PAGE第十一章交通運輸布局及其影響素養(yǎng)導讀體系構建考點呈現(xiàn)核心素養(yǎng)知識構建1.生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式2.交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響1.掌握主要交通運輸方式及其布局(區(qū)域認知、綜合思維)2.結合實例說明交通運輸方式和布局變化的影響(地理實踐力、人地協(xié)調觀)必備知識自主診斷一、交通運輸方式和布局1.主要交通運輸方式(1)交通運輸方式的優(yōu)缺點。運輸方式主要特點鐵路優(yōu)點運量、速度、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性

缺點造價、消費金屬材料多、占地面積大,運輸成本高

公路優(yōu)點機動靈活、周轉速度、裝卸方便、對各種自然條件適應性強

缺點運量、耗能多、成本、運費較貴

水路優(yōu)點運量、投資少、成本

缺點速度、靈活性和連續(xù)性,受航道狀況和氣象等自然條件影響大

航空優(yōu)點速度、運輸效率

缺點運量、能耗大、運費、設備投資大、技術要求嚴格

管道優(yōu)點運量、損耗、安全性能高、連續(xù)性、管理方便

缺點設備投資、靈活性

(2)發(fā)展趨勢:化、大型化和化。

2.交通運輸布局影響因素:交通運輸線和點的布局都要受到、社會、技術和等因素的影響和制約。

特別提醒對交通運輸線的建設而言,社會、經(jīng)濟因素(運輸需求)是決定性因素,自然因素影響選線,但技術可以克服不利自然條件的制約。地理實踐力太行山區(qū)的掛壁公路多貼壁而鑿,每隔十多米旁開一側窗,如右圖。修建掛壁公路的主要自然因素是什么?側窗有哪些重要功能?二、交通運輸方式和布局變化的影響1.對聚落空間形態(tài)的影響(1)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展,這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。(2)新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間的變化。

(3)某種交通方式的衰落會影響聚落空間形態(tài)的。

(4)由高速公路和鐵路等運輸干線組成的運輸網(wǎng),將各聚落更緊密地聯(lián)系起來,促使多個城市相互連接,形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。2.對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響(1)影響商業(yè)網(wǎng)點分布密度。區(qū)域交通運輸布局的影響商業(yè)網(wǎng)點密度山區(qū)地勢起伏,交通運輸線路,交通運輸方式

平原交通便利,交通線路密集成網(wǎng)

(2)影響商業(yè)網(wǎng)點分布位置:建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣高速公路沿線的商業(yè)網(wǎng)點以最優(yōu)為原則;城市的形成和布局,與交通運輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關。

(3)集鎮(zhèn)是在交通要道上發(fā)展起來的。交通線路的改變也常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。關鍵能力整合突破考向一交通運輸方式的特點和選擇

規(guī)律·深化整合1.交通運輸方式的特點在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中,綜合利用各種運輸方式,快速、便捷地進行貨物運輸是經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求。進行交通運輸方式的選擇通常需考慮以下幾個方面:項目方式水路鐵路公路航空管道運量大小運量大、損耗小、連續(xù)性強、易管理運速慢較快較快快運價低高靈活性差居中最好好最差連續(xù)性最差好居中差最好2.交通運輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值、重量、運輸距離和價格等因素。具體如下圖所示:經(jīng)濟性、時效性、安全性和通達性是運輸方式的四大評價指標。因此交通運輸方式的選擇除了上述要求外,還應考慮運輸起點與終點之間的實際交通狀況,即現(xiàn)有交通條件;盡量減少調運過程中不必要的中間環(huán)節(jié),避免重復運輸。3.采用優(yōu)選法確定貨運方式根據(jù)貨運的需要,先看距離是遠還是近,再看運量是多還是少,運費是貴還是便宜,最終用優(yōu)選法來確定運輸方式。思路·典題透析【典例】〔2020全國Ⅱ卷,36(3)〕閱讀圖文材料,完成下題。玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂,營養(yǎng)豐富,口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構成,胚芽的毛油提取率為40%,由毛油到精煉油的轉化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè),其玉米油銷售量占國內市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠,在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地,將毛油運輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋(一次性使用的儲存和運輸各種非危險液體貨物的軟體包裝容器),使用罐箱或鐵桶運輸則越來越少。推測并解釋將毛油由鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式,指出使用集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢。【素養(yǎng)解讀】本題以山東玉米油精煉企業(yè)相關信息為背景材料,以區(qū)域位置示意圖為載體,通過將交通運輸方式、貨物性質等相結合的方式,考查學生的綜合思維?！舅悸穼б拷獯鸨绢}需明確以下幾點:①看距離,距離遠首選海運→分析鐵嶺與廣州是否適合海運。②集裝箱為海運裝載貨物的箱體→進一步證實該運輸方式為海運。③看鐵桶與液體軟體包裝的區(qū)別,鐵桶的桶與桶之間有較大空隙,浪費運輸空間;液體具有流動性,采用軟體包裝可充分利用運輸空間。[嘗試解答]

