湖南涉外經(jīng)濟學(xué)院汽車構(gòu)造實訓(xùn)（上）實訓(xùn)報告書專業(yè)班級姓名時間一.實訓(xùn)目的:汽車構(gòu)造是汽車類各專業(yè)的一門公共專業(yè)基礎(chǔ)課,其教學(xué)質(zhì)量如何直接影響到后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)。汽車構(gòu)造的復(fù)雜性與實踐性，決定了該課程應(yīng)該密切聯(lián)系實物和實際進行教學(xué)，而汽車構(gòu)造實訓(xùn)課程的開設(shè)，正是實現(xiàn)這種結(jié)合的一種有效形式。通過實訓(xùn)教學(xué)，使書本知識緊密聯(lián)系實際，易學(xué)，易懂，易記；通過實訓(xùn)教學(xué)，學(xué)生親自動手拆裝發(fā)動機，可以有效提高實踐操作技能，更好地適應(yīng)社會需要；通過實訓(xùn)教學(xué)，逐步培養(yǎng)學(xué)生熱愛專業(yè)，熱愛勞動，學(xué)會學(xué)習(xí)，團結(jié)互助的品德和技能。二.實訓(xùn)基本要求：掌握汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確選用。掌握發(fā)動機的總體拆裝，調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。3.掌握汽車發(fā)動機的主要零部件的檢查測量。4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本原理。5.理解汽車發(fā)動機各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。三.實訓(xùn)基本內(nèi)容：1.汽車整車構(gòu)造認識曲柄連桿機構(gòu)與機體組件拆裝與檢測實訓(xùn)3.換氣系統(tǒng)拆裝與調(diào)整實訓(xùn)4.汽油機燃料供給系統(tǒng)拆裝與調(diào)整實訓(xùn)5.汽油機點火系統(tǒng)拆裝與調(diào)整實訓(xùn)6.汽油機點火系統(tǒng)拆裝與調(diào)整實訓(xùn)7.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)拆裝與調(diào)整實訓(xùn)8.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)拆裝與檢測實訓(xùn)9.發(fā)動機起動系統(tǒng)拆裝與調(diào)整實訓(xùn)10.汽車整車構(gòu)造的認識四．實習(xí)報告內(nèi)容1．畫出四沖程汽油機結(jié)構(gòu)簡圖，并說明其工作原理？2．汽車發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)由哪幾大部分組成，各起什么作用？答：1，機體組：作為發(fā)動機各結(jié)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，而且其本身很多部分又分別是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分。2，曲柄連桿機構(gòu)：將活塞的直線往復(fù)運動變?yōu)榍男D(zhuǎn)運動并輸出動力。3，配氣機構(gòu)：使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。4，供給系統(tǒng):把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣及時充入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機。5：點火系統(tǒng)：保證按規(guī)定時刻點燃氣缸中被壓縮的混合氣。6：冷卻系統(tǒng)：把受熱部件的熱量散發(fā)到大氣中，以保證發(fā)動機正常工作。7，潤滑系統(tǒng)：將潤滑油供給給作相對運動的零件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕部件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。8，起動系統(tǒng)：使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)3．發(fā)動機各大系統(tǒng)，各大機構(gòu)由哪些主要零部件組成？