任務一常見轉轍機制式什么是道岔轉轍設備？道岔轉轍設備包括轉轍機及其外部轉轍裝置、轉換鎖閉器等。轉轍機外部轉轍裝置：

包括各類桿件、安裝裝置和外鎖閉裝置，轉換鎖閉器是電動液壓轉轍機配套設備轉轍機：

是道岔轉轍系統(tǒng)的核心和主體外部轉轍裝置轉轍機外部轉轍裝置轉轍機的作用1、能可靠地轉換道岔。根據(jù)需要將道岔轉換至定位或反位2、道岔的尖軌與基本軌密貼后，將道岔鎖閉在規(guī)定位置，實現(xiàn)機械鎖閉，防止外力轉換道岔3、正確地反映道岔的實際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，給出道岔位置的表示4、道岔被擠或因故處于“四開”（兩側尖軌均不密貼）位置時，應及時切斷道岔表示，并在室內(nèi)給出報警提示對轉轍機的基本要求1、作為轉換裝置，應具有足夠大的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當尖軌受阻不能運動到底時，應隨時通過操縱使尖軌回復原位；2、作為鎖閉裝置，當尖軌和基本軌不密貼時，不應進行鎖閉；一旦鎖閉，應保證不致因車通過道岔時的震動而錯誤解鎖；3、作為監(jiān)督裝置，應能正確地反映道岔的狀態(tài)；4、道岔被擠后，在未修復前不應再使道岔轉換。轉轍機的分類按動作能源和傳動方式分類:1、電動轉轍機，由電動機提供動力，采用機械傳動方式2、電液轉轍機，由電動機提供動力，采用液力傳動方式3、電空轉轍機，由壓縮空氣作為動力，由電磁換向閥控制電動轉轍機電液轉轍機轉轍機的分類按供電電源種類：1、直流轉轍機，采用直流電動機，由于存在換向器和電刷，易損壞，故障率較高。2、交流轉轍機，采用交流電動機，不存在換向器和電刷，因此故障率低，而且單芯電纜控制距離比較遠。交流轉轍機直流轉轍機轉轍機的分類按鎖閉道岔的方式：1、內(nèi)鎖閉轉轍機，依靠轉轍機內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔尖軌，是間接鎖閉的方式。內(nèi)鎖閉方式鎖閉可靠程度較差，列車對轉轍機的沖擊大。2、外鎖閉轉轍機，雖然內(nèi)部也有鎖閉裝置，但主要依靠轉轍機外的外鎖閉裝置鎖閉道岔，是直接鎖閉的方式。外鎖閉方式鎖閉可靠，列車對轉轍機幾乎無沖擊。內(nèi)鎖閉外鎖閉轉轍機的分類按動作速度分類：1、普通動作轉轍機，轉換道岔時間在3.8s以上。2、快動轉轍機，轉換道岔時間在0.8s以下，主要用于駝峰調車場，以滿足分路道岔快速轉換的要求。普通動作轉轍機快動轉轍機轉轍機的分類按是否可擠：1、可擠型，轉轍機內(nèi)設擠岔保護（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，達到保護整機的目的。2、不可擠型，轉轍機內(nèi)不設擠岔保護裝置，道岔被擠時，擠壞動作桿與整機連接結構，應整機更換。擠脫器可擠型不可擠型任務一常見轉轍機制式ZD6型電動轉轍機1S700K型電動轉轍機2ZD（J）9型電動轉轍機3常見轉轍機制式ZYJ7型電液轉轍機4ZD6型電動轉轍機ZD6型電動轉轍機采用內(nèi)鎖閉方式，主要用于非提速區(qū)段以及提速區(qū)段的側線上。目前主要有ZD6-A、ZD6-D、ZD6-E、ZD6-F、ZD6-G、ZD6-H、ZD6-J、ZD6-K幾種型號。ZD6-A型是ZD6系列轉轍機的基本型，其他型號ZD6型轉轍機都是以ZD6-A型為基礎改進、完善而發(fā)展起來的。電動轉轍機結構電動轉轍機結構——電動機電動機是電動轉轍機的動力源。要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉矩和轉速。電動機要有較大的起動轉矩，以克服尖軌與滑床板間的靜摩擦。道岔需要向定、反為轉換，要求電動機能夠逆轉。黃黃紅紅12341234圖5-1-2電動機內(nèi)部接線電動機內(nèi)部配線電動機減速器是將電動機高速旋轉的轉速降下來，以獲得較大的轉矩。為兩級減速器，第一級減速器為外嚙合齒輪傳動，稱為齒輪減速器；第二級減速器為一齒差行星內(nèi)嚙合齒輪傳動，稱為行星減速器。電動轉轍機結構——減速器摩擦聯(lián)結器：用來保護電動機和吸收轉動慣量的聯(lián)結裝置。摩擦聯(lián)結器的摩擦力要調整適當，過緊會失去摩擦聯(lián)結作用，損壞電動機和機件；過松不能正常帶動道岔轉換。調整標準，額定摩擦電流應為額定動作電流的1．3～1．5倍。電動轉轍機結構——摩擦聯(lián)結器輸出軸滾珠軸承內(nèi)齒輪彈簧摩擦帶摩擦制動板減速殼圖5-1-13摩擦聯(lián)結器的結構調整螺母摩擦聯(lián)接器結構電動轉轍機結構——傳動裝置啟動片：聯(lián)結減速器的輸出軸與轉轍機主軸。另外，啟動片還與速動片相配合，對自動開閉器起控制作用。啟動片電動轉轍機結構——傳動裝置速動片：通過速動襯套套在主軸上。啟動片上的撥釘插入速動片的腰形孔中。轉轍機開始動作時，啟動片旋轉，啟動片上的撥釘在腰形孔中空走一段后才撥動速動片一起轉動。當主軸轉動，速動片不會跟著轉。它的轉動只有靠撥釘撥動。啟動片速動片啟動片速動片電動轉轍機結構——傳動裝置主軸：由主軸、主軸套、軸承、止擋栓等組裝而成，一端和啟動片連接，另一端連接鎖閉齒輪。主軸帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉換和鎖閉道岔。主軸電動轉轍機結構——轉換鎖閉裝置鎖閉齒輪和齒條塊：與動作桿共同組成轉換鎖閉裝置，用來把旋轉運動改變?yōu)橹本€運動以帶動道岔尖軌位移，并最后完成內(nèi)部鎖閉。鎖閉齒輪齒條塊轉轍機內(nèi)鎖閉——解鎖定位鎖閉狀態(tài)電機逆時針旋轉輸入軸順時針旋轉使輸出軸逆時針旋轉啟動片帶動主軸及鎖閉齒輪作逆時針轉動鎖閉齒輪的鎖閉圓弧面首先在齒條塊的削尖齒弧面上滑退，鎖閉齒輪上的啟動小齒1從削尖齒I的缺槽經(jīng)過當主軸旋轉32.9°時，鎖閉圓弧面全部從削尖齒上滑開，啟動小齒1與齒條塊齒槽1的右側接觸，解鎖完畢轉轍機內(nèi)鎖閉——轉換啟動小齒撥動齒條塊齒槽1的右側，鎖閉齒輪帶動齒條塊移動，即將旋轉運動變?yōu)橹本€運動鎖閉齒輪轉至306.1°時，齒條塊及動作桿向右移動了165mm，使原斥離尖軌轉換到反位，與另一基本軌密貼。轉轍機內(nèi)鎖閉——鎖閉道岔轉換完畢后，鎖閉齒輪繼續(xù)轉動到339°，鎖閉齒輪的啟動小齒7在削尖齒Ⅵ的齒槽經(jīng)過，鎖閉齒輪上的圓弧面與齒條塊削尖齒弧面重合，實現(xiàn)了鎖閉。此時，止擋栓碰到底殼上的止擋樁，鎖閉齒輪即停止轉動反位鎖閉狀態(tài)電動轉轍機結構——動作桿動作桿：是轉轍機轉換道岔的最后執(zhí)行部件。動作桿一端與道岔的密貼調整桿相連接，帶動尖軌運動。動作桿通過擠切銷和齒條塊聯(lián)成一體，正常工作時，它們一起運動。動作桿密貼調整桿動作桿電動轉轍機結構——擠切裝置擠切削：兩個擠切銷（主銷和副銷）把動作桿與齒條塊連接在一起。當發(fā)生擠岔時，來自尖軌的擠岔力推動動作桿，主、副擠切銷先后被擠斷，道岔與電動轉轍機脫離機械聯(lián)系，保護轉轍機主要機件和尖軌不被損壞。齒條塊動作桿擠切銷副銷主銷電動轉轍機結構——擠切裝置移位接觸器：由觸頭、彈簧、頂銷、接點等組成。它受齒條塊內(nèi)兩端的頂桿控制。擠岔時，擠切銷被擠斷，頂桿下端被擠出圓坑，將移位接觸器的頂銷頂起，斷開道岔表示電路。移位接觸器上部有一按鈕，擠岔后恢復時，可按下此按鈕，使移位接觸器再次接通。電動轉轍機結構——自動開閉器自動開閉器：用來及時、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動機和擠岔表示的功能。1、在解鎖過程中，由自動開閉器接點斷開原表示電路，接通準備反轉的動作電路；2、鎖閉后，由自動開閉器接點自動斷開電動機動作電路，接通表示電路電動轉轍機結構——自動開閉器接點部分：包括動接點、靜接點、接點座等，共4排靜接點、2排動接點。靜接點：左右對稱地安裝在接點座上動接點：安裝在左右拐軸上，在拐肘轉動時改變對靜接點組的接通位置。接點座自動開閉器接點編號原則：站在電動機處，自右至左分別為第1排、第2排、第3排，第4排接點。每排接點有3組接點，自遠而近順序編號，第1排接點為1l—12、13—14、15—16。其他排接點以此類推。由右至左由遠及近電動轉轍機結構——自動開閉器動接點傳動部分：包括速動爪及其爪尖上的滾輪、接點調整架、連接板和拐軸。滾輪速動爪調整接點調整架上的螺釘可以改變動接點插入靜接點的深度。拐軸連接板電動轉轍機結構——自動開閉器控制部分：由拉簧、檢查柱、速動片（還應包括啟動片）組成。拉簧：連接兩邊的調整架，將兩邊的動接點拉向內(nèi)側，為動接點速動提供動力檢查柱：在道岔正常轉換時，對表示桿缺口起探測作用。道岔不密貼，缺口位置不對，檢查柱不會落下，它阻止動接點塊動作，不能構成道岔表示電路。擠岔時，檢查柱被表示桿頂起，迫使動接點轉向外方，斷開道岔表示電路。拉簧檢查柱自動開閉器工作過程：1.3------2.4定--反1.斷開原表示斷開32.接通反方向動作接通43.斷開原動作接點斷開14.接通新表示接通2注：1.4動作接點

