汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》（征求意見稿）編制說明

目次

一、工作簡況..........................................................................................................................1

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容依據(jù)......................................2

三、主要試驗（或驗證）情況分析......................................................................................5

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況..................................................................................................7

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益等情況..........................................................................................7

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況..........................................................................7

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性..................................................7

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)..................................................................................7

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明......................................................................................................8

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議..........................................................................................8

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議..........................................................................................8

十二、其他應(yīng)予說明的事項..................................................................................................8

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》（征求意見稿）編制說明

《汽車用壓縮天然氣電磁閥》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

2021年1月18日，汽標(biāo)委燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會向汽標(biāo)委上報了“關(guān)于上報《燃?xì)馄?/p>

車專用手動截止閥》等3項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的函”（汽標(biāo)燃字【2021】1號），提

交了包括汽車用壓縮天然氣電磁閥在內(nèi)的三項標(biāo)準(zhǔn)的修訂立項申請。

2022年3月18日電子標(biāo)準(zhǔn)院“關(guān)于召開高端裝備制造標(biāo)準(zhǔn)化強基工程（2022年第一批）

等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)立項審查會的通知”，《汽車用壓縮天然氣電磁閥》列入立項申請項目參與立項

答辯。

2022年4月，工業(yè)和信息化部“2022年第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項目計劃”批

復(fù)了《汽車用壓縮天然氣電磁閥》立項，項目計劃號2022-0272T-QC。

本項目根據(jù)工業(yè)和信息化部《2022年第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項目計劃》，計

劃編號2022-0272-QC，項目名稱“汽車用壓縮天然氣電磁閥”進(jìn)行修訂。

2022年5月，跟據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會“《汽車用壓縮

天然氣電磁閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂委托函”（汽標(biāo)燃字〔2022〕6號文件）的要求，該標(biāo)準(zhǔn)由星

宇電子（寧波）有限公司牽頭，星宇電子胡小雄為起草組負(fù)責(zé)人，組成了標(biāo)準(zhǔn)起草組負(fù)責(zé)該

標(biāo)準(zhǔn)的修訂起草工作。

主要起草單位有星宇電子（寧波）有限公司、中國汽車工程院研究所有限公司、寧波佳

爾靈氣動機(jī)械有限公司、重慶市特種設(shè)備檢測研究院、重慶凱瑞動力科技有限公司等，計劃

應(yīng)完成時間2023年。

主要參與起草人員有：胡小雄、曹建波、章苗英、朱東杰、汪達(dá)軍、張德福、陳萬應(yīng)、

單軍波、何自強、葛曉成、劉軍、張偉、唐昆鵬。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》修訂項目獲批準(zhǔn)后，項目主要承擔(dān)星宇電子（寧

波）有限公司立即著手制定該項標(biāo)準(zhǔn)編制的工作計劃，開始標(biāo)準(zhǔn)的前期準(zhǔn)備工作，查詢了國

內(nèi)外相關(guān)資料并進(jìn)行了認(rèn)真分析，并對我國汽車用壓縮天然氣電磁閥行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及市場

存在問題進(jìn)行了調(diào)研，充分了解當(dāng)前的技術(shù)水平和市場發(fā)展需求，并牽頭成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作

組。

2022年6月至2023年3月，標(biāo)準(zhǔn)起草組多次召開項目專題會議，確定了標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容、

樣件設(shè)計加工及試驗驗證方案，組織完成了對標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的修改、完成了樣件設(shè)計加工及試驗

驗證。

2022年6月10日，組織召開了項目組工作會議。星宇電子負(fù)責(zé)項目的組織實施，負(fù)責(zé)

文件的起草工作，包括標(biāo)準(zhǔn)文件、編制說明、驗證報告、調(diào)研報告、意見匯總等，確定驗證

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試驗的工作路線、工作內(nèi)容、方法及驗證試驗。其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草參與單位參加了樣件設(shè)計

方案研討、標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容討論、標(biāo)準(zhǔn)審稿并形成征求意見稿。

項目參與單位按照項目組的要求，承擔(dān)了標(biāo)準(zhǔn)的試驗驗證工作，對本企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行了

全面的試驗測試，就產(chǎn)品技術(shù)性能等修訂項目開展自行驗證，提供了本企業(yè)的大量測試數(shù)據(jù)，

為項目組提供了驗證試驗樣品。

2022年12月13日~15日全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃汽汽車分技術(shù)委員會組織在星

宇電子（寧波）有限公司召開了《汽車用壓縮天然氣電磁閥》工作組研討會，來自汽車用壓

縮天然氣電磁閥起草組單位對《汽車用壓縮天然氣電磁閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂草案文本進(jìn)行了

研討，明確了標(biāo)準(zhǔn)的框架、內(nèi)容。

2023年3月24~25日起草組在星宇電子（寧波）有限公司組織召開了《汽車用壓縮天

然氣電磁閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草組審稿會議，會上起草組對各汽車用壓縮天然氣電磁閥的驗證情

