項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動一 安全氣囊的組成和故障診斷方法部件功能充氣器瞬間產(chǎn)生氮氣，使空氣囊充氣空氣囊由充氣器發(fā)出的氮氣瞬間使空氣囊充氣。一充滿氣，氣體就從空氣囊后面的一些孔排出，緩和對駕駛員和前座乘客的沖擊安全傳感器防止空氣囊在不需要時錯誤起爆中央碰撞傳感器根據(jù)正面碰撞的減速度（力），決定是否張開氣囊。當轉換至診斷模式時，如系統(tǒng)有故障，也可進行診斷前碰撞傳感器測量車輛的減速度（雙空氣囊的車輛設置）控制電腦用于判斷碰撞強度是否超過規(guī)定值發(fā)火極（傳爆管）引燃充氣器中的固體爆炸物警告燈當系統(tǒng)不正常時，點亮以警告駕駛員螺旋電纜將中央傳感器總成的點火電流傳至充氣器安全氣囊主要由傳感器總成（包括安全傳感器、中央碰撞傳感器、前碰撞傳感器）、折疊的空氣囊、發(fā)火極、充氣器、控制電腦、警告燈等組成。各元件在車上的布置位置如圖7-1所示。各部分的作用見表6-1。項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動一 安全氣囊的組成和故障診斷方法一、汽車安全氣囊的工作原理安全氣囊的作用過程如圖7-2所示。當汽車受到前方一定角度內(nèi)的高速碰撞時，安全傳感器和中央碰撞傳感器（裝有前碰撞傳感器時，由安全傳感器和中央碰撞傳感器或前碰撞傳感器）同時檢測到的車速突然變化（車輛減速度）信號，在0.01秒之內(nèi)迅速傳遞給安全氣囊系統(tǒng)的控制電腦。電腦在經(jīng)過分析確認碰撞強度超過其規(guī)定值時，立即引爆安全氣囊包內(nèi)的發(fā)火極（即電雷管），使其發(fā)生爆炸，這一過程一般只需0.05秒左右。項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動一 安全氣囊的組成和故障診斷方法二、奧迪Ａ６安全氣囊系統(tǒng)的組成和控制電路奧迪Ａ６安全氣囊系統(tǒng)的組成和控制電路如圖6-3所示。項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動一 安全氣囊的組成和故障診斷方法奧迪Ａ６安全氣囊的主要元件有：1、安全氣囊控制單元J234（如圖6-4所示）2、安全開關(在控制單元內(nèi))

AudiA6安全氣囊控制單元內(nèi)的機械式安全傳感器被微型機械式加速度傳感器所取代。該傳感器也是接收車輛行駛方向（X軸）上的減速信息，并將該信息通知控制單元的電子裝置以便進行可靠性確認。如圖6-5所示。3、前部安全氣囊碰撞傳感器G283和G284(前端前上部傳感器)交通事故產(chǎn)生的撞擊會改變前部安全氣囊碰撞傳感器發(fā)送給安全氣囊控制單元的信號，根據(jù)信號的情況，安全氣囊控制單元內(nèi)的的一個極限下降值就被激活，這樣可提高碰撞識別的準確性，并可提前點火觸發(fā)安全氣囊。安全氣囊的提前觸發(fā)大大提高了其保護作用。如圖6-6所示。安全氣囊電子裝置的任務是接收車輛的減速信號并對其進行分析，以便可靠地識別出碰撞情況。該控制單元可接收前面、側面和后面的碰撞信號。安全氣囊電子裝置的另一個任務是根據(jù)碰撞的類型及強度來觸發(fā)保護系統(tǒng)（安全氣囊/安全帶）。

項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動一 安全氣囊的組成和故障診斷方法4、側面安全氣囊碰撞傳感器G179和G180(在前車門內(nèi))在發(fā)生側面碰撞時，車輛的變形會使得車門內(nèi)的壓力短時升高，傳感器會接收到這個壓力升高的信息并將該信息傳給安全氣囊控制單元。如圖6-7所示。5、司機安全氣囊N95和N250司機安全氣囊使用的是雙級氣體發(fā)生器。安全氣囊是呈輻射狀彈開的，且點火觸發(fā)的時間是錯開的，這樣在發(fā)生交通事故時，作用到司機身上的負荷也就減小了。根據(jù)碰撞的嚴重程度和種類的不同，兩次點火觸發(fā)的時間間隔約為5-50ms。如圖6-8所示。項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動一 安全氣囊的組成和故障診斷方法6、氣體發(fā)生器氣體發(fā)生器由兩個采用煙火式充氣器和一個高壓氣瓶組成。安全氣囊控制單元點燃第一個充氣器，產(chǎn)生的壓力會推動活塞打開高壓氣瓶，沖出的氣體打開并充滿安全氣囊。第二個充氣器點燃后產(chǎn)生的氣體會給安全氣囊再次充氣。其燃燒與充氣過程如圖6-9所示。7、側面安全氣囊N199和N200側面安全氣囊N199和N200如圖6-10所示。8、頭部安全氣囊N251和N252頭部安全氣囊N251和N252如圖6-11所示。項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動一 安全氣囊的組成和故障診斷方法