2.3表示接點假定：定位：1.3排接點閉合，反位2.4排閉合。反位——定位2.4排接點閉合，1.斷開2排接點、接通1排接點。

2.斷開4排接點、接通3排接點。電動轉轍機結構——表示桿表示桿：與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及道岔處于定位還是在反位。表示連接桿表示桿電動轉轍機結構——表示桿表示桿由前表示桿、后表示桿及兩個檢查塊組成。兩桿通過并緊螺栓和調整螺母固定在一起。前表示桿的前伸端：設有連接頭，用來和道岔的表示連接桿相連。并緊螺栓：裝在后表示桿的長孔與相對應的前表示桿圓孔里。調整螺母：松開并緊螺栓，擰動調整螺桿時，帶動后表示桿在調整螺母前后移動。由于后表示桿前端與并緊螺栓相連的是一長孔，所以調整范圍較大，為86-167mm，以滿足不同道岔開程的需要。表示桿缺口道岔密貼檢查：

在前后表示桿的腹部空腔內(nèi)分別設一個檢查塊。每個檢查塊上有一個缺口，道岔轉換到位并密貼后檢查柱落入缺口。檢查柱落入表示桿缺口時，兩側應各有1.5mm的空隙。道岔處于定位：左側檢查柱落在前表示桿缺口道岔處于反位：右側檢查柱落在后表示桿缺口定位→反位動作過程電機逆時針旋轉電動機通過齒輪帶動減速器，這時輸入軸按順時針方向旋轉，輸出軸按逆時針方向旋轉輸出軸通過啟動片帶動主軸，按逆時針方向旋轉鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉，撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌向反位移動，密貼并鎖閉。定位鎖閉，第1、3排接點閉合齒條塊及自動開閉器動作過程啟動片坡面推動滾輪，使左側速動爪抬高，第3排接點斷開，左側檢查柱開始抬高。齒條塊及自動開閉器動作過程動接點開始接通第4排靜接點，為電動機反轉準備條件齒條塊及自動開閉器動作過程動接點接向外側第1、4排接點，鎖閉齒輪撥動齒條塊，使動作桿右移齒條塊及自動開閉器動作過程第1排接點斷開，切斷電動機電路，接通第2排接點，接通反位表示（反位鎖閉，接通2、4排接點）齒條塊及自動開閉器動作過程轉換鎖閉裝置和自動開閉器動作過程動作桿帶動道岔尖軌向反位移動，表示桿和表示連接桿隨尖軌移動。同時通過啟動片、速動片、速動爪帶動自動開閉器的動接點動作，與表示桿配合，斷開第1、3排接點，接通第2、4排接點。完成電動轉轍機轉換、鎖閉及給出道岔表示的任務。滾輪啟動片速動片速動爪啟動片、速動片、速動爪、自動開閉器的動作過程反位鎖閉時,自動開閉器第2、4排接點閉合。右側速動爪上的滾輪在啟動片的梯形槽內(nèi)。啟動片、速動片、速動爪、自動開閉器的動作過程

啟動片順時針旋轉，右側滾輪沿啟動片左側斜面上升，第2排接點斷開。啟動片、速動片、速動爪、自動開閉器的動作過程啟動片繼續(xù)順時針旋轉，右側滾輪完全脫離啟動片凹槽，自動開閉器第1排接點接通。啟動片、速動片、速動爪、自動開閉器的動作過程

啟動片旋轉335.6。時，左側速動爪爪尖滾輪落入啟動片凹槽內(nèi)，斷開第4排接點，接通第3排接點，構通道岔定位表示。啟動片、速動片、速動爪、自動開閉器的動作過程內(nèi)鎖閉轉換裝置道岔內(nèi)鎖閉是通過轉轍機桿件實施道岔尖軌、心軌鎖閉的方式。內(nèi)鎖閉轉換裝置包括第一連接桿、密貼調整桿、尖端桿和表示連接桿第一連接桿：固定在兩尖軌之間，保持尖軌間距密貼調整桿：通過立式桿架連接在第一連接桿上，另一端連接轉轍機動作桿，用來調整道岔的密貼表示連接桿：通過舌鐵尖端桿連接，另一端連接轉轍機表示桿，用來調整轉轍機的表示缺口大小尖端桿：固定兩根尖軌之間道岔密貼表示調整調整順序：

先調密貼，后調表示缺口，先調伸出，后調拉入。調整標準：

密貼調整標準4mm不鎖閉，2mm鎖閉。缺口1.5±0.5mm。調整與測試密貼壓力大不密貼壓力小螺母向左松螺母向右緊道岔密貼調整：調整密貼調整桿兩邊的軸套螺母，（左邊不密貼調整軸套右邊螺母，右邊不密貼調整軸套左邊螺母。壓力大時螺母往后松，壓力小、不密貼時往前緊）用手搖把搖動轉轍機，當尖軌完全靠攏基本軌后，繼續(xù)搖動轉轍機2.5—3轉，道岔完全密貼并已有一定壓力，動接點打入靜接點內(nèi)，定、反位密貼，達到一定壓力，并保持密貼調整桿軸套與軸套螺母之間有10—18mm空動距離。密貼調整桿的軸套螺母調整與測試表示桿缺口調整調整與測試表示桿缺口調整表示桿主口調整調整尖端桿舌鐵兩側大螺母，調整活節(jié)螺栓兩側螺母即可。主口后表示桿前表示桿與尖端桿連接螺母向右，主口變小螺母向左，主口變大螺栓兩側螺母螺栓兩側螺母調整與測試表示桿缺口調整擰松前后表示桿橫穿螺栓表示桿副口調整先擰松前后表示桿的橫穿螺栓，再擰動表示桿后端調整螺栓，調整兩檢查塊間的缺口距離前表示桿與尖端桿連接副口后表示桿擰動表示桿后端調整螺栓，調整副口I級測試動作電壓：轉換道岔時所測試的電壓，用萬用表直流250v檔測定位動作電壓：正表筆搭在電機1,負表筆搭在電機4測反位動作電壓：正表筆搭在電機2,負表筆搭在電機4標準：應不小于160v。反位→定位（定位動作電壓）定位→反位（反位動作電壓）4321I級測試工作電流：

轉換道岔時測得的電流測試方法：將萬用表放在直流5A檔,斷開安全接點,兩表筆分別搭在05、06端子上標準：

應不大于2A。斷開安全接點，串入電流表A0605I級測試摩擦電流：在摩擦連接器空轉時測得的電流，也叫故障電流測試方法：將萬用表放在直流5A檔,斷開安全接點,兩表筆分別搭在05、06端子上,并在第一連接桿處尖軌與基本軌間夾入4mm實驗錘,然后轉換道岔標準：①正反向摩擦電流相差應小于0.3A；②ZD6-A,D,F,G,H型轉轍機單機使用時,摩擦電流為2.3-2.9A；③ZD6-E型和ZD6-J型轉轍機雙機配套使用時,單機摩擦電流為2.0-2.5A。斷開安全接點，串入電流表A0605I級測試摩擦電流調整：面對轉轍機站在電機側，動作桿拉入位置側摩擦電流超標時,對摩擦帶鄰鋼軌側彈簧螺栓的松緊進行調整;動作桿伸出位置側摩擦電流超標時,對摩擦帶另一側彈簧螺栓的松緊進行調整。注意事項：彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于1.5mm,彈簧不得與夾板圓弧部分觸碰。摩擦電流超標松緊彈簧螺栓摩擦電流超標松緊彈簧螺栓I級測試測試線圈電阻：

萬用表放在R×1檔,斷開安全接點定子線圈：電機1、3或2、3端子,為2.85土0.14Ω轉子線圈：電機3、4端子，為4.9土0.245Ω注意事項：

測試轉子阻值時，應用手搖把慢搖電機轉動一周,其間萬用表指針應無過大變化，能發(fā)現(xiàn)轉子斷線的隱患。4321斷開安全接點1、3定子線圈2、3定子線圈3、4轉子線圈I級測試安裝裝置絕緣檢查將萬用表放在交流2.5v檔，一表筆搭在角鋼上，另一表筆分別對兩軌面進行測試。1、無電壓或電壓約相等，說明絕緣良好。2、若在某軌面測出電壓與軌面電壓相等，則說明另一側角鋼絕緣破損。絕緣隔離絕緣隔離扳動試驗將道岔往定反位扳動，進行2mm,4mm,6mm試驗：

