工作簡(jiǎn)況1.1任務(wù)來源2018年12月19日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)了GB19239《燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求》標(biāo)準(zhǔn)的修訂計(jì)劃，項(xiàng)目計(jì)劃號(hào)為20183272-Q-339，主要起草單位為中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、陜西汽車集團(tuán)有限公司等。1.2標(biāo)準(zhǔn)編寫的目的和意義我國(guó)天然氣重型商用車近10年來發(fā)展迅速。目前，天然氣重型商用車在地域上的分布狀況已經(jīng)遍及全國(guó)各地，特別在北方地區(qū)，液化天然氣重型商用車廣泛使用，在陜西、山西、寧夏、內(nèi)蒙、河北等地區(qū)的車輛保有量越接近20%，部分運(yùn)輸市場(chǎng)替代了柴油車輛。液化天然氣汽車在燃?xì)馄囌急冉咏?0%，而GB19239-2013《燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求》的適用范圍不包括LNG燃料系統(tǒng)，且LNG燃料系統(tǒng)適用標(biāo)準(zhǔn)GB/T20734-2006《液化天然氣車專用裝置安裝要求》是在液化天然氣汽車沒有批量應(yīng)用前，基于當(dāng)時(shí)的技術(shù)路線制定的，早已不能適應(yīng)液化天然氣汽車技術(shù)發(fā)展要求。修訂GB/T20734-2006《液化天然氣車專用裝置安裝要求》勢(shì)在必行。近幾年，隨著我國(guó)天然氣汽車的高速發(fā)展，天然氣汽車保有量持續(xù)增大，年銷量接近10萬(wàn)輛。液化石油氣（以下簡(jiǎn)稱LPG）、壓縮天然氣(以下簡(jiǎn)稱CNG)汽車、液化天然氣(以下簡(jiǎn)稱LNG)汽車的燃料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基本一致，安裝方式相同。GB19239-2013《燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求》和GB/T20734-2006《液化天然氣車專用裝置安裝要求》大部分內(nèi)容一致，可將GB/T20734的特殊要求和修訂部分增加至GB19239-2013《燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求》的修訂內(nèi)容中。同時(shí)GB19239-2013《燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求》部分內(nèi)容已不適用技術(shù)發(fā)展，以及缺少法規(guī)的新要求。綜上，修訂GB19239-2013《燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求》勢(shì)在必行。1.3編制過程1.3.1標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研階段2018年7月全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會(huì)決定向行業(yè)征集GB19239-2013《燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求》修訂單位，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心和陜西重型汽車有限公司牽頭，成立由中國(guó)重汽、中集圣達(dá)因、聯(lián)合卡車、成都客車、宇通客車等企業(yè)組成的標(biāo)準(zhǔn)起草組，共同開展了GB19239-2013《燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求》修訂的預(yù)研工作。起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵的幾個(gè)問題進(jìn)行了探討：1）標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容增加LNG汽車燃?xì)庀到y(tǒng)安裝要求：將GB/T20734-2006《液化天然氣車專用裝置安裝要求》涉及要求加入GB19239中。2）近年法規(guī)要求項(xiàng)：導(dǎo)靜電拖地橡膠帶和燃?xì)庑孤﹫?bào)警器的安裝要求。3）安全指標(biāo)提升：修訂與熱源距離，與GB7258-2019要求保持一致；修訂氣瓶安裝、定期檢查和預(yù)緊的要求；加氣口改為加注口，距整車外廓距離改為不小于50mm。