2024/8/17新能源汽車概述電動汽車的能量儲存裝置電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)電動汽車的充放電系統(tǒng)豐田普銳斯混合動力汽車構(gòu)造與檢修單元一單元二單元三單元四單元五單元六純電動汽車構(gòu)造與維修

單元一新能源汽車概述汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)新能源汽車的定義、分類和發(fā)展混合動力汽車純電動汽車燃料電池電動汽車課題一課題二課題三課題四課題五其他新能源汽車課題六

學(xué)習(xí)目標(biāo)了解當(dāng)今世界能源、大氣污染、全球變暖等問題。

建議課時

1課時。課題一汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本1．鮮活貨物的概念及分類2．易腐貨物的儲運方法3．運輸鮮活貨物的設(shè)施設(shè)備4.

組織易腐貨物的特殊規(guī)定5.

組織活動物的特殊規(guī)定【知識重點】點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本1．能夠根據(jù)易腐貨物實際及相關(guān)條件，按照規(guī)章，明確易腐貨物使用機械冷藏車的基本運輸條件；2．能夠根據(jù)鮮活貨物實際及相關(guān)條件，選擇合適的車輛或集裝箱運輸設(shè)備，正確裝車（箱）；

3．運用《鐵路鮮活貨物運輸規(guī)則》（以下簡稱《鮮規(guī)》），組織一批易腐貨物使用機械冷藏車的發(fā)送作業(yè)、途中和到達作業(yè)；4．運用《鮮規(guī)》及有關(guān)規(guī)定，組織一批易腐貨物使用棚敞車的發(fā)送作業(yè)、途中和到達作業(yè)；5．運用《鮮規(guī)》，組織一批活動物運輸?！卷椖咳蝿?wù)】點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本單元一

認識鮮活貨物運輸

任務(wù)名稱認識鮮活貨物知識目標(biāo)掌握鮮活貨物定義及分類知道易腐貨物儲運方法能力目標(biāo)能夠辨析鮮活貨物種類，知道其在儲運過程中的要求任務(wù)描述請到附近的大型超市中觀察售賣的各種鮮活貨物，常溫條件、冷藏條件、冷凍條件的貨品其質(zhì)量、價格。任務(wù)要求判斷鮮活貨物種類（含熱狀態(tài)分類）。對觀察到的鮮活貨物種類、儲運條件、質(zhì)量、產(chǎn)地、價格等進行記錄，思考鮮活貨物運輸特點和要求。任務(wù)單第十二章現(xiàn)代物流配送的新趨勢第一節(jié)快遞業(yè)配送1第二節(jié)農(nóng)業(yè)配送2第三節(jié)家居配送3第四節(jié)分撥配送4第五節(jié)傳統(tǒng)儲運業(yè)加盟物流配送5本章共五節(jié)第一節(jié)快遞業(yè)配送一、快遞業(yè)配送的含義１．快遞業(yè)的含義快遞業(yè)，是指以網(wǎng)絡(luò)為中心快速地提供投遞業(yè)務(wù)的行業(yè)，是以商務(wù)文件、小包裹為主要遞送對象，具有迅速、高效、安全、門到門、實時核查的特點，是與傳統(tǒng)郵政體系不同的一套運作模式。第一節(jié)快遞業(yè)配送２．快遞業(yè)配送的含義快遞業(yè)配送是指在一定的區(qū)域范圍內(nèi)，按照客戶的要求，對快遞貨物進行分類、包裝、組配等作業(yè)，并以最快的速度、最短的時間投遞到特定地點的配送活動。第一節(jié)快遞業(yè)配送二、快遞業(yè)配送的分類（１）按配送的客體可分為快遞包裹配送和快遞信件配送。（２）按地域范圍可分為同城配送、國內(nèi)配送、跨國配送。（３）按快遞企業(yè)的性質(zhì)可分為國有配送、民營配送、外資配送。第一節(jié)快遞業(yè)配送三、快遞業(yè)配送的特征（１）快遞業(yè)配送對時間要求很高，主要體現(xiàn)一個“快”字。（２）快遞業(yè)配送的貨物一般較特殊，有“不可替代”性。（３）快遞業(yè)配送的貨物一般體積小、價值大，有特殊性。（４）快遞業(yè)配送服務(wù)對象分散，貨物繁雜，地域廣泛，具有分散性。（５）快遞業(yè)配送需要航空運輸，具有依賴性。（６）快遞業(yè)配送要求較高的運輸條件，具有制約性。第一節(jié)快遞業(yè)配送四、快遞業(yè)配送的模式（一）大型快遞公司的配送模式。（二）中型以上快遞公司的配送模式。（三）中小型快遞公司的配送模式。包括：

