(shù)量表

序號名稱規(guī)格單位數(shù)量使用部位備注

1HRB400鋼筋①12T63.17

2HRB400鋼筋①16T65.25

3HRB400鋼筋①20T4.78

4HRB400鋼筋①28T106.27第四聯(lián)箱梁

5HRB400鋼筋①28T38.25腹板骨架

6混凝土C40m3500第一次澆筑

7混凝土C40m3446第二次澆筑

8HRB400鋼筋①12T48.79

9HRB400鋼筋016T49.58

10HRB400鋼筋①20T2.48

11HRB400鋼筋①28T85.98第五聯(lián)箱梁

12HRB400鋼筋①28T29.3腹板骨架

13混凝土C40m3430第一次澆筑

14混凝土C40m3321第二次澆筑

說明：每聯(lián)混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板、腹板，第二次澆筑頂板、翼板。

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2.2水文氣象條件

本標段范圍內(nèi)地表水發(fā)育，多為灌溉用水溝、水渠，地下水類型為第四系松散

巖類孔隙潛水、孔隙承壓水，潛水位受降水影響明顯，潛水位埋深0.3-0.9m。本標

段地處亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤、光照充足、四季分明、雨量充沛。

春季降水豐富且降水過程長，初夏因冷熱高氣壓對峙，造成連綿不斷的“黃梅雨”，

雨季主要集中在3-6月。年平均氣溫17.3C。，極端最高氣溫37℃,極端最低氣溫

-6.6℃,每年平均降雨天數(shù)169天，本標段受臺風(fēng)影響頻繁，常遇臺風(fēng)在臨近沿海

登陸，出現(xiàn)狂風(fēng)暴雨，水位猛漲，對現(xiàn)場路基、橋梁施工進度影響較大。

2.3地質(zhì)條件

墩處原為稻田，附近有HTSZK22、HTSZK23,HTSZK24三個鉆孔，其中

HTSZK23鉆孔位于16#墩附近，最具有代表性，其地質(zhì)情況如下表：

表2-2地質(zhì)情況統(tǒng)計表

序?qū)拥譹ik摩阻力標準值[fao]承載力基本容

編號土層層厚m

號標高(kPa)許值(kPa)

1①1黏土2.00.82285

201淤泥-8.010.31045

301淤泥質(zhì)黏土-22.2514.21765

4?1粉質(zhì)黏土-26.44.240150

5④2粉質(zhì)黏土-30.64.230120

6④3圓礫土-39.08.470280

7⑤2黏土-42.33.345160

8⑤3圓礫土-57.615.375300

9⑨1含黏性土角礫-67.59.965260

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三、施工計劃

3.1施工工期安排

現(xiàn)澆梁共158.2m,根據(jù)合同段的總體施工組織設(shè)計的要求，結(jié)合本分項工程的

施工特點和我部的人力、設(shè)備等資源的配備，施工工期計劃如下:

表3-1施工工期計劃

序號項目施工開始時間施工結(jié)束時間工期（d）

1地基處理2017-2-102017-3-1028

2支架搭設(shè)2017-3-112017-3-2110

3底模鋪設(shè)2017-3-222017-3-275

4支架預(yù)壓2017-3-282017-4-47

5側(cè)模鋪設(shè)2017-4-52017-4-105

6底板、腹板鋼筋綁扎2017-4-112017-4-187

7第四聯(lián)第一次澆筑2017-4-192017-4-201

8頂板、翼板模板鋪設(shè)2017-4-252017-4-305

9頂板、翼板鋼筋綁扎2017-5-12017-5-65

10第二次澆筑2017-5-72017-5-81

11養(yǎng)生2017-5-92017-5-167

12支架、模板拆除2017-5-172017-5-225

13支架搭設(shè)2017-5-232017-5-318

14底模鋪設(shè)2017-6-12017-6-54

15支架預(yù)壓2017-6-62017-6-137

16側(cè)模鋪設(shè)2017-6-142017-6-184

17底板、腹板鋼筋綁扎2017-6-192017-6-245

18第五聯(lián)第一次澆筑2017-6-252017-6-261

19頂板、翼板模板鋪設(shè)2017-6-302017-7-44

20頂板、翼板鋼筋綁扎2017-7-52017-7-94

21第二次澆筑2017-7-102017-7-111

22養(yǎng)生2017-7-122017-7-197

23支架、模板拆除2017-7-202017-7-255

24合計136

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3.2人員、材料與設(shè)備計劃

(1)主要材料使用計劃

表3-2主要材料計劃

序號材料名稱規(guī)格數(shù)量(m)備注

1盤扣式支架中48x3.2mm72000B型立桿

2盤扣式支架①42x2.5mm14500B型水平桿

3盤扣式支架中33x2.3mm1700B型豎向斜桿

4盤扣式支架①42x2.5mm1700B型水平斜桿

5小方木9x9cm5200

6大方木10x15cm1600

7竹膠板15mm3200單位為平方米

8鋼管①48.3x3.Omm600

備注：以上材料均考慮一次周轉(zhuǎn)

(2)進場機械設(shè)備列表

表3-3主要機械設(shè)備計劃

序號施工機械型號臺數(shù)

