軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計1施施工組織設計軌道交通11號線安亭站地塊工程中國對外建設總公司二零一零年三月軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計2 5 51.2地理位置 5 51.4結構設計 5 6 6 6 7 8 83.1施工準備 83.2施工總體設想 94、施工進度計劃 4.1總進度計劃 4.2保證工程進度工期主要措施 5.1施工總平面布置 5.2施工用電布置 35.3施工用水布置 6、主要分項工程施工方案 6.1、測量方案 6.2降水工程施工方案 6.3挖土工程施工方案 6.4、基礎底板(基礎承臺、梁)施工方案 6.5、地下室結構施工方案 6.6、基坑回填土施工方案 476.7、上部結構施工方案 6.8、非承重結構施工方案 6.9、屋面施工方案 6.10、裝飾裝修工程施工方案 6.11、安裝施工方案 7、施工機械使用計劃及勞動力使用計劃 8.4質量檢驗計劃 8.6過程控制 8.7質量保證體系 9、保證安全、消防主要措施 49.1施工安全生產(chǎn)總體措施 9.2保證安全的具體規(guī)定及技術措施 9.3保證消防安全主要措施 10.1文明施工目標 10.2場容場貌管理措施 10.3文明建設措施 10.4強化工地衛(wèi)生建設 10.5對施工現(xiàn)場廢水的控制措施 10.6施工現(xiàn)場塵灰及廢氣控制措施 10.7施工現(xiàn)場噪聲及振動控制措施 10.8對建筑垃圾管理措施 10.9對現(xiàn)場河道的保護措施 11、工程總包管理、施工配合的措施 11.1工程承包范圍 11.2總承包對專業(yè)分包方主要照管、配合、協(xié)調(diào)管理措施 11.3總承包對安裝工程施工質量、工期及文明施工主要協(xié)調(diào)和管理措施 軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計5軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計1.1參建單位建設單位：上海嘉亭薈房地產(chǎn)發(fā)展有限公司設計單位：上海建筑設計研究院有限公司監(jiān)理單位：上海一測建設咨詢有限公司施工單位：中國對外建設總公司1.2地理位置本工程位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)內(nèi)，輕軌11號線安亭站南側，西至安亭涇，北靠拓寬中的曹安公路，東臨墨玉路。1.3建筑設計整個工程總建筑面積約525公頃，西南區(qū)為住宅及住宅地下室部分；東北區(qū)為商業(yè)區(qū)及商業(yè)地下車庫。本工程為軌道交通11號線安亭站地塊項目，結構設計使用年限為50年，安全等級主樓(高層)二級，結構重要性系數(shù)為1.0,屋面防水等級為混凝土強度等級：住宅區(qū)基礎底板的墊層為200厚C20,商業(yè)區(qū)基礎地板墊層為200厚C30,地下室底板、外墻用C30,抗?jié)B等級為S6,結構混凝土強度等級分別為C30、C35、C40。1.4結構設計本工程采用框剪結構體系，現(xiàn)澆樓蓋及屋蓋。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計61.5工程范圍土方開挖、地下結構、上部結構、回填工程、砌體工程、防水工程、1.6工程目標格率達到100%。1)爭創(chuàng)上海市節(jié)約型工地。2)爭創(chuàng)嘉定區(qū)文明工地。3)水、聲、氣、渣達標排放100%。1)施工現(xiàn)場安全檢查達到JGJ59-1999合格以上標準；2)安保體系通過DGJ08-903-2003規(guī)范的審核認證；3)年事故輕傷發(fā)生頻率控制在1%以內(nèi)；4)無傷亡和重傷事故；5)食物中毒事故為零。4、工期方面：18個月全面竣工1.7現(xiàn)場條件軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計73、業(yè)主提供的水源接口位于場地東南角(墨玉路)和東北角(曹安商業(yè)區(qū)29軸以東樁基工程已施工完畢，29軸以西樁基工程正在進行施工，預計在四月底結束。住宅區(qū)地下室外引2m控制點已施放完畢。1.8工程特點本場地地下水系較發(fā)達，土質軟弱，不宜作為天然地基持力層，應作本工程合同工期為18個月，在合同工期內(nèi)必須完成土建、機電、裝完全接受投標文件提出的質量要求，我們將按照國家質量標準和上海市有關質量規(guī)定進行施工，并嚴格按照我司已通過的ISO9000-2000質量標準組織管理施工，達到竣工驗收備案制要求，按目前質量“備案制”評定標準，驗收一次合格。本工程將爭創(chuàng)嘉定區(qū)文明工地，確保本工程施工期間無死亡和重傷事故發(fā)生；現(xiàn)場形象整潔有條，各類設施、設備管理到位。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計81、國家有關法律、法規(guī)和上級行政規(guī)定及企業(yè)的有關管理制度。2、設計院設計圖紙。3、地質勘察報告。4、水準及軸線測量原始點等資料。5、工程施工合同的有關約定。6、相關標準、規(guī)范的規(guī)定。7、其它有關文件。施工部署3.1施工準備1、組織技術科和工程科的工程技術人員進行業(yè)務培訓，并認真會審施工圖紙和學習有關設計文件，虛心聽取設計人員的技術交底，熟悉圖紙內(nèi)容，領會設計意圖，了解各專業(yè)、各工種之間相互配合的關鍵所在。2、按該工程的特點和設計要求，搜集備齊本工程所需要的有關標準、規(guī)范和規(guī)程，以及標準圖集、技術資料及工具書等。準備好度量衡器具，及各種測量儀器和試驗檢測設備，并經(jīng)合格的計量單位校驗、核定后，才能運用到工程上。3、做好對施工隊伍的技術培訓和技術交底，特別是對特殊工藝的技術交底和施工討論。同時做好加工件的翻樣工作。1、根據(jù)現(xiàn)場條件做好現(xiàn)場場地平整工作。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計92、根據(jù)場布圖做好大臨設施的搭設及施工便道的鋪設工作。3、做好施工現(xiàn)場臨時水、電管路的鋪設及現(xiàn)場排水溝的砌筑工作。4、做好現(xiàn)場軸線控制網(wǎng)的投測工作。3.2施工總體設想1、根據(jù)業(yè)主提供的城市坐標點建立本工程總體平面控制網(wǎng)，東西方向設三根控制線；另外將業(yè)主提供的水準點引進場內(nèi)建立高程控制網(wǎng)。對場內(nèi)擬建建筑物進行位置和標高控制。2、根據(jù)本工程工作面先、后移交和單體多的特點，我們考慮先施工住宅區(qū)，然后依次插入商業(yè)區(qū)深基坑和1#商業(yè)樓的施工，各單體結構遵守結構自下而上、裝修由上而下的順序進行有組織地流水搭接施工，既可加快施工進度，又可使勞動力較均衡分配。3、模板體系全部采用九夾板，支撐采用048鋼管扣件排架，確保砼結我公司將統(tǒng)一調(diào)度。4、二結構墻體砌筑工程原則在砼結構達到強度拆除模板后即進行，砼結構封頂后一個月基本結束，但是根據(jù)本工程工期緊的特點，我司準備在住宅區(qū)結構施工六層時開始二結構墻體砌筑，并將住宅區(qū)上部結構分作兩次進行結構驗收，以便后序工作的提前插入。5、裝飾工程在各單體結構驗收后展開，在滿足總工期的前提下，合理組織施工流程，使每一個分項工程有足夠的時間來滿足各個工藝的時間6、各種裝飾分項工程施工均要以樣板開路，對樣板進行驗收并加以總結，以后的施工質量以樣板為標準。7、為有效地控制安裝質量，避免返工現(xiàn)象產(chǎn)生，先進行綜合管線圖深化設計，在全面安裝施工前，先進行樣板層或樣板間段施工，為大面積安裝施工創(chuàng)造條件。8、為保證工期，有效配合各分包單位，使本工程安全、順利進行，在住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)共布置七臺塔吊配合各單體的主體結構施工。二結構和裝飾階段，高層區(qū)域每個單體布置一臺施工電梯，并根據(jù)實際情況適當增加施工電梯以保證施工進度；商業(yè)樓和物業(yè)樓均布置井架(具體位置見施工平面布置圖)。9、本工程腳手系統(tǒng)為二大類：048鋼管落地腳手架和型鋼懸挑腳手架。10、現(xiàn)場總平面布置充分利用塔吊的起重能力在場地塔吊起重半徑內(nèi)布置鋼筋加工場。上部結構施工鋼筋由塔吊直接吊運至施工層面，布局不在塔吊作業(yè)半徑的采用人力搬運。4、施工進度計劃4.1總進度計劃1、我公司對本工程總工期安排為18個月。2、本工程開工日期暫定為2010年3月22日，具體開工日期以甲方通知為準。3、施工準備：進場后立即進行施工準備。4、住宅區(qū)開工日期暫定為2010年3月22日。