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文檔簡介
鉗工技能考試:高級車輛鉗工(貨車)考試考試題庫(題庫版)
1、判斷題ST-600型閘調器在裝車后調試其螺桿工作長度時,可以通過調整
控制桿頭的控制距離達到目的。
正確答案:錯
2、單選手制動軸在施行卷鏈制動時,其軸身主要承受的應力是
()O
A、壓應力
B、拉應力
C、扭轉剪切應力
D、剪切應力
正確答案:c
3、判斷題裝配(組裝)部件的劃分要考慮部件之間的拆裝簡便可靠。
正確答案:對
4、判斷題轉K3型轉向架是指裝用鑄鋼搖枕、側架、搖動座、壓型彈簧托板
及中央彈簧懸掛裝置的轉向架,側架可橫向小幅擺動。
正確答案:錯
5、單選車輛車輪在軌道上作滾動前進的同時還要作周期性的()運動。
A、前后
B、上下
C、左右
正確答案:C
6、判斷題精密設備的機座、床身、變速箱等灰鑄鐵件退火后,在機加工前還
必須作時效處理。
正確答案:對
7、單選整體車輪沿踏面圓周的厚度部分稱為()o
A、輻板
B、踏面
C、輪緣
D、輪輛
正確答案:D
8、單選齒輪傳動優(yōu)點是()o
A、每一級傳動速度比很高
B、遇到突然阻力時安全可靠
C、無論高速或低速,傳遞功率不受限制
D、傳動非常平穩(wěn)
正確答案:C
9、判斷題新《段規(guī)》中〃更換〃是指用相同名稱、型號、規(guī)格、材質的合格配
件替換不合格配件。替換者須為新制品。
正確答案:錯
10、判斷題車鉤在牽引中發(fā)生裂斷與緩沖器性能關系不大。
正確答案:錯
11、單選質量管理工作的四大支柱是O。
A、計劃、實施、檢查和總結
B、設計過程,制造過程、輔助過程及使用過程的質量管理
C、質量策劃、質量控制、質量保證和質量改進
D、質量教育,PDCA工作方法、標準化及QC小組活動
正確答案:C
12、填空題貨車制動裝置上拉桿轉向架端低于制動缸端時,其制動缸推桿在
緩解后()到位。
正確答案:不能復原
13、單選側柱根部補強時,須用O厚的角形補強板。
A、5mm
B、6mm
C、7mm
D、8mm
正確答案:B
14、單選楔套內(nèi)表面為錐形,錐度為O。
A、1:10
B、1:11
C、1:12
D、1:13
正確答案:C
15、單選C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋向銷孔內(nèi)延伸(突緣高度除
外)不大于()時焊修。
A、3mm
B、5mm
C、7mm
D、10mm
正確答案:D
16、單選輾鋼車輪用I號鋼制做時,含碳量為()%□
A、0.50~0.60
B、0.55~0.60
C、0.60~0.65
D、0.55~0.65
正確答案:A
17、單選班組實施質量管理的任務是()o
A、控制工序,確保產(chǎn)品質量
B、質量缺陷預防、質量保持、質量改進及質量評定
C、提高工作質量、確保制造質量
D、從投料到成品交驗進行有效控制
正確答案:B
18、填空題轉8A型轉向架斜楔采用AD1號貝氏體球墨鑄鐵件時,熱處理后要
表面硬度為HRC()o
正確答案:40?48
19、單選板料厚度()時,可以在常溫下冷彎曲。
A、W5nlm
B、W8mm
C、WIOmm
D、W4mm
正確答案:A
20、判斷題新《段規(guī)》中〃加工〃或〃加工平整〃指機械加工。
正確答案:對
21、判斷題計算零件的剛度是考核零件抵抗外力作用下產(chǎn)生變形的能力。
正確答案:對
22、判斷題在彈簧裝置中安裝減振器是消減車輛共振的最有效措施。
正確答案:對
23、單選60Si2Mn為()。
A.工具鋼
B.彈簧鋼
C.結構鋼
D.碳素鋼
正確答案:B
