UDC中華人民共和國行業(yè)標準JGJPJGJXXX-201X地下工程蓋挖法施工規(guī)程Regulationsforundergroundstructureengineeringbycut-and-cover(征求意見稿)201X—XX—XX發(fā)布201X—XX—XX實施中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)布前言本規(guī)程根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部《關于印發(fā)2011年工程建設標準規(guī)范制定、修訂計劃的通知》（建標[2011]17號）的要求，由中建交通建設集團有限公司、中建七局第三建筑有限公司會同規(guī)程參編單位進行了廣泛的調查研究，總結了多年蓋挖工程實踐經(jīng)驗，參考有關國家標準，并在廣泛充分征求意見的基礎上制訂了本規(guī)程。本規(guī)范的主要技術內容是：1、總則；2、術語；3、基本規(guī)定；4、支護體系；5、蓋板體系；6、土石方開挖與運輸；7、結構施工；8、防水施工；9、施工監(jiān)測。本規(guī)范以黑體字標識的條文為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設部負責管理和對強制性條文的解釋，由主編單位負責具體技術內容的解釋。為了提高規(guī)程質量，在執(zhí)行本規(guī)程的過程中如有意見或建議，請各單位隨時將有關的意見反饋給中建交通建設集團有限公司（地址：北京市海淀區(qū)西四環(huán)北路160號玲瓏天地大廈D座611，郵編：100142，郵箱：gwbz2011@163.com），以供今后修訂時參考。本標準主編單位：中建交通建設集團有限公司 中建七局第三建筑有限公司本規(guī)程參編單位：中國建筑股份有限公司中鐵隧道勘測設計院有限公司深圳市地鐵集團有限公司北京住總集團有限責任公司北京長城貝爾芬格伯格建筑工程有限公司中國建筑土木建設有限公司北京市政建設集團有限公司北京市公路橋梁建設集團有限公司上海同濟建設工程質量檢測站山東大學巖土與結構工程研究中心哈爾濱工業(yè)大學土木工程學院中國建筑西南勘察設計研究院有限公司主要起草人：油新華吳平春鄧美龍朱軍軍焦安亮王耀尹清鋒朱世友陳英盈賀維國呂軍斗劉樹亞孔恒劉繼鋒薛洪松劉長劍肖緒文陳湘生李術才裴正強劉學增王曉形黃種發(fā)張晶波郝本峰張樂文王亨林楊玉杰陳劍王文正黃力平蔡瑋賈朝福審查人： 總則1.0.1為規(guī)范蓋挖法施工，確保工程質量，做到安全生產(chǎn)、保護環(huán)境，達到經(jīng)濟合理的目的，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于一般地質條件下采用蓋挖法施工的地下工程，特殊地質條件地區(qū)應結合當?shù)亟?jīng)驗采用。1.0.3地下工程蓋挖法施工應符合節(jié)能環(huán)保要求。1.0.4地下工程蓋挖法施工除應符合本規(guī)程規(guī)定外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關標準的規(guī)定。2術語2.0.1蓋挖法cut-and-cover蓋挖法是在蓋板及支護體系保護下，進行土方開挖、結構施工的一種地下工程施工方法，蓋挖法可分為順作法和逆作法。2.0.2蓋挖順作法cut-and-coverupwards完成圍護結構及蓋板后，分層開挖土方、架設支撐，再自下而上施作結構的方法。2.0.3蓋挖逆作法cut-and-coverdownwards完成圍護結構及蓋板后，自上而下分層開挖土方、由上至下逐層施作結構的方法。2.0.4蓋板cover蓋挖法施工中鋪蓋于基坑上方的結構體系，可作為臨時、永久路面或上層結構的頂板。又可分為永久蓋板與臨時蓋板。2.0.5永久蓋板permanentcoverstructure蓋挖法施工中，利用地下結構的頂板作為基坑蓋板稱為永久蓋板。2.0.6臨時蓋板temporarycoverstructure蓋挖法施工中，鋪設在蓋挖基坑上部的臨時路面稱為臨時蓋板，多采用預制鋼筋混凝土板、鋼蓋板。2.0.7鋼桁架梁trusssteelbeam臨時蓋板體系中，由裝配式鋼桁架組成的一種蓋板梁。在本規(guī)程中指裝配式公路鋼橋（貝雷梁）和六四式軍用梁。2.0.8型鋼梁Performedsteelbeam臨時蓋板體系中，由型鋼加工組合而成的一種蓋板梁。2.0.9豎向支撐體系verticalsupportsystem由基坑圍護結構、中間立柱等形成的支撐豎向荷載的支撐體系。2.0.10臨時立柱temporaryverticalcolumn蓋挖法中在土方開挖前施作、結構施工完成后拆除的中間立柱。2.0.11永久立柱permanentverticalcolumn蓋挖法中在土方開挖前施作的用于支撐蓋板的永久結構柱。2.0.12疊合結構overlappedstructure圍護結構與內襯墻連成整體，共同承受豎向和橫向荷載的一種結構型式，結合面?zhèn)鬟f剪力。2.0.13復合結構compositestructures圍護結構和內襯墻中間設置柔性防水層的一種結構型式，結合面不傳遞剪力。3基本規(guī)定3.0.1蓋挖法施工前應對場地進行巖土工程專項補充勘察，對其周邊相鄰建（構）筑物、地下管線等進行調查，取得相關技術資料，做好專項施工方案。3.0.2蓋挖法順作或逆作應根據(jù)工程地質條件、水文地質條件、地下建筑結構類型、周邊環(huán)境、開挖深度、施工條件等因素合理選定。3.0.3應充分了解設計設定的施工條件，當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場實際施工條件與設計不符時，應復核原設計方案。3.0.4應結合地面交通的情況確定工程的實施方案，合理選擇工程施工方法、出土口的位置和數(shù)量、施工機具的選擇和配置等，并合理確定工期與造價。3.0.5地下水的控制應滿足以下蓋挖法設計和施工要求：1確?；觾鹊叵滤辉谧鳂I(yè)面以下不少于0.5m；2保證基坑無水作業(yè)；3滿足基坑底土體抗管涌、滲流及抗承壓水的穩(wěn)定要求。3.0.6應加強蓋挖基施工坑內的通風排煙、降塵、減噪等措施并合理布置基坑內照明。3.0.7蓋挖法地下工程應采用信息化施工，應用信息技術對地下水位及有毒氣體、蓋板、支護體系和周邊土體及受影響的建構筑物進行變形及應力監(jiān)測，并及時反饋。應根據(jù)監(jiān)測信息采取合理的技術措施、并指導和調整后續(xù)設計和施工。3.0.8蓋挖法施工應編制應急預案，并做好施工組織。4支護體系4.1一般規(guī)定4.1.1支護體系的沉降以及立柱之間和立柱與圍護結構之間的差異沉降應控制在設計允許的范圍內；當在蓋板上懸吊或鋪設地下管線時，尚應滿足管線的變形控制要求。4.1.2支護體系施工時，應同時考慮到水平荷載和豎向荷載對其的影響。4.1.3基坑圍護結構的頂部高程應滿足蓋板體系的構造要求。4.1.4支護體系施工的相關檢測項目應參照現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑工程檢測試驗技術管理規(guī)范》JGJ190的規(guī)定，并與設計協(xié)調確定。4.1.5蓋挖基坑施工前要根據(jù)地下水情況采取有效的降（止）水措施，圍護結構若有滲水點，應及時封堵；滲水嚴重時，可采用疏排措施，將水引至基坑內集水坑抽出。4.1.6基坑等級、監(jiān)測依據(jù)，應遵照現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ120的有關規(guī)定執(zhí)行。4.2圍護結構4.2.1圍護結構宜采用排樁或地下連續(xù)墻。4.2.2如采用人工挖孔作業(yè)，需做好降（止）水、通風和照明等作業(yè)條件。4.2.3圍護結構垂直度、定位誤差、水平位移應滿足結構施工基本尺寸要求，不侵占結構線；4.2.4圍護結構施工應嚴格執(zhí)行相關操作規(guī)程和施工規(guī)范，不得使其產(chǎn)生承載力不夠、傾斜的問題，從而導致結構沉降。4.2.5圍護結構或冠梁與蓋板體系的細部節(jié)點處應做好防水處理。4.3豎向支撐體系4.3.1豎向支撐按功能可分為臨時立柱與永久立柱兩種類型，永久立柱可采用鋼管混凝土柱、組合型鋼柱或鋼筋混凝土柱，臨時立柱宜采用格構柱或型鋼柱，立柱基礎可采用樁基或條基，其選型和設置應符合設計要求。4.3.2蓋挖順作法施工中，應在立柱間設置水平支撐系統(tǒng)。