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計5、住宅區(qū)地下車庫土方開挖日期為2010年3月22日，地下室結構工程計劃于2010年5月18日完成。住宅區(qū)A、B座結構封頂施工計劃于2010年12月30日完成，內(nèi)、外裝飾及安裝工程計劃于2011年4月11日完成。住宅區(qū)C、D座結構封頂施工計劃于2010年12月10日完成，內(nèi)、外裝飾及安裝工程計劃于2011年3月21日完成。6、E座樓結構工程(含砌體)完成時間為2010年7月8日，內(nèi)、外裝飾及安裝工程計劃于2010年10月31日完成。7、商業(yè)區(qū)地下室土方開挖日期為2010年06月01日，結構封頂施工計劃于2010年12月07日完成。8、1#商業(yè)樓開工日期為2010年6月13日，結構封頂施工計劃于2011年1月29日完成，粗裝修工程計劃于2011年5月24日完成。9、2#、3#商業(yè)樓結構施工日期為2010年12月08日，結構封頂施工計劃于2011年03月19日完成，內(nèi)、外裝飾及安裝工程計劃于2011年07月02日完成。10、4#辦公樓結構開始施工日期為2010年12月01日，結構封頂施工計劃于2011年3月30日完成，內(nèi)、外裝飾及安裝工程計劃于2011年7月18日完成。11、施工現(xiàn)場臨時設施施工開始時間為2011年2月1日。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計4.2保證工程進度工期主要措施4.2.1.1技術保證措施我們將利用我公司已有的一套成熟的管理經(jīng)驗和結構施工技術，充分體現(xiàn)我公司的施工技術水平，確保工程建設的順利、快速進行。4.2.1.2施工計劃的實施及調(diào)整1、由公司副總經(jīng)理主持召開的每月一次的項目經(jīng)理部會議，對工程施工進度、資金、物資、設備總調(diào)度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾2、項目經(jīng)理部用周計劃控制分部工程進度，按計劃要求，每周召開一次平衡調(diào)度會，及時解決勞動力、施工材料、設備調(diào)度問題，確保工程3、本工程施工時，必要時安排二班工作制施工，我公司將安排好施工4.2.1.3材料供應保證措施為加快施工速度，視施工進展和需要，組織設備材料超常規(guī)投入，公司可以確保供應相應的設備和材料，保證工程施工順利進行。4.2.1.4設備供應保證措施本工程采用一定數(shù)量大型施工機械設備，能滿足工程需要，是加快整在本工程施工中，發(fā)揮我公司施工管理的優(yōu)勢，組織多支作業(yè)隊，分區(qū)域同時施工，確保工期目標實現(xiàn)。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計4.2.1.6安裝工程確保工期措施1、依據(jù)以往施工經(jīng)驗，密切配合土建，在結構施工階段安裝與土建密切配合，交叉施工，做到盡量不占或少占關鍵工期，縮短施工工期。2、配備良好的機械設備，確保配備充分，及時到位，以提高機械利用率，指定專人管理和維護機械設備，全面為施工服務。3、對本工程一些涉及環(huán)保、消防等政府檢驗的內(nèi)容，在進度安排時應重點計劃，同時進行相關審批手續(xù)的辦理，以免耽誤施工進度。4、配備專業(yè)CAD設計人員，在施工前全面詳細熟悉設計施工圖及有關的技術質量要求，將各專業(yè)、各工種的矛盾消除在施工前，做到設備布置合理，管線布置緊湊、美觀，便于操作維修，避免返工，影響工期進度。6、與建設單位保持經(jīng)常性聯(lián)系，了解建設單位的特殊要求，制訂相應的施工方案，繪制專門的、詳細的施工節(jié)點詳圖，經(jīng)建設單位審批后嚴格實行，避免返工，確保施工工期。7、為防止設備損壞或出現(xiàn)事故而影響正常的施工，在施工現(xiàn)場配備專業(yè)維修人員2人，并備置必需的維修工具、易損配件，在施工過程中，對機械設備進行保養(yǎng)，一旦設備損壞立即進行維修，以免影響施工進行。4.2.2具體措施4.2.2.1施工安排措施1、進場后首先做好大臨設施的施工規(guī)劃、臨時便道定位。2、根據(jù)本工程特點和我公司以往施工經(jīng)驗，在分塊施工的階段，指使每個時段上有幾個施工面同時施工，但施工順序前后錯開，以求達到材料、各工種勞動力的均衡使用以及砼的分塊澆搗的均衡。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計3、為合理組織施工，縮短工期，基礎及上部結構的驗收工作應按分段來組織分部驗收，以加快進行下道工序的施工。4、有組織地進行流水搭接施工，既要加快施工進度，又要使勞動力較4.2.2.2大型機械選擇措施1、考慮到垂直運輸機械的選擇將直接影響工程進度，針對本工程的特點，住宅區(qū)及商業(yè)區(qū)部分共選用七臺塔吊，作為垂直運輸設備，負責高層各單體上部結構施工階段的垂直運輸。住宅區(qū)二結構和裝飾施工階段，各單體配置一臺施工電梯作為物料的垂直運輸；商業(yè)樓配置井架作同時加強對機械設備的保養(yǎng)及維修，確保不影響工程進度。2、本工程砼采用汽車泵及固定泵兩種形式澆搗混凝土。4.2.2.3施工平面布置措施鋼筋加工場、堆場，模板、腳手堆場等均盡量布置在塔吊的有效起吊半徑內(nèi)，以便塔吊能直接將材料運至操作面，減少人工水平運輸量。5、施工平面布置5.1.1施工臨設布置1、在建設單位指定用地區(qū)域搭設一幢二層彩鋼板活動房作為業(yè)主與監(jiān)理辦公用房；三幢二層彩鋼板活動房作為總承包辦公和生活用房；另設三幢彩鋼板活動房作為分包辦公及生活用房。彩鋼板活動房開間3.6米進深6.0米，辦公區(qū)域用圍墻與施工區(qū)域隔開。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計1、本工程施工場地利用彩鋼板圍墻和磚砌墻與周邊環(huán)境隔開，圍墻高2、本工程占地面積較大，施工單體較多，為便于施工，沿建筑物一周澆搗砼便道，便道盡量布置在今后小區(qū)永久道路位置，標高適當降低，以滿足施工水平運輸?shù)男枰徒窈蟮缆肥┕さ姆奖恪Ｊ┕さ缆分兄鞲傻缹?m,次干道寬3.5m,便道做法為素土夯實，上鋪500厚建筑垃圾，上澆搗200厚C20砼。在道路布置時結合現(xiàn)場大臨設施的布置，保證道5.1.3現(xiàn)場排水設施平面布置1、沿施工道路一側設排水溝，排水溝寬400,排水溝過施工便道上時預埋瓦筒管。出水點處設三級沉淀池，經(jīng)過多級沉淀后的水排入市政管2、工地廁所設化糞池，與環(huán)衛(wèi)部門簽訂協(xié)議，定期抽糞。嚴禁污水未經(jīng)處理直接排入市政管網(wǎng)。5.1.4材料堆場布置及大型機械布置5.1.4.1材料堆場布置1、按照市政府相關文件的精神，本工程采用商品砂漿或干粉砂漿，故現(xiàn)場不設水泥倉庫和黃砂堆場。2、砌體堆場主要設置在各幢樓施工道路一側近施工電梯或井架處。3、危險品倉庫共設置3間，間距2m。4、木工、鋼筋加工場設在一號商業(yè)樓南側；木料、鋼筋堆場設在二號軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計商業(yè)樓西側，鋼筋采用現(xiàn)場加工成型。5、在砌體結構和裝飾施工階段，砂漿攪拌臺均布置在施工便道旁，以便于運輸。5.1.4.2大型機械布置住宅區(qū)及商業(yè)區(qū)共選用七臺塔吊，作為垂直運輸設備，負責高層各單體上部結構施工階段的垂直運輸。住宅區(qū)二結構和裝飾施工階段，各單體配置一臺施工電梯用作物料的垂直運輸；商業(yè)樓合理配置井架用作物料的垂直1、按建設主管部門和公司文件的規(guī)定，對施工現(xiàn)場進行標準化管理。2、根據(jù)施工組織設計要求進行現(xiàn)場平整、疏通交通道路，并貫徹“先地下、后地上”原則，做好上下水、電力、電訊管線鋪設。3、現(xiàn)場布局周密，使管理方便，合理壓縮臨時設施構筑，以減少費用4、大門、圍墻、五牌二圖等設置按照公司要求統(tǒng)一設置。5、按定置管理要求設置材料、成品、半成品、機械的位置，避免不必要的場內(nèi)運輸，減少二次搬運，提高勞動生產(chǎn)率。6、做好現(xiàn)場的材料儲存、堆放、中轉管理；按平面布置圖設置機械設備；加強對現(xiàn)場倉庫、工具間的搭設、保安、防火管理。7、設置垃圾箱，生活垃圾和建筑垃圾分類堆放，并及時清理出場。8、在大門處設置車輛沖洗臺，土方車輛必須經(jīng)沖洗后方能出場。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計9、砼澆搗時，攪拌車在場內(nèi)清理干凈后方可出場，場內(nèi)散落的砂漿做10、施工現(xiàn)場開展落手清管理。由項目副經(jīng)理(生產(chǎn))負責落手清工作1、施工用腳手架外側滿掛密目式安全網(wǎng)進行封閉作業(yè)做為第一道防2、建筑物腳手架與樓層面空隙每二層設置一道隔離網(wǎng)。