分類特性破壞形式典型代表柔性路面彎沉變形大、抗彎強度小極分類特性破壞形式典型代表柔性路面彎沉變形大、抗彎強度小極限垂直變形、彎拉應(yīng)變?yōu)r青類面層剛性路面彎拉強度大、彎沉變形小極限彎拉強度水泥混凝土路面市政公用工程管理與實務(wù)》2K310000市政公用工程施工技術(shù)2K311000城鎮(zhèn)道路工程2K311010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料2K311011城鎮(zhèn)道路分類三、城鎮(zhèn)道路路面分類(二)按力學(xué)特性分類(1)柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。包括瀝青混凝土(英國標(biāo)準(zhǔn)稱壓實后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。(2)剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力桿及設(shè)補強鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。學(xué)霸筆記：路面結(jié)構(gòu)層中有水泥混凝土的(無論其在面層還是基層)，為剛性路面；路面結(jié)構(gòu)層中沒有水泥混凝土的，為柔性路面。例如：白+黑路面，雖然上面是瀝青混凝土面層，由于下面是水泥混凝土的，所以也是剛性路面?！練w納】2K311012瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求二、瀝青路面性能要求(三)路面的性能要求承載能力；平整度；溫度穩(wěn)定性；抗滑能力；透水性；噪聲量。學(xué)霸筆記：口訣：“平承溫、滑水聲”；進一步記憶：承載能力(強度)+穩(wěn)定性(水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性)+舒適性(平整度、噪聲量)+安全性(抗滑)。2K311013瀝青混合料的組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成1主要由瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木質(zhì)纖維素。按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成可分為三類：(1)懸浮一密實結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。代表AC型。(2)骨架一空隙結(jié)構(gòu)：此結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低。代表AM、OGFC。(3)骨架一密實結(jié)構(gòu)：這種結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高。代表SMA。三種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料由于密度、空隙率、礦料間隙率不同，使它們在穩(wěn)定性上亦有顯著差別。學(xué)霸筆記：懸浮代表內(nèi)摩擦角??；骨架代表內(nèi)摩擦角大；密實代表粘聚力大；空隙代表粘聚力小。四條幫助記憶不同結(jié)構(gòu)的瀝青混合料的力學(xué)特性。二、主要材料與性能：材料要求瀝青A瀝青(不得煤瀝青)；性能：稠度(針入度)、塑性(延度)、溫度穩(wěn)定性(軟化點)、大氣穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性粗集料壓碎值、吸水率、針片狀含量細骨料熱拌密級配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過骨料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。填充料礦粉(石灰?guī)r)；城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青面層不宜用粉煤灰作填充料。纖維穩(wěn)定劑宜使用木質(zhì)纖維；不宜使用石棉纖維。(對人有傷害)；250℃高溫條件下不變質(zhì)。三、熱拌瀝青混合料(一)普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場所。(二)改性瀝青混合料(2)改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，2較高的耐磨耗能力和較長的使用壽命。(3)改性瀝青混合料面層適用城鎮(zhèn)快速路、主干路。(三)瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱SMA)(1)SMA混合料是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷骨架中所形成的混合料。(2)SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗骨料比例高達70%~80%。礦粉用量達7%~13%(“粉膠比”超出通常值1.2的限制)；瀝青用量較多，高達6.5%~7%。(3)SMA是當(dāng)前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料；適用于城鎮(zhèn)快速路、主干路。(四)改性(瀝青)瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)(1)使用改性瀝青，材料配合比采用SMA結(jié)構(gòu)形式。(2)有非常好的高溫抗車轍能力，低溫抗變形性能和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有較大提高。(3)適用于交通流量和行駛頻度急劇增長，客運車的軸重不斷增加，嚴格實行分車道單向行駛的城鎮(zhèn)快速路、主干路。學(xué)霸筆記：本節(jié)出選擇題，重點記憶瀝青混合料三種結(jié)構(gòu)形式，AC型瀝青混凝土、改性瀝青混凝土、SMA、改性瀝青SMA適用的道路。為幫大家記憶，將這段文字的核心內(nèi)容總結(jié)成一個圖表：瀝青混凝土(AC)(1)普通瀝青：次干路、支路、人行道(2)改性瀝青：快速路、主干路改性瀝青的作用：①高溫抗車轍+②低溫抗裂+③耐磨+④耐久瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)(1)間斷級配——粗骨料用量多、瀝青和填料用量多，細骨料用量少須用纖維穩(wěn)定劑“固油”(用木質(zhì)素纖維、不宜用石棉纖維；250℃不變質(zhì))(2)特性：高溫穩(wěn)定性+低溫抗裂性(教材：抗變形性)+耐久性+抗滑性(3)應(yīng)用：快速路、主干路開級配瀝青磨耗層混合料(OGFC)(1)排水路面(2)特性：排水+抗滑+降噪2K311014水泥混凝土路面的構(gòu)造二、基層基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度且抗變形能力強且堅實、平整、整體性好。(1)混凝土面層下設(shè)置基層的作用：防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺等病害；在墊層共同作用下，3控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。學(xué)霸筆記：這段只需記住唧泥、板底脫空和錯臺是依次產(chǎn)生的，前者為后者形成的原因。(2)基層的選用原則：根據(jù)交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層；重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層；濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。學(xué)霸筆記：【技巧】：特重交通為混凝土類基層，原因是不能產(chǎn)生唧泥。貧混凝土指用少量水泥的混凝土；碾壓混凝土是坍落度為零的干硬性的貧混凝土，可以采取類似瀝青路面進行攤鋪碾壓的施工方法。重交通選用水泥穩(wěn)定粒料和瀝青碎石；中、輕交通采用無機穩(wěn)定粒料和級配粒料，注意水泥穩(wěn)定粒料也是無機結(jié)合穩(wěn)定粒料的一種。(3)水泥混凝土路面基層的寬度比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機具施工時)、500mm(軌模式攤鋪機施工時)或650mm(滑模式攤鋪機施工時)。學(xué)霸筆記：【總結(jié)】：教材中的公式通常不會考，而有些數(shù)字則可能出小計算。三、面層縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行?！咀⒁狻浚罕仨氃O(shè)置拉桿(螺紋鋼筋(HRB)，兩端固結(jié))(2)橫向接縫1)脹縫真縫?？p寬20mm；必設(shè)傳力桿(光圓鋼筋HPB，一端固結(jié)、一端滑動，設(shè)在板厚中間)；縫隙下部設(shè)脹縫板、上部灌注嵌縫料(嵌縫料灌注高度，夏天與板面平，冬天稍低于板面)。應(yīng)設(shè)脹縫：①鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處；②與其他道路相交處；③板厚改變處；④小半徑平曲線等處；2)縮縫假縫。切縫時間(25%~30%設(shè)計強度)；切縫寬度4~6mm；切縫深度(設(shè)傳力桿時，1/3、70mm；不設(shè)傳力桿時，1/4、60mm)?？焖俾?、主干路設(shè)傳力桿，次干路、支路不設(shè)傳力桿。3)施工縫①留在脹縫處，同脹縫；4施工特點城鎮(zhèn)道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大；在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、施工特點城鎮(zhèn)道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大；在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯；專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多。尤其是舊路改造工程，交通壓力極大，地下管線復(fù)雜，行車安全、行人安全及樹木、構(gòu)筑物等保護要求高路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。施工項目準(zhǔn)備工作(1)按照交通導(dǎo)行方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時交通。