況及有關(guān)汽車用壓縮天然氣電磁閥的安全問題、試驗方法的統(tǒng)一性進(jìn)行了討論，并最終達(dá)成

一致意見。會后起草組根據(jù)研討會提出的修改意見和建議對標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了完善，最終形成

《汽車用壓縮天然氣電磁閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

1、標(biāo)準(zhǔn)制定原則

1）標(biāo)準(zhǔn)的制定與國家政策法規(guī)相一致。

2）標(biāo)準(zhǔn)格式、結(jié)構(gòu)和內(nèi)容嚴(yán)格按GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草。

3）本著促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、提高產(chǎn)品質(zhì)量、反映市場需求、擴(kuò)大對外貿(mào)易、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

的原則，在試驗驗證的基礎(chǔ)上，確定了技術(shù)要求和試驗方法，保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和指導(dǎo)性。

4）本標(biāo)準(zhǔn)制定過程參考了QC/T674-2007《汽車用壓縮天然氣電磁閥》、GB/T17895

《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》、GB18047《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》、

GB19239《燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求》、QC/T245《壓縮天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)條

件》、QC/T746《壓縮天然氣汽車高壓管路》等相關(guān)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)合市場的需求，本著指

標(biāo)先進(jìn)為原則，提出《汽車用壓縮天然氣電磁閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂方案。

5)本文件的主要依據(jù)是ISO15500-1《道路車輛-壓縮天燃?xì)馊剂舷到y(tǒng)部份第1部份一

般定義和要求》、ISO15500-2《道路車輛-壓縮天燃?xì)馊剂舷到y(tǒng)部份第2部份性能和一般

試驗方法》、ISO15500-6《道路車輛-壓縮天燃?xì)馊剂舷到y(tǒng)部份第6部份自動閥》。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明

本標(biāo)準(zhǔn)代替QC/T674-2007《汽車用壓縮天然氣電磁閥》，與QC/T674-2007相比，主

要變化如下：

2.1關(guān)于范圍

將適用范圍修改為“本文件規(guī)定了汽車用壓縮天然氣電磁閥產(chǎn)品的型式和基本參數(shù)、要

2

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》（征求意見稿）編制說明

求、試驗方法、檢驗規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運輸及儲存。”

“本文件適用于工作壓力不大于35MPa，環(huán)境溫度為-40℃~+120℃、相對濕度為

5%~100%的工作環(huán)境條件下，以符合GB18407要求的汽車用壓縮天然氣為工作介質(zhì)，在燃

氣汽車的壓縮天然氣供給系統(tǒng)中實現(xiàn)開閉控制功能的電磁閥?！?/p>

2.2試驗條件和要求

----工作壓力由原先的不大于20MPa變更為不大于35MPa(見第1章，2007年版的第1

章)；

----取消了工作壓差的描述(2007年版的3.1)；

----變更了接管連接方式條款描述（見4.1.2，2007年版的4.1.4）

----變更了最小開啟電壓的描述(見3.3，2007年版的3.3)；

----變更了動作方式的描述(見4.1.1，2007年版的4.1.1)；

----變更了控制方式的描述(見4.1.2，2007年版的4.1.2)；

----變更了公稱通徑的描述(見4.2.1，2007年版的4.2.1)；

----取消了了公稱壓力值條款(2007年版的4.2.2)；

----取消了原標(biāo)準(zhǔn)中“電磁閥應(yīng)在其入口處設(shè)有壓縮天然氣過濾裝置”的要求（2007

年版的5.1.3）

----變更了線圈防護(hù)的描述，描述中明確了電磁閥線圈防護(hù)等級應(yīng)不低于IP67，電磁

閥線束連接件防護(hù)等級應(yīng)不低于IP54。(見5.1.4，2007年版的5.1.4)；

----變更了性能要求對最小開啟電壓試驗方法的描述(見5.2.1，2007版的5.2.1)；

----變更了絕緣電阻值從不小于10MΩ提高到100MΩ(見5.2.3，2007年版的5.2.3)；

----變更了液靜壓強度試驗方法，使用未進(jìn)行其他項目試驗的電磁閥使內(nèi)部閥塊處于打

開狀態(tài)，封閉出口，按小于等于1.4MPa/s加壓速率在其入口逐步充入水壓至2.5倍公稱工

作壓力，并保持此壓力不少于3min(見6.7，2007年版的6.6)；

----變更了泄漏試驗的描述為氣密性，并簡化了試驗方法的描述（見5.2.5，2007年版

的5.2.5）

----變更了常溫氣密性試驗溫度為環(huán)境溫度(見6.8.2，2007年版的6.7.2)；

----變更了氣密性試驗的描述及判定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了低溫、高溫、常溫在2min無泄漏或