4.3.3立柱安裝可采用人工或自動定位方式，安裝精度應達到設計要求。4.3.4鋼管柱作為永久立柱的一種，其定位器的定位及固定應符合下列規(guī)定：1須嚴格控制定位器的制作質量，其規(guī)格、尺寸、強度、剛度應滿足要求，使用中不得產(chǎn)生變形、移位及破壞。2安裝定位器應確保水平標高及中心位置的精確度。4.3.5鋼管柱的安裝定位應符合下列規(guī)定：1應采用先下后上的順序進行定位，安裝前須清除干凈在樁基施工時遺留在定位器錨固面的混凝土；2鋼管柱吊裝時，吊點位置應進行驗算后確定；3鋼管柱的下端須與定位器聯(lián)結，固定螺栓須沿圓周均勻布置，上端須精確定位在同一平面上；4鋼管柱吊入孔內時應勻速緩放，在確認柱底部套住定位器后，再將鋼管柱放置到位；5鋼管柱入孔就位后，采用調整裝置對柱上端進行準確定位并加固。4.3.6臨時立柱定位器的定位及固定應符合下列規(guī)定：1須嚴格控制定位器的制作質量，其規(guī)格、尺寸、強度、剛度應滿足要求，使用中不得產(chǎn)生變形、移位及破壞；2應采用雙定點的方式安裝定位器，底部定位器與預埋件焊接連接。4.3.7臨時立柱的安裝定位應符合下列規(guī)定：1臨時立柱插入混凝土深度應滿足設計要求；2吊裝臨時立柱的吊點位置應驗算后確定；3檢驗校正后，應及時采用固定裝置對臨時立柱進行鎖定定位；4應在基礎混凝土達到規(guī)定強度后，再灌砂填充臨時立柱與孔壁空隙。灌砂過程中應四周均勻填砂，并保證填砂充分浸水。填砂的密實度應滿足要求。4.4水平支撐4.4.1水平支撐可根據(jù)設計要求及施工條件可采用鋼支撐、鋼筋混凝土支撐結構或其組合結構，也可采用錨桿（索）支護型式。4.4.2支撐的施工應符合設計要求，架設時應遵循先撐后挖的原則；換撐或拆除時，應先架設好替換支撐，或待相關結構構件承載力達替換所拆支撐的要求后進行。4.4.3采用鋼支撐時，兩端必須支托牢靠，并采取防墜落措施。4.4.4鋼支撐施工時應符合下列規(guī)定：1第一道支撐的設置應滿足蓋挖路面系統(tǒng)的構造和變形需要。2鋼支撐構件宜在工廠加工成型，現(xiàn)場拼裝。3鋼支撐安裝及拆除時應避免碰撞蓋板體系。4\o"鋼支撐類"鋼支撐架設安裝允許偏差應符合下列規(guī)定：1）支撐軸線偏差不大于30mm，支撐兩端的標高差不大于20mm；2）應按設計要求對鋼支撐施加預壓力。5鋼腰梁的架設安裝應符合下列規(guī)定：1）鋼腰梁拼裝部位應設置在遠離支撐點的彎矩較小處；2）鋼支撐支頂腰梁的部位應設置加勁板；3）鋼腰梁與圍護結構的間隙應控制在60mm～100mm之間，安裝完成后應采用細石混凝土填充密實。6應對鋼支撐進行應力及變形監(jiān)測，變形過大或軸力異常時應及時采取應對措施。4.4.5若首道支撐兼作路面蓋板梁，施工應符合下列規(guī)定：1首道支撐宜選用鋼筋混凝土結構。2鋼筋混凝土支撐跨度達到及超過4m，應按設計的要求起拱，當設計無要求時宜按梁跨總長度的1/1000～3/1000起拱。3支撐兩端應加強與圍護結構連接，滿足受力要求。4.4.6蓋挖逆作法施工中，基坑支護結構內力及變形變化異常時，須采取必要的處理措施，可增加臨時水平支撐。4.4.7錨桿支護施工與檢測應按現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ120的相關規(guī)定執(zhí)行。5蓋板體系5.1一般規(guī)定5.1.1蓋板體系分為臨時蓋板體系、永久蓋板體系兩大類。其型式應根據(jù)交通功能要求，結合工程施工條件、周邊環(huán)境綜合選擇，并符合設計要求。5.1.2蓋板體系一般由蓋板梁、蓋板兩大部分組成，其在基坑中的覆蓋范圍及施工順序應根據(jù)地面交通的疏解或上部結構的實施要求等確定，可采用分幅、分區(qū)覆蓋或全面覆蓋等不同方式。5.1.3蓋板施工應在圍護結構、中間立柱等前期結構施工驗收合格后方可進行。5.1.4應對蓋板及其下部支撐結構變形、沉降、位移等方面進行監(jiān)測，具體要求見本規(guī)程第9章施工監(jiān)測內容。5.2永久蓋板體系5.2.1永久蓋板體系采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，施工應滿足設計要求。5.2.2永久蓋板采用土模施工時，基層須堅實，滿足承載力和平整度要求；對軟土地層應預先處理。5.2.3蓋板模板施工時，應按照現(xiàn)行國家標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204中的規(guī)定起拱。5.2.4蓋板上的預留施工洞口應在施工結束前封堵嚴密并加強防水處理。5.2.5永久蓋板與兩側圍護結構應根據(jù)防水要求采用剛性連接或搭接，剛性連接時應加強節(jié)點處的防水處理；搭接時應采取可靠的措施控制蓋板的水平移位。5.2.6蓋板施工宜留置下返導墻，并與蓋板同時澆筑。5.3臨時蓋板體系5.3.1臨時蓋板結構的形式和構造應與使用目的相匹配，并以“標準化、模數(shù)化、低造價、可重復利用”為原則。5.3.2臨時蓋板體系表面宜設置路面鋪裝層，鋪裝層可采用瀝青、鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土等，也可采用工廠預制鋪裝體系。5.3.3臨時蓋板體系作為行車道路使用時，應根據(jù)結構荷載要求對車輛進行限速、限載，嚴格控制蓋板及蓋板梁的撓度變化。5.3.4臨時蓋板體系應有防滲漏、排水措施，設置橫向及縱向排水坡，蓋板面和原路面應順坡相接。（Ⅰ）蓋板梁5.3.5蓋板梁可選用鋼筋混凝土梁、型鋼梁或鋼桁架梁。5.3.6蓋板梁的設置應符合下列規(guī)定：1蓋板梁宜單獨設置，也可與首道支撐結合設置。當蓋板梁兼作首道支撐時，應滿足本規(guī)程第4.4.4條的要求；2應采取措施避免蓋板梁撓度變化過大；3根據(jù)受力和變形控制要求，必要時應設置中間立柱。5.3.7鋼筋混凝土梁施工應滿足下列要求：1應考慮梁體受到圍護結構、蓋板等各種荷載的耦合作用；2現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁宜一次澆筑成型，不設施工縫；3梁上各類預埋件均不得遺漏，且應滿足設計安裝精度要求；4梁的拆除應選用低噪音、快速、環(huán)保的方式；5在結構施工過程中，應對梁體進行監(jiān)測。5.3.8型鋼梁施工應符合下列規(guī)定：1型鋼梁的拼裝與加工要求應按照現(xiàn)行國家標準《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205的規(guī)定執(zhí)行。2型鋼規(guī)格應滿足設計要求，型鋼構件、螺栓等必須具有出廠合格證及相關檢測證明。3型鋼梁安裝前應按設計要求進行除銹防腐處理，除銹等級不宜小于St2，當設計對涂層厚度無要求時，涂層干漆膜總厚度不宜小于150μm。4搭設在圍護結構上的型鋼梁，宜采用預埋螺栓連接，螺栓及預埋件位置要準確，埋置深度和數(shù)量應符合設計要求，螺栓位置應滿足安裝要求。5型鋼梁采用焊接連接時，梁翼緣接縫處宜設置加強連接板。5.3.9鋼桁架梁可采用裝配式公路鋼橋（貝雷梁）及六四式軍用梁，鋼桁架梁施工應符合下列規(guī)定：1鋼桁架梁構件1）鋼構件及其配件須具有出廠合格證明、檢測報告等相關文件方可使用；2）應使用鋼桁架梁配套的鋼銷、鋼楔、螺栓、槽鋼等配件，如需自行加工則應滿足受力要求；3）標準型構件不可替代加強型構件，如需替代則須經(jīng)計算復核后采取補強措施。2鋼桁架梁的拼裝1）鋼桁架梁施工必須按設計圖紙進行，并須編制專項施工方案；2）拼裝前應逐一檢查構件外觀，不得使用變形、破損、開裂、脫焊及嚴重銹蝕的構件；3）拼裝時應核對各構件的規(guī)格型號，其中標準型、加強型構件不得錯用；4）連接鋼銷必須安裝牢固，銷帽應貼緊構件，鋼楔打入楔孔須完全到位，不得松動。3鋼桁架梁混凝土支座上的預埋件及螺栓位置要準確，偏差不應超過3mm，螺栓的埋置深度和數(shù)量應符合設計要求。4鋼桁架梁架設安裝1）安裝前，須復核已拼裝成榀的鋼桁架梁體中線，梁體的側向彎曲允許偏差不應大于20mm；2）應在支座上逐一放出鋼桁架梁的定位軸線，嚴格按照軸線進行架設安裝，鋼桁架梁縱向偏差不應大于20mm，橫向偏差不應大于10mm；3）各構件弦桿在相鄰節(jié)點間不平直度不應大于5mm。5鋼桁架梁上設置監(jiān)測點，定期對梁上、下弦桿的受力和變形值進行監(jiān)測，并應符合本規(guī)程監(jiān)測章節(jié)的相關規(guī)定。6鋼桁架梁安裝完畢，應有防止側移的措施。