93.08012Evaluationguideforgreen本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定b)增加了規(guī)劃立項階段評價的基本原則（見4.綠色公路評價指南本文件規(guī)定了綠色公路評價的基本要求、評價指標體系和評GB20891非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第GB/T50430工程建設施工企業(yè)質(zhì)量管理JTG2182公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第二冊機電JTG/TD31-02公路軟土地基路堤設計與施工JTG/TD32公路土工合成材料JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊4基本原則4.1規(guī)劃立項階段，應統(tǒng)籌考慮公路全壽命周期的綠色發(fā)展，合理確定項目功能定位、技術標準、控4.2勘察設計階段，應明確項目特色、定位和重點，結合安全、節(jié)地、節(jié)能、生態(tài)、環(huán)保、景觀、服務等要求，分項細化和完善各專業(yè)設計方案，應符合實施方案、細化施工組織方案與施工工藝、開展新技術研究與應用，實施綠色施工。4.4運營管理階段，應統(tǒng)籌綠色養(yǎng)護運營制度和技術方法，優(yōu)化運營管理，改進養(yǎng)護工藝，推動系統(tǒng)料循環(huán)利用，以相對較少的資源能耗，維持高水平的公路運行狀況，提供更高水平的運營服務，符合4.5綠色公路可針對某個階段單獨評價，也適用于對連續(xù)多個階段進行總體評價。在開展單個階段自評時，可在本階段開展過程中結合需要進行多次評價，其結論可作為單位自我考核和評價的依據(jù)。4.6綠色公路評價參評項目應按要求提交相應材料并對材料真實性負責。4.7綠色公路評價參評項目如發(fā)生過重大環(huán)境污染事故、重大質(zhì)量事故5.1評價指標體系包括基本項指標和加分項指標，由基本項得分和加分項得分綜合評定。5.2基本項指標包括綠色公路規(guī)劃工可階段評價指標、綠色公路勘察設計階段評價指標、綠色公路建5.3加分項是指參評的綠色公路項目采取了與綠色公路相關的創(chuàng)新措施，具備本文件尚未包含但能夠6.1由不可抗力因素造成的評價指標內(nèi)容缺失時，包括由于公路所處地域的自然環(huán)境造成的評價指標6.2評價時應組成專家組，對各階段的第三級指標內(nèi)容進行評分時由專家組根據(jù)指標達成度評定為優(yōu)6.3上一級評價指標得分應為下一級評價指標得分之和，基本項一級評價指標基本分應按實際得分除6.5綠色公路評價基本項分數(shù)統(tǒng)計表如表2所示。得分Q按A1B1A2B2A3B3A4B4基本項得分Q6.6根據(jù)基本項得分Q和加分項得分P，授予綠色公基本項得分Q加分項得分PQ≥90Q<60 44A.1綠色公路評價基本項評價表如表度a)制定綠色設計、施工和養(yǎng)護為一體的總體戰(zhàn)略規(guī)劃，實施綠色公路建設計5件b)戰(zhàn)略規(guī)劃中體現(xiàn)推動理念創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新等，并提55555a)參與項目建設的設計單位、施工單位具備ISO14001環(huán)b)參建單位分層級設立行之有效的組織機構、聯(lián)動協(xié)調(diào)機5b)制定綠色公路實施方案，構建綠色公路質(zhì)量、進度、安全、應急等555度55（8分）2222（2分）2（5分）221（7分）2b)統(tǒng)一考慮結構設計與養(yǎng)護，推進構件標準化、工廠化、裝備化，積極應用2c)統(tǒng)籌考慮后期運營管理的功能性需要，合理設置檢養(yǎng)通道，可檢測111（3分）2b)充分利用挖方等，科學調(diào)配土石方，實現(xiàn)“零棄方、少借方”。