地鐵線路的基本概念軌道交通站場(chǎng)與樞紐1）地鐵線路分類(lèi)輔助線車(chē)場(chǎng)線正線地鐵線路地鐵線路包括正線、輔助線和車(chē)場(chǎng)線。

（1）正線—在地鐵線路中，直接用于運(yùn)營(yíng)的線路稱(chēng)正線，包括主線和支線。2）地鐵線路的內(nèi)容

按線路形態(tài)分，可有地下線、高架線和地面線；根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，地鐵的正線應(yīng)為雙線；在運(yùn)營(yíng)中有上、下行之分；在設(shè)計(jì)中有左、右線之別。列車(chē)從線路起點(diǎn)向終點(diǎn)運(yùn)行為下行，反之為上行；線路從起點(diǎn)到終點(diǎn)，里程由小到大稱(chēng)右線，反之為左線。統(tǒng)一規(guī)則：以線路的起點(diǎn)為基準(zhǔn)。該線路的總站、車(chē)隊(duì)調(diào)度所在處的起訖點(diǎn)設(shè)為該線路的起點(diǎn)，另一起訖點(diǎn)為終點(diǎn)，又或者把比較靠近市區(qū)的起訖點(diǎn)設(shè)為起點(diǎn)，遠(yuǎn)離市區(qū)的起訖點(diǎn)設(shè)為終點(diǎn)，這一點(diǎn)各城市各規(guī)則不一樣天津地鐵：

接近車(chē)輛段的運(yùn)行方向?yàn)樯闲?，遠(yuǎn)離車(chē)輛段的運(yùn)行方向?yàn)橄滦斜本┑罔F：東西向的地鐵以向東為上行、向西為下行；南北向開(kāi)的地鐵以南向?yàn)樯闲小⒁韵虮睘橄滦小?/p>

輔助線是為保證地鐵線路的正常運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)的合理調(diào)度，并滿足非正常情況下組織臨時(shí)運(yùn)行和維修作業(yè)所設(shè)置的輔助線路。2）地鐵線路的內(nèi)容（2）輔助線

輔助線包括：折返線、存車(chē)線、停車(chē)線、渡線、安全線、出入段線、聯(lián)絡(luò)線和國(guó)鐵專(zhuān)用線（國(guó)鐵聯(lián)絡(luò)線）八種線路。

輔助線的設(shè)置一般都與車(chē)站聯(lián)系在一起，又稱(chēng)“車(chē)站配線”，有些人干脆就把它叫“配線”。2）地鐵線路的內(nèi)容（2）輔助線(3)車(chē)場(chǎng)線車(chē)輛段或車(chē)場(chǎng)內(nèi)部，承擔(dān)列車(chē)停放、檢修、轉(zhuǎn)線等作業(yè)的線路車(chē)場(chǎng)線包括：

運(yùn)用和檢修庫(kù)線、洗車(chē)庫(kù)線、吹掃庫(kù)線、試車(chē)線、調(diào)機(jī)及工程車(chē)庫(kù)線、平板車(chē)停放線、待修車(chē)、材料線、走行線、牽出線和回轉(zhuǎn)線等?！?這里列舉全部線路名稱(chēng)，設(shè)計(jì)中根據(jù)實(shí)際需要配置。

——出入段（場(chǎng)）線和國(guó)鐵