煙臺農村道路硬化工作計劃第1篇煙臺農村道路硬化工作計劃第1篇（一）指導思想

進一步健全“政府主導、部門齊抓、社會參與”的道路交通安全綜合治理機制，嚴格落實“黨政同責、一崗雙責”規(guī)定和企業(yè)主體責任，全面提升依法、科學管理道路交通的能力和水平，為建設機制活、產業(yè)優(yōu)、百姓富、生態(tài)美的新霞美創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。

（二）工作目標

優(yōu)化城鄉(xiāng)道路交通秩序，夯實道安基層基礎。爭取實現全鎮(zhèn)道路交通事故死亡人數穩(wěn)中有降，力爭轄區(qū)內不發(fā)生重大以上道路交通事故。

1.道安組織機構進一步健全?！包h政同責、一崗雙責”有效落實，道安組織優(yōu)化健全，人員經費充實保障，管理觸角延伸到位，道安工作有人抓、有人管。

2.交通要素管控進一步強化。運輸企業(yè)安全主體責任有效落實，重點車輛、駕駛人監(jiān)管到位，道路隱患治理持續(xù)深入，道路交通設施日趨完善。

3.部門協(xié)作機制進一步完善。道安辦牽頭協(xié)調作用充分發(fā)揮，職能部門間資源互通共享，聯(lián)勤聯(lián)動更加密切，道路突發(fā)案（事）件應急處置能力和水平不斷提升。

4.文明交通意識進一步提升。交通安全宣傳教育責任有效落實，“法、禮、德”交融的文明交通風尚廣泛傳播，有序通行、文明禮讓理念深入人心。

煙臺農村道路硬化工作計劃第2篇為切實推進我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理，保障農村公路完好、安全、暢通，充分發(fā)揮農村公路經濟和社會效益，結合我鄉(xiāng)實際情況，特制定xx鄉(xiāng)農村公路管理實施方案。

一、組織機構

(一)鄉(xiāng)黨委、政府成立農村公路管理領導小組，領導小組下設管理所，負責組織實施全鄉(xiāng)范圍內農村公路養(yǎng)護管理工作。

(二)各村要建立農村養(yǎng)護管理領導小組，村上由支部書記或主任任組長，村其他干部為成員的農村公路養(yǎng)護管理工作領導小組，負責協(xié)調本村范圍內的農路養(yǎng)護管理工作。各村農村公路管理協(xié)調員，對各路段的管護人員做好日常指揮、協(xié)調工作。配合鄉(xiāng)農村公路管理所按照農路管護的“十無”標準進行定期或不定期巡查，發(fā)現問題要及時制止，尤其對農路邊建(構)筑物，必須控制在離公路邊三米以上，并對各道口警示樁、路名牌、急轉標志、橋頭限載標志等確保完整無缺，如有缺少的要及時補沖完善，確保農村公路安全、暢通、無阻。

二、農村公路養(yǎng)護管理

xx鄉(xiāng)共有8條農村公路在養(yǎng)護范圍內，共計里程達公里，路線分別為：xx至聯(lián)席、九甲電站至大九甲、漁塘丫口至新河村、小河口至興文村、大橋洼子至下六甲村、黃家丫口至杞木林、xx至鹿塘、倒墳丫口至光山。不在養(yǎng)護范圍內的農村公路，暫由受益的村自行解決管護。

(一)工作目標

農村公路養(yǎng)護貫徹“預防為主、防治結合”的方針，實施積極養(yǎng)護，農村公路養(yǎng)護工作要做到“三有三無三到位”，即：有機構、有責任、有資金、路面無堆積物、路肩無種植物、路邊無違法建筑物，路肩硬質化到位、交通標志到位、綠化栽植到位。

主要標準為：路面養(yǎng)護要達到路面清潔和路面完整完好。路基養(yǎng)護要達到足夠的整體穩(wěn)定性、強度和水穩(wěn)性，路基橫斷面形式和尺寸符合原設計標準，兩側路肩寬度達到標準。橋涵養(yǎng)護要按規(guī)定進行定期檢查和特殊檢查，及時發(fā)現和處置危橋。沿線設施和交通標志養(yǎng)護要使之完整并處于良好狀態(tài)。公路綠化養(yǎng)護要達到綠化植物生長良好，無病害。

(二)監(jiān)督管理

鄉(xiāng)農村公路管理所負責對全鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理實施考核督查檢查。

采取隨機抽查、現場檢查、半年度考核、年終考評等四種方式進行考核督查。

鄉(xiāng)農村公路管理所對管護人員實行每季度一次考核，并通過每季度一次例會及時點評通報當季度的農村公路管理養(yǎng)護質量和考核結果，質量考核結果必須與養(yǎng)護人員的經濟利益掛鉤，對工作突出、管護到位的養(yǎng)護人員給予表彰獎勵。

所有養(yǎng)護路段管護實行層層簽訂目標責任書，建立健全質量責任人檔案，并發(fā)動群眾對農村公路養(yǎng)護管理質量進行監(jiān)督。

(三)養(yǎng)護考核內容及辦法

1、采用百分制考核辦法，對不達標的實行倒扣分，保持路面整潔，發(fā)現路面臟污或有拋灑物，每處扣1分。

2、實行路田分界，邊溝通暢、路肩邊坡無農作物。未實行路田分界，每1000米扣1分;邊溝不暢或路肩邊坡有農作物，一處扣分。

3、整理路肩、邊坡，路肩平整度，路肩、邊坡培土密實度，對于達不到要求的每1000米扣1分。

4、橋欄桿、道口樁等缺損，未及時發(fā)現或發(fā)現后未及時報告采取措施的，扣1分/處。

5、對橋梁進行周期性檢查，并做好檢查記錄。在橋梁檢查中發(fā)現隱患應及時上報鄉(xiāng)農村公路管護辦公室。未對橋梁進行周期性檢查的或發(fā)現橋梁存在隱患未采取臨時安全措施，未及時上報的扣3分。

6、加強公路綠化管理。出現擅自損毀公路綠化，未及時制止查處的，扣1分/處。

7、公路出現影響通行安全的病害，未及時發(fā)現并及時維修的，扣1分/處。

三、農村公路路政管理

(一)工作目標

農村公路路政管理目標是達到“十無”標準，即：公路兩側無影響公路環(huán)境的棚披和新增違法建筑;公路路口和拐彎處無遮擋視線的障礙物;公路路面、公路用地及公路橋下無非公路使用的堆積物;公路和公路用地無“馬路市場”及擺攤設點;集鄉(xiāng)段無攤外攤、店外店;公路路肩和邊坡無種植物;公路沿線無未經許可的各式廣告牌和搭接公路的道口;公路兩側無未經審批的架埋桿線;無公路打谷曬場、焚燒秸稈和損毀綠化;以及無其他損壞路產、侵犯路權等影響公路安全暢通的現象。

(二)路政管理考核內容及辦法

1、公路及公路用地內(包括集鄉(xiāng)段)無堆積物、垃圾、擺攤設點，出現在公路路面有一處扣1分、出現在公路用地有一處扣1分。公路橋梁上下無堆積物和臨時搭建，有一處扣1分。

2、公路路面無打谷曬場，確保車輛及行人的安全。如出現打谷曬場未及時清除的，有一處扣1分。

3、加強公路兩側建(構)筑物管理，杜絕出現違法建筑(構)筑物。公路兩側建筑控制距離為從公路邊溝外緣起，沒有邊溝的從公路坡腳線外緣起，鄉(xiāng)道不少于五米、村道不少于三米的區(qū)域。

(1)出現違法建筑，未及時查處并拆除的，扣2分/處;

(2)出現違法棚披或構筑物未及時查處并拆除的，扣2分/處;

(3)在彎道內側和十字路口等位置出現遮擋視線建(構)筑物，未及時查處并拆除的，扣3分/處;

4、加強公路道口的管理。出現未經許可的搭接公路道口，未及時制止并督促辦理路政審批手續(xù)的，扣3分/處。

5、加強非公路標志的管理。

(1)公路及公路用地內出現未經許可設置的非公路標志(包括燈箱廣告和路燈桿上的旗桿廣告等)，未及時制止并督促辦理路政審批手續(xù)的，扣2分/處;

(2)出現未經許可設置的高炮廣告或跨越公路的門式廣告，未及時制止并督促辦理路政審批手續(xù)的，扣4分/處;

(3)公路及公路用地內出現活動非公路標志，扣1分/處。

6、未經許可，不得在公路用地及公路建筑控制區(qū)內架(埋)設桿(管)線，不得穿(跨)越公路。凡未經許可已經實施，未及時制止并督促辦理路政審批手續(xù)的，扣3分/處。

7、未經許可，不得挖掘公路和公路用地。

非法挖掘公路和公路用地，未及時制止，并責令按公路工程技術標準恢復原狀和督促辦理路政審批手續(xù)的，扣3分/處。

(三)路政安全處理

1、農村公路發(fā)生侵犯產路權的案件，由鄉(xiāng)農村公路管理所路政協(xié)管員現場勸阻、制止、力求消滅在萌芽狀態(tài);

2、對路政案件，路政協(xié)管員確實無法制止和消除違法狀態(tài)的，報鄉(xiāng)農村公路管理所辦公室主任，由其協(xié)調公安、城管、建設、國土等部門，會同屬地交管所聯(lián)合查處;