1.3.2標(biāo)準(zhǔn)編制階段：2019年5月燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)工作組在西安召開了第二次工作會(huì)議,GB19239的修訂計(jì)劃已于2018年12月下達(dá)，標(biāo)準(zhǔn)修訂的目標(biāo)之一是將LNG汽車燃?xì)庀到y(tǒng)安裝要求納入標(biāo)準(zhǔn)，起草組代表對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了介紹，標(biāo)準(zhǔn)修訂方向如下：1、范圍增加LNG車輛燃?xì)庀到y(tǒng)；2、增加燃?xì)庀到y(tǒng)符合QC/T755的要求；3、與熱源的距離，按照GB7258的要求進(jìn)行調(diào)整；4、修訂氣瓶安裝、定期檢查和預(yù)緊的要求，補(bǔ)充結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、固定裝置、防滑裝置等要求；5、加氣口改為加注口，距整車外廓改為50mm；4.3.1“不與空氣直接接觸”改為“不與外界直接接觸”；6、修訂管路要求，由高壓管路拓展至全部燃?xì)夤苈罚?、在原減壓調(diào)節(jié)器及蒸發(fā)調(diào)壓器的基礎(chǔ)上，增加汽化器的安裝要求；8、增加燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置的安裝要求；9、增加LNG系統(tǒng)泄漏試驗(yàn)方法。2019年12月,燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)工作組在天津召開了年會(huì)工作會(huì)議,與會(huì)專家建議：針對(duì)GB19239《燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)的安裝要求》中涉及固定裝置為氣瓶組且多層疊加時(shí)，固定座和固定點(diǎn)定義不明確，導(dǎo)致靜態(tài)試驗(yàn)方法不一致，需完善。建議調(diào)研現(xiàn)狀，進(jìn)行相關(guān)論證后，修訂標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。2020年5月,燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)工作組在線上針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和編制說明進(jìn)行了小范圍討論，完善了標(biāo)準(zhǔn)前言和GB/T1.1—2020要求完善了編制說明。正文修訂內(nèi)容有：1、CNG/LNG/LPG汽車燃?xì)庀到y(tǒng)分別應(yīng)符合QC/T245/QC/T755/QC/T247的有關(guān)規(guī)定。2、增加了加注裝置的名詞定義。3、管路要求內(nèi)容段落調(diào)整。2020年6月,燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)工作組在線上召開了燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)工作組的第五次會(huì)議，針對(duì)GB19239修訂草稿和編制說明進(jìn)行了評(píng)審，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容修改如下：1、標(biāo)準(zhǔn)的適用改為：本標(biāo)準(zhǔn)適用于可以使用壓縮天然氣(以下簡(jiǎn)稱CNG)/液化天然氣（以下簡(jiǎn)稱LNG）/液化石油氣(以下簡(jiǎn)稱LPG)作為燃料的燃?xì)馄?，其他類型燃?xì)馄噮⒄請(qǐng)?zhí)行。2、加注裝置定義改為：加氣(液)時(shí),與加氣(液)槍或回氣槍連接的組件，加氣（口）不應(yīng)該超過車輛外廓限值尺寸50cm，明確“50cm”這一數(shù)據(jù)的來源，或刪除。3、氣瓶閥與汽車外廓邊緣的距離不應(yīng)小于2OOmm，增加氣瓶縱向安裝類型除外的要求。4、氣瓶固定座的強(qiáng)度要求由全部符合靜態(tài)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求，改為符合任一條件即可。5、增加工作壓力35MPa的CNG系統(tǒng)氣密性要求。6、修改氣瓶安裝強(qiáng)度試驗(yàn)中試驗(yàn)工裝要求，取消額定工作壓力要求，僅要求充裝質(zhì)量。7、氣瓶動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求同ECER110R3E18.4.4或ISO19723.14.4.3保持一致。