1 2 2 2 3 3 42挖基礎(chǔ)和人工挖孔樁)比較，一方面充分利用原狀巖體的高強(qiáng)度、低變形的特點(diǎn)，可承受較大的豎向拉驗(yàn)要求等方面沒有形成系統(tǒng)的規(guī)范性指導(dǎo)，行業(yè)內(nèi)還沒有對(duì)針對(duì)巖石錨桿基礎(chǔ)勘察的a）遵循標(biāo)準(zhǔn)化編制的“四性”要求：技術(shù)上的先進(jìn)性和科學(xué)性、與b）貫徹執(zhí)行國家的有關(guān)法律、法規(guī)和方針、政策，研究現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，密切結(jié)合電力工程勘測(cè)特c）充分考慮編制本標(biāo)準(zhǔn)的目的和意義，總結(jié)近年來國內(nèi)電力工程錨桿基礎(chǔ)勘測(cè)的實(shí)踐34第8章“巖土工程勘察方法”分別對(duì)工程地質(zhì)調(diào)查、鉆探、取樣與原位測(cè)試、巖土室內(nèi)試驗(yàn)、其他本標(biāo)準(zhǔn)第5.1條，根據(jù)浙江省電力設(shè)計(jì)院在省內(nèi)外架空輸電線路工程中的經(jīng)驗(yàn)，巖石錨桿基本標(biāo)準(zhǔn)第5.6條，地下巖體的復(fù)雜性決定了勘察成果以點(diǎn)蓋面的局限性，施工過程中應(yīng)進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)第6.1.2條，巖石堅(jiān)硬程度的劃分，現(xiàn)有國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐漸統(tǒng)一到現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工本標(biāo)準(zhǔn)第6.1.3條，巖石風(fēng)化程度分類參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50218和本標(biāo)準(zhǔn)第6.1.4條，巖體完整程度采用定性和定量相結(jié)合方法進(jìn)行。對(duì)于基巖裸露、條件較好本標(biāo)準(zhǔn)第6.2.3條，巖體鉆探過程中，機(jī)械鉆機(jī)速度對(duì)巖石硬度判斷具有很好的參考意義，是本標(biāo)準(zhǔn)7.3.1節(jié)錨桿基礎(chǔ)適用條件，總結(jié)了近些年浙江省電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)e)塔腿周邊無陡坡、陡坎、陡崖，不能影響錨桿基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性；塔腿中心外側(cè)保護(hù)5本標(biāo)準(zhǔn)第7.4.1~7.4.2條，規(guī)定了巖石錨桿基礎(chǔ)勘察方法及所用勘探手段，巖石錨桿專項(xiàng)本標(biāo)準(zhǔn)第7.4.6條，規(guī)定不同場(chǎng)地條件下，錨桿基礎(chǔ)勘察鉆孔布置數(shù)本標(biāo)準(zhǔn)第7.4.7條，規(guī)定了不同地基類型、風(fēng)化程度或狀態(tài)的巖土勘察深度。該深度的確定主要依本標(biāo)準(zhǔn)第7.4.8條，規(guī)定了物探作為主要勘察手段的應(yīng)用條件。依據(jù)浙江院的巖石錨桿基礎(chǔ)勘本標(biāo)準(zhǔn)第7.4.9條，規(guī)定了錨桿基礎(chǔ)勘察成果的要求，體現(xiàn)了錨桿基礎(chǔ)勘察的特點(diǎn)，與錨桿基本標(biāo)準(zhǔn)第8.1.2條，錨桿基礎(chǔ)專項(xiàng)勘察的地質(zhì)調(diào)查，應(yīng)以塔位為中本標(biāo)準(zhǔn)第8.2.3條，物探方法具有多解性，且有一定的適用條件，一般應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證勘測(cè)。在同本標(biāo)準(zhǔn)第8.2.5條，同一工程項(xiàng)目巖石種類大于一種的，每種巖石都應(yīng)采取樣品進(jìn)行測(cè)試。每本標(biāo)準(zhǔn)第8.4.1條，復(fù)雜地質(zhì)巖體條件下，提供混凝土與巖土接觸面直剪試驗(yàn)、巖體結(jié)構(gòu)面剪本標(biāo)準(zhǔn)第9.2條，根據(jù)近些年設(shè)計(jì)輸入需要的總結(jié)，規(guī)定了錨桿基礎(chǔ)專項(xiàng)勘察報(bào)告的基本格根據(jù)設(shè)計(jì)原則，此類邊坡高度一般為0.5~2.0，超過3.0m的邊坡數(shù)量較少。對(duì)于巖石錨桿鐵塔工程，高6此參考國內(nèi)相關(guān)規(guī)范的取值，檢測(cè)荷載確定為取荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合上拔力的1.5倍，既滿足工程承載力要求，又反映了錨桿的承載力儲(chǔ)備，且檢測(cè)值不超過錨桿理論極限