檢測其泄漏速率不應(yīng)超過20N?cm3/h(見5.2.5，2007年版的5.2.5、5.2.6、5.2.7)；

----取消了耐干熱性試驗(2007年版的5.2.8)；

----新增了耐氧老化性（見5.2.6）；

----變更了耐腐蝕性的描述，規(guī)定了AISI系列300奧氏體不銹鋼或等同的不銹鋼不需

要進(jìn)行本試驗（見5.2.9，2007年版5.2.11）；

----取消了檢驗規(guī)則（2007年版的第7條）；

----變更了標(biāo)志、包裝、運輸和儲存的相關(guān)條款，只保留了和標(biāo)志相關(guān)的條款（見文稿

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中第7條。2007年版的第8條）；

2.3術(shù)語和定義

參考GB/T17895《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》、GB18047《天然氣汽車和

液化石油氣汽車詞匯》修改了部分相關(guān)術(shù)語和定義。

2.4材料

對汽車用壓縮天然氣電磁閥制造過程用的配套裝置及其他材料進(jìn)行了規(guī)范，引導(dǎo)行業(yè)的

生產(chǎn)與制造。

2.5使用條件

根據(jù)汽車用壓縮天然氣電磁閥實際使用條件，較QC/T674-2007的工作壓力由原先的不

大于20MPa調(diào)整到不大于35MPa。

2.6試驗方法

依據(jù)ISO15500-6《道路車輛-壓縮天燃?xì)馊剂舷到y(tǒng)部份第6部份自動閥》6.1條款的

規(guī)定，取消高溫試驗(2007版的5.2.6)；取消低溫試驗(2007版的5.2.7)；標(biāo)準(zhǔn)試驗條款

和國際標(biāo)準(zhǔn)保持一致。

2.7控制方式

較QC/T674-20074.1.2“常閉式”本文件變更為“二位二通常閉式”。

2.8接管連接方式

較QC/T674-20074.1.4“電磁閥與管路的連接宜采用卡套式結(jié)構(gòu)，，結(jié)構(gòu)型式應(yīng)

符合QC/T245和QC/T746的規(guī)定，電磁閥在汽車上安裝方式應(yīng)符合GB19240的規(guī)定”

本文件糾正為“電磁閥與管路的連接密封不應(yīng)采用螺紋式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)型式應(yīng)符合QC/T245

和QC/T746的規(guī)定”。

2.9泄漏試驗條件

QC/T674-2007泄漏試驗條件

試驗壓力，MPa

序號試驗溫度，℃

第一步第二步

1-40150.5

2常溫0.530

3120130

本文件泄漏試研條件

序號試驗溫度，℃試驗壓力，MPa

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第一步第二步

1-400.75倍公稱工作壓力0.025倍公稱工作壓力

2常溫0.025倍公稱工作壓力1.5倍公稱工作壓力

31200.05倍公稱工作壓力1.5倍公稱工作壓力

三、主要試驗（或驗證）情況分析

針對電磁閥公稱工作壓力標(biāo)準(zhǔn)從20MPa提高到35MPa，對電磁閥相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)