3、路政協(xié)管員必須加強公路巡查管理力度，確保達到責任落實。

四、獎懲辦法

1、對季度考核、半年度及年終考核都能進入前三名的村，鄉(xiāng)人民政府給予一定的獎勵。

煙臺農村道路硬化工作計劃第3篇（一）健全完善農村交管機制。建立健全農村道路交通安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”責任制。縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級建立本級道路交通安全責任清單，主要負責同志負總責、親自抓，分管負責同志具體抓，確保層級、部門、崗位職責清楚。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）牽頭，承擔公安、交通運輸、農業(yè)農村、應急等職責的部門（單位）結合自身職能職責參與，村、社基層組織全面推動道路交通安全群眾自治，轄區(qū)內單位、企業(yè)、學校等社會各方面積極參與，確保形成工作合力。建立農村道路交通事故聯(lián)勤聯(lián)調等機制；建立縣級領導包鄉(xiāng)鎮(zhèn)（見附件：縣級領導聯(lián)系指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排表縣級領導如有人事調整或者分工調整，由接任者自然接替）、包交通主干道，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村、包農村公路，路管員包車輛、包路段、包駕駛人的責任機制。

（二）排查整治道路隱患。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應組織相關職能部門（單位）加強農村道路安全隱患排查整治，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）每月組織開展一次轄區(qū)道路隱患排查，汛期內要經常性開展道路隱患排查，排查工作要突出重點路段和點位，對排查出的隱患逐一登記造冊、上報分流。并及時開展隱患治理。縣、鄉(xiāng)、村道與國、省道交叉路口以及急彎、陡坡等危險路段、點位要設置交通警示標志，事故多發(fā)點特別是交叉路口〔三年內距交叉路口中心點250米（含）范圍內，發(fā)生3起（含）以上造成人員死亡道路交通事故的，或發(fā)生10起（含）以上適用一般程序處理的道路交通事故的，或發(fā)生20起（含）以上道路交通事故的〕要安裝減速帶（壟）等安全設施。進一步規(guī)范、完善農村旅游道路交通標志標識，方便人民群眾安全便捷出行。對穿過場鎮(zhèn)和城鄉(xiāng)結合部的普通公路，各地要進一步明確管理職能職責，加強交通信號、標志標線等道路安全設施的建設和維護。

（三）強化安保工程建設?？h政府承擔轄區(qū)農村道路交通安全配套設施建設、管理、養(yǎng)護的主體責任，縣交通運輸局負責具體組織實施；

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府明確相應的機構和人員具體負責轄區(qū)鄉(xiāng)道、村道交通安全配套設施的建設、養(yǎng)護等工作;村民委員會在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和縣交通運輸局指導下，按照村民自愿、民主決策原則，組織村民做好轄區(qū)村道交通安全配套設施的日常養(yǎng)護工作。積極推進全縣通車村道的安保工程（路側護欄）建設。新建、改建縣道、鄉(xiāng)道和通客運的村道交通安全設施等應當與主體工程同步設計、同步建設、同步使用；已建成的縣道、鄉(xiāng)道和通客車的村道應當逐步完善；對已建成縣、鄉(xiāng)道和通客車的村道安保工程（路側護欄）損毀的，應及時進行修補、維護。新建、改建農村脫貧公路必須按照相關規(guī)定、技術標準，建成人民群眾安全路。

（四）加快公共交通發(fā)展。積極發(fā)展農村小型客運，滿足群眾出行需求，將客運站、招呼站等與農村公路同步規(guī)劃、同步建設、同步交付使用和同步維護。優(yōu)化農村客運站點布局和客車班次配置，配置符合農村實際情況的客運車輛特別是9座以下小型客運車，加強車輛技術狀況管理，滿足農村居民長短途出行需求，進一步提高農村客運服務水平。有條件的農村地區(qū)要配備符合國家標準的專用校車。

（五）加強重點車輛管理。加強農村面包車管理，組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管員、路管員進村入戶，對轄區(qū)面包車車主逐一簽訂安全承諾書和責任書，進行宣傳提示教育，確保每輛面包車都有專人對口負責管理。加強農村摩托車管理，突出加大對無證駕駛、駕乘人員不帶頭盔、超員等違法行為的宣傳勸導，及時上報公安交警查處。加強農村電動自行車和低速電動車管理，縣級相關部門要依據自身職能職責，加強對電動自行車和低速電動車生產、銷售、維修市場主體的監(jiān)管，從源頭管住超標、改裝的電動自行車和低速電動車；大力開展交通事故責任深度追究，依法追究生產銷售企業(yè)連帶賠償責任。加強變型拖拉機監(jiān)管，在堅決杜絕增量的同時，建立退出機制，逐步消減存量；農業(yè)農村、市場監(jiān)管、公安等部門要加強生產、銷售、維修等監(jiān)管，堅決打擊機動車懸掛套用、假冒拖拉機號牌等違法行為，加大變型拖拉機路面違法行為的查處力度。

（六）深化安全源頭監(jiān)管。縣政府組織相關職能部門（單位）每月至少開展1次轄區(qū)客、貨運源頭聯(lián)合巡查，對轄區(qū)客運場站等旅客集中地，礦山、砂石等貨物運輸重點源頭企業(yè)開展綜合治理。源頭企業(yè)要設置安全監(jiān)管員或勸導員，建立交通違法源頭消除、安全監(jiān)管上路等制度，杜絕超員、超限超載車輛出廠（場、站）上路行駛。各地針對群眾性餐飲聚會等活動，落實組織者責任制，負責勸阻酒后駕駛、超員等違法行為發(fā)生；督促農村地區(qū)幼兒園、學校建立幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。

（七）加強路面巡查勸導。結合轄區(qū)實際，制訂落實路面勤務制度。重點開展雙休及節(jié)假日、趕集日、學生上學放學、紅白喜事、民俗活動、惡劣天氣等“六個時段”的巡查勸導，嚴查突出交通違法行為，將交通違法處罰標準在勸導點、趕集場鎮(zhèn)出入口向社會公示。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所（交警中隊）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦安全管理員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）、路管員四支農村交管工作力量組成的聯(lián)合執(zhí)法小分隊每月至少開展1次下鄉(xiāng)進村聯(lián)合執(zhí)勤執(zhí)法行動；路管員每月上路開展路長制工作不少于8次，每周不少于2次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）每月抽查一次不少于轄區(qū)三分之一行政村的路長制工作，每半年集中開展一次路長制工作全面督查，適時開展專項督查，督查后并進行情況通報。村支書、村主任等要帶頭上路開展宣傳教育和違法勸導。路管員發(fā)現超員、超載、違法載人等交通違法行為，要立即宣傳勸導；對不服從勸導和多次違法的，要通知轄區(qū)交警中隊，依法嚴厲查處。

為構建平安、和諧大同，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，全力預防和減少我鄉(xiāng)道路交通事故，有效遏制重特大交通事故發(fā)生，保障人民群眾的生命財產安全，促進我鄉(xiāng)經濟社會健康有序發(fā)展，結合我鄉(xiāng)實際，特制訂本規(guī)劃。

一、指導思想和目標

（一）指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本、執(zhí)政為民，把減少道路交通事故死亡人數、維護道路交通安全，保護人民生命財產安全作為構建和諧社會和打造“平安大同”的一項重要措施，確保全鄉(xiāng)道路交通安全形勢穩(wěn)定。

（二）總體目標

通過努力，力爭使全鄉(xiāng)道路交通安全工作達到“機制健全、設施完善、暢通有序、管理規(guī)范”的程度，實現有效預防道路交通事故，減少道路交通事故死亡人數的最終目標。

二、主要任務和措施

（一）加強交通安全宣傳教育

1、建立政府主導的社會化交通安全宣傳教育體系

逐步建立由政府主導，其他部門有明確職責，機關、企事業(yè)單位、學校、社區(qū)有明確要求，全社會共同參與的全民交通安全宣傳教育體系。

2、建立交通安全宣傳長效機制

各村（社區(qū)）、各部門制定交通安全宣傳教育計劃，定期開展交通安全宣傳活動，深入開展交通安全宣傳進社區(qū)、進村、進單位、進學校、進家庭的“五進”活動，建立交通安全宣傳教育的長效機制，實現交通安全宣傳經?；⒅贫然?。

3、將交通安全教育納入中小學法制教育內容

建立更廣泛的交通安全公共教育計劃，將道路交通安全知識學習和教育納入中小學的法制教學大綱，成為在校中小學生的必修課程，將學生遵守道路交通安全法律法規(guī)的情況納入德育品行評定。在校中小學生對道路交通安全基本法律、法規(guī)知悉率達95%以上，行走規(guī)范率達90%，交通違法行為逐步下降。

4、探索建立專業(yè)化的交通安全宣傳教育體制

積極研究和探索進一步實現交通安全宣傳教育專業(yè)化的改革措施。建立專業(yè)化的道路交通安全教育培訓中心，并結合“五五”普法，使機關、企業(yè)、鄉(xiāng)（村）居、家庭對道路交通安全法律法規(guī)的認識明顯提高，全民遵守道路交通安全法律法規(guī)有大幅度提升。

（二）改善道路安全性

1、建立道路交通安全審核機制

建立有效的道路交通安全審核機制，不斷提高道路基礎設施的安全性。凡涉及與交通有關建設項目，要嚴格按照有關規(guī)定，確保交通安全設施在新建、改建道路時與道路同時設計、同時施工、同時驗收，對交通安全設施達不達標的道路不得驗收和使用。

