超級(jí)動(dòng)力膠體蓄電池項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告〔億元人民幣投資〕目錄────────────1.總論.................................................…………….….4概述……….……….41.2產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域……...41.3Sunson牌膠體電池簡(jiǎn)介…….……...42.高能膠體動(dòng)力電池市場(chǎng)前景.….…...5助力車(chē)電池市場(chǎng)猜測(cè)………….….5電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)猜測(cè)……….….63.環(huán)境效益…………...64.經(jīng)濟(jì)效益分析……...7投資總額…………..7年產(chǎn)量……………..7年總產(chǎn)值…………..7年利潤(rùn)和利潤(rùn)率…………………..7年純利潤(rùn)和純利潤(rùn)率……………..7投入產(chǎn)出比………..8投資回收期………..85.建廠(chǎng)規(guī)?！?..8征地面積…………..8動(dòng)力能源…………..8水源…………….….8設(shè)備………….…….8員工總數(shù)………………….……….86.建廠(chǎng)方案………………….………..8工廠(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品…………….……….8技術(shù)方案……………….………….8生產(chǎn)方案……….…11廠(chǎng)房建設(shè)方案……………….……117.資金分配……….….11征地費(fèi)用及廠(chǎng)區(qū)建設(shè)費(fèi)用…….…11設(shè)備投資……….…11車(chē)輛及辦公設(shè)備等固定資產(chǎn)投資…………….…11開(kāi)辦費(fèi)和不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)………….…11流動(dòng)資金……….…118.環(huán)境保護(hù)…….…….119.安全消防措施……………….…….1110.勞作保護(hù)與工業(yè)衛(wèi)生.…….………1111.工程進(jìn)度及實(shí)施方案…….……...1212.結(jié)論.………..……..……….………12表1.設(shè)備占用資金明細(xì)表……….….……..…….13表2.助力車(chē)電池單位成本測(cè)算表…….…….…….15表3.助力車(chē)電池原材料……..……….…………..16表4.助力車(chē)電池輔助材料…………….……….….16表5.助力車(chē)電池燃料動(dòng)力……………16表6.電動(dòng)汽車(chē)電池單位成本測(cè)算表…….………….17表7.電動(dòng)汽車(chē)電池原材料….……..18表8.電動(dòng)汽車(chē)電池輔助材料……………..….…….18表9.電動(dòng)汽車(chē)電池燃料動(dòng)力……….18附錄一.機(jī)構(gòu)設(shè)置、崗位及人員配備……….……….19附錄二.征地費(fèi)用、廠(chǎng)區(qū)建筑面積及建設(shè)費(fèi)用……...21附錄三.流動(dòng)資金預(yù)算…………….….23附錄四.車(chē)輛配置…………….………..23.附錄五.廠(chǎng)區(qū)用電預(yù)算…………….….24附錄六.車(chē)間工資計(jì)算…….……..….25總論能源危機(jī)與環(huán)境污染使得研發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)替代能源成為當(dāng)今全球汽車(chē)業(yè)和蓄電池業(yè)的共同課題，這一課題的重要社會(huì)價(jià)值也使之成為世界各工業(yè)大國(guó)的基本國(guó)策之一。無(wú)論我國(guó)起步較晚，但對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和動(dòng)力電池的研究已接近或超過(guò)國(guó)際水平。目前被業(yè)界普遍認(rèn)可和重點(diǎn)發(fā)展的動(dòng)力電池種類(lèi)有傳統(tǒng)鉛酸電池、膠體電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池等。