5.3.10裝配式公路鋼橋（貝雷梁）的性能應滿足本規(guī)程附錄A的規(guī)定，其架設應符合下列規(guī)定：1測量定位以及現(xiàn)場安裝必須準確，梁體垂直度應符合要求；2各組貝雷片須連接成整體，每榀梁間應設置橫向聯(lián)結桿件與剪刀支撐，梁體與支座間應有效連接；3各鋼構件間的連接銷子安裝好后必須插好保險銷。5.3.11六四式軍用梁的性能應滿足本規(guī)程附錄B的規(guī)定，梁的架設還應符合下列規(guī)定：1兩榀梁之間須設置橫聯(lián)套管螺栓，螺栓須緊固，套管兩端應與梁體頂牢。2每榀梁間的斜腹桿與下弦桿處須設置連接系槽鋼，其應符合下列規(guī)定：1）采用[10槽鋼加工，長度4m～4.5m，應在兩端及內部焊接加強鋼肋；2）斜腹桿連接系槽鋼應沿桿件傾斜設置，與水平方向形成10°～20°間夾角，采用U型螺栓聯(lián)結；下弦桿連接系應設置在桿件的兩端，亦采用相應U型螺栓聯(lián)結；3）連接系槽鋼之間應有搭接，搭接長度應不小于300mm。3用支座壓板蓋在端構架桿件上并與預埋螺栓緊固。5.3.12當現(xiàn)場不具備一次架設完成鋼桁架梁條件時，可根據(jù)路面情況分幅施工，須在鋼桁架梁跨中構件下設置立柱或條形基礎支座。鋼桁架梁的分幅架設采用條形基礎時，應符合下列規(guī)定：1須根據(jù)導改路面的設計要求，確定構件的規(guī)格、數(shù)量及條形基礎支座的位置，構件底部的支點應坐落在條基支座的中心線上；2條形基礎可采用素混凝土結構，強度等級不宜小于C30；3應采取措施控制條形基礎的沉降，并預留鋼桁架拼裝預拱度20mm～30mm；4架設完畢后，應檢查各構件之間及構件與支座間是否密貼，并按設計要求進行預壓，檢驗其路面系的強度和剛度。5.3.13鋼桁架梁上須設置監(jiān)測點，定期對梁上弦、下弦桿的受力和變形值進行監(jiān)測，并應符合本規(guī)程第9章第9.2.4條的相關要求。5.3.14不得對型鋼梁構件進行切割、焊接、穿孔等作業(yè)，破損、變形的構件應通知廠家進行處理，不得自行修補。5.3.15鋼桁架梁采用下弦桿件懸吊荷載應經(jīng)過計算確定；六四式軍用梁下弦桿不得單獨承擔豎向荷載。5.3.16鋼桁架梁需定期進行檢查，重點檢查下列項目：1螺栓松動、螺母脫落；2鋼銷的保險銷或鋼楔脫落，鋼銷松脫；3鋼構件上下節(jié)點有脫焊、開裂。（Ⅱ）路面蓋板5.3.17路面蓋板可采用預制鋼筋混凝土蓋板或鋼蓋板。蓋板長、寬的選取應符合蓋板梁布置的模數(shù)要求及施工的便利性，蓋板結構應滿足強度、剛度以及穩(wěn)定性要求。5.3.18預制鋼筋混凝土蓋板制作應符合下列規(guī)定：1蓋板混凝土強度等級應不低于C30；2預制蓋板厚不宜小于80mm；3預制蓋板上預留的吊裝孔或吊裝環(huán)不應少于2個，設于縱向1/4跨處，以避開路面板主筋為宜。吊裝環(huán)應采用HPB300級熱軋鋼筋，嚴禁使用冷加工鋼筋；4蓋板路面應采取防滑措施，宜分兩次進行，第二次抹平后，沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，拉毛和壓槽深度應2mm～4mm；5蓋板預制時，必須在混凝土達到設計強度70%以上，才可脫底模；必須在混凝土達到設計強度85%以上才能堆放和運輸；6蓋板堆放須在兩端部墊物擱支，每塊蓋板上均應做標識及編號，應將不同規(guī)格類型的板分類碼放好，不得將板的上、下面倒置，層數(shù)不宜大于4層；7蓋板四邊宜設置角鋼護角；8預制蓋板的平整度偏差應滿足路面使用要求。5.3.19采用商品預制蓋板時，供應商應提供對蓋板按標準圖或設計要求的試驗參數(shù)及檢驗指標進行結構性能檢驗的報告書和產(chǎn)品合格證等資料。5.3.20鋼蓋板制作應符合下列規(guī)定：1鋼蓋板通常由花紋鋼板與型鋼骨架焊接、拼裝組成，也可采用纖維混凝土面層；2鋼蓋板的長度一般取2.0m～3.0m，蓋板寬度取1.0m，厚度取0.15m～0.20mm；3蓋板在制作完成施作面層之前，應在設計荷載作用下，檢測鋼蓋板的強度和剛度，對蓋板的承載、變形性能應做詳盡的室內載荷試驗，并進行校核；4相鄰鋼蓋板在側邊預留孔洞和卡槽進行錨固連接，鋼蓋板與蓋板梁搭接處采用螺釘與卡位夾具板限制位移；5鋼蓋板鋪裝前應進行除銹、防腐；6鋼蓋板上的吊裝孔應設有防水封堵措施；7鋼蓋板表面應有防滑措施。5.3.21蓋板路面安裝施工應符合下列規(guī)定：1應按照設計圖紙上的蓋板型號、編號及排布位置進行施工，若調整蓋板參數(shù)應經(jīng)設計單位批準；2蓋板路面應與相鄰路面高度一致，并保持相應的坡度，無鋪裝層路面蓋板相鄰高差應不大于1mm，有鋪裝層路面蓋板相鄰高差不大于3mm；3混凝土蓋板施工拼裝前應進行外觀檢查，禁止使用有橫向通縫的板；4蓋板應采取減震降噪和防滲防漏措施；5混凝土蓋板路面可鋪設瀝青層，瀝青層宜采取防裂措施。5.3.22軍用梁上蓋板路面施工應符合下列規(guī)定：1蓋板兩端應擱置在軍用梁上弦桿的上緣,采用U型螺栓聯(lián)結,板間應連接緊密、平整,不得有錯落現(xiàn)象；2蓋板路面可用瀝青麻絲填塞板縫；3鋼筋混凝土及鋼蓋板與蓋板梁間應設置厚度不小于10mm橡膠墊層,橡膠硬度宜為70邵氏度,彈性模量宜為4.5MPa。5.3.23蓋板路面使用中應滿足下列要求：1當蓋板路面有坑洼不平及破裂時，應及時修復；2當蓋板有破損，板與板間的縫隙高差超出要求時，應及時對路面結構體系進行檢查；3蓋板路面承受的荷載須符合設計要求，不得超載；4應定期維護臨時路面的排水系統(tǒng)。5.3.24鋼桁架梁路面系統(tǒng)拆除應符合下列規(guī)定：1應按照以下流程施工：拆除路面蓋板拆除固定支座的配件拆除梁間連接件鋼桁架梁吊離基坑梁構件解體；2鋼桁架梁應整榀吊離基坑，不宜直接在頂板結構上拆解梁體構件；3拆下的配件應及時收集清點，刷油后妥善保存。5.3.25管線需要在蓋板體系下懸吊保護時，應注意下列事項：1管線懸吊保護實施前，應先了解熟悉管線情況，編制管線懸吊保護施工方案，并請相關專業(yè)人員在現(xiàn)場配合指導。2必須在管線周邊設置醒目的警告標識，并加強對懸吊管線的監(jiān)測，建立預警體系和應急預案；3鋼管、鑄鐵管、混凝土管等剛性管道，不宜直接懸掛或承托在路面蓋板鋼梁上，應設置專門用于管線懸掛的托架；4電纜、光纜等管線與鋼梁接觸的地方應加套管或線槽保護。6土石方開挖與運輸6.1一般規(guī)定6.1.1基坑開挖前，應編制土石方開挖專項方案，并根據(jù)相關要求進行專家論證。6.1.2基坑開挖前，應探測開挖范圍內有毒、有害氣體情況。6.1.3基坑開挖時，應對平面控制樁、水準點加強保護，并定期復測檢查。6.1.4基坑開挖時，應根據(jù)施工進展情況及時設置用電和照明設施。6.1.5基坑開挖時，應根據(jù)出土口的位置、間距、大小、數(shù)量等實際情況及時設置強制通風設施。6.2土石方開挖6.2.1基坑開挖時，應加強對基坑內既有結構的保護，其周邊0.5m范圍內土石方采用人工開挖。6.2.2開挖作業(yè)應在蓋板結構達到設計要求的強度后開始。6.2.3基坑開挖時,應及時施作支撐或錨桿（索）,不得拖延滯后。6.2.4基坑采用鋼筋混凝土支撐支護時，應在支撐混凝土達到設計強度后，進行下層土石方開挖。6.2.5基坑采用鋼支撐支護時，應在鋼支撐質量驗收合格并按要求施加預應力后，進行下層土石方開挖。6.2.6基坑采用錨桿（索）支護時，應在上層錨桿（索）注漿體及噴射混凝土面層達到設計強度后，進行下層土方開挖。6.2.7基坑開挖宜采用斜面放坡，分層、分段（塊）、均衡、對稱開挖，嚴禁超挖。開挖參數(shù)應視土（石）質情況及支撐方式確定。6.2.8基坑開挖時，不得碰撞損壞圍護結構、永久立柱、臨時立柱等既有結構。6.2.9基坑開挖后，應根據(jù)情況對圍護排樁的樁間土體或地下連續(xù)墻墻段連接處進行保護，一旦發(fā)現(xiàn)滲漏水、涌泥、涌砂、涌水等情況，應立即采取有效措施處理。6.2.10基坑開挖后，應按照設計和施工方案的要求限時完成水平結構施工。6.2.11當結構利用土模施工時，開挖應符合下列規(guī)定：1應按照梁、板結構斷面形狀開挖成槽；2距離結構設計標高200mm內的土方應采用人工開挖；3墻柱接頭處土方應開挖至接頭以下至少500mm，并呈傾斜狀。6.2.10采用逆作法施工開挖下層土石方時，應及時清理上層結構底模，并應確保作業(yè)安全。6.2.13當土石方采用爆破施工時，應采用控制爆破，確?；蛹凹扔薪Y構的穩(wěn)定。6.2.14基坑開挖時，應對支護體系進行實時監(jiān)測，做到信息化施工。