3、進樓層處便道搭設安全通道，安全通道采用雙層防護網(wǎng)。4、建筑物臨邊處設置欄桿并用安全密網(wǎng)封閉。5、施工電梯每層均需設置好安全門，并懸掛好警示牌。6、樓層內(nèi)電梯井道必須每隔三層設置一道硬隔層，并且封閉出入口。5.2施工用電布置1、變配電間是由建設單位接至施工現(xiàn)場，提供施工用電量為1600KVA。2、施工用電分為二路，線路1供住宅區(qū)域和辦公、生活區(qū)用電施工用電；線路2供商業(yè)樓區(qū)域施工用電。配電間至1#電箱選用150mm2電纜線，其余施工、生活、辦公用電電纜選4、住宅區(qū)每幢單體設置一只3#電箱，各單體每四層設一只3#電箱，電箱布置在樓層的中部。商業(yè)區(qū)域每個單體設置一只3#電箱。5、為方便管理，在現(xiàn)場施工區(qū)域四周布置若干照明燈。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計6、現(xiàn)場塔吊、電梯等大型機械均采用專用電纜供電，設置專用電箱。7、現(xiàn)場施工作業(yè)點采用碘鎢燈照明，地下室、樓梯間和施工電梯通道8、宿舍區(qū)域全部采用500W過載保護器，從硬件設施上徹底解決濫用9、為了保障施工現(xiàn)場臨時用電安全，本工程施工現(xiàn)場臨時用電安全技5.3施工用水布置5.3.1施工用水布置1、施工用水為建設單位在施工現(xiàn)場東南角提供的水源。進場后在水頭繞建筑物一周，由總管引出若干支管分別接至各單體、辦公區(qū)、生活區(qū)設一個3/4”水龍頭。在冬季，明露管及龍頭做好保溫防凍工作。3、由于高層部分為2幢24層和2幢30層建筑，高度較高，故先在地下室砌筑20t蓄水池，由水源處接管進入蓄水池，通過高壓泵(二臺，一臺備用，揚程100m)進入樓層豎向管網(wǎng)，供應樓層生產(chǎn)用水及消防用5.3.2施工消防布置1、上部結構消防用水擬將布置的2英寸水管與豎向供生產(chǎn)用水總管相結合(合用一根水管),沿結構垂直向上敷設，每層設置2英寸消防栓，并設置消防帶，高壓水泵定期保養(yǎng)、專人看護。2、按標準化工地的要求，在各個消防關鍵部位如施工電梯、腳手轉角、井架平臺處等，安放一定數(shù)量的滅火器，定人照管，定期更換滅火器，保證滅火器完好。3、現(xiàn)場施工便道作為消防通道，平時嚴禁堵塞。4、對施工現(xiàn)場的易燃、易爆物品及存放點需派專人負責管理，定期檢查，消除各種隱患。6、主要分項工程施工方案根據(jù)設計圖紙、有關技術核定單及業(yè)主提供的有關測量資料進行計算；依據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準點為基準進行引測、放線。全站儀水準儀鋼卷尺塔尺50m和30m6.1.3建立平面控制網(wǎng)1、考慮到本工程基地面積大，單體工程多的特點，根據(jù)業(yè)主提供的基軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計準點、基準點城市坐標及建筑總平面圖用全站儀定出基地總平面軸線控2、根據(jù)總平面控制網(wǎng)引出各單體的平面控制軸線，單體布設的輔助控制軸線向中部內(nèi)收1m。3、軸線控制點布設要遠離基坑，避免基坑開挖過程中控制點的移位。4、在工程施工過程中，定期對控制網(wǎng)進行復測，防止地面變形沉降或5、建立高程控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)主提供的水準點、水準點高程值，以閉合回路法將水準引至新建筑物周圍。水準點要求設在周圍永久性建筑上，減小基坑開挖過程中地面沉降對基準點的影響。對于基準點定期進行復測修正。6、控制網(wǎng)復核平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)建立后，由我公司測量隊進行復核，復核無誤后提請監(jiān)理及相關單位復測，并做好書面簽證工作。單體基礎施工階段，依據(jù)平面控制網(wǎng)，用方向線法，將軸線投測到工作面上。投測完成后，對各條軸線關系進行復核，復核無誤后提請監(jiān)理復6.1.5上部結構測量、放線1、在±0.00結構面軸線控制線交點位置上預留埋鐵，在埋鐵面控制點位置做好刻痕。以上各樓層在控制點位置預留200×200洞口。采用激光經(jīng)緯儀向上引測各層軸線控制線交點。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計2、上部結構階段測量放線，用激光經(jīng)緯儀天頂法投測，將首層輔助軸線控制線交點投射至施工樓層。在施工樓層面用方向線法放出軸線控制線以及各條軸線。對于建筑物的圓弧線，在施工樓層面上將投射上來的控制點的連線引出，根據(jù)事先計算的數(shù)據(jù)從控制點定出放射線，再從放射線上量出圓弧線交點，最后用圓弧套板將交點連接定出圓弧形軸線。1、以高程控制網(wǎng)為依據(jù)，用閉合回路法將±0.000標高引測至建筑物邊框架柱上并用紅三角做好標記，以后各層標高均以此為依據(jù)分別引2、在裝飾階段每個樓層均用+0.5m控制線引至各層柱、墻上，然后用墨斗線統(tǒng)一彈出，以后室內(nèi)裝飾、室外裝飾、設備安裝均以此線為準。6.1.7沉降觀測1、精確的沉降觀測值將為設計、施工單位提供十分有價值的信息。2、在地下室施工階段，在承臺上埋設沉降觀測點，并進行觀測得到原始數(shù)據(jù)，地下室頂板澆搗完成后進行一次沉降觀測，并將沉降量累計列3、在上部結構柱側室外地坪向上500mm位置埋設臨時沉降觀測點。按設計圖紙要求埋設。每施工一層觀測一次。結構封頂后，每1個月觀測一次。觀測結果及時整理、匯總分發(fā)各有關單位。6.1.8測量精度主要保證措施1、全站儀、激光經(jīng)緯儀、水準儀應根據(jù)公司要求，定期進行檢查、校軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計2、鋼尺使用前應進行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準誤差、讀數(shù)誤差等3、測角：采用測回法，測角誤差應在2秒內(nèi)。5、所有測量計算值均應立表，并應有計算人、復核人簽字。6、在儀器操作上，測站與后視方向應用控制網(wǎng)點，避免轉站而造成積7、對易產(chǎn)生位移的控制點，使用前應進行校核。6.2降水工程施工方案商業(yè)區(qū)降水采用深井疏干井降水，住宅區(qū)采用輕型井點降水。定位：根據(jù)現(xiàn)場情況，確定井點布置方位。按照每隔12米間距均勻布置一口降水井的原則，商業(yè)區(qū)域基坑內(nèi)共需布置107口疏干井。疏干井開終孔直徑為φ700mm,井管直徑為φ273mm,井深為16.0m,局部設備坑為15-16m,坑內(nèi)降水井布置避開支撐及工程樁；降水井每口安裝一臺深井水泵，每3口共一臺真空泵；預降水時間不小于14天，降深盡可能均勻；疏干井抽水含砂率控準備工作→鉆機進場→定位安裝→開孔→下護口管→鉆進→終孔后沖孔換漿→下井管→稀釋泥漿→填砂→止水封孔→洗井→下泵試抽→合理安排排水管路及電纜電路→試驗→正式抽水→記錄。住宅區(qū)基坑采用的輕型井點降水設備為JSJ-60型射流真空泵機組，為目前市場上通用的井點降水設備。6.2.2.1輕型井點工藝流程：沖孔：用高壓水槍沖孔，孔徑約0.3米，孔深超過井點管(連濾頭)長度0.5米。置管：成孔后迅速放入支管，放入后以管口出水為合格。填砂：井點管放入后四周及時填砂，以粗砂為宜，每孔約350kg。安裝：井點管和總管用彈簧軟管連接，兩端用12#鐵絲扎緊，以防漏氣，總管和機組連接。機組位置以設在總管中部為好。若考慮排水位置或場地具體情況，亦可放在端處(每組總管各自分開)。鋪設排水管道(排放口應在沉淀池),抽去溝內(nèi)明水，并用粘土填開機抽水：(需在圍護體系閉合后開始)1、責任保證措施：施工全過程實行責任制，項目負責人、工程師、施工人員明確職責，保證工程質量及施工安全，獎優(yōu)罰劣。值班制度：實行工程技術人員現(xiàn)場值班制度，保證施工現(xiàn)場技術人員在崗在位。2、技術培訓制度：工程技術人員每天向各施工班、組技術交底，做好技術培訓和勞動教育，使全體施工人員了解設計意圖，熟悉操作規(guī)程。3、開好碰頭會，值班工程師及施工班組開發(fā)施工碰頭會，及時布置施工計4、嚴把材料進場關，所有材料均應有產(chǎn)品合格證，出廠檢驗報告，質量不合格的產(chǎn)品不準進入施工現(xiàn)場。5、加強施工質檢工作，由質檢員對每道工序進行質量檢查驗收，做好施6、工程技術人員負責工程進度、質量和邊坡安全情況全面了解，密切注意邊坡位移和地面沉降，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。7、針對每一道工序施工工藝，都應具有可控性及可操作性。