第10頁共10頁橋梁施工圖設(shè)計說明1項目概況1.1設(shè)計依據(jù)建設(shè)方與我公司簽訂的項目設(shè)計合同建設(shè)方提供的工程區(qū)現(xiàn)狀地形圖《綦江區(qū)清溪河流域綜合治理工程（永新段）地質(zhì)勘察報告》（2023.09）與項目相關(guān)的其它資料1.2項目背景綦江區(qū)清溪河流域綜合治理工程（永新段）位于綦江區(qū)永新鎮(zhèn)。清溪河現(xiàn)狀已存車行橋無法滿足防洪要求，現(xiàn)對清溪河段進行新建車行橋設(shè)計。1.3橋梁工程概況清溪河橋梁起點位于石匠灣，跨越清溪河至雙屋基，起點與現(xiàn)狀道路順接，終點與新建道路順接，橋梁全長104m。橋梁跨越清溪河，斜交角度50°，起點樁號K0+006.000，終點樁號K0+110.000，全長104m，采用4×23m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋面寬度：0.5m（防撞護欄）+7.0m（車行道）+0.5m（防撞護欄）=8.0m。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式U臺，橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)。本次橋梁工程設(shè)計內(nèi)容包括橋梁主體結(jié)構(gòu)及行車道鋪裝、人行道等附屬工程。1.4上階段審查執(zhí)行情況已按初步設(shè)計階段意見修改。1.5工程建設(shè)強制性條文執(zhí)行情況符合工程建設(shè)強制性規(guī)范，滿足強制性條文。2項目地區(qū)建設(shè)條件（本節(jié)內(nèi)容摘自工程地質(zhì)勘察報告）2.1場地位置及地形地貌清溪河（永新段）地處渝南低山丘陵區(qū)，受區(qū)域構(gòu)造控制，區(qū)內(nèi)區(qū)域地形以狹長條形山脈與寬緩淺丘地形相間分布為主要特征，山脈大體呈南北向延伸，與構(gòu)造線走向大體一致。由西北至東南地形逐漸升高，西北屬“渝南低山丘陵區(qū)”，海拔190～500m；東南屬“黔北中山區(qū)”，海拔1200～1400m，地形陡峻，切割強烈；中部過渡帶屬中低山區(qū)，海拔500～1200m。2.2地層結(jié)構(gòu)工程區(qū)主要分布第四系覆蓋層，主要為全新統(tǒng)沖洪積層（Q4alp）、坡殘積層（Q4eld），場鎮(zhèn)、居民聚集區(qū)和公路外側(cè)邊坡分布人工填筑土層（Q4s），出露和下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3sn）和中統(tǒng)沙溪廟組（J2s），巖性為砂巖和泥巖?，F(xiàn)分述如下：1、人工堆積土（Q4s）：素填土：雜色，稍濕，整體呈松散～稍密狀，主要由砂泥巖塊碎石、漂卵礫石及砂土組成，砂泥巖塊碎石粒徑約0.5～10cm，主要分布于陳家河永新場鎮(zhèn)已成河道護岸填筑和管道居民聚集區(qū)，厚度0.5～4.8m，填筑時間5～30年，局部橋墩部位厚達9m；陳家河永新場鎮(zhèn)及居民聚集區(qū)分布有少量生活垃圾和建筑垃圾，結(jié)構(gòu)松散，厚0.5～1.5m。2、沖洪積層（Q4alp）：隨河床比降變化，巖性組成差異較大；漂卵石多呈雜色，夾砂礫石，漂卵石磨圓度較高，母巖為砂巖，粒徑2～30cm，少量達50cm，含量約占50～80%，其余為砂土，整體呈松散～稍密狀，厚0.5～2m，主要分布于永新小學(xué)至衛(wèi)生院附近交通橋河床內(nèi)；卵礫石多呈淺黃色，夾砂礫石，呈灰黃色，呈稍密狀，厚0.5～1.5m，多埋藏于砂土之下，主要分布于衛(wèi)生院附近交通橋以下河床內(nèi)；砂土呈淺黃色，松散，主要礦物成分為石英、長石，顆粒級配一般，呈稍密狀，厚0～0.5m，零星分布在場鎮(zhèn)與末端清溪河匯合口處。3、坡殘積層（Q4eld）粉質(zhì)粘土：紫紅色、黃褐色，稍濕，干強度中等，韌性中等，無搖振反應(yīng)，可塑，局部夾風(fēng)化泥巖顆粒，含量10～20%，粒徑1～5cm，次棱角狀，主要分布在陳家河場鎮(zhèn)上游河流兩岸和河道末端匯合口右岸斜坡，一般厚0.5～1.5m，截洪溝工程沿線分布該層，厚0.5～2m覆蓋。陳家河段、三會河段上游和截洪溝改造工程分布有侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3sn），陳家河段末端、三會河段中下游、馬頸子水庫至北渡工業(yè)園區(qū)段和李家灣河段分布有侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s），巖性均為砂巖和泥巖。泥巖：呈紫紅色，由粘土礦物組成，薄層狀構(gòu)造，局部夾砂質(zhì)團塊或砂質(zhì)條帶，巖石強度屬軟巖，強風(fēng)化厚度0.5～4.5m，弱風(fēng)化巖體較完整，陳家河段、三會河段、馬頸子水庫至北渡工業(yè)園區(qū)段、李家灣河段和截洪溝改造工程沿線均有裸露。砂巖：呈灰紫色、灰白色，粉粒、細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層～厚層構(gòu)造，主要礦物成份為長石、石英及云母片等，為鈣質(zhì)膠結(jié)或鈣泥質(zhì)膠結(jié)，巖石強度屬較軟巖～中硬巖，強風(fēng)化厚0.5～1.6m，陳家河段、三會河段、馬頸子水庫至北渡工業(yè)園區(qū)段、李家灣河段和截洪溝改造工程沿線均有裸露。2.3地下水工程區(qū)地下水按賦存條件可分第四系孔隙水及基巖裂隙水兩類。（1）松散層孔隙水賦存于河谷岸坡粉質(zhì)粘土、河谷漂卵石、卵礫石及砂土中，含水層分布面積較小，厚度較薄，受大氣降水補給，水量受季節(jié)影響，變化大，排泄于河谷。b、基巖裂隙水主要賦存于泥巖和砂巖的風(fēng)化裂隙及層間裂隙中，受大氣降水及第四系松散堆積層孔隙水補給，多沿含水體層間運移，常以泉的形式溢出于溝谷或低洼處，一般水量很小，未見明顯集中泉眼出露。2.4不良地質(zhì)作用及特殊性巖土根據(jù)地面地質(zhì)測繪與調(diào)查，工程區(qū)僅零星分布小的崩塌打崩，未見大的滑坡、泥石流、危巖崩塌、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象。