8、增加氣瓶組施力點(diǎn)要求：施力點(diǎn)應(yīng)通過氣瓶組中所有氣瓶疊加的重心對(duì)應(yīng)氣瓶座在車輛前進(jìn)的位置。8、增加強(qiáng)度試驗(yàn)的視同情況要求。與會(huì)代表一致同意：起草組根據(jù)本次會(huì)議紀(jì)要的要求對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改和完善，形成征求意見稿，準(zhǔn)備面向行業(yè)和社會(huì)公開征求意見。標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要修訂內(nèi)容1.編制原則編制原則本著以與實(shí)際相結(jié)合，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，資源綜合利用及科學(xué)性、規(guī)范性的制訂原則，制定本部分：（1）本部分按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)工作化導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的要求進(jìn)行編寫。（2）工作組內(nèi)企業(yè)對(duì)修訂內(nèi)容進(jìn)行多次征求意見，并在會(huì)上充分討論；（3）起草過程，充分考慮國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。2.主要修訂內(nèi)容2.1適用范圍增加了液化天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)，并修訂適用車型描述，取消工作壓力要求。（見第1章）——本標(biāo)準(zhǔn)適用于可以使用壓縮天然氣(以下簡(jiǎn)稱CNG)/液化天然氣（以下簡(jiǎn)稱LNG）/液化石油氣(以下簡(jiǎn)稱LPG)作為燃料的燃?xì)馄?，其他類型燃?xì)馄噮⒄請(qǐng)?zhí)行。2.2增加引用GB/T13005、GB/T34510界定的術(shù)語(yǔ)和定義，增加加注裝置術(shù)語(yǔ)定義。（見第3章）——加注裝置fillingreceptacle，加氣(液)時(shí),與加氣(液)槍或回氣槍連接的組件。2.3增加液化天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)的要求符合QC/T755的有關(guān)規(guī)定。（見4.1.1，2013年版的4.1.1）——……LNG燃?xì)庀到y(tǒng)應(yīng)符合QC/T755的有關(guān)規(guī)定。2.4修訂燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)安裝后應(yīng)保證的要求，保持與GB7258要求一致。（見4.1.5，2013年版的4.1.5）——燃?xì)庀到y(tǒng)各部件不應(yīng)設(shè)置在距離排氣管或類似熱源100mm的范圍內(nèi)，當(dāng)相關(guān)部件與熱源距離在100mm～200mm之間時(shí)，應(yīng)設(shè)置可靠的隔熱裝置?！y門、管路等應(yīng)便于檢測(cè)和維修。2.5修訂氣瓶閥和接頭防護(hù)措施的要求：氣瓶縱向安裝類型時(shí)，不受氣瓶閥與汽車外輪廓200mm的要求限值；增加氣瓶閥門及管路部分的防護(hù)要求。（見4.2.2，2013年版的4.2.2）——……氣瓶閥與汽車外輪廓邊緣的距離不應(yīng)小于2OOmm，氣瓶縱向安裝類型除外?！雷o(hù)措施可利用汽車本身的防護(hù)機(jī)構(gòu)，也可加裝防護(hù)欄、保險(xiǎn)杠、隔板、防護(hù)罩等。應(yīng)對(duì)瓶體閥門及管路部分進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)，防護(hù)材料若采用非金屬材料，則材料的阻燃性能應(yīng)滿足GB8410的要求。2.6修訂氣瓶固定裝置和橡膠墊帶的要求。（見4.2.3，2013年版的4.2.3）——?dú)馄繎?yīng)被可靠地固定在車上，應(yīng)有防止氣瓶軸向和徑向躥動(dòng)的裝置，固定座應(yīng)便于拆裝。氣瓶與固定座及緊固帶之間應(yīng)有厚度不小于4mm厚的非金屬墊帶，其緊固螺栓應(yīng)有防松裝置。氣瓶固定裝置應(yīng)定期進(jìn)行檢查及預(yù)緊。氣瓶安裝后，氣瓶編號(hào)應(yīng)易于觀察。2.6增加LNG氣瓶車輛縱向安裝的要求。（見4.2.4，引用GB/T20734-20064.2.2.3）——LNG氣瓶縱向安裝時(shí)，氣瓶瓶口閥門、儀表的一端應(yīng)朝向車輛的尾部。