6.3土石方運輸6.3.1出土口宜設置在基坑頂部，不具備條件時，可在基坑側方設置出土通道。6.3.2出土口尺寸應滿足挖運機械設備、出土機具、施工材料等通過的需要。6.3.3出土口的設置數(shù)量，應根據(jù)開挖方式、水平及垂直運輸方式、堆土方式等因素確定。6.3.4蓋板下土石方運輸方式應根據(jù)結構型式、埋深和出土口的設置及分布、施工工序等情況確定。6.3.5土石方挖運設備的尺寸應考慮出土口尺寸、土方開挖范圍內的結構凈空尺寸、柱間凈距、柱與墻間凈距、架設支撐后的開挖層凈高等因素，綜合確定。6.3.6土石方運輸設備的選型、配置應使裝碴能力、運輸能力與開挖能力相匹配，裝運能力應不小于最大的開挖能力，宜采用環(huán)保設備。6.3.7蓋板下土石方挖出后應及時運走，需在蓋板上及基坑周邊堆放時，嚴禁超載。7結構施工7.1一般規(guī)定.2豎向施工縫宜設置在縱向兩柱凈跨約1/3～7.1.3考慮洞內水平運輸及垂直運輸，合理選擇相應設備7.1.4土方開挖與結構施工交叉作業(yè)時，應確保運輸?shù)缆返捻槙场?.1.5蓋挖結構鋼筋施工，除應滿足現(xiàn)行相關規(guī)范外，還應符合下列規(guī)定：1鋼筋應分類堆放，做好材料標識，洞內鋼筋運輸應有防污染措施；2鋼筋尺寸應滿足運輸條件；3主筋采用套筒連接時，導墻鋼筋安裝精度應控制在5mm之內。7.1.6蓋挖結構混凝土施工，除應滿足現(xiàn)行相關規(guī)范外，還應符合下列規(guī)定：1混凝土澆注前應結合現(xiàn)場實際情況選擇合適的泵送設備，合理布置泵管，盡量減少彎頭數(shù)量；2泵送混凝土應具有一定的流動性，蓋板下墻體混凝土的坍落度宜控制在180mm～220mm，板體混凝土的坍落度宜控制在160mm～200mm；3墻體混凝土卸料口間距不宜超過3m，每個卸料口處一次澆注混凝土高度不宜超過0.5m；4鋼管柱內混凝土宜采用自密實混凝土。7.1.7蓋挖結構模板施工，除應滿足現(xiàn)行相關規(guī)范外，還應符合下列規(guī)定：1模板及其支架應根據(jù)結構形式、荷載大小、施工設備和材料供應等條件進行設計；2大型模板宜采用現(xiàn)場拼裝；3模板及其支架拆除的順序及安全措施應編制專項施工技術方案；4底模及其支架拆除時的混凝土強度應符合設計要求；當設計無具體要求時，混凝土強度應按現(xiàn)行國家標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2002中表4.3.1執(zhí)行；5模板拆除時，不應對結構形成沖擊荷載；6拆除的模板和支架宜分散堆放并及時清運。7.2逆作法結構施工7.2.1蓋挖逆作法板下施工縫鋼筋連接宜采用機械連接，接頭等級為一級。2側墻鋼筋宜在同一層板體澆筑混凝土前綁扎。3板下墻體預留鋼筋應超過施工縫200mm～400mm。4側墻水平施工縫上方1000mm內墻體拉筋宜在水平施工縫鑿毛后進行安裝。5鋼管柱與梁節(jié)點處鋼筋的處理要符合設計要求。6當梁板筋遇到臨時立柱無法穿過時，須提前做好鋼筋貫通的節(jié)點設計。7.2.2采用疊合墻結構時，內襯墻施工前應對圍護墻內側墻面處理應符合下列規(guī)定：1圍護墻混凝土面應鑿毛，清洗干凈；2鋼筋應鑿出至滿足設計要求搭接長度。7.2.3蓋挖逆作法模板施工，除應按本規(guī)程第7.1.7條有關要求施工外，尚應符合下列規(guī)定：1梁板施工時可采用地模施工，地模施工時應注意：1）基底應平整堅實，高程、坡度應符合設計要求；2）地模與結構混凝土間應設有隔離層；3）基底上方設置混凝土找平層，找平層混凝土的強度等級應不小于C15，厚度不低于50mm；4）各施工單元的地模結構均向施工縫外延伸1.5m，并將其邊緣做坡狀，以利于地模的穩(wěn)定；5）板的地模結構頂面標高比設計標高提高20mm，作為板結構的預留沉降量。2蓋挖逆作法混凝土墻體、柱須做好施工縫處理，板底下返導墻宜與板同時澆筑，導墻宜設置傾角為20°～30°的斜向施工縫，并預留止水條。3側墻模板采用整體可移動模板臺車施工時，應有防傾覆措施。4側墻模板施工接近頂部時，設特制的斜向模板，其頂面高出混凝土施工縫200mm。.4蓋挖逆作法鋼管混凝土柱施工應符合下列規(guī)定：1鋼管混凝土柱錨固段混凝土應采用高強微膨脹混凝土，采用導管進行灌注；2鋼管混凝土柱錨固段混凝土未達到設計強度前嚴禁灌注鋼管內混凝土或碰觸鋼管；3鋼管內混凝土應采用高強微膨脹混凝土，采用導管配合高拋無振搗法澆筑。8防水施工8.1一般規(guī)定8.1.1蓋挖法工程選用的防水材料，應通過國家指定的質檢部門的檢測和鑒定。其性能應符合國家標準、行業(yè)標準，且能滿足本工程施工特點、氣候條件、地質水文條件和變形要求，方便施工，并滿足抗微生物和耐腐蝕的性能及雜散電流防護的要求。8.1.2蓋挖法工程的施工縫、變形縫、誘導縫、后澆帶、預埋件、預留通道接頭、樁頭等細部構造，應加強防水處理。8.1.3蓋挖法工程的排水管溝、出入口、風井應有防倒灌措施。8.1.4蓋挖法結構自防水混凝土在滿足抗?jié)B等級要求的同時,還應滿足抗裂和抗侵蝕性等耐久性要求，并符合現(xiàn)行國家標準《地下工程防水技術規(guī)范》GB50108中的規(guī)定。8.1.5復合結構的圍護結構與內襯墻結構之間應設置柔性附加防水層，并與結構的頂板、底板附加防水層形成整體封閉的外包防水體系。8.1.6疊合結構的圍護結構與內襯墻結構之間宜設置剛性附加防水層。附加防水層應與頂板、底板所選的材料相適應，或有良好的連接處理措施。8.1.7順作法節(jié)點防水處理應符合現(xiàn)行國家標準《地下工程防水技術規(guī)范》GB50108的規(guī)定。8.2逆作法節(jié)點防水處理8.2.1蓋挖逆作法結構頂板、樓板及板底下返導墻應同時澆筑。8.2.2澆筑混凝土前施工縫表面應鑿毛、清理干凈，涂刷界面劑，設置遇水膨脹止水條(膠)和預埋注漿管，并及時澆筑混凝土。設置遇水膨脹止水條時，應固定牢靠。8.2.3蓋板（頂板）結構全部覆蓋圍護結構頂部時，可采用在其頂端設置遇水膨脹止水條或防水卷材的防水方式（圖8.2.3-1和圖8.2.3-2）圖8.2.3-1頂端設置遇水膨脹止水條防水做法圖1—圍護結構；2—結構側墻；3—頂板；4—樓板；5、7-遇水膨脹止水條；6-注漿管；8、9-附加防水層；10-附加防水層加強層；11-混凝土界面劑圖8.2.3-2頂端設置防水卷材防水做法圖1—圍護結構；2—結構側墻；3—頂板；4—樓板；5-遇水膨脹止水膠；6-注漿管；7、8-附加防水層；9-附加防水層加強層1采用頂端遇水膨脹止水條防水施工應符合下列規(guī)定：1）圍護結構支撐蓋板處的界面應進行鑿毛處理，清理干凈后涂抹界面劑，并設置兩道遇水膨脹止水條(膠)；2）蓋板附加防水層在陽角處應設置加強層，每邊長度不小于250mm，且附加防水層應延伸至圍護結構與頂板接縫以下不小于300mm的長度。2采用頂端防水卷材施工時，應加強對防水材料的保護，并保證卷材的搭接長度。8.2.4底板附加防水層加強層應綁扎固定在鋼管柱上，底板附加防水層應折至鋼管柱基礎頂面。附加防水層立面外側應采用永久保護墻進行可靠保護，端頭應采用密封材料封嚴，密封材料應與底板附加防水層材料相適應（圖8.2.4）。圖8.2.4鋼管柱穿底板節(jié)點處防水構造(供參考)1-結構底板；2-細石混凝土保護層；3-附加防水層；4-水泥砂漿找平層；5-混凝土墊層；6-密封材料（與底板附加防水層材料相適應）；7-鉛絲綁扎(外涂防銹漆)；8-附加防水層加強層；9-永久保護墻8.2.5施工縫的防水節(jié)點做法：1）蓋挖逆作法斜坡施工縫豎直段與水平段長度比宜取1：2～1：1。斜坡施工縫采用遇水膨脹止水條和注漿管的防水方式（圖8.2.5-1）。圖8.2.5-1斜坡施工縫防水示意圖1—側墻；2—側墻防水；3—遇水膨脹止水條；4-注漿管；5-應鑿去的混凝土2）蓋挖逆作法蓋板（頂板）縱向施工縫（適合倒邊施工）宜設置臺座，臺座寬不小于結構厚1/2或200mm～350mm，并安放遇水膨脹止水條、注漿管等防水措施（圖8.2.5-2）。圖8.2.5-2蓋挖逆作法蓋板（頂板）縱向施工縫節(jié)點做法圖1-先施工段；2-后施工段；3-緩膨型遇水膨脹止水條；4-密封膠；5-牛皮紙；6-可重復注漿的注漿管；7-表面鑿毛8.2.6變形縫的防水節(jié)點做法：1蓋挖逆作法地下結構，應根據(jù)其結構功能、所受荷載、所處地層等合理設置變形縫。2蓋挖逆作法結構蓋板（頂板）變形縫的防水節(jié)點做法如圖8.2.6。