(2)開工前，施工項目技術(shù)負責(zé)人應(yīng)依據(jù)獲準(zhǔn)的施工方案向全體施工相關(guān)人員(包括分包方人員)進行技術(shù)安全交底，強調(diào)工程難點、技術(shù)要點、安全措施。使作業(yè)人員掌握要點，明確責(zé)任。交底人與被交底人有書面的交底記錄，②留在縮縫處，按施工縫做，真縫(縫寬4~6mm)，必設(shè)傳力桿。2K311020城鎮(zhèn)道路路基施工2K311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)一、路基施工特點與程序(一)施工特點(1)城鎮(zhèn)道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大。專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯；專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多。學(xué)霸筆記：路基、基層、面層施工的共同特點，也就是城鎮(zhèn)道路施工的特點，為案例考點。(二)施工項目城鎮(zhèn)道路路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。學(xué)霸筆記：多選題考點，2016年一建考過這個知識點。(三)基本流程1.準(zhǔn)備工作(1)按照交通導(dǎo)行方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時交通。學(xué)霸筆記：本條隱含兩個重要的案例考點，交通導(dǎo)行和現(xiàn)場管理，具體內(nèi)容學(xué)習(xí)第二章管理部分相關(guān)的內(nèi)容。重要的意義在于管理知識在各專業(yè)中的靈活運用。(2)開工前，施工項目技術(shù)負責(zé)人應(yīng)依據(jù)獲準(zhǔn)的施工方案向施工人員進行技術(shù)安全交底，強調(diào)工程難點、技術(shù)要點、安全措施，使作業(yè)人員掌握要點，明確責(zé)任。學(xué)霸筆記：本節(jié)為案例考點，技術(shù)安全交底的標(biāo)答，重點記憶，施工人員為全體，不是代表，補充：交底人與被交底人寫書面記錄并簽字歸檔?！咀⒁狻渴姓仨氂涀〉奈鍌€流程：(1)安全技術(shù)交底；(2)設(shè)計變更；(3)索賠程序；(4)施工組織設(shè)計審批流程；(5)專項方案審批流程?！練w納】5基本流程簽字并歸檔。(通用答案)附屬構(gòu)筑物新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。路基施工2.附屬構(gòu)筑物(1)涵洞(管)等構(gòu)筑物可與路基同時進行，但新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。學(xué)霸筆記：本節(jié)為案例考點，2016年一建涉及到相關(guān)內(nèi)容。在案例背景中出現(xiàn)一系列工程，要能靈活運用本節(jié)的施工原則進行施工順序排序。3.路基(土、石方)施工學(xué)霸筆記：注意基本流程的先后順序，準(zhǔn)備工作→附屬構(gòu)筑物→路基(土、石方)施工。(2)填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?∶5時，需修成臺階形式，寬度不宜小于1.0m，臺階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜。學(xué)霸筆記：選擇題、案例題考點，要理解1∶5的含義，記住本條中的數(shù)字，2015年案例曾涉及本條目?？勺鳛閳D形題考案例。(5)填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。若過街雨水支管的覆土厚度小于500mm，則應(yīng)用素混凝土將過街雨水支管包裹。學(xué)霸筆記：選擇題、案例題考點。拓展：管涵兩側(cè)及管頂500mm以內(nèi)人工填人工夯或小型機具夯實。加固措施可作案例考點，除做包封還可采取加套管和做管溝的措施。2K311022城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求二、路基壓實施工要點(一)試驗段(2)試驗?zāi)康闹饕校?)確定路基預(yù)沉量值；2)合理選用壓實機具：3)按壓實度要求確定壓實遍數(shù)；4)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度；5)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實方式。學(xué)霸筆記：路基、基層、面層施工都需要做試驗段，結(jié)合案例背景確定試驗的目的和確定的參數(shù)。二建重要考點，在其他專業(yè)也有相似的試驗段的內(nèi)容。沉樁施工中的試樁；柔性管道回填試驗段；軌道交通初始掘進等都屬于試驗段的性質(zhì)。在學(xué)習(xí)過程中要加以關(guān)注。(三)路基壓實(2)土質(zhì)路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機最快速6準(zhǔn)備工作附準(zhǔn)備工作附屬構(gòu)筑物交通導(dǎo)行、圍擋、技術(shù)安全交底管線-“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則涵洞-壓實、加固保護(包封、管溝、套管)度不宜超過4km/h。學(xué)霸筆記：“四先四后一重疊”是高頻考點，準(zhǔn)確掌握。要充分了解碾壓原則的含義，先輕后重就是要先采用輕型壓路機進行碾壓達到初始密實度，再用重型壓路機達到最終壓實度，如果先用重型壓路機直接碾壓，會對壓實度造成損害；先靜后振，是指相對于針對振動壓路機，初始碾壓要用靜力壓路機或關(guān)掉振動的鋼輪振動壓路機，再用打開振動的鋼輪振動壓路機碾壓；先低后高的原則是路基、基層和面層通用的碾壓順序，具體含義是：直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；先慢后快，速度是相對的，一般認為小于2km/h為慢壓，大于2km/h小于4km/h為快壓。三、土質(zhì)路基壓實不足的原因及防治(一)路基行車帶壓實度不足的原因及防治1.原因分析(1)壓實遍數(shù)不合理。(2)壓路機質(zhì)量偏小。(3)填土松鋪厚度過大。(4)碾壓不均勻。(5)含水量大于最佳含水量。(6)沒有對前一層表面浮土或松軟層進行處治。(7)土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的士壤，形成了水囊，造成“彈簧”現(xiàn)象。(8)填土顆粒過大，顆粒之間空隙過大。2.治理措施(1)清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。(2)對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。(3)對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。(二)路基邊緣壓實度不足的原因及防治1.原因分析(1)路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。(2)壓實機具碾壓不到邊。(3)路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠。(4)采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶碾壓頻率低于行車帶。2.預(yù)防措施(1)路基施工應(yīng)按設(shè)計要求進行超寬填筑。(2)控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊。(3)認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。(4)提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。學(xué)霸筆記：結(jié)合前面的施工技術(shù)要求，從材料和施工兩個方面去理解掌握本條內(nèi)容，即可考選擇題，也可考案例題。【歸納】7填方清表→開臺階→試驗段→分層填(填方清表→開臺階→試驗段→分層填(CBR、最佳含水量、超寬、超高)分層壓路基(最佳含水量、四先四后)→預(yù)沉量值挖方清表+自上向下分層開挖(不超挖)+壓路機12T+①灑水或③換土、②晾曬路基(最佳含水量)路基(土、石方)工程石方路基清理地表→碼砌邊部→水平填筑石料；試驗段；管線附近填土(不填石)質(zhì)量檢查與驗收壓實度(①行車道壓實度不足；②邊緣壓實度不足)、彎沉值2K311030城鎮(zhèn)道路基層施工2K311031常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性二、常用基層材料(一)石灰穩(wěn)定土類基層(1)石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強度隨齡期增長，并與養(yǎng)護溫度密切相關(guān)，溫度低于5℃時強度幾乎不增長。(2)石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯。與水泥土一樣，由于其收縮裂縫嚴重，強度未充分形成時表面會遇水軟化以及表面容易產(chǎn)生唧漿沖刷等損壞，石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。(二)水泥穩(wěn)定土基層(1)水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強度高，其強度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。(2)水泥穩(wěn)定細粒土(簡稱水泥土)的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴重得多；水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞；水泥土的抗沖刷能力低，當(dāng)水泥土表面遇水后，容易產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷，并逐漸擴展。為此，水泥土只用作高級路面的底基層。(三)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層(1)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土(礫石、碎石)類，簡稱二灰穩(wěn)定土(粒料)，其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。