2.7GB19239-2013版中需同時(shí)滿足動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和靜態(tài)試驗(yàn)的要求，在強(qiáng)度型式試驗(yàn)中需分別進(jìn)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)試驗(yàn)。實(shí)際使用中，滿足靜態(tài)試驗(yàn)或者動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的氣瓶固定座，均能保證車輛運(yùn)行的可靠性，同時(shí)在ECER110r3e18.4.4規(guī)定：氣瓶固定后僅需滿足動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的要求。故修訂時(shí)將“氣瓶緊固后強(qiáng)度應(yīng)同時(shí)滿足靜態(tài)試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求”，改為“滿足靜態(tài)試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求其中之一”。在GB19239-2013中，氣瓶在安裝緊固后,應(yīng)滿足的要求，僅說明為氣瓶，未明確氣瓶組的要求，現(xiàn)將氣瓶改為氣瓶/氣瓶組；針對(duì)氣瓶靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)的要求，區(qū)分單個(gè)氣瓶和氣瓶組，氣瓶組的要求引用GB/T19239-20034.2.8或GB/T19240-20034.2.4：（見4.2.5，2013版的4.2.4）氣瓶安裝緊固后，應(yīng)至少滿足下列條件之一：——?dú)馄?氣瓶組按5.3.1規(guī)定方法進(jìn)行試驗(yàn)后，氣瓶/氣瓶組應(yīng)仍固定在汽車上，緊固部件不應(yīng)出現(xiàn)斷裂、脫落等現(xiàn)象?！?dú)馄?氣瓶組按5.3.2規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，與其固定座的固定點(diǎn)相對(duì)位移不大于13mm。其中單氣瓶和氣瓶組中單個(gè)氣瓶的固定座按5.3.2.2規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，氣瓶組固定座的安裝按5.3.2.3規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。2.8修訂加注裝置要求，增加加注裝置防護(hù)裝置和加注裝置不超過車輛外廓限值尺寸。（見4.3，2013年版的4.3）：——加注裝置不與外界直接接觸，除安裝防塵蓋外還應(yīng)有防護(hù)裝置。——加注裝置布置在易于操作的位置，不超過車輛外廓限制尺寸?！右嚎诨蚣託饪诎惭b后，按5.4所述試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)后，應(yīng)無泄漏。2.8修訂管路要求，由高壓管路擴(kuò)展至低壓管路，并增加低溫管路要求。（見4.4，2013年版的4.4，低溫管路要求見GB/T20734-20064.2.3.4）。不應(yīng)小于管路外徑的5倍——?jiǎng)傂怨苈窇?yīng)排列整齊、布置合理，不得與相鄰部件刮碰和摩擦，固定間距不大于600mm；如果管路與相鄰部件接觸或穿孔通過，應(yīng)采用防護(hù)措施，確保不磨損管路；兩個(gè)部件之間用剛性連接管路連接時(shí)必須設(shè)計(jì)成“O”形、“S”形或“U”形等能消除熱脹冷縮及振動(dòng)影響的結(jié)構(gòu)，管路中心曲率半徑不應(yīng)小于管路外徑的5倍——能產(chǎn)生相對(duì)位移的部件之間應(yīng)采用柔性管路連接，柔性管路應(yīng)在每一彎曲前、后使用具有彈性的固定卡固定，其他應(yīng)為剛性管路連接。柔性管路固定間距不大于300mm，固定時(shí)應(yīng)考慮減振及防磨損措施。管路走向應(yīng)平順，不能有干涉、打折現(xiàn)象?！鹦豆ぷ鲏毫Υ笥?MPa的高壓管路和高壓管接頭不得重復(fù)使用。——低溫管路與線束、水路、氣路、油路以及其他不耐溫的部件的距離應(yīng)不小于15mm。2.8修訂壓力、溫度、液量顯示裝置要求。（見4.5,2013年版的4.5）——壓力表應(yīng)安裝在易于觀察、防震和避免損壞的位置，確保安裝牢固,不應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)；當(dāng)安裝在裸露位置時(shí)，應(yīng)加裝壓力表防護(hù)罩。在駕駛室內(nèi)顯示壓力、溫度、液量信號(hào)的裝置應(yīng)布置駕駛員易于觀察的位置。2.9增加汽化器安裝要求。（見4.7，2013版的4.7）2.10增加暴露在車輛外部空間的電子元件防護(hù)等級(jí)要求。