2.5地基土承載力特征值根據(jù)巖石室內(nèi)試驗和土體原位測試成果，并結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況及臨近同類工程經(jīng)驗，參照《水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》GB50487-2008（2022版），提出工程區(qū)巖、土體的物理力學(xué)指標(biāo)建議值，詳見下表：土體物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議值巖性密度（g/cm3）飽和快剪強度壓縮系數(shù)a1-2壓縮模量Es容許承載力基底摩擦系數(shù)內(nèi)摩角內(nèi)聚力天然飽和(°)kPaMPa-1MPakPa人工素填土1.952.002530.2861000.25粉質(zhì)粘土19.219.713150.3351000.25砂土18.519.42600.306800.25漂卵石2.012.123600.08222500.40-0.45砂卵礫石2.002.103300.10202000.35-0.40砂礫石1.962.083000.14161500.30-0.35巖體物理力學(xué)參數(shù)建議值表巖石類別容重（KN/m3）天然單軸飽和單軸抗壓強度（MPa）抗剪斷強度基底摩擦系數(shù)承載力（Mpa）天然飽和抗壓強度巖石/巖石砼/巖石（MPa）f′C′（MPa)f′C′（MPa)泥質(zhì)粉砂巖（強風(fēng)化）24.524.8\\0.450.080.450.100.40-0.450.50泥質(zhì)粉砂巖（弱風(fēng)化）24.925.322.614.550.600.350.650.400.45-0.501.50砂巖（強風(fēng)化）24.524.8\\0.500.100.550.150.45-0.500.60砂巖（弱風(fēng)化）24.825.340.6250.650.400.700.450.50-0.552.00注：本次勘察壩址區(qū)僅取到弱風(fēng)化泥巖，強風(fēng)化泥巖未能進行室內(nèi)試驗，表中強風(fēng)化泥巖參數(shù)為經(jīng)驗值。2.6場地地震效應(yīng)評價2.6.1建筑場地類別擬建場地地形平坦，地層層位較穩(wěn)定，無不良地質(zhì)作用，屬可以進行建設(shè)的一般場地。建筑場地地層在勘探深度范圍內(nèi)自上而下依次劃分為雜填土層①、粉質(zhì)黏土層②在工程區(qū)東側(cè)為長壽～遵義斷裂，該斷裂為基底斷裂，北起于開縣一帶；經(jīng)長壽，向南進入貴州，止于遵義一帶，重慶境內(nèi)長大于300km，為重慶陷褶束內(nèi)華鎣山穹褶束與萬州凹褶束的分界控制線。該斷裂形成于印支期，1989年11月20日11時18分發(fā)生在統(tǒng)景地區(qū)的5.2級、5.4級地震，可能與該斷裂的活動有一定關(guān)系，但其震級均小于6.0級。2008年5月12日，汶川8.0級地震，其震感較強。據(jù)史料記載，本區(qū)未發(fā)生過中、強地震，屬地震波及區(qū)。根據(jù)1：400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）（見圖2-2），基本地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，基本地震動峰值加速度為0.05g，相應(yīng)本區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度，屬于相對穩(wěn)定弱震環(huán)境。2.6.2地震動參數(shù)本區(qū)新構(gòu)造運動不強烈，主要表現(xiàn)為間歇性抬升，全新世以來，上升速度減弱，幅度較小，屬于穩(wěn)定區(qū)。工程區(qū)附近歷史上無強震發(fā)生，強震區(qū)距離均在200km以外，對庫壩區(qū)影響小，其影響地震烈度不超過Ⅵ度，工程區(qū)區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性良好。2.7永新段橋梁工程地質(zhì)條件及評價場地屬構(gòu)造侵蝕—剝蝕淺丘地貌，河床寬約60m；現(xiàn)狀左岸高程381.54～401.52m，為地形坡角為10～30o的斜坡，坡頂為道路；右岸高程384.54～397.40m，為地形坡度10～20o的斜坡，局部為漿砌條石公路堡坎。左岸岸坡零星被厚度小于1m的Q4s覆蓋，右岸零星被厚0.5～3.5m的Q4alp漂卵石覆蓋，河床及兩岸裸露基巖為J2s砂巖，強風(fēng)化層厚度0.9～2m。場地位于南溫泉背斜南西翼，巖層產(chǎn)狀N18°W/SW∠8°，構(gòu)造不發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造簡單。場地的地下水主要為風(fēng)化巖體裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。工程區(qū)未發(fā)現(xiàn)的崩塌、滑坡、泥石流等其它不良地質(zhì)現(xiàn)象。場地第四系土層零星分布，厚度薄，抗沖刷能力差，承載力低，建議新建車行橋基礎(chǔ)置于弱風(fēng)化砂巖上，且置于河道最大沖刷面以下，強風(fēng)化砂巖巖塊飽和抗壓強度平均值15Mpa，承載力特征值0.65MPa，弱風(fēng)化砂巖巖塊飽和抗壓強度平均值35Mpa，承載力特征值2.5Mpa，承臺基底與弱風(fēng)化砂巖的基底摩擦系數(shù)為0.55，邊坡開挖坡比建議值詳見表3.3-22。公路橋河床橋墩基基礎(chǔ)開挖形成基坑均位于長年水位之下，強風(fēng)化砂巖屬強～中等透水巖體，基坑開挖會產(chǎn)生基坑涌水，影響基坑邊坡的穩(wěn)定和施工進度。建議在枯季施工，且做好圍堰的防滲措施，防止河水滲入基坑內(nèi)，采取必要的抽排水措施。