24、判斷題裂紋及焊縫開裂時須清除裂紋,按規(guī)定開坡口焊修。
正確答案:對
25、單選輪對組裝時輪位差超限易引起車輛()o
A、燃軸
B、脫軌
C、燃軸及脫軌
D、偏磨
正確答案:c
26、填空題在斜面沙鍋內(nèi)直接鉆削垂直孔時應采用()刃鉆頭。
正確答案:圓弧
27、單選當列車處在牽引和減速狀態(tài)時,作用力都經(jīng)過(),而緩沖器能確
保作用力動能部分轉化為熱能,從而消減作用力對車輛造成的沖擊和振動,保
證實現(xiàn)緩沖作用。
A、緩沖器
B、前從板
C、后從板座
D、牽引梁
正確答案:A
28、單選廠修22型(23型)客車轉向架構架各閘瓦托吊座孔對基準平面(平
臺)之高低差應()o
A、W5nlm
B、W3nlm
C、W8mm
D、WIOmm
正確答案:A
29、單選鉤腔內(nèi)部配件是保證車鉤具有三態(tài)作用和防跳功能的配件,段修發(fā)
現(xiàn)有裂紋是要()。
A、更換
B、焊修
C、堆焊
D、調修
正確答案:A
30、單選敞車側柱裂紋超限或腐蝕大于()時,補強、挖補或截換。
A、0.2
B、0.3
C、0.5
D、0.6
正確答案:C
31、問答題什么叫磨料磨損?
正確答案:在摩擦過程中由于硬?;蛴操|突起物的作用而導致表面材料脫落的
現(xiàn)象,叫磨料磨損。
32、判斷題車鉤組裝后,三態(tài)作用須良好,開閉靈活。
正確答案:對
33、單選經(jīng)旋削的輪對,同一車輪踏面與軸頸面的距離在同一直徑線上測量
的兩點相差不大于()o
A、0.6mm
B、Imm
C、1.6mm
D、2mm
正確答案:A
34、單選車鉤和緩沖器通過鉤尾框、()的連接才能組合裝車產(chǎn)生作用。
A、扁銷
B、提鉤桿
C、推鐵
D、鎖鐵
正確答案:A
35、單選ST緩沖器安裝螺母后,螺栓的螺紋露出部分須不少于O。
A、1扣
B、1.5扣
C、2扣
D、2.5扣
正確答案:c
36、單選各梁翼板邊緣腐蝕或個別腐蝕凹坑超限時,不作為腐蝕深度的測量
依據(jù),但須()o
A、焊修
B、截換
C、補強
D、挖補
正確答案:A
37、判斷題鉆深孔時,為提高效率應選較大的切削速度。
正確答案:錯
38、單選配件實行壽命管理,無軸箱滾動軸承經(jīng)大修后,對1999年3月以后
制造的SKF197726型軸承使用時間按()規(guī)定報廢。
A、5年
B、4.5年
C、5年(或50萬km)
D、7年(或70萬km)
正確答案:D
39、判斷題罐體焊修后須進行水壓試驗,除水壓試驗壓力不同外,保壓時間
均為5mino
正確答案:對
40、判斷題拆卸成組螺紋連接件,一般是從一端開始,依次按順序進行。
正確答案:錯
41、單選大批量生產(chǎn)的貨車滾動軸承組裝前,其軸頸表面潤滑減磨劑應涂
()較為適宜。
A、I號鈣基脂
B、III號鈣基脂
c、n號防銹極壓鋰基脂
D、in號鋰基脂
正確答案:c
42、單選用于承載的橡膠制品應控制的主要機械一物理性能之一是O。
A、密度
B、導熱系數(shù)
C、老化系數(shù)
D、導電率
正確答案:C
43、單選采用輪轂端面的堆焊時,堆焊金屬應距輪轂()mm以上。
A、4
B、5
C、6
D、7
正確答案:D
44、單選轉向架組裝后,交叉桿支撐裝置與下拉桿的上部間隙(制動位時)
應不小于()0
A、10mm
B、12mm
C、16mm
D、18mm
正確答案:A
45、單選軸頸在輪座外側的車軸,其輪座內(nèi)側的部分稱為()。
A、軸身
B、防塵環(huán)座
C、軸頸
D、輪座
正確答案:A
46、單選呼吸式安全閥組裝后,在試驗臺進行性能試驗時,當壓力達到定壓
時,須起放泄作用,輕油罐車定壓為O。