（１）會員資格模式。（２）交易雙方選擇模式。（３）付款模式。第一節(jié)快遞業(yè)配送五、我國快遞業(yè)配送的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢（一）快遞業(yè)配送的發(fā)展（二）快遞業(yè)配送存在的問題（三）快遞業(yè)發(fā)展的趨勢第二節(jié)農(nóng)業(yè)配送一、農(nóng)業(yè)配送的含義１．農(nóng)業(yè)配送的含義農(nóng)業(yè)配送是指在農(nóng)業(yè)范圍內(nèi)，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)副產(chǎn)品等所進行的分揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并根據(jù)客戶要求，按時送達指定地點的物流配送活動。第二節(jié)農(nóng)業(yè)配送２．農(nóng)業(yè)物流的含義農(nóng)業(yè)物流是指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)副產(chǎn)品在供應(yīng)和銷售中，所產(chǎn)生的運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、搬運、移送和信息管理等活動?？梢苑譃檗r(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流、農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流和農(nóng)業(yè)銷售物流。第二節(jié)農(nóng)業(yè)配送３．農(nóng)業(yè)物流配送的含義農(nóng)業(yè)物流配送是在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)副產(chǎn)品的送貨基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是一種特殊的、綜合的農(nóng)業(yè)物流活動。第二節(jié)農(nóng)業(yè)配送二、農(nóng)業(yè)配送的分類１．按配送的客體可分為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料配送和農(nóng)副產(chǎn)品配送２．按配送的階段可分為供應(yīng)配送、生產(chǎn)配送、銷售配送第二節(jié)農(nóng)業(yè)配送三、農(nóng)業(yè)配送的特點１．農(nóng)業(yè)配送主體是農(nóng)戶，具有差異性。２．農(nóng)業(yè)配送的客體是農(nóng)副產(chǎn)品，具有多樣性。３．農(nóng)業(yè)配送的環(huán)境是農(nóng)村，具有行業(yè)的廣泛性。４．農(nóng)產(chǎn)品的特殊性使配送具有局限性。５．農(nóng)業(yè)配送路徑具有復(fù)雜性。６．農(nóng)業(yè)配送需求的不確定性。第二節(jié)農(nóng)業(yè)配送四、農(nóng)業(yè)配送的模式（１）專業(yè)化模式。（２）共同配送模式。（３）加工配送模式。（４）送、取結(jié)合配送模式。第二節(jié)農(nóng)業(yè)配送五、農(nóng)業(yè)配送的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢（一）農(nóng)業(yè)配送的現(xiàn)狀由于農(nóng)業(yè)地域廣闊，季節(jié)性和周期性強，所面臨的風(fēng)險比制造業(yè)等要高，在技術(shù)、資金、人才方面又處于劣勢，因此，農(nóng)業(yè)物流的建設(shè)和配送管理的需要更加突出。但是，在現(xiàn)階段，農(nóng)業(yè)物流理念沒有形成，基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，資源配置不合理，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)配送的發(fā)展相當(dāng)落后。第二節(jié)農(nóng)業(yè)配送（二）我國農(nóng)業(yè)配送的發(fā)展趨勢