2、改善道路交通標志標線和交通安全設施

政府將加大對已建道路交通標志、標線和隔離、防撞等交通安全設施的投入，完善交通安全設施，明確道路交通安全配套設施建設的`資金投入渠道。加強對急彎、陡坡、傍山、臨水臨崖路段道路的管理，增設警示標志和安全防護設施，提高公路行車的安全性。

建立與道路建設相配套的道路交通安全設施資金投入制度，新建道路具備完善、科學、合理的道路交通安全設施。

完成全鄉(xiāng)臨水臨崖高落差危險路段整治，整治率達到有關要求。

3、采取全面措施，確保道路行車安全

對于不能得到及時治理的事故多發(fā)路段，要積極采取應對措施加以改善，如設置交通標志、標線和安全警告標志，加強路段管控和提醒駕駛人員安全駕駛等。取締行車道上的擺攤設點、以路為市的占道行為，確保道路暢通。

（三）初步建成全鄉(xiāng)道路交通事故急救與救援服務體系

為進一步落實交通安全基礎工作，提升道路交通安全基層監(jiān)管能力，推進道路交通安全社會化管理，實現鎮(zhèn)人民政府對道路交通安全管得住、控得牢、防得穩(wěn)的基本目標，形成道路交通安全管理的長效機制，結合我鎮(zhèn)實際，特制訂道路交通安全工作實施方案，內容如下:

煙臺農村道路硬化工作計劃第4篇為加快推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，改善農村人居環(huán)境，提升農村“五化”建設水平，現就做好X年度農村村內道路硬化“戶戶通”工程，制定本實施方案。

一、目標任務

利用3個月時間（4月1日—6月30日），在全區(qū)范圍內全面實施“戶戶通”工程建設，主要建設內容包括：村內主要道路、小街巷的硬化工程。根據各有關鎮(zhèn)（街道）上報的建設需求，X年度，全區(qū)計劃硬化道路總面積約萬平方米。工程完成后，基本實現全區(qū)農村村內道路硬化全覆蓋。

二、工作標準

(一)建設標準。村內主干道硬化厚度不低于15厘米，小街巷硬化厚度不低于10厘米。鼓勵各村因地制宜合理選擇硬化模式，可采取水泥混凝土（優(yōu)先選擇商品混凝土）、石板、鵝卵石等多種方式硬化。其中，混凝土強度等級不低于C25。對于傳統(tǒng)村落、歷史文化名村、美麗宜居村莊等，要根據各村具體情況選擇合適的硬化方式，避免因盲目簡單硬化路面而破壞村莊風貌。硬化路面應平整密實，不得有較大的凹凸；不得出現起砂、露石子等質量缺陷；較陡的路段應設置防滑措施；路面排水、照明等附屬設施，要與道路主體工程同步設計、同步施工、同步驗收。

(二)補助標準。按照混凝土等級C25的標準，對村內道路硬化厚度高于15厘米的，補助標準為30元/平方米；對硬化厚度在10—15厘米的，補助標準為20元/平方米；利用石板和鵝卵石等硬化的，補助標準為25元/平方米。工程施工中，區(qū)財政預撥補助資金的30%作為啟動資金。

三、時間安排

（一）部署準備階段（3月31日前）。各有關鎮(zhèn)（街道）要進一步對轄區(qū)內未硬化的道路進行核查、建檔，實行“一路一檔”，并根據核查結果，研究制定具體的工作方案及進度計劃。各有關鎮(zhèn)（街道）要召集相關村，對“戶戶通”工程建設進行專題安排部署，切實做好方案制定、組織發(fā)動、統(tǒng)籌推進等工作。

（二）施工組織階段（4月1日—6月30日）。作為“戶戶通”工程的實施主體，各有關鎮(zhèn)（街道）要對轄區(qū)內的“戶戶通”建設工作負總責，以鎮(zhèn)（街道）為單位統(tǒng)籌做好工程招投標、施工進度把控和質量安全管理等工作，加快推動工程建設。同時要以村為單位做好群眾動員工作，爭取群眾的最大支持。各有關鎮(zhèn)（街道）要嚴格按照時間進度推進項目建設，確保全面完成年度工作任務。

（三）竣工驗收階段（7月1日—8月31日）。道路建設完工后，各有關鎮(zhèn)（街道）要及時組織項目村和施工方進行檢查，檢查合格后妥善做好道路的交接使用和養(yǎng)護管理工作。區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局要根據任務完成情況，及時組織第三方機構，采取查閱檔案、現場實測等方式進行核查驗收。同時，做好市級核查驗收的協(xié)調準備工作。

四、工作要求

（一）加強組織領導。各有關鎮(zhèn)（街道）及有關部門要把農村村內道路硬化“戶戶通”工程作為實現鄉(xiāng)村振興的重要內容，嚴格落實工作責任制，確?！皯魬敉ā惫こ添樌七M。區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局要做好調度協(xié)調、督促檢查和驗收考評等工作。各有關鎮(zhèn)（街道）要認真履行主體責任，明確具體責任人，扎實推動轄區(qū)內各村道路硬化任務落實。

（二）強化項目管理。各有關鎮(zhèn)（街道）要實行“戶戶通”工程項目目標責任制，根據任務數量和進度安排，建立工作臺賬，實行銷號管理，加快推進項目建設，確保按期完成任務目標。同時，要加強對檔案資料的管理，實行“一路一檔”，每條路需留有建設前、建設中和建成后三次照片資料（照片中的參照物必須清晰、固定且同一，三次照片的拍攝方向必須同一），較長的路段應留有起點、中間點、終點3處的照片。路基處理要保留好隱蔽工程驗收記錄，并與相關資料一并整理存檔、備查，作為驗收和結算補助資金的依據?！耙宦芬粰n”資料若與實際不符，相關路段不得進行核查驗收，并扣除該路段的補助資金。

（三）嚴格規(guī)范程序。工程建設必須嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)以及相關規(guī)范、標準。所有項目開工前均要簽訂施工合同。項目的開工、竣工、檢查均由各有關鎮(zhèn)（街道）組織實施。

（四）加強資金監(jiān)管。鼓勵引導工商資本、企事業(yè)單位、社會團體、鄉(xiāng)賢人士等，通過“村企共建”“公益捐助”等方式，積極參與農村道路硬化建設。鼓勵村民以平整路基、鋪設路面、路面養(yǎng)護等方式參與工程建設，降低硬化工程成本，最大限度發(fā)揮項目資金效益。對于區(qū)財政補助，各有關鎮(zhèn)（街道）要加強資金監(jiān)管，確保?？顚Ｓ?，任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。

（五）加強督查考核?！皯魬敉ā惫こ淌荴年度區(qū)重大項目，納入全區(qū)“十個率先突破”考核內容。各有關鎮(zhèn)（街道）要根據承擔的任務數，強化工作督查，于每月5日、15日、25日將工程進度報區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局（電話X；郵箱：X）。區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局要建立項目建設抽查、考核、通報制度，通過實地抽查、第三方機構驗收、限期整改等方式，加強工程管理。

煙臺農村道路硬化工作計劃第5篇堅持治標與治本相結合，全面建立縣區(qū)政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓的農村道路交通安全責任體系，全面落實“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的農村道路交通安全管理體制和工作機制，實現“一落實三提升五到位一減少”的目標（簡稱“1351”），落實《甘肅省人民政府辦公廳關于完善農村道路交通安全管理工作機制的意見》（甘政辦發(fā)〔20xx〕169號）、《甘肅省道路交通安全委員會關于建立完善農村道路交通安全管理工作機制重點工作分工的通知》（甘交委發(fā)〔20xx〕8號）、《隴南市人民政府辦公室關于進一步完善農村道路交通安全管理機制的實施意見》（隴政辦發(fā)〔20xx〕63號）和《隴南市委辦公室隴南市人民政府辦公室關于加強全市道路交通安全工作的實施意見》（隴辦發(fā)〔20xx〕78號）精神；提升農村道路交通安全管理能力，提升農村機動車及駕駛人納管率，提升農村道路安全通行條件；縣區(qū)道路交通安全委員會、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、行政村交管室、交通安全勸導站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊履行職責和發(fā)揮作用；減少死亡事故，不發(fā)生較大以上道路交通事故，徹底扭轉農村道路失控漏管和交通事故頻發(fā)的被動局面。

煙臺農村道路硬化工作計劃第6篇為切實解決村村民行路難的實際困難，緊緊抓住村道路被列為全鄉(xiāng)村村通工程建設項目的難得機遇，扎實推進村村級道路硬化建設，提高村村級道路的質量水平和通行安全，特制定以下實施方案

一、目標任務

村至公里村級道路硬化。工程于20xx年7月份全面啟動，20xx年12月底前完工。

二、具體計劃安排

7月12日－7月31日：

1、完成全線路基土石方，擋土墻、涵洞、路基整理等工程招投標及合同簽定。

2、墊層及路面層工程的招投標及合同簽定。

3、完成拆遷征地工作。

8月1日－8月31日完成拓寬建設、全線路基土石、路基整理等。

9月1日－9月30日完成墊層和排水工程。

10月1日－11月30日完成澆筑路面。

三、組織機構

成立村村級道路硬化工程領導組，負責村村級道路硬化的建設工作。

四、技術標準

水泥路按路基寬度不低于米。砂石墊層寬4米－米，壓實厚度20cm,水泥路面寬4米，部分險要地段米，兩側設米的砂石路肩，混凝土路面標號等級為c30，且按規(guī)范要求設置錯車道。

