1T/ZJSAEXXXX—2024在用新能源商用車安全檢驗(yàn)規(guī)范本文件規(guī)定了在用新能源商用車安全檢驗(yàn)的術(shù)語和定義、檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)條件和檢驗(yàn)方法。本文件適用于在用新能源商用車的安全檢驗(yàn)，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池商用車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T3730.1汽車和掛車類型的術(shù)語和定義GB18384-2020電動(dòng)汽車安全要求GB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語GB/T24549燃料電池電動(dòng)汽車安全要求GB/T29126燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)試驗(yàn)方法GB38900機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法GB/T40032電動(dòng)汽車換電安全要求T/SSAE48氫燃料電池交通工具年檢技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義GB/T3730.1、GB/T19596界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1在用新能源商用車in-usenewenergycommercialvehicles本文件所述的在用新能源商用車是指已注冊(cè)登記且在正常使用的新能源商用車，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池商用車。3.2在用新能源商用車安全檢驗(yàn)inusesafetyinspectionofnewenergycommercialvehicles3.2.1常規(guī)安全檢驗(yàn)routinesafetyinspection對(duì)在用新能源商用車依據(jù)GB38900進(jìn)行的常規(guī)安全檢驗(yàn)。3.2.2涉電、涉氫安全檢驗(yàn)electricandhydrogensafetyinspection對(duì)在用新能源商用車進(jìn)行的高壓部件外觀、電動(dòng)汽車核心部件一致性、整車電安全、絕緣監(jiān)測功能、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能、快充功能、換電安全、電池安全、車載氫系統(tǒng)安全等9項(xiàng)安全檢驗(yàn)。4檢驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求4.1常規(guī)安全檢驗(yàn)技術(shù)要求常規(guī)安全檢驗(yàn)項(xiàng)目詳見GB38900表2中客車、貨車（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車部分，技術(shù)要求符合GB38900的規(guī)定。4.2涉電、涉氫安全檢驗(yàn)技術(shù)要求4.2.1高壓部件的外觀2T/ZJSAEXXXX—2024動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器、DC/DC變換器、充電機(jī)等主要高壓部件及高壓線束的可見外觀檢查，高壓線束應(yīng)無破損，接頭緊固可靠，線纜與車輛運(yùn)動(dòng)部件無干涉。4.2.2電動(dòng)汽車核心部件一致性發(fā)動(dòng)機(jī)（混合動(dòng)力）/驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、氫瓶的銘牌信息或鋼印，應(yīng)與車輛注冊(cè)登記信息一致。4.2.3整車電安全充電接口絕緣：充電插座間接接觸防護(hù)要求：車輛交流充電插座的絕緣電阻，包括充電時(shí)傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)的電路，當(dāng)充電接口斷開時(shí)，應(yīng)不小于1MΩ。車輛直流充電插座的絕緣電阻，包括充電時(shí)傳導(dǎo)連接到車輛直流充電插座的電路，當(dāng)充電接口斷開時(shí)應(yīng)不小于500Ω/V。