題組·訓練突破甲、乙兩城市間的直線距離為590千米,連接甲、乙兩城市有三條交通線路。下圖示意甲、乙兩城市間三條交通線路的海拔隨距離的變化。據(jù)此完成1~2題。1.線路L1、L2、L3對應的交通運輸方式最可能是()A.高鐵、高速公路、國道 B.內河航運、航空、省道C.高速公路、高鐵、省道 D.高鐵、航空、村村通公路2.線路L2沿線海拔變化最小、距離最短,則L2()A.沿線多橋梁和隧道 B.運價最低C.沿線?？空军c最多 D.終點在乙城中心考向二交通運輸方式和布局變化的影響

規(guī)律·深化整合1.對自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設,會破壞地表水的分布,導致洪澇災害;山區(qū)不合理的交通線建設,會破壞山區(qū)的地表結構,導致滑坡、泥石流等災害。2.對人口分布和人口遷移的影響一般來說,交通便利的地方,人口分布的密度較大;交通和通信的發(fā)展,相對縮小了地區(qū)間的時空距離,減少了人口遷移的困難,從而促進了人口遷移。3.對聚落的影響(1)交通運輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化(2)交通運輸布局的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度4.對農業(yè)的影響交通運輸對商品農業(yè)的影響明顯,商品農業(yè)一般沿交通線分布;乳畜業(yè)、園藝業(yè)等農業(yè)的產(chǎn)品容易變質,需要及時運輸;自給農業(yè)對交通線分布要求較低。交通線的延伸,擴大了商品農業(yè)的銷售范圍。5.對工業(yè)的影響交通運輸對工業(yè)的影響十分明顯。交通運輸成本是工業(yè)生產(chǎn)的一項重要支出,因此,工業(yè)企業(yè)一般布局在主要交通線附近。6.對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響(1)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點選址的影響(2)交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響交通方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設許多商業(yè)網(wǎng)點聚集在高速公路與城鄉(xiāng)接合部集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應運而生城市中心交通擁擠,郊區(qū)交通發(fā)達大型綜合商場、購物中心、超級市場等,多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方;城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展電商、物流業(yè)飛速發(fā)展(3)交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響7.對旅游業(yè)的影響交通便捷程度決定了旅游資源的開發(fā)價值。新的交通線的修建,可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展。思路·典題透析【典例】〔2019天津卷,14(1)(2)〕讀圖文材料,完成下列各題。中歐班列路線示意圖波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心,但20世紀90年代以來經(jīng)濟發(fā)展停滯。中歐班列的開通,使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地。(1)羅茲市為了充分發(fā)揮貨物集散地的作用,應重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門是。

(2)中歐班列的運行,為我國相關港口帶來了更好的經(jīng)濟效益。為什么?【素養(yǎng)解讀】本題考查了交通運輸對港口發(fā)展的影響,考查了綜合思維、區(qū)域認知等學科核心素養(yǎng)。[嘗試解答]

題組·訓練突破角度1影響交通運輸方式布局的因素(2020湖南長沙一中高三月考)20世紀50年代重載鐵路在美國興起。重載鐵路指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路,主要用于輸送大宗原材料和貨物。2019年9月28日,途經(jīng)內蒙古、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七個省級行政區(qū)的浩吉鐵路(內蒙古浩勒報吉至江西吉安)正式通車運營,這是目前世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路。該鐵路的白城隧道位于毛烏素沙地和黃土高原的過渡地帶,應用于該隧道項目的馬蹄形盾構機榮獲“國際隧道協(xié)會2018年度技術創(chuàng)新項目獎”。據(jù)此完成1~2題。1.20世紀50年代重載鐵路運輸興起的主要原因是()A.工業(yè)化快速發(fā)展 B.城市化進程加快C.農業(yè)出現(xiàn)機械化 D.人口大規(guī)模流動2.開挖白城隧道需要克服的自然障礙主要是()A.地勢崎嶇 B.風沙肆虐C.土質松軟 D.暗河交錯角度2交通運輸發(fā)展對區(qū)域發(fā)展的影響(2020江蘇徐州調研)某一個站點通過地鐵線路到達各個站點所需的時間之和被稱為該站點的通達度,某一個站點的通達度與所有站點通達度的平均值之比,稱為該站點的時間通達系數(shù)。鼓樓區(qū)是城市中心,保留著較多的歷史文化古跡。福州市正在修建多條地鐵線路,改變城市中心。圖1為福州市主城區(qū)示意圖,圖2為福州市主城區(qū)地鐵時間通達系數(shù)等值線圖。據(jù)此完成3~4題。3.據(jù)圖分析,地鐵建成后城市中心逐步轉移的方向是()A.向東 B.向南 C.向西 D.向北4.福州市城市中心的移動,對城市發(fā)展的有利影響是()①保護歷史文化古跡②加強各區(qū)間的聯(lián)系③促使房價下降④合并功能區(qū)A.①② B.②④ C.①③ D.③④考向三影響交通運輸?shù)膮^(qū)位因素