１．搞好農(nóng)業(yè)配送的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。２．多元化發(fā)展農(nóng)業(yè)配送的主體。３．加快農(nóng)業(yè)配送的信息化建設(shè)。４．加快農(nóng)業(yè)配送標(biāo)準(zhǔn)化進程。５．提高農(nóng)民素質(zhì)，增強現(xiàn)代物流意識。６．創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。第三節(jié)家居配送一、家居配送的含義家居配送，又稱宅配，是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，配送企業(yè)按客戶要求，對家居類商品按時送達指定地點的物流活動。第三節(jié)家居配送二、家居配送的分類１．家居配送按配送區(qū)域來劃分：家居配送可分為長途家居配送和市內(nèi)家居配送兩種。２．家居配送按配送內(nèi)容來劃分：家居配送可分為耐用消費品配送和非耐用消費品配送。第三節(jié)家居配送三、家居配送的主要特點（１）一個送貨點的送貨數(shù)量少，一般消費者購物多以單件商品為主。（２）消費者指定到貨時間，并且到貨時間更改率高。（３）消費者指定到貨地點。（４）消費者退貨率高。（５）廠商承受配送費用能力有限。（６）勞務(wù)多樣化，比如代收商品款、安裝、調(diào)試、退貨等。（７）直接利潤低，其利潤只有在實現(xiàn)貨源的整合來實現(xiàn)。第三節(jié)家居配送四、構(gòu)建家居配送體系構(gòu)建家居配送體系要從以下幾個方面思考：１．集貨能力。２．設(shè)立配送中心倉庫。３．劃分家居配送區(qū)域。４．配送商品分類。５．合理選擇配送工具。６．建立一個功能完善的ＩＴ管理系統(tǒng)。第二節(jié)農(nóng)業(yè)配送第三節(jié)家居配送五、家居配送的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

1、目前我國家居配送的現(xiàn)狀是：（１）配送費用高。（２）退貨處理問題。（３）健康與衛(wèi)生問題。（４）配送的賣場不統(tǒng)一配送。（５）配送公司不統(tǒng)一配送。（６）對環(huán)境的影響。第三節(jié)家居配送2、家居配送的發(fā)展趨勢。（１）家居配送向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。（２）家居配送向多樣化發(fā)展。第四節(jié)分撥配送一、分撥配送的含義分撥配送產(chǎn)生于日本。２０世紀６０年代，日本經(jīng)濟迅速膨脹，但生產(chǎn)的發(fā)展快于流通的發(fā)展，導(dǎo)致商品循環(huán)阻滯。為解決這一問題，日本政府和企業(yè)各界開始研究“物流”。隨后日本物流理論的研究與實踐進入了一個爆發(fā)時期，“分撥配送”就是在這種背景下產(chǎn)生的，并在世界上許多國家推廣成功，２０世紀８０年代引入我國。第四節(jié)分撥配送２．分撥配送的含義分撥配送的定義有很多，到目前為止，關(guān)于分撥配送的表述有以下幾種：（１）最終將物品按指定時間安全準(zhǔn)確地送達客戶的運輸活動。（２）從分撥配送中心到顧客的空間移動。（３）在城市區(qū)域范圍內(nèi)，對需求者進行的運輸。（４）把貨物從物流據(jù)點送交到送貨人處。（５）從中央倉庫或小型存貨點運貨給顧客的發(fā)送活動。（６）根據(jù)用戶的需求，在物流據(jù)點中進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人。第四節(jié)分撥配送二、分撥配送的特點：（１）直接面向用戶的運送活動，配送的終點是顧客。（２）一種短程運送，一般是終端運輸，在某一城市或區(qū)域內(nèi)進行。（３）根據(jù)用戶的需要進行，在運輸前進行必要的配貨。（４）采用現(xiàn)代化手段進行，必須具有現(xiàn)代化的裝卸和配送設(shè)施。第四節(jié)分撥配送三、分撥配送的作用：１．有利于降低企業(yè)庫存，改善生產(chǎn)企業(yè)的外部環(huán)境２．有利于完善運輸過程３．有利于促進流通的社會化

４．有利于提高物流的經(jīng)濟效益第四節(jié)分撥配送四、建立分撥配送中心１．建立分撥配送中心的意義分撥配送中心的形成和發(fā)展是與流通規(guī)模的不斷擴大以及消費需求水平的不斷提高相聯(lián)系的。由于用戶在貨物處理的內(nèi)容上、時間上和服務(wù)水平上都提出了更高的要求，為了滿足用戶的這些要求，就必須引進先進的分揀設(shè)施和配送設(shè)備，因此，在運輸界大部分企業(yè)都建造了正式的分撥配送中心。第四節(jié)分撥配送２．分撥配送中心的功能：（１）集貨功能。

