電動汽車傳導充電系統(tǒng)安全要求2024-07-24發(fā)布2025-08-01實施國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會 Ⅲ 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14符號和縮略語 3 6充電接口安全 47交流充電安全 8直流充電安全 69試驗方法 10標準的實施 TⅢ1GB44263—2024電動汽車傳導充電系統(tǒng)安全要求1范圍本文件規(guī)定了電動汽車傳導充電系統(tǒng)的總體安全、充電接口安全、交流充電安全、直流充電安全的本文件適用于電動汽車交流充電系統(tǒng)和電動汽車直流充電系統(tǒng)，其供電網(wǎng)側額定電壓不超過1000V(AC)或1500V(DC)、電動汽車側額定最大電壓不超過1000V(AC)或1500V(DC);也適本文件不適用于：——與電動汽車傳導充電/充放電系統(tǒng)維護相關的安全要求；——頂部接觸式充電系統(tǒng)等自動充電系統(tǒng)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB1002家用和類似用途單相插頭插座型式、基本參數(shù)和尺寸GB/T2099.1家用和類似用途插頭插座第1部分：通用要求GB/T4208—2017外殼防護等級(IP代碼)GB/T11918.1—2014工業(yè)用插頭插座和耦合器第1部分：通用要求GB/T11918.2—2014工業(yè)用插頭插座和耦合器第2部分：帶插銷和插套的電器附件的尺寸兼容性和互換性要求GB18384電動汽車安全要求GB/T18487.1—2023電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：通用要求GB/T20234.1—2023電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求GB/T20234.3電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口GB/T20234.4電動汽車傳導充電用連接裝置第4部分：大功率直流充電接口GB/T27930—2023非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數(shù)字通信協(xié)議GB/T34657.1電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范第1部分：供電設備GB/T34657.2電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范第2部分：車輛GB39752電動汽車供電設備安全要求NB/T10202用于電動汽車模式2充電的具有溫度保護的插頭GB/T18487.1—2023、GB/T20234.4界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1采用傳導充電方式的電動汽車充電系統(tǒng)。23.1.1ACDC以GB/T18487.1—2023中車輛接口供電接口L1供電接口對應連接方式A或連接方式B;車輛接口對應連接方式B或連接方式C。3.1.23GB44263—2024直流供電設備直流供電設備位置ADC-控制導引車輛充電控制器數(shù)字通信黃本文件涉及的范圍可充電儲能系統(tǒng)控制器車輛接口數(shù)字通信控制導引供電網(wǎng)PEDC+——直流供電回路正極；DC———直流供電回路負極；C1、C2——直流供電回路接觸器(本文件中C1、C2等同于附錄A中K1、K2);允許充電電流/總電壓的參考位置，以及在C1和C2閉合的情況下，直流供電設備最高/最低充電電壓、直流供電設備最大/最小充電電流的參考位置。圖2本文件規(guī)定的電動汽車直流充電系統(tǒng)范圍熱管理系統(tǒng)thermalmanagementsystem結合溫度采集、熱傳輸及熱交換方法來調節(jié)溫度的系統(tǒng)。4符號和縮略語下列符號適用于本文件。DC+:直流電源正極DC—:直流電源負極IPXX:外殼等級IP代碼N:交流電源中性線或零線4AC:交流電(alternatingcurrent)CC:連接確認(connectionconfirm)CP:控制導引(controlpilot)DC:直流電(directcurren5.1.1不應使用GB/T18487.1—2023中5.1規(guī)定的模式1對電動汽車進行充電5.1.3用于非限制場所使用的設備不應使用不符合相應國家標準規(guī)定的車輛適配器。6充電接口安全b)模式3,連接方式A或連接方式B,供電插頭與供電插座耦合時，供電插頭與供電插座：IPXXD。