五、工程量及工程造價

1、澆筑混凝土道路均寬為（4+）/2=米，道路總面積為：3500×米＝14875平方米，澆筑水泥路面造價為：14875米×60元＝萬元。

2、村村級道路硬化工程為山區(qū)道路工程，地勢險要，路基及邊坡極不穩(wěn)定，路基的基礎層建設是一道極為必要且不可少的工序，路基必須用塊碎石填方壓實，邊坡必須清除負坡，部分彎道需取直，擋土墻建設。經現場勘察和初步預算需資金萬元。

3、村村級道路硬化工程需拓寬改造，其中占用農戶土地補償費、占地青苗補償、清理及清運土石方等初步預算需資金25萬元。

硬化工程總造價為：140萬元。

六、資金籌措及管理

1、資金籌措。經初步測算，村村級道路硬化工程建設成本約140萬元。為確保硬化路建設的順利進行，上級補助65萬元（整村推進項目建設財政專項扶貧資金50萬元、貧困村基礎設施建設財政專項扶貧資金15萬元）、農民自籌30萬元，不足部分45萬元以群眾一事一議申請財政獎補、村民投工投勞和向有關部門爭取予以解決。

2、資金監(jiān)管。財政專項扶貧資金由鄉(xiāng)財政所單獨建帳，專款專用，民主監(jiān)管；確保資金全額用在工程建設上。

3、資金撥付。依據招投標文件、施工合同、工程進度、質量等情況，由施工單位提出申請，經鄉(xiāng)、村負責人及現場施工監(jiān)理分別簽字后給予撥付。

七、道路的養(yǎng)護和管理

要加強村級道路的養(yǎng)護和管理，由村確定專職養(yǎng)護隊伍對道路進行養(yǎng)護，做到路面整潔、路肩平整、路基無坍塌、邊溝暢通。農戶建房要嚴格經過規(guī)劃審批，離道路邊溝外緣不得少于5米，

使道路成為加快村域經濟發(fā)展、改善村民生產生活條件、促進生態(tài)環(huán)境發(fā)展的民心大道。

煙臺農村道路硬化工作計劃第7篇新農村村建設道路硬化工程建設單位（甲方）：施工單位（乙方）：

按照《_經濟合同法》和《建設安裝工程承包合同條例》的原則，結合本工程具體情況。雙方達成如下條款：第1條工程概況工程名稱：起迄樁號：

工程地點及工程量、工程單價：

工程內容：砼面板、面板養(yǎng)護、路基培護。

承包范圍及合同總額：全線合同總額為人民幣（￥：）。開工日期：年月日竣工日期：年月日。

質量等級：符合規(guī)范及設計要求，達到合格以上。第2條甲方工作

施工場地具備開工條件和完成時間的要求：開工前負責處理好堆料場等有關工作，不得影響乙方正常施工。

其他事項：甲方指定專人負責協(xié)助乙方處理調解民事糾紛和干擾施工的行為。第3條乙方工作提供施工計劃。

施工過程中要采取一切行之有效的防護措施，確保施工的安全，要樹立安全生產，質量、進度第一的意識。

每道工序的開工乙方必須上報新村辦同意后方可開工。

對施工場地周圍建筑物和地下管線，乙方在施工中，要盡量給予保護，如若妨礙施工必須請示甲方處理，處理費用雙方協(xié)商解決。第4條檢查和返工

甲方委托的工程質量監(jiān)督單位和監(jiān)督方法：必須接受新村辦的工程技術人員或理事會人員的監(jiān)督管理，采取不定期抽檢。如若檢查不合格，要進行無條件返工。第5條工程質量等級

工程質量等級的要求：施工單位必須嚴格施工，需變更設計的，須經新村辦批準，并確保工程質量達到合格工程。

達不到質量等級要求乙方承擔的違約責任：返工直至合格為止，返工費用由乙方承擔。第6條中間驗收

檢驗要求：未經甲方和縣新村辦技術人員檢驗，禁止進行下一道工序，如若不聽勸告，視為不合格工程，不予驗收。

檢驗不合格要求：如檢驗不合格工程繼續(xù)施工，甲方有權制止并要求返工，造成損失由乙方自己承擔。

第7條墊層和面板用料以及養(yǎng)護

面板施工全部使用天然砂礫，但使用前必須經過清洗，含泥量不能超過5%。面板必須使用經國家認證的號以上（含號）旋窯水泥。（推薦圣塔牌、紅基牌）。道路養(yǎng)護必須嚴格按照打好一段養(yǎng)護一段的要求，養(yǎng)護面板必須使用干稻草或油毛氈蓋面，并安排專人進行酒水養(yǎng)生。養(yǎng)生結束后及時進行培路肩。如達不到上述要求的一律不予驗收第8條合同價款工程實行合同總價，不論市場材料價格如何變化，施工期間合同單價不再調整，明確工程總量，超出部分由施工單位自行負責，甲方一律不予驗收計量，不合格工程量或未做工程量將按合同單價進行扣除。

第9條工程開辦費：由施工單位自籌資金。第10條工程款支付

工程完工后工程款的支付：工程經新村辦驗收合格后除扣留的質量保證金外其他的一次性付清。第11條竣工驗收

乙方提供竣工資料和驗收報告時間：按合同竣工期限提前15天。

甲方對驗收時間的承諾及組織驗收的部門、人員：乙方提交竣工資料和驗收報告十天內給予批復，并及時組織有關人員驗收。第13條竣工結算

煙臺農村道路硬化工作計劃第8篇新農村道路硬化施工合同

甲方（全稱）：（以下簡稱甲方）

乙方（全稱）：（以下簡稱乙方）

為加快我鎮(zhèn)新農村建設步伐，圓滿完成各村道路硬化任務，保證施工質量，根據有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程概況：

村內道路硬化工程硬化總面積約平方米，其中主街面積約平米，次街面積約平米，門臺散水面積約平米，路沿邊溝面積約平米。工程內容包括路基平整、夯實、水泥路面澆筑等，按主街每平米元，次街每平米元，門臺散水、路沿邊溝每平米元，工程概算約為萬元。

二、合同工期：

工程在年月日前完工。

三、工程施工要求：

1、乙方工程施工隊，必須按照道路硬化標準進行施工作業(yè)：（未盡事宜以監(jiān)理和新農村辦的施工要求為準）

（1）硬化前要對街道兩側房屋墻面進行拍照存檔，防止發(fā)生糾紛。

（2）道路硬化前要對路基進行清理、平整，切實做到夯實路基。升降放要必須考慮“三線合一”管溝深度。

（3）使用商混，混凝土強度C20.（4）升降方后必須使用機械碾壓夯實，巷道可用人工夯實。

（5）道路硬化施工中要按設計厚度安裝模板，使用鋼模，鐵釬固定，防止跑模及漏漿。

（6）商混鋪平后要使用平板振動器振實，模板邊用振動棒充分振蕩、壓實，防止漏振出現蜂窩現象。使用電抹子抹平碾壓不少于3次，或人工碾壓不少于4次。

（7）散水必須在街道之后硬化，且預留伸縮縫。

（8）養(yǎng)護時要使用塑料薄膜鋪蓋，并有專人看護。

2、施工完成后要達到以下標準：主街道厚度20cm,次街厚度15cm,門臺散水、路沿邊溝厚度10cm,寬米。

（1）路邊整齊，無里出外進，直線段直順，曲線段圓順。路面平整，坡度統(tǒng)一，不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水、裂縫等現象，灌縫飽滿、密實，路的連接處縫面整齊。

（2）伸縮縫縫面垂直并全部貫通，縫內不得有雜物，切縫寬、深、長應符合設計要求。

（3）特色路面與水泥路面銜接平整，處理得體，實用美觀。

（4）預留合理美觀的綠化用地。

3、乙方要確保施工質量合格，由縣新農村辦、監(jiān)理、鎮(zhèn)新農村辦和村內監(jiān)理小組人員驗收，必須做到安全生產，文明施工。

4、乙方對村內具體道路硬化工程施工隊負有監(jiān)督檢查的責任；負責對縣、鎮(zhèn)檢查驗收人員的迎檢工作；負責協(xié)調監(jiān)理人員、施工人員、村監(jiān)理小組等多方的溝通聯(lián)系工作。

5、甲方負責聯(lián)系攪拌站送灰，檢查督導乙方及施人員完成道路硬化任務，協(xié)調各方關系等。

四、付款方式：

乙方必須向繳納萬元的工程保證金。其保證金在工程驗收合格后且縣級資金到位的情況下予以退還，如乙方因自身原因中途退出或工程驗收不合格不予退還。甲方在經鎮(zhèn)相關部門批準后，有支配使用保證金用于工程開展的權利。