規(guī)律·深化整合1.交通運輸線的區(qū)位因素分析(1)交通運輸線(鐵路、公路)建設的區(qū)位因素分析區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原對線路的限制較少,選線時要盡量少占耕地,處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山區(qū)線路盡量沿等高線修筑,盡量避開地形復雜的地區(qū),在陡坡上修成“之”字形彎曲公路或開鑿隧道水文線路應避開沼澤,盡量避免跨越河流,以減少橋涵總長度地質注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶,從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率,以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計續(xù)表區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟因素合理布局交通運輸網(wǎng),促進沿線經(jīng)濟發(fā)展,鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主,并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點,通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過。如省道等地方性公路,應以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需求為主,可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術因素可使交通運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,克服自然條件等對線路建設的自然阻礙和對車輛運行安全的威脅(2)交通運輸線的區(qū)位選擇社會經(jīng)濟(運輸需求)資源開發(fā)與調配、促進區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系、促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、合理布局交通網(wǎng)、民族團結和國防安全等決定性因素續(xù)表自然因素(地質、地形、氣候、水文等)趨利避害、減少工程量(如盡量選擇平原或河谷地形,避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形)影響選線科技克服不利自然條件的制約保障因素鐵路、高速公路線路平直共同原則:方便快捷、少占耕地、減少對居民區(qū)不必要的干擾地方性公路盡量多連接一些節(jié)點管道利用現(xiàn)有管道,充分考慮沿線油氣供應地和消費市場,盡量避開山脈、河流(3)交通運輸線的設計思路考慮項目具體內容建設成本包括材料成本、勞動力成本、搬遷成本等線路長短包括原有線路、建設距離等沿線村鎮(zhèn)包括沿線村鎮(zhèn)數(shù)量多少、規(guī)模大小、人口多少等施工難度地形起伏、橋涵多少、高寒缺氧、風雪、凍土等沿線災害地質災害、氣象災害占用耕地占用良田多少生態(tài)影響對生物多樣性、水土流失、土地荒漠化的影響等交通選線要遵循“低、高、大、小”原則,即成本要低,安全性要高,經(jīng)濟效益要大,環(huán)境破壞要小。2.交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素分析(1)影響交通點建設的區(qū)位因素和選址要求項目港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的水深和水域寬度;平原地形對港口建設和布局有利,但航道往往容易淤積受自然因素影響較小,但要求地勢開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大經(jīng)濟、社會、技術因素受腹地條件和城市依托影響較大,腹地范圍越廣、經(jīng)濟越發(fā)達,對港口建設越有利,另外還需要完善配套設施和高效率的運作服務數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達,人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深,靠近城市,陸路交通便利;海港要求背風、避浪、水深,且交通便利城市交通干線兩側,與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便的直接聯(lián)系地勢開闊平坦,坡度適當,地質條件好,與城市距離適中,交通便利(2)港口區(qū)位選擇①港口區(qū)位因素圖解。②港口區(qū)位選擇答題思路。分析角度答題思路陸域條件地形地質穩(wěn)定、地勢平坦、坡度適當,有利于安排建筑用地、港口設備;巖港修筑難度大,但建成后不易淤積;泥港修建難度小,建成后容易淤積經(jīng)濟腹地以城市為依托,有鐵路(高速公路、河流等)與其他地區(qū)相聯(lián)系,經(jīng)濟腹地廣水域條件航道港闊水深,便于船只的航行和停泊避風位于峽灣,背風、避浪結冰期無結冰期,利于全年通航;冬季結冰,不利于通航思路·典題透析【典例】〔2020浙江卷,28(2)(3)〕閱讀材料,完成下列各題。西歐是世界上重要的天然氣輸入地區(qū)。圖1為歐洲部分地區(qū)略圖。德國是天然氣進口大國,92%的天然氣需要從國外進口。圖2為2017年德國天然氣進口來源構成圖。目前,俄羅斯、德國等國家在圖1中甲、乙兩地間新建天然氣輸氣管道。圖1圖2(1)與北海相比,評價在波羅的海建設天然氣管道的自然條件。(2)簡述德國天然氣進口來源的主要特征,并指出德國在甲、乙兩地間采用輸氣管道進口天然氣的優(yōu)勢?！舅仞B(yǎng)解讀】本題以德國能源進口為背景材料,以區(qū)域地圖為載體,分析自然條件對交通運輸建設的影響以及管道運輸?shù)膬?yōu)勢,考查學生的綜合思維?！舅悸穼б縖嘗試解答]

