汽車底盤構(gòu)造與維修期未考試試卷題號一二題號一二三總成績得分裝一、填空題（每空1分，共35分）封密1、汽車底盤包括傳動系、 、 、制動系四大部分。2、變速器的作用是變速轉(zhuǎn)矩、變向和 。3、懸架的主要零部件有 、 和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。名 4、液力變扭器主要由泵輪、渦輪和 三個元件組成。姓 5、萬向節(jié)按其在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和 6、驅(qū)動橋是 、 、半軸和橋殼等組成。7、輪式行駛系一般由車架、車橋、車輪和 等四部分組成。8前輪前束的作用是消除因前輪外傾使汽車行駛時向外張開的趨勢減小輪胎磨損和 。線訂9、能使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的一整套機(jī)構(gòu)稱為 。裝封1、汽車的前輪定位參數(shù)包括 、 、 前輪前束。密1、汽車制動器有鼓式和 兩種形式。號1、普通汽車傳動系主要由離合器、 、萬向傳動裝置、主減速器、差速學(xué) 器和半軸等組成。1手動變速器操作機(jī)構(gòu)中三大鎖止裝置是指 互鎖裝置和倒檔鎖裝置。1、同步器的功用是使接合套與待接合套與待接合的齒輪二者之間迅速達(dá)到同步，并阻止二者在同步前進(jìn)入嚙合，從而可消除 沖擊。1普通齒輪變速器是利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳動來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和 的改變。1、電控自動變速器是通過各種傳感器，將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動線機(jī)水溫、自動變速器液壓油溫等參數(shù)信號輸入 。訂1、根據(jù)車橋的作用，車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、 、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋裝封1、行車制動器又稱為腳制動器，駐車制動器又稱為 。級 密1離合器在接合狀態(tài)下壓緊彈簧將 從動盤和壓盤三者壓緊在一起，班 發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過飛輪及壓盤通過從動盤兩摩擦面的摩擦作用傳給從動盤，在由從動軸輸入變速器。2、上海桑塔納轎車離合器中的膜片彈簧，即起壓緊彈簧的作用，又起的作用。2、根據(jù)力源的不同,汽車轉(zhuǎn)向系可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向系和 兩大類。22、轉(zhuǎn)向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、 、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成。2、為了提高汽車通過壞路面的能力，可采用 差速器。2、驅(qū)動橋殼既是傳動系的組成部分，同時也是 的組成部分。2、電子控制懸架系統(tǒng)主要有主動懸架和 兩種。26、獨(dú)立懸架的兩側(cè)車輪分別獨(dú)立地與車架（或車身）彈性相連，與其配用的車橋?yàn)?。2、 等四部分組成。2、盤式車輪制動器活塞密封圈的作用是：制動解除后活塞回位和 制器的間隙。2、駐車制動器有 、蹄鼓式和自動增力式。3、駐車制動器構(gòu)造主要由操縱機(jī)構(gòu)和 兩部分組成。得分評卷人二、選擇題（每題1分，共得分評卷人1、一般情況下（ ）采用發(fā)動機(jī)后置后橋驅(qū)動的傳動系。A．載貨汽車 B轎車 C大型客車 D越野汽2、變速器互鎖裝置的作用是防止（。A自動掛擋 B自動脫擋 C同時掛入兩個擋 D誤掛倒擋3、下列萬向節(jié)，允許兩軸交角最大的是（。A雙聯(lián)式 B三銷軸式 C球叉式 D球籠式4、差速器的差速作用是由于（。A差速器殼體的轉(zhuǎn)動 B行星齒輪的公轉(zhuǎn) C行星齒輪的自轉(zhuǎn) D其他5、目前，發(fā)動機(jī)排量2L以下的中低檔轎車中有（ ）采用了發(fā)動機(jī)前置和前輪動的布置于形式。A75%以上 B．80%以上 C．85%以上 D．90%以上6、鼓式車輪制動器中的旋轉(zhuǎn)部分是( )。