工程全面完成，經相關部門和人員驗收合格且上級撥款到位后付至總工程款%;暫扣%作為工程質保證金，保證金在質保期滿后1月內付清。（質保期為完工后一年整）

五、獎罰措施：

1、工程在年月日前竣工。除不可抗拒因素外，拖延工期一天罰元。

2、乙方必須接受甲方的監(jiān)督檢查，接受整改意見。

六、安全責任：

1、施工前由乙方負責協(xié)調清理好在施工范圍內的農作物、私塔亂建、亂堆亂放等；施工期間有關政策處理糾紛由乙方負責。

2、在施工期間引起發(fā)生的人身安全和行車安全、群眾糾紛等大小事故，一切責任和經濟補償均由乙方或村內具體施工人員負責。甲方概不負責。

七、未盡事宜：

本合同未盡事宜可，雙方可另行協(xié)商補充，補充規(guī)定與本合同有同等效力。

八、本合同一式三份，甲方、乙方各執(zhí)一份，鎮(zhèn)新農村建設服務中心存檔一份。

九、合同生效：

合同訂立時間：年月日。

合同訂立地點：

本合同雙方約定簽字蓋章后生效。

甲方：（公章）乙方：（公章）

負責人：負責人：

電話：電話：

煙臺農村道路硬化工作計劃第9篇一、工作目標

以縣（市、區(qū)）為主體、行業(yè)支持、分類指導、各負其責，加快農村道路基礎設施建設。到2016年，力爭全區(qū)所有具備通車條件的建制村通暢率達100%，村際聯(lián)網道路技術等級顯著提高；建立較完善的城鄉(xiāng)客運管理體系，提高農村客車通達率，建制村客運通達率達到85%；20戶以上自然村屯道路通行條件進一步改善，村屯內道路硬化比例明顯提高。初步形成等級較高、路況較好、服務面較廣的農村公路網絡，有效解決我區(qū)農村出行難、乘車難、行路難的問題。

二、主要任務

開展“一通二改善三提高”行動。

（一）“一通”，即所有建制村通瀝青（水泥）路。全區(qū)新增約1000個建制村通瀝青（水泥）路，建設通建制村瀝青（水泥）路約7500公里；新增約500公里通農林場分場硬化道路。通過加快通建制村瀝青（水泥）路建設，統(tǒng)籌推進通農林場分場道路及村際聯(lián)網道路建設，進一步打通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與村、村與村之間的斷頭路、瓶頸路，優(yōu)化、整合、提升村鎮(zhèn)道路網絡資源，實現建制村通瀝青（水泥）路率達100%。

（二）“二改善”，即改善屯內道路通行環(huán)境，改善農村客運環(huán)境。完成5000個以上村屯內主干道硬化。優(yōu)先支持50戶以上自然村屯通屯道路建設和屯內道路硬化；完善道路排水設施，改善屯內通行環(huán)境，逐步建立較完善的城鄉(xiāng)客運管理體系，實現具備通車條件的建制村客運通達率達85%。

（三）“三提高”，即提高通村道路安全保障水平，提高自然村屯道路通達率，提高農村道路網絡化服務水平。（三）“三提高”，即提高通村道路安全保障水平，提高自然村屯道路通達率，提高農村道路網絡化服務水平。推進道路安保工程建設，改造農村公路四、五類大、中橋危橋約100座，加強農村公路安保工程建設，整治隱患里程3000公里以上，全面提升鄉(xiāng)村道路安全保障水平。支持地方建設8000公里以上通自然村屯道路。優(yōu)先支持50戶以上位于主要通道沿線、重要旅游經濟區(qū)、城鄉(xiāng)周邊人口密集區(qū)等重點區(qū)域村屯的通屯道路、屯內道路硬化建設。優(yōu)先支持施工條件好、群眾積極性高、經濟帶動性強的村屯實施村際聯(lián)網道路、通自然村屯道路建設，完善道路附屬設施，改善自然村屯道路通行條件，大幅度提高自然村屯道路通達率。新建約1000個建制村便民候車亭，做到路、站、運同步規(guī)劃和建設，提高農村客運班車通達深度和農村道路網絡化服務水平，為廣大農民創(chuàng)造更方便舒適的出行條件。

三、實施方式

（一）科學合理謀劃。各市、縣（市、區(qū)）按照自治區(qū)《關于創(chuàng)新和加強扶貧開發(fā)工作的若干意見》以及國家和自治區(qū)農村工作相關部署及政策規(guī)定，制定本地區(qū)“道路硬化”工作方案。市、縣（市、區(qū)）兩級人民政府根據建設需要分類制定項目計劃、項目管理辦法，落實配套資金，明確

2資金使用方向、資金管理、使用要求和前期工作要求等?？h級人民政府于上一年度將本年度項目計劃上報市級人民政府，再由市級人民政府將計劃報自治區(qū)相應主管部門。自治區(qū)各主管部門按國家有關政策統(tǒng)籌安排建設任務下發(fā)各市、縣（市、區(qū)），由縣級人民政府按有關規(guī)定整合資金并負責項目的具體實施。自治區(qū)各主管部門分年度對項目完成情況進行檢查，對完成情況較好的地方，自治區(qū)在下一年度建設資金安排方面予以優(yōu)先支持。

（二）多方籌措資金?？h級人民政府作為“道路硬化”工作的責任主體，負責按規(guī)定整合各行業(yè)建設資金及具體組織實施項目建設?！暗缆酚不苯ㄔO資金由自治區(qū)交通運輸廳、財政廳、發(fā)展改革委、國土資源廳、水庫移民管理局、扶貧辦、民委、住房城鄉(xiāng)建設廳等多部門及市、縣（市、區(qū)）人民政府共同籌措。此外，各地還應想方設法發(fā)動群眾參與，積極研究和爭取一切可能的資金來源，多層次、多形式、全方位籌集資金，以彌補政府切塊資金的不足。形成“國家投一點、地方籌一點、社會捐一點、部門幫一點、企業(yè)助一點、群眾出一點”的多位一體資金投入模式，確?！暗缆酚不苯ㄔO經費足額到位，項目建設順利推進。

（三）明確部門職責。由自治區(qū)交通運輸廳牽頭，自治區(qū)發(fā)展改革委、財政廳、國土資源廳、住房城鄉(xiāng)建設廳、水庫移民管理局、扶貧辦、民委等單位配合，根據各自工作職責指導服務地方政府完成建設任務。其中：村級道路由自治區(qū)交通運輸廳負責指導通建制村瀝青（水泥）路、村際聯(lián)網道路、危橋改造、安保工程及便民候車亭建設，縣級人民政府負責具體組織實施；屯級道路由自治區(qū)扶貧辦負責協(xié)調指導，自治區(qū)發(fā)展改革委、水庫移民管理局、財政廳、交通運輸廳、民委等單位配合制定各地具體年度建設目標和安排相應資金，并做好相關工作，縣級人民政府負責具體組織實施；屯內道路由自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設廳負責指導地方建設，自治區(qū)財政廳負責籌措自治區(qū)補助資金，自治區(qū)國土資源廳、水庫移民管理局等單位配合制定各地具體年度建設目標和切塊資金安排方案，并做好相關工作，由縣級人民政府負責具體組織實施；道路運輸由自治區(qū)交通運輸廳負責指導，縣級人民政府負責具體組織實施。

（四）合理劃分任務。市級、縣級、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府及村委會各負其責，層層細化任務。市級政府負責審核、匯總各縣上報項目，并向自治區(qū)主管部門申請項目及資金；縣級政府負責組織協(xié)調、項目實施，制定便于操作的道路硬化工程管理辦法、專項資金的管理使用辦法等，規(guī)范各項程序，指導基層開展工作；鄉(xiāng)級政府負責組織各村群眾召開會議，宣傳政策，通過“一事一議”，商討確定施工地段，協(xié)調處理供料、供電、供水等問題及工程管理等事項的具體措施；村委會具體負責帶領群眾籌資投勞、協(xié)助施工，處理糾紛、質量監(jiān)督等事項。通過上下聯(lián)動，層層落實，確保項目如期實施、工程有序開展。

（五）創(chuàng)新活動機制。引入各種新機制、新辦法，善于借力，巧妙借勢，推動建設進程。充分挖掘當地人力資源，以專業(yè)隊為主導，農民投工投勞，能人帶頭，鼓勵村民自發(fā)組建勞務隊伍、農民成立工程承包施工隊參加競標。充分利用“一事一議”政策，采取“以獎代補”等方式，發(fā)揮好財政資金的杠桿作用。鼓勵農民群眾支持建設用地、配合拆遷、提供石料場、投工投勞參與道路建設。

四、示范點建設

（一）建設要求。各縣（市、區(qū)）結合本地區(qū)經濟社會及交通運輸發(fā)展實際，選取部分群眾積極性高、代表性強、建設需求強烈、示范作用大的建制村開展“道路硬化”示范點建設，采取“整村推進”的模式，打造出一批“責任落實好、管理規(guī)范好、工程質量好，環(huán)境保護好、制度建立好”的示范點。

（二）建設標準。示范點道路應嚴格按照國家和自治區(qū)對農村道路的相關建設標準實施，示范點內建制村村民主要聚居地通瀝青（水泥）路、50戶以上自然村（屯）通等級公路，村屯聯(lián)網道路暢通、屯內主要干道全面硬化、道路排水設施基本完善、便民候車亭設置合理、建制村有客運班車通行，能夠較好滿足農民群眾生產生活出行需求，實現村屯道路“暢、潔、綠、美、安”的目標。

（三）申報評定。示范點實行先建后獎，由縣級人民政府組織人員負責對示范點具體建設項目進行竣工驗收。各建設項目驗收合格后，市級人民政府對各縣（市、區(qū)）建成的示范點進行初步驗收，將通過驗收的示范點上報自治區(qū)交通運輸廳，由交通運輸廳會同相關部門進行現場核定。

（四）獎勵制度。經考核被評定為全區(qū)“道路硬化”示范點的建制村，自治區(qū)本級財政在下一年度安排獎勵資金，用于支持該示范點所屬縣（市、區(qū)）的“道路硬化”建設項目前期工作。