圖8.2.6蓋挖逆作法蓋板（頂板）變形縫節(jié)點做法圖1-細石混凝土保護層；2-隔離層；3-防水層；4-防水加強層；5-防水鋼筋混凝土頂板；6-填充閉孔型泡沫塑料板；7-隔離膜；8-密封膠；9-鋼邊(不銹鋼)橡膠止水帶；10-隔離膜；11-Φ20泡沫棒9施工監(jiān)測9.1一般規(guī)定9.1.1蓋挖法地下工程施工前應編制專項監(jiān)測方案，施工過程中依據(jù)方案進行監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結果指導施工。9.1.2根據(jù)設計要求和工程需要，應按要求對下列對象進行監(jiān)測：1基坑支護和蓋板體系；2主體結構；3鄰近建（構）筑物、工程影響區(qū)地下管線設施及道路等周邊環(huán)境；4工程影響范圍內的巖土體及水文地質情況。9.1.3巖土體、蓋板、中間支承結構、圍護結構和主體結構監(jiān)測項目的控制值應符合設計要求，受影響的周邊環(huán)境物體控制值應根據(jù)相應的控制要求確定。9.1.4施工監(jiān)測應滿足下列要求：1施工中應根據(jù)進度及時布點進行監(jiān)測。2周邊環(huán)境監(jiān)測應貫穿于工程降水、圍護結構施工、基坑開挖和施工結構的全過程。3對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行綜合分析和處理后，應根據(jù)工程需要編制監(jiān)測日報、周報或月報，監(jiān)測項目完成后應編制總報告。監(jiān)測資料應及時反饋給相關單位。4施工單位應根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)調整施工方案，分析、預測環(huán)境影響程度。當監(jiān)測數(shù)據(jù)超過控制標準或工程險情發(fā)生時，及時預警，增加監(jiān)測頻率，進行應急處置。在影響測試項目測值變化的工程部分完工且測值變化相對穩(wěn)定后停止監(jiān)測。9.1.5地表沉降、臨時立柱和圍護結構的變形及內力、坑底隆起與土體的分層位移、支撐和錨桿的內力等的測點宜布置在同一測線上。9.1.6應采用成熟可靠的新技術、新設備提高監(jiān)測的準確性、便利性、可靠性和數(shù)據(jù)傳遞的快捷性。9.2監(jiān)測項目和要求9.2.1監(jiān)測項目應根據(jù)基坑工程等級、支護結構特點、施工工藝、變形控制要求、現(xiàn)有技術能力對關鍵工程對象的認知程度，參照表9.2.1選擇。表9.2.1蓋挖法施工監(jiān)測項目表序號監(jiān)測項目支護結構安全等級一級二級三級1巡視檢查應檢應檢應檢2圍護結構頂部水平位移應測應測應測3圍護結構頂部豎向位移應測應測應測4圍護樁（墻）水平位移應測應測宜測5土體深層水平位移應測應測宜測6樁（墻）體內力宜測可測可測7錨桿應測應測宜測8支撐內力應測應測宜測9立柱豎向位移應測應測宜測10立柱柱身水平位移應測宜測可測11立柱內力應測宜測可測12蓋板豎向位移應測宜測可測13蓋板梁內力應測宜測可測14坑底隆起宜測可測可測15圍護結構與圍巖間的土壓力宜測可測可測16孔隙水壓力宜測可測可測17地下水水位應測應測宜測18土體分層豎向位移宜測可測可測19地表豎向位移應測應測宜測20鄰近建（構）筑物豎向位移應測應測應測21鄰近建（構）筑物水平位移宜測宜測宜測22鄰近建（構）筑物傾斜應測宜測可測23鄰近建（構）筑物裂縫應測應測應測24鄰近地下管線水平及垂直位移應測應測應測注：1宜測項目視監(jiān)測工程具體情況和相關方要求確定。2支護安全等級劃分按照現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ120的規(guī)定執(zhí)行。9.2.2應根據(jù)不同監(jiān)測項目間的物理力學相關關系合理確定監(jiān)測項目和測點的空間位置。9.2.3承受動荷載的臨時蓋板，應明確巡視檢查的對象，加大巡視檢查的頻率。9.2.4鋼桁架梁監(jiān)測應滿足下列要求：1根據(jù)鋼桁架梁承受的路面荷載情況和被保護的建（構）筑物情況，在對梁結構受力力學分析基礎上，對控制性桁架桿件進行變形和應力監(jiān)測；2可采用水準儀及經(jīng)緯儀或高精度全站儀對軍用梁進行變形監(jiān)測；可采用應變片或光纖光柵對鋼桁架梁進行內力監(jiān)測；3對圍護體系、地質條件、周邊環(huán)境沿基坑側邊變化不大的長條形工程，鋼桁架梁的應力和變形監(jiān)測應每隔10～20m設一個監(jiān)測斷面；結構斷面變化處必須設監(jiān)測斷面；4鋼桁架梁宜每榀梁布置8個內力監(jiān)測點，分別布設在上弦桿、下弦桿、端弦豎桿、中豎桿及斜腹桿處。具體位置見圖9.2.2。圖9.2.2軍用梁應變計布點示意圖1-圍護結構；2-應力計端子；3-軍用梁9.2.5蓋板結構體系采用非鋼桁架梁結構的，應根據(jù)實際情況對蓋板結構體系進行內力及變形監(jiān)測。9.2.6蓋板豎向支撐結構位移及內力監(jiān)測斷面布設間距不大于20m，在結構斷面變化處必須有監(jiān)測斷面。10工程質量驗收10.0.1蓋挖法工程的質量驗收組織與程序應按現(xiàn)行國家標準《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300的規(guī)定執(zhí)行。10.0.2內支撐體系、臨時蓋板體系須在質量驗收合格后才許可使用。驗收時應提供相關文件和記錄，包含且不僅限于下列內容：：1圖紙會審記錄、變更設計或洽商記錄；2原材料、成品、半成品質量合格證；3各種檢測試驗及見證取樣文件；4質量評定記錄；5工程測量定位記錄；6施工記錄。10.0.3鋼管柱施工質量檢查和驗收應符合下列規(guī)定：1鋼管柱樁基應合理的安排施工工序，嚴格控制施工過程，確保各項施工參數(shù)符合設計要求，樁基的檢驗按照現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ94的規(guī)定執(zhí)行。2定位器定位應精準、牢固，避免永久性結構柱位置偏差。3鋼管柱與護筒間填充的砂石應均勻密實。10.0.4基坑水平支撐的質量驗收應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ120有關規(guī)定。10.0.5蓋板梁的質量檢查和驗收應符合下列規(guī)定：1蓋板梁的材質、尺寸、高程、軸線位置應符合設計要求；2型鋼梁、鋼桁架梁的構件應無變形、開裂、脫焊等質量問題，梁的安裝與拆除應符合現(xiàn)行國家標準《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205中的相關規(guī)定；3鋼筋混凝土梁的檢查驗收應按照現(xiàn)行國家標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204的規(guī)定執(zhí)行。10.0.6臨時蓋板質量檢查和驗收應符合下列規(guī)定：1蓋板材質應符合設計要求，無嚴重扭曲、變形、開裂、尺寸偏差缺陷；2蓋板鋪裝應穩(wěn)固、板縫間隙均勻，整體平整度滿足使用要求。10.0.7工程質量驗收均應在施工單位自檢合格后提出工程驗收申請，并應以監(jiān)理工程師簽證的工程質量評定記錄和隱蔽工程驗收記錄為依據(jù)。附錄A裝配式公路鋼橋（貝雷梁）參數(shù)貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成（圖1），上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16錳低合金鋼，每片架重270kg，其參數(shù)可依據(jù)《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》采用。貝雷梁架設模式見圖2所示。圖1貝雷片示意圖1-銷孔；2-豎桿；3-上弦桿；4-斜桿；5-下弦桿圖2貝雷梁路面示架設意圖1-圍護結構；2-貝雷梁貝雷梁單元桿件性能見表1所示。表1桁架單元桿件性能桿件名材料橫斷面型式橫斷面積（cm2）理論容許承載能力（kN）弦桿16Mn][1025.48560豎桿16MnI89.52210斜桿16MnI89.52171.5附錄B六四式軍用梁參數(shù)B.0.1六四式軍用梁是一種全焊構架、銷接組裝、單層或雙層的多片式、明橋面體系的拆裝式上承鋼析梁。其構件分為標準型與加強型兩種型號，其中標準型的材質為16錳低合金鋼，加強型材質為15錳釩氮高強度低合金鋼。構件檢算時，構件容許承載能力按表B.0.1取用。