鐵路貨車運用維修規(guī)程題庫知識點（強化練1、問答題

紅外線設備故障停機恢復時間是如何規(guī)定的？正確答案：紅外線設備故障停機須在規(guī)定時間內進行恢復，有人值守的探測站設備故障停機恢復時間為：晝間2h，夜間（江南博哥）6h，無人值守的探測站恢復時間為：晝間6h，夜間12h。2、填空題

重載列車的技術檢查作業(yè)，應在“全面檢全面修”檢查范圍和質量標準的基礎上，按規(guī)定（）閘瓦剩余磨耗厚度，嚴格控制列車制動機試驗漏泄量等質量標準和修理質量。正確答案：提高3、問答題

TEDS系統(tǒng)的設備檢修修程重疊時，應如何施修？正確答案：設備檢修當多種修程重疊時，以高級修程為主。各級修程可以提前或錯后進行，提前或錯后時間為：小修15天，中修1個月，大修2個月。4、填空題

列車技術質量評價以典型故障、（）、其他故障為具體項目和內容。正確答案：重點故障5、問答題

紅外線維修人員現(xiàn)場作業(yè)的安全規(guī)定是什么？正確答案：紅外線維修人員執(zhí)行現(xiàn)場維修時應注意安全，至少2人作業(yè)。在線路上作業(yè)時必須設人負責防護。6、問答題

紅外線探測站的設置原則是什么？正確答案：（1）在干線上紅外線探測網(wǎng)點的距離按3km左右間隔設計，在重大橋梁、長大隧道、坡道及路內其他重要地段采用加密設計，鐵路支線紅外線網(wǎng)的建設和網(wǎng)點間隔距離由各鐵路局自定。列檢所及關鍵處所須設復示中心。（2）探測站的設置應以運輸安全為前提，并綜合考慮交通、供電、通訊、電務通道入網(wǎng)、施工和維修方便，以及經(jīng)濟的合理性等因素。7、問答題

編入貨物列車中的C100型敞車的檢查范圍和質量標準是如何規(guī)定的？正確答案：對編入貨物列車中的C100型敞車，除按規(guī)定的檢查范圍和質量標準進行列車技術作業(yè)外，還須執(zhí)行以下標準：1.二位轉向架搖枕組成的下旁承平面磨耗板、立面磨耗板和三位轉向架下旁承磨耗板無裂損、丟失；三位轉向架下旁承磨耗板螺母無松動、丟失。2.三位轉向架中心銷筒的磨耗套或中心銷無裂損、焊縫無開焊。3.二、三位轉向架閘瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制動梁兩端閘瓦厚度差不大于10mm。4.均載裝置連接桿和均衡拉桿及圓銷、開口銷無折斷、丟失。5.均載裝置安裝座下平面與上旁承滾體不得接觸。6.均載裝置安裝座與枕梁的連接螺栓螺母無松動、丟失。7.均載裝置旁承滾輪座與下旁承磨耗板不得接觸。8、填空題

傳遞安全防護撤除信號時，由列車后部檢車員依次逐段傳遞至前部檢車員，前部檢車員接到信號后，依次逐段（）信號。正確答案：向后部檢車員傳遞確認9、單選

行包快運鐵路貨車每次裝車前須（），并按臨修統(tǒng)計作業(yè)量。A.經(jīng)列檢技術檢查B.必須進行裝前卸后檢查C.在整備作業(yè)場進行整備D.必須進行過軌檢查正確答案：C10、填空題

測量車輪踏面剝離長度應沿剝離圓（）向測量。正確答案：周方11、填空題

始發(fā)作業(yè)：列檢作業(yè)場始發(fā)作業(yè)實行人工檢查作業(yè)方式。鐵路局可根據(jù)列檢作業(yè)場所在站區(qū)的裝卸作業(yè)、調車作業(yè)、治安環(huán)境和樞紐小運轉列車的開行等情況，在確保始發(fā)列車達到（）質量標準的前提下，科學合理地制定始發(fā)作業(yè)重點檢查范圍。正確答案：“全面檢全面修”12、問答題

列車試驗器及列檢用校對壓力表的校驗、檢修是如何規(guī)定的？正確答案：列車試驗器每月校對1次、每3個月分解檢修1次。列檢攜帶用的校對壓力表每月校對1次。13、填空題

因微控制動機地面試驗裝置檢修、停電及故障等不能使用時，可利用（）試驗。正確答案：本務機車進行列車制動機14、填空題

列檢作業(yè)場須使用微控制動機地面試驗裝置和列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置進行列車制動機試驗，試驗（）須全部分析保存，監(jiān)測結果作為列車制動機試驗過程、作業(yè)質量判別的依據(jù)。正確答案：監(jiān)測數(shù)據(jù)15、問答題