毋庸置疑，動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)，那么究竟哪一種電池方案最便捷、最實(shí)效、最可行呢？在當(dāng)前技術(shù)水平和已知性能數(shù)據(jù)下比較，通過(guò)價(jià)格、容量、壽命、重量、比能量、充電時(shí)間和性?xún)r(jià)比等綜合指標(biāo)的評(píng)價(jià)分析，上述電池各有千秋，但改善后的高能膠體動(dòng)力電池基本兼顧了各類(lèi)電池的合格品質(zhì)，是最具有用價(jià)值、發(fā)展?jié)摿屯顿Y意義的動(dòng)力電池產(chǎn)品。本報(bào)告立項(xiàng)的項(xiàng)目是高能膠體動(dòng)力蓄電池〔以下簡(jiǎn)稱(chēng)膠體電池〕。制定總投資億元人民幣，占地500畝，年產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)用密封膠體蓄電池〔以下簡(jiǎn)稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)電池〕115萬(wàn)KVAh〔以12V120Ah電池計(jì)80萬(wàn)只〕和電動(dòng)助力車(chē)用密封膠體蓄電池〔以下簡(jiǎn)稱(chēng)助力車(chē)電池〕80萬(wàn)KVAh〔以12V10Ah電池計(jì)660萬(wàn)只〕，年產(chǎn)值億元，達(dá)產(chǎn)后年純利潤(rùn)約6億元，固定資產(chǎn)投資億元，總建筑面積5萬(wàn)㎡。1.2產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域該項(xiàng)目所生產(chǎn)的動(dòng)力電池〔12V10Ah—200Ah〕可應(yīng)用于電動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、游戲車(chē)、觀光游覽車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)船、電動(dòng)工具、高爾夫球車(chē)、清潔車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)等等。1.3Sunson牌膠體動(dòng)力電池簡(jiǎn)介“Sunson〞牌高能膠體動(dòng)力電池，是鉛酸電池的換代產(chǎn)品，屬于2008年國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域，是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整指導(dǎo)目錄中激勵(lì)類(lèi)高新技術(shù)綠色電池產(chǎn)品，它在兼顧高技術(shù)含量，高附加值的同時(shí)，還具有極高的普及應(yīng)用價(jià)值和環(huán)境保護(hù)意義，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。由于其核心技術(shù)膠體電解質(zhì)的應(yīng)用和與之相應(yīng)的蓄電池結(jié)構(gòu)及工藝的調(diào)整改善，與傳統(tǒng)鉛酸電池對(duì)比使用，它具有如下獨(dú)特性能：一、膠體吸附和包容能力強(qiáng)，可使電解液不分層，在不同行業(yè)中應(yīng)用，能延長(zhǎng)壽命50%-100%；二、采納鉛鈣錫鋁多元合金配方，是國(guó)家激勵(lì)的綠色電池產(chǎn)品。三、容量高，較其它同等規(guī)格的鉛酸電池高100-200%。四、比能量高，較其它同等規(guī)格的鉛酸電池高400%以上。五、正常使用時(shí)，無(wú)氣體逸出，無(wú)腐蝕和污染。六、自放電極微，常溫下可存放8個(gè)月，甚至1年以上。七、較強(qiáng)的耐溫變性，高溫65℃，低溫零下40℃均可正常使用。八、耐震動(dòng)性強(qiáng)。膠體電解質(zhì)的包容性起到了保護(hù)極板的作用。九、性?xún)r(jià)比高。原材料成本不變，產(chǎn)品檔次提升。。外殼不慎局部破損，仍可短期工作。2.高能膠體動(dòng)力電池市場(chǎng)前景2.1電動(dòng)汽車(chē)用蓄電池市場(chǎng)猜測(cè)中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，到2030年將超過(guò)美國(guó)，位列第一，屆時(shí)，中國(guó)的乘用車(chē)總量可達(dá)億輛，約占當(dāng)時(shí)世界汽車(chē)總量的30%，如果不采納更新的節(jié)油環(huán)保技術(shù)，如此龐大的汽車(chē)數(shù)量將對(duì)能源和環(huán)境產(chǎn)生龐大壓力。