在道岔第一連接桿處,尖軌一基本軌間插入寬20mm厚2mm的鐵板時,道岔應能鎖閉；插入寬20mm厚4mm的鐵板時,道岔應不能鎖閉。

在道岔B機連接桿處,尖軌一基本軌間插入寬20mm厚6mm的鐵板時,道岔應不能鎖閉。2mm4mm試驗錘檢修作業(yè)程序日常養(yǎng)護箱盒外部檢查：1.箱盒無破損，蛇管、加鎖裝置良好。2.基礎傾斜度不超過l0mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好。3.各部螺栓油潤、緊固、滿帽。4.硬面整潔無雜物。轉轍機外部檢查：1.防護罩及各部無意外缺損，加鎖裝置良好。2.設備名稱及定位標志清晰正確。3.各部螺栓油潤、緊固、滿帽。4.表示桿缺口標記無變化。檢查螺栓緊固檢查缺口標記日常養(yǎng)護道岔狀況檢查：1.設備無外界干擾和異狀，尖軌和基本軌間無異物。2.道岔密貼狀態(tài)良好，尖軌、基本軌飛邊不得影響道岔密貼。3.道岔安裝方正：①密貼調整桿、表示桿、尖端桿、第一接桿與直股基本軌相垂直，各桿的兩端間與直股基本軌垂直線的偏差均不大于20mm。②電動轉轍機機殼縱側面的兩端與直股基本軌垂直距離的偏差不大于l0mm。③各種道岔拉桿，其水平方向的兩端高低偏差不大于5mm。密貼良好連接桿件與直股基本軌垂直飛邊檢查蛇管防護罩日常養(yǎng)護安裝裝置檢查：1.安裝裝置的緊固件、開口銷、連接銷、表示桿和動作桿螺母，齊全、不松動，防松措施良好，開口銷角度不小于60°，兩臂劈開角度應基本一致。2.轉換設備中的各種傳動拉桿、表示連接桿及導管等的螺紋部分的內(nèi)、外調整余量應不少于l0mm；表示桿的銷孔曠量應不大于0.5mm；其余部位的銷孔曠量應不大于1mm。開口銷各種桿件銷孔曠量檢查日常養(yǎng)護安裝裝置檢查：3.動作桿、表示桿及安裝裝置的各連接銷、摩擦面應油潤。4.密貼調整桿的空動距離應在5mm以上。5.穿越軌底的各種桿件，距軌底的距離應大于l0mm，距離石碴不少于20mm。6.安裝裝置絕緣完整。絕緣檢查過軌桿件日常養(yǎng)護扳動試驗：1.扳動道岔時各部動作靈活、穩(wěn)定，無異聲，無異狀，炭刷無過大火花。2.扳動試驗2mm應能鎖閉、4mm（副機6mm)不得鎖閉。3.道岔位置核對、銷記，設備加鎖。扳動試驗位置核對集中檢修道岔狀況動態(tài)檢查：1.設備無外界干擾和異狀，尖軌和基本軌間無異物。2.道岔密貼狀態(tài)良好，尖軌、基本軌飛邊不得影響道岔密貼。道岔尖軌無反彈、無弓背、無吊板，滑床板清潔油潤?；舶寤舶寮袡z修道岔狀況動態(tài)檢查：3.道岔安裝方正：（1）密貼調整桿、表示桿、尖端桿、第一連接桿與直股基本軌相垂直，各桿的兩端間與直股基本軌垂直線的偏差均不大于20mn。（2）電轉機機殼縱側面的兩端與直股基本軌垂直距離的偏差不大于l0mm。（3）各種道岔拉桿，其水平方向的兩端高低偏差不大于5mm道岔桿件及機械傳動部位動態(tài)檢修：1.表示桿的銷孔曠量應不大于0.5mm；其余l(xiāng)50部位的銷孔曠量應不大于1mm。2.動作桿、表示桿及安裝裝置的各連接銷、摩擦面應油潤。集中檢修轉轍機內(nèi)部檢修：1.機件安裝牢固、完整，無裂紋、無異狀，機內(nèi)防水、防塵良好，無銹蝕。2.內(nèi)部螺絲緊固，配線良好、整潔、無破皮及混線可能，焊點焊接良好。3.安全接點接觸良好，在插入手搖把或鑰匙時可靠斷開2mm以上，非經(jīng)人工恢復不得接通電路。4.電動機炭刷與換向器接觸面積不少于炭炭刷面積的3/4（同心弧面接觸），炭刷長度不小于炭刷全長的3/5；換向器表面光滑干凈，換向器片間的絕緣物不得高出換向器的弧面。炭刷引線完好無損，炭刷帽不松動。斷開安全接點電動機炭刷換向器集中檢修轉轍機內(nèi)部檢修：5.摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分保持清潔，不銹蝕、不沾油。6.摩擦連接器作用良好，相鄰彈簧圈間隙不小于1.5mm，彈簧不得與夾板接觸。7.自動開閉器拉簧彈力適當，動接點在靜接點內(nèi)的接觸深度不小于4mm，動接點座與靜接點座間隙不小于3mm，速動爪落下前,動接點在靜接點內(nèi)有竄動時，應保證接點接觸深度不少于2mm，自動開閉器動接點的擺動量（用手扳動）不大于3.5mm。接點磨耗不超過厚度的l／2。接點無氧化物、無燒損。動接點擺動量檢查摩擦連接器檢查動接點接觸深度檢查集中檢修轉轍機內(nèi)部檢修：8.速動爪與速動片的間隙在解鎖時不小于0.2mm，鎖閉時為lmm～3mm；速動爪的滾輪落下后不得與啟動片缺口底部相碰，應有0.5mm以上間隙。9.表示桿定、反位表示缺口要求：ZD6–A、D、E、F.、G、H、K型為1.5mm±0.5mm；ZD6–E型單機牽引B端缺口間隙加不密貼間隙不大于8mm；ZD6–J型缺口間隙加不密貼間隙不大于7mm；ZD7-A、C型及牽引脫軌器的ZD6型為3mm±1mm.速動片啟動片速動爪查看缺口集中檢修轉轍機內(nèi)部檢修：10.取出主擠切銷手搖道岔時，移位接觸器接點應可靠斷開，非經(jīng)人工恢復不得接通電路，其所加外力不得引起接點簧片變形。11.主擠切銷、連接銷無傷痕、無變形、無裂紋，標記清楚正確，與孔間的曠動量不大于0.3mm。12.齒輪裝置的各齒輪間嚙合良好，轉動時不磨卡，無過大噪音。13.機內(nèi)重點部位清掃注油。取出擠切銷擠切銷檢查集中檢修箱盒內(nèi)部檢修：1.箱盒內(nèi)部清潔，防塵、防潮設施良好，銘牌齊全、正確，字跡清楚。2.箱盒內(nèi)部螺絲緊固，配線良好、整潔、無破皮及混線可能，焊點焊接良好。配線檢查螺絲緊固集中檢修箱盒內(nèi)部檢修：3.器材類型正確，無過熱現(xiàn)象，不超期，印封完整，安裝牢固，防震、防脫設施良好。4.圖紙、資料保存完好，與實物相符，無涂改。測試卡圖紙集中檢修扳動試驗、I級測試：1.扳動道岔時各部動作靈活、穩(wěn)定，無異聲，無異狀，炭刷無過大火花。2.扳動試驗2mm應能鎖閉、4mm（副機6mm）不得鎖閉。2mm、4mm試驗扳動試驗集中檢修扳動試驗、I級測試：3.進行I級測試并記錄。摩擦電流：ZD6–A、D、E、F、G、H、K型轉轍單機使用時摩擦電流為2.3A-2.9A；ZD6-E、J型轉轍機雙機配套使用時，單機摩擦電流為2.0A-2.5A;ZD7-A型為7.8A-8.7A；ZD7-C型為13.5A-16A。摩擦電流兩邊偏差及單邊波動不大于0．3A。4.道岔位置核對、銷記，設備加鎖。摩擦電流調整摩擦電流測試任務一常見轉轍機制式

ZD6型電動轉轍機1S700K型電動轉轍機2ZD（J）9型電動轉轍機3常見轉轍機制式ZYJ7型電液轉轍機4S700K型電動轉轍機由于提速需要，從德國西門子公司引進的設備。不僅能滿足道岔尖軌、可動心軌的單機牽引，也能滿足雙機、多機牽引的需要。S700K電動轉轍機多機牽引S700K電動轉轍機型號含義西門子信號有限公司SiemensSignallingCompanyLtd.After-salesservice/XuAn/S700K/85道岔轉換過程示意圖電機通電

原表示電路被切斷動作桿被解鎖動作桿被鎖閉新表示電路被接通電機斷電（機內(nèi)）動作桿被轉換（220mm)外鎖閉裝置（道岔尖軌）被解鎖外鎖閉裝置（道岔尖軌）被鎖閉（160mm)外鎖閉裝置（道岔尖軌）被轉換（機外）S700K轉轍機分類及安裝方式按安裝方式分：左裝、右裝兩種左裝：型號用字母A+奇數(shù)表示，如A13、A15右裝：型號用字母A+偶數(shù)表示，如A14、A16使用在不同位置選擇不同型號，不同型號的轉轍機不能通用如何區(qū)分轉轍機的安裝方向？

