科目一2000字心得范文第一篇科目一2000字心得范文第一篇在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：

一、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。

二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會(huì)、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。

四、駕駛過程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運(yùn)用車燈;四是熟練運(yùn)用倒車鏡。

五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。

解安全帶，熄火，下車后關(guān)門。

科目一2000字心得范文第二篇1、科目一考試試題全部來自題庫，所以要把題庫作為主攻目標(biāo);

2、把題庫中的試題全部做一遍，先不要看答案，答出后再對(duì)照答案。答對(duì)了，并知道為什么是這個(gè)答案，這題就過關(guān)了，不要再管它了;答錯(cuò)了，做上標(biāo)記。全部做完后，有標(biāo)記的題便是自己的薄弱環(huán)節(jié)，需要著重強(qiáng)化。

3、對(duì)于有標(biāo)記的題，不能看一下正確答案然后死記硬背，要通過查閱法規(guī)、教材或參考書，找出錯(cuò)誤的原因，做到真正理解。

4、題庫中有許多容易產(chǎn)生混淆的相近的試題，需要進(jìn)行歸納，在歸納中記憶和理解。

5、題庫中經(jīng)常有十幾、十十題都反復(fù)圍繞一個(gè)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核，選擇題考過了再用判斷題考，所以考核的知識(shí)點(diǎn)也就大約幾十個(gè)。實(shí)際上，題庫壓縮一下也就幾百題，這就要求觸類旁通，把知識(shí)點(diǎn)充分運(yùn)用起來。

6、對(duì)題庫中很多帶有數(shù)字的試題，可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納，這樣不僅容易記而且記得牢。

科目一2000字心得范文第三篇一、歸類學(xué)習(xí)法。

有規(guī)律的內(nèi)容總是更容易讓人理解和記憶，這是人們記憶的規(guī)律。所在我們?cè)趶?fù)習(xí)科目一的時(shí)候就可以遵循這個(gè)規(guī)律來記憶。

例如：罰款的數(shù)目、交通標(biāo)識(shí)等。

二、對(duì)比記憶法。

歸類記憶法是一種方法，同樣對(duì)比記憶法也是一種可以增強(qiáng)記憶的方法。將一些容易混淆的題目和知識(shí)點(diǎn)放在一起來記憶。

例如：雙黃線和單黃線、交警手勢(shì)中的允許左轉(zhuǎn)或者允許右轉(zhuǎn)。

三、多練習(xí)才是王道。

百聞不如一見，百讀不如一練。在新版考綱之前，只要大致瀏覽一遍參考資料隨后多做練習(xí)就可以輕松通過。但是隨著新版考綱的實(shí)施，題型更加豐富，難度也相應(yīng)提高(特別是動(dòng)畫題)。更是教材難以體現(xiàn)的，所以在學(xué)習(xí)科目一教材的時(shí)候不能死肯教材，更需要結(jié)合模擬考試環(huán)境來提高記憶。

四、好心態(tài)造就好成績。

科目一2000字心得范文第四篇駕駛員培訓(xùn)有三個(gè)科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車場(chǎng)地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過幾個(gè)月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過程中的心得體會(huì)總結(jié)如下：

科目一：考試前至少兩天就該看書了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來，以后就不看那些本來就已經(jīng)知道的常識(shí)題目了;第二遍把難記的再做標(biāo)記;第三遍把做過標(biāo)記的全看一遍，重要記兩次標(biāo)記的。三遍書最好分開時(shí)間看，期間盡量多想書上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過三次強(qiáng)記，應(yīng)該能對(duì)付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。

科目二：經(jīng)過長時(shí)間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動(dòng)、調(diào)座椅、掛檔、剎車、加油門、掌握方向盤、開雨刷、搖玻璃。在進(jìn)行倒樁(順庫、移庫)訓(xùn)練時(shí)，總結(jié)出過程及要點(diǎn)如下：

(1)在車庫前慢車直行，后輪與竿對(duì)齊，即離待進(jìn)車庫有一車庫的距離時(shí)，快打方向盤至盡頭，然后再放慢速度向后看;

(2)如果兩個(gè)竿與車尾不平齊對(duì)正，則調(diào)整方向盤移正，此時(shí)應(yīng)盡量降低車速;

