施期支護(hù)面將防水布鋪設(shè)一工、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，改善了防水布鋪設(shè)效果，保證了防水效果和隧道的總體施工質(zhì)量，提高了隧道挖掘善、簡(jiǎn)便、可操作計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的隧道改進(jìn)型防水層臺(tái)車采用傳統(tǒng)施工臺(tái)車改裝，主要增設(shè)行走系統(tǒng)、液基本能滿足規(guī)定要求。鋪設(shè)完防水層的地段應(yīng)采用可靠的保護(hù)措施防止損傷根據(jù)傳統(tǒng)簡(jiǎn)易臺(tái)車的不足，在改進(jìn)時(shí)，充分考慮施工便利，提高時(shí)效，隧道改進(jìn)型防水層臺(tái)車主要由臺(tái)架、行走系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)四部分桿上，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條從一側(cè)牽引至另一側(cè)，解決了以往上防水層布設(shè)全的防水板頂伸至離工作面較近處，再進(jìn)行防水板焊接，解決了以往防水板鋪5.2.2.2人工輔助機(jī)械將防水板運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)并放置于防水板臺(tái)車左側(cè)牽引5.2.2.5作業(yè)平臺(tái)上的焊接人員采用熱熔焊槍開始逐個(gè)將熱熔墊圈與防7.2為使防水板接頭焊接良好，防水板每環(huán)鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)比襯砌長(zhǎng)度長(zhǎng)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或權(quán)值允許偏差1搭接寬度(mm)22縫寬(mm)焊接2粘接3固定點(diǎn)間距(m)1。簡(jiǎn)易臺(tái)架就時(shí)效性(一個(gè)循環(huán))進(jìn)行了對(duì)比，具體數(shù)據(jù)如下(見下頁)：(防放鋪防水板工人時(shí)工人時(shí)工車5131247從上表我們可以看出，一個(gè)循環(huán)，用新的作業(yè)臺(tái)車將比傳統(tǒng)簡(jiǎn)易臺(tái)車節(jié)理連接線工程(大理段)是連接四川攀枝花與云南大理的重要通道，是連接與云南公路網(wǎng)的布局、地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)邊疆穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)公里，按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，路基寬度為33.5米。主要工程由七座分離式隧道(青山隧道、甸頭隧道、大寺箐隧道、排營(yíng)村1號(hào)隧道、排營(yíng)村2號(hào)隧道、凸橋村隧道、河底隧道)，總