8、井點管間距、埋設深度應符合設計要求，一組井點管和9、井點埋設應無嚴重漏氣、淤塞、通水不暢或死井等情況。焊接口處上焊渣應鑿掉，并刷防銹漆一道。12、井點管埋設后，管口要用木塞堵住，以防異物掉入管內(nèi)堵塞。(1)、建立專職與兼職相結合的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，安全員是安全生產(chǎn)全方位管理的負責人，各管理組、作業(yè)班組設兼職安全員。安全指導每個工種、每項作業(yè)及每個環(huán)節(jié)。(2)、建立安全崗位責任制及安全獎勵懲制度，確保每個員工必須遵守安全軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計操作規(guī)程，明確安全責任及安全目標。(3)、定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查，提出指令、要求、批評及表揚；堅持班前安全活動制度，簽定安全責任書。(4)、貫徹三級教育，開工前進行全員安全作業(yè)規(guī)范教育，施工前對班組進行安全技術交底，針對各專業(yè)組進行崗位安全責任教育。(5)、定期對施工現(xiàn)場的各類設備、器材的配備、性能狀態(tài)、防護裝置、電纜的布設、架空及電器的二級漏電保護進行檢查。(6)、制定文明生產(chǎn)崗位責任制及獎勵懲罰制度，開展定期檢查、驗收、評(7)、加強全員法制觀念，定期進行法律、法規(guī)、制度、勞動紀律教育，規(guī)2、安全制度(4)、不準向基坑內(nèi)拋擲工具、鋼筋(土釘)等重物。6.3挖土工程施工方案1、土方開挖住宅區(qū)采取自西向東一次挖至設計標高；商業(yè)區(qū)基坑比較軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計深，并且有兩道支撐，土方開挖必須配合支撐施工采用分層、分區(qū)、分2、鑿樁工作、扦土工作與挖土工作必須按順序進行，密切配合。3、每臺挖機的修邊鏟平人員不少于6～8人。并且在基坑開挖時在基坑內(nèi)設置明溝及在基坑四周設置集水井。1、開挖前，由技術負責人召集施工人員及挖機操作人員進行技術、質量、安全要求的交底，每班設專人負責指揮挖機的施工流向作業(yè)。2、控制挖土深度，用水準儀控制好挖土標高，嚴禁超挖。3、挖機挖土應避免撞擊工程樁和支撐立柱樁，在樁四周應人工開挖。4、基坑土方收底施工方法(1)、機械開挖至離設計高度20cm時，必須采用人工開挖，并在坑底做(2)、基坑底標高的控制應根據(jù)業(yè)主提供的基準點，由測量技術人員將水平標高引測到基坑周邊地下連續(xù)墻上，并做好明顯的標志。(4)、挖土施工人員根據(jù)測量標記采用固定測量的量具，將坑底土方修(5)、坑底土方開挖若有超深時，必須采用碎石填平，嚴禁采用松土回軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計6.3.2土方外運1、由專業(yè)人員負責落實，辦妥渣土處置、運土路線等的許可證及手續(xù)。2、組織協(xié)調(diào)與交警、市容、街道等的關系，以取得他們對土方施工的支持。3、組織道路突擊整理清潔隊，以備隨時清潔場外運土道路。6.3.3場內(nèi)、外保潔措施1、挖機進入場內(nèi)砼道路時必須鋪設路基箱，嚴禁挖機履帶直接與路面接觸。2、砼道路上有泥土散落時必須及時沖洗清掃干凈。3、在車輛進出口設置車輛沖洗臺，土方車輛開出工地時必須進行沖洗，防止工地上的泥土通過車輛帶出工地。4、土方運輸車輛的車斗必須封閉良好，防止在運輸途中有泥土灑落。5、派專人檢查土方運輸車輛沿途的清潔情況，如有問題及時派人清掃。6.3.4安全施工管理1、按“規(guī)范”操作(1)、嚴格遵守“挖土令”的有關規(guī)定。(2)、嚴格按“土方工程施工方案”進行施工。(3)、嚴格執(zhí)行“挖土機安全操作規(guī)程”和“挖土工程安全技術交底”中的各項規(guī)定，并組織現(xiàn)場人員認真學習，嚴格遵守；堅持持證上崗制度。(4)、遵守“建筑工地六大紀律”(進出基坑人員和需離機離車人員一律戴好安全帽)。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計(6)、自覺遵守安全生產(chǎn)和車輛行駛的有關規(guī)定，嚴禁酒后開車和酒后2、執(zhí)行好JGJ59-99“建筑施工安全檢查標準”中的有關要求(1)、做好防止坑壁周圍土體位移、沉降的保護措施。加強監(jiān)察，注意土體變化，落實保護措施。(2)、基坑挖好，應盡量減少暴露時間，如不能立即基礎施工時，應預留約20cm待挖土層。(3)、指定挖土人員上下專用通道，機械作業(yè)時，作業(yè)人員應選定安全立足點，不得有人進入挖土機作業(yè)半徑內(nèi)，本工程不允許在坑坡上、6.3.5文明施工管理1、運土車輛進出大門聽從現(xiàn)場指揮，輪胎上沾土必須清潔后方可外運，確保市容整潔。3、車輛裝土高度應防止渣土在外運過程中掉落。6.4、基礎底板(基礎承臺、梁)施工方案6.4.1基礎底板(基礎承臺、梁)施工流程墊層面放線墊層面放線底板下部鋼筋施工底板上部鋼筋支架安裝底板上部鋼筋施工集水井、底板支模綁扎柱墻插筋、設備基礎鋼筋外墻施工縫及吊模、底板面預埋件埋設底板砼澆搗底板砼養(yǎng)護基礎承臺、梁砼施工基礎承臺鋼筋施工基礎承臺模板施工綁扎柱、墻插筋鋼筋表面放線墊層面放線預埋件埋設鋼筋墊塊砼養(yǎng)護6.4.2墊層施工方案1、本工程墊層緊隨挖土進行，墊層砼采用商品砼，由汽車泵接軟管直接布料。墊層面標高用竹樁控制。2、在墊層施工時要確保預應力管樁錨入承臺處加厚墊層處理。3、地下室墊層內(nèi)設若干條明溝與四周排水溝和集水井相通，排水利用電梯井基坑和集水井基坑。4、如基底土質同地質勘察資料不符，及時通知設計單位調(diào)整，局部進行加深處理，并辦妥技術核定單簽證。6.4.3鋼筋施工方案6.4.3.1底板鋼筋施工工藝流程鋼筋加工鋼筋加工綁扎下部鋼筋鋼筋墊塊鋼筋支架制作綁扎上部鋼筋6.4.3.2鋼筋加工方式、連接方法底板鋼筋：二、三級鋼筋直螺紋連接施工流程及示意鋼筋直螺紋套筒驗收→鋼筋直螺紋加工、刻畫套入長度標記→套筒套粗直螺紋連接示意圖如下圖所示：1-已連接的鋼筋鐓粗直螺紋連接示意圖2-直螺紋套筒3-未連接的鋼筋軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計一級鋼筋采用綁扎搭接方式施工。6.4.3.3鋼筋綁扎方法鋼筋綁扎搭結長度、主筋保護層嚴格按照設計圖紙施工。地下室底板受力鋼筋的接頭應互相錯開，在任一接頭中心至長度為35d的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的鋼筋數(shù)量不得超過鋼筋總數(shù)的50%,綁扎接頭位置應互相錯開，同一截面處的鋼筋接頭數(shù)收拉區(qū)：綁扎接頭不得超過25%,焊接接頭不超過50%;受壓區(qū)不得超過50%,支座負筋應伸入支座≥35d。人防地板為梁板式時，底板面主筋應放在梁上部第一道主筋的下面穿過，并與梁主筋扎牢，梁、柱箍筋要閉口，不得以用開口箍時，必須將每2個開口箍電焊閉合。6.4.3.4鋼筋施工質量控制要點原材料試驗報告，并對進場鋼筋抽樣試驗和現(xiàn)場碰焊接頭抽樣送檢試驗。本工程底板鋼筋采用的直螺紋連接，接頭的驗收與試驗相關規(guī)范進行驗軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計2、加工好的鋼筋必須進行整理、分類，按照施工計劃及使用位置分點堆放整齊，并掛牌標明種類及使用部位。3、底板鋼筋分皮分塊進行驗收。以免出現(xiàn)下皮鋼筋出現(xiàn)問題而上皮已施工完畢而造成整改困難的現(xiàn)象。4、為確保柱插筋位置正確，底板鋼筋完成后，把墊層上軸線引至鋼筋面或用儀器重新投設軸線，用紅漆做好標記。根據(jù)鋼筋面軸線放出柱墻線，并把柱箍筋墻水平筋點焊固定。既有利于插筋位置正確又有利于防6.4.4模板施工方案1、由于本工程住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)基坑內(nèi)外墻與周邊圍護相距很近，只有800mm操作空間，外墻模板施工時要要采用對拉螺桿固定。2、集水井坑吊模采用九夾板。3、底板施工縫處理嚴格按設計圖紙要求進行。4、其余技術、安全、質量要點詳見地下部分模板方案。6.4.5.1混凝土工程施工方案1、本工程砼施工采用商品混凝土泵送工藝，地下室部分施工采用固定泵結合汽車泵進行，地上部分在結構樓板適當位置預留泵管洞，結構采用固定泵進行澆筑。結構封頂后，對于泵管洞，采用高一等級的2、本工程底板砼厚度高、面積大，屬于大體積砼，澆搗采用大斜面分層向前澆搗法。砼分層下料，分皮振搗，每皮厚度為20cm左右，上下皮砼應及時覆蓋，防止冷施工縫出現(xiàn)。3、砼澆筑帶范圍不少于2臺振動器在前面進行成斜坡形振搗密實。同時在后面另配2臺振動器進行復振。4、在泵澆筑帶范圍振搗的操作人員在振搗過程中為了防止相互澆注連接處的漏振，因此在各自的連接分界區(qū)必須超寬50cm的振搗范圍，在振搗時前面不少于2臺振動機必須在下層鋼筋的面上進行操作。