（２）儲存保管功能。

（３）分貨、揀貨與配貨功能。

（４）裝卸搬運功能。

（５）流通加工功能。

（６）送貨功能。

（７）物流信息情報的收集、匯總、儲存以及傳遞功能第五節(jié)傳統(tǒng)儲運業(yè)加盟物流配送一、傳統(tǒng)儲運業(yè)含義１．傳統(tǒng)儲運業(yè)的含義傳統(tǒng)儲運業(yè)是指采用各種傳統(tǒng)運輸方式的運輸公司、儲運公司、外運公司。傳統(tǒng)儲運業(yè)主要提供倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝等服務(wù)。第五節(jié)傳統(tǒng)儲運業(yè)加盟物流配送２．傳統(tǒng)儲運業(yè)的主要內(nèi)容傳統(tǒng)儲運業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容主要是：（１）提貨、送貨運輸。儲運業(yè)的運輸工具負擔(dān)從車站、港口到倉庫的提貨、送貨等，也負擔(dān)對用戶的送貨業(yè)務(wù)。（２）內(nèi)部運輸。儲運業(yè)內(nèi)部的運輸業(yè)務(wù)。（３）托運代理及管理業(yè)務(wù)。（４）承擔(dān)和倉儲無關(guān)的社會運輸。第五節(jié)傳統(tǒng)儲運業(yè)加盟物流配送二、傳統(tǒng)儲運業(yè)分類我國儲運業(yè)有五大系統(tǒng)：（１）軍隊倉儲業(yè)。主要儲存軍用物資。（２）外貿(mào)倉儲業(yè)。儲存外貿(mào)及進口物資。（３）商業(yè)、供銷、糧食儲運業(yè)。商業(yè)系統(tǒng)物資的儲運。（４）物資儲運業(yè)。儲存及中轉(zhuǎn)由國家分配、地區(qū)分配、市場流轉(zhuǎn)的各種生產(chǎn)資料。（５）鄉(xiāng)鎮(zhèn)儲運業(yè)。集中于港區(qū)及大的交通運輸樞紐附近，主要從事代儲業(yè)務(wù)。第五節(jié)傳統(tǒng)儲運業(yè)加盟物流配送三、傳統(tǒng)儲運業(yè)特點１．傳統(tǒng)儲運業(yè)分布的廣泛性２．傳統(tǒng)儲運業(yè)問題的嚴重性第五節(jié)傳統(tǒng)儲運業(yè)加盟物流配送四、傳統(tǒng)儲運與物流的區(qū)別１．傳統(tǒng)儲運業(yè)與物流的區(qū)別

（

１）現(xiàn)代物流強調(diào)諸要素的系統(tǒng)化，從而達到整個物流活動的整體最優(yōu)化，儲運概念則不涉及儲存、運輸及其他活動整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化問題。（２）現(xiàn)代物流業(yè)隸屬于服務(wù)業(yè)，它被普遍認為是一個產(chǎn)品增值的過程，而傳統(tǒng)的儲運業(yè)則被看成一個純粹的服務(wù)業(yè)，收取的僅僅是服務(wù)費。第五節(jié)傳統(tǒng)儲運業(yè)加盟物流配送（３）信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的重要特征，物流系統(tǒng)中的信息系統(tǒng)是指企業(yè)從訂貨到發(fā)貨的信息處理結(jié)構(gòu)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流的信息化的特點及重要性逐漸凸顯出來，而傳統(tǒng)的儲運業(yè)對信息系統(tǒng)的要求則沒有那么嚴格。（４）現(xiàn)代物流比儲運所包含的內(nèi)容更廣泛。一般認為現(xiàn)代物流包括運輸、包裝、保管、配送、裝卸、流通加工、信息處理七大要素，而儲運僅倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)。第五節(jié)傳統(tǒng)儲運業(yè)加盟物流配送五、傳統(tǒng)儲運業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢（一）傳統(tǒng)儲運業(yè)的現(xiàn)狀:（１）起步快，投資少。