計，生產(chǎn)了樣件，完成了常規(guī)性能試驗，重點對氣密性及液靜壓強度進(jìn)行了試驗驗證。

主要試驗項目說明。

序號檢驗項目標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)）要求

電磁閥表面敷層應(yīng)光潔，不應(yīng)有剝落、碰傷和劃痕等缺陷。緊

1外觀

固件不應(yīng)有松動、損傷現(xiàn)象。銘牌應(yīng)清晰，不得有翹角和脫落。

電磁閥的安裝板不得與線圈導(dǎo)磁元件接觸，以免產(chǎn)生磁化現(xiàn)象，降

2安裝固定板

低電磁閥工作性能。

線圈及線束連接電磁閥線圈防護(hù)等級應(yīng)不低于IP67，電磁閥線束連接件防護(hù)等

3

件防護(hù)等級級應(yīng)不低于IP54。

電磁閥入口輸入壓力為額定工作壓力的氣壓，出口開放，施加

最小開啟電壓，進(jìn)行3次以上的開閉動作，動作應(yīng)靈活，無異常聲

4最小開啟電壓

響（額定工作電壓為DC12V時，最小開啟電壓為DC8V；額定工作電

壓為DC24V時，最小開啟電壓為DC18V）。

電磁閥入口輸入壓力為額定工作壓力的氣壓，出口開放，施加

5過電壓試驗1.5倍的額定工作電壓，并持續(xù)3min。電磁閥應(yīng)能正常工作且無

異響。

電磁閥不接通電源，線圈接線端短路，然后用直流電壓為1000

6絕緣電阻

V的測試儀器測定接線端與外殼間的絕緣電阻應(yīng)不小于100MΩ。

將電磁閥的內(nèi)腔灌滿水，封閉出口，在其入口充入87.5MPa的

7液靜壓強度水壓，并保持此壓力不少于1min，電磁閥不應(yīng)出現(xiàn)破裂、永久變

形等現(xiàn)象。

按6.8.2規(guī)定的試驗方法進(jìn)行，2min無泄漏或檢測其泄漏速率

常溫

不應(yīng)超過20N?cm3/h。

氣密性按6.8.3規(guī)定的試驗方法進(jìn)行，2min無泄漏或檢測其泄漏速率

8高溫

試驗不應(yīng)超過20N?cm3/h。

按6.8.4規(guī)定的試驗方法進(jìn)行，2min無泄漏或檢測其泄漏速率

低溫

不應(yīng)超過20N?cm3/h。

電磁閥與天然氣接觸的非金屬零件，在23℃±2℃的正戊烷

或正已烷中浸泡72h，檢查其體積變化率不得超過20%。然后放置

9相容性試驗

在溫度為40℃±2℃空氣中保持48h，檢查其質(zhì)量變化率，質(zhì)

量下降率不得超過5%。

電磁閥與天然氣接觸的電磁閥非金屬部件在溫度為70℃±

10耐氧老化性

5℃不低于2MPa氧中暴露96h試驗后，不應(yīng)出現(xiàn)變形、變質(zhì)、斑點

5

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》（征求意見稿）編制說明

序號檢驗項目標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)）要求

及裂紋等現(xiàn)象。

電磁閥與天然氣接觸的非金屬零件，按GB/T7762的規(guī)定，

拉伸20%后，置于臭氧濃度為50×10-8±5×10-8、溫度為40℃

10耐臭氧老化性

±2℃的臭氧室中，歷時120h，用2倍放大鏡檢查樣件表面不

應(yīng)出現(xiàn)裂紋。

將電磁閥連接孔封住，按GB/T10125規(guī)定的中性鹽霧試驗方

法進(jìn)行144h的鹽霧試驗。去除表面油污并使其保持最大工作應(yīng)力

狀況（由機(jī)械裝配和額定工作壓力的氣壓產(chǎn)生）的黃銅部件，放入

溫度為35℃±2℃、容積為30L且內(nèi)裝有0.6L密度為0.94

g/cm3的含水氨水的封閉容器中，部件置于氨水表面上方40mm處，

11耐腐蝕性試驗

放置240h。進(jìn)行常溫氣密性試驗，應(yīng)滿足要求。

對于銅或黃銅承壓部件，按規(guī)定完成試驗后，部件上不應(yīng)有裂

紋產(chǎn)生。

AISI系列300奧氏體不銹鋼或等同的不銹鋼不需要進(jìn)行本試

驗。

在電磁閥入口處安裝流量計和壓力表，將長度為600mm的管

子，一端連接到電磁閥出口，另一端敞開，管子的通徑不得小于電

磁閥的通徑。電磁閥通電打開，入口通以壓力為0.5MPa的清潔空

12額定流量氣或氮氣，測量時間為30s，試驗過程中介質(zhì)溫度變化應(yīng)保證在±

3℃以內(nèi)，從流量計上讀出最大流量值應(yīng)不小于下表的規(guī)定：

公稱通徑（mm）4.06.08.010.0

流量（N?m3/h）10153050

將電磁閥可靠地固定在振動試驗臺上，率設(shè)定為17Hz，振幅

設(shè)定為1.5mm，沿三個互相垂直的方向各振動2h，試驗后，緊固

13耐振性件應(yīng)無松動，電磁閥應(yīng)仍能正常開閉。

耐振性試驗后再做常溫氣密性試驗，應(yīng)仍符合要求。

耐振性試驗后再測額定流量，應(yīng)仍符合要求。

5萬次工作循環(huán)，每次工作循環(huán)為：接通氣源，當(dāng)入口壓力達(dá)

到公稱工作壓力時，電磁閥通電打開，形成穩(wěn)定的出口流量后，電

磁閥斷電關(guān)閉，待出口壓力降至0.5MPa以下時，電磁閥再通電打

14耐久性開，即完成一次循環(huán)，循環(huán)周期為10s±2s，試驗后，樣件應(yīng)無破

損和變形。

耐用性試驗后再做常溫氣密性試驗，應(yīng)仍符合要求。

耐用性試驗后再測額定流量，應(yīng)仍符合要求。

安裝全新試件在專用試驗臺夾具上，選一個配對螺紋接頭施加

1.5倍的額定安裝扭矩值（由制造商提供）持續(xù)15Min，然后釋放

15扭矩強度力并檢查試件是否有破損和變形。扭矩試驗后再進(jìn)行常溫氣密性試

驗。

扭矩試驗后再做常溫氣密性試驗，應(yīng)仍符合要求。

6

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序號檢驗項目標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)）要求