5——模式2,交流供電設備和電動汽車的控制導引電路應符合GB/T18487.1—2023中A.1.2的——模式3,交流供電設備和電動汽車的控制導引電路應符合GB/T18487.1—2023中A.1.1的電動汽車應具備通過監(jiān)測檢測點3與PE之間的電阻值是否符合GB/T18487.1—2023中表A.5充電模式3連接方式A和連接方式B的交流供電設備應具備通過監(jiān)測檢測點4的電壓值來確定6斷開(狀態(tài)B)、車輛接口由完全連接變?yōu)閿嘣诔潆娺^程中，交流供電設備應具備通過監(jiān)測檢測點1的電壓值來確定車輛接口連接狀態(tài)的2023中A.3.10.12的規(guī)定。2023中A.3.10.6的規(guī)定。2023中A.3.10.11的規(guī)定。7符合附錄A或GB/T18487.1—電壓進行泄放。泄放回路參數(shù)的選擇應保證閉合泄放回路開關后1s內將輸出電壓降到60V(DC)——采用GB/T20234.3車輛接口且控制導引電路符合GB/T18487.1—2023中B.2和B.3的直8出電流>200A時.3s內電流降至5A及以下并斷開接觸器K1、K2.且電流下降速率的電壓值來判斷車輛插頭和車輛插座的連接狀態(tài)，當車輛接口由完全連接變?yōu)檫B接不可靠(超過采用GB/T20234.3車輛接口且控制導引電路符合GB/T18487.1—2023中B.2和B.3的充電系9在能量傳輸前，當車輛接口由完全連接變?yōu)檫B接不可靠(超出表A.1規(guī)定的U1d電壓范圍GB/T18487.1—2023中表B.1規(guī)定的U1c電壓范圍或GB/T18487.1—2023中表C.2規(guī)定的狀態(tài)D出GB/T18487.1—2023中表B.1規(guī)定的U1c電壓范圍或GB/T18487.1—2023中表C.2規(guī)定的狀態(tài)——采用GB/T20234.3車輛接口且控制導引電路符合GB/T18487.1—2023中B.2和B.3的充前降到60V(DC)以下。——采用GB/T20234.3車輛接口且控制導引電路符合GB/T18487.1—2023中B.2和B.3的充——采用GB/T20234.3車輛接口且控制導引電路符合GB/T18487.1—2023中B.2和B.3的充——采用GB/T20234.3車輛接口且控制導引電路符合GB/T18487.1—2023中B.2和B.3的充——采用GB/T20234.3車輛接口且控制導引電路符合GB/T18487.1—2023中B.2和B.3的充電系統(tǒng)，檢測到輸出電流大于電動汽車當前需求電流的10%(當前需求電流值大于或等于突降前車輛最高允許充電總電壓的110%與車輛最高允許充電總電壓+50V(DC)的二者較對象測試項目技術要求章條號試驗方法章條號說明交流供電設備充電接口防護等級交流充電接口溫度保護功能連接方式A或連接方式B,最大充電電流大于16A(AC);三相交流充電且最大充電電流大于32A設備供電能力聲明功能接口鎖止功能連接方式A或連接方式B,最大充電電流大于16A(AC)觸點粘連檢測功能短路保護功能保護充電模式3連接方式A和連接方式B保護供電網(wǎng)斷電保護輸出過流保護電動汽車充電接口防護等級交流充電接口溫度保護功能最大充電電流大于16A(AC)充電電纜載流能力檢測功能最大充電電流大于16A(AC)接口鎖止功能連接方式C,最大充電電流大于16A保護保護直流供電設備充電接口防護等級直流車輛接口溫度保護功能 短路保護功能電容耦合對象測試項目技術要求章條號章條號說明直流充電系統(tǒng)直流供電設備絕緣監(jiān)測功能接口鎖止功能采用GB/T20234.3車輛接口高壓直流接觸器觸點粘連檢測功能啟動電流限制功能熱管理系統(tǒng)故障保護功能通信超時保護設備側CC1回路異常保護直流供電回路異常保護車輛供電回路異常保護輸出過壓保護輸出過流保護負載突降保護電動汽車充電接口防護等級直流車輛接口溫度保護功能控制導引電路短路保護功能絕緣監(jiān)測功能接口鎖止功能采用GB/T20234.4車輛接口高壓直流接觸器觸點粘連檢測功能通信超時保護車輛側CC1回路異常保護采用GB/T20234.3車輛接口且控制導引電路符合附錄A、采用GB/T20234.4車輛接口車輛側CC2回路異常保護采用GB/T20234.3車輛接口且控制導引電路符合GB/T18487.1—2023中B.2和B.3a)環(huán)境溫度：+15℃~+35℃。被測交流供電設備試驗系統(tǒng)單相或三相交流電源L2L3N交流充電樁/纜上控制與保護裝置檢測點4(如有)"檢測點1L1L2NCC交流車輛制模擬盒供電插頭/車電路負載測試儀器交流供電設備試驗系統(tǒng)的控制導引電路應符合GB/T18487.1—2023中A.1的規(guī)定。測試點要求如下?！獧z測點1的電壓值：供電接口(連接方式A)或車輛接口(連接方式B或連接方式C)CP與PE之間的電壓值?！