車輛電位均衡：外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.1Ω;電位均衡通路中，任意兩個(gè)可以被人同時(shí)觸碰到的外露可導(dǎo)電部分，即距離不大于2.5m的兩個(gè)可導(dǎo)電部分間電阻應(yīng)不大于0.2Ω。若采用焊接的連接方式，則視作滿足上述要求。車輛絕緣（車輛回路與電平臺(tái)之間）：絕緣電阻應(yīng)大于500Ω/V。4.2.4絕緣監(jiān)測功能模擬車輛絕緣電阻下降低于制造商規(guī)定的閾值時(shí)，車輛應(yīng)有一個(gè)明顯的信號(hào)(例如:聲或光信號(hào))裝置提醒駕駛員。4.2.5遠(yuǎn)程監(jiān)控功能政府監(jiān)管平臺(tái)應(yīng)有相應(yīng)的報(bào)警記錄，驗(yàn)證三級(jí)故障報(bào)警功能。4.2.6電池包容量測量得到的電池能量與動(dòng)力蓄電池標(biāo)稱的能量比值應(yīng)在車輛標(biāo)稱電量的±20%內(nèi)或不低于產(chǎn)品說明書中明示的衰減值，進(jìn)行電池包容量衰減測試。4.2.7換電安全換電機(jī)構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)變形、開裂、松動(dòng)、脫落等損壞。電氣接口連接無故障；無介質(zhì)擊穿或電弧現(xiàn)象；接口導(dǎo)體與導(dǎo)體、導(dǎo)體與外殼、導(dǎo)體與屏蔽層之間的絕緣電阻應(yīng)不小于100MΩ;冷卻接口密封無故障。4.2.8電池安全電池單體壓差應(yīng)滿足：如送檢車輛的電池電量SOC在20%～40%，車輛儀表顯示的靜態(tài)最大壓差?Vmax應(yīng)不大于350mv；如送檢車輛的電池電量SOC在40%～60%（含40%），車輛儀表顯示的靜態(tài)最大壓差?Vmax應(yīng)不大于200mv。4.2.9車載氫系統(tǒng)安全車用氫氣瓶年檢，要求自氣瓶注冊(cè)登記之日起，每3年檢驗(yàn)一次。車載氫系統(tǒng)氫泄漏，要求3min內(nèi)不應(yīng)有氣泡或測量點(diǎn)處氫氣相對(duì)體積濃度應(yīng)不大于100ppm。氫氣泄漏報(bào)警裝置，要求車輛應(yīng)能夠通過聲響或視覺警報(bào)裝置或者緊急報(bào)警信息提示等方法，提示駕駛員或汽車使用者注意，且報(bào)警信息不應(yīng)受天氣和時(shí)間的影響。5檢驗(yàn)條件5.1車輛條件車輛在檢測前應(yīng)滿足以下要求。a)車輛的技術(shù)狀況應(yīng)良好，應(yīng)能正常行駛；b)車輛的SOC應(yīng)在20%～60%之間。5.2環(huán)境條件3T/ZJSAEXXXX—20245.2.1檢測的室內(nèi)環(huán)境條件應(yīng)滿足以下要求a)環(huán)境溫度：-7℃~35℃;b)相對(duì)濕度：小于95%；c)大氣壓力：91kPa~104kPa。5.2.2檢測的場地條件應(yīng)滿足以下要求a)車載氫系統(tǒng)的檢驗(yàn)作業(yè)應(yīng)在專用廠房內(nèi)；b)專用廠房應(yīng)具有良好的自然通風(fēng)，不應(yīng)采用臨時(shí)性建筑，墻體應(yīng)采用非燃燒實(shí)體墻；c)專用廠房室內(nèi)應(yīng)采用不發(fā)火型地坪且平整、堅(jiān)實(shí)，與其相連的建筑物隔墻不得有門、窗和孔洞；d)專用廠房內(nèi)頂部不應(yīng)有容易造成氫氣積聚的死角，廠房內(nèi)的高度應(yīng)不低于6米。5.3檢驗(yàn)準(zhǔn)備按照以下要求進(jìn)行檢驗(yàn)準(zhǔn)備。a)所有測試儀表、設(shè)備應(yīng)具有足夠的精度，其精度應(yīng)高于被測指標(biāo)精度至少一個(gè)數(shù)量級(jí)或誤差小于被測參數(shù)允許誤差的三分之一；b)氫氣檢漏儀需要提前預(yù)熱，預(yù)熱過程必須在清潔空氣中進(jìn)行；c)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置專用設(shè)施，包括專用廠房、專用停車場地等。車載氫系統(tǒng)的檢驗(yàn)作業(yè)應(yīng)在專用廠房內(nèi)劃定的車位上進(jìn)行。