《物流成本管理》項目四運(yùn)輸成本管理任務(wù)一認(rèn)識運(yùn)輸成本

任務(wù)二公路運(yùn)輸成本核算任務(wù)三鐵路運(yùn)輸成本核算

任務(wù)四水路運(yùn)輸成本核算任務(wù)五航空運(yùn)輸成本核算任務(wù)六運(yùn)輸成本管理的要求任務(wù)七運(yùn)輸成本分析與控制●培養(yǎng)法律意識、安全意識和質(zhì)量意識；●培養(yǎng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S方式和規(guī)范化的工作態(tài)度；●能夠系統(tǒng)規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，全面細(xì)致地完成工作任務(wù)?！窳私膺\(yùn)輸成本的含義；●理解五種基本的運(yùn)輸方式及其特點；●理解運(yùn)輸成本的構(gòu)成；●掌握運(yùn)輸成本的核算方法。●能夠運(yùn)用正確的方法對公路運(yùn)輸成本和水路運(yùn)輸成本進(jìn)行核算；●能夠?qū)⑦\(yùn)輸成本分析和控制的方法運(yùn)用到實際工作中。知識目標(biāo)能力目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)項目導(dǎo)圖重慶鐵路口岸提質(zhì)增效降本案例

問題重慶鐵路口岸是如何做到降本增效的？

項目案例溫故知新一、運(yùn)輸?shù)暮x運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具，將一定形狀、質(zhì)量、體積的物體，從一個地點向另一個地點安全地按時運(yùn)達(dá)的物流活動，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移。二、運(yùn)輸?shù)牡匚唬ǎ保┻\(yùn)輸是物流的主要功能要素之一。（２）運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。（３）運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場所效用”。（４）運(yùn)輸是“第三利潤源”的主要源泉。任務(wù)一認(rèn)識運(yùn)輸成本一、運(yùn)輸成本的概念與構(gòu)成

二、運(yùn)輸方式及特點

任務(wù)一認(rèn)識運(yùn)輸成本一、運(yùn)輸成本的概念與構(gòu)成(一)運(yùn)輸成本的概念(二)運(yùn)輸成本的構(gòu)成(1)企業(yè)在營運(yùn)生產(chǎn)過程中實際消耗的各種燃料、材料、潤料、備品配件、航空高價周轉(zhuǎn)件、墊隔材料、輪胎、專用工器具、動力照明、低值易耗品等支出。(2)企業(yè)直接從事營運(yùn)生產(chǎn)活動人員的工資、福利費、獎金、津貼和補(bǔ)貼。(3)企業(yè)在營運(yùn)生產(chǎn)過程中發(fā)生的固定資產(chǎn)折舊費，修理費，租賃費(不包括融資租賃費)，。任務(wù)一認(rèn)識運(yùn)輸成本二、運(yùn)輸方式及特點一般按照運(yùn)輸設(shè)備和工具將運(yùn)輸方式分為以下五種。(1)公路運(yùn)輸。(2)鐵路運(yùn)輸。(3)水路運(yùn)輸。

(4)航空運(yùn)輸。(5)管道運(yùn)輸。

五種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點各是什么？課堂討論任務(wù)二公路運(yùn)輸成本核算一、公路運(yùn)輸成本核算對象與成本計算期

二、公路運(yùn)輸成本核算項目

三、公路運(yùn)輸成本核算過程任務(wù)二公路運(yùn)輸成本核算一、公路運(yùn)輸成本核算對象與成本計算期(一)公路運(yùn)輸成本核算對象(二)公路運(yùn)輸成本計算單位和計算期任務(wù)二公路運(yùn)輸成本核算二、公路運(yùn)輸成本核算項目汽車在實現(xiàn)貨物位移的運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，發(fā)生的各種耗費，如車輛、裝卸機(jī)械、房屋建筑物、燃料、輪胎、配件以及駕乘人員工資等，構(gòu)成了公路運(yùn)輸成本(見表4—1)。任務(wù)二公路運(yùn)輸成本核算三、公路運(yùn)輸成本核算過程公路運(yùn)輸成本核算項目包括哪些？課堂討論任務(wù)二公路運(yùn)輸成本核算（二）公路運(yùn)輸成本核算方法1.車輛直接費用（1）人工費