面向轉轍機電機的四個安裝孔，動作桿和檢測桿在你的左側伸出為左裝，右側伸出為右裝。檢測桿導向套筒導向法蘭安全接點座開關鎖鎖閉塊及鎖舌速動開關指示標電纜密封裝置底殼動作桿罩筒止擋片保持聯(lián)結器螺母接插件滾珠絲杠電機滾珠絲杠摩擦聯(lián)結器齒輪組連桿動作桿圖5-1-17S700K型電動轉轍機結構主要部件及作用三相交流電動機：為轉轍機提供動力，通過改變?nèi)嘟涣麟姷南嘈蚋淖冸妱訖C的旋轉方向。主要部件及作用齒輪組：1、搖把齒輪與電機齒輪是一個傳遞系統(tǒng)，可通過搖把對轉轍機進行人工操縱。2、電機齒輪、中間齒輪、摩擦聯(lián)結器齒輪是一個傳遞系統(tǒng)，將電機的旋轉驅動力傳遞到摩擦聯(lián)結器上，是轉轍機的第一級降速，以增大旋轉驅動力。搖把齒輪電機齒輪中間齒輪摩擦聯(lián)結器齒輪主要部件及作用滾珠絲杠摩擦聯(lián)結器摩擦聯(lián)結器：將齒輪組變速后的旋轉力傳遞給滾珠絲杠，摩擦聯(lián)結器內(nèi)有三對主被金屬摩擦片，實現(xiàn)了電動機和傳動機構之間的軟聯(lián)結。摩擦聯(lián)結器的摩擦力必須能調節(jié)，使道岔在正常工作情況下，電動機能夠帶動轉轍機工作，在道岔轉換終了或尖軌被阻時，使電動機能克服摩擦聯(lián)結器的壓力而空轉，以保證電動機不致被燒毀。轉轍機在出廠時已對摩擦力進行標準化測試調整，現(xiàn)場維修人員不得隨意調整摩擦力。絲母摩擦聯(lián)結器主要部件及作用滾珠絲杠：相當于一個直徑32mm的螺栓和螺母。當滾珠絲杠正向或反向旋轉一周時，螺母前進或后退一個螺距。它一方面將電動機的旋轉運動變成絲杠的直線運動；另一方面起到減速作用。滾珠絲杠摩擦聯(lián)結器滾珠絲杠絲母主要部件及作用滾珠絲杠空動的目的：在轉轍機正常動作時，滾珠絲杠上的螺母空動一定距離后才頂住保持聯(lián)結器，使動作桿隨保持聯(lián)結器動作而作直線運動。空動的目的是使鎖閉塊及鎖舌正?？s入，完成機內(nèi)解鎖及使速動開關的第二排或第三排接點斷開，切斷表示電路，接通向回轉換的電路。正常狀態(tài)：0-8mm

危險狀態(tài)：8-12mm

斷表示狀態(tài)：12-15mm主要部件及作用保持聯(lián)結器：是轉轍機的擠脫裝置，利用彈簧的壓力通過槽口式結構將滾珠絲杠與動作桿聯(lián)結在一起。當?shù)啦淼臄D岔力超過彈簧壓力時，動作桿滑脫，起到整機不被損壞的保護作用。動作桿保持聯(lián)接器滾珠絲杠保持聯(lián)結器主要部件及作用保持聯(lián)結器分為可擠型和不可擠型：1、可擠型是指保持聯(lián)結器利用其內(nèi)部彈簧的壓力將滾珠絲杠和動作桿連接在一起，當?shù)啦淼臄D岔阻力超過彈簧設定壓力時，動作桿滑脫，實現(xiàn)擠岔時的整機保護。2、不可擠型是工廠將保持聯(lián)結器內(nèi)部的彈簧取消，放一個止擋環(huán)，用于阻止與動作桿相連的保持栓的移動，成為硬連接結構。保持聯(lián)結器的頂蓋是加鉛封的，維修人員不得隨意打開。止擋環(huán)主要區(qū)別：是否安裝止擋環(huán)調節(jié)螺母主要部件及作用動作桿：和保持聯(lián)結器聯(lián)結在一起，隨保持聯(lián)結器的動作而動作。它的一端通過連接鐵和外鎖閉裝置連接在一起。動作桿圓弧缺口圓弧缺口：道岔轉換到規(guī)定位置時，保證鎖閉舌及鎖閉塊的正常彈出動作桿動作桿保持聯(lián)結器主要部件及作用操縱板：和滾珠絲杠的螺母連接在一起，在轉轍機剛啟動螺母空動時，利用操縱板的動作將鎖閉塊頂入，通過鎖閉塊的縮入，將鎖舌拉入，完成機內(nèi)的機械解鎖。滾珠絲杠保持聯(lián)結器鎖閉塊和鎖舌操縱板操縱板主要部件及作用鎖閉塊和鎖舌:道岔在終端位置，當鎖閉塊凸塊對準檢測桿的缺口時，鎖閉塊及鎖舌應能正常彈出。鎖舌和鎖閉塊鎖閉塊鎖閉塊和鎖舌鎖舌的正常彈出：

用于阻擋保持聯(lián)結器的移動，實現(xiàn)轉轍機的內(nèi)部鎖閉。鎖閉塊的正常彈出：

使速動開關的有關啟動接點斷開及表示接點接通。主要部件及作用正常狀態(tài)a≥10mm；能看見少半個銷子b≈3mm；鎖舌的伸出量一般大于或等于10mm，但最小伸出量不得小于9mm。鎖舌和鎖閉塊正常彈出鎖閉塊鎖舌主要部件及作用檢測桿：檢測桿有上、下兩層，上層檢測桿用于監(jiān)督拉入時的工作狀態(tài)，下層檢測桿用于監(jiān)督伸出時的工作狀態(tài)，兩根檢測桿各有一個大小缺口。上、下層檢測桿之間沒有連接或調整裝置，外接兩根表示桿，分別調整。檢測桿檢測桿檢測桿對道岔尖軌的檢測上層檢測桿:監(jiān)督拉入時的工作狀態(tài)下層檢測桿:監(jiān)督伸出時的工作狀態(tài)主要部件及作用速動開關：

采用TS-1型接點系統(tǒng)。由開關盒、轉換驅動機械、插接件等組成。接點組排列第1組、第3組接點閉合主要部件及作用開關鎖：是操縱遮斷開關閉合和斷開的機構。進行檢修作業(yè)或插入搖把轉換道岔時，能可靠斷開電動機動作電路，保證人身安全。開鎖：鑰匙立著插入并逆時針轉動90°關鎖：提起開關鎖上的鎖閉銷，同時將插入的鑰匙順時針轉動90°開關鎖暗鎖：用來打開機蓋鎖S700K轉轍機的開蓋步驟：1、用大鑰匙將遮斷開關打開，切斷供電2、用暗鎖鑰匙打開機蓋從機殼內(nèi)部看主要部件及作用遮斷開關：1、接通時，搖把擋板阻擋搖把插入搖把齒輪，防止用鑰匙打開電動轉轍機機蓋。2、斷開時，搖把能順利插入搖把齒輪或用鑰匙打開電動轉轍機機蓋，電動機動作電源被可靠切斷。遮斷開關搖把擋板主要部件及作用安全接點座安全接點座：1、端子11、12是遮斷開關，它在開關鎖的直接操縱下閉合和斷開。2、端子31、41為安全接點11—12、電動機引線U、速動開關接點25、26的匯流排。3、端子61、71、81為三相交流電動機星形節(jié)點的匯流排。S700K電動轉轍機傳動過程任務一常見轉轍機制式

ZD6型電動轉轍機1S700K型電動轉轍機2ZD（J）9型電動轉轍機3常見轉轍機制式ZYJ7型電液轉轍機4ZD(J)9型電動轉轍機借鑒國內(nèi)外成熟的先進技術，結合我國鐵路線路和道岔的實際情況進行優(yōu)化設計，它有著安全可靠的機內(nèi)鎖閉功能，因此既可適用于聯(lián)動內(nèi)鎖道岔，又可適用于分動外鎖道岔，既適用于單點牽引，又適用于多點牽引，安裝時，既能角鋼安裝，又能托板安裝。ZD(J)9型電動轉轍機分類及型號含義