表B.0.1各桿件容許承載能力構件名稱構件類型容許承載力（t/片）標準三角弦桿（受軸向力時）±100中豎桿-10斜腹桿±42加強三角弦桿（受軸向力時）±140中豎桿-10斜腹桿±42端構架端壓桿-54斜拉桿+55斜壓桿-41標準弦桿-+100加強弦桿-+140端弦桿-+100斜弦桿-+100注：1.“-”表示受壓，反之受拉；2.表中數(shù)值均根據(jù)《六四式/加強型六四式鐵路軍用梁手冊》確定。B.0.2軍用梁由三角構件和兩端端構件組合而成，其中三角構件長度4m，端構件分為3m、2.5m、2m、1.5m等長度，組合型見圖B.0.2。應根據(jù)軍用梁的設計長度進行選取。軍用梁構件應符合下列規(guī)定：1軍用梁及其配件須具有的出廠合格證明或檢測報告方可使用。2應使用軍用梁配套的鋼銷、鋼楔、螺栓、槽鋼等附件，如需自行加工則應經(jīng)設計單位允許。3不得用標準型構件替代加強型，如果替代則必須有經(jīng)設計單位批準的補強措施。圖B.0.2六四式軍用梁組合拼裝型式B.0.3六四式軍用梁適用跨度的范圍及裝配尺寸見表B.0.3-1及表B.0.3-2所示。適用梁型六四式鐵路軍用梁(代號:102—1)加強型六四式鐵路軍用梁(代號:102—2)標準軌距梁16m～4Om16m～44m1m軌距梁≤48m≤53m表B.0.3-1軍用梁適用跨度注：配以多種輔助端構架，可使梁的跨度基本按0.5m變換跨長，以適應工程非標準跨度使用。跨度構造全長（m）跨中（m）支點單榀梁寬（m）標準式（m）低支點式（m）L單層式L+0.481.661.660.580.52雙層式L+0.483.161.660.580.52表B.0.3-2軍用梁適用跨度本規(guī)程用詞說明1為了便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；2）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。2本規(guī)程中指明應按其他有關標準執(zhí)行的寫法為：“應符合……的規(guī)定”或“應按……執(zhí)行”。引用標準名錄1《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB502042《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB502053《地下工程防水技術規(guī)范》GB501084《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB503005《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》GB504977《建筑工程檢測試驗技術管理規(guī)范》JGJ1908《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ1209《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ94中華人民共和國行業(yè)標準地下工程蓋挖法施工規(guī)程JGJXXX-20XX條文說明目次TOC\h\z\t"標題4,1,標題5,2"1總則 323基本規(guī)定 334水平支撐 344.1一般規(guī)定 344.2圍護結構 344.3豎向支承結構 344.4水平支撐 355蓋板體系 365.1一般規(guī)定 365.2永久蓋板體系 365.3臨時蓋板體系 36(Ⅰ)蓋板梁 376土石方開挖與運輸 396.1一般規(guī)定 396.2土石方開挖 396.3土石方運輸 407結構施工 417.1一般規(guī)定 417.2逆作法結構施工 418防水設計與施工 438.2主體結構防水 439施工監(jiān)測 449.1一般規(guī)定 449.2監(jiān)測項目和要求 4710工程質量驗收 491總則1.0.1隨著我國城市化建設的快速發(fā)展，需要占用城市道路的地下工程日漸增多。蓋挖法是以施工方便靈活，工期短，安全性高等特點，逐漸被廣泛地應用于地下工程施工中。為使地下工程蓋挖法達到施工技術與質量驗收標準的全面統(tǒng)一，滿足工程安全、環(huán)境安全和工程質量可靠的要求，需要制定統(tǒng)一的施工標準。1.0.2蓋挖法包括蓋挖順作法和蓋挖逆作法，而其中逆作法還可分為全逆作法和半逆作法、部分逆作法等形式。蓋挖逆作法，是采用結構頂板中的混凝土梁板作為路面體系，全逆作法中結構自上而下進行施做，半逆作法則是從底板向上施做結構，上述的這些逆作形式在本規(guī)程中統(tǒng)稱為蓋挖逆作法。蓋挖逆作法具有道路導改次數(shù)少，占用路面時間較短的優(yōu)勢。蓋挖順作法是采用定型的預制標準覆蓋結構（型鋼或鋼桁架等）作為臨時路面體系，在路面下進行結構順作施工，其特點是路面下作業(yè)空間較大，路面施工速度快，路面形式靈活方便。但結構完成后需要對臨時路面結構（型鋼或鋼桁架等）進行拆除。蓋挖順作法流程：由下至上施作結構基坑土方開挖至坑底臨時蓋板體系圍護結構施工由下至上施作結構基坑土方開挖至坑底臨時蓋板體系圍護結構施工蓋挖逆作法流程：施作中間立柱隨開挖土方，從上至下施作結構施作永久蓋板施作圍護結構、施作中間立柱隨開挖土方，從上至下施作結構施作永久蓋板施作圍護結構、立柱樁3基本規(guī)定3.0.2、3.0.3地下工程的蓋挖法除了在類型上可分為順作與逆作之外，在支護結構（圍護樁、地下連續(xù)墻等）、支撐體系（鋼支撐、混凝土支撐、錨索等）、蓋板體系（永久蓋板、臨時蓋板等）等方面也有多種形式，這需要根據(jù)工程的具體情況進行選擇。3.0.4為了滿足地面交通需要，蓋挖法工程可選擇整體或局部蓋挖、一次性或分幅加蓋的不同形式。3.0.7蓋挖法一般是在周邊環(huán)境保護要求嚴格或重要交通路段條件下采用的方法，除應按照基坑工程監(jiān)測要求進行對支護結構體系、周邊的建筑物、構筑物進行監(jiān)測，還應對蓋板體系進行必要的監(jiān)測。對于重要的工程，還應對工程周邊的巖土體物理力學性狀進行監(jiān)測。監(jiān)測的結果，應及時反饋到施工、設計、監(jiān)理、建設、安全監(jiān)督等單位，以便安排信息化施工，對施工方法和施工工藝進行調整；必要時，應調整設計方案。廣泛利用信息資源，促進施工技術和管理水平的提高、施工生產(chǎn)效益的增加。4水平支撐4.1一般規(guī)定4.1.1在上部荷載及基坑開挖土體應力釋放的作用下，基坑內立柱會產(chǎn)生沉降與抬升，而當立柱的承載不均勻時，也可能會使立柱間及立柱與圍護結構之間產(chǎn)生差異沉降，若差異沉降過大，導致路面體系產(chǎn)生較大的附加應力，嚴重時會影響安全。4.2圍護結構4.2.1圍護樁與地下連續(xù)墻在地下工程中較為常用，技術也比較成熟。圍護樁常見的排列方式是一字板間隔排列，并在樁后采用水泥土攪拌樁、旋噴樁、樹根樁等阻水。這樣的結構形式較為經(jīng)濟，阻水效果較好。地下連續(xù)墻施工震動小、噪聲低，墻體剛度大，防滲性能好，對周圍地基無擾動，可以組成具有很大承載力的任意多邊形連續(xù)墻代替樁基礎、沉井基礎或沉箱基礎。地下連續(xù)墻既可作為基坑的側向支護結構，承受外側的水土壓力，也作為豎向承載結構，承受臨時路面系統(tǒng)及逆作樓板結構的荷載。蓋挖法施工的圍護結構若在軟土地層或富水地層中，可優(yōu)先采用地下連續(xù)墻。4.2.2在人工挖孔樁內，可選用鼓風機外加孔內布設帆布通風管的通風措施。照明用電采用“36V”安全電壓照明，并設專業(yè)電工定期對低壓線路進行檢查。挖孔樁內施工時，要在地面設有的明顯標志，并設專人負責安全工作，防止各種物件落入孔內。4.3豎向支承結構4.3.1采用何種立柱體系需結合工程的建筑布局等進行結構安全性、承載體系受力合理性及工期與造價等因素綜合比較，臨時立柱柱網(wǎng)布置不受永久結構柱網(wǎng)限制，機動性較大。設計、施工均較簡單，但其施工工序轉換復雜，在拆除臨立柱過程中，主體結構在支撐體系的轉換中存在一定的安全隱患和施工風險。永久立柱要求能承受較大的荷載，柱網(wǎng)布置在滿足結構要求同時必須滿足建筑布局要求，工程中多采用鋼管混凝土柱。4.3.2隨著基坑的開挖，立柱自由長度增加，會發(fā)生失穩(wěn)，因此，為增加立柱的穩(wěn)定性，立柱之間應設置水平支撐系統(tǒng)，可在立柱間設置連系梁，并根據(jù)需要在上下層連系梁之間設置剪刀撐，使立柱形成穩(wěn)定的空間約束，減小開挖階段立柱的長細比，以保持立柱穩(wěn)定。4.3.4常見的定位器是由錐形引渡板、定位十字板、錨固底座等構件組成。