(2)二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。(3)二灰穩(wěn)定土早期強度較低，隨齡期增長，并與養(yǎng)護溫度密切相關(guān)，溫度低于4℃時強度幾乎不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月后齡期的強度增長幅度也越大。(4)二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。學(xué)霸筆記：本節(jié)是選擇題常考的內(nèi)容，但內(nèi)容比較散，不適合復(fù)習(xí)考試，主要內(nèi)容需要做一個歸納總結(jié)：一、半剛性基層材料特性81.力學(xué)性能(強度)、板體性(剛度)、水穩(wěn)定性、抗凍性(溫度穩(wěn)定性)：水泥穩(wěn)定類優(yōu)于二灰穩(wěn)定類和石灰穩(wěn)定類；(二灰穩(wěn)定類抗凍性遠優(yōu)于石灰穩(wěn)定類)穩(wěn)定碎石優(yōu)于穩(wěn)定砂礫優(yōu)于穩(wěn)定土。2.抗干縮性、抗溫縮性(抗裂性)：二灰穩(wěn)定類優(yōu)于水泥穩(wěn)定類和石灰穩(wěn)定類；穩(wěn)定碎石優(yōu)于穩(wěn)定砂礫優(yōu)于穩(wěn)定土。二、高等級瀝青路面半剛性基層材料選用1.(上)基層水泥穩(wěn)定粒料、二灰粒料、水泥粉煤灰穩(wěn)定粒料?！炯记伞渴曳€(wěn)定類×、穩(wěn)定土×2.底基層無機結(jié)合料穩(wěn)定材料均可，常用各類穩(wěn)定土。2K311032城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)本條介紹了石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等半剛性基層的施工技術(shù)，同時也介紹了級配碎石、級配礫石等柔性基層的施工技術(shù)要點。一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層(一)材料與拌合(1)石灰、水泥、土、集料、拌合用水等原材料應(yīng)進行檢驗，符合要求后方可使用，并嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行材料配合比設(shè)計。學(xué)霸筆記：重點說明一下，材料和施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素，所有的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備等進場都要抽樣檢驗和見證取樣，包括甲供材料，特別對于甲供材料，如在案例中出現(xiàn)未檢，造成監(jiān)理停工，發(fā)生工期延誤，不能索賠。后面復(fù)習(xí)到相似的內(nèi)容照此理解。(2)城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌(異地集中拌合)方式，不得使用路拌方式；以保證配合比準(zhǔn)確，且達到文明施工要求。(3)應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化，及時調(diào)整拌合用水量。(4)穩(wěn)定土拌合前，應(yīng)先篩除集料中不符合要求的粗顆粒。(5)宜用強制式拌和機進行拌合，拌合應(yīng)均勻。(二)運輸與攤鋪(1)拌成的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)及時運送到鋪筑現(xiàn)場。(2)運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。(3)已在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。(4)廠拌石灰土類混合料攤鋪時路床應(yīng)濕潤。(5)雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。9(三)壓實與養(yǎng)護(1)壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。學(xué)霸筆記：壓實系數(shù)=松鋪系數(shù)=虛鋪系數(shù)=虛鋪厚度/壓實厚度(2)攤鋪好的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。(3)直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；縱、橫接縫(槎)均應(yīng)設(shè)直槎。學(xué)霸筆記：重點掌握，案例考點，路基、基層、面層都是一樣的碾壓順序，核心含義是“由低往高壓”。(4)縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。(5)壓實成活后應(yīng)立即灑水(或覆蓋)養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。(6)穩(wěn)定土養(yǎng)護期應(yīng)封閉交通。二、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)(一)材料與拌合(1)對石灰、粉煤灰等原材料應(yīng)進行質(zhì)量檢驗，符合要求后方可使用。(2)按規(guī)范要求進行混合料配合比設(shè)計，使其符合設(shè)計與檢驗標(biāo)準(zhǔn)的要求。(3)采用廠拌(異地集中拌合)方式，且宜采用強制式拌合機拌制，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。(4)拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫(碎石)和水均勻拌合。(5)混合料含水量宜略大于最佳含水量?；旌狭虾繎?yīng)視氣候條件適當(dāng)調(diào)整，使運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。(二)運輸與攤鋪(1)運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。(2)應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(-3~-5℃)到來之前1~1.5個月完成。(三)壓實與養(yǎng)護(1)混合料鋪設(shè)時應(yīng)根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于100mm。(2)碾壓時，采用先輕型、后重型壓路機碾壓。(3)禁止用薄層貼補的方法進行找平。學(xué)霸筆記：案例考點，小于100mm即為薄層貼補，正確做法：翻松、加料、找平、碾壓。(4)混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7~14d。三、級配碎石(碎礫石)、級配礫石(砂礫)基層(一)材料與拌合(1)級配砂礫、級配礫石基層、級配碎石、級配碎礫石基層所用原材料的壓碎值、含泥量及細長扁平顆粒含量等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，大中小顆粒范圍也應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。(2)采用廠拌方式和強制式拌合機拌制，符合級配要求。(二)運輸與攤鋪(1)運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。(2)宜采用機械攤鋪，攤鋪應(yīng)均勻一致，發(fā)生粗、細骨料離析("梅花"、"砂窩")現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。(3)兩種基層材料的壓實系數(shù)均應(yīng)通過試驗段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補。(三)壓實與養(yǎng)護(1)碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水。(2)控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實。(3)可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7~14d。(4)未鋪裝面層前不得開放交通。學(xué)霸筆記：本節(jié)重點內(nèi)容是壓實與養(yǎng)護，特別關(guān)注幾種拌合材料的異同點，共同總結(jié)如下：拌合廠拌(異地集中拌合)，含水量＞最佳含水量運輸保濕、覆蓋、防風(fēng)攤鋪最佳含水量的±2%；嚴禁用薄層貼補；壓實厚度(＞100mm，＜200mm)碾壓松鋪系數(shù)：試驗(試驗段)；四先四后一重疊接縫路中線；縱、橫接縫(搓)均應(yīng)設(shè)直槎養(yǎng)護灑水；封閉交通；最少7d；瀝青乳液下封層(嵌丁料)；2K311040城鎮(zhèn)道路面層施工2K311041瀝青混合料面層施工技術(shù)2K311042改性瀝青混合料面層施工技術(shù)學(xué)霸筆記：這兩節(jié)具有互通性，既有相同的內(nèi)容也有區(qū)別，為幫助大家學(xué)習(xí)，現(xiàn)將兩節(jié)內(nèi)容匯總在一張表格中流程普通瀝青混凝土(AC)改性瀝青瑪蹄脂混凝土(SMA)準(zhǔn)備工作1.透層：瀝青(下)面層與基層間粘結(jié)2.粘層：(1)各瀝青面層之間粘結(jié)；(2)瀝青層與構(gòu)筑物(舊水泥混凝土路面、路緣石、檢查井等)連接面粘結(jié)；(3)瀝青路面恢復(fù)施工3.封層：(1)上封層(上面層之上)：防水、修復(fù)。(2)下封層(下面層之下)：防水、臨時開放交通。4.透層、粘層材料：均是液體瀝青、乳化瀝青(黏度不同)。5.封層材料：瀝青混合料(瀝青＋集料)。生產(chǎn)與運輸1.強制式拌合設(shè)備、間歇式拌合設(shè)備2.改性瀝青混合料正常生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確據(jù)實踐經(jīng)驗通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高10~20℃，生產(chǎn)溫度由試驗確定3.運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染4.對高等級道路，等候的運料車宜在5輛以上5.