分成ZDJ9型交流系列和ZD9型直流系列。交流轉轍機電源電壓為AC380V，直流轉轍機電源電壓為DC220V。又分為A、B、C、D、E、F不同的派生型號：

A、B為分動外鎖閉道岔所用，分別用于第一、第二牽引點。

C、D為聯(lián)動內(nèi)鎖道岔所用，分別用第一、第二牽引點。

E用于非提速區(qū)段第二牽引點，F(xiàn)用于單機牽引的道岔。接點座摩擦聯(lián)接器電機減速器絲杠底殼接線端子左右表示桿動作桿ZD（J）9型電動轉轍機結構擠脫裝置轍機整體及部件圖。轍機的外形圖見下圖及各部分組成轉轍機的動作桿分解圖推板套及絲杠副摩擦聯(lián)接器SF2襯墊方孔套防護套電機減速器蓋左右鎖閉桿接點組動作桿編制：李勤115ZD（J）9型電動轉轍機結構電動機：給轉轍機提供動力，有交流電動機和直流電動機兩種類型。電動機電動機齒輪箱齒輪箱電動機技術參數(shù)交流電動機技術參數(shù)直流電動機技術參數(shù)電源電壓AC三相V單線電阻Ω最小轉矩N.m最大轉矩N.m額定轉矩N.m轉速r/min工作電流A38054≥2.6≥3.02.0≥1330≤1.5額定電壓DCV額定轉矩N.m工作電流A轉速r/min1602.0≤2.0≥980ZD（J）9型電動轉轍機結構減速器：將電動機的高速轉速降下來，以提高轉動力矩。1、第一級減速：為齒輪減速，它以齒輪箱的形式與電動機結合在一起。2、第二級減速：由滾珠絲杠、螺母及推板套完成，它除了具有減速作用外，還將旋轉運動變?yōu)橥瓢逄椎乃絼幼?。齒輪箱手搖齒輪中間齒輪電機齒輪ZD（J）9型電動轉轍機結構摩擦聯(lián)接器：采用片式粉末冶金摩擦方式，將摩擦聯(lián)接器齒輪與滾珠絲杠“固定”在一起。道岔在正常轉動時，摩擦連接器不空轉，摩擦聯(lián)結作用良好；道岔尖軌因故不能轉到位時，摩擦連接器應空轉。摩擦聯(lián)接器摩擦聯(lián)接器摩擦聯(lián)接器調整鎖緊片摩擦聯(lián)接器出廠時按摩擦力的1.5倍標準進行了摩擦力調整，并用鎖緊片鎖定，做紅漆標記?，F(xiàn)場使用時無特殊原因不必再調整。特殊情況需調整時，用本機附帶的專用工具進行調整，右旋調節(jié)可增大摩擦力，左旋可減小摩擦力。

注意：上述調整必須在確認斷開安全接點時才可進行。

調節(jié)扳手摩擦聯(lián)接器ZD（J）9型電動轉轍機結構滾珠絲杠和推板套：滾珠絲杠選用國產(chǎn)的磨削絲杠，直徑為32mm，導程為10mm。滾珠絲杠的一端與摩擦聯(lián)接器“固定”在一起，當摩擦聯(lián)接器轉動時，滾珠絲杠隨之轉動，使絲杠上的推板套作水平運動。摩擦聯(lián)接器滾珠絲杠推板套動作原理當滾珠絲杠轉動，推板套作水平運動，推動安裝在動作桿上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動作桿水平運動，完成解鎖、轉換、鎖閉的功能。鎖閉鐵：固定在機殼底部鎖塊和動作桿：兩個鎖塊通過銷軸連接在動作桿上，鎖塊可圍繞銷軸轉動動作桿鎖塊推板套推板套鎖閉鐵內(nèi)鎖閉內(nèi)鎖閉：在兩個終點位置時鎖塊在推板套和鎖閉鐵的共同作用下實現(xiàn)了轉轍機對道岔的鎖閉拉入位鎖閉狀態(tài)伸出位鎖閉狀態(tài)解鎖、轉換狀態(tài)ZD（J）9型電動轉轍機結構動作桿：上面裝設兩個活動鎖塊，與推板配合工作。動作桿外側有圓孔，用銷子和外鎖閉桿連接。動作桿外鎖閉桿動作桿動作桿ZD（J）9型電動轉轍機結構動作板：是固定推板套面上的鋼板，有高低兩個層面，高面兩端有斜面，低面兩端設兩個可竄動（彈簧彈力）的速動片。推板套動作時，動作板隨之動作，接點座上的滾輪會慢慢抬起，切斷表示，同時接通下一轉換方向的動作接點；當動作到位時候，滾輪從動作板滑動面落下，動作接點斷開，同時表示接點接通，給出道岔表示。動作板推板套動作板當動作到位時候，滾輪從動作板滑動面落下，動作接點斷開，同時表示接點接通，給出道岔表示動作板ZD（J）9型電動轉轍機結構鎖閉桿（表示桿）：轉轍機的伸出與拉入位置各設一根鎖閉桿，外端通過外表示桿與尖軌相連。鎖閉桿外表示桿鎖閉桿左鎖閉桿右鎖閉桿接點組：與ZD6型相同，只是將動接點支架改進成為有兩處壓嵌連接的結構，因此左右調整板設在同側，縮小了接點組尺寸。另外，靜接點片用鈹青銅制造，動接點環(huán)用銅鎢合金制造，使用壽命100萬次以上。ZD（J）9型電動轉轍機結構ZD6ZDJ9ZD（J）9型電動轉轍機結構擠脫器：由調整螺母、調整墊、碟簧、擠脫柱等組成，正常情況下，靠碟簧的彈力，擠脫柱頂住鎖閉鐵，使鎖閉鐵“固定”不動。擠脫器鎖閉鐵擠脫柱水平頂桿豎頂桿ZD（J）9型電動轉轍機結構擠岔時如何切斷表示？當擠脫器中的鎖閉鐵在動作桿上的鎖塊作用下，脫開擠脫柱，在鎖閉鐵上的凹槽推動水平頂桿，水平頂桿推動豎頂桿，豎頂桿推動動接點支架，從而切斷表示，非經(jīng)人工恢復鎖閉鐵，不可能再接通表示。3、豎頂桿推動接點組的左右支架，從而完成接點斷開，給出表示1、當擠岔時，鎖閉鐵可推動水平頂桿2、水平頂桿推動豎頂桿。安全開關組：由安全開關、連接桿和電機軸端連扳組成。手動時，由于安全開關通過連接桿與電機軸端的連板相連，必須打開安全開關手搖把才能插入。ZD（J）9型電動轉轍機結構電機軸端連扳連接桿連接桿電機軸端連扳安全開關接線端子：采用免維護的萬可(WAGO)端子,該接線端子的零件沒有螺紋連接件,能抗振動和沖擊,同時又不損及導線,耐振動X,Y,Z方向可達2000HZ,100g。ZD（J）9型電動轉轍機結構接線端子傳動原理電機小齒輪旋轉齒輪箱中傳動齒輪減速摩擦聯(lián)接器齒輪旋轉電機接通電源傳動原理滾珠絲杠將齒輪的旋轉運動變成推板套的水平運動齒輪的旋轉運動傳遞到滾珠絲杠摩擦聯(lián)接器內(nèi)外摩擦片的摩擦作用傳動原理推板套水平運動在鎖閉鐵的輔助下使動作桿水平運動推動動作桿上的鎖塊表示原理推板套動作的同時，安裝在推板套上的動作板隨著推板套一起運動動作板的斜面推動與起動片聯(lián)結的滾輪，切斷表示，接通下一轉換方向的動作接點動作到位時滾輪從動作板滑動面落下，表示接點接通，給出道岔表示動作板速動片起動片壓簧滾輪動接點軸表示原理推板套動作的同時，安裝在推板套上的動作板隨著推板套一起運動動作板的斜面推動與起動片聯(lián)結的滾輪，切斷表示，接通下一轉換方向的動作接點動作到位時滾輪從動作板滑動面落下，表示接點接通，給出道岔表示任務二道岔鎖閉轉換裝置基本概念什么是道岔鎖閉？道岔的尖軌及可動心軌是可移動部件，在通過列車時必須保證其固定在開通直股或側股的位置，并且不因任何外力而改變。尖軌可動心軌基本概念道岔鎖閉方式有哪些？

道岔內(nèi)鎖閉是通過轉轍機桿件實施道岔尖軌、心軌鎖閉的方式。即利用轉轍機實現(xiàn)的鎖閉。

道岔外鎖閉是通過轉轍機轉換并直接把尖軌與基本軌、心軌與翼軌鎖閉在一起的機械裝置。即利用轉轍機外面的機械裝置實現(xiàn)的鎖閉。道岔內(nèi)鎖閉道岔外鎖閉外部桿件主要用于動作尖軌外部桿件除動作尖軌外，還用于鎖閉道岔由轉轍機內(nèi)部實現(xiàn)道岔鎖閉轉轍機內(nèi)部也同時實現(xiàn)道岔鎖閉道岔鎖閉轉換裝置內(nèi)鎖閉轉換裝置1鉤式外鎖閉轉換裝置2內(nèi)鎖閉特點機構簡單、造價低、對道岔要求低鎖閉力不足桿件長期承受輪對沖擊鎖閉安全性不如外鎖閉振動沖擊較大外鎖閉特點造價比內(nèi)鎖閉高、對道岔要求嚴格轉換鎖閉力大桿件基本不承受輪對沖擊，鎖閉安全性高將振動沖擊與轉轍機隔離，減小對轉轍機影響鎖鉤將尖軌與基本軌緊密聯(lián)鎖在一起，使其在靜態(tài)和動態(tài)都不會出現(xiàn)間隙，確保行車安全。內(nèi)鎖閉轉換裝置道岔內(nèi)鎖閉是通過轉轍機桿件實施道岔尖軌、心軌鎖閉的方式。內(nèi)鎖閉轉換裝置包括第一連接桿、密貼調整桿、尖端桿和表示連接桿第一連接桿：固定在兩尖軌之間，保持尖軌間距密貼調整桿：通過立式桿架連接在第一連接桿上，另一端連接轉轍機動作桿，用來調整道岔的密貼表示連接桿：通過舌鐵尖端桿連接，另一端連接轉轍機表示桿，用來調整轉轍機的表示缺口大小尖端桿：固定兩根尖軌之間靠鎖閉齒輪實現(xiàn)道岔內(nèi)鎖閉檢查柱落入表示桿缺口實現(xiàn)輔助鎖閉內(nèi)鎖閉特點優(yōu)點：1、零部件較少，造價低，安裝調試簡單，易于維護；2、轉轍機和安裝裝置對不同動程道岔的適應性好，即較少的規(guī)格和型號就可滿足各種動程道岔的需要。缺點：1、兩根尖軌由若干根連接桿組成框架結構，整體剛性較高，而且反彈力和抗勁較大；2、當桿件受到外力沖擊時，如發(fā)生彎曲變形，會使密貼尖軌與基本軌分離，嚴重威脅行車安全；3、當列車通過道岔產(chǎn)生沖擊時，其沖擊力經(jīng)過桿件將直接作用于轉轍機內(nèi)部，使轉轍機部件易于受損，擠切削折斷，移位接觸器跳開等。道岔鎖閉轉換裝置內(nèi)鎖閉轉換裝置1鉤式外鎖閉轉換裝置2鉤式外鎖閉轉換裝置外鎖閉裝置一般由S700K型電動轉轍機、ZD（J）9型電動轉轍機和ZYJ7型電液轉轍機帶動。外鎖閉裝置分為燕尾式和鉤式兩種，其中燕尾式外鎖閉裝置已經(jīng)逐步被鉤式外鎖閉裝置所取代。鉤式外鎖閉裝置分為分動尖軌用和可動心軌用兩種。分動尖軌可動心軌分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵、銷軸、鎖閉鐵組成鎖閉桿鎖鉤鎖閉框尖軌連接鐵銷軸鎖閉鐵分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置鎖閉框組件：由鎖閉框、導向螺栓、鎖閉鐵、固定螺栓及緊固件組成。1、鎖閉框起固定鎖閉鐵、支撐鎖閉桿的作用。2、導向螺栓固定鎖閉框及鎖閉鐵。3、調整片插在鎖閉框和鎖閉鐵之間，通過增減調整片的數(shù)量可以調整尖軌與基本軌達到密貼狀態(tài)。鎖閉框鎖閉鐵鎖閉桿鎖閉框鎖閉鐵分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置鎖閉桿組件：