定位器通過錐形引渡板、定位十字板對鋼管柱引渡就位，并通過錨固底座承托鋼管柱，以此限定鋼管柱的水平位置及標高。4.3.5可根據(jù)精度要求，采取單定點和雙定點的方式，精度要求不高時可采用單定點；精度要求較高時采用雙定點，在柱上下端定點。4.3.7臨時立柱的安裝宜采用雙定點定位措施，由底部定位器校正臨時立柱對中，上部定位器校正立柱的頂縱軸線位置，垂直度和水平高度。4.4水平支撐4.4.3鋼支撐兩端應采取防墜落措施，一方面，防止蓋挖臨時路面系統(tǒng)傳遞給圍護結構的向外的水平力導致圍護結構頂部產(chǎn)生向外較大的水平位移，以及隨著土方開挖深度的變化，圍護結構相應位移變化而導致的鋼支撐脫落。另一方面，防止在鋼支撐安裝拆除、加載卸載等施工過程中的意外墜落。除了應注意及時對鋼支撐軸力進行復加外，還需在鋼支撐兩端采用鋼筋、鋼絲繩等輔助固定。4.4.5首道支撐兼作蓋板梁時，其同時承受上部豎向荷載及基坑圍護結構傳來的水平荷載，約束基坑壁的水平變形，該構件必須同時是抗彎構件，又要是抗壓構件。混凝土支撐相比鋼支撐，具有同時抗彎、抗壓的優(yōu)勢。5蓋板體系5.1一般規(guī)定5.1.1臨時蓋板體系主要用于蓋板順作，主體結構施工與常規(guī)的明挖順作法類似，施工難度較低、施工質量較好，目前在國內運用較廣。永久蓋板體系主要用于蓋板逆作，通常用在周邊環(huán)境復雜、地面交通疏解困難的區(qū)域。臨時蓋板體系的選取應著重考慮以下四個因素：1它具有設計承載能力，滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求；2滿足快速安裝、拆卸的要求，減小對地面交通影響的次數(shù)與天數(shù)；3對車站土石方開挖與結構施工無干擾或小干擾；4經(jīng)濟成本合理低廉。5.2永久蓋板體系5.2.3《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204中第4.2.5條的規(guī)定：對跨度不小于4m的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應按設計要求起拱；當設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的1/1000-3/1000。5.2.4根據(jù)工程的需要，蓋板上常設置一些孔洞，作為出入通道或通風換氣口，這些洞口的處理，直接影響整體結構防水的效果，故應加強其封堵及防水措施。5.2.5永久蓋板與兩側圍護結構剛性連接時，圍護結構的鋼筋會伸入蓋板內，故接縫處的防水處理尤為關鍵，這時必須采取預留注漿管、涂抹防水砂漿、預埋止水膠條等措施加強此處的防水措施；搭接時，一般設下返導墻與蓋板同時澆筑，一是為了側墻澆筑方便并便于此處的施工縫處理，二是為了防止蓋板水平移位。5.3臨時蓋板體系5.3.1蓋挖法能夠實現(xiàn)的關鍵之一，是建造一個穩(wěn)固、經(jīng)濟的臨時路面系統(tǒng)?？芍貜屠玫穆访姘鍛饶軡M足設計承載能力，滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求，又滿足快速安裝、拆卸的要求，以減小對地面交通影響，同時需要經(jīng)濟成本合理?？紤]支撐布置的模數(shù)及施工的便利性，標準路面板采用3m長、lm寬?？刹捎萌N形式:型鋼路面板、混凝土路面板、鋼路面板。5.3.2設置路面表面鋪裝層的作用是保護路面板防止車輪或履帶直接磨耗蓋板面，并借以分散車輪的集中荷載，并且保護蓋板梁免受雨水侵蝕和路面防滑的作用。5.3.3對于單層式軍用梁一般若最高行車速度限制為40公里/小時，雙層式軍用梁跨度在40米及以下時限制為30公里/小時，跨度在40米以上肘,控制在10～15公里/小時以內。(Ⅰ)蓋板梁5.3.6路面蓋板作為車行道路，易受擾動，如果采用鋼支撐，穩(wěn)定性不好而且支撐軸力復以施加預應力，因此采用鋼筋混凝土支撐，以增強蓋板體系的穩(wěn)定性和安全性，采用鋼筋混凝土形式對控制深基坑變形也是有利的。5.3.8為了保證型鋼梁的使用安全及回收利用，應根據(jù)使用環(huán)境進行防銹防腐的處理。5.3.9軍用梁、貝雷梁屬于軍用制式器材，構件是配套設計，在重要節(jié)點處優(yōu)先使用其自帶的配件，如：鋼銷、鋼楔、螺栓等。若因特殊情況需要自行加工，須滿足設計要求，否則，可能會影響鋼桁架梁的正常安裝，并造成的安全隱患。5.3.12分幅架設鋼桁架梁時，若條形基礎沉降過大，其上的梁端也隨之有較大下沉，所對接的另半幅梁，也必將形成下沉趨勢，使得另一梁端無法架設在支座上。尤其是軍用梁、貝雷梁類的桁架結構，對接時很難對正銷孔。只得降低另一端的支座標高，由此導致整個梁體的傾斜。故而，為預防條形基礎沉降的發(fā)生，可采取將其頂標高略抬高2～3cm，作為沉降預留量的措施，以滿足梁體對接的要求。5.3.15首先，六四式軍用梁上弦桿與其它支桿聯(lián)結成一體，形成牢固的受力構件（端構架、三角構件），能夠滿足受力要求。其下弦桿只是單片的桿件結構，承受拉力與壓力，若在上面施加荷載將會導致受力體系的改變，并可能造成構件的變形與破壞。其次，軍用梁兩端固定基坑圍護結構上，若采用上弦桿承載的方式，會傳遞給圍護結構垂向力及向外的水平力，有利于圍護結構抵御基坑的水、土的壓力，保持穩(wěn)定；若采用下弦桿承載的方式，傳遞給圍護結構向內水平力，將引起圍護結構頂部向坑內位移，不利于基坑的穩(wěn)定。5.3.18預制構件的混凝土強度等級不宜低于C30，也不宜高于C40，用于現(xiàn)場后澆的混凝土強度不應低于預制構件強度等級，也不宜高于C40。預制混凝土蓋板在安裝拆除過程中，邊角薄弱部位易損壞，設置鋼護角加以保護，以利于其重復使用。本條文中規(guī)定的路面預制蓋板的允許偏差值參照國家現(xiàn)行標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204制定。5.3.20鋼蓋板也用于鋼橋板，其中U型鋼橋板由標準橋板、中央橋板、搭板、中央搭板、路緣、路緣螺栓、U型螺栓等七部分組成。U型鋼橋板每一橋節(jié)由4塊標準鋼橋板、一塊中間鋼橋板、橋兩側路緣板及連接件組成（圖5.3.20所示）。圖5.3.20U型鋼橋板5.3.21鋼蓋板路面一般不設置鋪裝層，表面作防滑處理，可直接拼裝使用。混凝土蓋板路面一般要設置鋪裝層，常采用瀝青混凝土,在蓋板與瀝青層間宜鋪設一層混凝土墊層。5.3.22路面蓋板與軍用梁間設置橡膠墊層，能起到減震、降噪的作用，同時，也能夠保護梁構件，降低磨損。5.3.23蓋板路面應保證其上行車的安全性與舒適性，蓋板變形、破損嚴重時應及時檢查處理。要及時排除路面積水，保證行車的安全。5.3.24鋼桁架梁不宜直接在頂板結構上拆除，是避免在堆放、拆除梁體的過程中破壞頂板防水層以及對頂板結構產(chǎn)生不利影響。6土石方開挖與運輸6.1一般規(guī)定6.1.1基坑開挖前，應認真翻閱巖土工程勘察報告，詳細了解基坑開挖范圍內土石方的性質及分布情況，掌握基坑開挖范圍內外地下管線、建（構）筑物等情況及要求，編制切實可行的土石方開挖方案，以指導施工。6.2土石方開挖6.2.3在基坑開挖時,在很多情況下,為開挖土方便利，支撐或錨桿（索）施作滯后，對控制變形很不利6.2.4混凝土支撐拆除可以采用爆破或其它破碎方法。爆破作業(yè)應由專業(yè)單位操作，為減少震動影響，應嚴格控制藥量，分散起爆時間。為防止碎塊飛濺，爆破前應在支撐上部設置防護柵。同時，還應對已施工的主體結構采取防護，以免支撐坍落時受到損傷。位于城市道路旁的基坑，爆破時應臨時封閉交通。當混凝土支撐采取分區(qū)拆除時，應注意未拆區(qū)段支撐的整體性和穩(wěn)定性。6.2.5鋼支撐預應力控制值應由設計確定，一般不應小于支撐設計軸力的50%，也不宜大于支撐設計軸力的75%。6.2.7基坑開挖時，每次開挖深度不得超過支撐位置以下50cm，這個距離為支撐施作工作面，施工時，可根據(jù)具體情況，略作調整。根據(jù)設計主要施工參數(shù)、基坑規(guī)模、幾何尺寸、支撐形式、開挖深度、周邊建（構）筑物情況等，提出詳細的可操作的開挖與支撐的施工程序及施工參數(shù)，遵循“斜面放坡，分層、分段（塊）、均衡、對稱開挖”的原則。6.2.11當結構利用土模施工時，開挖應符合下列規(guī)定：1距離結構設計標高200mm內的土方采用人工開挖，避免機械施工擾動土體；2墻柱接頭處土方開挖至接頭處以下至少500mm，呈傾斜狀，便于上下兩段接合處混凝土澆筑模板支設及鋼筋預留。