（２）規(guī)模大，能力強。

（３）客源多，發(fā)展好。

（４）豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗。

第五節(jié)傳統(tǒng)儲運業(yè)加盟物流配送（二）傳統(tǒng)儲運業(yè)的發(fā)展趨勢１．基本思路:傳統(tǒng)儲運業(yè)的發(fā)展應(yīng)實現(xiàn)現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)化，改變單一的儲運經(jīng)營模式，提供第三方物流服務(wù)。包括開發(fā)物流策略系統(tǒng)、ＥＤＩ能力、報表管理、貨物集運，選擇承運人、貨運人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。第五節(jié)傳統(tǒng)儲運業(yè)加盟物流配送２．具體策略（１）完善物流和配送的功能。（２）建立物流中心和配送中心。（３）加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

（４）深化儲運改革。

第五節(jié)傳統(tǒng)儲運業(yè)加盟物流配送建立物流中心、配送中心的幾種形式：①與廠商共建。

②與批發(fā)商共建。

③與零售商共建。

④與其他機構(gòu)共建。

⑤傳統(tǒng)儲運企業(yè)自己獨立建立。

案例應(yīng)用伊藤洋華堂的配送管理模式思考與訓(xùn)練１．快遞業(yè)配送的含義是什么，外國今后快遞業(yè)配送的趨勢如何？２．農(nóng)業(yè)配送有哪些？與其他配送相比，農(nóng)業(yè)配送有什么不同？３．在家居配送方面會存在哪些問題？４．分撥配送有哪些作用？５．傳統(tǒng)儲運業(yè)有哪幾大系統(tǒng)？鮮活貨物是指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水、加冰等特殊措施，以防止出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)、凍損、生理病害、病殘死亡等問題的貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類：相關(guān)知識一、鮮活貨物的概念及分類（一）易腐貨物

易腐貨物系指在一般條件下保管和運輸時，極易受到外界氣溫、濕度、衛(wèi)生條件及機械作用的影響而腐敗變質(zhì)的貨物。

易腐貨物按其熱狀態(tài)分為凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物。相關(guān)知識一、鮮活貨物的概念及分類1.凍結(jié)貨物是指經(jīng)過冷凍加工成為凍結(jié)狀態(tài)的易腐貨物，裝車時按照貨物運輸條件有不同承運溫度范圍,運輸時提供要求的運輸溫度控制范圍。如速凍食品、凍水產(chǎn)品、凍肉、凍乳制品等。2.冷卻貨物是指經(jīng)過冷卻處理，溫度在凍結(jié)點以上的易腐貨物，裝車時貨物的承運溫度達到規(guī)定要求，一般在0~10℃范圍。如冷卻的熟肉制品、鮮蛋、蔬菜水果等。3.未冷卻貨物是指未經(jīng)過任何冷處理，完全處于自然狀態(tài)的易腐貨物，裝車時對貨物的承運溫度沒有要求。如未冷卻的熟肉制品、鮮蛋、鮮奶、鮮蔬菜水果、花卉植物等。相關(guān)知識一、鮮活貨物的概念及分類（一）易腐貨物易腐貨物包括肉、蛋、乳制品、速凍食品、凍水產(chǎn)品、鮮蔬菜、鮮水果等，常見品名見《鐵路鮮活貨物運輸規(guī)則》（以下簡稱《鮮規(guī)》）附件1“易腐貨物機械冷藏車運輸條件表”，按其性質(zhì)和運輸條件分為13類：1.速凍食品。2.凍水產(chǎn)品。3.肉類。4.肉類制品。5.油脂類。6.禽蛋類。7.乳制品。8.糖果類。9.飲品。10.鮮蔬菜。11.鮮水果。12.堅果類。13.其他?！鄂r規(guī)》中未列載的如藥品、血漿、疫苗等，如運輸上有制冷、加溫、保溫、通風(fēng)等特殊要求，托運人也可以按照易腐貨物辦理。（二）活動物活動物包括禽、畜、獸、蜜蜂、活水產(chǎn)品等。相關(guān)知識一、鮮活貨物的概念及分類（一）易腐貨物腐敗的原因引起易腐貨物腐敗的原因主要有三種：1.微生物作用；2.呼吸作用；3.化學(xué)作用。二、影響易腐貨物腐敗因素（二）影響微生物作用和呼吸作用的因素1.影響微生物作用的因素微生物主要包括霉菌（黃曲霉、菌絲霉、青霉和毛霉）、酵母菌和病毒等三大類。微生物在易腐貨物體內(nèi)以幾何級數(shù)迅速增加。但其繁殖速度受以下諸多因素影響：（1）溫度（2）濕度（3）pH值（4）滲透壓（5）氧氣（6）陽光和紫外線二、影響易腐貨物腐敗因素（一）儲運方法1.冷藏法2.氣調(diào)法3.電離子法4.輻射處理法5.減壓法6.表面涂層法7.超低溫速凍保鮮和冷凍升華干燥法8.凍結(jié)真空干制法（二）冷藏方法1.凍結(jié)方法2.冷藏方法三、易腐貨物的儲運方法1.冷藏運輸技術(shù)要求2.冷藏運輸組織方法3.冷藏鏈與保鮮鏈四、冷藏運輸（一）冷藏車1.機械制冷原理相關(guān)知識一、車輛（一）冷藏車2.機械冷藏車（1）機械冷藏車構(gòu)成相關(guān)知識一、車輛五節(jié)式機械冷藏車點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本單元二