改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h；改性瀝青SMA混合料只限當(dāng)天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用攤鋪1.城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪，其表面層宜采用多機全幅攤鋪，以減少施工接縫。每臺攤鋪機的攤鋪寬度宜小于6m。通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1O~20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30~60mm寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。2.最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度等，按規(guī)范要求執(zhí)行。3.改性瀝青SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃。攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內(nèi)。攤鋪速度宜控制在1~3m/min的范圍內(nèi)。壓實成型1.初壓(1~2遍)→復(fù)壓→終壓(≥2遍)三階段2.碾壓溫度考慮瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等，經(jīng)試壓確定。3.壓路機在未碾壓成型的路段上僅可前進、后退。不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留4.壓實層最大厚度≤10cm初壓—鋼輪靜壓→復(fù)壓—膠輪碾壓+鋼輪振壓→終壓—鋼輪靜壓初壓—鋼輪振壓→復(fù)壓—鋼輪振壓→終壓—鋼輪靜壓初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于~120℃。宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不應(yīng)采用輪胎壓路機碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機碾壓。振動壓實應(yīng)遵循"緊跟、慢壓、高頻、低幅"的原則，接縫1.縱縫(1)熱接縫：上、下層縱縫錯開≥15~20cm(2)冷接縫：上、下層縱縫錯開≥30~40cm工法：刨毛槎→清縫→刷粘層油→鋪新料軟化舊料后鏟走→跨縫碾壓。2.橫縫(1)上、下層橫縫錯開≥1m(2)瀝青面層橫向施工縫施工厚度、平整度檢查→刨除不合格部分→清縫→刷粘層油→預(yù)熱→鋪新料→先橫向后縱向碾壓。改性瀝青混合料路面應(yīng)盡量避免冷接縫開放交通瀝青面層自然降溫至表面溫度低于50℃。質(zhì)量檢驗瀝青面層施工質(zhì)量驗收主控項目：原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值。2K311043水泥混凝土路面施工技術(shù)(四)接縫(1)普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿?？p寬必須一致，縫中不得連漿。(3)橫向縮縫采用切縫機施工，宜在水泥混凝土強度達到設(shè)計強度25%~30%時進行，寬度控制在4~6mm，切縫深度：設(shè)傳力桿時，不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm；不設(shè)傳力桿時不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后應(yīng)及時灌縫。(4)常溫施工時縫料宜與板平面，冬期施工時縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜低于板面1~2mm。學(xué)霸筆記：本節(jié)涉及縮縫的施工要求，縮縫是假縫，設(shè)置縮縫的目的不是消滅裂縫，而是引導(dǎo)裂縫，應(yīng)力釋放。傳力桿要用光圓鋼筋，目的是保證接縫傳荷能力防止錯臺。2K311044城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護、大修、改造技術(shù)一、稀漿罩面分稀漿封層和微表處兩種。(一)定義1.稀漿封層采用機械設(shè)備將乳化瀝青或改性乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計配合比拌合成稀漿混合料及時均勻地攤鋪在原路面上經(jīng)養(yǎng)護后形成的薄層。2.微表處采用機械設(shè)備將改性乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計配合比拌合成稀漿混合料并攤鋪到原路面上的薄層。(二)稀漿封層及微表處類型、功能及適用范圍稀漿封層混合料按礦料級配的不同，可分為細封層、中封層和粗封層，分別以ES-1、ES-2、ES-3表示；微表處混合料按礦料級配的不同，可分為Ⅱ型和Ⅲ型，分別以MS-2和MS-3表示。稀漿封層及微表處類型、功能及適用范圍應(yīng)符合表2K311044的規(guī)定。用范圍。(三)施工要求(1)稀漿封層和微表處施工應(yīng)按下列步驟進行：1)修補、清潔原路面。2)放樣畫線。3)濕潤原路面或噴灑乳化瀝青。4)拌合、攤鋪稀漿混合料。5)手工修補局部施工缺陷。6)成型養(yǎng)護。7)開放交通。學(xué)霸筆記：可考選擇排序題。(四)質(zhì)量驗收(1)施工前必須檢查原材料的檢測報告、稀漿混合料設(shè)計報告、攤鋪車標(biāo)定報告，并應(yīng)確認符合要求。求(3)主控項目：抗滑性能、滲水系數(shù)、厚度。一般項目：表觀質(zhì)量、橫向接縫、縱向接縫和邊線質(zhì)量。學(xué)霸筆記：主控項目都是需要關(guān)注的考點，即可選擇題，也可案例題。三、舊路加鋪瀝青面層技術(shù)要點(一)面層水平變形反射裂縫預(yù)防措施(2)在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。(三)基底處理要求(1)基底處理方法有兩種：一種是開挖式基底處理，即換填基底材料；另一種是非開挖式基底處理，即注漿填充脫空部位的空洞。(2)開挖式基底處理。對于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實后，重新澆筑混凝土。這種常規(guī)的處理方法，工藝簡單，修復(fù)也比較徹底，但對交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。(3)非開挖式基底處理。對于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進行基底處理，灌注壓力宜為1.5~2.0MPa。這是城鎮(zhèn)道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。處理前應(yīng)采用探地雷達進行詳細探查，測出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降區(qū)域。四、城鎮(zhèn)道路路面改造技術(shù)當(dāng)原有水泥混凝土路面強度足夠，且斷板和錯臺病害少時，可直接在原有舊路面上加鋪瀝青路面。在改造設(shè)計時需要對原有路面進行調(diào)查，調(diào)查一般采用地質(zhì)雷達、彎沉或者取芯檢測等手段。(一)病害處理①人工鑿除(酥空、空鼓、破損)→基面清理→涂刷界面劑→灌注早強補償收縮混凝土(不低于原道路混凝土強度)。②鑿除部分如有鋼筋應(yīng)保留，不能保留時應(yīng)植入鋼筋。新、舊路面板間應(yīng)涂刷界面劑。③如果原有水泥路面發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，不再適用做道路基層,應(yīng)將整個板全部鑿除，重新夯實道路基層。(二)加鋪瀝青混凝土面層①原有水泥混凝土路面作為道路基層加鋪瀝青混凝土面層時，應(yīng)注意原有雨水管以及檢查井的位置和高程，為配合瀝青混凝土加鋪應(yīng)將檢查井高程進行調(diào)整。②在加鋪前可以采用灑布瀝青粘層油攤鋪土工布等柔性材料的方式對舊路面進行處理。學(xué)霸筆記：1.舊混凝土路面綜合調(diào)查的方法：雨期施工冬期施工1.天氣預(yù)報(不下雨時施工)2.分段施工3雨期施工冬期施工1.天氣預(yù)報(不下雨時施工)2.分段施工3.防雨準(zhǔn)備(雨棚、罩棚)1.上凍前完成土方、土基施工2.冬期施工：連續(xù)5d<5℃或最低<-3℃3.防凍、快速基本要求4.排水系統(tǒng)，放排結(jié)合5.損壞→及時修復(fù)1.土路基：快速、分段開挖4.覆蓋、擋風(fēng)、加熱、保溫1.機為主，人為輔，開挖后立即碾壓成型2.當(dāng)天未完成，操作面刨松覆蓋(防凍)路基施工2.挖方路基：留好橫坡，做好截水溝；堅持當(dāng)天挖完、綜合調(diào)查探地雷達、彎沉檢測、取芯檢測病害處理路面板脫空+局部破裂開挖式基底處理——鑿除破壞部位→換填基底并壓實→重新澆筑混凝土路面板脫空非開挖式基底處理——路面板鉆孔注漿填充脫空部位的空洞接縫破損、大裂縫人工剔鑿板縫→基面清理→涂刷界面劑→灌注混凝土(不低于原道路混凝土強度+早強+補償收縮)小裂縫瀝青密封膏灌縫原水泥路面發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂鑿除整個板→重新夯實道路基層→重新澆筑混凝土加鋪瀝青面層預(yù)防反射裂縫(1)設(shè)應(yīng)力消減層；(2)采用土工織物灑布粘層油調(diào)整檢查井高程2K320090城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢查與檢驗2K320091無機結(jié)合料穩(wěn)定基礎(chǔ)施工質(zhì)量檢查與驗收二、水泥穩(wěn)定土基層(1)應(yīng)采用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗合格方可使用。貯存期超過3個月或受潮，應(yīng)進行性能試驗，合格后方可使用。學(xué)霸筆記：水泥的貯存期的要求是全書通用原則。2K320094冬、雨期施工質(zhì)量保證措施學(xué)霸筆記：水泥冬雨期施工的質(zhì)量保證措施相關(guān)知識匯總?cè)缦聝蓚€表格：一、瀝青路面冬雨季施工填完、壓完，不留后患3.填方路基：2%~3%橫坡，防積水3.室外氣溫填完、壓完，不留后患3.填方路基：2%~3%橫坡，防積水3.室外氣溫<5℃，填土高度隨氣溫下降而減少4.城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑1.穩(wěn)定類基層：拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少2.