五、工作要求

（一）按照主次優(yōu)化項目設計。在項目安排上，按照輕重緩急原則，優(yōu)先安排涉及群眾較多、群眾修路積極性較高的村屯；重點硬化建設產業(yè)路、通村路，優(yōu)先建設受益面廣、受益人口多、帶動作用大、社會經濟效益明顯的道路。并結合新農村建設的要求，規(guī)劃農村道路建設布局；通村道路、村屯道路的規(guī)劃設計和建設，要結合不同路段地形、地質條件、行車等需要因地制宜使用不同的材料，盡量采取經濟技術合理、安全可靠、施工養(yǎng)護方便的路面修筑技術方案。在滿足技術標準的前提下，盡量少占耕地，少拆遷，以老路拓寬硬化為主，減少投資總量。便民候車亭做到路、站、運同步規(guī)劃、同步建設、同步驗收，實現路通車通。

（二）因地制宜規(guī)范建設。各地根據不同地形、路段、人口密集度、交通量等情況可分段采用不同技術等級，優(yōu)先采用水泥混凝土路面，以適應農村經濟發(fā)展、農戶擁有車輛不斷增多的需要。村級道路原則上按《公路工程技術標準》規(guī)定的四級公路標準，路基寬不應小于米（困難路段不應小于米），路面寬不應小于米；通農林場分場道路參照此標準建設。屯級道路原則上路面寬不小于米，根據安全需要合理設置錯車道，有條件的可設置停車場所。自然村屯內道路可因地制宜采用水泥混凝土、片石、塊石、火磚等路面硬化形式。道路運輸按照《廣西壯族自治區(qū)農村便民候車亭建設標準及要求》規(guī)定執(zhí)行。道路硬化建設同時應合理設置排水系統(tǒng)，因地制宜在山區(qū)陡巖、急彎、沿河等危險路段增設安全防護設施，提高行車安全性；有條件的地區(qū)要逐步完善農村公路標牌、標線，逐步解決農村公路和村屯內硬化路肩培護和排水問題，提升農村公路服務質量和水平，以減少后期維修養(yǎng)護成本。

4（三）注重保護生態(tài)環(huán)境。要把綠色理念、生態(tài)理念貫穿于每條道路的硬化建設中。注重對原有生態(tài)環(huán)境的保護，道路選線盡量做到依山就勢，減少填挖和對山體破壞。建設過程中盡量保持水土平衡，實現植被就近移植，避免對古屋、古樹、古跡破壞。有條件的村屯可結合“村屯綠化”活動，沿道路兩旁種植既有觀賞價值、又有經濟效益的林木果樹，“綠屬公共、果屬群眾”，既有效加固路基、保護路肩，又為道路沿線增加綠色。通過引入生態(tài)概念，將道路和自然環(huán)境有機結合，把道路建成行車安全、運輸便利、路景相融的鄉(xiāng)村生態(tài)路。

（四）加強項目監(jiān)管。依法依規(guī)強化項目監(jiān)管，嚴把工程質量關。項目建設過程要做到“五公開”：即上級補助資金和籌集資金公開，項目建設標準和投資總額公開，招投標過程公開，項目申報和審核公開，確定工程隊公開。監(jiān)管做到“四到位”，充分發(fā)揮各級質量監(jiān)督機構的作用，讓受益群眾參與監(jiān)督，從項目議定、實施到驗收，村民代表、理財小組、村務監(jiān)督委員會都全程參與，即做到“政府監(jiān)管到位、群眾監(jiān)督到位、專業(yè)抽檢到位、施工自檢到位”的質量保證體系，全力鋪筑放心路。資金做到“兩專門”，規(guī)范資金管理，制定專項資金的管理使用辦法，即對批準實施的項目及村、屯籌資部分應足額交到鄉(xiāng)鎮(zhèn)財務專門賬戶；縣級人民政府按施工啟動后、施工階段后、竣工驗收合格后、質保期后分四個階段分批劃撥項目資金，確保資金專門使用。

（五）完善道路養(yǎng)護機制。轉變農村道路重建輕養(yǎng)的觀念，樹立建設是發(fā)展、養(yǎng)護也是發(fā)展的理念。各地要創(chuàng)新管理方式，建立和理順村屯道路的管理和養(yǎng)護機制，制定農村道路管理的村規(guī)民約，強化鄉(xiāng)村道路建設管護法律責任，合理劃分各村屯的養(yǎng)護任務，明確各村屯的管理地段。讓廣大農民群眾成為村屯公路管理、養(yǎng)護的主體，實現民路民建、民管、民養(yǎng)、民享。縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府組織成立由專業(yè)技術人員組成的工作隊，負責協(xié)助村屯道路管理、養(yǎng)護等行業(yè)管理、技術指導，充當村屯道路養(yǎng)護、管理的監(jiān)護人，促進農村硬化道路建、管、養(yǎng)一體化協(xié)調全面發(fā)展。同時大力宣傳活動中的突出亮點、典型人物和先進事跡，提高農民群眾愛路護路意識，營造“愛護道路、人人有責”的良好氛圍。

（六）加強交通安全教育。通過宣傳專欄、圖片展覽、橫幅標語以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市集中宣講、召開村民專題座談會等形式，深入開展鄉(xiāng)村道路交通安全法律法規(guī)宣傳教育活動，增強農村群眾的交通法規(guī)意識，引導農民群眾文明出行、平安出行。

六、驗收標準

“道路硬化”專項活動工作按《“道路硬化”專項活動工作驗收標準》（表5）進行驗收，示范點建設按《“道路硬化”專項活動示范點驗收標準》（表6）進行驗收。

煙臺農村道路硬化工作計劃第10篇開展農村道路交通安全綜合整治，解決農村道路交通安全突出問題，是貫徹落實_“四個全面”戰(zhàn)略布局、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的客觀要求，也是實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要內容。

（一）強化農村道路交通安全管理機制建設。一是全面完成交通安全檢查勸導站建設工作任務。綜合整治工作期間，要按標準全面完成交通安全檢查勸導站建設任務，具體是：武都區(qū)171個、宕昌縣84個、文縣76個、康縣87個、成縣61個、徽縣53個、兩當縣30個、西和縣96個、禮縣142個。其中建成固定式標準化勸導站390個：武都區(qū)72個、宕昌縣50個、文縣40個、康縣42個、成縣34個、徽縣30個、兩當縣24個、西和縣40個、禮縣58個。綜合整治工作結束后，市道路交通安全委員會將統(tǒng)一組織驗收。二是切實落實工作經費保障。按照一類鄉(xiāng)鎮(zhèn)不低于15萬元，二類鄉(xiāng)鎮(zhèn)不低于10萬元，三類鄉(xiāng)鎮(zhèn)不低于7萬元的標準，納入縣區(qū)財政預算，年底前分期分批全部落實到位（武都區(qū)288萬元、宕昌縣187萬元、文縣161萬元、康縣153萬元、成縣139萬元、徽縣123萬元、兩當縣84萬元、西和縣179萬元、禮縣241萬元）。三是健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊。按照一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設置一個交警中隊的要求，建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安交警機構（武都區(qū)36個、宕昌縣25個、文縣20個、康縣21個、成縣17個、徽縣15個、兩當縣12個、西和縣20個、禮縣29個）。四是強化管理人員培訓。綜合整治工作期間，縣區(qū)政府負責舉辦交通管理員、交通協(xié)管員、交通安全勸導員培訓，全面提高到位率、管事率。五是落實行政村村口視頻監(jiān)控。農村道路30%以上的行政村出村口至少安裝1處視頻監(jiān)控（武都區(qū)205處、宕昌縣100處、文縣91處、康縣105處、成縣73處、徽縣63處、兩當縣35處、西和縣115處、禮縣170處）實現鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府遠程視頻監(jiān)控。六是建立健全基礎工作臺賬。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站要明確專人匯總核實農村道路交通管理人、車、路等基礎信息，按照“一車一檔、一人一檔”的要求建立基礎臺帳，并錄入農村道路交通安全管理信息系，縣區(qū)推廣率達100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站使用率達100%。

（二）部門協(xié)調聯(lián)動深入開展交通秩序集中整治。各縣區(qū)政府要組織公安、運管、路政、公路、農機等部門，針對重點節(jié)點、時段、路段，不定期開展聯(lián)合執(zhí)法檢查，督導檢查鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、行政村交管室、交通安全檢查勸導站工作情況，督促整改存在問題，落實工作措施。公安機關要組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、交警中隊深入農村地區(qū)嚴查無牌無證、農用車違法載人、面包車超員、摩托車不戴頭盔、客貨車輛超速、酒駕等違法行為，對查獲達到國家強制報廢標準的車輛一律報廢，對查處的交通違法行為一律按法律上限處罰，通過綜合整治，推動農村道路交通秩序明顯好轉。