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)字，截至2009年一季度，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為億多輛，而中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是到2010年，電動(dòng)汽車(chē)保有量占汽車(chē)保有量的5%-10%，即約1000萬(wàn)輛以上；到2030年，電動(dòng)汽車(chē)保有量占汽車(chē)保有量50%以上，即億輛以上。以一輛小型電動(dòng)汽車(chē)需使用6只12V120A電池計(jì)算，至2010年約需6000萬(wàn)只電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池；至2030年約需億只電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池，市場(chǎng)容量驚人。據(jù)美國(guó)《僑報(bào)》和電動(dòng)車(chē)商情網(wǎng)2006年底統(tǒng)計(jì)，我國(guó)大陸2002年全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的保有量?jī)H有200多萬(wàn)輛，2003年以200%的速度增長(zhǎng)到600多萬(wàn)輛，2004年以100%的速度增長(zhǎng)到1200多萬(wàn)輛，2005年以90%的速度增長(zhǎng)到2300多萬(wàn)輛，2006年又以約60%的速度增長(zhǎng)到3700多萬(wàn)輛，近兩年的增速雖然放緩，但仍然勢(shì)不可擋。據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，原億輛自行車(chē)用戶(hù)中至少有億將成為助力車(chē)的用戶(hù)。到2008年底，保守估計(jì)我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的保有量已超過(guò)5000萬(wàn)輛，到2010年9月28日保有量已超過(guò)億輛?？偖a(chǎn)值超過(guò)了300億元。電動(dòng)自行車(chē)電池的壽命一般在一年左右，每組電池由3～4只組成，這樣，以一億保有量計(jì)算，每年約需蓄電池3-4億只。此外，全國(guó)摩托車(chē)保有量到2009年3月為9000多萬(wàn)輛，越來(lái)越多的大中城市開(kāi)始禁行摩托車(chē)，使得這部分人群迅速轉(zhuǎn)向了電動(dòng)摩托車(chē)，僅以20%的轉(zhuǎn)換率計(jì)算，電動(dòng)摩托車(chē)所需電池也不少于每年6000萬(wàn)只，而此類(lèi)小密電池的出口數(shù)量還遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)的需求量，市場(chǎng)之大，大有可為。3．環(huán)境效益電解液為稀硫酸的蓄電池，在使用及維護(hù)過(guò)程中所產(chǎn)生的硫酸霧和鉛毒等有害物質(zhì)，給人體健康和自然環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)重危害。大氣中污染物與霧發(fā)生的理化反應(yīng)形成了新的物質(zhì)，毒性比原污染大得多，例如SO2，在大氣中氧化后與霧滴結(jié)合成硫酸氣溶膠，其毒性提升10倍以上，極易誘發(fā)氣管炎、咽喉炎、鼻炎等疾病。鉛酸蓄電池廢棄時(shí)，其廢棄物含有大量的H2SO4及PbSO4，同時(shí)還要排放未能轉(zhuǎn)化的固體廢物Pb和PbO2，這些排放物嚴(yán)重污染了水域、農(nóng)田、飲用水，給子孫后代留下了遺患?！癝unson〞牌膠體電解質(zhì)屬封閉性生產(chǎn)，無(wú)任何污染物排放。在使用過(guò)程中也無(wú)大量酸霧產(chǎn)生，膠體電池報(bào)廢后，因膠體不吸附PbO2及PbSO4，也不具備溶解極板表面物質(zhì)的能力，故排放的廢膠體屬于Na2SiO3、CaSiO3或Ca、Mg、Fe等硅酸鹽〔量極微〕的混合物，這些物質(zhì)均非污染物，廢棄的膠體可直接排放。因此，無(wú)論從生產(chǎn)、日常使用維護(hù)及報(bào)廢處理的各個(gè)環(huán)節(jié)，“Sunson〞牌膠體電池都具有環(huán)保性。4．經(jīng)濟(jì)效益分析4.1投資總額億元人民幣。