下雨時：快碾壓，防雨水滲透1.石灰及二灰穩(wěn)定類基層，冬期前30~45d前停止施工(禁止冬期施工)上部結(jié)構(gòu)橋跨結(jié)構(gòu)——線路跨越障礙(如江河、山谷或其他線路等)的結(jié)構(gòu)物橋墩是在河中或岸上支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物下部結(jié)構(gòu)橋臺設(shè)在橋的兩端；一邊與路堤相接，以防止路堤滑塌；另一邊則支承橋跨結(jié)構(gòu)的端部。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側(cè)常做錐形護坡、擋土墻等防護工程。墩臺基礎(chǔ)是保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)?；鶎邮┕?.石灰土施工：排水，防石灰淋雨4.水泥穩(wěn)定土：防水泥和混合料淋雨，降雨時停止施工，盡快碾壓密實2.水泥穩(wěn)定類基層，冬期前15~30d停止施工(養(yǎng)護期進入冬期時，應(yīng)摻防凍劑)3.級配碎石(礫石)、級配碎石施工，灑布防凍劑溶液(隨撒隨壓)面層施工1.不許下雨或下層潮濕時施工2.縮短施工長度3.及時攤鋪，及時完成碾壓1.快卸、快鋪、快壓(三快)2.及時碾壓、及時成型(二及時)3.粘層、透層、封層嚴禁冬期施工二、水泥混凝土路面冬季、高溫施工，本節(jié)內(nèi)容不僅局限在道路施工中，基坑、溝槽也有雨季施工，橋梁、軌道交通、水池等也有水泥冬季、高溫施工，在案例中出現(xiàn)時，要靈活運用。冬季施工高溫施工原材料原材料(砂子、石子、水)加熱水沖洗降溫，拌合加冷水和冰外加劑防凍劑、早強劑緩凝劑運輸覆蓋保溫快速運輸現(xiàn)場鋼筋加溫沖洗降溫澆筑快速澆筑澆筑時間中午溫度高夜間溫度低養(yǎng)護完成后覆蓋保溫保濕遮陽2K312000城市橋梁工程2K312010城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料2K312011城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型一、橋梁基本組成與常用術(shù)語(二)橋梁的基本組成：地基桿件地基處理；承載力—預(yù)壓地基桿件地基處理；承載力—預(yù)壓(目的、荷載、合格標(biāo)準(zhǔn))；排水措施；防凍脹措施橫桿、立柱、(縱、橫)掃地桿、豎向剪刀撐、水平剪刀撐(5m)、斜撐、拋撐、可調(diào)頂托、可調(diào)底座、安全欄施工預(yù)拱度支架①結(jié)構(gòu)預(yù)拱度；②彈性變形；③非彈性變形；④地基沉降。預(yù)壓(目的、荷載)，消除非彈性變形(桿件接頭、地基沉降)、檢驗支架安全、收集變形數(shù)據(jù)支座系統(tǒng)在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。附屬設(shè)施(1)橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)(2)排水防水系統(tǒng)(3)欄桿(或防撞欄桿)【提示】欄桿的長度計算4)伸縮縫：上部結(jié)構(gòu)之間或上部結(jié)構(gòu)與橋臺端墻之間(5)燈光照明(6)橋頭搭板(7)錐形護坡2K312012模板、支架和拱架的設(shè)計、制作、安裝與拆除二、模板、支架和拱架的制作與安裝(2)支架立柱必須落在有足夠承載力的地面上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水侵泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。(3)支架通行孔的兩邊應(yīng)加護欄，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防護設(shè)施。(4)安設(shè)支架、拱架過程中，應(yīng)隨安裝隨架設(shè)臨時支撐。采用多層支架時，支架的橫墊板應(yīng)水平，立柱應(yīng)鉛直，上下層立柱應(yīng)在同一中心線上。(5)支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。(7)支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗合格后方可安裝模板；安裝模板應(yīng)與鋼筋工序配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板，應(yīng)待鋼筋工序結(jié)束后再安裝；安裝墩臺模板時，其底部應(yīng)與基礎(chǔ)預(yù)埋件連接牢固，上部應(yīng)采用拉桿固定；模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。三、模板、支架和拱架的拆除1)非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上。2)模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時卸落、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。3)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。學(xué)霸筆記：本節(jié)模板、支架和拱架的內(nèi)容是重點案例考點，是必會的內(nèi)容，應(yīng)完全掌握?！練w納】支架通行孔支支架通行孔支架拆除護樁；限高架；安全警示標(biāo)志；夜間設(shè)警示燈。河中支架：設(shè)防漂流物沖撞的防護設(shè)施①現(xiàn)場封閉管理；②單位有資質(zhì)；③人員培訓(xùn)考核持證上崗，定期體檢。④安全帽、安全帶、防滑鞋；⑤拆除順序支架與腳手架不相連，但一并驗收備注2K312014混凝土施工技術(shù)3．混凝土澆筑(1)澆筑前的檢查澆筑混凝土前，應(yīng)檢查模板、支架和承載力、剛度、穩(wěn)定性，檢查鋼筋及預(yù)埋件的位置、規(guī)格，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。在原混凝土面上澆筑新混凝土?xí)r，相界面應(yīng)鑿毛，并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水。學(xué)霸筆記：本節(jié)是重要考點，是關(guān)于澆筑前的檢查以及在原混凝土面上澆筑新混凝土(施工縫)通用答案，適用于所有相關(guān)專業(yè)，重點理解掌握。澆筑前的檢查本著一個原則，有啥檢查啥。施工縫的處理：鑿毛→清理→濕潤→坐漿。(2)混凝土澆筑2)混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。學(xué)霸筆記：本條為選擇、案例考點，是連續(xù)分層澆筑的通用原則，要能在其他專業(yè)中靈活運用。3)采用振搗器振搗混凝土?xí)r，每一振點的振搗延續(xù)時間，應(yīng)以使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿、不出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準(zhǔn)。學(xué)霸筆記：本條是振搗注意事項的標(biāo)答，補充：不過振也不漏振。案例考點。(三)混凝土養(yǎng)護(1)一般混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。對干硬性混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土、大面積裸露的混凝土，有條件的可在澆筑完成后立即加設(shè)棚罩，待收漿后再予以覆蓋和養(yǎng)護。(2)灑水養(yǎng)護的時間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d。摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強度混凝土，不少于14d。使用真空吸水的混凝土，可在保證強度條件下適當(dāng)縮短養(yǎng)護時間。采用涂刷薄膜養(yǎng)護劑養(yǎng)護時，養(yǎng)護劑應(yīng)通過試驗確定，并應(yīng)制定操作工藝。采用塑料膜覆蓋養(yǎng)護時，應(yīng)在混凝土澆筑完成后及時覆蓋嚴密，保證膜內(nèi)有足夠的凝結(jié)水。(3)當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護。學(xué)霸筆記：本條是混凝土養(yǎng)護的通用知識，對于灑水養(yǎng)護的天數(shù)，可以用下列方法記憶：1)硬結(jié)硬化快的，濕養(yǎng)7d；2)凝結(jié)硬化慢的的混凝土和不能出現(xiàn)裂縫的(抗?jié)B、高強)，濕養(yǎng)14d。2K312015預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)四、預(yù)應(yīng)力張拉施工(一)基本規(guī)定(1)預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力必須符合設(shè)計規(guī)定。(2)預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制法張拉時，應(yīng)以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制學(xué)霸筆記：本節(jié)是選擇題，也有可能出現(xiàn)在案例中，注意張拉控制應(yīng)力為主，伸長值為輔，補充小知識，伸長值=(理論值-實際值)/理論值。(三)后張法預(yù)應(yīng)力施工(2)預(yù)應(yīng)力筋安裝應(yīng)符合下列要求1)先穿束后澆筑混凝土?xí)r，澆筑混凝土之前，必須檢查管道并確認完好；澆注混凝土?xí)r應(yīng)定時抽動、轉(zhuǎn)動預(yù)應(yīng)力筋。2)先澆混凝土后穿束時，澆筑后應(yīng)立即疏通管道，確保其暢通。3)混凝土采用蒸汽養(yǎng)護時，養(yǎng)護期內(nèi)不得裝入預(yù)應(yīng)力筋。4)穿束后至孔道灌漿完成應(yīng)控制在下列時間以內(nèi)，否則應(yīng)對預(yù)應(yīng)力筋采取防銹措施:空氣濕度大于70%或鹽分過大時，7d；空氣濕度40%~70%，15d；空氣濕度小于40%時，20d。