（5）燃料費（2）輪胎費

（6）營運(yùn)費用和保險費用（3）修理費

（7）其他費用（4）車輛折舊2.營運(yùn)間接費用3.公路運(yùn)輸總成本和單位成本的計算（１）總成本的計算：總成本是成本計算期內(nèi)各運(yùn)輸成本計算對象的成本總額之和。（２）單位成本的計算：單位成本是指成本計算期內(nèi)，成本計算對象完成單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量（千噸·千米）的成本額，其計算公式如下：例：路路通運(yùn)輸有限公司有三種類型車輛，其中Ａ車型共２輛車，該車型車輛原值共計400000元，預(yù)計凈殘值10000元，預(yù)計行駛里程100萬千米，6月份營運(yùn)30天，共行駛10000千米，運(yùn)輸總量為1千噸。該車型配有2個固定司機(jī)和1個后備司機(jī)，固定司機(jī)月工資8000元，后備司機(jī)月工資6000元，后備司機(jī)當(dāng)月營運(yùn)30車日，在A車型上營運(yùn)10車日。月初油箱結(jié)存數(shù)為９０升，月末結(jié)存數(shù)為４０升，當(dāng)月共領(lǐng)用油料1000升，每升7.8元。該車型一次性領(lǐng)用輪胎10個，每個1200元。6月份對該車型的車輛進(jìn)行日常維護(hù)維修和大修，日常維護(hù)維修發(fā)生的材料費為600元，人工費為800元，大修發(fā)生的總費用為24000元，大修費要求按24個月分期攤銷。本月支付該車型全年保險費、市內(nèi)路橋費等共計5400元。營運(yùn)間接費用分?jǐn)偟皆撥囆凸灿?000元。根據(jù)公路運(yùn)輸成本核算的程序與方法，完成該公司Ａ車型６月份運(yùn)輸總成本和單位成本的核算。任務(wù)三鐵路運(yùn)輸成本核算一、鐵路運(yùn)輸成本核算對象

二、鐵路運(yùn)輸營運(yùn)成本項目

三、鐵路運(yùn)輸營運(yùn)成本計算任務(wù)三鐵路運(yùn)輸成本核算一、鐵路運(yùn)輸成本核算對象鐵路運(yùn)輸企業(yè)為完成貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的職工工資支出、材料、燃料、電力消耗及固定資產(chǎn)折舊費以及各種服務(wù)管理費等，構(gòu)成了鐵路運(yùn)輸成本。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對一定時期內(nèi)發(fā)生的費用按一定成本計算對象匯集，以計算其運(yùn)輸總成本和單位成本。鐵路貨物運(yùn)輸成本計算以貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為成本計算對象。任務(wù)三鐵路運(yùn)輸成本核算二、鐵路運(yùn)輸營運(yùn)成本項目

鐵路運(yùn)輸營運(yùn)成本是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)生產(chǎn)過程中實際發(fā)生的與營運(yùn)生產(chǎn)直接有關(guān)的各項支出。其項目包括以下幾個方面。(1)工資

(2)材料

(3)燃料

(4)電力

(5)折舊

(6)其他任務(wù)三鐵路運(yùn)輸成本核算

三、鐵路運(yùn)輸營運(yùn)成本計算鐵路運(yùn)輸成本一般按年或按季進(jìn)行。其計量單位是千計費噸公里。下列支出在各鐵路局(公司)間互不清算:(1)對外局機(jī)車的整備費(燃料、材料除外)。(2)旅客列車中途維修及服務(wù)費(更換車輪除外)。(3)每筆200元以下貨運(yùn)損失賠償費。(4)不足一車的事故倒裝費。鐵路運(yùn)輸成本核算包括哪些項目？課堂討論任務(wù)四水路運(yùn)輸成本核算一、海洋運(yùn)輸成本核算