扭矩試驗后再測額定流量，應(yīng)仍符合要求。

按6.17試驗方法試驗后，樣件應(yīng)無破損和變形。

16彎矩強度彎矩試驗后再做常溫氣密性試驗，應(yīng)仍符合要求。

彎矩試驗后再測額定流量，應(yīng)仍符合要求。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

暫未識別有關(guān)專利的問題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益等情況

通過對QC/T674-2007《汽車用壓縮天然氣電磁閥》標(biāo)準(zhǔn)的修訂，補充完善了壓縮天然

氣最高壓力調(diào)整到35MPa等新技術(shù)指標(biāo)缺失的問題。目前國內(nèi)外天然氣汽車技術(shù)處于同一個

平臺，通過壓縮天然氣汽車CNGV壓力升級將我國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)提高到世界領(lǐng)

先水平，從而引領(lǐng)世界CNGV行業(yè)技術(shù)水平及發(fā)展方向，為天然氣汽車發(fā)展注入強勁科技動

力。

CNGV要適應(yīng)新形勢，基本途徑就是提升CNGV額定工作壓力標(biāo)準(zhǔn)，提高技術(shù)性能。其直

接效果是提高氣瓶儲氣量，增加行駛里程；其綜合和長遠(yuǎn)效果，將會隨同國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實

施和高效發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，大幅度提升CNGV的綜合性能和市場競爭力，促進(jìn)CNGV技術(shù)和產(chǎn)業(yè)

升級，贏得新挑戰(zhàn)。

通過該標(biāo)準(zhǔn)的修訂與實施，將對推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展起到積極的推動

和引領(lǐng)作用。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況

本文件的主要依據(jù)是ISO15500-1《道路車輛-壓縮天燃?xì)馊剂舷到y(tǒng)部份第1部份一

般定義和要求》、ISO15500-2《道路車輛-壓縮天燃?xì)馊剂舷到y(tǒng)部份第2部份性能和一般

試驗方法》、ISO15500-6《道路車輛-壓縮天燃?xì)馊剂舷到y(tǒng)部份第6部份自動閥》。

本文件水平為國內(nèi)先進(jìn)水平。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，本文件與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

該標(biāo)準(zhǔn)項目在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置是在汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系QC所屬燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)體系（328）

中的專用裝置產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（504）下的壓縮天然氣汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)114號，標(biāo)準(zhǔn)編碼為

QC-102-201-328-402-504-114。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

7

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》（征求意見稿）編制說明

無重大分岐意見。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)行后，為有效貫徹標(biāo)準(zhǔn)，將組織有關(guān)生產(chǎn)和試驗單位集中貫標(biāo)、明確技術(shù)措施、

過渡辦法、實施日期等。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

十二、其他應(yīng)予說明的事項

暫無其他應(yīng)予說明的事項。

8

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》（征求意見稿）編制說明

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《汽車用壓縮天然氣電磁閥》

（征求意見稿）

編制說明

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》（征求意見稿）編制說明

《汽車用壓縮天然氣電磁閥》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

2021年1月18日，汽標(biāo)委燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會向汽標(biāo)委上報了“關(guān)于上報《燃?xì)馄?/p>

車專用手動截止閥》等3項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的函”（汽標(biāo)燃字【2021】1號），提

交了包括汽車用壓縮天然氣電磁閥在內(nèi)的三項標(biāo)準(zhǔn)的修訂立項申請。

2022年3月18日電子標(biāo)準(zhǔn)院“關(guān)于召開高端裝備制造標(biāo)準(zhǔn)化強基工程（2022年第一批）

等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)立項審查會的通知”，《汽車用壓縮天然氣電磁閥》列入立項申請項目參與立項

答辯。

2022年4月，工業(yè)和信息化部“2022年第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項目計劃”批

復(fù)了《汽車用壓縮天然氣電磁閥》立項，項目計劃號2022-0272T-QC。

本項目根據(jù)工業(yè)和信息化部《2022年第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項目計劃》，計

劃編號2022-0272-QC，項目名稱“汽車用壓縮天然氣電磁閥”進(jìn)行修訂。

2022年5月，跟據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會“《汽車用壓縮

天然氣電磁閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂委托函”（汽標(biāo)燃字〔2022〕6號文件）的要求，該標(biāo)準(zhǔn)由星

宇電子（寧波）有限公司牽頭，星宇電子胡小雄為起草組負(fù)責(zé)人，組成了標(biāo)準(zhǔn)起草組負(fù)責(zé)該

標(biāo)準(zhǔn)的修訂起草工作。

主要起草單位有星宇電子（寧波）有限公司、中國汽車工程院研究所有限公司、寧波佳

爾靈氣動機(jī)械有限公司、重慶市特種設(shè)備檢測研究院、重慶凱瑞動力科技有限公司等，計劃

應(yīng)完成時間2023年。

主要參與起草人員有：胡小雄、曹建波、章苗英、朱東杰、汪達(dá)軍、張德福、陳萬應(yīng)、

單軍波、何自強、葛曉成、劉軍、張偉、唐昆鵬。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》修訂項目獲批準(zhǔn)后，項目主要承擔(dān)星宇電子（寧