5、每臺泵的澆搗速度平均每小時不少于30m3,由于砼供應速度大于砼初凝速度，確保了砼在斜面處不出現(xiàn)冷縫，可考慮摻加外加劑，以6、每次承臺澆砼的時間均應控制在20小時之內(nèi)，每次澆砼泵車的配筋或支架上做好面標高的基準點，間距約4～6m2一個點。①、首先按面標高的基準點用鐵鍬拍平壓實，長括尺括平。②、其次初凝前用鐵滾筒來回碾壓，鐵板抹平。6.4.5.2砼控制裂縫措施鋼筋砼結構引起裂縫的原因是水泥水化熱大量積聚，使砼內(nèi)產(chǎn)生早期升溫和后期降溫時的溫度應力，故施工中采取下列措施來降低溫差，1、優(yōu)化砼配合比用45～60天強度，充分利用砼的中后期強度，可有效地降低水泥用量，選用中低水化熱水泥，以降低水泥水化所產(chǎn)生的熱量，從而控制(2)、粗骨料選用粒徑為5-40毫米連續(xù)級配或5-16毫米，20-40毫米雙級配碎石，細骨料選用細度模數(shù)2.50左右的中砂。嚴格控制粗細骨料的含泥量，石子控制在1%以下，黃砂控制在2%以下，如果含泥量大的話，不僅會增加砼的收縮，而且會引起砼抗拉強度的降低，(3)、摻入一定量的磨細粉煤灰，發(fā)揮其“滾珠效應”,以改善砼的和易性，提高砼的可泵性，并因此取代部分水泥，降低了的水化熱，而加入外加劑后，可延長砼的凝結時間，采取分層澆筑砼，利用澆筑面散熱，并可大大減少施工中出現(xiàn)冷縫的可能性。(5)、坍落度：控制在120±20毫米。(6)、凝結時間：初凝時間為7-8小時，終凝時間為12-13小時。2、切實做好砼保溫養(yǎng)護，砼表面覆蓋二層薄膜和二層草袋，緩慢降溫，充分發(fā)揮砼徐變特性，減小溫度應力。6.4.5.3保證砼質量的技術措施1、由項目經(jīng)理部組成一個大體積砼澆搗領導和施工生產(chǎn)班子，按照澆搗方案，組織全體參戰(zhàn)人員進行事先技術交底會，使每個操作工人對技術要求、砼下料方法、振搗步驟等做到心中有數(shù)。施工管理人員專人負責砼施工全過程確保砼澆搗順利進行。2、嚴格把好原材料質量關，水泥、碎石、砂、粉煤灰、外摻劑等要3、砼攪拌車進場，砼品質嚴格把關，檢查攪拌車運輸時間、砼坍落度、可泵性是否達到規(guī)定要求，及時向攪拌站反饋現(xiàn)場砼質量信息，以有利于控制攪拌站出料質量。對不合格者堅決予以退車，嚴禁不合4、每臺泵車進料量要及時反映到調(diào)度室，按澆搗總量及時平衡攪拌車進入各泵位，基本做到澆搗速度相同，齊頭并進。5、混凝土坍落度根據(jù)天氣情況嚴加控制，嚴禁有任意加水現(xiàn)象產(chǎn)砼澆搗施工時進場的拌車必須進行砼坍落度測定檢查，凡未能達到方案規(guī)定的坍落度指標者，不得上泵。(1)、開始澆搗時拌臺發(fā)出的不少于5車必須每車進行檢查。(2)、第5車以后，在送料正常的工作情況下，每臺泵每隔5車抽檢一7、按規(guī)定要求批量制作砼試塊，按R14、R8、全體施工管理人員實行崗位責任制，做到職責分清，分工明確。9、基礎砼澆搗采取一次性連續(xù)進行，操作者、管理人員輪流交替用10、澆搗采用斜面分層澆搗，砼的自由落度高不得大于2m。砼澆搗時按每皮下料高度控制在50cm,做到邊下料邊振搗，每臺泵的砼澆筑面不少于6只振動棒進行砼振搗。在振搗上一層砼時，應插入下一層5cm左右，以消除兩層間的接縫；同時在振搗上層砼時，要在下層砼初凝之前進行。在砼澆筑時特別需注意基礎梁砼的振搗，如鋼筋過11、基槽須有良好的排水系統(tǒng)和足夠的集水井，以保證基礎施工達到12、準備好一定數(shù)量的草包和塑料薄膜，派專人負責，做好砼的養(yǎng)護13、質量部門分三班巡回監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)質量問題苗頭，立即督促整14、當泵管發(fā)生爆管時，若砼散落在基坑內(nèi)，經(jīng)估計后當砼搗至散落處的時間少于砼初凝時間，則可以不派人去清理。若砼澆搗至散落處的時間超過砼的初凝時間，則立即派人進行散落砼的清理，在砼澆搗15、砼澆搗前只有各項準備工作完善、到位，現(xiàn)場各項各級驗收工作1、本工程商業(yè)區(qū)地下二層，住宅區(qū)地下一層，住宅區(qū)地下室外墻采用分段方法施工。2、地下室外墻砼強度為C30,抗?jié)B等級為S6;地下室柱、墻模板采用九夾板模板，鋼管圍檁；梁板模板采用九夾板，木肋，鋼管支撐。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計測量放線施工縫清理柱墻鋼筋綁扎隱蔽工程驗收鋼管排架搭設柱、墻模板安裝、校正柱墻模板復核驗收梁底模板安裝、校正平臺模板鋪設梁、板鋼筋綁扎梁板鋼筋隱蔽工程驗收砼澆搗砼養(yǎng)護安裝埋管配合施工安裝埋管配合施工軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計6.5.3鋼筋施工方案1、認真審圖，如果結構局部鋼筋過密，特別是梁與梁交叉處、梁與柱節(jié)點處、梁與剪力墻節(jié)點處、門洞和預留洞口處，難以保證施工質量時，應先提請設計部門作相應的代換修改或采取技術措施，確保施工質量。2、仔細深化圖紙，主次梁構造、洞口加強以及結構節(jié)點處鋼筋均嚴格按圖紙說明實施。所有的鋼筋應具有出廠質量保證書、原材料試驗報告、焊接試驗報告。進場鋼筋抽檢并作試驗。3、地下室鋼筋綁扎，板墻豎向鋼筋采用電渣壓力焊連接方式、水平鋼筋墊塊用C20細石混凝土制作，縱橫間距700,地下室結構的外墻的保護層5、鋼筋接頭型式，錯開要求、搭接長度、彎鉤等必須符合設計規(guī)定和規(guī)6、綁扎網(wǎng)片時應注意相鄰綁扎點的鐵絲扣要呈八字形，以免網(wǎng)片歪斜變7、為保證鋼筋綁扎質量，安排鋼筋質量看工跟班指導檢查施工班組的施工，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，并及時匯報技術部門。技術部門應及時會同監(jiān)理進行隱蔽工程驗收，合格后方可澆搗砼。8、本工程地下室外側壁較高，綁扎時須搭設臨時腳手架登高，也可利用平臺板支模排架搭設操作平臺，以便于綁扎鋼筋，并可用于臨時固定豎向9、鋼筋電焊連接須滿足規(guī)范要求，搭接長度雙面焊5d,單面焊10d,接軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計6.5.4.1模板選用1、本工程地下室外墻板、內(nèi)墻板，以及梁、柱模板全部采用九夾板。2、柱豎圍檁用50×100方木，間距不大于300,橫圍檁用雙根φ48鋼管，柱邊長≥800在中間設一道016對拉螺栓，離地200設第一道，下面四道間距400,其余取600。3、地下室墻50×100方木豎圍檁間距300,橫圍檁用雙根O48鋼管，離地200設第一道，下面四道間距400,其余間距600。對拉螺栓用016圓鋼，縱橫間距600,螺桿中間設-4×50×50止水片。4、地下室梁模板均采用九夾板，肋用50×100方木，間距300,梁高大于700時必須設置一道φ16對拉螺栓，間距不大于750。5、模板底模支撐系統(tǒng)采用鋼管扣件排架支撐，排架立桿間距不大于700×700,每只扣件螺栓必須擰緊，要求力距控制在4-5kg.m。排架搭設時，梁底模適當起拱，梁側設斜撐，排架立桿間距0.8米，離地200設掃地桿，間距1800設縱橫向水平牽杠，以確保排架的整體穩(wěn)定。6.5.4.2柱模板工程1、由于本工程結構柱截面尺寸不大，柱縱圍檁間距取250mm,橫圍檁間距取600mm,底部四道加密為400mm,所有柱模最下一道圍檁中心線距地坪不大于200mm。6.5.4.3地下室砼墻板模板工程1、模板采用大模板分段支模，剪力墻選用九夾板作面板。2、地下室墻模板縱圍檁選用50×100木方，豎圍檁間距不大于300,內(nèi)墻及外墻橫圍檁用雙根φ48鋼管，第一道橫圍檁距相應結構面不得大于200。內(nèi)外模板采用φ16對拉螺栓拉結，縱橫間距600。外墻板使用的對拉螺栓螺桿中間設置-4*50*50止水片。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計3、安裝順序：砼結構面彈出需安裝模板的邊線、找平、內(nèi)模板先裝、立豎檔、橫檔、加臨時斜撐、用線錘找平、穿對拉螺柱及撐頭、安裝外模板4、模板安裝后要注意對平整度及垂直度的復核，允許偏差+2～-3mm,模板拼接處要采取一定的措施，以免漏漿，影響外觀質量。封模前必須清6.5.4.4梁、板模板工程1、考慮到支模的需要，在梁、板排架搭設前必須彈出排架線，以便控制2、梁、平臺模板配制均采用九夾板，支撐均采用φ48鋼管排架。排架立管縱橫間距≤900,梁底加一排立管，橫向水平牽杠間距不大于1800,第一道橫管距樓板面200,設縱橫剪刀撐加強整體性。3、平臺模板鋪設時，板縫間采用雙面膠帶紙粘貼。4、平臺模板板面用水平儀器監(jiān)測，以保證平整度和標高準確。部加設一道M16對拉螺栓，梁高每增加300,增設對拉螺栓一道。2、拆模程序是先支后拆，后支先拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。