學(xué)霸筆記：本節(jié)是案例考點，在現(xiàn)場澆筑的較大的箱梁，環(huán)境濕度不大的情況下，一般采取先穿束的方式，定時抽動、轉(zhuǎn)動預(yù)應(yīng)力筋是為了防止因為管道變形或漏漿把預(yù)應(yīng)力筋在張拉前筑死；當(dāng)現(xiàn)場濕度比較大或者預(yù)制廠采取蒸汽養(yǎng)護預(yù)制中小型構(gòu)件時，采取后穿束的方式。有下列箭頭圖，幫助大家記數(shù)字：(3)預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合下列要求1)混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時不得低于強度設(shè)計值的75%。2)預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計為要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：曲線預(yù)應(yīng)力筋長度或大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，已在兩端張拉；長度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。4)預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉(宜先中間，后上、下兩側(cè))。學(xué)霸筆記：(2)(4)典型的案例考點，也可出選擇。兩端張拉的目的是克服張拉過程中的阻力損失。分批、分階段對稱張拉時，上下張拉不能同時時，要先張拉上部筋后張拉下部筋。其中有個75%是整書中出現(xiàn)頻次最高的數(shù)字之一，希望在復(fù)習(xí)過程中，總結(jié)在一起復(fù)習(xí)?！練w納】預(yù)應(yīng)力控制應(yīng)力控制；伸長值校核(6%)管道安裝定位鋼筋定位于設(shè)計位置壓漿孔、溢漿孔；波峰——排氣孔；最低——排水孔預(yù)應(yīng)力筋安裝先穿束后澆混凝土——定時抽動、轉(zhuǎn)動預(yù)應(yīng)力筋；先澆混凝土后穿束——立即疏通管道預(yù)應(yīng)力筋張拉75%；曲線或≥25m直線——兩端張拉；＜25m直線——一端張拉順序：分批、分階段對稱張拉(宜先中間，后上、下或兩側(cè))壓漿①及時壓漿——水泥漿，30Mpa；②3組試塊/工作班，標(biāo)養(yǎng)28d；③壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土≥5℃(保溫)~白天氣溫≤35℃(夜間)；④封錨混凝土強度≥80%結(jié)構(gòu)混凝土強度，且≥30Mpa；⑤水泥砂漿強度≥75%，且≥30MPa——吊移2K312020城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工2K312022樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇(三)泥漿護壁成孔1．泥漿制備(1)泥漿制備根據(jù)施工機械、工藝及穿越土層情況進行配合比設(shè)計，宜選用高塑性黏土或膨潤土。(2)護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。其高度尚應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面高度的要求。(4)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置泥漿池和泥漿收集設(shè)施，廢棄的泥漿、渣應(yīng)進行處理，不得污染環(huán)境。2．正、反循環(huán)鉆機(1)泥漿護壁成孔時根據(jù)泥漿補給情況控制鉆進速度；保持鉆機穩(wěn)定。(2)鉆進過程中如發(fā)生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩(wěn)等現(xiàn)象時，應(yīng)先停鉆，待采取相應(yīng)措施后再進行鉆進。(3)鉆孔達到設(shè)計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。設(shè)計未要求時端承型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于100mm；摩擦型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于300mm。學(xué)霸筆記：本節(jié)關(guān)注兩種樁型的沉渣厚度，補充：正循環(huán)鉆機的優(yōu)點是護壁效果好、費用低；反循環(huán)鉆機的優(yōu)點是工作效率高、沉渣清除徹底。泥漿的作用：護壁、攜渣、鉆頭鉆具的冷卻、潤滑。(六)水下混凝土灌裝(1)樁孔檢驗合格，吊裝鋼筋籠完畢后，安置導(dǎo)管澆筑混凝土。20(2)混凝土配合比應(yīng)通過試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為180~220mm。(3)導(dǎo)管應(yīng)符合下列要求：1)導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑圓順，直徑宜為20~30cm，節(jié)長宜為2m。2)導(dǎo)管不得漏水，使用前應(yīng)試拼、試壓，試壓的壓力宜為孔底凈水壓力的1.5倍。(5)開始灌筑混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300~500mm；導(dǎo)管一次埋入混凝土灌注面以下不少于1m；導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2~6m。學(xué)霸筆記：本條是堵管、上浮、斷樁的重要原因，應(yīng)結(jié)合后面相關(guān)內(nèi)容學(xué)習(xí)。選擇題、案例題考點。2K312030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工2K312031裝配式梁(板)施工技術(shù)一、裝配式梁(板)施工方案3)依據(jù)吊裝機具不同，梁板架設(shè)方法分為起重機架梁法、跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋機架梁法；每種方法選擇都應(yīng)在充分調(diào)研和技術(shù)經(jīng)濟綜合分析的基礎(chǔ)上進行。學(xué)霸筆記：本條可做選擇題，也可做案例中設(shè)備選擇題。補充三種架梁法的適用條件梁板架設(shè)方法適用條件起重機架梁法簡單、靈活、場地小，適用于梁數(shù)量較少需要定時吊裝和不適合其他設(shè)備的時候跨墩龍門吊架梁法場地平整，適用于梁數(shù)量較多，施工場地相對寬闊的情況穿巷式架橋機架梁法適用于下部復(fù)雜，跨鐵路、高架橋、河流等各種障礙(四)簡支梁、板安裝(1)安裝構(gòu)件前必須檢查構(gòu)件外形及其預(yù)埋件尺寸和位置，其偏差不應(yīng)超過設(shè)計或規(guī)范允許值。(2)裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度不應(yīng)低于設(shè)計要求的吊裝強度，設(shè)計無要求時一般不應(yīng)低于設(shè)計強度的75%；預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不應(yīng)低于構(gòu)件設(shè)計要求。如設(shè)計無要求時，不應(yīng)低于30MPa。吊裝前應(yīng)驗收合格。(6)梁板就位后，應(yīng)及時設(shè)置保險垛或支撐將構(gòu)件臨時固定，對橫向自穩(wěn)性較差的T形梁和Ⅰ形梁等，應(yīng)與先安裝的構(gòu)件進行可靠的橫向連接，防止傾倒。(7)安裝在同一孔跨的梁、板，其預(yù)制施工的齡期差不宜超過10d。梁、板上有預(yù)留孔洞的，其中心應(yīng)在同一軸線上，偏差應(yīng)不大于4mm。梁、板之間的橫向濕接縫，應(yīng)在一孔梁、板全部安裝完成后方可進行施工。(五)先簡支后連續(xù)梁的安裝(1)臨時支座頂面的相對高差不應(yīng)大于2mm。(2)施工程序應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，應(yīng)在一聯(lián)梁全部安裝完成后再澆筑濕接頭混凝土。(3)對濕接頭處的梁端，應(yīng)按施工縫的要求進行鑿毛處理。永久支座應(yīng)在設(shè)置濕接頭底模之前安裝。濕接頭處的模板應(yīng)具有足夠的強度和剛度，與梁體的接觸面應(yīng)密貼并具有一定的搭接長度，各接縫應(yīng)嚴密不漏漿。負彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)連接平順，與梁體預(yù)留管道的接合處應(yīng)密封；預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)預(yù)留的張拉21齒板應(yīng)保證其外形尺寸準(zhǔn)確且不被損壞。(4)濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段澆筑，且一聯(lián)中的全部濕接頭應(yīng)一次澆筑完成。濕接頭混凝土的養(yǎng)護時間應(yīng)不少于14d。(5)濕接頭應(yīng)按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力、孔道壓漿；漿體達到強度后應(yīng)立即拆除臨時支座，按設(shè)計規(guī)定的程序完成體系轉(zhuǎn)換。同一片梁的臨時支座應(yīng)同時拆除。學(xué)霸筆記：本節(jié)為新修訂內(nèi)容，即可考選擇題，也可考案例題，特別是簡支變連續(xù)的考點。三、裝配式梁(板)的安裝(二)技術(shù)準(zhǔn)備(1)按照有關(guān)規(guī)定進行技術(shù)安全交底。(2)對操作人員進行培訓(xùn)和考核。(3)測量放線，給出高程線、結(jié)構(gòu)中心線、邊線，并進行清晰的標(biāo)識。學(xué)霸筆記：本節(jié)為案例考點。補充一個更通用的技術(shù)準(zhǔn)備的相關(guān)知識，可以在所有專業(yè)中應(yīng)用：1、熟悉、審核設(shè)計文件和圖紙；2、現(xiàn)場勘探；3、編制施工組織設(shè)計和方案；4、技術(shù)安全交底；5、測量放樣；6、其他。2K312032現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力(鋼筋)混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)一、支(模)架法(一)支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(1)支架的地基承載力應(yīng)符合要求，必要時，應(yīng)采取加固處理或其他措施。