（本章節(jié)節(jié)選自地勘報告，詳細(xì)情況詳見相應(yīng)地勘報告）3設(shè)計規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)3.1設(shè)計規(guī)范《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019版）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）《公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（(JTG/T2231-01-2020）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-2008）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3310-2019）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2013）《公路橋梁盆式支座標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》（JT/T391-2019）《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2016）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）3.2主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo)結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年使用年限：100年道路等級：四級公路設(shè)計車速：20km/h設(shè)計安全等級：一級；設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級；地震基本烈度：6度，按7度構(gòu)造設(shè)防地震動加速度峰值：0.15g；抗震設(shè)防類別：D類；環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境。設(shè)計洪水頻率：50年一遇（清溪河）；4材料、設(shè)備及產(chǎn)品采用的技術(shù)指標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)4.1混凝土4.1.1基本要求混凝土應(yīng)采用高品質(zhì)的強度等級為52.5和42.5的硅酸鹽水泥，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）有關(guān)條文規(guī)定?；炷链止橇蠎?yīng)采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)的堅硬碎石，最大粒徑不宜超過2cm?；炷良?xì)骨料應(yīng)采用中粗砂，不得采用細(xì)砂，不宜采用機制砂?；炷恋目箟?、抗拉強度及彈性模量等指標(biāo)必須滿足相應(yīng)強度等級的混凝土的要求。防水混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B等級不低于P8。大體積混凝土中加入替代水泥用量8%的膨脹劑，膨脹劑要求是大廠、回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)，膨脹劑根據(jù)試驗及廠方提供的參考數(shù)據(jù)綜合分析后確定，并保存依據(jù)資料。C50混凝土：軸心抗壓強度設(shè)計值fcd=22.4MPa，軸心抗拉強度設(shè)計值ftd=1.83MPa，彈性模量Ec=3.45×104MPa。C40混凝土：軸心抗壓強度設(shè)計值fcd=18.4Mpa，軸心抗拉強度設(shè)計值ftd=1.65Mpa，彈性模量Ec=3.25x104Mpa。C30混凝土：軸心抗壓強度設(shè)計值fcd=13.8MPa，軸心抗拉強度設(shè)計值ftd=1.39MPa，彈性模量Ec=3.00×104MPa。4.1.2耐久性要求為使結(jié)構(gòu)混凝土滿足耐久性要求，要求混凝土的最大水灰比不大于0.50，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯離子含量不大于0.06%，最大堿含量不大于3kg/m3。橋梁混凝土中必須采用低堿活性的集料，避免出現(xiàn)混凝土的堿集料反應(yīng)，對橋梁的耐久性造成危害。4.1.3混凝土外加劑拌制混凝土過程中如需要可摻入適量的混凝土外加劑，如減水劑、防水劑等，但混凝土拌和中應(yīng)慎用早強劑。外加劑的摻用必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（GB8076-2008）和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2013）的規(guī)定。外加劑的摻用必須以嚴(yán)格的實驗為基礎(chǔ)，滿足規(guī)定的各項技術(shù)指標(biāo)，確保外加劑的摻用不會影響混凝土的強度等級。4.1.4橋梁各部分采用混凝土強度等級連續(xù)箱梁及全橋支座系統(tǒng)（楔形塊、墊石）：C50混凝土；橋墩及系梁：C40混凝土；橋臺、基礎(chǔ)及地系梁、搭板等：C30混凝土，其中樁基采用水下混凝土墊層：C20混凝土。4.2普通鋼筋及鋼板4.2.1鋼筋及接頭連接設(shè)計普通鋼筋采用HRB400和HPB300，抗拉設(shè)計強度分別為330MPa、250MPa。鋼筋主要技術(shù)性能須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2018）、《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）的有關(guān)規(guī)定。鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機械連接接頭：HPB300鋼筋接頭建議采用閃光對焊，條件不具備時采用電弧焊（雙面焊縫）；HRB400帶肋鋼筋直徑≥16mm時接頭采用機械連接，接頭等級為I級，接頭應(yīng)符合《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2010）的規(guī)定。