1.在一般工作條件下，齒面硬度HB≤350的閉式齒輪傳動(dòng)，通常的主要失效形式為〔B〕。A．輪齒疲勞折斷B.齒面疲勞點(diǎn)蝕C．齒面膠合D.齒面塑性變形2.循環(huán)特性r=－1的變應(yīng)力是〔A〕。A．對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力B、脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力C．非對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力D．靜應(yīng)力3.以下四種螺紋中，自鎖性能最好的是〔D〕。A．粗牙普通螺紋B.細(xì)牙普通螺紋C．梯形螺紋D.鋸齒形螺紋4.在螺栓連接設(shè)計(jì)中，假設(shè)被連接件為鑄件，那么往往在螺栓孔處做沉頭座孔．其目的是(A)。A．防止螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用B．便于安裝C．為安置防松裝置D降低應(yīng)力集中5.帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由于(C)。A．包角α太小B.初拉力F0太小C．緊邊與松邊拉力不等D.傳動(dòng)過(guò)載6.在以下四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，只能承受徑向載荷的是〔B〕。A．6208B.N208C.3208D.52087.在潤(rùn)滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動(dòng)的嚙合效率，可采用的方法為〔C〕。A．減小齒面滑動(dòng)速度υsB.減少蝸桿頭數(shù)Z1C．增加蝸桿頭數(shù)Z1D.增大蝸桿直徑系數(shù)q8.普通平鍵接聯(lián)采用兩個(gè)鍵時(shí)，一般兩鍵間的布置角度為〔D〕。A．90°B.120°C.135°D.180°9.V帶在減速傳動(dòng)過(guò)程中，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在〔D〕。A．V帶離開(kāi)大帶輪處B.V帶繞上大帶輪處C．V帶離開(kāi)小帶輪處D.V帶繞上小帶輪處10.對(duì)于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是〔D〕。A．拉力B.扭矩C．壓力D.拉力和扭矩11.滾子鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量防止采用奇數(shù)，這主要是因?yàn)椴捎眠^(guò)渡鏈節(jié)后〔D〕。A．制造困難B.要使用較長(zhǎng)的銷(xiāo)軸C．不便于裝配D.鏈板要產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力12.帶傳動(dòng)中，υ1為主動(dòng)輪圓周速度，υ2為從動(dòng)輪圓周速度，υ為帶速，這些速度之間存在的關(guān)系是〔B〕A.υ1=υ2=υB.υ1>υ>υ2C.υ1<υ<υ2D.υ1=υ>υ213.一對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，m=2mm，z1=18，z2=43，實(shí)際中心距a＇=62mm，下面說(shuō)法正確的選項(xiàng)是〔C〕A.節(jié)圓小于分度圓B.節(jié)圓與分度圓重合C.節(jié)圓大于分度圓D.分度圓的大小取決于中心距14.在安裝標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪時(shí)，假設(shè)實(shí)際中心距大于標(biāo)準(zhǔn)中心距，那么將使(C)A.重合度變大 B.定角速比無(wú)法保證C.嚙合角變大 D.分度圓壓力角變小15.齒輪傳動(dòng)中的齒面接觸應(yīng)力變化特征可簡(jiǎn)化為〔A〕A.脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 B.對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力C.不變化的靜應(yīng)力 D.無(wú)規(guī)律變應(yīng)力16.齒輪傳動(dòng)中，輪齒齒面的疲勞點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在〔B〕A．齒根局部 B．靠近節(jié)線(xiàn)處的齒根局部C．齒頂局部 D．靠近節(jié)線(xiàn)處的齒頂局部17.同一工作條件，假設(shè)不改變軸的結(jié)構(gòu)和尺寸，僅將軸的材料由碳鋼改為合金鋼，不能提高軸的〔B〕。A．強(qiáng)度B．剛度C.硬度C.耐疲勞18.轉(zhuǎn)軸工作時(shí)承受(A)A.轉(zhuǎn)矩和彎矩 B.彎矩C.轉(zhuǎn)矩 D.摩擦力矩19.既可以單獨(dú)作成軸瓦，也可以作成軸承襯的材料是〔B〕A．錫基軸承合金 B．鑄錫青銅 C．鉛基軸承合金 D．耐磨鑄鐵20.滾動(dòng)軸承的根本額定動(dòng)載荷是指〔C〕A．