狿WM信號：供電接口(連接方式A)或車輛接口(連接方式B或連接方式C)CP與PE之間——檢測點4的電壓值：供電接口(連接方式A或連接方式B)CC與PE之間的電壓值?！娮渔i止裝置狀態(tài)：對于充電電流大于16A(AC)且采用連接方式A或連接方式B的交流供斷供電插座電子鎖止裝置是否鎖止。電動汽車交流充電試驗系統(tǒng)結構見圖4,除非另有說明，試驗時應連接試驗系統(tǒng)。——交流供電設備控制模擬盒用于測試交流充電電動汽車充電安全保護?！貏e說明的測試項目外，交流供電設備控制模擬盒內控制電路的等效電阻R1應符合GB/T18487.1—2023中表A.1的規(guī)定。N輛充電控R2引模擬電路檢測點3相交流電源車輛插座NS3頭車身地車電動汽車交流充電試驗系統(tǒng)的控制導引電路應符合GB/T18487.GB44263—2024試驗系統(tǒng)試驗系統(tǒng)主控機電池電壓DC+NI車輛控制導引模擬AF?A-測試儀器電池模擬裝置可調直流非車載充電機...C1直流車輛控制模擬盒被測直流供電設備低壓輔助電源負載設備充電控制器車輛通信模擬軟件CC1交流電源A+A-車輛插座DC+直流供電設備試驗系統(tǒng)中控制導引電路應符合A.1(采用GB/T20234.3車輛接口且控制導引電路符合附錄A的直流充電系統(tǒng))或GB/T18487.1—2023中B.2(采用GB/T20234.3車輛接口且控制導引電路符合GB/T18487.1—2023中B.2和B.3的充電系統(tǒng))、GB/T18487.1—2023中C.2(采用GB/T20234.4車輛接口的充電系統(tǒng))的規(guī)定。測試點要求如下?！獧z測點1的電壓值：車輛接口CC1與PE之間的電壓值。——檢測點2的電壓值(采用GB/T20234.3車輛接口的充電系統(tǒng)):車輛接口CC2與PE之間的——檢測點3的電壓值(采用GB/T20234.4車輛接口的充電系統(tǒng)):車輛接口CC2與PE之間的——接觸器C1和C2狀態(tài)：檢查車輛插頭DC+與DC一之間電壓的變化或接觸器反饋信號變化——開關S1狀態(tài)(采用符合GB/T20234.4車輛接口的充電系統(tǒng)、采用GB/T20234.3車輛接口且控制導引電路符合附錄A的直流充電系統(tǒng)):車輛接口CC1回路上充電準備就緒/緊急停機開關，通過檢測點1的電壓值判斷開關狀態(tài)?！o助電源電路接觸器狀態(tài)(采用符合GB/T20234.3車輛接口的充電系統(tǒng)):檢查車輛插頭A+與A一之間電壓的變化或接觸器反饋信號變化，判斷輔助電源電路接觸器的開——充電狀態(tài)：檢查直流供電設備是否允許充電或正常充電，測量當前充電電壓值和電流值并記——通信狀態(tài)：檢查通信報文是否符合GB/T27930—2023中相應系統(tǒng)或附錄A對應通信協(xié)議的規(guī)定。 鎖止狀態(tài)(采用符合GB/T20234.3車輛接口的充電系統(tǒng)):檢查機械鎖止狀態(tài)和電子鎖止狀態(tài)。通過檢查檢測點1電壓值，并施加GB/T20234.1—2023中6.3.4.8規(guī)定的拔出外力，判斷機械鎖止裝置的有效性。通過檢查電子鎖反饋信號變化和機械鎖是否能操作，判斷電子鎖止裝置對機械鎖止裝置的聯(lián)鎖效果?！O備通信模擬軟件的通信協(xié)議應符合GB/T27930—2023中相應系統(tǒng)或附錄A對應CC1A-車輛插頭DC-車輛充電控制器車輛插座交流32引電路符合附錄A的直流充電系統(tǒng))或GB/T18487.1—2023中B.2(采用GB/T20234.3車輛接口且——檢測點2的電壓值(采用GB/T20234.3車輛接口的充電系統(tǒng)):車輛接口CC2與PE之間的——檢測點3的電壓值(采用GB/T20234.4車輛接口的充電系統(tǒng)):車輛接口CC2與PE之間的按照GB/T4208—2017中第15章規(guī)定的方法進行試驗。熱交換對于充電電流大于16A(AC)的交流供電設備(連接方式A或連接方式B),在能量傳輸階交流供電設備輸出端子的電源線之間或電源線和保護接地導體之間測量的電壓值小于或等于30V21采用GB/T20234.4車輛接口的直流充電系統(tǒng)，按照以下步驟對電動汽車進行測試。連接變?yōu)檫B接不可靠(超過表A.1規(guī)定的U1d范圍或GB/T18487.1—2023中表C.4規(guī)定的狀態(tài)D9.6.2.3車輛側CC2回路異常保護試驗文中車輛接口當前電壓測量值的誤差范圍>5%或不在直流供電設備正常充電范圍內),檢查該階段23(規(guī)范性)A.1充電控制導引電路A.1.1直流充電控制導引電路的基本方案應符合圖A.1的規(guī)定。電路中包括非車載充電機控制器A.1.3在整個充電過程中，設備充電控制器應能監(jiān)測接觸器K1、K2、K3和K4的狀態(tài)并控制其斷開及A.1.5電動汽車使用充電機的控制(輔助)電源