波）有限公司立即著手制定該項標(biāo)準(zhǔn)編制的工作計劃，開始標(biāo)準(zhǔn)的前期準(zhǔn)備工作，查詢了國

內(nèi)外相關(guān)資料并進(jìn)行了認(rèn)真分析，并對我國汽車用壓縮天然氣電磁閥行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及市場

存在問題進(jìn)行了調(diào)研，充分了解當(dāng)前的技術(shù)水平和市場發(fā)展需求，并牽頭成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作

組。

2022年6月至2023年3月，標(biāo)準(zhǔn)起草組多次召開項目專題會議，確定了標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容、

樣件設(shè)計加工及試驗驗證方案，組織完成了對標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的修改、完成了樣件設(shè)計加工及試驗

驗證。

2022年6月10日，組織召開了項目組工作會議。星宇電子負(fù)責(zé)項目的組織實施，負(fù)責(zé)

文件的起草工作，包括標(biāo)準(zhǔn)文件、編制說明、驗證報告、調(diào)研報告、意見匯總等，確定驗證

1

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》（征求意見稿）編制說明

試驗的工作路線、工作內(nèi)容、方法及驗證試驗。其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草參與單位參加了樣件設(shè)計

方案研討、標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容討論、標(biāo)準(zhǔn)審稿并形成征求意見稿。

項目參與單位按照項目組的要求，承擔(dān)了標(biāo)準(zhǔn)的試驗驗證工作，對本企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行了

全面的試驗測試，就產(chǎn)品技術(shù)性能等修訂項目開展自行驗證，提供了本企業(yè)的大量測試數(shù)據(jù)，

為項目組提供了驗證試驗樣品。

2022年12月13日~15日全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃汽汽車分技術(shù)委員會組織在星

宇電子（寧波）有限公司召開了《汽車用壓縮天然氣電磁閥》工作組研討會，來自汽車用壓

縮天然氣電磁閥起草組單位對《汽車用壓縮天然氣電磁閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂草案文本進(jìn)行了

研討，明確了標(biāo)準(zhǔn)的框架、內(nèi)容。

2023年3月24~25日起草組在星宇電子（寧波）有限公司組織召開了《汽車用壓縮天

然氣電磁閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草組審稿會議，會上起草組對各汽車用壓縮天然氣電磁閥的驗證情

況及有關(guān)汽車用壓縮天然氣電磁閥的安全問題、試驗方法的統(tǒng)一性進(jìn)行了討論，并最終達(dá)成

一致意見。會后起草組根據(jù)研討會提出的修改意見和建議對標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了完善，最終形成

《汽車用壓縮天然氣電磁閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

1、標(biāo)準(zhǔn)制定原則

1）標(biāo)準(zhǔn)的制定與國家政策法規(guī)相一致。

2）標(biāo)準(zhǔn)格式、結(jié)構(gòu)和內(nèi)容嚴(yán)格按GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草。

3）本著促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、提高產(chǎn)品質(zhì)量、反映市場需求、擴(kuò)大對外貿(mào)易、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

的原則，在試驗驗證的基礎(chǔ)上，確定了技術(shù)要求和試驗方法，保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和指導(dǎo)性。

4）本標(biāo)準(zhǔn)制定過程參考了QC/T674-2007《汽車用壓縮天然氣電磁閥》、GB/T17895

《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》、GB18047《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》、

GB19239《燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求》、QC/T245《壓縮天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)條

件》、QC/T746《壓縮天然氣汽車高壓管路》等相關(guān)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)合市場的需求，本著指

標(biāo)先進(jìn)為原則，提出《汽車用壓縮天然氣電磁閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂方案。

5)本文件的主要依據(jù)是ISO15500-1《道路車輛-壓縮天燃?xì)馊剂舷到y(tǒng)部份第1部份一

般定義和要求》、ISO15500-2《道路車輛-壓縮天燃?xì)馊剂舷到y(tǒng)部份第2部份性能和一般

試驗方法》、ISO15500-6《道路車輛-壓縮天燃?xì)馊剂舷到y(tǒng)部份第6部份自動閥》。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明