6.2.13土石方爆破施工時，合理設置炮孔間距和深度、炮孔裝藥量及各炮孔引爆時間，逐排逐層地爆破剝離土石方，防止爆破影響基坑及既有結構的穩(wěn)定。6.2.14基坑開挖時，應對圍護結構的水平位移、豎向位移以及內支撐與外拉錨的軸力進行實時監(jiān)測，并及時反饋施工，實時調整施工參數(shù)。6.3土石方運輸6.3.2若蓋板下土石方采用機械挖運，出土口外形尺寸應綜合考慮小型挖運機械、出土機具和施工材料的外形尺寸，再預留吊裝作業(yè)面；若蓋板下土石方采用人工挖運，出土口尺寸可以根據(jù)施工材料情況適當縮小。6.3.4在條件許可的情況下，應盡量采用車輛行駛至開挖面，通過坡道外運土石方。在條件不允許的情況下，工程量較大的土石方，應盡量采用傳送帶或抓斗進行垂直提升；工程量較小的土石方，應盡量采用吊車進行垂直提升；地下水平運輸應根據(jù)運輸通道凈空選擇尺寸合適的運輸工具，最大限度節(jié)約成本和縮短工期。6.3.6土石方運輸設備的裝碴能力、運輸能力不應小于最大開挖能力，以充分發(fā)揮機械設備的工作效率。7結構施工7.1一般規(guī)定7.1.2施工縫設置的原則為：施工縫應設置在受剪力較小的部位，同時應考慮留置部位應便于施工。主體結構以均布荷載的粱構件考慮，兩柱凈跨約1/3～1/4的位置剪力較小，且彎矩影響較小，其綜合受力小，所以將施工縫留置在凈跨約1/3～1/4的位置。7.1.5蓋挖結構鋼筋施工中鋼筋的運輸是多采用人工倒運，倒運道路位于開挖土方之中，且運輸受蓋板、中間柱影響，洞內鋼筋的尺寸、堆放及運輸是需要重點控制的部分。由于鋼筋通過連接的接頭傳力的性能不如整根鋼筋，故設置鋼筋連接的原則為：接頭應設置在受力較小處；同一根鋼筋上應少設接頭。由于蓋挖法施工的特殊性，先施工上層板然后開挖施工下層板而后施工下層結構側墻，上層板施工時設置導墻，下層側墻施工時與上層導墻相連接，導墻鋼筋安裝的精度影響側墻成環(huán)主筋的連接安裝；針對蓋挖法需要重點控制的是外側成環(huán)主筋正反絲連接時導墻鋼筋安裝的精度。7.1.6蓋挖結構混凝土施工頂板采用汽車泵而頂板以下結構需采用地泵作為泵送設備，頂板施工前需要選擇合理的泵車，布置位置滿足泵送及混凝土罐車運輸要求，頂板以下結構混凝土施工由預留洞口下管泵送距離遠、彎頭多，混凝土流動性較一般施工用混凝土要大，而且墻體澆筑時需要根據(jù)墻體高度和長度設置混凝土下料口，避免混凝土離析和分層澆筑出現(xiàn)冷縫。7.2逆作法結構施工.1梁板施工多采用地模施工：1）開挖土方前做好交底工作，控制基底的高程和坡度；基底起著承載結構混凝土的作用，基底整體的平整度和堅實度影響到地模的質量，施工地模前必須對基底夯實，局部濕度較大或土質較軟需要進行換填，如出現(xiàn)超挖現(xiàn)象不得回填，宜在下一步混凝土找平層施工時找平；2）上層梁板結構施工完畢后開挖下層土方時對地模需要進行拆除，為避免板下拆除地模時找平層塌落，找平層混凝土的強度等級應不小于C15，厚度不低于50mm。3）敷設模板，地模平整度受基底和找平層的影響；地模質量則影響到主體結構混凝土外觀質量，地模與結構混凝土間應設有隔離層方便模板的拆除。4）地模厚度較小，流動性較大，對于施工單元較多的結構地模宜向施工縫外延伸1.5m，并將其邊緣做坡狀，以利于地模的穩(wěn)定和下次澆筑時接茬。5）考慮到逆作法在主體結構成型前主要依靠中間樁柱承載上部壓力，而主體結構施工工期長，所以在設計標高基礎上將板結構地模標高提高20mm，作為板結構的預留沉降量。2蓋挖法施工時，先施工上層板然后開挖施工下層板而后施工下層結構側墻，上層結構墻從板底下返800mm～1200mm與板同時澆筑混凝土，施工縫留置在板下800mm～1200mm位置方便下層結構側墻混凝土澆筑施工，同時側墻下施工縫設置成20°～30°斜向施工縫，并預留止水條。3側墻模板采用的是大型鋼制模板，模板臺車高大而且重量集中在模板面，現(xiàn)場拼裝及吊運至地下可由吊車配合人工完成，而內部運輸只能采用人工，如采用人工推移模板臺車，則需要給臺車加適量的配重防止模板傾覆，運輸過程中還需要選擇合適的路線，地面的強度必須滿足臺車運輸?shù)囊?，臺車需靠墻放置。4為了保證側墻頂部施工縫位置混凝土澆筑飽滿密實，設特制的斜向模板，澆筑時混凝土面要高出施工縫200mm。7.2.3混凝土施工的重要控制點在于混凝土的振搗，由于在逆作法施工側墻混凝土時，側墻模板為單側模板，墻體較高且上口無法直接插入振搗棒振搗，混凝土難以振搗到位。在逆作法施工中除了滿足混凝土施工一般的規(guī)范要求外，根據(jù)逆作法施工特點，本條增加了混凝土振搗器使用相關的內容如下：根據(jù)墻體厚度選擇合理的振搗器，當墻厚小于400mm7.2.4鋼管內混凝土應采用高強微膨脹混凝土，為保證混凝土的密實性，采用導管進行灌注混凝土，導管口距鋼管管底高度不小于4米，隨澆筑混凝土隨提升導管，達到高拋無振搗形式。8防水設計與施工8.2主體結構防水8.2.2本條規(guī)程是根據(jù)國家現(xiàn)行《地下工程防水技術規(guī)范》GB50108原則執(zhí)行。8.2.4蓋挖逆作法蓋板（頂板）結構做法主要有兩種：一種是蓋板全部覆蓋在圍護結構上，另一種是部分覆蓋在圍護結構上。從受力的著度來考慮，蓋板可與圍護結構形成剛性節(jié)點或搭接。若是剛性節(jié)點時，除滿足本規(guī)程外，在施工縫處的鋼筋四周應做遇水膨脹止水條或涂料等防水處理。蓋挖逆作法斜坡施工縫做法多種，如一次澆注至斜坡施工縫和二次澆注至斜坡施工縫（斜坡施工縫下約400～500mm側墻段采用補償收縮混凝土二次澆注），二次澆注混凝土會增加施工縫，增加滲漏水的途徑，同時增加了施工工作量，從工程實際來看，采用一次澆注至斜坡施工縫是成功的，本次予以推薦。蓋挖逆作法施工縫、變形縫與明挖法、暗挖法等類似，本規(guī)程重點論述了蓋挖逆作法蓋板（頂板）的做法，其它結構處施工縫、變形縫做法可參照國內現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。9施工監(jiān)測9.1一般規(guī)定9.1.1本條規(guī)定了蓋挖法地下結構施工應進行施工監(jiān)測。應在施工前，根據(jù)設計要求編制專項監(jiān)測方案，在施工過程中進行監(jiān)測作業(yè)。專項監(jiān)測方案應根據(jù)施工方法、工作進度、作業(yè)時間、工程環(huán)境、施工與設計水平等條件制定。施工單位應根據(jù)監(jiān)測信息和安排施工方法、施工工藝。9.1.2蓋挖法地下結構設計階段，應由設計方根據(jù)工程現(xiàn)場和地下結構具體情況，提出監(jiān)測技術要求，主要包括：監(jiān)測項目、測點布置、監(jiān)測頻率和測試項目報警值。施工單位應根據(jù)設計提出的監(jiān)測要求，考慮施工需要，有選擇地對支護體系、主體結構以及工程影響范圍內的建（構）筑物等進行監(jiān)測，必要時對工程影響范圍內的巖土體及水文地質情況監(jiān)測。對支護體系、主體結構以及工程影響范圍內的建（構）筑物等進行監(jiān)測，可采用幾何測量、物理傳感器測量、衛(wèi)星定位測量、近景攝影測量和三維激光掃描等方法。9.1.3監(jiān)測報警是預防基坑工程事故發(fā)生、確?；蛹爸苓叚h(huán)境安全的重要措施。監(jiān)測控制值是監(jiān)測報警的實施前提，是監(jiān)測期間對基坑工程正常、異常和危險三種狀態(tài)進行判斷的重要依據(jù)，因此基坑工程監(jiān)測必須確定監(jiān)測控制值。監(jiān)測控制值應由基坑工程設計方根據(jù)基坑工程的設計計算結果、周邊環(huán)境中被保護對象的控制要求確定。確定基坑工程監(jiān)測項目的監(jiān)測控制值是一個十分重要，但是由于設計理論的不盡完善以及基坑工程的地質、環(huán)境差異性及復雜性，人們的認知能力和經(jīng)驗還十分不足，在確定監(jiān)測控制值時除考慮控制指標絕對值之外，還應考慮物理力學指標的變化速率。六四式軍用梁桿件應力可參考如下控制值（如表1所示）表1軍用梁桿件容許承載能力構件名稱桿件部位材質斷面組成斷面積cm2計算長度cm承載能力受力狀態(tài)承載力標準三角①N116錳2［16b50.30400受拉100受壓100/107受撓N216錳2［8320.48250受壓42受壓42N316錳2∟50×50×5受壓10N416錳2∟50×50×5受壓10N516錳2∟50×50×5受拉8標準弦桿節(jié)點16錳受拉100加強三角21N115錳釩氮2［16b50.30400受拉140受壓142