4.2.2鋼板設(shè)計用鋼板均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q355qC，其技術(shù)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）和《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》（GBT1591-2018）的規(guī)定。4.3預(yù)應(yīng)力材料預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高強度低松弛（Ⅱ級松弛）七股型鋼絞線，其應(yīng)符合圖紙要求及《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）的有關(guān)規(guī)定。鋼絞線主要技術(shù)指標(biāo)：鋼絞線公稱直徑：15.2mm截面面積：139mm2抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值：fpk=1860MPa鋼束張拉力：現(xiàn)澆箱梁0.72fpk=1339.2MPa彈性模量：E=1.95×105MPa鋼筋松弛率：≤0.03預(yù)應(yīng)力鋼束與管道的摩阻系數(shù)：u=0.17預(yù)應(yīng)力管道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)：k=0.0015（塑料波紋管）一端錨具變形及鋼束回縮值小于等于：6mm預(yù)應(yīng)力錨具的結(jié)構(gòu)型式及規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求。錨具應(yīng)具有可靠的錨固性能和足夠的承載能力，錨具產(chǎn)品的檢驗應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進行。預(yù)應(yīng)力管道采用與錨具對應(yīng)的塑料波紋管道，并采用真空輔助壓漿工藝，以保證壓漿質(zhì)量，提高預(yù)應(yīng)力鋼束的耐久性。預(yù)應(yīng)力管道壓漿材料采用性能穩(wěn)定、強度等級為C50的專用灌注漿，必須保證壓漿飽滿密實。為滿足壓漿質(zhì)量的要求，壓漿漿體可以加入部分的外加劑，以改善漿體的性能。外加劑應(yīng)與水泥具有良好的相容性，且不得含有氯鹽、亞硝酸鹽或其他對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的成分。4.4橋梁附屬設(shè)施橋面鋪裝：采用10cm瀝青混凝土鋪裝（上層4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青砼+乳化瀝青粘層0.5L/m2+下層6cm厚中粒式瀝青砼AC-20）。在瀝青鋪裝與箱梁結(jié)構(gòu)之間設(shè)置2mm聚合物改性瀝青防水涂料，涂料應(yīng)具有耐熱、冷柔、防滲、耐腐、粘結(jié)、抗碾壓等性能。涂料性能技術(shù)要求應(yīng)符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）的要求。橋面防水施工工藝與防水材料要求相匹配。水性瀝青基橋面防水涂料各項性能指標(biāo)要求如下：項目質(zhì)量指標(biāo)ⅠⅡ外觀攪拌后為黑色或藍褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒固體含量，%≥43延伸性，mm無處理≥5.5≥6.0處理后≥3.5≥4.5柔韌性，℃-15±2無裂紋、不斷裂-20±2無裂紋、不斷裂耐熱性，℃140±2無流淌和滑動160±2無流淌和滑動粘結(jié)性，MPa≥2.0不透水性0.3MPa、30min不滲水抗凍性，-20℃20次不開裂耐腐蝕性耐堿（20℃）Ca(OH)2中浸泡15d無異常耐鹽水（20℃）3%鹽水中浸泡15d無異常干燥性，25℃表干≤4h實干≤12h高溫抗剪（60℃），MPa0.16支座：采用盆式橡膠支座，須滿足《公路橋梁盆式支座》（JT／T391-2019）的要求；各支座安裝必須水平，安裝技術(shù)要求詳見支座生產(chǎn)商的安裝說明。支座使用年限不低于20年。伸縮縫：采用80型伸縮縫，具體詳見圖紙，伸縮縫使用年限不低于20年。。5橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計5.1設(shè)計原則橋梁設(shè)計應(yīng)遵循安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟和美觀的基本原則，針對本橋，主要考慮其實現(xiàn)車輛及人行交通的功能性要求，并兼顧橋梁設(shè)計基本原則的其他要求。5.2橋梁結(jié)構(gòu)總體布置橋梁總長104m，橋跨布置共一聯(lián)，為4x23m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；橋面寬度按照道路路幅布置采用0.5m（防撞護欄）+7.0m（車行道）+0.5m（防撞護欄）=8.0m；道路部分路面加寬設(shè)計進入主梁，主梁寬度隨路面加寬。5.3上部結(jié)構(gòu)設(shè)計5.3.1預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁箱梁采用C50混凝土澆筑。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。梁高1.5m，主梁采用直腹式單箱單室截面，箱梁頂寬8.0m，底寬4.5m。翼緣板寬1.75m，端部厚度為20cm，在根部加厚至50cm。主梁標(biāo)準(zhǔn)段頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚50cm，為增強支點處抗剪能力在支承處距實心段4.0m范圍內(nèi)，腹板由50cm加厚至80cm；頂板由25cm加厚至45cm；底板由22cm加厚至42cm。在端支承處1.5m范圍內(nèi)為實腹段（即支承端橫梁實體段），中支承處2m范圍內(nèi)為實腹段。5.3.2預(yù)應(yīng)力鋼束布置箱梁按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計；縱向預(yù)應(yīng)力鋼束通長布置，鋼束布置有豎彎、平彎（除梁端考慮錨墊板間距需要設(shè)置平彎外，中間段鋼束均不設(shè)置平彎）形式；所有彎曲均采用圓弧曲線。