A制動鼓 B制動蹄 C制動底板 D制動輪缸7、汽車前進(jìn)行駛，向左轉(zhuǎn)彎時，兩轉(zhuǎn)向前輪偏轉(zhuǎn)角度的關(guān)系是（ ）A．左輪大于右輪 B左輪小于右輪 C左輪等于右輪 D無法確定8（ 。A進(jìn)氣閥 B排氣閥 C兩閥均有 D兩閥均無9、制動器踏板自由行程過大會導(dǎo)致（ ）A．制動失效 B制動不良 C制動跑偏 D制動拖滯1、要想制動效果最佳，則滑移率應(yīng)控制在()。A5%～10%B．10%～15% C．10%～20% D．15%～25%1、關(guān)于離合器功用下列說法錯誤的是（ 。A使發(fā)動機(jī)與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步B暫時切斷發(fā)動機(jī)的動力傳動，保證變速器換檔平C限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載D降速增扭1、所有液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中都存在三種基本控制油壓，即主油路油壓、節(jié)氣門油壓( )。A．速度閥油壓 B．手動閥油壓 C．換檔閥油壓 D．緩沖控制閥油壓1、液力機(jī)械變速器基本維護(hù)項(xiàng)目不包括( )。A．變速器油面和油質(zhì)檢查B．換檔手柄檢調(diào)C．脈沖電磁閥檢查D．發(fā)動機(jī)怠速檢調(diào)1、()是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A．轉(zhuǎn)向搖臂B．轉(zhuǎn)向直拉桿C．轉(zhuǎn)向橫拉桿D．轉(zhuǎn)向盤1、為抵消由于車輪外傾引起的“錐滾效應(yīng)，使車輪在每一瞬時的滾動方向都接近于正前方，從而在很大程度上減輕和消除了由前輪外傾產(chǎn)生的不良后果的車輪定位是(。A．主銷后傾B．主銷內(nèi)傾C．前輪外傾D．前輪前束1、( )會造成汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕。A．嚴(yán)重打滑 B．分離不徹底 C．動平衡破壞D．踏板自由行程過大1、前進(jìn)和倒車時制動效能相同的制動器有( )。A雙領(lǐng)蹄式制動器 B．領(lǐng)從蹄式制動器C．單向自增力式制動器 D．雙從蹄式制動器1、汽車變速器( )的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A．變速操縱機(jī)構(gòu) B．變速傳動機(jī)構(gòu) C．安全裝置 D．齒輪1、液力減震器的工作原理是利用液體流動的阻力來( )。A．消耗振動的能量 B．平衡振動力 C．增大振動的能量 D．增加振動2、驅(qū)動橋行駛時驅(qū)動橋有異響，脫檔滑行時異響減弱或消失說明（ 。A圓錐和圓柱主從動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙合間隙過B主動錐齒輪軸承松曠C差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配D車輪輪轂軸承損壞，軸承外圈松2、變速器的( )的作用是固定換擋叉軸，避免叉軸自行移動而脫擋(又稱跳擋）A．互鎖裝置 B．傳動裝置 C．倒擋鎖裝置 D．自鎖裝置2、筒式減振器的工作過程可分為壓縮和( )兩個行程。A．進(jìn)油 B．伸張 C．回油 D．制動2、汽車懸架是（ ）與車橋之間的彈性傳力裝置。A車架 B．車輪 C．減震器 D．車廂2、左右車輪制動蹄回位彈簧拉力相差太大，會導(dǎo)致制動系（ 。A制動失效 B．制動失靈 C．制動跑偏 D．制動發(fā)響2、汽車轉(zhuǎn)向系按（ ）的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩類。A使用能源 B．結(jié)構(gòu) C．作用 D．結(jié)構(gòu)與作用2、汽車轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動副之間存在這著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過一定角度，這段角行程稱為（ 。A轉(zhuǎn)向盤自由行程 B．轉(zhuǎn)向盤行程 C．自由行程 D．有效行程2、汽車制動系（ ）的作用是將由踏扳輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。A制動主缸 B．推桿 C．