1（4分）211（4分）22度（4分）a)優(yōu)化洞門設計，少破壞、多保護植被，采用211（6分）1件11d)房建工程采用清潔能源、被動房、地源熱泵、空氣能、雨水21（5分）2b)采用隧道通風智能控制系統(tǒng)，能對隧道內(nèi)廢氣濃度、氣流風速等環(huán)境數(shù)據(jù)21（9分）a)堅持地質(zhì)選線、環(huán)保選線的原則合理降低施工難度與工程量，減少邊角地2b)公路選線避繞自然保護區(qū)、連片分布的野生動物棲息地、重要濕地等生態(tài)11d)多方案比選避讓不良地質(zhì)區(qū)域，減少山區(qū)水土流失，杜絕造1e)充分利用荒地、廢棄地、劣質(zhì)地布線，避讓基本農(nóng)田、減少沿線居民拆遷121（6分）22c)綠化樹種配置合理、色彩豐富，采用喬木、灌木、地被植物等相結合的方116677度計a)設計過程充分考慮節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材等資源節(jié)約，并進行針對性的設計和3111112用21（4分）a)對工程生態(tài)環(huán)境影響區(qū)域制訂專門的生態(tài)修復方案，修復區(qū)域面積不小于2b)野生動物出沒路段應設置預告、禁止鳴笛等標志，設置符合動物生態(tài)習性11（9分）a)做好道路全線景觀段落劃分、景觀設計主題確定、景觀特色點的營造、觀3211e)對洞門景觀進行重點設計，隧道出入口處明暗過度，隧道內(nèi)設計具有減壓11計（4分）2b)各類建構筑物線形設計與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，線條流暢、視線誘導自然、外觀11題（2分）2度（5分）計（2分）a)根據(jù)服務區(qū)所處位置，合理進行各功能區(qū)布局和交通組織設計，提高土地11計（3分）111（4分）2b)在施工單位進場前進行培訓，使一線施工人員掌握綠色公路建設相關要11（4分）211（4分）21c)積極開展綠色公路關鍵技術研發(fā)，進行路域生態(tài)防護與修復、公路碳匯建1（2分）1b)共用線位資源（電、水、網(wǎng)絡等），安全利用原有設施（房屋、場地、設1（4分）a)臨時用地制度符合綠色公路建設要求，取土、棄土與改118899度11（3分）a)施工、生活用水制度完善，推廣節(jié)水技術、措施可行，1b)排水設施、污水處理設施可靠，及時檢修，杜絕廢水污染。11用（6分）2b)高耗能設備進場與使用制度完善，嚴格控制高能耗、高排放的老舊工程機1111（3分）a)制定生態(tài)環(huán)保專項方案，進行植被與表土資源保護、利用和恢復等，措施21護（7分）2111e)不少于50%的施工設備采用了減少尾1f)各類建構筑物施工現(xiàn)場采用降塵技術，在施工過程中1（3分）2度b)合理組織安排強噪聲輻射機械的施工時間、施工方式，噪聲符合GB1（6分）2b)控制夜間施工照度以及射向夜空和公路界外的照明光束，透光方向集中在11d)電焊和氣割設備驗收合格后方可使用，可搬運的電焊和氣割行為應在11（4分）2b)固體廢棄物應分類管理，集中堆放生活垃圾和施工垃圾，及時清理報廢材11（5分）2b)取棄土場根據(jù)原占地類型采取綠化工程或復耕措施，臨近水域的棄渣場設11d)公路邊坡、臨時堆料場地及表土堆放場等地應布設臨時攔擋措施，并1（5分）21c)水源保護區(qū)內(nèi)部不設瀝青混合料及混凝土攪拌站，不堆放或傾倒任何含有1d)設置沉淀池對混凝土攪拌站排水、隧道施工排水、橋梁基礎施工泥漿1護（4分）21c)合理安排作業(yè)時間，減少爆破作業(yè)，野生動物集中地施工時間應避開晚上1度測（1分）1工（4分）1111工（3分）111工（6分）111111工（2分）11工（3分）111備（7分）用（1分）1用（1分）1度（2分）11用（3分）111全（2分）11織（2分）11（2分）a)應用信息化管理新技術，實現(xiàn)公路工程施工期的信息共享和傳遞，延伸至1料b)建立智