預(yù)應(yīng)力管道采用與錨具相對應(yīng)的塑料波紋管道，并采用真空輔助壓漿技術(shù)，以保證壓漿質(zhì)量，提高預(yù)應(yīng)力鋼束的耐久性。5.4下部結(jié)構(gòu)設(shè)計橋臺：采用樁重力式U型臺，擴大基礎(chǔ)；基礎(chǔ)持力層位于中風(fēng)化基巖層內(nèi)，要求基底巖石容許承載力不低于600KPa。橋墩：采用雙柱墩，樁基礎(chǔ)，墩柱直徑1.2m，樁基直徑1.5m，中間墩P2采用墩梁固結(jié)形式；樁基礎(chǔ)均為嵌巖樁，機械成孔，設(shè)計樁底嵌巖深度根據(jù)豎向承載力計算確定，樁基嵌入中風(fēng)化基巖不小于3.0倍樁徑，樁底巖石單軸抗壓強度不小于6.0MPa。5.5附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計橋梁附屬設(shè)施包括人行道系、橋面鋪裝、伸縮縫及橋面排水等。伸縮縫和支座伸縮縫詳細(xì)資料由生產(chǎn)廠家提供，并按廠家技術(shù)要求進行安裝、使用、維護。本橋支座均采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座。支座上、下面設(shè)置楔形塊和支座墊石，以保證支座水平安裝、水平支承傳力。橋面排水在橋面上每隔一定間距設(shè)置一出水口，通過泄水管引至腹板外側(cè)面縱向排水管，在橋墩及橋臺處排入河道或雨水系統(tǒng)，避免橋面沖洗用水及雨水等散亂排。（3）鋪裝現(xiàn)澆箱梁車行道橋面鋪裝采用如下方案，鋪裝結(jié)構(gòu)由上而下為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青砼+乳化瀝青粘層0.5L/m2+下層6cm厚中粒式瀝青砼AC-20+防水涂料。（4）防撞護欄橋梁采用A級組合式防撞護欄。5.6橋頭接線根據(jù)道路總體設(shè)計及與地面的高差關(guān)系，橋梁起點與路基采用錐坡銜接，橋梁終點處位于填方路段，與路基采用支擋結(jié)構(gòu)銜接；擋墻結(jié)構(gòu)詳見路基構(gòu)造圖。5.7橋梁耐久性設(shè)計除混凝土材料應(yīng)滿足4.1.2中要求外，按Ⅰ-B類環(huán)境對鋼筋保護層厚度要求如下：箱梁、搭板等梁板結(jié)構(gòu)最外層受力鋼筋凈保護層厚度不小于3cm；各類箍筋及人行道板鋼筋凈保護層厚度不小于2cm；分布、防裂等表層鋼筋凈保護層厚度不小于1.5cm；樁基主筋凈保護層厚度不小于7.5cm。5.8橋梁抗震設(shè)計根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》，本次設(shè)計橋梁所在道路等級為四級。（1）橋梁抗震設(shè)防分類：D類（2）抗震設(shè)防目標(biāo)：在E1地震作用下，震后使用要求為立即使用，損傷狀態(tài)為結(jié)構(gòu)總體反應(yīng)在彈性范圍、基本無損傷；在E2地震作用下無要求。（3）抗震基本烈度：6度（4）抗震措施設(shè)防等級：一級（5）抗震設(shè)計方法及措施：3類，即滿足相關(guān)構(gòu)造和抗震措施的要求即可，不需進行抗震分析和抗震驗算，本橋抗震措施主要包括：橋臺設(shè)抗震擋塊。6橋梁施工要點施工單位施工前須對設(shè)計文件、圖紙和工程量、資料進行核對，并對測量資料進行核對、復(fù)測。若實際情況與設(shè)計文件有出入，應(yīng)及時通知監(jiān)理、設(shè)計單位和業(yè)主。施工單位進行墩臺結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)通過局部開挖確定施工影響范圍內(nèi)有無管線布置及管線布置的具體情況，并對受影響管線進行遷改或保護。施工必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求。圖紙采用坐標(biāo)系為2000國家大地坐標(biāo)系，高程為1985國家高程基準(zhǔn)。6.1材料混凝土：必須仔細(xì)研究確定混凝土施工工藝和所選用的材料，進行混凝土最佳配合比設(shè)計與試驗，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法，并嚴(yán)格執(zhí)行。大體積混凝土施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計或施工技術(shù)方案，施工宜采用整體分層連續(xù)澆筑施工或推移式連續(xù)澆筑施工，澆筑和養(yǎng)護過程中需采取有效措施，降低水化熱的危害，確保混凝土質(zhì)量。鋼材：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)進行采購，按照有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進行驗收，遵照施工規(guī)范及有關(guān)要求進行施工。6.2下部結(jié)構(gòu)施工施工前應(yīng)對各部分尺寸、標(biāo)高、坐標(biāo)等進行核實，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時通知設(shè)計單位研究解決。通過人工局部開挖核實工程影響區(qū)的管網(wǎng)情況，如需改造的則先行改造，確保文明施工，消除對當(dāng)?shù)鼐用裆顜淼牟焕绊?。樁基礎(chǔ)施工時，應(yīng)安排在枯水季節(jié)，建議采用草袋圍堰筑島防護，再在島上安設(shè)鉆機的方法進行鉆孔樁施工，施工時嚴(yán)格按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3350-2020）執(zhí)行。樁基礎(chǔ)施工應(yīng)采用機械施工，樁基施工過程中應(yīng)嚴(yán)防塌孔，保證施工作業(yè)人員安全及樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量。施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察資料不一致，需及時通知地質(zhì)勘察單位和設(shè)計單位。