（見4.9.4）——所有暴露車輛外部空間的電子元件防護(hù)等級(jí)應(yīng)達(dá)到IP67。2.11增加燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置安裝要求。（見4.10）——報(bào)警裝置安裝應(yīng)符合GB/T36123的要求?！崾灸K或具備提示模塊的零部件應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)駕駛員易于觀察的位置?！綔y(cè)器應(yīng)安裝在氣體燃料存在泄漏并有聚集風(fēng)險(xiǎn)的部位。2.12增加LNG系統(tǒng)泄漏試驗(yàn)要求。（見5.1.3）——?dú)馄抗ぷ鲏毫?.6MPa和供氣裝置工作壓力為不大于1.6MPa時(shí)，LNG系統(tǒng)泄漏試驗(yàn),應(yīng)按5.1.4或5.1.5（管路）規(guī)定的方法，保壓時(shí)間不少于1分鐘的條件下進(jìn)行?！?dú)馄抗ぷ鲏毫?.6MPa和供氣裝置工作壓力為不大于35MPa時(shí)，除供氣裝置外LNG系統(tǒng)泄漏試驗(yàn),應(yīng)按5.1.4或5.1.5（管路）規(guī)定的方法進(jìn)行?！庋b置工作壓力大于1.6MPa且小于35MPa時(shí)，供氣裝置測(cè)漏應(yīng)按5.1.4或5.1.5規(guī)定的方法，分別在壓力為低壓0.9MPa～1MPa及高壓33MPa～35MPa的條件下進(jìn)行。2.13修訂動(dòng)態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)中試驗(yàn)工裝和強(qiáng)度要求,其中強(qiáng)度要求與ECER110R3E18.4.4或ISO19723.14.4.3保持一致。（見5.3.1，2013年版的5.3.1）——試驗(yàn)氣瓶要求：“向氣瓶中充入相當(dāng)于額定充裝重量的水或者氮?dú)猓部刹捎脷馄恐亓考宇~定充裝重量的試驗(yàn)工裝代替?！薄狹1/M2和N1/N2類試驗(yàn)要求增加：“如果氣瓶安裝在車輛下方，則在垂直向下的方向上為5g。”——M3和N3類試驗(yàn)要求：“縱向向前6.6g的加速度;縱向向后6.6g的加速度;兩個(gè)方向上5g的側(cè)向加速度。如果氣瓶安裝在車輛下方，則在垂直向下的方向上為5g。”2.14修訂靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)要求，增加實(shí)驗(yàn)氣瓶可用工裝氣瓶代替和氣瓶組試驗(yàn)方法,引用GB/T19239-20036.3.2.2和GB/T19240-20036.3.2.2的要求。（見5.3.2，2013年版的5.3.2）——實(shí)驗(yàn)氣瓶要求：“氣瓶可采用氣瓶外徑相同的工裝氣瓶代替，保證施力時(shí)氣瓶不變形?！薄?dú)馄?氣瓶組做試驗(yàn)要求：“根據(jù)被試件尺寸結(jié)構(gòu)及原車的實(shí)際安裝方式,按照在汽車前進(jìn)方向的測(cè)量要求，將被試件固定在試驗(yàn)臺(tái)上，安裝方法不應(yīng)使氣瓶組固定座固定加強(qiáng)，應(yīng)保證被試件固定牢固。施力點(diǎn)應(yīng)通過氣瓶組中所有氣瓶疊加的重心對(duì)應(yīng)氣瓶座在車輛前進(jìn)方向的位置。在進(jìn)行氣瓶組固定座試驗(yàn)時(shí)，為防止固定座受力部位變形，可在其施力部位附加加強(qiáng)板。調(diào)整施力機(jī)構(gòu)，對(duì)氣瓶組固定座在汽車行進(jìn)方向，施加瓶組中所有氣瓶充滿8倍于額定充裝重量的氣瓶重力的靜力，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)停止施力，并實(shí)時(shí)記錄力和位移數(shù)據(jù)，繪制“力一位移”的關(guān)系曲線。”2.15增加加液口試驗(yàn)要求，參考ISO19723.24.4.3。（見5.4，2013年版的5.4）——將樣件安裝在汽車或相當(dāng)于安裝在汽車上相對(duì)應(yīng)的燃?xì)庀到y(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)上，并充滿額定工作壓力的介質(zhì)，其中CNG和LPG為氮?dú)?、LNG為液氮；——沿樣件縱軸方向?qū)蛹┘?70N拉力；——選取樣件安裝薄弱方向?qū)蛹┘?O0N·m力矩；——完成上述施力后,用檢漏液檢驗(yàn)樣件的密封性。與有關(guān)法律、行政法規(guī)和其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系，配套推薦性標(biāo)準(zhǔn)的制定情況GB19239由以下部分組成：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則。