（三）強化農村道路交通安全隱患排查整治。各縣區(qū)政府要把排查整治農村道路交通安全隱患列入安全生產隱患治理的重要內容，周密安排部署，加大排查力度，限期整改到位，確保消除安全隱患。一是強化源頭安全隱患治理。截止7月底，全市逾期未檢驗的農村面包車976輛。（武都區(qū)282輛、宕昌縣60輛、文縣185輛、康縣60輛、成縣157輛、徽縣98輛、兩當縣11輛、西和縣52輛、禮縣71輛；逾期未報廢的364輛（武都區(qū)59輛、宕昌縣16輛、文縣104輛、康縣37輛、成縣73輛、徽縣34輛、兩當縣1輛、西和縣17輛、禮縣23輛）。要樹立“隱患就是事故”、“隱患不除事故難防”的理念，用足手段，實行“以人找車”、“以車找人”、“一車一策”的方法，采取媒體曝光、路面檢查、約談等有效措施強制檢驗、報廢，徹底消除安全隱患。二是強化道路隱患治理。嚴格排查農村臨水、臨崖、急彎、陡坡、平交路口等路段安全隱患，特別是對縣、鄉(xiāng)道路事故多發(fā)路段、通行客運車輛的三級以下山區(qū)公路存在的安全隱患要進行全面排查，按照“一路一檔”的要求逐條建立臺賬，逐個路段制定整治方案，落實整改措施。重點是改造急彎、陡坡、臨水、臨崖、視距不良及長下坡路段的安全設施，增加讓行、減速標志標線以及三級以下山區(qū)公路禁止客運車輛夜間通行等禁令標志，加裝反光鏡、減速帶、防護欄、防護樁、防護墻等安全防護設施，在事故多發(fā)路段增設電子監(jiān)控裝備，實施全程、實時重點監(jiān)控，確保車輛安全行駛。

（四）加強宣傳教育提高農村群眾交通安全意識。各縣區(qū)要認真落實安全生產“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”責任制度，定期組織教育、司法、公安、文廣新、農牧（農機）等部門開展交通安全宣傳教育活動。市、縣區(qū)廣播、電視臺要設立交通安全宣傳欄目，每周定時播出；縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社機動車駕駛人交通安全微信入群率要達到100%，在行政村開展交通安全宣傳“六個一”活動（“大喇叭”每天播一次常識；村口有一塊警示、提示標牌；村里有一處宣傳欄；學校和幼兒園有一處宣傳板報；學校和幼兒園每周上一次安全課；學校和幼兒園簽訂一份責任書）。要針對本地農村道路交通事故規(guī)律和特點，結合典型案例，制作并播放貼近農民生活的交通安全宣傳片、張貼宣傳掛圖。要指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會，完善鄉(xiāng)村交通安全宣傳櫥窗、提示牌、墻體標語等安全宣傳設施，并及時更新宣傳內容；要利用農村廣播、有線電視，廣泛傳播交通安全常識，增強群眾交通安全意識。

煙臺農村道路硬化工作計劃第11篇(一)組織領導，強化管理

鎮(zhèn)政府成立鎮(zhèn)道路交通安全活動領導小組，由鎮(zhèn)長張定國任組長，紀委書記章果和副鎮(zhèn)長舒毅任副組長，鎮(zhèn)安監(jiān)辦、信訪辦、綜治辦、城管辦、農服中心、工商、國土等部門負責人為成員，領導小組下設辦公室，辦公室設在鎮(zhèn)交管辦，協(xié)調交管工作中出現的問題與矛盾。在此基礎上，明確職責和獎勵措施，強化交通安全責任制。

(二)落實責任，分片包干

1.鎮(zhèn)干部包村(社區(qū))，按照鎮(zhèn)領導、鎮(zhèn)屬部門聯(lián)系掛包村(社區(qū))落實包片措施，即珠山村由章果、唐達建、山星社區(qū)由葉曉明，鞍山村由張云秀、張志毅，四圣村由廖紅梅、任彥霖，南壩社張云秀、張黎，渠光社區(qū)由舒毅、毛道行，北門社區(qū)由張建強、張文莉，兩路社區(qū)由張建強、余志瓊，后溪社區(qū)由黃云明、薛雄、解放社區(qū)黃云明、黃偉，勝利社區(qū)由章果、董軍，四合社區(qū)由歐華、王瀧，南橋社區(qū)由歐華，謝匯渠，和平社區(qū)由歐華，徐濛，南門社區(qū)由張建強、羅毅負責的道路交通安全管理工作的長效機制。

2.包干到人，實行屬地管理，村(社區(qū))所轄負責一崗雙責，村(社區(qū))黨組織和村(居)委同責，即各村(社區(qū))書記、主任為第一責任人，各村(社區(qū))須落實專人管理，專人管理者為直接責任人，村(社區(qū))干部實行包組包戶。(三)建立嚴格規(guī)范的交通安全管理制度1.建立鎮(zhèn)、村道路交通安全領導小組會議制度。每季度對轄區(qū)道路交通安全形勢進行分析，并根據季節(jié)，氣候的變化和上級業(yè)務主管部門的精神適時召開安全工作會議，部署轄區(qū)安全工作，采取有針對性的工作措施，及時解決存在的問題。

2.建立臺賬管理制度。對轄區(qū)交通安全管理基礎數據逐年登記造冊，摸清底數，對有關安全活動的開展情況做到有文字記錄、照片等資料可查。

3.建立交通安全日常監(jiān)管和重點時段、地區(qū)、路段的強化監(jiān)管制度，通過日常監(jiān)管和對春運、節(jié)日、重大活動(含集市)等重點時段、地區(qū)、路段的強化監(jiān)管，做到每條路、每臺車、每個駕駛人都有人監(jiān)管，確保違法車輛不上路，違法行為不出村。

4.建立交通安全宣傳教育管理制度。通過政府、企事業(yè)單位、社會團體、學校等平臺以及院壩會、宣傳資料等方式加強宣傳，對本轄區(qū)人員進行道路交通安全教育，使交通安全知識在人民群眾中得到廣泛的普及。使每個村(居)民做到“五不要”、“五不坐”。即:不要在公路上閑聊嬉鬧、不要在機動車道上攔車、不要在公路上隨意橫穿、不要在公路上打場放牧、不要擅自損毀公路;不坐超限超載的機動車、不坐農用車(含拖拉機)。

5.建立交通安全信息報告和應急求援制度。各村(社區(qū))要將轄區(qū)的交通安全信息及時向鎮(zhèn)有關部門報告，發(fā)生重特大交通事故要即時報告。發(fā)生一次死亡1至2人或重傷5人以上的交通事故或其他重大交通突發(fā)事件，村(社區(qū))負責人和有關職能部門必須立即趕赴現場，協(xié)助進行善后處理工作，化解矛盾，維護現場秩序。并做好一旦發(fā)生堵橋堵路、重特大交通事故等突發(fā)性事件后的及時做好.上報工作處置預案。

近年來，我市農村道路交通事故多發(fā)，安全形勢嚴峻。今年上半年，全市縣鄉(xiāng)村道路共發(fā)生傷亡道路交通事故63起，死亡30人，受傷85人，財產損失20310元，四項指數與去年同期相比分別上升、、、，給人民群眾生命財產造成重大損失。同時，農村群眾因發(fā)生道路交通事故致傷致殘導致返貧現象比較突出，在一定程度上成為影響全市脫貧攻堅全面建成小康社會重要因素之一。為進一步夯實農村道路交通安全基礎，有效預防和減少道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產安全，經研究，決定自2018年8月15日至11月15日，在全市范圍內開展農村道路交通安全綜合整治工作（以下簡稱“綜合整治”），特制定本方案。

煙臺農村道路硬化工作計劃第12篇第一章項目概況

一、項目名稱：

xx村老街到李家塅通組道路硬化工程

二、項目建設地點：

xx老區(qū)村李家、雷家、老街、瑤上

三、項目規(guī)模及內容：

硬化通組道路3200米米。

四、建設性質：

五、建設等級：

省頒四級村級公路

六、項目總投資：

萬元及資金來源

煙臺農村道路硬化工作計劃第13篇一、道路綠化樹木養(yǎng)護的方案

(一)冬季養(yǎng)護管理

冬季，在北京地區(qū)，特別是在道路兩邊一般的地形開闊，空氣對流，加上高速行駛的車輛帶動風速，引起樹木的劇烈搖擺，容易導致樹木根系受到損傷，并加快了樹木水分的損耗，降低樹木御寒防凍、防寒的能力。在冬季可以采用以下的防凍保溫措施：

第一、纏樹干的措施:例如在北京經濟技術開發(fā)區(qū)的行道樹對法桐落葉喬木冬季防寒處理用所料布纏裹樹干，把樹干包嚴，再用草繩纏上，即保濕又防寒，再用地膜把樹根部保溫防寒，使次年的法桐成活率達到99%。

第二、搭風障的措施：例如雪松等樹種在北京越冬困難，特別是春季風大使雪松適應能力降低，可以采用搭風障減弱風速，保證樹木的安全越冬。

第三、建保溫棚：對于當年栽植的大葉黃楊，小葉黃楊和鋪地龍柏等苗木，面積較大時，采用一般的防寒措施不太理想，可以根據面積大小，用木條和無紡布搭建保溫棚的方法，即可使苗木安全過冬。對于疏植的大葉黃楊、紅楓等苗木可用無紡布包裹的方法進行防寒。

第四、對根頸培土，蓋地膜：在綠帶內的河南檜、玉蘭等苗木，灌完凍水后在樹木整個樹坑內覆蓋地膜，然后根頸培土20—30cm的土堆。利用細土將四周培實。這樣既能防止凍傷植株根系，同時又能減少水分蒸發(fā)。

第五、覆土封壟：對當年新栽植月季，在灌完凍水后覆蓋30—40cm的土堆，一般不做修剪，過早的修剪會導致“燒條”現象，一般待來年開春后再進行修剪。

第六、樹干涂白防凍：這是行道樹冬季防寒、防病的一項重要工作，特別是新植落葉喬木，涂白時間一般在10月下旬至11月中旬。涂白的配比度為：水：生石灰：硫磺粉：鹽=40：10：1：。高度一般。同一路段區(qū)域高度一致，可以達到整齊美觀的效果。