滾動(dòng)軸承能承受的最大載荷B．滾動(dòng)軸承能承受的最小載荷C．滾動(dòng)軸承在根本額定壽命L10＝106轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的載荷D．一批滾動(dòng)軸承能承受的平均載荷。21.在如下圖的單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)中，序號(hào)1和10的組合是〔A〕A．機(jī)構(gòu)B．構(gòu)件C．零件D．部件22.在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，可采取的措施是(B)。A．增大螺栓剛度Cb，減小被連接件剛度CmB．減小Cb．增大CmC．增大Cb和CmD．減小Cb和Cm23.選取V帶型號(hào)，主要取決于〔D〕。A．帶的線(xiàn)速度B．帶的緊邊拉力C．帶的有效拉力D．帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速24.在承受橫向載荷的普通緊螺栓聯(lián)接中，螺栓桿所受應(yīng)力為〔C〕A.扭切應(yīng)力 B.拉應(yīng)力C.扭切應(yīng)力和拉應(yīng)力 D.扭切應(yīng)力或拉應(yīng)力25.普通平鍵傳遞扭矩是靠鍵的〔C〕A．頂面B．底面C．側(cè)面 D．端面26.帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)椤睞〕A.帶存在彈性滑動(dòng) B.帶容易變形和磨損C.帶在帶輪上打滑 D.帶的材料不符合虎克定律27.在傳動(dòng)中，各齒輪軸線(xiàn)位置固定不動(dòng)的輪系稱(chēng)為(B)A.周轉(zhuǎn)輪系 B.定軸輪系C.行星輪系 D.混合輪系28.一般轉(zhuǎn)速的滾動(dòng)軸承計(jì)算準(zhǔn)那么是(C)A.進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算 B.進(jìn)行極限轉(zhuǎn)速計(jì)算C.進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算 D.進(jìn)行熱平衡計(jì)算29.在機(jī)械中安裝飛輪，可以〔A〕A.減小周期性速度波動(dòng) B.消除周期性速度波動(dòng)C.減小非周期性速度波動(dòng) D.消除非周期性速度波動(dòng)30.溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度〔C〕。A.隨之升高B.保持不變C.隨之降低D.可能升高也可能降低31.膜厚比λ可以用來(lái)大致估計(jì)兩滑動(dòng)外表所處的摩擦狀態(tài)。當(dāng)λ〉3時(shí)，相應(yīng)的滑動(dòng)外表所處的摩擦狀態(tài)是〔D〕。A. 干摩擦狀態(tài)B.邊界摩擦狀態(tài)C.混合摩擦狀態(tài)D.流體摩擦狀態(tài)32.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，〔D〕是為了減小應(yīng)力集中。A.越程槽B.退刀槽 C.導(dǎo)錐D.凹切圓角33.機(jī)械零件的強(qiáng)度條件可以寫(xiě)成〔C〕。A.σ≤[σ]，τ≤[τ]或Sσ≤[S]σ，Sτ≤[S]τ B.σ≥[σ]，τ≥[τ]或Sσ≥[S]σ，Sτ≥[S]τC.σ≤[σ]，τ≤[τ]或Sσ≥[S]σ，Sτ≥[S]τ D.σ≥[σ]，τ≥[τ]或Sσ≤[S]σ，Sτ≤[S]τ式中σ、τ是危險(xiǎn)截面處的最大應(yīng)力；[σ]、[τ]是許用應(yīng)力；Sσ、Sτ是危險(xiǎn)截面處的實(shí)際平安系數(shù)；[S]σ、[S]τ分別為正應(yīng)力和切應(yīng)力時(shí)的許用平安系數(shù)。34.作為標(biāo)準(zhǔn)普通V帶工作面的兩側(cè)面夾角為φ=40o，相應(yīng)的V帶輪輪槽的兩側(cè)面夾角那么(B)。A.大于40oB.小于40oC.等于40oD.任意值35.一直徑d=25mm的等截面直桿，受靜拉力F=40kN，桿的材料45鋼，σs＝320MPa，許用平安系數(shù)[S]σ＝1.6，那么該零件的許用載荷為〔B〕kN。A.25 B.98.17 C.157.08 D.251.3336.為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在節(jié)距p和小鏈輪齒數(shù)z1一定時(shí),．應(yīng)該限制〔A〕。A．小鏈輪的轉(zhuǎn)速n1；B.傳動(dòng)的功率P；C.傳遞的圓周力。37.圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時(shí)，可以〔D〕。A．提高輪齒的彎曲強(qiáng)度；B.提高輪齒的接觸強(qiáng)度；C.提高輪齒的靜強(qiáng)度；D．改善傳動(dòng)的平穩(wěn)性。38．當(dāng)轉(zhuǎn)速較低、同時(shí)受徑向載荷和軸向載荷，要求便于安裝時(shí)，宜選用〔B〕。A．深溝球軸承B．圓錐滾子軸承C．