(2)應(yīng)有簡便可行的落架拆模措施。(3)各種支架和模板安裝后，宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。(4)安裝支架時，應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度。(5)支架底部應(yīng)有良好的排水措施，不得被水浸泡。(6)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取防止支架不均勻下沉的措施。學(xué)霸筆記：本節(jié)支架法應(yīng)結(jié)合前面關(guān)于模板支架部分的內(nèi)容學(xué)習(xí)，為橋梁部分的重點內(nèi)容。補充：預(yù)壓的目的：1)消除拼裝間隙；2)地基沉降等非彈性變形；3)收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)；4)檢查支架的承載力；5)檢查地基的承載力；6)消除隱患。防止支架不均勻下沉的措施：分段澆筑。(四)張拉及合龍(1)張拉順序一般為上下、左右對稱張拉，設(shè)計有要求時按設(shè)計要求施做。(2)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。(3)連續(xù)梁(T構(gòu))的合龍、體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定：221)合龍段的長度宜為2m。3)合龍前應(yīng)按設(shè)計規(guī)定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松或改成活動支座。4)合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。5)合龍宜在一天中氣溫最低時進行。6)合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預(yù)應(yīng)力。8)梁跨體系轉(zhuǎn)換時，支座反力的調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。學(xué)霸筆記：本節(jié)為選擇題、案例題考點。合龍段澆筑類似后澆帶，區(qū)別是后澆帶的鋼筋是不斷開的，考察主要集中在混凝土的施工上：1)縫最大是施工(氣溫最低)；2)提高一個等級；3)兩側(cè)鑿毛、清理、潤濕、坐漿。2K312040管涵和箱涵施工2K312042箱涵頂進施工技術(shù)二、工藝流程與施工技術(shù)要點(一)工藝流程現(xiàn)場調(diào)查→工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設(shè)潤滑隔離層→箱涵制作→頂進設(shè)備安裝→既有線加固→箱涵試頂→吃土頂進→監(jiān)控量測→箱體就位→拆除加固設(shè)施→拆除后背及頂進設(shè)備→工作坑恢復(fù)。學(xué)霸筆記：本節(jié)是選擇題、案例題考點。選擇題排序，案例題補充。(二)箱涵頂進前檢查工作(1)箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設(shè)計強度，防水層及保護層按設(shè)計完成。(2)頂進作業(yè)面包括路基面地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。(三)箱涵頂進啟動(5)當(dāng)頂力達到O.8倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應(yīng)立即停止頂進；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。(四)頂進挖土(1)根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)情況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟挖土機按設(shè)計坡度開挖，每次開挖進尺0.4—0.8m。(3)列車通過時嚴禁繼續(xù)挖土，人員應(yīng)撤離開挖面。(五)頂進作業(yè)(1)每次頂進應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱(鐵)安裝和后背變化情況等。(2)挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行。每前進一頂程，即應(yīng)切斷油路，并將頂進千斤頂活塞恢復(fù)原位；按頂進長度補放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。學(xué)霸筆記：本節(jié)是與頂管通用的施工方法。“前方挖土，后方頂進”。23(3)橋梁身每前進一頂程，應(yīng)觀測軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。(六)監(jiān)控與檢查(3)橋涵頂進過程中，每天應(yīng)定時觀測箱涵底板上設(shè)置觀測標(biāo)釘?shù)母叱蹋嬎阆鄬Ω卟?，展圖，分析結(jié)構(gòu)豎向變形。對中邊墻應(yīng)測定豎向彎曲，當(dāng)?shù)装鍌?cè)墻出現(xiàn)較大變位及轉(zhuǎn)角時應(yīng)及時研究采取措施。(4)頂進過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況重點監(jiān)測底板、頂板、中邊墻，中繼間牛腿或剪力鉸和頂板前、后懸臂板，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時研究采取措施。學(xué)霸筆記：箱涵部分如果出案例題，基本都是考察通用知識，總結(jié)歸納如下幾條，幫助大家明確復(fù)習(xí)的方向：1、人員：法人合格(從招投標(biāo)角度)，自然人合格(從培訓(xùn)考核、持證上崗、交底角度)；2、機械設(shè)備、千斤頂、油泵、挖掘機的進場檢驗、合格證、檢驗報告(也可以出配套檢驗、配套使用)；3、專項方案、專家論證；4、季節(jié)施工、排水降水；5、辦理手續(xù)，如：穿越鐵路時，事先征得市政行政主管部門和鐵路主管部門的批準(zhǔn)；6、吊裝，吊裝系統(tǒng)本身和箱涵的強度、剛度、穩(wěn)定性；7、箱涵頂進的風(fēng)險源和危險源識別；8、箱涵頂進的測量工作——頂進過程測量、糾偏、變形觀測等；9、管線調(diào)查保護監(jiān)測；10、環(huán)境保護文明施工。2K320100城市橋梁工程質(zhì)量檢查與檢驗2K320101鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故預(yù)防措施四、鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求(一)主要原因(1)場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致鉆孔偏斜。(2)鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。(3)鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成偏離鉆進方向。(4)鉆進中遇到軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成偏離鉆進方向。(二)控制鉆孔垂直度的主要技術(shù)措施(1)壓實、平整施工場地。(2)安裝鉆機時應(yīng)嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程中應(yīng)定時檢查主動鉆桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差立即調(diào)整。(3)定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換。(4)在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應(yīng)低速低鉆壓鉆進。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應(yīng)及時回填黏土，沖平后再低速低鉆壓鉆進。24(5)在復(fù)雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設(shè)扶正器。學(xué)霸筆記：本節(jié)選擇題、案例題考點，技術(shù)措施可總結(jié)為：場地→鉆機→鉆桿→鉆頭→鉆法(軟硬土層交界面)。主要原因主要技術(shù)措施場地平整度和密實度差→安裝不平整、不均勻沉降壓實、平整施工場地鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大檢查鉆機的平整度、主動鉆桿的垂直度鉆頭翼板磨損定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換軟硬土層交界面或傾斜巖面→鉆壓過高低速低鉆壓鉆進鉆桿上加設(shè)扶正器五、塌孔與縮徑(一)主要原因塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復(fù)雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所造成。學(xué)霸筆記：【技巧】稠泥漿+慢鉆進+早灌注。(1)<稠泥漿>原因：護壁泥漿性能差→預(yù)防措施：泥漿性能主要控制其密度、黏度、含砂率指標(biāo)。(2)<慢鉆進>原因：鉆進速度過快→預(yù)防措施：成孔速度應(yīng)控制在2m/h以內(nèi)。(3)<早灌注>原因：成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土→預(yù)防措施：鋼筋骨架安裝后應(yīng)立即灌注混凝土。八、水下混凝土灌注和樁身混凝土質(zhì)量問題(二)灌注混凝土?xí)r堵管(1)灌注混凝土?xí)r發(fā)生堵管主要由灌注導(dǎo)管破漏、灌注導(dǎo)管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準(zhǔn)備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質(zhì)量差、灌注過程中灌注導(dǎo)管埋深過大等原因引起。學(xué)霸筆記：本節(jié)選擇題、案例題考點?！炯记伞炕炷炼鹿艿脑虬ā盎炷痢焙汀皩?dǎo)管”兩方面。①混凝土原因：混凝土配制質(zhì)量差；完成二次清孔后灌注混凝土的準(zhǔn)備時間太長。