二、內(nèi)河運(yùn)輸成本核算

任務(wù)四水路運(yùn)輸成本核算一、海洋運(yùn)輸成本核算(一)海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)及成本1.沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)及成本沿海貨物運(yùn)輸指艦艇在近海航線上負(fù)責(zé)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，沿海運(yùn)輸船舶大部分為噸位較大的機(jī)動船舶，很少有拖輪和駁船參加營運(yùn)。通常情況下，沿海運(yùn)輸運(yùn)距較短，航次時間也較短，數(shù)日內(nèi)可以往返一次。船舶進(jìn)出港口，由港口單位提供碼頭設(shè)備和各種服務(wù)，航運(yùn)單位按規(guī)定向港口單位支付各種使用費。港口代理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，海運(yùn)企業(yè)要向其支付代理費用。2.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)及成本遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)以經(jīng)營國際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，與沿海運(yùn)輸相比，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶往往噸位較大，常在萬噸以上，如貨輪、集裝箱船、油船以及其他專用船舶。其運(yùn)距較長，每航次時間常在一個月以上，甚至長達(dá)數(shù)月。因此它具有噸位大、距離遠(yuǎn)、航次時間長、航線不固定等特點。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶進(jìn)出國內(nèi)港口、使用碼頭設(shè)備與沿海運(yùn)輸相同，按規(guī)定向港口單位支付使用費，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)支付代理費用。進(jìn)出國外港口，按各港口規(guī)定支付港口使用費，國外代理行代理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的，需支付代理費用。船舶通過海峽，須支付海峽通過費。任務(wù)四水路運(yùn)輸成本核算(二)海洋運(yùn)輸成本計算對象海洋運(yùn)輸成本核算對象一般指貨運(yùn)業(yè)務(wù)，為了加強(qiáng)成本控制，企業(yè)還可以將單船、船舶類型(貨輪、油輪、拖輪等)、航次以及航線等作為成本計算對象。在各種成本計算對象中，單船成本是基礎(chǔ)，據(jù)此可以計算船舶類型成本、貨運(yùn)成本。如果將單船成本進(jìn)一步按航次分清航次直接費用和間接費用，計算航次成本，也就能夠提供計算航線成本的數(shù)據(jù)。(三)海洋運(yùn)輸成本項目海洋運(yùn)輸企業(yè)的成本項目可分為航次運(yùn)行費用、船舶固定費用、集裝箱固定費用、船舶租費和營運(yùn)間接費用等。其中船舶租費在租入船舶運(yùn)營時使用，集裝箱固定費用在集裝箱運(yùn)輸時使用。（四）海洋運(yùn)輸成本核算方法1.航次運(yùn)行費用（1）未完成航次成本的計算（2）已完成航次成本的核算2.船舶固定費用3.集裝箱固定費用4.營運(yùn)間接費用例：順通遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司主要從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其自有的Ａ船第6航次航行于國外某航線，自8月3日開始至9月17日結(jié)束。Ａ船的第6航次在8月末為未完航次，航次運(yùn)行費用為687000元，分配的船舶固定費用為800000元，分配的該船集裝箱固定費用為30000元，共計1517000元，該航次尚未結(jié)束，不分配營運(yùn)間接費用。Ａ船9月份第6航次結(jié)束，航次運(yùn)行費用為632000元。Ａ船9月份的船舶固定費用為1200000元、集裝箱固定費用為600000元，9月份船舶固定費用按航次天數(shù)分配，集裝箱按重箱標(biāo)準(zhǔn)箱天3000箱天計算，分配到第6航次是1700箱天。第6航次公司9月份營運(yùn)間接費用為200000元，9月份各船已完航次運(yùn)行費用合計20000000元，營運(yùn)間接費用按月份已完航次直接費用比例計算分配。要求：計算該公司Ａ船第６航次的總成本。任務(wù)四水路運(yùn)輸成本核算二、內(nèi)河運(yùn)輸成本核算內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本項目包括如下幾個方面。(1)船舶直接費用。(2)船舶維護(hù)費用。(3)集裝箱固定費用。(4)營運(yùn)間接費用。內(nèi)河運(yùn)輸成本核算包括哪些內(nèi)容？課堂討論任務(wù)五航空運(yùn)輸成本核算一、航空運(yùn)輸成本核算概述二、航空運(yùn)輸成本項目