(3)車尾進(jìn)入前兩桿之后，看準(zhǔn)后面兩桿，使連尾與兩桿保持對(duì)稱，慢慢倒車，控制方向盤應(yīng)看到兩竿對(duì)稱向車外移動(dòng)，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時(shí)，完成踩離合到底、踩剎車、回空檔等停車動(dòng)作。

(4)移庫時(shí)，按照轉(zhuǎn)右到底、松離合、行車、回位方向盤、轉(zhuǎn)左到底、回位方向盤、停車的順序完成第一次前進(jìn)，盡量使車身正或稍偏向左前方;

(5)第一倒時(shí)，右打方向盤至盡頭，等后輪進(jìn)入右車庫后快回方向盤，并向左打方向盤至盡頭，車尾與后兩桿平行后，回位方向盤，停車，如果順利，此時(shí)車已經(jīng)完全或大部分進(jìn)入待移入車庫，使第二次進(jìn)退的任務(wù)只是調(diào)整車的位置;

(6)第二進(jìn)時(shí)，應(yīng)少打方向盤，使車頭略偏右之后向左，至車頭正對(duì)前兩桿，然后停車，進(jìn)行第二倒，調(diào)整車位至車庫中心位置;

(7)最后調(diào)整方向開出車庫。出庫時(shí)要注意直行，即方向盤保持正位。如果出車庫后使車身保持正位則容易碰竿;

(8)盡量向前開，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大;

(9)向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車頭倒入車庫，即可開出完成考試，如果車身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線;(10)開出之后也要盡量向前開然后右轉(zhuǎn)彎將車停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。

訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車，車速慢，便于調(diào)整，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)快可以及時(shí)地調(diào)整車輪的方向，不過太快可能對(duì)車不好。訓(xùn)練時(shí)須牢記兩點(diǎn)，一個(gè)是車尾偏轉(zhuǎn)與方向盤轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個(gè)是方向盤正位。在考試的時(shí)候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車時(shí)稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸。以上文字，希望對(duì)初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補(bǔ)充。

場(chǎng)地練習(xí)的項(xiàng)目很多，列舉幾項(xiàng)：

(1)半坡起步。一定要按照操作規(guī)程處理，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一。

(2)側(cè)位停車。比倒庫練習(xí)簡單。應(yīng)注意車不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿。

(3)起伏路。車身擺正，減速慢行。如果車身不與起伏相垂直，車會(huì)左右搖晃。

(4)S路。方向要靈活。

(5)餅。車頭對(duì)正餅之后，打正方向盤。

(6)直角彎。盡量留出轉(zhuǎn)彎空間，減速。

(7)單邊橋。以小前鏡為準(zhǔn)，對(duì)正后慢速行駛。

(8)限速門。二檔，慢速，小幅度靈活打方向。

科目三：路考：

(1)開車前：繞車檢查;觀察周圍情況;打報(bào)告上車;打開車門;調(diào)整坐椅;系安全帶;檢查后視鏡;檢查擋位;啟動(dòng)車;踩離合掛一擋;松手剎;看后視鏡，左回頭;打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭;

(2)開車時(shí)：慢松離合-車起步;加油門，1500轉(zhuǎn)時(shí)踩離合-松油門-換擋-慢松離合，掛2擋時(shí)轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈，掛到五擋;加油門控制在40碼;

(3)停邊停車：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車(踩住而不踩死)，轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈;

(4)適當(dāng)位置調(diào)頭：點(diǎn)剎車，逐擋減至2擋，20碼以下，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈;

(5)下車：拉手剎，擋歸位;松離合，松剎車;

科目一2000字心得范文第五篇很多人都討厭背理論性的東西，條條框框看的人青筋直跳。但是很多時(shí)候我們又不得不放棄掙扎，苦背生硬的東西。其實(shí)即便是枯燥的學(xué)車科目一理論考試，掌握了技巧也可以變得很靈活。一起看看下別人是怎么做的吧。

首先，要去上科目一理論學(xué)習(xí)課。有些學(xué)員會(huì)說，自己看書就可以了，何必去聽人家念課本呢?其實(shí)不然，試想一下，有多少人回家后會(huì)真的捧著一本書在那仔仔細(xì)細(xì)地看呢?而且有些地區(qū)嚴(yán)格要求學(xué)員參加理論學(xué)習(xí)，還要求算學(xué)時(shí)。因此理論學(xué)習(xí)不能忽略。聽老師講一遍會(huì)增加一遍的印象，自己看書的話，往往看不到點(diǎn)子上。