5.4檢驗(yàn)程序?qū)τ谌剂想姵厣逃密嚱?jīng)檢測確認(rèn)無氫氣泄漏的車輛方可進(jìn)行其他檢驗(yàn)作業(yè)。6檢驗(yàn)方法6.1常規(guī)安全檢驗(yàn)在用新能源商用車的常規(guī)安全檢驗(yàn)應(yīng)按照GB38900規(guī)定的表2中客車、貨車（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車部分規(guī)定的項(xiàng)目和方法進(jìn)行。6.2涉電、氫安全檢驗(yàn)在用新能源商用車的常規(guī)安全檢驗(yàn)應(yīng)按照GB38900規(guī)定的表2中客車、貨車（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車部分規(guī)定的項(xiàng)目和方法進(jìn)行。6.2.1高壓部件的外觀6.2.1.1高壓部件目測動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及整車控制器、DC/DC變換器、車載充電機(jī)等可見部件的外殼，檢查高壓部件外殼是否有明顯變形、破損，警告標(biāo)識(shí)是否清晰牢固。6.2.1.2高壓線束目測高壓線束，檢查是否破損，接頭是否緊固可靠，線纜與車輛運(yùn)動(dòng)部件是否干涉。6.2.2電動(dòng)汽車核心部件一致性記錄發(fā)動(dòng)機(jī)（混合動(dòng)力）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、氫瓶的廠家、型號(hào)、唯一性編碼。6.2.3整車電安全6.2.3.1充電接口間接接觸防護(hù)絕緣性能按照GB18384-2020規(guī)定，車輛斷電，將絕緣電阻測試設(shè)備的兩個(gè)探針分別連接充電插座高壓端子及電平臺(tái)，測量車輛充電插座的絕緣電阻。4T/ZJSAEXXXX—20246.2.3.2車輛電位均衡性能按照GB18384-2020規(guī)定，進(jìn)行B級(jí)電壓電路直接接觸的外露可導(dǎo)電部分的測量，檢驗(yàn)是否傳導(dǎo)連接到電平臺(tái)。6.2.3.3車輛絕緣（車輛回路與電平臺(tái)之間）性能按照GB18384-2020中6.2.1.3的方法進(jìn)行B級(jí)電壓負(fù)載絕緣電阻測量。6.2.4絕緣監(jiān)測功能模擬車輛絕緣電阻下降低于制造商規(guī)定的閾值時(shí)，確認(rèn)車輛是否通過一個(gè)明顯的信號(hào)(例如:聲或光信號(hào))裝置提醒駕駛員。6.2.5遠(yuǎn)程監(jiān)控功能模擬3級(jí)報(bào)警，查看政府監(jiān)管平臺(tái)是否有相應(yīng)的報(bào)警記錄。6.2.6電池包容量通過電量測試系統(tǒng)檢測車輛SOC充電狀態(tài)下增加5%的充電量，計(jì)算出實(shí)測總電量與車輛標(biāo)稱值進(jìn)行6.2.7換電安全檢查車載換電系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)應(yīng)符合4.2條要求；檢查換電接口，其外觀及性能應(yīng)符合4.2條要求。6.2.8電池安全檢查送檢車輛的靜態(tài)單體壓差，壓差應(yīng)符合4.2條要求。6.2.9車載氫系統(tǒng)安全檢查送檢車輛的靜態(tài)單體壓差，壓差應(yīng)符合4.2條要求。6.2.9.1車用氫氣瓶年檢車用氣瓶應(yīng)當(dāng)按照《特種設(shè)備安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和TSG23《氣瓶安全技術(shù)規(guī)程》的相關(guān)要求，自氣瓶注冊(cè)登記之日起，每3年檢驗(yàn)一次。6.2.9.2車載氫系統(tǒng)氫泄漏在氫系統(tǒng)主要接口處（加氫口、氣瓶閥、中壓連接管路接頭）使用泄漏檢測液進(jìn)行目測檢查，3min內(nèi)不應(yīng)有氣泡或者使用氫氣檢漏儀在各接頭上方處進(jìn)行檢測，氫氣相對(duì)體積濃度應(yīng)不大于100ppm。6.2.9.3氫氣泄漏報(bào)警裝置功能驗(yàn)證用專用工裝罩住氫氣泄漏探測傳感器，對(duì)其吹入標(biāo)準(zhǔn)氣體（氫氣體積濃度為0.5%的氫氮混合氣體使氣體保存在氫氣泄漏探測傳感器周圍，車輛應(yīng)能夠通過聲響或視覺警報(bào)裝置或者緊急報(bào)警