成孔后應(yīng)及時清孔，確保樁底沉渣厚度不超過5cm，不得通過采用加深鉆孔深度的方式來代替清孔。澆筑樁基礎(chǔ)混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施嚴(yán)防鋼筋籠上浮。每根樁混凝土澆筑必須一次完成，不得分段澆筑。樁基應(yīng)按施工規(guī)范的規(guī)定進行質(zhì)量檢測，檢測方法全部采用超聲波檢測法。若對檢測結(jié)果有疑問，則需作“鉆孔取芯”檢測。樁基成孔后應(yīng)及時澆筑混凝土，以免受水浸泡時間過長對樁基承載能力產(chǎn)生影響。施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察資料不一致，需及時通知地質(zhì)勘察單位和設(shè)計單位。墩臺混凝土顏色應(yīng)保持一致，模板應(yīng)采取定型鋼模板，確保澆出的混凝土尺寸準(zhǔn)確，表面光潔美觀、無銹斑和異色痕跡。確保墩臺混凝土的質(zhì)量及強度，注意混凝土工作縫的處理并確保其整體性。需待橋臺臺身砼強度達到80%時，方可進行墻背填料回填。臺后回填透水性良好的碎石土，回填過程中應(yīng)分層夯實，每層壓實厚度不得大于250mm，壓實度不低于96％?；踊靥钔翍?yīng)進行分層夯實回填，分層厚度為30cm，回填土壓實度不小于0.94。滿足施工需要的預(yù)埋件、預(yù)留孔，本設(shè)計圖說未示，由施工單位自行安排，但需經(jīng)設(shè)計單位認(rèn)可。工程竣工時應(yīng)將施工臨時構(gòu)件拆除，施工預(yù)留孔堵塞，表面抹平。位于回填土層處的樁基礎(chǔ)，必須按照先回填、后施工的順序嚴(yán)格執(zhí)行?；靥钔翆颖仨殗?yán)格按設(shè)計要求進行分層壓實，嚴(yán)禁采用拋填式回填；對厚度超過7m、回填時間少于2年的回填土層必須在強夯處理后方可進行樁基礎(chǔ)施工。樁基的施工過程中，應(yīng)采取錯孔施工的方式。（11）橋臺基坑開挖放坡坡率應(yīng)根據(jù)地勘所提坡率進行開挖，開挖過程中應(yīng)注意實際地質(zhì)情況是否與地勘報告一致，若不一致則應(yīng)立即停止開挖，并同時通知監(jiān)理、地勘、設(shè)計等參建單位共同協(xié)商處理。臨時基坑應(yīng)做好防排水措施，保證基坑及其邊坡干燥，同時做好監(jiān)測措施保證基坑安全。6.3上部結(jié)構(gòu)施工由于橋梁較高，施工單位在現(xiàn)澆梁施工前，應(yīng)根據(jù)實際情況進行施工組織，建議搭設(shè)鋼管樁支架現(xiàn)澆。上部結(jié)構(gòu)施工時，確保地基承載力、變形在允許范圍內(nèi)。支架應(yīng)選用剛度較大的材料，支架架設(shè)好后應(yīng)進行預(yù)壓，以消除支架基礎(chǔ)的不均勻沉降和支架的非彈性變形。高支架施工應(yīng)制定專項施工方案，制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)保證體系、安全檢查制度、安全管理措施等，搭拆支架必須由專業(yè)架子工擔(dān)任并持證上崗，搭拆支架時工人必須佩帶安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，臨空面須設(shè)置防墜落安全網(wǎng)。橋梁施工選擇枯水期實施，但制定支架施工專項方案時仍須考慮河水沖擊作用；如采用滿堂支架施工應(yīng)遵照《建筑施工承插型盤扣件鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》（JCJ231-2010）相關(guān)要求進行。搭設(shè)支架時的臨時設(shè)施工程量按實計量。應(yīng)嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止混凝土開裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強度達到規(guī)范要求時方可拆模。混凝土自流高度大于2m時，必須采用溜槽或?qū)Ч茌斔突炷?。箱梁可分次澆筑，在澆筑新混凝土前?yīng)將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性?；炷令伾珮驊?yīng)保持一致，盡可能采用同一廠家、同一品牌的水泥，模板應(yīng)采取有效措施，確保澆筑的混凝土尺寸準(zhǔn)確，表面光潔美觀、無銹斑和異色痕跡。箱梁施工中因施工所需開設(shè)的孔洞以及所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。現(xiàn)澆箱梁底板嚴(yán)禁開設(shè)施工用人洞，可在1/4跨徑位置附近設(shè)置頂板施工臨時孔，橫橋向設(shè)置在各個箱室中心線位置，同一跨禁止單箱相鄰箱室施工用人洞均設(shè)置在一處，應(yīng)根據(jù)需要每個箱室兩端交錯設(shè)置，孔口尺寸0.6×0.6m，施工完成后鋼筋采用等強度補強后，再用同標(biāo)號微膨脹砼澆筑。在混凝土澆筑前，注意根據(jù)相關(guān)圖紙埋入所有的預(yù)埋構(gòu)件，不得遺漏。6.4普通鋼筋施工所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗收等均應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的有關(guān)規(guī)定進行。凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，必須進行焊接或其他能夠保證等強的連接措施，并符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間發(fā)生干擾時，可適當(dāng)移動普通鋼筋以保證預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時恢復(fù)原位。因設(shè)置張拉槽而被截斷的鋼筋，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力施工完成后等強恢復(fù)。