汽油機由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等配氣機構(gòu)由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成燃油供給系主要由燃油箱、低壓燃油管、輸油泵、燃油濾清器、噴油泵、高壓油管和噴油器等組成潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成4.四沖程汽油機和柴油機在總體結(jié)構(gòu)上有哪些相同點和不同點？相同點：它們都是將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的熱機，且為內(nèi)燃機。同時都具有曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、潤滑系、燃料供給系，起動系等基本的總體結(jié)構(gòu)型式。不同點：使用的燃料不同；著火的方式不同（柴油機無需點火系）。篇二：汽車構(gòu)造實習(xí)報告機械工程學(xué)院汽車構(gòu)造實習(xí)報告專業(yè)班姓名實習(xí)時間2014.2.24——2014.3.14實習(xí)單位山東大學(xué)機械工程學(xué)院指導(dǎo)教師彭偉利、于奎剛、常英杰成績目錄一、實驗?zāi)康?------------------------------------------------------------------3二、實驗要求-------------------------------------------------------------------4三、實驗時間-------------------------------------------------------------------4四、實習(xí)單位-------------------------------------------------------------------4五、實驗內(nèi)容-------------------------------------------------------------------4項目9轎車變速器、130輕卡變速器（2014.2.24）-------5項目10大眾變速器（2014.2.25）------------------------------7項目11小件實習(xí)（2014.2.26）-----------------------------------9項目12駕駛實習(xí)（2014.2.27）----------------------------------13項目1解放ca1091汽油機（2014.2.28）--------------------15項目2bn492q汽油機、桑塔納電噴汽油機（2014.3.3）17項目3尼桑v63000汽油機（2014.3.4）---------------------19項目4尼桑電噴汽油機（2014.3.5）---------------------------21項目5大眾電噴汽油機（2014.3.6）---------------------------22項目6奧迪柴油機、375柴油機（2014.3.7）----------------24項目7江鈴汽油機、車橋（2014.3.10）-----------------------26項目8解放1091變速器、bj211變速器（2014.3.11）----28項目13校外實習(xí)（1）重汽集團濟南復(fù)強動力有限公司（2014.3.12）-----31（2）山東凱文科技職業(yè)學(xué)院（2014.3.13）-----------------33（3）中國重汽卡車有限公司（2014.3.14）-----------------34六、實習(xí)總結(jié)-----------------------------------------------------------------36概述此次汽車構(gòu)造實習(xí)主要目的是為了提高同學(xué)課本知識和實踐結(jié)合的能力。實習(xí)共設(shè)立了12個小項目包括發(fā)動機變速器等汽車重要部件以及三次課外實際參觀學(xué)習(xí)。一、實習(xí)目的通過三周的實習(xí)，在動手操作過程中，不斷補充自己的知識漏洞，通過查閱書籍，將知識盲點加以學(xué)習(xí)。同時通過十分具體的拆裝實習(xí)，讓自己對汽車的各個部分有一個更加直觀具體的認識，并且能夠真正意義上可以了解到汽車的各個部分的運作機理，讓知識的掌握更加牢固印象更加深刻。通過對企業(yè)的參觀實習(xí)，將令自己對為了自己所處的工作環(huán)境有一個感性的認識，并且能夠更加清晰的把握車輛行業(yè)的動向，避免做一只井底之蛙。