由兩根鎖閉桿通過連板組件連接起來。鎖閉桿組件通過安裝裝置與電動轉轍機動作桿聯(lián)接。利用鎖閉桿凸臺和鎖鉤缺口相互作用，帶動尖軌到達正確位置。鎖閉桿連板組件動作桿鎖閉桿凸臺鎖閉桿分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置鎖鉤組件：由鎖鉤、毛氈和注油螺絲組成。其頭部與銷軸連接，下部缺口與鎖閉桿凸臺結合，通過尖軌連接鐵帶動尖軌運動。鎖閉桿鎖鉤毛氈注油螺絲鎖鉤缺口鎖閉桿凸臺鎖鉤頭部鎖鉤尾部分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置尖軌連接鐵組件：

由尖軌連接鐵、銷軸、緊固件組成。用于連接尖軌和鎖鉤組件。銷軸尖軌連接鐵安裝裝置：

主要由基礎托板組件、動作連接桿組件、表示桿組件等組成。

基礎托板組件：由轉轍機托板、轉轍機墊板、橡膠墊板、調整片及緊固件組成。用于給電動轉轍機提供一個穩(wěn)固的安裝平臺。分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置轉轍機托板轉轍機墊板安裝裝置：

主要由基礎托板組件、動作連接桿組件、表示桿組件等組成。

表示桿組件：由表示桿、接頭、尖端鐵、有扣軸套、無扣軸套及緊固件組成。用于將尖軌的位置信息傳遞給轉轍機。分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置長表示桿短表示桿短表示桿長表示桿尖端鐵安裝裝置：

主要由基礎托板組件、動作連接桿組件、表示桿組件等組成。

動作連接桿：將轉轍機輸出的力矩傳遞給鎖閉桿，用于調整道岔開口。分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置動作連接桿分動尖軌用外鎖閉裝置工作原理鎖閉狀態(tài)：1、密貼軌鎖閉鎖鉤沿鎖閉桿斜面向上爬起，鎖鉤升至鎖閉桿凸塊頂面時，鎖鉤同時被鎖閉鐵和鎖閉桿卡住不能落下，實現(xiàn)了鎖閉2、斥離軌鎖閉右側鎖鉤的缺口卡在鎖閉桿的凸起處不能移動，保持尖軌與基本軌的開口基本不變。密貼軌鎖閉斥離軌鎖閉分動尖軌用外鎖閉裝置工作原理左側尖軌不動開始解鎖：1、左側尖軌

轉轍機動作桿帶動鎖閉桿運動，左側尖軌（原密貼尖軌）的鎖鉤缺口與鎖閉桿凸塊接觸，鎖閉量逐漸減小，但該尖軌不動。2、右側尖軌鎖閉桿凸塊帶動右側尖軌（原斥離尖軌）的鎖鉤運動，道岔開程逐漸減小。右側尖軌運動分動尖軌用外鎖閉裝置工作原理解鎖動程結束準備轉換：當鎖閉桿動作60mm時，鎖閉桿左端凸塊移動至鎖鉤缺口內(nèi)，兩根尖軌處于解鎖狀態(tài)。鎖閉桿凸塊移動至鎖鉤缺口分動尖軌用外鎖閉裝置工作原理正在轉換：鎖閉桿繼續(xù)運動，帶動兩側鎖鉤運動，從而帶動兩根尖軌繼續(xù)活動。左側、右側同時運動左側尖軌和右側尖軌同時運動分動尖軌用外鎖閉裝置工作原理轉換動程結束準備鎖閉：當鎖閉桿動作160mm時，鎖閉桿凸塊與右側鎖鉤的缺口脫離，并抬起鎖鉤的尾部，使其沿鎖閉鐵的斜面上升，該鎖鉤后部鎖閉。鎖閉桿凸塊與鎖鉤缺口脫離分動尖軌用外鎖閉裝置工作原理正在鎖閉：雖然右側尖軌已密貼，但鎖閉桿繼續(xù)運動，帶動左側鎖鉤及左側尖軌繼續(xù)移動。左側尖軌繼續(xù)移動右側尖軌不動分動尖軌用外鎖閉裝置工作原理鎖閉狀態(tài)：

1、右側密貼軌當鎖閉桿動作220mm時，右側尖軌由于鎖鉤及鎖閉框的作用，使該鎖鉤固定在不變的位置，有足夠的鎖閉量，實現(xiàn)了鎖閉。2、左側斥離軌左側鎖鉤的缺口與鎖閉桿的凸塊相咬合，由于轉轍機具有內(nèi)鎖作用，使鎖鉤處于不動位置，有足夠有開程，斥離軌也實現(xiàn)了鎖閉。右側密貼軌鎖閉左側斥離軌鎖閉分動尖軌用外鎖閉裝置狀態(tài)解鎖狀態(tài)四開狀態(tài)鎖閉狀態(tài)可動心軌用外鎖閉裝置可動心軌用外鎖閉裝置能可靠地轉換轍叉的心軌并將心軌與翼軌鎖閉。由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框及鎖閉鐵組成，但鎖閉桿的尺寸、鎖鉤的外形與尖軌所用完全不同。鎖鉤鎖閉桿鎖閉框鎖閉鐵可動心軌翼軌翼軌可動心軌翼軌可動心軌用外鎖閉裝置心軌一動外鎖閉裝置：

將鎖鉤置于鎖閉桿上，使鎖閉桿的兩凸臺與鎖鉤的大凹槽相配合，然后使鎖鉤向上的槽插入道岔活動心軌的立板?？蓜有能売猛怄i閉裝置心軌二動外鎖閉裝置：

將鎖鉤置于鎖閉桿上，使鎖閉桿的兩凸臺與鎖鉤的大凹槽相配合，然后使鎖鉤向上的槽插入道岔活動心軌的接頭板?？蓜有能売猛怄i閉裝置工作原理鎖閉狀態(tài)：鎖鉤同時被鎖閉鐵和鎖閉桿卡住不能落下，實現(xiàn)了鎖閉。解鎖狀態(tài)：鎖閉桿向左運動，鎖鉤轉動解鎖。向左運動右側密貼可動心軌用外鎖閉裝置工作原理轉換狀態(tài)：鎖閉桿向左繼續(xù)運動，鎖閉桿帶動鎖鉤，進而帶動心軌轉換至右側翼軌。鎖閉狀態(tài)：心軌與翼軌密貼后，鎖閉桿繼續(xù)運動，直到鎖鉤轉動鎖閉。向左運動左側密貼任務一常見轉轍機制式

ZD6型電動轉轍機1S700K型電動轉轍機2ZD（J）9型電動轉轍機3常見轉轍機制式

ZYJ7型電液轉轍機4ZYJ7型電液轉轍機

電液轉轍機是采用電動機驅動、液壓傳動方式來轉換道岔的一種轉轍裝置。取消了齒輪傳動和減速器，將機械磨損減至最低程度，減少了維修工作量，且適用于提速道岔。但液壓傳動對液壓介質要求較高，對元件要求也高，傳動效率較低。ZYJ7電液轉轍機類型分為普通型和快速型：普通型有ZY(J)1、ZY(J)2、ZY(J)3、ZY(J)4、ZY(J)5、ZY(J)6、ZYJ7型，有J字的是交流轉轍機快速型有ZYK分為整體型和分體型：