已拆松動的模板，必須一次拆除完，方可停歇，嚴禁留下安全隱患。3、梁、板模板拆除時間根據(jù)試塊抗壓報告而定，拆模令須項目工程師審批。嚴禁野蠻施工，以免損傷砼及模板，使結構出現(xiàn)裂縫。拆除的模板應統(tǒng)一堆放。對于缺角、損邊的舊模板不得繼續(xù)翻用，可裁小后使用。4、拆模作業(yè)時，必須設警戒區(qū)，嚴禁下方有人進入。拆模作業(yè)人員必須軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落。5、拆除電梯井及大型空洞模板時，下層必須支搭安全網(wǎng)等可靠防墜落措1、模板表面應平整，缺棱掉角的模板不能使用。模板應具有足夠的強度和剛度，能有效的承受新澆砼的重量和側壓力，以及施工過程中所產(chǎn)生的2、滿足工程結構各部分形狀尺寸和相互位置的正確。3、安裝位置、標高、限位要絕對正確。模板的接縫要嚴密，用雙面膠帶拼縫，不應漏漿。2’×4’木料要刨直扎挺。4、對于民防要求的地下室結構，其地下室結構的剪力墻、柱、梁均不得留設穿墻螺栓孔，以保證民防要求。5、模板及其支撐應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，不許發(fā)生不允許的下沉及變形。模板安裝后應仔細檢查各部分構件是否牢固，在澆搗砼過程中要經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)變形、松動等現(xiàn)象，要及時修整加固。7、在一根柱子的同一立面上不能出現(xiàn)一正一負。8、柱子、梁交接處模板接縫要嚴密、平整、方正、垂直一致(這是制模9、模板底砂漿封口要嚴密、牢固、嚴禁漏漿，以防“爛腳”。但不得嵌10、封閉模板應待混凝土結構內(nèi)的安裝管線，及預埋件驗收完畢后方可11、在封閉模板前應將模板內(nèi)的雜物清理干凈，并且確保鋼筋墊塊的位軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計12、為確保模板支撐系統(tǒng)的整體穩(wěn)固，搭設過程中架體必須同步設置縱向、橫向剪刀撐，剪刀撐必須成斜向直線并貫通到地面，底部應墊實；掃地桿的高度不得大于200mm。6.5.4.7模板工程技術安全措施1、對現(xiàn)場施工人員做好安全教育和安全培訓工作，切實提高每個工人的2、進入施工現(xiàn)場人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶。經(jīng)醫(yī)生檢查認為不適宜高空作業(yè)的人員，不得進行高空作業(yè)。3、作業(yè)前應認真檢查模板、支撐等構件是否符合要求，木模板及支撐材質是否合格。地面上的支模場地必須平整夯實，并及時排除現(xiàn)場的不安4、工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩練系掛在身上釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘5、安裝與拆除2米以上的模板，應搭設腳手架，并設防護欄桿，防止上下在同一垂直面操作。支設高度在3米以上的模板，四周應設斜撐，并應設立操作平臺。操作人員登高必須走人行梯道，嚴禁利用模板支撐攀登上下，不得在墻頂、獨立梁及其他高處狹窄而無防護的模板面上行走。6、二人抬運模板時要互相配合，協(xié)同工作。傳遞模板，工具應用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。高空拆模時，應有專人指揮及監(jiān)護。并在下面標出工作區(qū)，用紅白旗加以圍欄，暫停人員過往。7、不得在腳手架上堆放大批模板等材料。8、支撐、牽杠等不得搭在門窗框和腳手架上。通路中間的斜撐、拉桿等應設在1.8米高以上。模板安裝工程中，不得間歇。柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后，作業(yè)人員才允許離開。模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好。9、基礎及地下工程模板安裝，必須檢查基坑土壁邊坡的穩(wěn)定狀況，基坑上口邊沿1米以內(nèi)不得堆放模板及材料。向坑內(nèi)運送模板構件時，嚴禁拋擲。使用溜槽或起重機運送，下方操作人員必須遠離危險區(qū)域。10、高空、復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。11、遇六級以上的大風時，應暫停室外的高空作業(yè)，雪霜雨后應先清掃施工現(xiàn)場，略干不滑時再進行工作。12、高于二步的模板支撐系統(tǒng)應搭設登高設施。二米以上的高處懸空作業(yè)，操作人員必須佩帶安全帶，保險鉤宜高掛低用并扣在牢固的部位。13、各類相鄰桿件的對接或搭接必須錯開一跨或一步。立桿除頂部允許采用搭接方式，其它部位嚴禁搭接。搭接長度不得小于1000mm,并用兩只轉向扣件緊固。鋼管伸出扣件蓋板邊緣不得小于100mm。14、現(xiàn)澆混凝土模板支撐系統(tǒng)搭設、拆除施工，其垂直下方嚴禁立體作業(yè)。危險區(qū)域的地面周邊應設置警戒線，落實專人監(jiān)護。6.5.5混凝土澆筑方案及防止地下室、外墻板產(chǎn)生裂縫的技術措施6.5.5.1混凝土澆筑方案2、墻、柱混凝土分層分皮澆搗，每皮不超過50cm。3、澆搗混凝土時按照實際情況布置汽車泵每個停放點澆搗兩次，第一次澆搗至墻體高度的1/2;第二次澆搗至設4、混凝土澆搗的振動棒應以中70型振動棒為主，并配部分中50、中30的振動棒，振動棒布點密度不大于50cm。5、砼布料時應按布料點間距要求沿墻周圍均勻進行，不得在某一處的墻內(nèi)集中布料，靠振動器使混凝土流淌，不允許造成高差過大的現(xiàn)軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計6、對鋼筋密實處和預留洞口處，增加以下措施：(1)當預留孔的長度或寬度超過1.0m,應在預留孔中間設置混凝土的澆灌和振搗通道，確?；炷翝矒v密實。(2)當預留孔的長度或寬度超過1.0m時，也可以采取在墻模邊開設門子板和孔底模留設觀察孔的方法，作為觀察砼澆灌時流動情況及振動棒1、嚴格控制外板墻鋼筋的垂直度及保護層厚度。2、選用水化熱小的水泥，如礦渣水泥等，以減小砼內(nèi)外溫差，防止3、在不改變外墻鋼筋總量的情況下，對外墻水平鋼筋進行等截面代換，將原來的粗鋼筋大間距改成細鋼筋小間距，從而防止地下室外墻4、控制商品砼的坍落度，在不影響砼澆搗的情況下選用坍落度較小的商品砼(砼坍落度在120±20范圍內(nèi)),砼用砂必須采用連續(xù)級配的5、加強砼的養(yǎng)護工作。6、外墻砼分層澆筑，每層高不超過30cm,掌握振搗時間，避免漏振和過振，一般每點振搗為20~30秒，也可視砼表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面流出灰漿為準，振動器的操作要做到“快插7、振動器插點要均勻排列，每次移動位置的距離不大于振動棒作用半徑R的1.5倍，一般振動棒的作用半徑為30~40cm;振搗器離模板一般不大于10cm,但不宜緊靠模板振動。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計8、底板砼澆筑時，必須按順序連續(xù)不斷完成，并采用高頻振動器振搗密實，不得出現(xiàn)漏振或少振現(xiàn)象。底板砼澆筑完成的同時，及時收水、壓密、抹光，終凝后及時養(yǎng)護，養(yǎng)護采用二層草袋，二層塑料薄9、外露頂板砼澆筑完成的同時，應及時收水、壓密、抹光，終凝后面砼壓實、收漿成細毛面。同時為防止大體積砼由于體內(nèi)外溫差超越限值而產(chǎn)生裂縫，對承臺底板采用測溫措施進行溫度控制。10、在砼中添加適量的磨細粉煤灰及補償收縮功能的微脹防水劑。6.5.6人防工程施工方案6.5.6.1人防工程概況本人防工程為附建式平戰(zhàn)結合人防工程，總建筑面積2萬多m2,位人防工程所用防爆門、防爆密閉門等構件選用區(qū)人防辦公室或市人防質監(jiān)站指定的具有相應資質的廠家廠品。6.5.6.3防爆門、防爆閉密門施工鋼門框安裝就位位置準確，門框角鋼與砼墻面固定之前，用線錘較正，然后用電焊與柱筋或其他鋼筋固定。防爆門、防爆密閉門都為鋼筋砼門，在地面一層施工中留好吊鉤，以便安裝。防爆門、防爆密閉門從室外進入到地下室過程中，用專用運輸推車，做到保護好地坪，防止地坪受損起殼。門安裝好后應開啟自如，門關后不見光。戰(zhàn)時封堵部位預埋鐵面標高為建筑標高，地坪完成后，預埋鐵面與1、人防工程施工之前由業(yè)主組織到人防質監(jiān)站報監(jiān)，樁基底板、板墻、頂板(地下室)鋼筋完成后進行中間驗收，結構完成后進行分部驗收，人防施工全部完成后進行竣工驗收，人防資料驗收歸檔。收證明書”(分部分項質量證明單)。樁基驗收時，尚須提供樁位竣工圖偏差表、匯總表、小應變速報、樁承載力測試報告。