A、(150+20)kpa
B、(170±20)kpa
C、(180+20)kpa
D、(100+20)kpa
正確答案:A
47、單選STr600型雙向閘調器在閘瓦間隙大于正常值時,螺桿各種長度將
()O
A、增加
B、縮短
C、不變
D、增大
正確答案:B
48、判斷題沖裁原理與金屬切削原理不相同。
正確答案:錯
49、單選轉8A型轉向架楔塊承簧面高于搖枕承簧面時,則車輛在運行中產(chǎn)生
脫軌的最主要的原因是()o
A、側架與搖枕的抗菱作用減弱或失效不能抑制蛇行運動而加劇橫向振動和沖擊
B、減振器橫向減振阻力太小而不能抑制彈簧的橫向振動和沖擊
C、減振器垂直減振阻力太小而加劇垂直振動和沖擊
D、垂直振動加劇引起熱切軸所致
正確答案:A
50、判斷題彈簧剪切應力的大小與彈簧的圈數(shù)有密切的關系。
正確答案:錯
51、單選車輛搖枕下平面中心排水孔處附近的裂紋屬O裂紋。
A、A區(qū)
B、B區(qū)
C、C區(qū)
D、D區(qū)
正確答案:A
52、判斷題鉤舌銷螺紋部分可以焊補加工。
正確答案:對
53、判斷題M10x2-6H/6g表示該螺紋配合的旋合長度為中等旋合長度。
正確答案:對
54、單選貨車車輛垂直和橫向振動加速度最大允許值分別為()o
A、0.7g和0.7g
B、0.7g和0.5g
C、0.5g和0.5g
D、0.5g和0.7g
正確答案:B
55、判斷題油壓減振器的組裝程序和分解程序基本相同。
正確答案:錯
56、判斷題新《段規(guī)》中限度表備注欄內(nèi)未加說明者,配件全部磨耗時,須
修理至圖樣原型(包括公差)。
正確答案:對
57、單選轉K2型轉向架搖枕外圈彈簧自由高為O。
A、220mm
B、228mm
C、230mm
D、232nm
正確答案:D
58、單選ST型緩沖器組裝螺母前,壓縮楔塊與限位墊圈間隙不小于().
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
正確答案:C
59、單選車輪輪轂厚度不小于()mm。
A、10
B、20
C、30
D、40
正確答案:B
60、填空題轉8A型轉向架弓型制動梁組焊時因裂紋、夾渣、未焊透大呢感缺
陷未予消除會導致制動時發(fā)生()脫落事故。
正確答案:制動梁
61、判斷題同一軸套的過盈連接,壓裝力比退壓力要小。
正確答案:對
62、單選基孔制中孔的基本偏差符號為O。
A、字母H
B、字母h
C、字母G
D、字母g
正確答案:A
63、判斷題輪A組裝時輪位差超限易引起車輛燃軸并脫軌。
正確答案:對
64、單選金屬材料抵抗另一種更硬物體(材料)壓入其表面的能力叫金屬材
料的()o
A、強度
B、硬度
C、塑性
D、韌性
正確答案:B
65、單選大批量生產(chǎn)的中等精度的,且為中等旋合長度的普通螺紋副配合公
差帶,應優(yōu)先選擇O。
A、6H/6g
B、6H/6h
C、6H/6e
D、6H/6f
正確答案:A
66、單選輪緣外側粗糙,加大了輪軌間的摩擦力,很容易導致車輛()o
A、脫軌
B、上下振動
C、縱向沖動
D、橫向振動
正確答案:A
67、判斷題公母套配鏗一般應先鋰好內(nèi)表面。
正確答案:錯
68、判斷題新《段規(guī)》中所規(guī)定的限度、數(shù)據(jù)均按名義尺寸計算(包括公
差)。
正確答案:錯
69、判斷題薄壁套類零件加工時,特別要注意解決其加工過程的變形問題。
正確答案:對
70、判斷題P65、P65s型行包快運車段修周期為1.5年。
正確答案:錯
71、判斷題齒輪傳動比一般應控制在4?8以內(nèi)較理想。
正確答案:錯