其規(guī)定了燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)的安裝要求，屬?gòu)?qiáng)制性范圍。標(biāo)準(zhǔn)被JT/T1178.1/2/3/4《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》引用標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)為營(yíng)運(yùn)貨車準(zhǔn)入要求。屬于GB/T36883《液化天然氣汽車技術(shù)條件》引用標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)為液化天然氣汽車的技術(shù)要求。GB19239配套推薦性標(biāo)準(zhǔn)：QC/T755《液化天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)條件》，QC/T245《液化石油氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)條件》，QC/T247《壓縮天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)條件》。其中QC/T755《液化天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)條件》正在進(jìn)行修訂，預(yù)計(jì)2020年發(fā)布；QC/T245《壓縮天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)條件》和QC/T247《液化石油氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)條件》修訂版在2017年發(fā)布，現(xiàn)行有效。與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、其他國(guó)家或者地區(qū)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比分析要求內(nèi)容GB19239修訂國(guó)外法規(guī)/標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比分析與熱源距離要求4.1.5燃?xì)庀到y(tǒng)各部件不應(yīng)設(shè)置在距離排氣管或類似熱源100mm的范圍內(nèi)，當(dāng)相關(guān)部件與熱源距離在100mm～200mm之間時(shí)，應(yīng)設(shè)置可靠的隔熱裝置。ECER110R3E18.2CNG及/或LNG系統(tǒng)的所有部件與排氣裝置或類似熱源的距離應(yīng)大于100mm，除非是該部件已充分隔熱。ISO19723.1-20184.5或IS015501.1-20164.5為防止熱損傷，應(yīng)考慮對(duì)相鄰部件進(jìn)行適當(dāng)?shù)母魺帷２考?yīng)安裝在距離排氣系統(tǒng)至少100mm處。否則，應(yīng)安裝隔熱裝置。GB19239要求高于ECER110R3E/IS019723.1/ISO15501.1加氣（液）裝置要求4.3.2加注裝置布置在易于操作的位置，不應(yīng)超過車輛外廓限制尺寸。ECER110R3E18.2.1CNG及/或LNG系統(tǒng)的所有部件以及任何部件的防護(hù)裝置均不得超出車體輪廓，其中加氣裝置例外，但要求其防護(hù)裝置超出其接觸點(diǎn)的長(zhǎng)度不得超過10mm。GB19239要求高于ECER110R3E氣瓶安裝緊固后的強(qiáng)度要求4.2.5氣瓶安裝緊固后，應(yīng)至少滿足下列條件之一：——?dú)馄?氣瓶組按5.3.1規(guī)定方法進(jìn)行試驗(yàn)后，氣瓶/氣瓶組應(yīng)仍固定在汽車上，緊固部件不應(yīng)出現(xiàn)斷裂、脫落等現(xiàn)象?！?dú)馄?氣瓶組按5.3.2規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，與其固定座的固定點(diǎn)相對(duì)位移不大于13mm。其中單氣瓶和氣瓶組中單個(gè)氣瓶的固定座按5.3.2.2規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，氣瓶組固定座的安裝按5.3.2.3規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。ECER110R3E18.4.4.