認識鮮活貨物運輸設(shè)備

任務(wù)單任務(wù)名稱選擇鮮活貨物運輸車輛知識目標(biāo)掌握鮮活貨物運輸設(shè)備種類熟悉鮮活貨物運輸設(shè)備的適用條件能力目標(biāo)根據(jù)貨物性質(zhì)，結(jié)合鮮活貨物運輸設(shè)備，選擇合適的運輸設(shè)備任務(wù)描述7月1日，某貨運辦理站接到貨主托運申請，貨物有冷鮮肉、奶酪、香蕉、土豆、白菜，請根據(jù)貨物性質(zhì)（品名、熱狀態(tài)、提交運輸時貨物溫度、要求運輸溫度、包裝），選擇鮮活貨物運輸車輛。任務(wù)要求1.分析貨物種類，影響貨物質(zhì)量的因素2.設(shè)計表格，選擇鮮活貨物運輸車輛。（一）冷藏車2.機械冷藏車（1）機械冷藏車構(gòu)成相關(guān)知識一、車輛五節(jié)式機械冷藏車（一）冷藏車2.機械冷藏車（1）機械冷藏車構(gòu)成相關(guān)知識一、車輛單節(jié)式機械冷藏車（一）冷藏車2.機械冷藏車（1）機械冷藏車構(gòu)成相關(guān)知識一、車輛五節(jié)式機械冷藏車車組連接狀況（一）冷藏車2.機械冷藏車（1）機械冷藏車構(gòu)成相關(guān)知識一、車輛B10BT型單節(jié)機械冷藏車的結(jié)構(gòu)（一）冷藏車2.機械冷藏車（1）機械冷藏車構(gòu)成相關(guān)知識一、車輛冷藏貨物車設(shè)備布置圖（一）冷藏車2.機械冷藏車（1）機械冷藏車構(gòu)成相關(guān)知識一、車輛B22型機械冷藏車空氣循環(huán)及通風(fēng)換氣示意圖（一）冷藏車2.機械冷藏車（2）機械冷藏車的技術(shù)參數(shù)及特點相關(guān)知識一、車輛車型自重（t）載重（t）容積（m3）裝貨面積（㎡）車內(nèi)裝載尺寸（mm）長×寬×高最大外部尺寸（mm）長×寬×高門孔尺寸（mm）寬×高車組自重（t）車組載重（t）車組全長（m）車內(nèi)可保持的溫度（℃）特點B2138.5459245.918×2.55×2.021938×3035×43252700×1900208180107.7-22~+145節(jié)機械冷藏車組，1輛工作車，兩端各2輛貨物車B2238461054618×2.558×2.321938×3020×46702700×2300206184107.7-24~+14同上B2338.245.51054618×2.560×2.321938×3134×46402702×2306206182110.1-24~+14同上B10BT41.13810043.617.3×2.56×2.321938×3094×47002700×2300----24~+14單節(jié)機械冷藏車（一）冷藏車3.冷板冷藏車相關(guān)知識一、車輛BSY型機械冷板冷藏車機械式冷板冷藏車結(jié)構(gòu)示意圖1—冷凍板；2—擋板；3—進液管；4—回氣管；5—制冷機組（一）冷藏車（二）隔熱車（三）家畜車、活魚車（四）棚車、敞車相關(guān)知識一、車輛1.冷藏集裝箱2.動物集裝箱相關(guān)知識二、集裝箱機械冷藏集裝箱