72、單選班組實行產(chǎn)品工時統(tǒng)計的基本方法是O。
A、按月度生產(chǎn)計劃填寫小組實動工時月報表
B、按當日生產(chǎn)計劃填寫小組實動工時日報表
C、按產(chǎn)品工作編號將小組每個工人的實動工時填寫在日報表上
D、按產(chǎn)品工作編號將小組總計的實動工時填寫在月報表上
正確答案:C
73、判斷題電動機的轉子起輸出機械轉矩的作用。
正確答案:對
74、填空題滾動軸承徑向工作間隙太小易導致潤滑()破壞而發(fā)生軸承高溫
燒附。
正確答案:油膜層
75、判斷題新制貨車車輛的車鉤高度往往會低于設計高度。
正確答案:錯
76、單選決定車輛垂直振動大小最基本的因素是O。
A.車輪直徑的圓度
B.減振阻力
C.承載彈簧的靜撓撓度
D.承載彈簧之簧下質量
正確答案:C
77、判斷題新裝設備試車前首先應按使用說明書的規(guī)定檢查各操縱機構和手
柄的技術狀態(tài)。
正確答案:對
78、單選轉K2型調整下旁承墊板時,下旁承調整墊板總厚度為O。
A、2?20mm
B、2?25nlm
C、2?30mm
D、2?35nlm
正確答案:B
79、判斷題車輛采用旁承承載不利于提高車輛抗脫軌安全性。
正確答案:錯
80、問答題為什么滾動軸承各滾動面會產(chǎn)生表面剝離?
正確答案:滾動軸承各滾動面產(chǎn)生表面剝離最基本的原因是材料表層發(fā)生早期
疲勞。
其主要原因有四點:
1、軸承材料或熱處理不良;
2、軸承在長期使用中受變載荷的作用;
3、軸承滾動面發(fā)生腐蝕或電蝕;
4、滾動表面發(fā)生局部外傷、過載、偏載而引起接觸應力增大。
81、判斷題配件實行壽命管理,A配件無制造單位、時間標記時,按廠修時間
算起。
正確答案:錯
82、單選交叉桿變形大于O時,須分解交叉支撐裝置。
A、5mm
B、6mm
C、8mm
D、10mm
正確答案:D
83、判斷題車鉤主要受力件檢修時對裂紋焊補但未徹底鏟除裂紋隱患,是產(chǎn)
生裂斷的要因之一。
正確答案:對
84、單選在全長范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿,彎曲、變形大于()時調修。
A、5mm
B、10mm
C、12mm
D、15mm
正確答案:B
85、單選()是指輪對作用于鋼軌上的載荷,其值為車輛總重(自重+載重)
與全車軸數(shù)的比值。
A、自重
B、載重
C、容積
D、軸重
正確答案:D
86、單選空氣彈簧裝置的高度閥的本體由()部分組成。
A、上部分、下部分
B、上、中間、下三部分
C、中間部分
D、中間、下部分
正確答案:B
87、單選空氣彈簧轉向架用差壓閥在試驗臺上做動作試驗時,要求動作壓差
()0
A、400+20kPa
B、300+20kPa
C、200+20kPa
D、150+20kPa
正確答案:D
88、判斷題油壓減振器心閥節(jié)流孔的大小是決定該減振器減振阻力大小的次
要因素。
正確答案:錯
89、單選120型制動機的制動與緩解波速()o
A、高于103型制動機
B、等于103型制動機
C、低于103型制動機
D、與103型制動機相近
正確答案:A
90、單選對全車進行性能試驗的車輛,應在車體兩側涂打O的白色標記。
A、-條寬為50mm
B、-條寬為100mm
C、二條寬為50mm
D、二條寬為100mm
正確答案:C
91、單選鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導致車鉤()o
A.閉鎖位置不良
B.開鎖位置不良
C.全開位置不良
D.防跳作用不良正確答案:B
92、問答題13號上作用車鉤開鎖作用的基本動作原理是什么?