HMIS的建設任務是什么？正確答案：HMIS的建設任務有下列7項：（1）進行HMIS由部級到段級（工廠級）的需求分析，包括功能、安全性、可靠性需求，響應時間及經(jīng)濟效益分析等。（2）提出系統(tǒng)總體設計方案及各種技術規(guī)范和數(shù)據(jù)字典。（3）進行部、局、車輛段級應用系統(tǒng)總體結構設計。（4）進行系統(tǒng)軟硬件平臺分析與設計，包括HMIS廣域網(wǎng)結構，各級局域網(wǎng)結構，硬件、軟件配置標準。（5）進行部、局、車輛段級應用系統(tǒng)的軟件開發(fā)。（6）系統(tǒng)建設、調試、轉換。（7）系統(tǒng)管理、維護、升級。16、單選

貨車中側梁下垂重車不大于（）（在兩枕梁之間測量）。A、40mmB、50mmC、75mmD、80mm正確答案：D17、填空題

列車機車與第一輛車的車鉤連掛，由機車乘務員負責，單班單司機值乘的，有列車技術作業(yè)的由（）負責。正確答案：現(xiàn)場檢車員18、問答題

鐵路貨車故障處理標準中對處理制動管故障是如何規(guī)定的？正確答案：處理制動管故障時，制動管螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜纏繞，但不得超過螺紋端部，連接處緊固后須外露1扣以上的完整螺紋，旋入部分不得少于4扣；主管端接管長度為250mm～400mm。19、填空題

傳遞安全防護插設信號時，由列車前部檢車員依次逐段傳遞至后部檢車員，后部檢車員接到信號后，依次逐段（）信號。正確答案：向前部檢車員傳遞確認20、問答題

簡述紅外線設備檢修必須堅持的原則？正確答案：紅外線設備的檢修分為日常維修和定期檢修。設備檢修工作必須堅持日常維修和定期檢修相結合的原則，提高定期檢修質量，搞好日常維修工作，保證設備正常使用。21、問答題

非提速鐵路貨車重點檢重點修“轉向架”部分檢查范圍和質量標準是如何規(guī)定的？正確答案：非提速鐵路貨車重點檢重點修“轉向架”部分檢查范圍和質量標準是：搖枕、側架、一體式構架及心盤無裂損；下心盤螺栓無折斷、螺母無丟失；側架立柱磨耗板及斜楔無破損、竄出、丟失；軸箱、搖枕及減振彈簧無竄出、丟失。22、填空題

有現(xiàn)場人工技術檢查作業(yè)或安排技檢時間的列車，其列尾裝置軟管與車輛制動軟管的連接，由列檢現(xiàn)場檢車員負責。到達列車所在站須在列車制動機試驗結束后，再（）。正確答案：進行排風作業(yè)23、問答題

機保車組運用中遇哪些情況應做重點檢查？正確答案：（1）三機施行分解檢修組裝后；（2）車輛在編組站到達、始發(fā)時；（3）列車發(fā)生制動抱閘或劇烈沖撞時；（4）發(fā)生行車或機破事故時。24、單選

（）是掌握鐵路貨車破損情況，并作為引起鐵路貨車破損的有關單位的賠償依據(jù)。由車輛部門指定人員填寫，交由責任單位蓋章后生效。A、車統(tǒng)-25B、車統(tǒng)-23C、車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36D、車統(tǒng)-27正確答案：A25、問答題

裝運超限貨物的鐵路貨車運用有何規(guī)定？正確答案：按照超限貨物運輸方案的要求，應指派專人添乘，監(jiān)視鐵路貨車運行狀態(tài)。裝運超長貨物使用車鉤緩沖停止器時，由車輛段根據(jù)貨物托運人及車站的委托進行制作，費用由貨物托運人承擔。卸車后，由卸車單位負責將車鉤緩沖停止器拆除。26、問答題

紅外線電力電源發(fā)生故障時要求有哪些？正確答案：紅外線設備電力電源故障或電壓波動超限時，由車輛部門通知供電部門，建立故障處理登記制度，按系統(tǒng)定期匯總，逐級上報，故障停電處理時間以供電部門接到電話通知算起。27、問答題

制動缸由哪些主要零部件組成？正確答案：普通制動缸主要由以下9種零部件組成：缸體、前蓋、后蓋、活塞、活塞桿、活塞皮碗、壓板、緩解彈簧和襯墊等。旋壓密封式制動缸主要由以下9種零部件組成：缸體組成、前蓋組成、活塞、活塞桿、活塞皮碗、氈托組成、濾塵器組成、前蓋濾塵套組成、缸座等。28、問答題

什么是檢修車回送調度命令？正確答案：檢修車回送調度命令用于檢修貨車的回送工作。跨局回送的調度命令由鐵道部車輛調度發(fā)布。29、問答題

鐵路貨車新技術運用考驗前的運用要求有何規(guī)定？正確答案：鐵路貨車新技術運用考驗前，研究、設計、制造單位須提供新技術的有關資料，明確新技術在運用考驗期內的檢查范圍和質量標準、有關注意事項