主講：天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院航速與航程

航速與航程會(huì)聲譽(yù)與貢獻(xiàn)基本概念推進(jìn)器轉(zhuǎn)速測定船速計(jì)程儀測定航程航速與航程

航速基本概念計(jì)程儀測定航程主機(jī)轉(zhuǎn)速測定船速表示方法：速度用“節(jié)”（knot）,1kt=1nmile/h對(duì)地航速、對(duì)水航速與流速之間的關(guān)系為：VG=VL+VC（矢量和）航行速度按照參照物不同，分為以下三種船速對(duì)水航速對(duì)地航速流速船舶在無風(fēng)、流情況下單位時(shí)間內(nèi)航行的距離，即船舶靜水速度。代號(hào)VE船舶相對(duì)于水的航行速度。習(xí)慣上又稱為計(jì)程儀航速（speed

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log）VL船舶在風(fēng)流和浪的影響下相對(duì)于海底的航行速度，又稱實(shí)際航速，用符號(hào)VG表示單位時(shí)間水流的距離，用VC表示航速與航程

航程基本概念計(jì)程儀測定航程主機(jī)轉(zhuǎn)速測定船速表示方法：用“海里”（mile）表示對(duì)地航程、對(duì)水航程與流程之間的關(guān)系為：SG=SL+SC（矢量和）航程按照參照物不同，分為以下三種無風(fēng)流航程對(duì)水航程對(duì)地航程流程船舶在無風(fēng)、流情況下的航行距離，即船舶靜水航程。代號(hào)VE*t船舶相對(duì)于水的航程。習(xí)慣上又稱為計(jì)程儀航程。代號(hào)SL船舶在風(fēng)流和浪的影響下相對(duì)于海底的航行距離，又稱實(shí)際航程，用符號(hào)SG表示水流經(jīng)的距離，用SC表示航速與航程

主機(jī)轉(zhuǎn)速測定船速基本概念計(jì)程儀測定航程主機(jī)轉(zhuǎn)速測定船速螺距：在固體中旋轉(zhuǎn)一圈所前進(jìn)的距離航速與航程

主機(jī)轉(zhuǎn)速測定船速基本概念計(jì)程儀測定航程主機(jī)轉(zhuǎn)速測定船速滑失：螺旋槳在固體中轉(zhuǎn)動(dòng)一圈推進(jìn)的距離和螺旋槳在液體中轉(zhuǎn)動(dòng)一圈推進(jìn)的距離之差，稱為滑失?；П龋捍皩?duì)水航程=主機(jī)理論航程X（1-滑失比）船速=螺距(m/r)×推進(jìn)器轉(zhuǎn)速(r/min)×60(min/h)×(1–滑失比)÷1852(m/nmile)航速與航程

計(jì)程儀測定航程基本概念計(jì)程儀測定航程主機(jī)轉(zhuǎn)速測定船速1.計(jì)程儀種類：相對(duì)計(jì)程儀——對(duì)水速度與航程絕對(duì)計(jì)程儀——對(duì)地速度與航程2.用計(jì)程儀測定航程計(jì)程儀是測量船舶航速和航程的主要儀器。目前根據(jù)計(jì)程儀能夠提供速度和航程性質(zhì)，可以將計(jì)程儀分為相對(duì)計(jì)程儀和絕對(duì)計(jì)程儀航速與航程

計(jì)程儀測定航程基本概念計(jì)程儀測定航程主機(jī)轉(zhuǎn)速測定船速3.計(jì)程儀誤差計(jì)程儀誤差用計(jì)程儀改正率ΔL來表示，在測定計(jì)程儀改正率時(shí)?？捎孟率接?jì)算：SL為準(zhǔn)確的船舶相對(duì)于水的航程；L1、L2為計(jì)程儀航程SL的始末兩次計(jì)程儀讀數(shù)同理可以得到：航速與航程

小結(jié)基本概念計(jì)程儀測定航程主機(jī)轉(zhuǎn)速測定船速本講主要在前面掌握坐標(biāo)、方位、距離基礎(chǔ)上介紹了船舶航速與航程的知識(shí)。我們必須明白不同的參照物有不同的速度與航程，其意義是不一樣的！我們必須充分掌握幾種速度與航程之間的關(guān)系，這樣才能為后續(xù)航跡推算打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在每個(gè)知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該充分發(fā)揚(yáng)工匠精神，精益求精，讓知識(shí)深扎于頭腦中，以更好地責(zé)任擔(dān)當(dāng)為國家航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量！航速與航程

思考題基本概念計(jì)程儀測定航程主機(jī)轉(zhuǎn)速測定船速最后給大家留一道思考題：

如果已知靜水船速VE、相對(duì)計(jì)程儀速度VL，以及對(duì)地速度VG，如何去判斷頂風(fēng)還是順風(fēng)，頂流還是順流？反之，如果已知風(fēng)和流的順逆，能否判斷以上三個(gè)速度的大小關(guān)系呢？航速與航程

結(jié)束語