結構驗收時，還須提交砼試塊抗壓報告、抗?jié)B報告可后補。1、鋼筋砼墻(臨空墻、單元分隔墻與密閉墻)用防水對拉螺栓嚴禁使用對拉螺栓套管，對拉螺栓不能重復使用。2、砼板、墻嚴禁隨意留孔、開孔。洗消池蓋板使用擱柵鋼蓋板，不能使用砼蓋板或其他蓋板。裝門用的吊鉤上部必須放在頂板上皮鋼筋上，且與門的開啟方向成45°處。除吊頂外，人防頂板不做粉刷，用6.5.7地下室外墻防水工程施工方案1、根據(jù)設計院設計要求，本工程地下室外墻防水采用0.8厚水泥基滲透結晶型防水涂料，外加50厚泡沫聚苯板保護層。6.5.7.2基層處理1、因施工對基層要求很高，故在涂刷前，對砼外墻面的水泥漿、灰塵、2、地下室外墻對拉螺栓“兩次切割”,對拉螺栓周圍用防水水泥砂漿修軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計3、外墻模板接縫處、高低不平處鑿平，并用摻107膠(占水泥重量的15%)的水泥砂漿抹平。4、砼外墻轉角處、砼外墻與底板交接處，應用水泥砂漿做成圓角，以便防水層施工。5、基層表面應干燥，以砼外墻面發(fā)白為干燥標志。局部潮濕用噴燈進行人工干燥?；鶎痈稍锒冗_到防水層施工要求后，才能進行防水施工。6.5.7.3防水層施工1、進場材料必須具備質保書、試驗報告，外觀質量、規(guī)格和物理性能應符合設計和規(guī)范標準要求，對進入現(xiàn)場的防水材料進行抽樣檢測。2、防水施工中每道防水層完成后，應派專人進行檢查，合格后方可進行下一道工序。防水工程將直接影響到用戶的使用，在施工中要嚴格把質量6.5.7.4外墻防水施工質量驗收1、防水層施工前，檢查基層的干燥度，避免在濕潤條件下施工，以防涂刷后出現(xiàn)大面積起鼓。2、防水涂料涂刷完成后，進行隱蔽工程驗收，檢查是否有起鼓、破損、剝落現(xiàn)象，質量合格后才能進行下道回填土施工。6.6、基坑回填土施工方案1、回填土施工在地下室防水施工或淺基礎施工結束以后進行，以便排架和腳手架的搭設。2、室內(nèi)回土標高根據(jù)設計要求確定。3、回填土用自卸卡車將土方自土方堆場短駁至回填施工區(qū)域，用挖機配合回填土。4、回填前，應清除回填范圍內(nèi)的各類建筑材料和建筑垃圾，如有積水用水泵排入現(xiàn)場路邊排水明溝。5、回填施工時，車輛和挖機開行路線均鋪設走道板，開行路線要避開己完成結構。如果基礎間距過小的，為確保砼結構安全，可采用人6、回填時采用夯填法，每層回填高度0.3m,用蛙式打夯機夯實。7、回填土應掌握干濕程度保證回填土的可密實性。8、按規(guī)范要求對于回填土做好環(huán)刀試驗1、本工程高層住宅樓及商業(yè)樓結構形式為剪力墻及框支剪力墻體2、住宅區(qū)豎向標準層層高為3.00米。4、E樓(居委會)為三層框架結構。樓層測量放線→柱、墻模板限位鋼筋定位綁扎→排架搭設→綁扎柱、墻鋼筋，安裝管線及埋件→柱、墻鋼筋驗收→柱、墻封模板→柱、墻模板復核→梁、板模板安裝→梁、板、鋼筋綁扎→管線安裝及埋件→6.7.3鋼筋工程1、本工程鋼筋采用現(xiàn)場加工成型，由塔吊運至施工樓層。2、結構層鋼筋綁扎順序為先柱、墻后梁、板，結構層施工階段鋼筋必須按計劃、按層、按綁扎順序進場。3、按施工進度，分階段向施工班組交底，包括綁扎次序、鋼筋規(guī)格、間距布置、保護層墊塊、搭接長度與錯開位置及彎鉤形式等。4、柱、墻筋綁扎前應對柱、墻腳處垃圾及疏松部分徹底清除，插筋軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計5、對圓弧梁，根據(jù)結構邊線的曲率半徑，認真計算出框架梁內(nèi)水平筋的彎曲長度，以確保鋼筋入模后位置的準確并確保鋼筋錨固長度。6、上部結構鋼筋連接均采用閃光對焊連接或電渣壓力焊連接。7、在鋼筋翻樣過程中，需特別注意各節(jié)點鋼筋的密度，部分節(jié)點鋼筋過密影響到砼澆搗與振搗，應事先預測到，與設計協(xié)商，或改為多8、對于懸挑部位，適當加密鋼筋馬凳，保證“負彎距”鋼筋有效高度。在施工面設串挑板，施工人員在串挑板上行走，以免把平臺面層鋼筋踩下，使板的有效受力高度降低。9、所有保護層墊塊間距均定為1000,嚴禁出現(xiàn)柱、梁等墊塊混用，10、鋼筋驗收采用過程驗收。鋼筋進場時，按料單收貨，并檢查質保書、試驗報告與進料是否相符，會同監(jiān)理對鋼筋抽樣試驗。鋼筋隱蔽工程驗收分兩階段，第一階段柱、墻，第二階段梁、板。11、為確保鋼筋綁扎質量，減少返工現(xiàn)象，配兩名鋼筋看工跟班指導檢查施工，及時發(fā)現(xiàn)問題、及時匯報、及時解決。6.7.4模板工程1、模板選用九夾板，梁板配備三套模板，柱配二套模板，規(guī)格統(tǒng)一、面積較大的模板事先在木工場按模板翻樣圖加工。2、模板接縫不應漏漿，用雙面膠帶拼縫。3、柱豎向圍檁用50×100方木，間距300,橫向圍檁用雙根48鋼管；如柱邊長≥800,在中間設一道16對拉螺柱，橫圍檁離地200設一道，以上間距600,底部四道加密為400,部分圓柱模采用現(xiàn)場加工拼接。4、剪力墻的豎圍檁采用50×100方木，間距300,橫圍檁采用雙根48鋼管，墻對拉螺栓規(guī)格為φ16@600(水平),豎向間距為600。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計5、樓板平臺模用九夾板，肋用50×100方木，間距300,板、梁底模支撐系統(tǒng)采用鋼管扣件排架支撐，排架立桿縱、橫向間距為1000,在梁底視實際情況適當加密，水平桿間距1.8m,在排架外圍及中間每6m設置剪刀撐，剪刀撐連續(xù)布置，以增強整體穩(wěn)定性。排架搭設時，梁底模適當起拱，梁側設斜撐。6、模板安裝前，先根據(jù)已放出的軸線，用墨斗彈出模板內(nèi)邊線和中心線，對于墻模還要彈出外側控制線，用于模板安裝和校正；其次將標高引測至模板安裝的位置，用于測量和復核模板標高；然后對墻模承墊底部進行找平，以保證模板位置正確，防止底部漏漿。方法是：沿模板內(nèi)邊線用1:3水泥砂漿粉成條帶。最后設定位基準；根據(jù)墻厚切割一定長度的中10短鋼筋，在墻、柱根部(樓面板以上100mm左右)點焊在主筋上，每1.5m一根。7、模板拆除后，對模板表面水泥漿進行清除，并進行修補整理。8、模板使用到一定次數(shù)后。對模板缺損程度、剛度、表面平整度評估，及時更換使用壽命到期的模板，確保砼外觀質量。9、梁、板模拆模時間根據(jù)試塊抗壓報告而定，拆模令須項目工程師審批。嚴禁野蠻施工，以免損傷砼及模板，使結構出現(xiàn)裂縫。拆除后模板應統(tǒng)一堆放。6.7.5.1混凝土工程概述1、根據(jù)投標文件本工程采用商品砼，混凝土采用泵送至施工層的形2、按照每泵25立方/小時的澆搗速度，標準層混凝土澆搗時間最長控制在10小時以內(nèi)。3、每次混凝土澆搗完畢后根據(jù)不同的情況采用相應的養(yǎng)護措施。軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計6.7.5.2混凝土工程施工方案1、本工程采用商品砼，攪拌車運輸。采用1臺揚程為150m的固定高2、砼澆搗時，采用工作半徑為13米的布料器進行布料。3、高層上部砼澆搗時，砼豎向泵管由管道井接入，泵管與樓層固定采用鋼抱箍，水平泵管與地面一層采用預留件抱箍固定。每次澆砼后必須用塑料球對泵管進行清洗。4、砼摻加高效減水劑，初凝時間控制在7～9小時。5、砼澆搗前將標高引至樓層柱筋上，并在梁面上電焊控制標高的標注筋，通過以上措施嚴格控制板面標高和板厚。6、砼澆筑前先清除模板內(nèi)雜物，澆水濕潤。7、砼攪拌車進場后，檢查發(fā)車、運輸、到達時間、坍落度是否符合要求，不合格者堅決退回。泵車由專人指揮。砼澆搗的樓面有技術、質監(jiān)人員負責監(jiān)控。做好試塊復試工作。8、在墻砼澆搗有一定工作面后進行樓面板混凝土澆搗，混凝土必須在初凝時間內(nèi)結合以免產(chǎn)生冷接頭以此類推，直至澆完。9、砼澆搗時，每臺泵不少于2臺振動機在前面，后面另配2臺復振。振動棒以中70為主，并配有部分中50的，振動棒布點密度≤50cm。10、對鋼筋密實處和預留洞口處增加以下措施：當預留孔的長度或寬度超過1.0m,在預留孔中間設置砼的澆灌和振搗通道。當墻預留孔的長度或寬度超過1.0m時，也可采用在墻模邊開門子板和孔底模留設觀察孔的方法，作為觀察砼澆筑時的流動情況及振動棒插入補振之用。12、砼澆筑避免在大暴雨天進行?，F(xiàn)場準備足夠的防雨應急材料(油布、塑料薄模),如遇雨天，則在澆搗的同時對已澆搗密實處鋪設覆蓋軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計材料。如澆筑時突遇大暴雨而確實無法繼續(xù)施工，則留設施工縫并做根據(jù)工程特點及環(huán)境條件，本工程采用下列形式外腳手架：1、落地腳手架采用中48鋼管，扣件搭設，搭設高度≤30m,立桿橫向間距為1200,縱距1800,每步高1800。2、腳手架采用硬拉結，水平間距3600,垂直間距3600。每個硬拉結頭與腳手架扣件連接。