正確答案:該車鉤開鎖作用原理簡述如下:當鉤提桿提起上鎖銷時,其下部鎖
釘沿著上鎖銷桿上部彎曲孔上滑,使上鎖銷繞鉤鎖鐵之小提梁轉動而擺脫鉤頭
內(nèi)壁中部擋棱的阻擋,繼而提起鉤鎖鐵使其擋鉤舌尾部之立面下端高于鉤舌尾
部,這時放下上鎖銷桿,則鉤鎖鐵因頭重前傾使其下部缺口坐在鉤舌推鐵的一
端,當鉤舌牽引力時即可自由轉動,呈開鎖位置。
93、判斷題車軸軸中央切軸的主要原因是:在巨大交變載荷和動載荷作用
下,材料表面疲勞過限或組織缺陷擴張所致。
正確答案:對
94、判斷題A裝載易燃、易爆貨物的罐車在施修前,應按有關規(guī)定進行安全檢
查,用測爆儀測試合格后方可進行作業(yè)。
正確答案:錯
95、判斷題制動杠桿在制動時由于力矩作用,杠桿中部外側承受壓應力,內(nèi)
側承受拉應力。
正確答案:錯
96、單選各梁縱裂紋時焊修,佛結構的中梁不能焊修時()。
A、補角形補強板
B、補平形補強板
C、截換
D、報廢
正確答案:A
97、判斷題廠修轉8A型轉向架用制動梁兩閘瓦托對角扭曲大于5nlm時不須調
整修。
正確答案:錯
98、判斷題金屬零件能承受的剪切應力比拉伸應力要大。
正確答案:錯
99、判斷題配件實行壽命管理,A使用時間超過15年而未滿20年的普碳鋼鉤
尾框發(fā)現(xiàn)裂紋時必須報廢。
正確答案:對
100、填空題趁量承載彈簧采用60Si2Mn鋼制作后,為提高疲勞壽命,應對其
表面作()處理。
正確答案:噴丸
101、單選中梁燕尾型蓋板尾部裂紋時()O
A、焊裝平形補強板
B、兩側對稱焊裝平形補強板
C、焊裝角形補強板
D、兩側對稱焊裝角形補強板
正確答案:B
102、判斷題保持環(huán)裂紋、焊縫開裂時焊修。
本題答案:錯
103、判斷題車鉤鉤身彎曲大于5nlm后,可直接用壓力機冷調調直。
正確答案:錯
104、單選平板式制動梁滑槽磨耗板和卡人式滑槽磨耗板磨耗深度大于()時
更換新品。
A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
正確答案:D
105、單選經(jīng)焊接的客車手制動鏈條,須做O。
A、10kN的拉力試驗
B、14.7kN的拉力試驗
C、大于10kN的拉力試驗
D、小于14.7kN的拉力試驗
正確答案:B
106、單選利用壓力為動力,用電氣來操縱控制的車輛制動機為O。
A、空氣制動機
B、真空制動機
C、電控制動機
D、再生制動機
正確答案:C
107、判斷題MT-2型、MT-3型緩沖器超過質量保證期時,送指定廠家大
修。
正確答案:錯
108、單選L—A、L—B、L—C型制動梁滑塊磨耗套磨耗后剩余厚度小于()或
破損時更換。
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
正確答案:A
109、單選普碳鋼鉤體、鉤尾框使用時間滿()報廢。
A、10年
B、15年
C、20年
D、25年
正確答案:c
110、問答題轉8A型轉向架三角孔有什么作用?