2.動物集裝箱相關(guān)知識二、集裝箱動物集裝箱點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本單元三組織一批易腐貨物運輸

任務(wù)單任務(wù)名稱進行一批易腐貨物的受理、承運知識目標(biāo)掌握易腐貨物運輸一批的要求掌握易腐貨物運輸貨物運單填寫的要求掌握易腐貨物運輸承運的要求能力目標(biāo)學(xué)會在實際工作中按照規(guī)章要求、易腐貨物實際狀態(tài)完成對一批易腐貨物的承運。任務(wù)描述2015年7月5日，某托運人到車站托運香蕉一批，30噸，機械冷藏車運輸。車站貨運員按照規(guī)定，順利完成了該批貨物的承運。任務(wù)要求1．分析發(fā)站易腐貨物發(fā)送作業(yè)環(huán)節(jié)和要求2．分析該批易腐貨物的運輸條件3．完成對該批易腐貨物運單的審查4．完成對該批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)5.完成對該批易腐貨物的運費核算（1）鮮活貨物運輸?shù)奶攸c①時效性強②對溫度、濕度、衛(wèi)生條件要求高③季節(jié)性強，運量波動大④品種多樣，個體不均，運輸組織復(fù)雜⑤批量小，去向分散相關(guān)知識一、鮮活貨物運輸?shù)奶攸c和要求（2）鮮活貨物運輸?shù)囊话阋螈俪羞\貨物要符合運輸條件的規(guī)定②需配備相應(yīng)的運輸車輛、運載器具和運輸設(shè)施③運輸中需要保持適宜的溫度和濕度④要有良好的衛(wèi)生和通風(fēng)條件⑤做到靈活、快速運輸⑥提供冷藏物流服務(wù)相關(guān)知識一、鮮活貨物運輸?shù)奶攸c和要求（一）冷藏方法（二）保溫運輸（三）防寒運輸（四）加溫運輸（五）通風(fēng)運輸二、易腐貨物的基本運輸方法（一）作業(yè)環(huán)節(jié)一：托運與受理1.易腐貨物的托運裝運易腐貨物應(yīng)按規(guī)定使用冷藏車。確因冷藏車不足時，承運人可根據(jù)托運人的要求，按“使用棚敞車運輸易腐貨物的措施”（《鮮規(guī)》附件4）規(guī)定使用棚敞車運輸。托運人、承運人和收貨人在辦理易腐貨物冷藏運輸時，均應(yīng)遵守“易腐貨物機械冷藏車運輸條件表”（《鮮規(guī)》附件1，格式見表5-2）的規(guī)定。三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（一）作業(yè)環(huán)節(jié)一：托運與受理1.易腐貨物的托運三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)品類順號貨物品類貨物品名貨物熱狀態(tài)裝車時貨物質(zhì)量要求運輸溫度（℃）適用包裝號或包裝裝載方式說明感官質(zhì)量承運溫度（℃）裝載要求裝載號1.4速凍調(diào)理方便食品速凍面米食品（餛飩、包子、水餃、湯圓、面點）、速凍蒸煮食品、速凍熏烤食品、速凍玉米等凍結(jié)外觀輪廓清晰，外形完整，不破、不裂、不偏心，產(chǎn)品表面無明顯冰晶存在。無異味、無雜質(zhì)。產(chǎn)品包裝完好無破損。