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的公路建設信息化管理系統(tǒng)，推進質(zhì)量檢驗檢測數(shù)據(jù)實1（2分）11新”（1分）1“四新技術”、“五小創(chuàng)新”應用文度（1分）1（4分）a)制定科技創(chuàng)新低碳總體規(guī)劃，樹立科技創(chuàng)新低碳運營理2b)加強科技創(chuàng)新低碳運營宣傳，做到點到線、線到面式推廣，使每位2理制度與實a)編制預防性養(yǎng)護規(guī)劃管理制度，針對不同路況檢測評定情況、養(yǎng)護需求與33c)建立公路養(yǎng)護綠色智能管理系統(tǒng)，并采取質(zhì)量檢驗、檢測數(shù)據(jù)互通共享措22e)定期開展公路養(yǎng)護業(yè)務管理、服務標準達標情況、作業(yè)現(xiàn)場管理的監(jiān)督檢2f)就生態(tài)連接通道制定恰當?shù)酿B(yǎng)護方案，進行長期的監(jiān)測及管理，并設置警22度b)根據(jù)條件設置觀景平臺及路側(cè)港灣停車帶，沿線設置汽車露營地、旅游服2c)服務區(qū)日常辦公、內(nèi)部運營優(yōu)先采用清潔能源、節(jié)能材料，垃圾2d)每年進行公路出行滿意度調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查意見對運營服務設施、措2e)在公路沿線或服務區(qū)內(nèi)建設滿足公眾需求的天然氣加氣2a)綠化灌溉采用高效節(jié)水灌溉方式，植物生長狀態(tài)良好，無明顯病蟲害，苗22料22e)采用預防性養(yǎng)護技術與措施，對路面專項養(yǎng)護，使公路路面整潔美觀，無2料22b)加強公路及沿線設施的技術狀況調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，保持公路及22d)對服務區(qū)空調(diào)通風系統(tǒng)、照明和電氣系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、管網(wǎng)漏損情況22度f)因地制宜控制養(yǎng)護時照明設施的照度和時間，不干擾道路沿線生態(tài)環(huán)境及2a)積極應用先進的綠色養(yǎng)護材料和管理方法，制定透明采購計劃，延長養(yǎng)護2b)根據(jù)新材料的物理及化學性質(zhì)，妥善保存，規(guī)范使用，確定材料使用壽命21d)冬季除冰雪采用環(huán)境友好型融雪劑、環(huán)保技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)融雪劑和技術22f)沿線附屬設施、交通標志標線養(yǎng)護替換時，優(yōu)先選擇使用期限長的生態(tài)環(huán)21222222度2b)建立因自然災害及特殊天氣(雨、霧、冰雪等)造成高速公路交通堵塞、中2c)建立易燃易爆等特殊物品運輸安全事故處理預案，具備危險品處理物資及2d)建立有毒、有害物品檢查體系，制定泄露應對措施，防止對2e)制訂安全設施維護計劃，定期進行技術檢測，對老化松動的安全設施及時2料22h)設立橋梁和重大路產(chǎn)損失專項應急預案2a)采用交通預警系統(tǒng)，在遭遇突發(fā)事件時，制訂交通管控措施并將信息傳達2b)采用信息監(jiān)控公告系統(tǒng)，對主要交通要道及交通疏導節(jié)點進行全車道覆蓋2c)采用車輛超限不停車預檢管理系統(tǒng)，提前對車輛進行超限預判和分揀，提2d)應用不停車收費設施，建設聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的公路不停車收費與服1e)制訂日常交通組織方案，實時采集發(fā)布路段交通運行情況1注2：“四新技術”是指新技術、新材料、新注4：項目取得其它與綠色公路相關的榮譽、獎項、成果等，其等級與得分由評審專家參考以上A.3綠色公路評價加分