后活塞 D．制動輪缸2、通過改變（ ）的長度可以調(diào)整汽車前輪前束的大小。A橫拉桿 B．直拉桿 C．前軸 D．后軸2、汽車駐車制動器又稱（ 。A行車制動器 B．手制動器 C．腳制動器 D．以上答案都不對3、單腔式氣壓制動控制閥在維持制動時，進(jìn)排氣閥的開閉情況是（ 。A進(jìn)排氣閥均關(guān)閉 B．進(jìn)氣閥開啟排氣閥關(guān)閉C進(jìn)氣閥關(guān)閉排氣閥開啟 D．進(jìn)排氣閥均開啟得分評卷人三、判斷題（每題1分，共3得分評卷人1、離合器要保證發(fā)動機(jī)與傳動系分離迅速、徹底（ ）2、實(shí)際上變速器齒輪傳動的傳動比都不是整數(shù)，目的是使齒輪減緩磨損（ ）3、液力機(jī)械自動變速器使汽車起步更加平穩(wěn)，能吸收和衰減振動與沖擊，從而提高乘座的舒適性（）4（ ）5、當(dāng)一驅(qū)動車輪在良好路面上不轉(zhuǎn)動，而另一驅(qū)動輪在不好路面上打滑空轉(zhuǎn)時，則空轉(zhuǎn)一側(cè)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速會大于差速器殼轉(zhuǎn)速的2倍（ ）6、修理車架時，原設(shè)計(jì)用鉚釘連接的部位不得用螺栓代替（ ）7、雙胎并裝時，為了充氣方便，兩輪胎的氣門嘴應(yīng)放在同一位置（ ）8、一般助勢蹄的制動力矩為減勢蹄的20～25倍（ ）9、轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車轉(zhuǎn)向機(jī)動性越高（ ）10、制動氣室的氣壓即是貯氣筒的氣壓（ ）11力減弱,造成離合器打滑（ ）12（ ）13、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩對傳動嚙合副（ ）14終小于主動軸（ ）15、為了使轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)向后車輪能自動回正，車輪前束越大越好（ ）16、后輪定位的內(nèi)容和前輪一樣有車輪后傾、內(nèi)傾、外傾和前束（ ）17、離合器踏板自由行程過大會造成分離不徹底的故障（ ）18、主減速器的主、從動圓錐齒輪嚴(yán)重磨損，一般應(yīng)成對更換（ ）19、在離合器的全部工作過程中，都不允許從動盤有打滑現(xiàn)象（ ）20、驅(qū)動力必須大于行駛阻力而且小于附著力，汽車才能在道路上正常行駛（ ）21、傳動軸修理后，應(yīng)進(jìn)行動平衡試驗(yàn)（ ）22、輪胎表面上標(biāo)注的層級不是實(shí)際的簾布層數(shù)。（ ）23、隨著從動盤磨損的增大，離合器踏板自由行程也會跟著變大。（ ）24、簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進(jìn)和倒車時的制動效果一樣（ ）25對于相同的踏板力雙向助力式制動器比領(lǐng)從蹄式制動器產(chǎn)生更大的制動力（ ）26、雙片離合器有兩個壓盤、兩個從動盤和兩個摩擦面（ ）27是驅(qū)動力（ ）28、任何類型的轉(zhuǎn)向器上都設(shè)有轉(zhuǎn)向傳動嚙合副的嚙合間隙調(diào)整裝置（ ）29、汽車行使中，停車檢查減震器時，若減震器發(fā)熱，則說明減震器失效（ ）30、安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤，車輪應(yīng)處于直線行使位置（ ）31、氣壓制動氣室膜片破裂會使制動不靈。（ ）32、真空增壓器在不制動時，其大氣閥門是開啟的（ ）33、液壓制動系中安全缸的作用是在制動系漏油時，中斷對漏油部位供油（ ）34、當(dāng)氣壓增壓器失效時，制動主缸仍然能夠進(jìn)行臨時性制動（ ）35沒有壓縮空氣的（ ）

汽車底盤構(gòu)造與維修試卷參考答案一、填空題（每空1分，共35分）1、行駛系、轉(zhuǎn)向系 2、中斷動力 3器4輪 5撓性萬向節(jié) 6、主減速器、差速器 7、懸架 8、燃料消耗 9（汽車）轉(zhuǎn)向系10、主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾 11、盤式 12、變速器 13、自鎖裝置 14擋 15速 16（ECU） 17橋18器1輪 20桿 21系22器 23滑 24行駛系 25、半主動懸架 26、斷開式 27、調(diào)整機(jī)構(gòu) 28、自動調(diào)整29、蹄盤式 3、工作機(jī)