1汽車吊25t2

2挖掘機CAT2201

3壓路機16t1

4碎攪拌運輸車10m：，6

5汽車泵SY5332THB470C-8SA2

6電焊機BX74

7鋼筋切斷機GQ502

8數(shù)控鋼筋彎曲機1

9振動棒50型8

10打夯機2.4KW1

合計28

(3)主要管理人員列表

表3-4主要管理人員及職責分工

序號管理職務(wù)姓名職責和權(quán)限

1項目經(jīng)理何永清全面負責工程策劃、資源調(diào)配、安全生產(chǎn)等工作

2總工馮德剛主要負責方案編制、技術(shù)復(fù)核等技術(shù)質(zhì)量管理工作

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3生產(chǎn)經(jīng)理費日祥負責現(xiàn)場資源調(diào)配、工期控制等生產(chǎn)管理工作

4安全總監(jiān)景黎明負責工程施工安全管理工作

5質(zhì)量總監(jiān)王國勇負責施工質(zhì)量控制、技術(shù)指導(dǎo)、施工安全技術(shù)交底等工作

6試驗負責人王愛群負責施工試驗檢測工作、負責完成澆筑樁第三方檢測

負責工程的現(xiàn)場實施，負責人員、設(shè)備的組織和安排，負

7專業(yè)負責人尹龍飛

責工程各個工序的施工安排等工作

8專責安全員王德林負責現(xiàn)場工程施工安全管理工作

（4）勞動力配備

本項目連續(xù)梁現(xiàn)澆支架法施工高峰期共需勞動力50名，各工種勞動力使用計劃

詳見下表。

表3-5主要勞動力配備

序號工種工作內(nèi)容人數(shù)

1鋼筋工鋼筋制作、安裝15

2木工模板制作與安裝、拆除15

3振搗工混凝土澆筑8

4架子工支架搭設(shè)、拆除10

5雜工輔助性工作8

6也工.臨時用電安裝、圍護1

7吊車駕駛員起重吊裝2

8安全員現(xiàn)場安全文明施工監(jiān)督1

合計60

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四、主要施工方案及工藝

4.1主要施工方法

本段現(xiàn)澆箱梁采用滿堂盤扣式支架施工，支架選用B型，由于匝道曲線半徑較

小，為適應(yīng)梁體的弧度，每跨支架分成3組，靠近橋墩的2組支架平行于立柱連線

搭設(shè)，中間的1組以跨中隔梁為中心向兩邊搭設(shè)，3組支架之間用扣件和鋼管連接

成整體。地基處理方式為換填120cm宕渣，用壓路機分層壓實，靠近立柱壓路機無

法壓實的采用人工打夯密實。原有泥漿池位置需將泥漿清理干凈，再換填宕渣至原

地面。宕渣頂澆筑20cm厚C20混凝土墊層。地基處理寬度超出支架搭設(shè)寬度1m。

4.2工藝流程

圖4-1現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖

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4.3施工工藝

4.3.1地基處理

(1)原地面處理

泥漿池、承臺及系梁基坑的處理：先排除地基施工范圍內(nèi)所有泥漿池、基坑的

積水和淤泥，采用宕渣回填處理?；靥顣r，分層夯實，具備機械壓實條件后，采用

機械分層壓實，對于墩身四周存在壓路機死角的，采用蛙式打夯機進行壓實。

一般路段處理：先排除積水、清除所有表層腐殖土后，對原地面進行晾曬。

地基處理兩側(cè)縱向挖設(shè)60X80cm的排水溝，排水溝用砂漿抹面，作為臨時排水

設(shè)施，排水溝分段開挖形成縱向坡度，與當?shù)丶扔兴淀樈舆B通，確保排水暢通，

使基礎(chǔ)不受雨水浸泡，排除基礎(chǔ)內(nèi)積水。

對上述支架搭設(shè)范圍內(nèi)地面攤鋪整平，用挖機反復(fù)碾壓4~5遍后由工地試驗室

測試地基承載力不小于80KPao

(2)宕渣填筑

填筑120cm厚宕渣，每30cm一層，用20噸壓路機分層攤鋪碾壓，石料粒徑控

制在0-150mm范圍，在卸料攤鋪過程中若發(fā)現(xiàn)粒徑有不符合要求的大塊石時，安排

專人進行破碎或清除出場地。碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間

孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、和石渣，壓實度不小于90%,宕渣填筑寬度超支架范圍

1m。

(3)混凝土硬化

最后在碾壓過的宕渣墊層上澆筑20cm厚C20碎墊層，為使支架整體均衡受力，

確?；炷粱A(chǔ)表面平整度是重要的因素之一，縱向、橫向在地面每隔4m打入鋼

筋頭，在鋼筋頭上用紅油漆標記標高?；炷翝仓r采用插入式振動棒振搗，最后

用抹面機進行表面收面。

施工放樣：在墊層頂彈墨線，確定立桿位置。

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圖4-2基礎(chǔ)彈墨線圖4-3根據(jù)墨線定位底座

(4)交通組織

為降低重車通過施工便道產(chǎn)生振動對支架系統(tǒng)的影響，在支架預(yù)壓、混凝土澆

筑及養(yǎng)護期間，在距支架前后50~300m范圍內(nèi)設(shè)置減速行駛標牌，如：”前方施工

減速慢行限速5Km/h300m”、“前方施工減速慢行限速5Km/h200m”、“前

方施工減速慢行限速5Km/h100m”、“前方施工減速慢行限速5Km/h50m”，

在200m、100m、50m處設(shè)置減速帶和爆閃警示燈并安排2名專人進行管制。同時

混凝土澆筑安排在傍晚至凌晨進行，以減輕行車影響。

4.3.2支架搭設(shè)

(1)支架組合體系：

地基處理-20cm混凝土墊