對車輛知識的加深，進而幫助我們?nèi)蘸蟮膶I(yè)課的學(xué)習(xí)的理解?？傊?，實習(xí)將我們的認識由單純的書本升華到了實踐的高度，擺脫了只認圖不認實物的大學(xué)生的尷尬。對汽車的各個部件的認識更加直觀，更使今后的專業(yè)學(xué)習(xí)充滿了樂趣和期待。二、實習(xí)要求1、校內(nèi)實習(xí)期間，嚴(yán)格遵守學(xué)校規(guī)章制度，服從專業(yè)老師的安排，做好筆記，注重理論與實踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題，不怕苦、不怕臟、不怕累，積極思考，及時回顧課本，把知識融匯到每一個零件。2、校外實習(xí)期間遵守公司各項規(guī)章制度，有嚴(yán)格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教。善于觀察勤于思考，多問問題。3、每天都認真總結(jié)當(dāng)天的實習(xí)工作所遇到的問題和收獲體會，及時撰寫實習(xí)日記。三、實習(xí)時間2014年2月24日——2014年3月14日上午：8：30—11：30下午：13：30—16：30四、實習(xí)單位山東大學(xué)興隆山校區(qū)實驗樓車輛實驗室中國重汽集團濟南復(fù)強動力有限公司山東凱文科技職業(yè)學(xué)院中國重汽卡車有限公司五、實習(xí)內(nèi)容項目9轎車變速器、130輕卡變速器（2014.2.24）今天是我們實習(xí)的第一天，我們的任務(wù)是轎車變速器和130輕卡變速器，如圖，兩變速器的的外形所示，變速器從外形上看大小幾乎相同，但130變速器仍然保留了換擋操縱系統(tǒng)。我們對130變速器展開細致研究130輕卡變速器是我們拆裝實習(xí)的最先接觸到部件，變速器主要有三個方面的功用：改變傳送比；能夠?qū)崿F(xiàn)倒退行駛；利用空擋實現(xiàn)中斷動力。經(jīng)過全組的成員合力拆卸我們將整件拆成各個相對獨立的部分，大致上可以分為兩個部分：操縱機構(gòu)和傳動機構(gòu)，操縱機構(gòu)是指換擋機構(gòu)等，傳動機構(gòu)包括輸入軸、主軸、中間軸、惰輪軸及上面的齒輪和接合套等。篇三：汽車構(gòu)造1、按照發(fā)動機所使用的燃料可分為液體燃料發(fā)動機（汽油機、柴油機等）和氣體燃料發(fā)動機（天然氣發(fā)動機、液化石油氣發(fā)動機、煤氣機等）。同樣的條件下柴油的自燃點要比汽油的低，因此采用壓燃式（自燃式）發(fā)火。一般可通過噴油泵和噴油器將柴油直接噴入發(fā)動機汽缸內(nèi)，汽缸內(nèi)與壓縮空氣均勻混合后，在高溫下得以自燃，這種發(fā)動機稱為壓燃式發(fā)動機。汽油自然的溫度要比柴油的高，因此采用點燃式發(fā)火。利用火花塞發(fā)出的電火花強制點燃汽油，使其發(fā)火燃燒，這種發(fā)動機稱為點燃式發(fā)動機。水冷式發(fā)動機是利用在汽缸體和汽缸蓋冷卻水套中進行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進行冷卻（廣泛應(yīng)用）；而風(fēng)冷式發(fā)動機是利用流動于汽缸體與汽缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進行冷卻。多缸發(fā)動機根據(jù)啟剛建的排列方式又分為直列式（氣缸呈一列布置），對置式（汽缸呈兩列布置，且兩列汽缸之間的中心線呈180°）和v形（汽缸呈兩列布置，且兩列汽缸之間夾角為v形。1）、曲柄連桿機構(gòu)：它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。2）、配氣機構(gòu)：主要由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。3）、燃料供給系統(tǒng)：主要由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、空氣濾清器、空氣流量計或進氣壓力傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、氧傳感器電子控制單元（ecu）、怠速控制閥、進排氣歧管、排氣消音器等組成。4）、潤滑系統(tǒng)：主要由機油泵、集濾器、限壓閥、機油濾清器、油道及機油散熱器等組成。5）、冷卻系統(tǒng)：主要由水泵、散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇、冷卻水套等組成。6）、起動系統(tǒng)：主要由起動機及其附屬裝置組成。