(二)春季養(yǎng)護管理

第一、在春季苗木管理，防寒材料不可突然式過早拆除，要采用逐漸過渡的辦法，防止苗木的不適應。保溫棚拆除根據天氣，一般北京的防風障拆除時間在4月初、清明過后。為了以免使樹體遭受風害，提前在保溫棚東南側打孔放風，待樹木適應后在全部拆除。

第二、澆水、施肥：春季管理以增加地溫，適時澆足春水和增施有機肥為主。通過樹木的澆水、施肥，能使樹木增加抵抗病害的能力，還利于生根。實際中，行道樹施肥可采用棒肥，是在樹池四周用釘子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。

(三)夏季養(yǎng)護管理

第一、夏季的養(yǎng)護管理，注意水肥管理，同時道路中心隔離帶和綠化帶中色塊的造型修剪，一般結合一年兩次的養(yǎng)護大檢查及五一、十一來進行修剪整理。

第二、夏季的養(yǎng)護主要以病蟲害的防治為主，由于行道樹受小氣候多樣性、人口密集的影響，病蟲害的發(fā)生時間不齊，不易防止。同時防治過程中還得考慮對人對環(huán)境的影響，以及對植物天敵的保護。近幾年來，一直在推廣使用生物防治，如：采用新性引誘劑防治葉柄小蛾、蘇云金桿菌防止天蛾，滅幼尿防止尺蠖等都取得了很好的效果。

(四)秋季養(yǎng)護管理

秋季的養(yǎng)護管理工作，主要是合理澆凍水和施肥。

合理的凍水即能保證植物的地上部分吸收充足的水分又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。澆冬水要根據天氣變化不可過早澆灌，導致新芽徒長。在十月份減少澆水的次數，增加抗旱性。最后一遍凍水澆到結冰封凍為最佳。

同時，秋季合理進行施肥，有利于促進植物的生長和樹木的木質化，同樣有利于植物的安全越冬和來年的生長，這就要選擇好施肥的時間、種類和施肥量。

二、道路綠化草坪養(yǎng)護的方案

冷季型草坪，春季要澆好返青水，并加強施肥，并梳理枯草，把腐爛的草用絲扒梳理干凈，并打孔后施復合肥。然后澆水，刺激草坪的新根萌發(fā)和增加肥力。增強抵抗病害的能力，才能安全越夏。

夏季根據要求10—15天修剪草坪一次，修剪后要及時噴藥，或灌根25%的多菌靈可濕性粉劑，可控制病害的發(fā)生。在七月份天氣濕熱時，對草坪的生長不利，也是草坪休眠期，養(yǎng)護最困難的時期，應按及時清除枯草層，因為枯草層往往存在大量的病原物，是新病害的病源來源，同時原來的枯草層減弱了通透性及早清處。另外在高溫、悶熱、連陰雨期間要每周或放晴就開始噴甲基托布津、多菌靈、白菌清等農藥，交替使用可防止褐斑病、腐霉菌枯萎病、和鐮刀菌的枯萎病。

秋季雨水變少后天氣變涼一般病害減輕，草坪銹病發(fā)生嚴重。例如可以采用1000—1500倍的粉銹寧進行防治有很好的效果，但要與速保利、甲基托布津交替使用。

三、道路綠化色帶養(yǎng)護的方案

綠籬是萌芽力和成枝力強，耐修剪的樹種，密集成帶狀栽植，具有分隔的功能和優(yōu)美的造型。如大葉黃楊、金葉女貞、紅葉小檗、檜柏蘺、小葉黃楊是常用的綠籬造型樹種。

近兩年隨著彩葉植物的增加，使用彩葉樹種組成的'色塊，如：紫葉矮櫻、迎春、連翹、棣棠等，都是大環(huán)境綠化常用運用的樹種。但在修剪上有著不同的修剪方法。道路中央分隔帶修剪，以能擋住人的視線1—高為宜，要修剪的橫平豎直，整齊美觀。為使綠籬生長茂盛，由于植物的生長高度不同，采用不同的修剪方式。

煙臺農村道路硬化工作計劃第14篇第一章：工程概況

鄉(xiāng)間道路鋪設工程面積為4800㎡。

2、本公路具體結構為：天然砂礫基層壓實厚度30cm;面層為20cm厚水泥混疑土路面，采用普通硅酸鹽水泥。

主要工程量：

第二章：工程管理目標

1、質量目標

本工程施工嚴格按國家現行施工規(guī)范施工、按市政工程質量驗收標準進行分項、分部、單位工程的質量控制以及質量評定；接受業(yè)主、監(jiān)理工程師和市政工程質量監(jiān)督站的監(jiān)督檢查。工程質量滿足如下要求：

道路工程質量目標確保：優(yōu)良2、環(huán)境目標

資源、能源消耗量實現定額要求。

污水、淤泥、固廢、廢氣排放量符合國家有關法律法規(guī)及業(yè)主有關規(guī)定要求。

有噪聲的機械避開在夜間施工，噪聲符合有關法律法規(guī)要求。控制施工現場、便道、通暢，無揚塵污染。

3、職業(yè)健康安全目標

（1）確保無重大事故和一般事故發(fā)生，因工受傷小于‰

（2）無職業(yè)病發(fā)生，并符合國家“職業(yè)病防治法”和相關法律法規(guī)要求。

4、工期目標

計劃開工日期：確保40天完成全部合同內工程內容。

第三章

施工總體布置

1、施工組織機構：

本工程按項目法組織施工，經理部設項目經理一人，負責對該工程進行全面管理；項目副經理一人，負責項目的施工生產、安全質量管理；項目總工（技術負責人）一人，負責項目的施工技術管理工作。項目經理部下設工程部、物資設備部、安質部、計財部等管理職能部門。作業(yè)層為三個專業(yè)施工隊擔負相應的施工任務。

2、施工段落劃分：

本工程工期較短，項目任務分散。本工程施工首先集中組織一切力量先將路基上的垃圾

淤泥清除掉，盡快將全線土基面層清整出來。將全線分成一個流水作業(yè)面。

施工組織機構圖

3、施工作業(yè)層（隊伍）：

結合本工程施工特點按專業(yè)分為路基施工隊、路面施工隊，各項目隊直屬經理部領導，配置相關專業(yè)技術管理人員，按任務劃分、統(tǒng)一指揮、獨立施工、相互協(xié)調，共同創(chuàng)建一流服務，奉獻精品工程。具體任務劃分：。

表3

4、技術工種及勞動力組織計劃：

項目經理部根據現場施工條件、工程量、施工計劃、進度控制等，編制《勞動力計劃》，包括勞力人數、工程技術要求，進點時間等。

進入現場所有勞動力接受項目經理部的統(tǒng)一管理，統(tǒng)一指揮。勞力進場后，統(tǒng)一組織培訓后再上崗。特殊工種一律持證上崗。

經理部根據施工需要，統(tǒng)籌安排現場的勞力，本著需則進，完則退的原則，現場不留閑人，杜絕人為窩工現象，同時盡量減少人員頻繁調動。

做好勞動衛(wèi)生和勞動保護工作，確保施工人員身體健康，合理安排施工人員，加強勞動保護，做好勞動衛(wèi)生教育及身體檢查，建立健全醫(yī)療保障措施，制定飲食衛(wèi)生及營養(yǎng)方案，注意地方病防治。

技術工種及勞動力組織計劃見下表：

5施工機械設備機具計劃：

合理調配成套的專業(yè)化施工機械設備是保證正常施工的重要因素，施工中根據工程需求，首先做好機械設備的選型和配件供應工作，并對工程機械設備進行動態(tài)調配。

機械設備的管理

（1）建立機械設備管理保障體系

經理部設物資設備部，全面負責標段內的機械設備管理和設備維修，配備專業(yè)技術人員。項目隊配備機械技術員，負責施工機械的維修保養(yǎng)工作。

（2）制定機械設備保養(yǎng)和檢查制度

制定施工機械設備的保養(yǎng)規(guī)程、安全操作規(guī)程，實行“定機、定人、誰使用誰保管誰保養(yǎng)”制度，操作人員相對穩(wěn)定，并監(jiān)督實施，使設備管理有序，維修保養(yǎng)到位。

定期組織機械設備檢查，每日施工前和收工后對機械設備例查，對機械設備的狀況、性能及各項指標進行核對，不合格的機械設備不得進入施工現場。

每月對機械設備的使用

管理情況進行評比，表揚先進，促進落后。以完善的

農村道路硬化施工方案(二)：昆明市農村道路硬化工程施工組織設計【農村道路硬化施工方案】

編制說明及工程概況

編制說明

...........................................................3

編制目的

...........................................................................................................................3

編制原則

...........................................................................................................................3

編制依據

...........................................................................................................................3

擬采用的技術規(guī)范與標準.......................................................................................................4

工程概況

...........................................................4

主要工程量

...........................................................................................................................5

一、質量和安全..............................................................................................................................6

.工程質量保證體系............................................6

.工程質量目標...................................................................................................6

.硬件保證...........................................................................................................6

.軟件保證...........................................................................................................6

.投入本工程的質量監(jiān)測儀器和設備..............................9

.整體（含關鍵部位）工程質量保證措施..........................9

.文件和資料控制...............................................................................................9

.施工組織設計控制...........................................................................................9【農村道路硬化施工方案】

.施工過程控制.................................................................................................10

.施工測量控制...........................................................