如錨下螺旋筋相擾時，可適當(dāng)移動分布筋或調(diào)整分布筋間距。施工中若鋼筋空間位置發(fā)生矛盾，允許適當(dāng)調(diào)整布置，但混凝土保護層厚度應(yīng)予以保證。如因澆筑或振搗混凝土的需要，可對鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網(wǎng)片的預(yù)制及安裝，均應(yīng)遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的有關(guān)規(guī)定。6.5預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進場后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗和驗收，妥善保管。按有關(guān)規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強度、硬度、彈性模量、截面積和延伸量，對不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時應(yīng)就實測的彈性模量和截面對計算引伸量作修正。預(yù)應(yīng)力錨具和預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)配套使用，應(yīng)按錨具說明書上的型號采用千斤頂型號。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備定期進行標(biāo)定和檢修，不合格的設(shè)備必須更換。所有預(yù)應(yīng)力鋼材不允許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予以切除，不許使用。切割鋼絞線不得采用電焊或氣焊切割，應(yīng)采用圓盤機械切割。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理，所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進行標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力鋼束根據(jù)設(shè)計圖紙進行進貨、一次下料，如因現(xiàn)場實際情況需進行鋼束接長時，應(yīng)與材料供應(yīng)商確定技術(shù)指標(biāo)并與設(shè)計方予以確認(rèn)后方可實施。波紋管應(yīng)分批檢驗，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求者亦不得使用。鋼束管道要按圖紙要求準(zhǔn)確定位，預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。所有管道沿長度方向按設(shè)計要求設(shè)置定位鋼筋并點焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮，不變位，管道位置的容許偏差不得大于±0.5cm。切忌振搗棒碰穿孔道和在鋼筋施工時損傷孔道。錨具安裝時，墊板平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心要對準(zhǔn)管道中心。鋼束管道與錨具端頭的連接必須妥善處理，嚴(yán)禁管道伸入錨孔內(nèi)，長鋼束的穿束方法應(yīng)仔細(xì)研究確定。錨具夾片和錨頭錐孔要保持清潔，嚴(yán)禁有金屬屑等雜物?；炷翉姸纫_到設(shè)計強度的90%以上，彈性模量不小于混凝土28d彈性模量的80%，且齡期不少于7天，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。除設(shè)計明確提出采用單端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束外，所有預(yù)應(yīng)力鋼束在張拉時應(yīng)保持對稱張拉，同時兩端應(yīng)保持同步。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時采用張拉力和伸長量同時控制，以張拉力為主，以伸長量為輔進行校核，要求實測伸長量與設(shè)計計算伸長量兩者誤差在±6%以內(nèi)。張拉時應(yīng)在初始張拉力（一般可取設(shè)計張拉噸位的10％）狀態(tài)下注出標(biāo)記，以便直接測定各鋼絞線的引伸量，對引伸量不足的應(yīng)查明原因并采取補張拉等相應(yīng)措施。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序為：0→初應(yīng)力（10%σcon）→σcon→持荷5min→錨固鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余的長度應(yīng)用切割機切割，切割的方式和切割后留下的長度應(yīng)按施工規(guī)范處理。預(yù)應(yīng)力管道在鋼束張拉完成后24小時內(nèi)盡早采用真空輔助壓漿工藝完成壓漿。壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后再壓漿，管道壓漿要求密實（應(yīng)有備用電源，以防突然斷電，壓漿中斷等事故）。應(yīng)等水泥漿強度達到100%方可落架。6.6其他注意事項各道工序施工均應(yīng)以質(zhì)量、安全為施工第一要務(wù)。施工中應(yīng)注意防噪，并采取措施減少揚塵等，減少對環(huán)境的污染及對附近居民影響。橋梁施工應(yīng)遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的有關(guān)規(guī)定。施工放樣時注意坐標(biāo)和高程準(zhǔn)確性，并采用多種方法復(fù)核。圖紙中數(shù)據(jù)均為理論值，應(yīng)在施工時充分考慮橋梁縱、橫坡及施工預(yù)拱度等因素影響進行放樣，并采用多種方法復(fù)核。