正確答案:1、便于檢修工檢修閘瓦;
2、在保證承載強度的情況下減輕重量。
111、判斷題搖枕吊銷漏探裂紋缺陷,不會造成吊銷切斷而導致車輛傾覆。
正確答案:錯
112、判斷題普通型耐候鋼礦石車段修周期為1年。
正確答案:對
113、填空題廠修轉8A型轉向架用制動梁兩閘瓦托對角扭曲大于()時調整
修。
正確答案:5mm
114、判斷題13號鉤尾框更換新品時須為13A型。
正確答案:對
115、判斷題編制工藝文件的基本原則之一是具有現(xiàn)實性,即可操作性。
正確答案:對
116、判斷題工藝是由工藝過程、工序、工位和工步所構成。
正確答案:對
117、判斷題197726型滾動軸承用20CrNi2MoA號合金結構鋼加工制作時,淬
火前必須作表面滲碳處理。
正確答案:對
118、判斷題蝸輪蝸桿式手制動機的優(yōu)點是制動力大,自鎖性好。
正確答案:對
119、單選車輛一般由()大部分組成。
A、二
B、四
C、五
D、六
正確答案:C
120、判斷題班組產(chǎn)品加工、檢修或組裝綜合定額的制定應以勞動組織形式為
基礎。
正確答案:錯
121、填空題直縫焊接鋼管冷彎時應把接縫放置在()的彎曲位置。
正確答案:中性層
122、單選廠修貨車落成后下心盤的立棱面與上心盤座板間的垂直間距()。
A、26nlm
B、25mm
C、24mm
D、23nlm
正確答案:D
123、單選生產(chǎn)班組計劃()。
A、由班組長主持,全組工人共同討論制定
B、由班組負責制定
C、就是車間下達到班組的作業(yè)計劃
D、不包括班組制定的各項消耗定額計劃
正確答案:A
124、填空題較孔能提高孔的尺寸精度和形狀精度,但不能提高()精度。
正確答案:位置
125、判斷題更換保持環(huán)時,須使用專用組裝定位胎具。
正確答案:對
126、判斷題編制班組計劃的主要依據(jù)是車間下達給班的各項指標,其中最主
要指標是產(chǎn)量、質量、節(jié)約和工時定額。
正確答案:對
127、判斷題工藝定額由原材料、輔助材料、消耗材料定額及工人生產(chǎn)工時定
額所構成。
正確答案:錯
128、單選側梁、端梁、枕梁、橫梁下翼板、腹板、斜撐梁腐蝕深度大于O
時,堆焊、挖補、截換或更換。
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
正確答案:D
129、單選車鉤連接要求()在折斷時不影響車鉤的閉鎖狀態(tài)。
A、鉤鎖鐵
B、鉤推鐵
C、鉤舌
D、鉤舌銷
正確答案:D
130、問答題計算題:已知某車輛彈簧承載20噸時,彈簧壓縮量為8nim,如果
彈簧承載80噸,則該彈簧壓縮量及彈簧剛度各為多少?
正確答案:(1)計算彈簧剛度:C=Q/f=20/8=2.5(t/mm)
(2)計算載荷80噸時的彈簧壓縮量:由上計算式變換:f=Q/C
所以彈簧壓縮量:f=80/2.5=32(mm)
該彈簧剛度為2.5t/mm,在80噸載荷下彈簧靜撓度為32mm。
131、單選車鉤()往車上安裝后,必須取出工藝墊,并要求緩沖器有2nlm以
上的壓縮量。
A、鉤舌
B、鉤鎖鐵
C、緩沖裝置
D、緩沖彈簧
正確答案:C
132、單選敞車側柱縱裂紋長度不大于()或橫裂紋未延及鉀釘孔或螺栓孔時
焊修。
A、10mm
B、20mm
C、30mm
D、50mm
正確答案:D
133、單選國內(nèi)外對客車轉向架防止高速車輛脫軌或傾覆的主要新技術有
()O
A、增大承簧臺橫向跨度
B、采用旁承載荷
C、空氣彈簧及A、B兩項
D、空氣彈簧
正確答案:D
134、單選貨車轉向架用垂直摩擦減振器的理想相對摩擦系數(shù)為()o
A、0.03?0.06
B、0.06-0.10
C、0.10-0.12
D、0.12-0.15
正確答案:B
135、判斷題配件實行壽命管理,A使用時間滿20年的C級鋼、E級鋼鉤尾框
橫裂紋或縱裂紋長度大于30mm時必須報廢。
正確答案:對
136、單選棚車車門口處上部須有雨檐,并蓋過門邊()以上。
A、5mm
B、10mm
C、15mm
D、20mm
正確答案:B
137、判斷題普碳鋼與耐候鋼焊接時,須使用耐候鋼焊條。
正確答案:錯
138、單選閘瓦總壓力與車輛重量之比值叫()。
A.制動力
B.制動效率
C.制動倍率
D.制動率正確答案:D
139、判斷題配件實行壽命管理,A無軸箱滾動軸承經(jīng)大修后,1999年3月以
后制造的SKF197726型軸承使用時間滿7年(或70萬km)必須報廢。
正確答案:對
140、填空題只標明直徑尺寸公差的圓柱體,實際上包含著()公差。
正確答案:形狀
141、問答題何謂滾動軸承變色?產(chǎn)生軸承變色的主要原因是什么?