任務(wù)五航空運(yùn)輸成本核算

一、航空運(yùn)輸成本核算概述航空運(yùn)輸主要是指貨郵運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇者\(yùn)輸。民航企業(yè)成本計算對象是各種機(jī)型，成本計算期是按月，其成本項目分為直接營運(yùn)費用和間接營運(yùn)費用兩類，民航運(yùn)輸企業(yè)各種機(jī)型的直接營運(yùn)費用和間接營運(yùn)費用之和組成各機(jī)型總成本。將各機(jī)型總成本相加就得到民航運(yùn)輸總成本。將民航運(yùn)輸總成本除以運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量就得到運(yùn)輸單位成本。航空運(yùn)輸?shù)某杀居嬎銌挝粸椤懊匡w行小時成本”和“每噸公里成本”。前者指每運(yùn)輸飛行小時所發(fā)生的運(yùn)輸成本，后者指每噸公里運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量所發(fā)生的運(yùn)輸成本。每月月末，民航運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)編制民航運(yùn)輸成本計算表。任務(wù)五航空運(yùn)輸成本核算二、航空運(yùn)輸成本項目航空運(yùn)輸成本分直接營運(yùn)費用和間接營運(yùn)費用。直接營運(yùn)費用指航空公司在執(zhí)行航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中發(fā)生的能直接計入某一特定機(jī)型成本的費用。間接營運(yùn)費用指航空公司在執(zhí)行航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中發(fā)生的，不能直接計入機(jī)型成本，需按照一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分?jǐn)偟馁M用。航空運(yùn)輸成本核算包括哪些內(nèi)容？課堂討論任務(wù)六運(yùn)輸成本管理的要求一、加強(qiáng)運(yùn)輸成本管理的基礎(chǔ)工作二、嚴(yán)格控制成本開支范圍

三、落實成本管理責(zé)任任務(wù)六運(yùn)輸成本管理的要求

一、加強(qiáng)運(yùn)輸成本管理的基礎(chǔ)工作(一)健全原始記錄(二)加強(qiáng)定額管理(三)嚴(yán)格計量和驗收制度(四)不斷完善成本及費用信息系統(tǒng)任務(wù)六運(yùn)輸成本管理的要求

二、嚴(yán)格控制成本開支范圍控制成本開支范圍，區(qū)分營業(yè)費用與基建費用的界限及營業(yè)開支與營業(yè)外支出的界限，監(jiān)督各項燃料、材料、低值易耗品消耗定額以及勞動定額和各項費用定額的執(zhí)行，促使企業(yè)在營運(yùn)生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)厲行節(jié)約，降低成本。三、落實成本管理責(zé)任(一)企業(yè)經(jīng)理(局長、段長)對成本費用管理應(yīng)負(fù)的職責(zé)(二)總會計師對成本費用管理應(yīng)負(fù)的職責(zé)運(yùn)輸成本管理都有哪些方面的要求？課堂討論任務(wù)七運(yùn)輸成本分析與控制一、運(yùn)輸成本分析的內(nèi)容二、運(yùn)輸成本分析的方法

三、運(yùn)輸成本控制方法任務(wù)七運(yùn)輸成本分析與控制一、運(yùn)輸成本分析的內(nèi)容(一)成本計劃完成情況和成本降低任務(wù)完成情況的分析重點(1)實際成本、費用與計劃成本、費用及上期成本、費用的差異及原因。(2)實際降低額、實際降低率與計劃降低額、計劃降低率的差異及原因。(3)價格、費率、稅率、匯率、利率變化對成本、費用的影響。(4)消耗定額或費用水平變化對成本費用的影響。(5)產(chǎn)量和各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化對成本、費用的影響。(6)貨種構(gòu)成變化對成本、費用的影響。任務(wù)七運(yùn)輸成本分析與控制(二)單位成本的分析重點（１）單位成本構(gòu)成變化及實際單位成本與計劃單位成本、上期單位成本比較的差異。（２）成本各項目增減變動對單位成本的影響。（３）各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變動對單位成本的影響。(三)營運(yùn)支出項目的分析重點（１）工資。著重分析職工人數(shù)、平均工資、勞動生產(chǎn)率變動對工資總額及營運(yùn)支出升降的影響。（２）燃料、潤料、材料、低值易耗品、備品配件、輪胎、機(jī)器設(shè)備、工具器具、通信導(dǎo)航器材、燃油、航材、周轉(zhuǎn)件等物資及動力費用。著重分析消耗數(shù)量變動、價格變動對營運(yùn)支出的影響。（３）折舊費和修理費。著重分析增減變動原因和各項固定資產(chǎn)利用率對營運(yùn)支出項目的影響。（４）其他費