施工時要求確保箱梁鋼筋定位準(zhǔn)確；如鋼筋相互矛盾時，以“普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼束、次要鋼筋讓主要鋼筋”為原則進行適當(dāng)調(diào)整；如普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相沖突時，以“普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼筋”為原則進行適當(dāng)調(diào)整；確?；炷梁弯摻畹馁|(zhì)量，注意混凝土工作縫的處理，確保其整體性。嚴(yán)格控制箱梁的輪廓和尺寸，嚴(yán)格控制施工誤差。箱梁混凝土應(yīng)注意養(yǎng)護，待混凝土強度達到規(guī)范要求方可拆模。對基底巖石的強度要求均應(yīng)滿足設(shè)計圖紙?zhí)岢龅募夹g(shù)指標(biāo)。箱梁施工支架拆除以后，方可進行橋面系施工。橋面鋪裝施工前應(yīng)對箱梁頂面進行清洗，混凝土調(diào)平基層施工應(yīng)保證鋼筋網(wǎng)片的保護層厚度，混凝土防水等級須達到設(shè)計要求；已成混凝土基層在養(yǎng)護期間嚴(yán)禁車輛、行人穿行和堆放雜物；橋面防水施工前應(yīng)將基層清掃干凈；瀝青鋪裝施工應(yīng)嚴(yán)格控制平整度、壓實度、攤鋪溫度等指標(biāo)；人行道系施工須注意前后施工部件的預(yù)埋構(gòu)件埋設(shè)。在橋梁開放運營前，應(yīng)對橋梁進行荷載試驗。本說明未盡事宜均按照施工規(guī)范的要求和設(shè)計圖紙中附注之說明進行施工。設(shè)計中其他未詳之處按如下原則處理：建設(shè)項目參與各方及行政主管部門共同協(xié)商解決。6.7橋梁施工安全管理及技術(shù)要求橋梁工程安全管理包括：樁基工程的安全管理，墩臺工程的安全管理，墩身、蓋梁工程的安全管理，橋面工程的安全管理等。各個管理方面都包含了對施工人員、機械及工具的安全管理以及施工環(huán)境的安全管理。此外，橋梁施工還應(yīng)注意高處作業(yè)安全、纜索吊裝施工安全、門架超重運輸安全、混凝土澆筑安全、泵送混凝土安全、模板安全及拆除安全、腳手架安全、支架施工安全、鋼筋制作安全、焊接作業(yè)安全等。橋梁施工應(yīng)對現(xiàn)場進行重大安全風(fēng)險識別與評價，并制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施；項目開工前須按照相關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程等制定相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，并及時向施工人員進行安全技術(shù)交底。施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全防護用品、用具，嚴(yán)防高處墜落、物體打擊、觸電或其他各類機械或人為的傷害事故發(fā)生。施工前應(yīng)對現(xiàn)場各種設(shè)備、用具等進行全面的安全檢查，確認(rèn)符合要求后方可施工。6.7.1明挖基坑施工安全控制要點基坑開挖的方法、順序以及支撐結(jié)構(gòu)的安設(shè)，均應(yīng)按照事先編制的施工組織設(shè)計中的規(guī)定進行。開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程或地址水文復(fù)雜的基坑開挖必須制定詳細(xì)的施工方案和安全專項方案并進行專家論證。基坑開挖時，要指派專人檢查相鄰建（構(gòu)）筑物或臨時設(shè)施的安全，并做好檢查記錄?；由疃瘸^1.5m時，為方便上下，必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm?；舆吘売斜砻嫠畷r，應(yīng)采取截流措施；在有大量地下水流及周邊有大量滲水的情況下進行基坑開挖時，應(yīng)配足抽水機具。采取挖土機械開挖基坑時，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。6.7.2鉆孔灌注樁施工安全控制要點鉆機就位后，應(yīng)對鉆機及配套設(shè)備進行全面檢查。鉆機應(yīng)由專人進行操作，其他人不得登機；鉆機挖孔過程中，任何人員不得在工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)停留或通過。采用沖擊鉆時，應(yīng)隨時檢查選用的沖錐、卷揚機和鋼絲繩的損傷情況，當(dāng)斷絲超過5%時應(yīng)立即更換；卷揚機套筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊。采用正、反循環(huán)及潛水鉆機鉆孔時，對電纜線要嚴(yán)格檢查；鉆孔過程中，必須設(shè)專人，按規(guī)定指標(biāo)，保持孔內(nèi)水位高度及泥漿稠度，以防塌孔。各樁位周圍和承臺溝槽邊應(yīng)有防滑措施和明顯的警示標(biāo)志，孔口周邊應(yīng)設(shè)置護欄，孔口設(shè)支撐及蓋板，防止人員墜落。6.7.3人工挖孔樁施工安全控制要點本項目橋梁施工設(shè)計采用機械鉆孔，如因現(xiàn)場實際情況需要采用人工挖孔，須進行人工挖孔樁的專項方案設(shè)計并經(jīng)專家論證通過后方可采用。6.7.4模板及支架工程安全控制要點混凝土模板支撐工程如搭設(shè)高度超過8m及以上，或搭設(shè)跨度18m及以上，或施工總荷載（設(shè)計值）15kN/m2及以上，或集中線荷載（設(shè)計值）20kN/m及以上，須編制專項方案并進行專家論證。進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶，并應(yīng)系牢；經(jīng)醫(yī)生檢查認(rèn)不適宜高空作業(yè)的人員，不得進行高空作業(yè)。安裝及拆除2m以上的模板，應(yīng)搭設(shè)腳手架，并設(shè)防護欄桿，上下作業(yè)人員不得在同一垂直面進行操作。施工中，應(yīng)隨時檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時采取措施。支架、模板拆除應(yīng)按規(guī)定的拆除程序進行。不得在腳手架上堆放大批模板及其他材料，木材和方木等材料的存放和保管應(yīng)符合防火安全要求，木材加工的廢料要及時清