整體式有ZY(J)1、ZY(IJ)2、ZY(J)3和ZYJ7型分體式（液壓站和轉轍機主機分設）有ZY(J)4、ZY(J)5、ZY(J)6型多機牽引：ZYJ4、ZYJ7型分別與SH5、SH6型轉換鎖閉器配套其他：ZYJ5型為擠岔保護型，ZYJ6型為擠岔斷表示型使用較多是ZYJ4、ZYJ6和ZYJ7型電動液壓轉轍機型號及含義ZYJ□－□□＋□/□＋□二動轉換力（單點牽引無）一動轉換力二動動程（單點牽引無）一動動程派生序號設計序號交流（直流無）電液轉轍機ZYJ7型號、規(guī)格及主要技術指標型號電源電壓AC三相（V)額定轉換力(N)動程(mm)工作電流不大于（A)動作時間不大于（S）單線電阻不大于（Ω）ZYJ7-240/140/1810+40703801810/4070240/1201.88.554ZYJ7-A220+150/1810+40703801810/4070220/1501.88.554ZYJ7-B220+140/1810+40703801810/4070220/1401.87.554ZYJ7-B1220+120/2500+45003802500/4500220/1201.8954ZYJ7-C220+125/1810+40703801810/4070220/1251.87.554ZYJ7-D200+100/1810+40703801810/4070200/1001.8754ZYJ7-E180+120/1810+40703801810/4070180/1201.8754ZYJ7-F180/400038040001801.85.854ZYJ7-G220+170+100/1810+1810+40703801810/1810/4070220/170/1001.89.554ZYJ7-H200+120/1810+40703801810/4070200/1201.87.554ZYJ7-J170/392038039201701.85.554ZYJ7-K130/392038039201301.84.554ZYJ7-L220/294038029402201.87.554ZYJ7-M150/490038049001501.87.554ZYJ7轉轍機的選用9號、12號道岔尖軌12號、18號道岔可動心軌一臺ZYJ7-B型轉轍機與一臺SH6轉換鎖閉器配合使用18號道岔尖軌一臺ZYJ7-G型轉轍機與兩臺SH6轉換鎖閉器配合使用尖軌可動心軌ZYJ7型電液轉轍機結構

ZYJ7型電液轉轍機由ZYJ7型電液轉轍機（亦稱主機，用于第一牽引點）和SH6型轉換鎖閉器（亦稱付機，用于第二、第三等牽引點）組成。主機付機共用一套動力系統(tǒng)，兩者間用油管相連。主機：采用ZYJ7，用于第一牽引點付機：采用SH6，用于第二牽引點兩牽引點間用油管連接主機結構

ZYJ7主機結構分為：動力機構轉換鎖閉機構表示鎖閉機構手動安全機構動力機構：

即電機、油泵。作用是將電能變?yōu)橐簤耗?。電機聯(lián)軸器油泵惰性輪油箱油標尺溢流閥注油孔油管溢流油管油泵潤滑油管主機結構油缸啟動油缸活塞桿動作桿鎖閉鐵壓力表接頭主機結構轉換鎖閉機構：

作用是轉換并鎖閉動作桿在定位或反位位置。動作桿鎖閉后能承受100KN的軸向鎖閉力。動作板接點組（表示）鎖閉桿支架滾輪接點座鎖閉（檢查）柱主機結構表示鎖閉機構：

正確反映尖軌位置，鎖閉桿鎖閉后，能承受30KN以上的軸向力。遮斷器主機結構手動安全機構：

作用是手搖電機扳動道岔時，可靠切斷啟動電源后，才能夠插入手搖把。且非經(jīng)人工恢復，不能接通電機啟動電源。油缸擠脫器速動片動作板接點調整架活塞桿推板在動作板下面，看不見動作桿鎖閉鐵、鎖閉塊表示桿接點組

SH6副機結構分為：轉換鎖閉機構擠脫機構表示機構付機結構油路系統(tǒng)主要部件原理及作用電動機：

采用三相交流異步電動機，額定電壓為380V。電動機將電能變?yōu)闄C械能，為整機提供動力。惰性輪：

能防止電機停止時的瞬間反轉，保證轉轍機轉換到位后開閉器接點不致顫動。惰性輪電機油路系統(tǒng)主要部件原理及作用油泵：將電機旋轉能轉化為液壓能聯(lián)軸器：連接電機輸出軸與液壓油泵輸入軸，帶動液壓泵工作油缸：將液壓能轉變?yōu)闄C械能的轉換裝置油泵聯(lián)軸器油缸連接油缸左腔油管連接油缸右腔油管液壓傳動原理

油路系統(tǒng)為閉路系統(tǒng)，液壓傳動是借助密封容器內(nèi)液體的壓力來傳遞能量和壓力電機電機順時針轉動帶動油泵轉動油泵逆時針轉動，液壓油從油缸右腔吸出往左腔壓入油缸向左移動油泵油缸液壓傳動原理

油路系統(tǒng)為閉路系統(tǒng)，液壓傳動是借助密封容器內(nèi)液體的壓力來傳遞能量和壓力電機電機逆時針轉動帶動油泵轉動油泵順時針轉動，液壓油從油缸左腔吸出往右腔壓入油缸向右移動油泵油缸油路系統(tǒng)原理吸出壓入壓入吸出油路系統(tǒng)主要部件原理及作用啟動油缸：

電機剛啟動時先給一個小負載，待轉速提高、力矩增大時再帶動負載，克服交流電機啟動力矩的不足。起動油缸油路系統(tǒng)主要部件原理及作用壓力表接頭設單向閥。單向閥有效保證油流單方向通過。一方向可使液壓油掀起鋼球順利進入，另一方向使鋼球堵在圓槽內(nèi)，封住油口。壓力表接頭及單向閥通過油路系統(tǒng)主要部件原理及作用溢流閥：正常轉換道岔油壓不足以克服溢流閥的彈簧彈力，液壓油進入油缸。道岔受阻或轉換到位電動機還沒斷開電源時，油壓升高大于溢流閥設定壓力，閥門開啟液壓油進入油箱。它相當于ZD6轉轍機的摩擦聯(lián)結器。油入口油出口油壓＞彈簧彈力油壓＜彈簧彈力阻尼活塞溢流口油路系統(tǒng)主要部件原理及作用如何調整溢流壓力？調整時需松開緊固螺母，轉動六角調整帽，順時針調整溢流壓力增大，逆時針溢流壓力變小。溢流壓力調整大時，道岔受阻時的牽引力大，溢流壓力小時，道岔受阻牽引力小，但過大容易系統(tǒng)液壓油滲漏。如何排氣？

通過手搖轉轍機、反復松緊溢流閥排除系統(tǒng)空氣，尤其剛安裝調試時。溢流閥溢流閥溢流油管壓力彈簧調整螺桿油路系統(tǒng)原理正常轉換時：轉換到位或遇阻時：吸出壓入吸出壓入油缸不能移動油路系統(tǒng)原理正常轉換時：轉換到位或遇阻時：吸出壓入吸出壓入油缸不能移動油路系統(tǒng)主要部件原理及作用節(jié)流閥：設在主機油缸活塞桿的兩端，完成油管與活塞桿的油路連接。用來調節(jié)進入主機油缸液壓油的流速（量），即改變轉轍機轉換的速度。通過調節(jié)調整桿改變管道通徑，從而改變流量，實現(xiàn)一、二動同步。防護罩板固定螺孔節(jié)流閥防護罩板閥體流量調節(jié)螺栓：