角接觸球軸承39.普通平鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是〔A〕。A.校核鍵側(cè)面的擠壓強(qiáng)度;B.校核鍵的剪切強(qiáng)度；C.AB兩者均需校核；D．校核磨損。40.采用螺紋聯(lián)接時(shí),假設(shè)被聯(lián)接件之—厚度較大，且材料較軟，強(qiáng)度較低，需要經(jīng)常裝拆，那么一般宜采用〔B〕。A螺栓聯(lián)接；B雙頭螺柱聯(lián)接；C螺釘聯(lián)接。41.鏈輪中心距已定，合理確定鏈傳動(dòng)的鏈長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)取〔B〕。Ａ.任意值Ｂ.等于鏈節(jié)長(zhǎng)度的偶數(shù)倍Ｃ.等于鏈節(jié)長(zhǎng)度的奇數(shù)倍42.兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸外表，依靠吸附油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱(chēng)〔D〕。Ａ.液體摩擦Ｂ.半液體摩擦Ｃ.混合摩擦Ｄ.邊界摩擦43.以下滾動(dòng)軸承密封裝置，其中〔C〕是屬于接觸式密封，而〔D〕是屬于非接觸式密封。Ａ.氈圈密封Ｂ.甩油環(huán)Ｃ.密封環(huán)Ｄ.縫隙密封44.在〔B〕情況下，滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油的粘度不應(yīng)選得較高。Ａ.重載Ｂ.高速Ｃ.工作溫度Ｄ.高承受變載或沖擊振動(dòng)載荷45．對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)，影響齒形系數(shù)Y的主要幾何參數(shù)是〔C〕。A．齒輪的模數(shù)B．齒輪的壓力角C．齒輪的齒數(shù)D．齒輪的頂隙系數(shù)46.滑動(dòng)軸承計(jì)算中限制pv值是考慮限制軸承的〔B〕。A．磨損B．發(fā)熱C．膠合D．塑性變形47.半圓鍵聯(lián)接當(dāng)采用雙鍵時(shí)兩鍵應(yīng)D布置。Ａ.在周向相隔９０oＢ.在周向相隔１２０oＣ.在周向相隔１８０oＤ.在軸向沿同一直線(xiàn)48.

漸開(kāi)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)齒輪的根切現(xiàn)象發(fā)生在〔C〕。A.模數(shù)較大時(shí)B.模數(shù)較小時(shí)C.齒數(shù)較少時(shí)D.齒數(shù)較多時(shí)49.在以下四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，〔B〕必須成對(duì)使用。A.深溝球軸承B.圓錐滾子軸承C.推力球軸承D.圓柱滾子軸承50.帶傳動(dòng)的中心距過(guò)大將會(huì)引起什么不良后果？〔A〕A、帶產(chǎn)生抖動(dòng)B、帶易磨損C、帶易疲勞斷裂1.軸如按受載性質(zhì)區(qū)分，主要受彎矩的軸為心軸，主要受轉(zhuǎn)矩的軸為傳動(dòng)軸。2.代號(hào)62203的滾動(dòng)軸承，為滾鉤球軸承，其內(nèi)徑為17mm。3.在一般機(jī)械中的圓柱齒輪傳動(dòng)，往往使小齒輪齒寬b1大于大齒輪齒寬b2；在計(jì)算齒輪強(qiáng)度時(shí)，工作齒寬b應(yīng)取大齒輪齒寬b2。4.普通平鍵聯(lián)接的工作面是鍵的兩側(cè)面；楔鍵聯(lián)接的工作面是鍵的上下兩外表。5.為了便于互換及適應(yīng)大量生產(chǎn)，軸承內(nèi)圈孔與軸的配合采用基孔制，軸承外圈與軸承座孔的配合采用基軸制。6.不隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱(chēng)為靜應(yīng)力，隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱(chēng)為變應(yīng)力，具有周期性的變應(yīng)力稱(chēng)為循環(huán)變應(yīng)力。7.螺紋連接防松，按其防松原理可分為機(jī)械防松、摩擦防松和破壞螺旋幅防松。8.按照工作條件，齒輪傳動(dòng)可分為閉式齒輪和開(kāi)始齒輪兩種。9.齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，軟齒面閉式傳動(dòng)通常先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式確定傳動(dòng)尺寸，然后驗(yàn)算輪齒彎曲強(qiáng)度。10.直徑較小的鋼制齒輪，當(dāng)齒根圓直徑與軸徑接近時(shí)，可以將齒輪和軸做成一體，稱(chēng)為齒輪軸。11.當(dāng)一零件受脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力時(shí)，那么其平均應(yīng)力是其最大應(yīng)力的__50%__。12.根據(jù)工作原理分類(lèi)，螺栓聯(lián)接采用開(kāi)口銷(xiāo)與六角開(kāi)槽螺母防松是屬于__機(jī)械防松。