3、外腳手架施工面滿鋪竹笆，登高設施在腳手架外側搭設登高斜道。4、腳手架施工面以下3步在外側設置200高擋腳板，腳手架外圍滿掛密目式安全網(wǎng)，以保證施工人員及下方人員的安全。并實行驗收掛5、腳手架立腳處要求堅實。自下而上處理，素土300厚一層夯實、100厚振動灌漿、立桿下槽鋼鋪墊，以控制沉降。結構每施工一層，外腳手沉降觀測一次。1、型鋼挑腳手架每六層挑一次，隨結構施工上升，下部型鋼及腳手架均不拆除，待結構施工完成并通過結構驗收后，從上至下開始進行軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計2、挑腳手架的受力構件采用設置在樓層上的18號槽鋼作鋼梁，挑梁間距1.8米左右，再根據(jù)實際尺寸調(diào)整。挑梁遇剪力墻處，在該處開3、下?lián)吸c的位置設置在下層施工樓層面上。4、腳手搭設與結構施工同步進行。腳手架寬度800,距結構面300。步高為1.8米。(2)、先搭設兩排腳手，并在超出上一層作業(yè)面1.2米處設防護欄。6、腳手架豎向在每層樓層水平間距每3.6米設一個拉結點，與結構7、在腳手架搭設時，所有外立面上包裹密目綠網(wǎng)。8、腳手架上的扣件須用力矩扳手進行全數(shù)檢驗，保證合理受力。9、腳手架的外側應設剪刀撐，增加腳手架的穩(wěn)定性。10、本腳手架僅作為結構施工時人員行走及圍護之用，腳手架嚴禁堆1、電梯井內(nèi)腳手架采用048鋼管落地搭設。2、電梯井腳手架每隔四排設一道平網(wǎng)隔離。6.7.6.5保證腳手搭設質量的措施1、必須按規(guī)定的構造方案和尺寸進行搭設，嚴格按搭設順序規(guī)定進軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計2、所有用于腳手架的型鋼、鋼管、扣件均經(jīng)檢查合格后方可施工。3、預埋吊環(huán)、預埋件等位置必須進行檢查復核。4、操作者應在腳手架分段搭設完成后進行自檢，再經(jīng)專職人員、搭設者、使用者共同檢查驗收，經(jīng)驗收合格后辦妥腳手架驗收手續(xù)，在腳手架醒目處掛上腳手架驗收合格的標牌，方可投入使用。5、腳手架驗收合格的標牌上應注明腳手架搭設者和驗收日期，還要填寫此部分腳手架的保養(yǎng)者。6、在驗收扣件式鋼管腳手時，要特別注意檢查扣件的緊固程度，因為扣件式鋼管腳手架的承載力和穩(wěn)定性基本上是由扣件的緊固程度來保證的。因此要十分重視扣件緊固的程度檢查?？奂戒摴苣_手架是使用大量扣件將鋼管組合而成的，如要逐只檢查扣件是較為困難的，所以一般采用隨機抽樣的辦法進行檢查。7、扣件式鋼管腳手架并非驗收合格后就可以一勞永逸，必須進行日常的保養(yǎng)和定期的全面檢查和整修，這樣才能保證其安全使用，因此必須重視腳手架的保養(yǎng)和整修。8、為了做好腳手架的保養(yǎng)和整修工作，腳手架必須設置專職的保養(yǎng)工，負責日常檢查、保養(yǎng)和定期的檢查與整修。日常的檢查和保養(yǎng)必須每日進行一次，定期的維護保養(yǎng)一般每月進行一次，如遇強風或雷雨季節(jié)應增加檢查次數(shù)，在每次強風、雷雨過后都要認真檢查整修。9、腳手架的搭設過程中應隨時校正桿件垂直及水平偏差。1、按搭設的反程序進行拆除，即安全網(wǎng)——踢腳板——底笆——防護欄桿——擱柵——連墻桿——大橫桿——小橫桿——立桿。(挑腳手最后為抽出型鋼)2、所有連墻桿、拉桿、隔排措施等必須隨不得先行拆除。不允許分立面或上下兩步同時拆除，應做到一步一清，一桿一清。3、拆除時現(xiàn)場必須設警戒區(qū)域，嚴禁非操作人員進入。強風、雨雪等特殊氣候，不應進行腳手架拆除。4、所有高處作業(yè)人員，應嚴格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全紀律、6.8.1砌體工程概述1、本工程砌體材料為小型混凝土空心砌塊或者加氣混凝土砌塊。墻體厚度分別有200mm、100mm。6.8.2砌體材料要求1、砌塊進場必須要有質保書，并按規(guī)范要求抽樣試驗，試驗合格才2、砌塊砌筑前隔夜?jié)菜疂駶?，以利于與砂漿結合。6.8.3砌筑前準備1、砌塊進場后，應堆置在室內(nèi)臨時料棚內(nèi)或不受雨淋的干燥場所。 2、砌筑前樓層面建筑垃圾清掃干凈，并在樓面全面進行彈線工作，不僅彈墻身線，而且彈出門窗控制線，水平標高線在砌筑工程開始之前要全部結束，為今后的門窗安裝創(chuàng)造條件。3、砌筑瓦工按每層工作量配備合理人數(shù)，有步驟地逐層流水作業(yè)，4、根據(jù)標高線，立皮數(shù)桿。5、砌筑前，廁所等部位的素砼導墻澆搗完成。6、砌筑前，總包提供給安裝分包一份詳細的砌體砌筑計劃。要求安裝分包提供總包砌體內(nèi)管線、開關盒等大樣圖。砌筑時，根據(jù)大樣圖軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計預留出槽、洞，避免安裝管線時鑿槽、鑿洞。6.8.4施工順序望水平→立皮數(shù)桿→架頭角→拉緊弦線→砌墻設置拉結鋼筋→得出每塊砌塊的平均厚度尺寸，再加上灰縫，既為一皮。(3)、灰縫厚度：空心砼砌塊墻為10mm,如若排列有困難時，應不小于8mm,或不大于12mm;輕質砂加氣砼砌塊墻灰縫厚度控制在線，然后自上而下，劃出圈梁或門窗過梁的高度，再劃出窗膛的高度(磚口尺寸),在門窗膛高度，磚口尺寸內(nèi)居中拖一條直線，一面劃皮數(shù)，另一面表示門窗膛。得出總皮數(shù)，皮數(shù)應自上而下排列，地坪線上的第一皮灰縫，可以大軌道交通11號線安亭站地塊施工組織設計砂漿采用機械攪拌，嚴格按配合比配制，要嚴格控制水灰比。按設計圖紙要求加設構造柱及拉結鋼筋。臨時間斷處斜槎水平投影長度不應小于高度的2/3。(5)、砌至梁、板底的砌體，應在墻頂和梁(板)底之間填以伸縮聚苯乙烯泡沫條，外側再用水泥砂漿嵌縫。(6)、砌筑空心砼砌塊時，由于氣候干燥、炎熱時，可提前灑水濕潤應小于90mm。墻體個別部位不能滿足上述要求時，可在灰縫中設置拉結鋼筋或鋼筋網(wǎng)片，但豎向通縫不得超過兩皮。向灰縫寬度應為10mm,不得小于8mm,也不得大于12mm。壓實，并作成凹縫，凹進墻面2mm。木磚得砼塊或砼塊，以便用釘子或射釘固定門窗框。配合，嚴禁事后鑿槽打洞。度符合質量標準，落地灰砂要隨滿隨清，嚴禁使用過夜砂漿。4、保證空心砼砌塊砌體的質量措施屑起隔離作用，導致產(chǎn)生滲漏和粘結力不夠。吸收，使砌上的砌塊與砂漿失去粘結。(4)、砂漿粘結飽滿度須大于80%。本工程屋面為不上人和上人保溫坡屋面。6.9.2施工工序鋼筋砼結構屋面板→20厚1:3水泥砂漿找平層→1.2厚三元乙丙防水卷材→30厚擠塑聚苯板保溫層→20厚1:2水泥砂漿找平層→40厚C20細石混凝土保護層(內(nèi)配φ6@150雙向鋼筋網(wǎng)片)→陶瓦。6.9.3鋼筋砼屋面板施工1、砼澆搗一次性完成，嚴禁設置施工縫。2、出屋面孔，做鋼筋砼翻口，翻口與屋面結構層一次澆搗，翻口高3、屋面找坡施工前，清掃干凈，刷純水泥漿一道。6.9.4水泥砂漿找平層1、灑水濕潤：應適當灑水濕潤基層表面，主要是利于基層與找平層的結合，但不可灑水過量，以免影響找平層的干燥，防水層施工后窩住氣，使防水層產(chǎn)生空鼓。所以，灑水達到基層與找平層能夠牢固結標高(貼灰餅),鋪抹找平層砂漿時，先按流水方向以間距1～2m沖筋，并設置找平層分格縫，寬度一般為20mm,并且將縫與保溫層連通，分格縫最大間距為6m。3、鋪裝水泥砂漿：按分格塊裝灰、鋪平，用刮桿靠沖筋條刮平，找坡后用木抹子搓平，鐵抹子壓光。待水泥砂漿開始凝結，人踏上去有腳印但不下陷為度，再用鐵抹子壓第二遍即可交活。找平層水泥砂漿一般配合比為1:3,拌和稠度控制在7cm。4、養(yǎng)護：找平層抹平、壓實以后24小時可澆水養(yǎng)護，一般養(yǎng)護期為7天，經(jīng)干燥后鋪設防水層。5、基層與突出屋面結構的交接處和基層的轉角處，均應做成圓弧形，且整齊平順。6、找平層應平整、壓光，不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象。7、找平層分格縫的位置和間距應符合設計要求。8、找平層表面平整度的允許偏差為5mm。6.9.5三元乙丙防水卷材1、基層條件：找平層已做完隱蔽工程驗收，平整、干燥，含水率不得大于9%,含水率可用以下簡單測法：用一塊1×1m的卷材平鋪在找平層表面上，靜置3-4小時后翻起，如覆蓋卷材的基層表面和周圍相同(無明顯水印),則可認為含水率符合要求。2、基層應牢固，表面應平整光滑，不得有鼓包、凹坑、起砂等缺陷，并在防水層施工前認真清洗干凈。3、屋面基層與女兒墻、立墻、天窗壁、煙囪、變形縫等突出屋面結構的連接處以及基層的轉角處(各水落口、檐口、天溝、檐溝、屋脊等),均應做成圓弧。4、基層處理劑(或稱冷底子油)的選用應與卷材的材性相容。噴、刷均勻，待第一遍干燥后再進行第二遍噴、刷，待最后一遍干燥后，方可鋪貼卷材；噴、刷基層處理劑前，應先在屋面節(jié)點、拐角、周邊等處進行噴、刷。5、卷材鋪貼應采取“先高后低、先遠后近”的施工順序，避免已鋪屋面因材料運