7）、點火系統(tǒng)：主要由蓄電池、發(fā)電機、點火器和分電器、點火線圈和火花塞等組成。柴油發(fā)動機沒有點火系統(tǒng)。例：1）、汽油機：ca6102——第一汽車制造廠制造，六缸，直列四沖程，缸徑102mm，水冷通用型。tj376q——天津汽車制造廠，三缸，直列四沖程，缸徑76mm，水冷汽車用。ca488——第一汽車制造廠制造，四缸，直列四沖程，缸徑88mm，水冷通用型。eq6100q—1——第二汽車制造廠制造，六缸，直列四沖程，缸徑100mm，水冷汽車用，第一種變形產(chǎn)品。2）、柴油機：ca6110——第一種汽車制造廠制造，六缸，直列四沖程，缸徑110mm，水冷通用型。yz6102q——揚州柴油機廠生產(chǎn)，六缸，直列四沖程，缸徑102mm，水冷汽車用。12v135zg——12缸，v形排列，四沖程，缸徑135mm，水冷，增壓，工程機械用。2、曲柄連桿機構(gòu)的功用：將燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動的轉(zhuǎn)矩，對外輸出動力。曲柄連桿機構(gòu)由汽缸體與曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。汽缸體的功用：使發(fā)動機各個機構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基礎(chǔ)，并由它來保證發(fā)動機各運動機件相互之間的準(zhǔn)確位置關(guān)系。一般由灰鑄鐵或鋁合金鑄成。汽缸蓋的功用：封閉汽缸上部并與汽缸和活塞頂部共同構(gòu)成燃燒室。一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成。汽缸墊的功用：防止發(fā)動機機油以及冷卻液、高壓氣體泄漏。油底殼的功用：儲存發(fā)動機潤滑油并封閉曲軸箱。活塞連桿組的功用是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，同時將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出的轉(zhuǎn)矩，一驅(qū)動汽車車輪轉(zhuǎn)動?；钊墓τ茫撼惺芷字袣怏w壓力所造成的作用力，并將此力通過活塞銷傳給連桿，推動曲軸旋轉(zhuǎn)(做功行程）?；钊敳窟€與汽缸蓋和汽缸壁共同組成燃燒室。有鋁合金活塞和鑄鐵或耐熱鋼活塞。活塞的結(jié)構(gòu)：頂部、頭部和裙部三部分?；钊h(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種?；钊h(huán)的材料為合金鑄鐵，表面經(jīng)耐磨處理?；钊N的功用：連接活塞和連桿小頭，并將活塞所承受的氣體作用力傳給連桿。活塞銷一般用低碳鋼或低碳合金鋼制造對高負荷發(fā)動機則采用滲氮鋼。連桿的功用：連接活塞和曲軸，將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。連桿一般用中碳鋼或合金鋼經(jīng)模鍛或輥鍛而成。連桿由小頭、桿身和大頭（包括連桿蓋）三部分組成。連桿軸承（俗稱小瓦），裝在連桿大頭孔內(nèi)。它的功用是減少摩擦阻力和連桿軸徑以及連桿大頭孔的磨損。曲軸飛輪組是把活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，為汽車行駛和其他需要動力的機構(gòu)輸出扭矩，同時，還可儲存能量，用以克服非做功行程的阻力，是發(fā)動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。曲軸的功用:把活塞連桿組傳來的燃氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩對外輸出，驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)和其他輔助裝置。曲軸多采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼或中碳合金鋼鍛制而成，軸徑再經(jīng)表面淬火處理。曲軸主軸承（俗稱大瓦）。飛輪的功用：將作功行程中的部分能量儲存起來，以便在其他行程中克服阻力；帶動曲柄連桿機構(gòu)越過上、下止點；保證曲軸的轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機有可能克服短時間的超負荷。配氣機構(gòu)的功用：按照發(fā)動機每一缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火順序的要求，定時開啟和關(guān)閉各汽缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）得以及時進入汽缸，廢氣得以及時從汽缸內(nèi)排出。