題組·訓練突破(2020甘肅蘭州一中高三月考)京張高鐵是2022年北京冬奧會交通配套工程之一。該鐵路建成通車后,從北京到河北省張家口由原來的3個多小時縮短至1小時內。沿線的八達嶺長城站是世界上第一個最大埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。下圖示意京張高鐵沿線站點分布。據(jù)此完成1~2題。1.北京北站至延慶站之間站點密度大的根本原因是()A.人口密度大 B.工業(yè)密度大C.景點密度大 D.建筑密度大2.八達嶺長城站埋藏深度大的原因是()A.保持溫度恒定 B.節(jié)約建設用地C.減輕地面震動 D.避免雨水滲漏第十一章交通運輸布局及其影響必備知識·自主診斷一、1.(1)大快好高短途快小高大低慢差水文快高小高大小強大差(2)高速專業(yè)2.經(jīng)濟自然地理實踐力提示地形。方便施工、采光、通風等。二、1.(2)形態(tài)(3)演變2.(1)稀少單一小大(2)交通商業(yè)中心關鍵能力·整合突破考向一交通運輸方式的特點和選擇思路·典題透析解析從鐵嶺到廣州運輸距離長,且廣州是港口城市,長距離運輸海運費用較低,海運可節(jié)約運輸成本,故將毛油從鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式為陸海聯(lián)運。集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢:集裝箱液袋運輸比鐵桶運輸轉運方便,鐵桶運輸要將鐵桶運回,而集裝箱液袋運輸只需單程運輸,減少了運輸費用;液袋可充分填滿集裝箱空間,具有裝載量大的運輸優(yōu)勢。答案合理交通方式為陸海聯(lián)運;因為長距離海運費用較低,節(jié)約運輸成本。相比鐵桶運輸,使用集裝箱液袋運輸轉運方便,只需單程運輸,節(jié)約運輸費用;液袋可充分利用集裝箱的空間,裝載量大(具有規(guī)模運輸優(yōu)勢)。題組·訓練突破1~2.1.C2.A第1題,從圖中看,線路L2海拔較低,只有78米左右,不可能是航空,可排除B、D兩項;國道以直達為主,距離較短,線路L3距離較長,不可能是國道,可能是省道,A項錯誤,C項正確。第2題,從圖中看,線路L2海拔較低,距離最短,為高鐵;高鐵速度快,為了保證安全,線路一般較平直,為了解決地表起伏大、占用農田等問題,沿線多橋梁和隧道,A項正確;高鐵速度快,技術要求高,運價較高,B項錯誤;為了提高速度,沿線停靠站點少,C項錯誤;高鐵站一般建在市區(qū)外,D項錯誤?？枷蚨煌ㄟ\輸方式和布局變化的影響思路·典題透析解析第(1)題,根據(jù)材料可知,中歐班列的開通,使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地,由此得知發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門應該是物流(倉儲)。第(2)題,屬于原因分析類試題,關鍵詞“港口”“經(jīng)濟效益”,解題方向“為什么”。可以結合港口建設的社會經(jīng)濟區(qū)位條件——經(jīng)濟腹地、城市依托、交通、政策進行分析。結合題干中描述的是經(jīng)濟效益,應從經(jīng)濟腹地、交通方面組織答案:擴大了服務范圍;增加了吞吐量;提高了港口運營效率。答案(1)物流(倉儲)(2)擴大了服務范圍;增加了吞吐量;提高了港口運營效率。題組·訓練突破1~2.1.A2.C第1題,重載鐵路運量大,主要用于輸送大宗原材料和貨物。20世紀50年代工業(yè)化快速發(fā)展,對原材料和制成品的需求量大,重載鐵路隨之興起,A項正確。第2題,白城隧道位于毛烏素沙地和黃土高原的過渡地帶,這里位于半濕潤與半干旱地區(qū),沙地土質疏松,黃土松軟,開挖不當,容易造成塌方,C項正確。此處不是喀斯特地形區(qū),沒有交錯的暗河,D項錯誤。隧道在地下修建,風沙肆虐對其影響小,B項錯誤。地勢崎嶇表示的是地表的起伏狀態(tài),隧道在地下修建,受到的影響不大,A項錯誤。3~4.3.B4.A第3題,福州市主城區(qū)主要由鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)和晉安區(qū)組成,其中鼓樓區(qū)是城市中心。由圖可知,鼓樓區(qū)在河流北岸,處于城市的偏北位置,地鐵建成后,通達時間最短的位置位于鼓樓區(qū)南側,通達時間越短,通達度越高,說明鼓樓區(qū)偏南位置成為交通通達度最