項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動一 安全氣囊的組成和故障診斷方法三、安全氣囊系統(tǒng)檢測注意事項１、在對安全氣囊系統(tǒng)進行故障診斷時，應首先提取故障代碼。２、安全氣囊系統(tǒng)各零部件的檢修和測試必須在點火開關轉到“LOCK”位置且將蓄電池搭鐵線拆下一段時間后才能進行。３、無論發(fā)生何種強度的碰撞（即使發(fā)生了輕微碰撞，安全氣囊并不動作），都應對前碰撞傳感器及安全氣囊組件進行檢查。４、更換零件時，應使用本車型安全氣囊系統(tǒng)的新件，切勿使用其他車輛的零件。５、不允許對SRSECU進行敲擊、跌落、振動或酸、堿、油、水的浸蝕，若在修理過程中有可能產(chǎn)生對傳感器有沖擊作用的震動，則應在修理前拆下碰撞傳感器。６、絕對不允許測量安全氣囊引爆管的電阻，因為這樣做很容易使氣囊張開而造成事故。７、不要拆卸和修理前碰撞傳感器、安全氣囊組件（包括駕駛員側和副駕駛員側）、SRS微電腦以及安全帶預緊器，因為它們均為一次性零部件，根本不用拆卸和修理。若前碰撞傳感器、SRS微電腦或安全氣囊組件（包括駕駛員側和副駕駛員側）曾被摔過，或者其上有裂紋、凹痕，或其表面有缺陷等，均應更換新件。不可將前碰撞傳感器、SRS微電腦以及安全氣囊組件正對熱空氣或火焰。８、檢查電路時應使用高阻抗（大于10kΩ/V）的電壓/電阻表。９、安全氣囊系統(tǒng)中各部件的外表貼有標簽，其上有使用說明，必須嚴格遵守。１０、安全氣囊系統(tǒng)維修完畢后，應檢查安全氣囊報警燈工作是否正常。項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動一 安全氣囊的組成和故障診斷方法四、安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷方法安全氣囊系統(tǒng)的故障難以確診，一般有三種診斷方法，即警告燈診斷法（自診斷）、參數(shù)測量法和儀器診斷法。１、警告燈診斷法現(xiàn)代轎車一般都配備有自診斷系統(tǒng)，通過對自診斷接口進行相應的操作，即可通過儀表板上的安全氣囊（或AIRBAG）警告燈讀取故障碼。２、參數(shù)測量法部分轎車的安全氣囊系統(tǒng)配有供故障診斷用的測試接口，在進行故障診斷時，只需測出各接口之間的電壓，與手冊中的正常電壓進行對比，即可找出故障原因。３、儀器診斷法故障警告燈閃爍表明系統(tǒng)產(chǎn)生故障，連接相應診斷儀器提取故障代碼，然后根據(jù)故障代碼的提示進行相應的故障排除。項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動一 安全氣囊的組成和故障診斷方法五、安全氣囊系統(tǒng)故障診斷程序當安全氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可按下列程序進行故障診斷：１、填寫故障分析檢查單向車主詢問出現(xiàn)故障時的條件、故障的細節(jié)以及檢修歷史，并詳細填寫故障分析檢查單。２、檢查安全氣囊報警燈３、提取故障代碼４、清除故障代碼５、再次提取故障代碼。清除故障代碼后，先讓點火開關通、斷5次，通、斷時間均為20s（其目的是讓SRS微電腦自診斷系統(tǒng)對安全氣囊系統(tǒng)再進行一次檢測以發(fā)現(xiàn)當前故障，并將該故障以故障代碼的形式儲存起來），然后再按規(guī)定的步驟提取故障代碼。如果輸出故障代碼，則說明故障仍然存在。６、故障癥狀模擬。７、按故障代碼指定的故障區(qū)域進行故障診斷。根據(jù)故障代碼進行診斷，判斷故障是在傳感器和執(zhí)行器上還是在線束與插接器上。８、按故障診斷確定的部位進行修理。９、按各車型的規(guī)定步驟清除故障代碼。然后再次提取故障代碼。先將點火開關通、斷至少5次，通、斷時間均為20s，然后提取故障代碼。本步驟的目的是檢查故障是否排除。１０、確認試驗。檢查安全氣囊報警燈，確認所有故障均已排除。若故障報警燈有指示，則應從步驟２重新開始檢查。如果故障報警燈無指示，則說明安全氣囊系統(tǒng)的故障已排除，可以將車交給用戶使用。項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動二 汽車SRS的故障診斷與排除一、上海別克轎車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷１、系統(tǒng)故障自診斷（1）故障碼的讀取與清除上海別克轎車充氣安全保護裝置（安全氣囊）的故障診斷需使用原廠提供的專用掃描工具Tech2，否則會使氣囊展開，導致傷人或造成其他損壞。