其中固定資產(chǎn)總投資億元〔包括生產(chǎn)設(shè)備、辦公設(shè)備、車(chē)輛等投資約4180萬(wàn)元，征地及廠(chǎng)區(qū)配套設(shè)施建設(shè)費(fèi)用6400萬(wàn)元〕，市場(chǎng)推介和廣告費(fèi)2000萬(wàn)元，開(kāi)辦費(fèi)和不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)約2000萬(wàn)元，70天流動(dòng)資金約億元。4.2年產(chǎn)量:12V10Ah電池660萬(wàn)只，12V120Ah電池80萬(wàn)只。4.3年總產(chǎn)值:95元/只×660萬(wàn)只+1200元/只×80萬(wàn)只＝億元(以10Ah電池95元出廠(chǎng)價(jià)、120Ah電池1200元出廠(chǎng)價(jià)計(jì))。4.4年利潤(rùn)和利潤(rùn)率:見(jiàn)附表2、3、4、5、6、7、8、9。助力車(chē)電池年利潤(rùn)=年銷(xiāo)售額－成本＝＝萬(wàn)元助力車(chē)電池年利潤(rùn)率＝年利潤(rùn)÷年產(chǎn)值＝÷62700＝30.27%電動(dòng)汽車(chē)電池年利潤(rùn)=年銷(xiāo)售額－成本＝＝萬(wàn)元電動(dòng)汽車(chē)電池年利潤(rùn)率=年利潤(rùn)÷年產(chǎn)值＝÷96000＝54.04%年利潤(rùn)總和＝＝70862.4(萬(wàn)元)平均年利潤(rùn)率＝年利潤(rùn)÷年總產(chǎn)值＝÷158700＝％。4.5年純利潤(rùn)和純利潤(rùn)率：年純利潤(rùn)：所得稅率以25％計(jì)＝年利潤(rùn)－所得稅總額＝－＝53146.8(萬(wàn)元)所得稅率以15％計(jì)＝年利潤(rùn)－所得稅總額＝－＝60233.04(萬(wàn)元)純利潤(rùn)率＝年純利潤(rùn)÷年總產(chǎn)值＝÷158700＝％或：純利潤(rùn)率＝年純利潤(rùn)÷年總產(chǎn)值＝÷158700＝％4.6投入產(chǎn)出比為：35000:158700＝4.7投資回收期為：投資總額÷年純利潤(rùn)=35000÷＝年(約7個(gè)月)5．建廠(chǎng)規(guī)模5.1征地面積500畝，廠(chǎng)區(qū)總建筑面積5萬(wàn)㎡〔包括生產(chǎn)車(chē)間、研發(fā)中心、庫(kù)房、寫(xiě)字樓、宿舍、食堂、輔助建筑等〕〔見(jiàn)附錄二.〕5.2動(dòng)力能源380V4000KW〔見(jiàn)附錄五.〕。5.3水源自來(lái)水及地下水。5.4設(shè)備(見(jiàn)表1.)5.5員工總數(shù)841人〔見(jiàn)附錄一.〕，其中：生產(chǎn)工人646人〔二班，每班8或12小時(shí)〕輔助工人95人〔其中物流40人〕管理人員48人技術(shù)人員43人銷(xiāo)售人員9人〔經(jīng)銷(xiāo)商及兼職假設(shè)干〕6．建廠(chǎng)方案6.1工廠(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品電動(dòng)汽車(chē)膠體電池及助力車(chē)膠體電池。6.2技術(shù)方案對(duì)膠體蓄電池執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)劃，按流程規(guī)范生產(chǎn)，電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)品性能指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)GB/T5008-91,助力車(chē)電池產(chǎn)品性能指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)JB/T1026-2001。助力車(chē)電池生產(chǎn)工藝流程：正負(fù)極板分檢滴色膠包隔板烘干裝模盒氣密性檢測(cè)鑄焊打碼裝槽灌膠體過(guò)橋焊接充電反極檢測(cè)配組封蓋二次充電烘干清洗電池焊端子貼封蓋標(biāo)識(shí)裝箱印商標(biāo)膠體電解質(zhì)制備純水制備膠體原料制備電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)工藝流程：刷板耳打碼插隔板灌膠體極板配組充電鑄焊二次熱封裝槽清洗烘干大電流剪切貼封蓋標(biāo)識(shí)反極檢測(cè)裝箱封蓋氣密性檢測(cè)膠體電解質(zhì)制備焊端子純水制備膠體原料制備槽打孔印商標(biāo)6.3生產(chǎn)方案設(shè)置三個(gè)生產(chǎn)分廠(chǎng)、一個(gè)機(jī)修車(chē)間和一個(gè)研發(fā)中心。三個(gè)分廠(chǎng)是：電動(dòng)汽車(chē)電池分廠(chǎng)、助力車(chē)電池分廠(chǎng)和