13.普通螺栓聯(lián)接所受預(yù)緊力為F′，在受工作拉力F時(shí)，剩余預(yù)緊力為F″，那么螺栓受的總拉力F0為F’+F。14.根據(jù)齒輪設(shè)計(jì)準(zhǔn)那么，軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)一般按齒面疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，按輪齒彎曲強(qiáng)度校核；硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)一般按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)，按齒面疲勞強(qiáng)度校核。15.軸按受載荷的性質(zhì)不同，分為心軸、轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸。16.蝸桿傳動(dòng)的總效率包括軸承效率、嚙合效率和攪油效率。其中影響蝸桿傳動(dòng)總效率的主要因素是嚙合效率。17.鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，鏈條節(jié)數(shù)應(yīng)選偶數(shù)數(shù)(奇數(shù)、偶數(shù))。鏈輪齒數(shù)應(yīng)選奇數(shù)數(shù)；速度較高時(shí)，鏈節(jié)距應(yīng)選小些。18.當(dāng)動(dòng)壓潤(rùn)滑條件不具備，且邊界膜遭破壞時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)干摩擦、氣體摩擦和邊界摩擦同時(shí)存在的現(xiàn)象，這種摩擦狀態(tài)稱(chēng)為混合摩擦。10.導(dǎo)向平鍵連接的主要失效形式是工作面損磨，設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)限制工作面上的壓強(qiáng)來(lái)進(jìn)行耐磨性計(jì)算；半圓鍵的缺點(diǎn)是鍵對(duì)軸的消弱能力，所以主要適用于軸端。20.齒輪傳動(dòng)的五種主要失效形式中，最嚴(yán)重、必須防止的失效形式是輪齒折斷；軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)最主要的失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕；高速重載齒輪傳動(dòng)易發(fā)生齒面膠合；輪齒的塑性變形常發(fā)生在齒面材料較軟、低速重載、頻繁起動(dòng)的傳動(dòng)中。簡(jiǎn)答題1.鏈傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？：1.鏈板的疲勞破壞2滾子套筒受沖擊疲勞破壞；3銷(xiāo)與套間的膠合；4鏈條鉸鏈磨損；5過(guò)載折斷2.簡(jiǎn)述帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)？：1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本錢(qián)低廉；2適用于中心矩較大場(chǎng)合；3帶具有良好擾性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)；4過(guò)載時(shí)帶與帶輪間出現(xiàn)打滑，打滑雖使做功失效，但可防止損壞其他零件3.提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施有哪些？：1改善螺紋牙間的載荷分布2防止減小附加應(yīng)力3減小應(yīng)力集中4減小應(yīng)力幅5改善制造工藝4.滾動(dòng)軸承的根本類(lèi)型有哪些？：1向心軸承2推力軸承3調(diào)心球軸承4調(diào)心滾子軸承5推力調(diào)心滾子軸承6圓錐滾子軸承7深溝球軸承，滾針軸承，角接接觸球軸承5.說(shuō)明鏈傳動(dòng)中速度不均勻性產(chǎn)生的原因？：由于鏈條圍繞在鏈輪上形成了正多邊形而造成的，稱(chēng)為多邊形效應(yīng)計(jì)算題1.以下圖表示兩平板用2個(gè)M20的普通螺栓聯(lián)接，承受橫向載荷F=6000N，假設(shè)取接合面間的摩擦系數(shù)?=0.2，可靠性系數(shù)KS=1.2，螺栓材料的的許用應(yīng)力[σ]=120N/mm2，螺栓的小徑d1=17.294mm。試校核螺栓的強(qiáng)度。解：冷螺栓個(gè)數(shù)為Z個(gè)4*1.3Fo/πd2=1.3*18000*4/3.1*17.294即拉力為F99.672N/mm2≤120N/mm2那么由題可得Fo=FsF/fmZ=1.2*6000/0.2*1*2=18000N∴螺栓滿(mǎn)足要求2.一普通V帶傳動(dòng)傳遞功率為P=7.5kW，帶速υ=10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即F1=2F2，試求緊邊拉力、松邊拉力和有效拉力?！逷=FeV∴Fe=