使用專用掃描工具可以讀取當前或以往的故障碼。維修完畢后，使用專用掃描工具可以清除故障碼，也可經(jīng)過250個點火循環(huán)自動清除故障碼。（2）診斷系統(tǒng)的檢測步驟診斷與檢測方法結果是否1點火開關“ON”，觀察AIRBAG警告燈是否閃爍7次至步驟2警告燈線路故障2①將點火開關“OFF”，連接Tech2②點火開關“ON”，看Tech2是否能與SDM建立通信聯(lián)絡至步驟3進行不能聯(lián)絡診斷3Tech2是否顯示故障代碼進行相應故障診斷工作正常診斷結束項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動二 汽車SRS的故障診斷與排除（3）系統(tǒng)故障代碼及故障原因上海別克轎車安全氣囊系統(tǒng)的故障代碼及故障原因如表6-3。表6-3上海別克轎車安全氣囊系統(tǒng)的故障代碼及故障原因故障代碼故障原因故障代碼故障原因B0016乘員及前展開回路電阻過低B1000PCM故障B0017乘員前展開回路斷路B1001選擇件配置故障B0018乘員回路電壓超出范圍U1016在數(shù)據(jù)傳輸裝置中與PCM失去聯(lián)絡B0022駕駛員前展開回路電阻過低U1040與EBCM/EBTCM失去聯(lián)絡B0024駕駛員前展開回路電壓超范圍U1096在數(shù)據(jù)傳輸裝置中IPC失去聯(lián)絡B0026駕駛員前展開回路斷路U1255數(shù)據(jù)傳輸裝置中的串行數(shù)據(jù)線故障B0051已進行過展開控制U13002級搭鐵短路B0053展開控制回路故障U13012級蓄電池短路項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動二 汽車SRS的故障診斷與排除2、上海別克轎車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷（1）AIRBAG警告燈線路的故障診斷。該故障診斷與排除程序如表6-4。表6-4AIRBAG警告燈線路的故障診斷步驟診斷與檢測方法結果與排除是否1看是否進行過儀表板診斷系統(tǒng)的檢查至步驟2進行儀表板系統(tǒng)檢測2①點火開關從“OFF”位置轉到“ON”位置②觀察AIRBAG警告燈是否閃爍7次至步驟3儀表板故障3①點火開關置“OFF”連接Tech2②讀取儀表板數(shù)據(jù)流、觀察控制燈是否點亮至步驟4儀表板故障4①與SMD建立通信聯(lián)絡，讀取SIR系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流②觀察Tech2上的點火電壓是否大于9v。至步驟5至步驟65觀察Tech2上的點火電壓是否大于16v。充電不足或過充電SDM故障6①將點火開關“OFF”，拔下SDM連接器②檢查SDM線束側連接器是否腐蝕或損壞更換SDM線束連接器至步驟77①拔下AIRBAG熔斷器，拔下連接器C215、C216②點火開關“ON”，檢測熔斷器輸出側與SDM線束側連接器端子A1間的電阻是否為0～2v熔斷器供電線路高電阻故障線路1139斷路故障項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動二 汽車SRS的故障診斷與排除（2）故障代碼B0016——乘員前展開回路電阻過低的故障診斷與排除乘員前展開回路電阻過低的故障診斷與排除程序如表6-5。表6-5乘員前展開回路電阻過低的故障診斷與排除程序步驟診斷與檢測方法結果與排除是否1①點火開關“OFF”，拔下在線連接器C216②檢查在線連接器的線束端子是否腐蝕和損壞更換線束側C216至步驟22①連接好在線連接器C216，連接Tech2②將點火開關轉至“ON”③看Tech2是否能讀出當前故障碼至步驟3更換線束側C2163①點火開關“OFF”，拔下連接器C215和C216②將J38715-A（SIR駕駛員/乘員加載工具）的端子5和90分別連接C215和C216的線束側③點火開關“ON”④看Tech2是否能讀出當前故障代碼至步驟4①點火開關“OFF”②更換IP組件4①點火開關“OFF”②拆下J38751-A，拔下SDM連接器③看連接器線束端子A3和A8之間的電阻是否為∞SDM故障線路1043和1404短路故障項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動二 汽車SRS的故障診斷與排除（3）故障代碼B0017——乘員前展開回路斷路的故障診斷與排除乘員前展