正確答案:滾動軸承變色是指軸承在運轉中,軸承內(nèi)、外圈滾道及滾子滾動面
的全部或局部呈現(xiàn)顏色變化的現(xiàn)象。
產(chǎn)生變色的主要原因:
(1)軸承因潤滑脂含水分或酸分對軸承工作面的侵蝕而形成銹蝕性變色;
(2)軸承工作徑向間隙或軸向間隙太小,導致潤滑不良而使軸承溫度過高而變
色;
(3)軸承缺少潤滑脂或潤滑脂變質或油脂不符合規(guī)定要求,導致潤滑不良而使
軸承溫度過高而變色;
(4)軸承內(nèi)圈使用感應加熱器加熱拆裝時,加熱時間太長,導致溫度過高而引
起變色。
142、單選編制產(chǎn)品總機或部件裝配順序的主要依據(jù)是O。
A、產(chǎn)品或部件的技術要求
B、產(chǎn)品或部件的結構特點和各裝配件的從屬關系
C、產(chǎn)品生產(chǎn)批量
D、企業(yè)的工藝水平和設備條件
正確答案:B
143、填空題滾動軸承內(nèi)外滾道或滾子滾動面在運轉使用中呈現(xiàn)麻點、碾皮或
剝離現(xiàn)象,其基本原因是材料產(chǎn)生表面()。
正確答案:疲勞
144、判斷題轉向架主要承載的鑄鋼件(如側架、構架、搖枕)無須作疲勞破壞
試驗。
正確答案:錯
145、單選轉向架滾動軸承軸箱的金屬迷宮式密封裝置,由軸箱后擋和防塵擋
圈組成,后擋的外側端面設有雙環(huán)矩形密封槽,防塵擋圈與車軸連接部分為
()配合。
A、過渡
B、過盈
C、間隙
正確答案:B
146、判斷題采用磨耗型車輪踏面不利于改善車輛的橫向性能。
正確答案:對
147、單選貨車轉向架自重占車輛自重及轉向架簧下重量占轉向架自重的比例
分別為Oo
A、30%?40%;80%
B、50%?60%;60%
C、60%?70%;40%
D、80%?90%;70%
正確答案:A
148、單選貨車剛做完段修后,其上、下心盤間的接觸狀態(tài)為()0
A、液體摩擦
B、半液體摩擦
C、半干摩擦
D、干摩擦
正確答案:C
149、單選轉K2型分離式斜楔、整體式斜楔、側架立柱磨耗板無裂損、磨耗
不超限,質量保證期限應為()。
3年
A.5年
BC.
6年
D.9年
正確答案:C
150、單選圓彈簧的荷重高等于其()。
A、自由高一靜撓度
B、自由高一(靜撓度十動撓度)
C、自由高一(動撓度一靜撓度)
D、自由高一(動撓度十動撓度)
正確答案:A
151、單選車軸的橫裂紋是指跟車軸中心線垂直或成()°角以上的裂紋。
A、10
B、20
C、30
D、40
正確答案:c
152、單選質量改進工作成功的關鍵是()o
A、質量調查
B、改進操作技術
C、強化質量檢查與監(jiān)督
D、正確地使用有關的質量管理工具和制定質量改進的決策
正確答案:D
153、填空題精鏗配合面用透光法檢查的配合間隙精度最高水平可達()mm。
正確答案:0.01
參考解析:試題答案0.01
154、單選側柱下端補強時,補強板上邊緣的高度須大于側梁上平面O。
A、30mm
B、50mm
C、80mm
D、100mm
正確答案:D
155、單選采用非金屬合成閘瓦的目的是:提高閘瓦在高速運行時,制動減速
過程中有較高的摩擦系數(shù)及()。
A、制動
B、制動力
C、制動率
D、牽引
正確答案:B
156、單選60Si2CrVA彈簧鋼的屈服強度極限為()MPa。
A、1200
B、1400
C、1600
D、1700
正確答案:D
157、判斷題轉K4型轉向架是指裝用焊接結構側梁、橫梁組焊成的整體構架
和一系軸箱彈簧懸掛裝置的轉向架。
正確答案:錯
158、判斷題客、貨車滾動軸承在不清潔的場地進行組裝易引起燃軸。
正確答案:對
159、判斷題彎曲件的內(nèi)層最小彎曲半徑一般應不小于板的厚度。
正確答案:對