本標(biāo)準(zhǔn)代替QC/T674-2007《汽車用壓縮天然氣電磁閥》，與QC/T674-2007相比，主

要變化如下：

2.1關(guān)于范圍

將適用范圍修改為“本文件規(guī)定了汽車用壓縮天然氣電磁閥產(chǎn)品的型式和基本參數(shù)、要

2

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》（征求意見稿）編制說明

求、試驗方法、檢驗規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運輸及儲存?！?/p>

“本文件適用于工作壓力不大于35MPa，環(huán)境溫度為-40℃~+120℃、相對濕度為

5%~100%的工作環(huán)境條件下，以符合GB18407要求的汽車用壓縮天然氣為工作介質(zhì)，在燃

氣汽車的壓縮天然氣供給系統(tǒng)中實現(xiàn)開閉控制功能的電磁閥?！?/p>

2.2試驗條件和要求

----工作壓力由原先的不大于20MPa變更為不大于35MPa(見第1章，2007年版的第1

章)；

----取消了工作壓差的描述(2007年版的3.1)；

----變更了接管連接方式條款描述（見4.1.2，2007年版的4.1.4）

----變更了最小開啟電壓的描述(見3.3，2007年版的3.3)；

----變更了動作方式的描述(見4.1.1，2007年版的4.1.1)；

----變更了控制方式的描述(見4.1.2，2007年版的4.1.2)；

----變更了公稱通徑的描述(見4.2.1，2007年版的4.2.1)；

----取消了了公稱壓力值條款(2007年版的4.2.2)；

----取消了原標(biāo)準(zhǔn)中“電磁閥應(yīng)在其入口處設(shè)有壓縮天然氣過濾裝置”的要求（2007

年版的5.1.3）

----變更了線圈防護(hù)的描述，描述中明確了電磁閥線圈防護(hù)等級應(yīng)不低于IP67，電磁

閥線束連接件防護(hù)等級應(yīng)不低于IP54。(見5.1.4，2007年版的5.1.4)；

----變更了性能要求對最小開啟電壓試驗方法的描述(見5.2.1，2007版的5.2.1)；

----變更了絕緣電阻值從不小于10MΩ提高到100MΩ(見5.2.3，2007年版的5.2.3)；

----變更了液靜壓強度試驗方法，使用未進(jìn)行其他項目試驗的電磁閥使內(nèi)部閥塊處于打

開狀態(tài)，封閉出口，按小于等于1.4MPa/s加壓速率在其入口逐步充入水壓至2.5倍公稱工

作壓力，并保持此壓力不少于3min(見6.7，2007年版的6.6)；

----變更了泄漏試驗的描述為氣密性，并簡化了試驗方法的描述（見5.2.5，2007年版

的5.2.5）

----變更了常溫氣密性試驗溫度為環(huán)境溫度(見6.8.2，2007年版的6.7.2)；

----變更了氣密性試驗的描述及判定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了低溫、高溫、常溫在2min無泄漏或

檢測其泄漏速率不應(yīng)超過20N?cm3/h(見5.2.5，2007年版的5.2.5、5.2.6、5.2.7)；

----取消了耐干熱性試驗(2007年版的5.2.8)；

----新增了耐氧老化性（見5.2.6）；

----變更了耐腐蝕性的描述，規(guī)定了AISI系列300奧氏體不銹鋼或等同的不銹鋼不需

要進(jìn)行本試驗（見5.2.9，2007年版5.2.11）；

----取消了檢驗規(guī)則（2007年版的第7條）；

----變更了標(biāo)志、包裝、運輸和儲存的相關(guān)條款，只保留了和標(biāo)志相關(guān)的條款（見文稿

3

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》（征求意見稿）編制說明

中第7條。2007年版的第8條）；

2.3術(shù)語和定義

參考GB/T17895《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》、GB18047《天然氣汽車和

液化石油氣汽車詞匯》修改了部分相關(guān)術(shù)語和定義。

2.4材料

對汽車用壓縮天然氣電磁閥制造過程用的配套裝置及其他材料進(jìn)行了規(guī)范，引導(dǎo)行業(yè)的

生產(chǎn)與制造。

2.5使用條件

根據(jù)汽車用壓縮天然氣電磁閥實際使用條件，較QC/T674-2007的工作壓力由原先的不

大于20MPa調(diào)整到不大于35MPa。

2.6試驗方法

依據(jù)ISO15500-6《道路車輛-壓縮天燃?xì)馊剂舷到y(tǒng)部份第6部份自動閥》6.1條款的

規(guī)定，取消高溫試驗(2007版的5.2.6)；取消低溫試驗(2007版的5.2.7)；標(biāo)準(zhǔn)試驗條款

和國際標(biāo)準(zhǔn)保持一致。

2.7控制方式

較QC/T674-20074.1.2“常閉式”本文件變更為“二位二通常閉式”。

2.8接管連接方式

較QC/T674-20074.1.4“電磁閥與管路的連接宜采用卡套式結(jié)構(gòu)，，結(jié)構(gòu)型式應(yīng)

符合QC/T245和QC/T746的規(guī)定，電磁閥在汽車上安裝方式應(yīng)符合GB19240的規(guī)定”

本文件糾正為“電磁閥與管路的連接密封不應(yīng)采用螺紋式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)型式應(yīng)符合QC/T245

和QC/T746的規(guī)定”。

2.9泄漏試驗條件

QC/T674-2007泄漏試驗條件

試驗壓力，MPa

序號試驗溫度，℃

第一步第二步

1-40150.5

2常溫0.530

3120130

本文件泄漏試研條件

序號試驗溫度，℃試驗壓力，MPa

4

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》（征求意見稿）編制說明

第一步第二步

1-400.75倍公稱工作壓力0.025倍公稱工作壓力

2常溫0.025倍公稱工作壓力1.5倍公稱工作壓力

31200.05倍公稱工作壓力1.5倍公稱工作壓力

三、主要試驗（或驗證）情況分析

針對電磁閥公稱工作壓力標(biāo)準(zhǔn)從20MPa提高到35MPa，對電磁閥相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)