此外，有些駕校的授課老師教得很好，會(huì)指導(dǎo)學(xué)員如何辨別混淆題，或是記憶數(shù)字等。所以，不管是出于什么考慮，課是一定要去上的。

其次，自己也要看書。這里指的不是一個(gè)字一個(gè)字的那種看法，而是大致地翻一下，不要等到做題時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，翻書卻找不到。隨書分發(fā)的`還有交規(guī)試題，學(xué)員要將這些題目都做一遍，考什么類型做什么題目。比如考C1的，就不用去看貨車、客車以及輪式機(jī)械的相關(guān)題目了。看超出考試的內(nèi)容是沒有什么必要的，當(dāng)然，如果你精力比較足的話，看看還是很有好處的。

做一遍題目的目的是讓自己了解自己懂多少。將不知道的題目全部勾選出來，找出原因，并將這些題目進(jìn)行分類，多看幾次。

再來就是關(guān)鍵的一步了。通過模擬考試系統(tǒng)做題，讓自己熟悉鍵盤操作，以免在考試時(shí)搞不清楚狀況。要注意的是，模擬考試系統(tǒng)和正式考試時(shí)的鍵盤操作差別在于，考試時(shí)做完一題一定要按“確認(rèn)”鍵。

學(xué)員要記住一點(diǎn)，在做模擬卷的時(shí)候，一定要在做完之后提交，看到成績才能知道自己到底掌握了多少。通過不斷地練習(xí)，直到自己的科目一成績達(dá)到預(yù)期要求甚至是滿分。

最后，在做了無數(shù)遍全真模擬之后，如果對(duì)數(shù)字、金額等還是會(huì)混淆的，那就將這些整理出來，打印一下，平時(shí)多看看。整理出來看的效果會(huì)比一遍一遍做錯(cuò)強(qiáng)的多。

科目一2000字心得范文第六篇終于拿到本本了，回想起這段時(shí)間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，感覺就像回到了高考時(shí)期：緊張(換擋、加油、減速……唉，要是多幾雙手該多好啊。)、忙碌(早上5點(diǎn)起床，去麥當(dāng)勞吃早餐，趕班車)、興奮(哈哈，車可以開動(dòng)了、換擋成功了，甭提有多高興啊)、傷心(熄火了，教練罵了、無所適從了)、憤怒(教練又要休息了、又要上廁所了、又要下車抽煙了。我們可是花錢買的小時(shí)啊，就這樣被浪費(fèi)掉)等等。

心情無所不有。在這里我就不說這些了，還是說說自己覺得對(duì)后來者有幫助的地方吧。

1、關(guān)于集體班

有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班，認(rèn)為可以省幾百元錢。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí)，這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會(huì)坐在駕駛室里面學(xué)習(xí)，其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來學(xué)習(xí)駕車的，不能真正的去操作哪能學(xué)會(huì)啊。而且，對(duì)于教練來說，也很反感教集體班——帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會(huì)很好的教集體班。

所以，后來者在考慮省錢的同時(shí)，一定要考慮這個(gè)錢省的值不值哦。

2、關(guān)于報(bào)名

報(bào)名可以自己報(bào)名，也可以找教練報(bào)名。本人極力推薦后一種方式，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷?duì)于學(xué)員來說哪種方式都是交一樣的錢，但是找教練報(bào)名的話，教練可以得到一定的提成，這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了，就會(huì)幫你很多忙，比如幫你約車(這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了，很難約到車，如果教練答應(yīng)你約車，那就一定能約到，省心不少)、幫你打點(diǎn)麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的名字寫錯(cuò)了，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定)?？傊阕尳叹毜玫教岢闪?，你就是教練的人了。

當(dāng)然，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的。我整個(gè)學(xué)下來，碰到的師傅有7個(gè)，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來看，還是不錯(cuò)的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來駕校時(shí)間不長，沒有老師傅常見的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。

3、關(guān)于送禮

很多學(xué)員都有過給教練送