160、單選車輛輪對最易產(chǎn)生冷切軸的部位是()的橫截面。
A、軸頸
B、輪座結合面
C、踏面
D、軸領
正確答案:B
161、判斷題電控制動可以大大提高列車的制動波速。
正確答案:對
162、單選構成工藝過程的三要素是()。
A、材料、設備、工藝方法
B、工藝標準、工藝文件、工藝紀律
C、工步、工位、工序
D、工藝工裝、工藝方法及檢測手段
正確答案:C
163、判斷題機車牽引列車所消耗的功率等于列車重量乘以列車速度。
正確答案:錯
164、判斷題K13、K18、K18F等型普碳鋼車段修周期為1年。
正確答案:對
165、填空題圓柱螺旋彈簧在載荷作用下,簧條主要承受的是()應力。
正確答案:扭轉剪切
166、單選常接觸式彈性旁承橡膠體表面裂紋水平投影長度大于該邊長的()
時更換。
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
正確答案:B
167、填空題嚙合圓節(jié)圓直徑與齒數(shù)之比稱為齒輪()o
正確答案:模數(shù)
168、單選13號、13A型鉤尾銷孔后壁與鉤尾端面間裂紋長度大于該處厚度的
()時更換。
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
正確答案:口
169、單選質量改進的具體措施O。
A、應是針對存在質量問題的糾正措施
B、包括糾正措施和預防措施
C、應是為防止〃潛在的〃不合格品或質量問題而制定的預防措施
D、應以糾正措施為主
正確答案:B
170、單選冷繞碳鋼彈簧后,必須作()o
A、低溫回火處理
B、高溫回火處理
C、正火處理
D、淬火處理
正確答案:A
171、單選轉K2型轉向架搖稅外圈彈簧圓鋼的直徑為O。
A、①25nlm
B、026mm
C、027mm
D、028mm
正確答案:B
172、單選中梁上的補強板距主管孔、杠桿孔、枕梁、橫梁腹板小于50nlm
時,長度須蓋過上述孔或腹板外側50nlm以上,高度須大于腹板高度的O。
A、0.3
B、0.5
C、0.8
D、1
正確答案:C
173、單選ST型緩沖器組裝螺母前,推力錐上平面與箱體頂部距離不小于
()O
A、30mm
B、50mm
C、60mm
D、80mm
正確答案:D
174、填空題圓柱滾動軸承與車軸軸頸組裝后,其徑向間隙應不小于()mm。
正確答案:0.06
175、單選轉K2型轉向架減振彈簧內(nèi)、外圈自由高為O。
A、228mm
B、238mm
C、246mm
D、255mm
正確答案:D
176、判斷題螺釘或螺栓連接的最大預緊力矩必須確保螺紋小徑橫截面不被拉
斷或不使螺桿產(chǎn)生永久變形。
正確答案:對
177、單選配件制造質量保證內(nèi)容規(guī)定:閘瓦間隙自動調整器不失效,質量
保證期限應為()0
A3年
、
B5年
、
c6年
、
D9年
、
正確答案:C
178、單選管螺紋的牙型角為()。
A.50°
B.55°
C.60°
正確答案:B
179、判斷題車輛制動裝置作單車漏泄試驗時的保壓時間為Imino其壓力降應
不大于10kPao
正確答案:對
180、單選制動梁支柱孔裂至邊緣或支柱裂紋長度大于()時更換。
A、5mm
B、10mm
C、20mm
D、30mm
正確答案:D
181、填空題用檢驗刃口平尺檢驗工作表面的直線度一般采用()法。
正確答案:透光
182、判斷題班組經(jīng)濟核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。
正確答案:對
183、單選牽引梁或枕梁外側的側梁上撓
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