計，生產(chǎn)了樣件，完成了常規(guī)性能試驗，重點對氣密性及液靜壓強度進(jìn)行了試驗驗證。

主要試驗項目說明。

序號檢驗項目標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)）要求

電磁閥表面敷層應(yīng)光潔，不應(yīng)有剝落、碰傷和劃痕等缺陷。緊

1外觀

固件不應(yīng)有松動、損傷現(xiàn)象。銘牌應(yīng)清晰，不得有翹角和脫落。

電磁閥的安裝板不得與線圈導(dǎo)磁元件接觸，以免產(chǎn)生磁化現(xiàn)象，降

2安裝固定板

低電磁閥工作性能。

線圈及線束連接電磁閥線圈防護(hù)等級應(yīng)不低于IP67，電磁閥線束連接件防護(hù)等

3

件防護(hù)等級級應(yīng)不低于IP54。

電磁閥入口輸入壓力為額定工作壓力的氣壓，出口開放，施加

最小開啟電壓，進(jìn)行3次以上的開閉動作，動作應(yīng)靈活，無異常聲

4最小開啟電壓

響（額定工作電壓為DC12V時，最小開啟電壓為DC8V；額定工作電

壓為DC24V時，最小開啟電壓為DC18V）。

電磁閥入口輸入壓力為額定工作壓力的氣壓，出口開放，施加

5過電壓試驗1.5倍的額定工作電壓，并持續(xù)3min。電磁閥應(yīng)能正常工作且無

異響。

電磁閥不接通電源，線圈接線端短路，然后用直流電壓為1000

6絕緣電阻

V的測試儀器測定接線端與外殼間的絕緣電阻應(yīng)不小于100MΩ。

將電磁閥的內(nèi)腔灌滿水，封閉出口，在其入口充入87.5MPa的

7液靜壓強度水壓，并保持此壓力不少于1min，電磁閥不應(yīng)出現(xiàn)破裂、永久變

形等現(xiàn)象。

按6.8.2規(guī)定的試驗方法進(jìn)行，2min無泄漏或檢測其泄漏速率

常溫

不應(yīng)超過20N?cm3/h。

氣密性按6.8.3規(guī)定的試驗方法進(jìn)行，2min無泄漏或檢測其泄漏速率

8高溫

試驗不應(yīng)超過20N?cm3/h。

按6.8.4規(guī)定的試驗方法進(jìn)行，2min無泄漏或檢測其泄漏速率

低溫

不應(yīng)超過20N?cm3/h。

電磁閥與天然氣接觸的非金屬零件，在23℃±2℃的正戊烷

或正已烷中浸泡72h，檢查其體積變化率不得超過20%。然后放置

9相容性試驗

在溫度為40℃±2℃空氣中保持48h，檢查其質(zhì)量變化率，質(zhì)

量下降率不得超過5%。

電磁閥與天然氣接觸的電磁閥非金屬部件在溫度為70℃±

10耐氧老化性

5℃不低于2MPa氧中暴露96h試驗后，不應(yīng)出現(xiàn)變形、變質(zhì)、斑點

5

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣電磁閥》（征求意見稿）編制說明

序號檢驗項目標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)）要求

及裂紋等現(xiàn)象。

電磁閥與天然氣接觸的非金屬零件，按GB/T7762的規(guī)定，

拉伸20%后，置于臭氧濃度為50×10-8±5×10-8、溫度為40℃

10耐臭氧老化性

±2℃的臭氧室中，歷時120h，用2倍放大鏡檢查樣件表面不

應(yīng)出現(xiàn)裂紋。

將電磁閥連接孔封住，按GB/T10125規(guī)定的中性鹽霧試驗方

法進(jìn)行144h的鹽霧試驗。去除表面油污并使其保持最大工作應(yīng)力

狀況（由機(jī)械裝配和額定工作壓力的氣壓產(chǎn)生）的黃銅部件，放入

溫度為35℃±2℃、容積為30L且內(nèi)裝有0.6L密度為0.94

g/cm3的含水氨水的封閉容器中，部件置于氨水表面上方40mm處，

11耐腐蝕性試驗

放置240h。進(jìn)行常溫氣密性試驗，應(yīng)滿足要求。

對于銅或黃銅承壓部件，按規(guī)定完成試驗后，部件上不應(yīng)有裂

紋產(chǎn)生。

AISI系列300奧氏體不銹鋼或等同的不銹鋼不需要進(jìn)行本試

驗。

在電磁閥入口處安裝流量計和壓力表，將長度為600mm的管

子，一端連接到電磁閥出口，另一端敞開，管子的通徑不得小于電

磁閥的通徑。電磁閥通電打開，入