②導(dǎo)管原因：灌注導(dǎo)管破漏；隔水栓不規(guī)范；灌注導(dǎo)管底距孔底深度太小；灌注過程中灌注導(dǎo)管埋深過大。(三)灌注混凝土過程中鋼筋骨架上浮1.主要原因(1)混凝土初凝和終凝時間太短，使孔內(nèi)混凝土過早結(jié)塊，當(dāng)混凝土面上升至鋼筋骨架底時，結(jié)塊的25混凝土托起鋼筋骨架。(2)清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔希纬奢^密實的砂層，并隨孔內(nèi)混凝土逐漸升高，當(dāng)砂層上升至鋼筋骨架底部時托起鋼筋骨架。(3)混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。2.預(yù)防措施除認真清孔外，當(dāng)灌注的混凝土面距鋼筋骨架底部1m左右時，應(yīng)降低灌注速度。當(dāng)混凝土面上升到骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部2m以上，然后恢復(fù)正常灌注速度。學(xué)霸筆記：本節(jié)案例題考點。預(yù)防措施記憶：1)控制初凝終凝時間；2)清渣；3)控制灌注速度。(四)樁身混凝土強度低或混凝土離析主要原因是施工現(xiàn)場混凝土配合比控制不嚴、攪拌時間不夠和水泥質(zhì)量差。預(yù)防措施:嚴格把好進場水泥的質(zhì)量關(guān)，控制好施工現(xiàn)場混凝土配合比，掌握好攪拌時間和混凝土的和易性。學(xué)霸筆記：本節(jié)案例題考點。從人機料法環(huán)的角度去理解記憶。2K320102大體積混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗收學(xué)霸筆記：本節(jié)可以做總結(jié)如下：一、裂縫發(fā)生原因1)水化熱；2)溫差；3)約束；4)混凝土收縮；5)混凝土沉陷。二、質(zhì)量控制主要措施(1)混凝土配合比措施1)水泥：①選用低水化熱水泥；②降低水泥用量——利用混凝土中后期強度；混凝土坍落度不宜大2)骨料：①控制骨料級配；②控制骨料含泥量；③投毛石法；④預(yù)冷骨料3)水：冰水?dāng)嚢?)外加劑：摻緩凝劑、減水劑等5)摻合料：摻粉煤灰、礦渣粉等(2)混凝土澆筑措施分層澆筑混凝土(均要求澆第二層混凝土?xí)r，第一層混凝土未初凝)(3)混凝土養(yǎng)護措施1)保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸?，養(yǎng)護階段和拆模時均要求：混凝土中心溫度與表面溫度、混凝土表面溫度與外界氣溫的溫差不超過20℃2)降溫法：預(yù)埋冷卻水管3)保溫法：結(jié)構(gòu)外露的混凝土表面以及模板外側(cè)覆蓋保溫材料(如草袋、鋸木、濕砂等)4)濕潤養(yǎng)護時間硅酸鹽水泥、普通水泥(早期強度高的水泥)：14d其它水泥：21d26高溫期濕養(yǎng)28d2K320160城市橋梁工程施工安全事故預(yù)防2K320161樁基施工安全措施二、沉入樁施工安全控制要點(一)樁的制作1.混凝土樁制作(2)鋼筋碼放應(yīng)符合施工平面布置圖的要求。碼放時，應(yīng)采取防止銹蝕和污染的措施，不得損壞標(biāo)牌；整捆碼垛高度不宜超過2m，散捆碼垛高度不宜超過1.2m。(3)加工成型的鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架等應(yīng)水平放置。碼放高度不得超過2m，碼放層數(shù)不宜超學(xué)霸筆記：【技巧】歸納1.碼放層數(shù)(1)混凝土材質(zhì)(混凝土樁)：≤4層。(2)鋼材材質(zhì)(鋼樁；鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)、鋼筋骨架)：≤3層。2.碼放高度(1)“整鋼”(鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)、鋼筋骨架；整捆鋼筋)：≤2m。(2)“散鋼”(散捆鋼筋)：≤1.2m。2.鋼樁制作(4)焊接作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)按消防部門的規(guī)定配置消防器材，周圍10m范圍內(nèi)不得堆放易燃易爆物品。操作者必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。焊工作業(yè)時必須使用帶濾光鏡的頭罩或手持防護面罩，戴耐火防護手套，穿焊接防護服和絕緣、阻燃、抗熱防護鞋；清除焊渣時應(yīng)戴護目鏡。學(xué)霸筆記：本條關(guān)于焊工作業(yè)的防護措施是通用內(nèi)容，結(jié)合管道工程中的焊接內(nèi)容做重點記憶。案例問答或補充題。2K320142模板支架和拱架施工安全措施三、模板支架、腳手架拆除(1)模板支架、腳于架拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界設(shè)警示標(biāo)志，并由專人值守，非作業(yè)人員嚴禁入內(nèi)。(2)模板支架、腳手架拆除采用機械作業(yè)時應(yīng)由專人指揮。(3)模板支架、腳手架拆除應(yīng)按施工方案或?qū)ｍ椃桨敢笥缮隙轮饘舆M行，嚴禁上下同時作業(yè)。(4)嚴禁敲擊、硬拉模板、桿件和配件。(5)嚴禁拋擲模板、桿件、配件。(6)拆除的模板、桿件、配件應(yīng)分類碼放。學(xué)霸筆記：本節(jié)為案例考點。保護一個通用知識點，即現(xiàn)場封閉管理的要求：1)設(shè)作業(yè)區(qū)；2)設(shè)警示標(biāo)志；3)專人值守；4)非作業(yè)人員嚴禁入內(nèi)。272K313000城市軌道交通工程2K313010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與施工方法淺埋暗挖法的工藝特點：按照“十八字”原則(即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測)進行隧道的設(shè)計和施工，稱之為淺埋暗挖技術(shù)。淺埋暗挖法施工：淺埋暗挖法的工藝流程和技術(shù)要求主要是針對埋置深度較淺、松散不穩(wěn)定的土層和軟弱破碎巖層施工面制定的。淺埋暗挖法與新奧法相比，更強調(diào)地層的預(yù)支護和預(yù)加固。因為地鐵工程基本是在城鎮(zhèn)施工，對地表沉降的控制要求比較嚴格。淺埋暗挖法支護襯砌的結(jié)構(gòu)剛度比較大，初期支護允許變形量比較小。(1)地層預(yù)加固和預(yù)支護：常用的預(yù)加固和預(yù)支護方法有：小導(dǎo)管超前預(yù)注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護。(2)隧道土方開挖與支護：總原則是：預(yù)支護、預(yù)加固一段，開挖一段；開挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環(huán)一段。(3)初期支護形式：在諸多支護形式中，鋼拱錨噴混凝土支護是滿足上述要求的最佳支護形式。(4)二次襯砌：在淺埋暗挖法中，初期支護的變形達到基本穩(wěn)定，且防水結(jié)構(gòu)施工驗收合格后，可以進行二次混凝土襯砌施工。(5)監(jiān)控量測：利用監(jiān)控量測信息指導(dǎo)設(shè)計與施工是淺埋暗挖施工工序的重要組成部分。經(jīng)驗證明拱頂下沉是控制穩(wěn)定較直觀的和可靠的判斷依據(jù)，水平收斂和地表下沉有時也是重要的判斷依據(jù)。學(xué)霸筆記：本節(jié)“十八字”原則是重要知識點，結(jié)合具體闡述深刻理解。2K313020明挖基坑施工2K313021地下水控制二、降水(二)降水方法的分類和選擇1.降水方法應(yīng)根據(jù)場地地質(zhì)條件、降水目的、降水技術(shù)要求、降水工程可能涉及的工程環(huán)境保護等因K024-4選用。工程降水方法及適用條件表2K313024-4適用條件降水方法土質(zhì)類別滲透系數(shù)(m/d)降水深度(m)集水明排填土、黏性土、粉土、砂土、碎石土----28降水井真空井點粉質(zhì)黏土、粉土、砂土0.0~20.0單級≤6，多級≤12噴射井點粉土、砂土0.1~20.0≤20管井粉土、砂土、碎石土、巖石1不限滲井粉質(zhì)黏土、粉土、砂土、碎石土>0.1由下伏含水層的埋藏條件和水頭條件確定輻射井黏性土、粉土、砂土、碎石土>0.14~20電滲井黏性土、淤泥、淤泥質(zhì)黏土≤0.1≤6潛埋井粉土、砂土、碎石土>0.1≤2學(xué)霸筆記：本表格在一建二建中多次出題，要能讀懂，掌握關(guān)鍵信息，井點降水方法的選用條件，降水深度的概念，重點掌握輕型井點的降水深度的分類。補：降水深度—自地面算起至基坑底面以下設(shè)計要求的動水位。長寬比小于或等于20時為面狀，大于20且小于或等于50時為條狀，大于50時為線狀；(三)降水系統(tǒng)布設(shè)1.降水系統(tǒng)平面布置應(yīng)根據(jù)工程的平面形狀、場地條件及建筑條件確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)面狀降水工程降水井點宜沿降水區(qū)域周邊呈封閉狀均勻布置，距開挖上口邊線不宜小于1m；(2)線狀、條狀降水工程降水井宜采用單排或雙排布置，兩端應(yīng)外延條狀或線狀降水井點圍合區(qū)域?qū)挾鹊?1~2)倍布置水井；2.真空井點布設(shè)除應(yīng)符合上述第1條外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)當(dāng)真空井點孔口至設(shè)計降水水位的深度不超過6.0m時，宜采用單級真空井點；當(dāng)大于6.0m且場地條件允許時，可采用多級真空井點降水，多級井點上下級高差宜取4.0~5.0m；(2)井點系統(tǒng)的平面布置應(yīng)根據(jù)降水區(qū)域平面形狀、降水深度、地下水的流向以及土的性質(zhì)確定，可布置成環(huán)形、U形和線形(單排、雙排)；(3)井點間距宜為0.8m-2.0m，距開挖上口線的距離不應(yīng)小于1.0m；集水總管宜沿抽水水流方向布設(shè)，坡度宜為0.25%-0.5%；學(xué)霸筆記：本節(jié)是重點內(nèi)容，重要的案例考點，相關(guān)內(nèi)容全書通用。2K313022地基加固處理方法一、基坑地基加固的目的與選擇方案(一)基坑地基加固的目的(1)基坑地基加固部位不同，分為基坑內(nèi)和基坑外加固兩種。(2)基坑外加固的目的主要是止水，并可減少圍護結(jié)構(gòu)承受的主動土壓力。(3)基坑內(nèi)加固的目的主要有：提高土體的強度和土體的側(cè)向抗力，減少圍護結(jié)構(gòu)位移，保護基坑周邊建筑物及地下管線：防止坑底土體隆起破壞；防止坑底土體滲流破壞；彌補圍護墻體插入深度不足等。29