順時針擰進流量減少速度變慢，逆時針擰出流量增大速度變快主機油路系統(tǒng)主要部件原理及作用調節(jié)閥（調節(jié)螺柱）：用來改善副機油缸與主機油缸在轉換道岔時的同步性。付機調節(jié)閥防護罩板調節(jié)閥節(jié)流閥主機付機油路系統(tǒng)主要部件原理及作用濾清器：也稱濾芯，用來防止雜物進入溢流閥及油缸，造成油路卡阻，以保證油路系統(tǒng)的可靠性。主機油路系統(tǒng)主要部件原理及作用油箱：L型結構，與溢流閥、油泵等連為一體，溢流閥固定在其底部箱上。采用YH-10航空液壓油。油箱設有油標尺，觀察油量，要保持上限。油箱內(nèi)有磁鐵吸附金屬粉末。溢流閥油泵油標尺油路系統(tǒng)主要部件原理及作用如何給油箱內(nèi)注油？1、注油時擰下螺帽，擰入專用油槍注油2、擰松螺帽拿出油標尺觀察油量，油位應在標尺上下限之間，擦拭要用潔凈的軟布注油孔油標尺油標尺轉換鎖閉主要部件原理及作用油缸：雙活塞油缸。活塞桿中部有孔管，端部接頭體連油管，活塞四周有小孔，液壓油從孔進入油缸腔?；钊麠U活塞桿活塞缸筒轉換鎖閉主要部件原理及作用油缸：活塞桿固定，油缸運動。油缸內(nèi)徑Φ63mm，按不同負載配不同活塞桿。活塞桿直徑有4種規(guī)格Φ35、Φ40、Φ45、Φ50?；钊麠U不動油缸向左移動活塞桿不動油缸向右移動轉換鎖閉主要部件原理及作用推板：嵌在油缸套上的矩形鋼板，兩端斜面凸起露在缸套外，凸起面動作時推動鎖塊使動作桿運動。突起面與鎖塊燕尾吻合。推板定、反位鎖塊：通過軸銷固定在動作桿上，燕尾型鎖塊以軸銷為軸可以轉動，為確保銷軸的強度，在鎖塊上部設一塊加強板，四個銷軸兩端分別固定在動作桿和加強板的孔中，鎖塊夾在動作桿和加強板間。鎖閉鐵：固定在機殼上，是一個長矩形鋼板，端部稍有斜面與鎖閉塊吻合。推板、鎖閉塊、動作桿、鎖閉鐵油缸動作板加強板鎖閉鐵推板是嵌在油缸體上的長鋼板，在動作板下面，在加強板里面，與加強板對應位置，形狀類似鎖閉鐵，比鎖閉鐵短鎖閉塊銷軸動作桿1、推板和動作板嵌在油缸套上2、四個銷軸分別固定在動作桿和加強板孔中，鎖塊夾在動作桿和加強板間3、鎖閉鐵固定在機殼上轉換鎖閉工作原理定位鎖閉狀態(tài)：左側鎖塊與鎖閉鐵左肩吻合，推板壓住鎖塊端面，鎖塊不能轉動，所以鎖塊不能向右側移動，鎖住動作桿鎖塊、動作桿不能向右移定位鎖塊不能向上轉動轉換鎖閉工作原理解鎖及轉換狀態(tài)：推板向右退出壓住左鎖塊狀態(tài)，形成解鎖；同時頂住右鎖塊，右鎖塊下端面靠住鎖閉鐵不能轉動，只有向右移動，帶動左鎖塊燕尾退出鎖閉鐵左肩向上轉動開始解鎖，推板繼續(xù)向右移，帶動鎖塊、動作桿右移，形成轉換過程推板右移25mm退出壓住定位鎖塊狀態(tài)形成解鎖定位鎖塊向上轉動開始轉換推板右肩頂住右鎖塊，鎖塊、動作桿開始右移轉換鎖閉工作原理反位鎖閉狀態(tài)：推板繼續(xù)右移，右鎖塊進入鎖閉鐵右肩部，鎖塊全部進入鎖閉鐵后推板繼續(xù)移動9.8mm完成鎖閉。壓住右鎖塊不能轉動，右鎖塊被鎖閉鐵頂住不能向左移動反位鎖塊不能向上轉動鎖塊、動作桿不能向左移鎖塊、動作桿不能向右移轉換鎖閉主要部件原理及作用動作桿：裝設兩個活動鎖塊，與油缸側面的推板配合工作。動作桿外側有圓孔，用銷子和外鎖閉桿連接。轉換道岔時，油缸帶動推板，推板推動鎖塊，鎖塊通過軸銷與動作桿相連。動作桿外鎖閉桿表示鎖閉主要部件原理及作用動作板：固定缸套側面上的鋼板，有高低兩個層面。高面兩端有斜面，低面兩端設兩個可竄動（彈簧彈力）的速動片，與接點座上的滾輪配合，接通和斷開表示接點。動作板高面動作板低面滾輪動作板低面動作板高面動作板斜面速動片滾輪動作表示鎖閉主要部件原理及作用鎖閉柱（2片）鎖閉柱（2片）拐軸：接點軸穿入拐軸孔內(nèi)，拐軸銷穿入鎖閉柱長扁孔內(nèi)，帶動鎖閉柱上下運動滾輪及滾輪支架接點軸（在內(nèi)部）接點軸帶動拐軸動作動接點動作自動開閉器動作：拐軸帶動鎖閉柱動作接點組與動作板、速動片、啟動片動作關系定位表示：

接點滾輪、啟動片在動作板斜面和速動片下。鎖閉柱落入鎖閉桿缺口，定位表示接點接通動作板滾輪速動片啟動片速動片啟動片動作板接點組與動作板、速動片、啟動片動作關系動作板滾輪速動片啟動片動作板移動斜面頂起滾輪啟動片頂速動片縮入接點軸拐臂提起鎖閉柱動接點退出定位表示接通道岔回轉啟動電路接點接點轉換中：接點組與動作板、速動片、啟動片動作關系動作板滾輪速動片啟動片動作板繼續(xù)移動頂起滾輪到動作板最頂部道岔轉換過程，速動片回原位啟動片與動作板定面有間隙，與動作板側面也有間隙兩排啟動接點均處于接通接點在動作位：接點組與動作板、速動片、啟動片動作關系動作板滾輪速動片啟動片尖軌密貼基本軌后，油缸繼續(xù)移動動接點組在拉簧彈力作用下，啟動片迅速從速動片上滑落接通反位表示接點的狀態(tài)鎖閉柱落入表示桿缺口，實現(xiàn)鎖閉接點即將由動作位快速轉換至表示位：表示鎖閉主要部件原理及作用鎖閉桿：主機的伸出與拉入位置各設一根鎖閉桿，通過外表示桿各連一根尖軌，每根鎖閉桿兩個垂直缺口，一個對應尖軌密貼位置，另一個對應同尖軌在斥離狀態(tài)小缺口：檢查密貼軌桿的大缺口：檢查斥離軌鎖閉桿（2根）外表示桿鎖閉桿表示鎖閉主要部件原理及作用表示桿：副機的伸出與拉入位置各設一根表示桿，外端通過外表示桿與尖軌連接。當尖軌轉換到位鎖閉時，接通表示電路。副機表示桿不起鎖閉作用。擠岔時，檢查柱上提斷開表示電路。反位表示桿定位表示桿檢查塊缺口斜面檢查塊表示鎖閉主要部件原理及作用擠脫裝置：安裝在SH6型轉換鎖閉器上。它與鎖閉鐵經(jīng)定力機構與機殼連在一起。當?shù)啦肀粩D時，鎖閉鐵位移，轉換接點組斷開表示電路，及時給出擠岔表示。擠脫裝置：

緊固螺母及墊圈，上面加鉛封SH6轉換鎖閉器表示鎖閉主要部件原理及作用彈簧

擠脫裝置示意圖彈簧定力機構擠脫塊鎖閉鐵凹凸槽凹凸槽擠岔時如何保護道岔并切斷表示？道岔被擠，動作桿帶動鎖閉鐵擠出凹槽啟動片隨之移動斜面帶動拐臂軸上的小滾輪抬起動接點退出，斷開表示電路動作桿連接的鎖閉鐵與機殼上的固定樁失去連接，起到了擠岔保護的作用動作板滾輪速動片啟動片任務四道岔轉轍設備檢修維護普速道岔轉轍設備檢修維護1提速道岔轉轍設備檢修維護2道岔轉轍設備檢修維護道岔密貼表示調整調整順序：

先調密貼，后調表示缺口，先調伸出，后調拉入。調整標準：

密貼調整標準4mm不鎖閉，2mm鎖閉。缺口1.5±0.5mm。調整與測試密貼壓力大不密貼壓力小螺母向左松螺母向右緊道岔密貼調整：調整密貼調整桿兩邊的軸套螺母，（左邊不密貼調整軸套右邊螺母，右邊不密貼調整軸套左邊螺母。壓力大時螺母往后松，壓力小、不密貼時往前緊）用手搖把搖動轉轍機，當尖軌完全靠攏基本軌后，繼續(xù)搖動轉轍機2.5—3轉，道岔完全密貼并已有一定壓力，動接點打入靜接點內(nèi)，定、反位密貼，達到一定壓力，并保持密貼調整桿軸套與軸套螺母之間有10—18mm空動距離。密貼調整桿的軸套螺母調整與測試表示桿缺口調整表示桿主口調整調整尖端桿舌鐵兩側大螺母，調整活節(jié)螺栓兩側螺母即可。主口后表示桿前表示桿與尖端桿連接螺母向右，主口變小螺母向左，主口變大螺栓兩側螺母螺栓兩側螺母調整與測試表示桿缺口調整擰松前后表示桿橫穿螺栓表示桿副口調整先擰松前后表示桿的橫穿螺栓，再擰動表示桿后端調整螺栓，調整兩檢查塊間的缺口距離前表示桿與尖端桿連接副口后表示桿擰動表示桿后端調整螺栓，調整副口I級測試動作電壓：轉換道岔時所測試的電壓，用萬用表直流250v檔測定位動作電壓：正表筆搭在電機1,負表筆搭在電機4測反位動作電壓：正表筆搭在電機2,負表筆搭在電機4標準：應不小于160v。反位→定位（定位動作電壓）定位→反位（反位動作電壓）4321I級測試工作電流：

轉換道岔時測得的電流測試方法：將萬用表放在直流5A檔,斷開安全接點,兩表筆分別搭在05、06端子上標準：

應不大于2A。斷開安全接點，串入電流表A0605I級測試摩擦電流：在摩擦連接器空轉時測得的電流，也叫故障電流測試方法：將萬用表放在直流5A檔,斷開安全接點,兩表筆分別搭在05、06端子上,并在第一連接桿處尖軌與基本軌間夾入4mm實驗錘,然后轉換道岔標準：①正反向摩擦電流相差應小于0.3A；②ZD6-A,D,F,G,H型轉轍機單機使用時,摩擦電流為2.3-2.9A；③ZD6-E型和ZD6-J型轉轍機雙機配套使用時,單機摩擦電流為2.0-2.5A。斷開安全接點，串入電流表A0605I級測試摩擦電流調整：面對轉轍機站在電機側，動作桿拉入位置側摩擦電流超標時,對摩擦帶鄰鋼軌側彈簧螺栓的松緊進行調整;動作桿伸出位置側摩擦電流超標時,對摩擦帶另一側彈簧螺栓的松緊進行調整。注意事項：彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于1.5mm,彈簧不得與夾板圓弧部分觸碰。摩擦電流超標松緊彈簧螺栓摩擦電流超標松緊彈簧螺栓I級測試測試線圈電阻：

萬用表放在R×1檔,斷開安全接點定子線圈：電機1、3或2、3端子,為2.85土0.14Ω轉子線圈：電機3、4端子，為4.9土0.245Ω注意事項：

測試轉子阻值時，應用手搖把