配氣機構(gòu)由氣門組和氣門傳動組組成。氣門間隙：指氣門完全關(guān)閉時氣門桿尾端與氣門驅(qū)動組零件之間的間隙。配氣相位：用曲軸轉(zhuǎn)角表示進、排氣門開閉時刻和開啟持續(xù)時間。進氣提前角：從進氣門開始開啟至活塞到達上止點時所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。進氣遲后角：從活塞到達下止點至進氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。排氣提前角：從排氣門開始開啟至活塞到達下止點時所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。排氣遲后角：從活塞到達上止點至排氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。氣門疊開：由于進氣門在上止點前即開啟，而排氣門在上止點后才關(guān)閉，這就出現(xiàn)了在一段時間內(nèi)進氣門與排氣門同時開啟篇四：汽車構(gòu)造實驗報告交通與汽車工程學(xué)院實驗報告課程名稱:汽車發(fā)動機拆裝實驗課程代碼:8813750年級/專業(yè)/班:2008級汽車服務(wù)工程專業(yè)3班學(xué)生姓名:楊奉其學(xué)號:332008030701006實驗總成績:任課教師:楊建軍開課學(xué)院:交通與汽車工程學(xué)院實驗中心名稱:汽車交通實驗中心目錄實驗一實驗二實驗三實驗四實驗五汽車發(fā)動機整機拆裝與調(diào)整（實驗代碼03021015*）........化油器的拆裝與調(diào)整（實驗代碼03021012*）..............轉(zhuǎn)子分配式噴油泵的拆裝（實驗代碼03021011*）..........摩托車發(fā)動機拆裝與調(diào)整（實驗代碼03021013*）..........柱塞泵、調(diào)速器拆裝實驗（實驗代碼03021021*）..........西華大學(xué)實驗報告開課學(xué)院及實驗室：交通與汽車工程學(xué)院驗室廠房實驗時間：2010年10月30日2、實驗設(shè)備、儀器及材料3、實驗內(nèi)容3.1一般實驗（非上機實驗）：3.1.1實驗原理及實驗步驟（實驗工作原理或?qū)嶒灥闹饕僮鬟^程）4、實驗總結(jié)4.1實驗結(jié)果分析及問題討論4.2實驗總結(jié)心得體會注解：實驗總結(jié)的內(nèi)容根據(jù)不同學(xué)科和類型實驗要求不一樣，一般理工科類的實驗需要對實驗結(jié)果進行分析，并且對實驗過程中問題進行討論；在計算機上進行的編程、仿真性或模擬性實驗需要對上機實踐結(jié)果進行分析，上機的心得體會及改進意見。其它實驗應(yīng)總結(jié)實驗過程寫出心得體會及改進意見。說明：各門實驗課程實驗報告的格式及內(nèi)容要求，請按照實驗指導(dǎo)書的要求手工書寫西華大學(xué)實驗報告開課學(xué)院及實驗室：交通與汽車工程學(xué)院結(jié)構(gòu)實驗室實驗時間：2010年10月25日2、實驗設(shè)備、儀器及材料3、實驗內(nèi)容3.1一般實驗（非上機實驗）：3.1.1實驗原理及實驗步驟（實驗工作原理或?qū)嶒灥闹饕僮鬟^程）4、實驗總結(jié)4.1實驗結(jié)果分析及問題討論4.2實驗總結(jié)心得體會注解：實驗總結(jié)的內(nèi)容根據(jù)不同學(xué)科和類型實驗要求不一樣，一般理工科類的實驗需要對實驗結(jié)果進行分析，并且對實驗過程中問題進行討論；在計算機上進行的編程、仿真性或模擬性實驗需要對上機實踐結(jié)果進行分析，上機的心得體會及改進意見。其它實驗應(yīng)總結(jié)實驗過程寫出心得體會及改進意見。說明：各門實驗課程實驗報告的格式及內(nèi)容要求，請按照實驗指導(dǎo)書的要求手工書寫西華大學(xué)實驗報告開課學(xué)院及實驗室：交通與汽車工程學(xué)院結(jié)構(gòu)實驗室實驗時間：2010年11月10日2、實驗設(shè)備、儀器及材料3、實驗內(nèi)容3.1一般實驗（非上機實驗）：3.1.1實驗原理及實驗步驟（實驗工作原理或?qū)嶒灥闹饕僮鬟^程）4、實驗總結(jié)4.1實驗結(jié)果分析及問題討論4.2實驗總結(jié)心得體會注解：實驗總結(jié)的內(nèi)容根據(jù)不同學(xué)科和類型實驗要求不一樣，一般理工科類的實驗需要對實驗結(jié)果進行分析，并且對實驗過程中問題進行討論；在計算機上進