氣瓶及/或液箱的安裝和固定方式必須保證在氣瓶及/或液箱裝滿天然氣的情況下能夠消除以下加速度帶來的沖擊，且不會(huì)造成氣瓶及/或液箱的損壞：M1類和N1類機(jī)動(dòng)車輛：(a)行駛方向20g的加速度(b)水平方向上垂直于行駛方向8g的加速度M2類和N2類機(jī)動(dòng)車輛：(a)行駛方向10g的加速度(b)水平方向上垂直于行駛方向5g的加速度M3類和N3類機(jī)動(dòng)車輛：(a)行駛方向6.6g的加速度(b)水平方向上垂直于行駛方向5g的加速度試驗(yàn)方法為：ISO19723.2-20184.1或IS015501.2-20164.1分為動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（4.1.2）和靜態(tài)試驗(yàn)（4.1.3）GB19239動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的要求與ECER110R3E的氣瓶強(qiáng)度采用動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的驗(yàn)證方法（IS019723.24.1.2/ISO15501.24.1.2）一致，當(dāng)ECER110采用靜態(tài)試驗(yàn)(IS019723.24.1.3/ISO15501.24.1.3)的方法驗(yàn)證時(shí)，GB19239的修訂版本的要求高于ECER110R3E的要求。加氣(液)口安裝強(qiáng)度試驗(yàn)5.4檢驗(yàn)加氣(液)口安裝強(qiáng)度，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：a)將樣件安裝在汽車或相當(dāng)于安裝在汽車上相對(duì)應(yīng)的燃?xì)庀到y(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)上，并充滿額定工作壓力的介質(zhì)，其中CNG和LPG為氮?dú)?、LNG為液氮；b)沿樣件縱軸方向?qū)蛹┘?70N拉力；c)選取樣件安裝薄弱方向?qū)蛹┘?O0N?m力矩；d)完成上述施力后,用檢漏液檢驗(yàn)樣件的密封性。ISO19723.2-20184.4.3該試驗(yàn)可在環(huán)境溫度下在車輛上進(jìn)行，或在幾何結(jié)構(gòu)和固定方式等效于車輛上的LNG燃?xì)庀到y(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn)上進(jìn)行。在上述任一種情況下，將接頭連接到加氣口，將LNG燃?xì)庀到y(tǒng)加壓至其工作壓力和溫度。在下列情況下，LNG燃?xì)庀到y(tǒng)的氣密性不應(yīng)受到影響：a）沿接口軸向施加670N拉力；b）以最壞的方式施加200N?m的力矩。在上述試驗(yàn)之后，應(yīng)使用適當(dāng)?shù)男孤┰囼?yàn)方法。LNG加液口的試驗(yàn)方法引用ISO19723.2-20184.4.3的要求。重大分歧意見的處理過程、處理意見及其依據(jù)無。對(duì)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布日期至實(shí)施日期之間的過渡期（以下簡(jiǎn)稱過渡期）的建議及理由，包括實(shí)施強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所需要的技術(shù)改造、成本投入、老舊產(chǎn)品退出市場(chǎng)時(shí)間等該標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布后，不需要進(jìn)行技術(shù)改造，無額外的成本投入，沒有老舊產(chǎn)品退出市場(chǎng)等問題。建議發(fā)布日期之后6個(gè)月實(shí)施。與實(shí)施強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的政策措施，包括實(shí)施監(jiān)督管理部門以及對(duì)違反強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行為進(jìn)行處理的有關(guān)法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章依據(jù)等工業(yè)和信息化部發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》（工業(yè)和信息化部令第50號(hào)），通過《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》對(duì)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)入管理。本強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將納入該管理體系，由國(guó)家工業(yè)和信息化部依據(jù)本