高速公路機電系統(tǒng)集成與維護主講人：張靚2高速公路監(jiān)控系統(tǒng)過程高速公路監(jiān)控系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)功能框圖

“輸出”為車輛運行狀態(tài)，“輸入”為控制指標。受控對象為交通流、道路、交通和氣象環(huán)境等。各種影響交通流的因素作為系統(tǒng)的干擾輸入；表征交通流狀態(tài)特征的信息歷經(jīng)采集、處理、決策和執(zhí)行各個環(huán)節(jié)。3高速公路監(jiān)控系統(tǒng)過程

交通流的狀態(tài)特征隨路段位置和時間而變化，具體為交通量、車速和交通密度等物理量變化。為了探測交通事件，需要掌握交通流更詳細的情況。布設(shè)在少數(shù)斷面的傳感器無法提供細節(jié)。為此在各路段的必要地點設(shè)置有攝像機和緊急電話，用于采集圖像、語音信息、由人的視覺、聽覺感官對這些信息進行補充識別判斷：當出現(xiàn)交通事件或事故時，由人組織醫(yī)療，消防、車輛救援等部門，并通過計算機網(wǎng)絡(luò)控制事故現(xiàn)場臨近路段的交通，統(tǒng)一指揮和處理。

4高速公路監(jiān)控系統(tǒng)過程針對不同的情況和管理目標，系統(tǒng)運行并不完全一樣。1、以安全和設(shè)施為目標的監(jiān)控系統(tǒng)具有以下特點：（1）監(jiān)控和管理緊密結(jié)合，表現(xiàn)為人參與監(jiān)控過程的各個環(huán)節(jié)，時滯較長，人員素質(zhì)對效果產(chǎn)生較大影響。（2）監(jiān)視和監(jiān)測人的決策提供信息，監(jiān)視和監(jiān)測在監(jiān)控過程中具有重要地位。2、以道路暢通為目標的監(jiān)控過程特點表現(xiàn)為：（1）在執(zhí)行控制環(huán)節(jié)上需要駕駛員參與，人的素質(zhì)仍然影響控制效果，使控制具有一定程度的不確定性。（2）其他環(huán)節(jié)都可由器件自動執(zhí)行。目前，高速公路均具備計算機控制網(wǎng)絡(luò)，為優(yōu)化控制提供了良好的條件。5高速公路監(jiān)控系統(tǒng)特點從監(jiān)控對象、干擾性質(zhì)和監(jiān)控過程的描述中，可以看出交通監(jiān)控具有如下特點。監(jiān)控對象復(fù)雜監(jiān)控系統(tǒng)復(fù)雜監(jiān)控手段多樣人的特殊作用6高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)目標準確統(tǒng)計道路交通數(shù)據(jù)，使管理部門能全面掌握和了解高速公路交通、環(huán)境和設(shè)備運行等狀態(tài)，提高高速公路營運的科學管理水平。增加各管理部門對所轄區(qū)段交通、道路狀況的感知能力。對重點監(jiān)控路段，交通事件的檢測時間不大于2分鐘，誤報率不大于5%。增強管理部門對高速公路交通異常事件的處理能力。減少由于交通阻塞、偶發(fā)事故、道路維護、施工及氣象對交通的影響。降低事故嚴重程度，盡可能避免二次事故的發(fā)生。7高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)目標平滑交通流、控制車速，減少交通擁擠和阻塞；當交通量達到飽和時，對交通施行引導(dǎo)和控制，以提高路網(wǎng)通行能力。及時提供必要的信息，預(yù)告交通擁擠和阻塞路段，給道路使用者提供幫助，并可滿足將來公路管理部門向社會公眾發(fā)布交通信息服務(wù)的需求。保障高速公路現(xiàn)場設(shè)備的安全運行，確保高速公路行車舒適、安全、高效、流暢。保障高速公路營運高效、節(jié)能、低成本，提高高速公路營運的總體經(jīng)濟效益和