無復(fù)凍現(xiàn)象-18以下-15以下3緊密堆碼3.5禽肉凍家禽、凍禽肉、凍禽副產(chǎn)品、凍禽肉制品凍結(jié)凍結(jié)良好。表皮和肌肉切面有光澤，具有禽種固有的色澤。無不良異味，無變形，無復(fù)凍現(xiàn)象以下-15以下3（整家禽也可用8號包裝）緊密堆碼-15以下-12以下-12以下-10以下8.1糖果巧克力凍結(jié)色澤呈乳白色或稍帶微黃色。無肉眼可見雜質(zhì)和其他異物。具有新鮮乳品固有的香味，無其他異味。包裝完整、無破損。-18~0(視產(chǎn)品要求確定)-18~0(視產(chǎn)品要求確定)3緊密堆碼未冷卻20以下10.1葉菜類莧菜、茴香、甜菜、菊苣、青菜、油菜、抱子甘藍、結(jié)球甘藍（元白菜、包菜）、芹菜、小白菜、薺菜、芥藍、大白菜、羽衣甘藍、萵苣、歐芹、菠菜、牛皮菜、結(jié)球萵苣、萵筍、茼蒿、蕹菜等冷卻成熟適度，色澤正，新鮮、清潔。無腐爛、開裂、黃葉、抽薹或發(fā)芽，無異味，無冷害、凍害、病蟲害及機械傷。無雨濕、水漬0~30~33、4、5、6、7穩(wěn)固裝載，留通風(fēng)空隙1、2、3、4、5、6未冷卻10.3瓜菜類黃瓜、佛手瓜、西葫蘆冷卻產(chǎn)品個體完整無損，成熟適度，色澤正，新鮮，無萎蔫，果面清潔。無腐爛、異味、冷害、凍害、病蟲害及機械傷。無雨濕、水漬7~107~103、4、5、6、7（南瓜冬瓜可無包裝）穩(wěn)固裝載，留通風(fēng)空隙1、2、3、4、5、6南瓜冬瓜可不包裝未冷卻冬瓜、苦瓜、絲瓜、筍瓜冷卻9~139~13未冷卻南瓜冷卻3~63~6未冷卻10.6蔥蒜類大蒜、韭蔥、洋蔥、鴉蔥、青蔥、細香蔥、大蔥、蒜苔等冷卻成熟適度，色澤正，新鮮，果面清潔。無腐爛、異味、發(fā)芽、抽薹、散瓣、冷害、凍害、病蟲害及機械傷。無雨濕、水漬0~30~33、4、5、6、7（洋蔥也可用8號包裝）穩(wěn)固裝載，留通風(fēng)空隙1、2、3、4、5、6未冷卻11.1仁果類蘋果冷卻果體完整良好，新鮮潔凈，果梗完整。無機械傷。無裂果、爛果，無蟲傷、病蟲果。無異常氣味，無雨濕、水漬0~43、4、5、6、7穩(wěn)固裝載，留通風(fēng)空隙1、2、3、4、5、6未冷卻11.3柑桔類桔子、溫州蜜桔、甜橙、血橙、錦橙、寬皮柑橘類冷卻成熟適度。無病斑、蟲傷、裂口、腐爛，無機械損傷，無水腫、冷害、凍傷。無雨濕、水漬。蒂部不得脫落或受傷。為防止果蒂刺傷，需將果蒂剪平3~73~72、3、4、5、6、7穩(wěn)固裝載，留通風(fēng)空隙1、2、3、4、5、6未冷卻（1）易腐貨物按一批托運的規(guī)定①不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運②按一批托運的整車易腐貨物，一般限運同一品名一般情況下，下列貨物不得混裝運輸：具有強烈氣味的貨物和容易吸收異味的貨物；易產(chǎn)生乙烯氣體的貨物和對乙烯敏感的貨物；水果和肉類，蔬菜和乳制品。三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（2）貨物運單的填寫與審查①貨物品名②容許運輸期限③易腐貨物的檢疫證明④機械冷藏車的運輸方式（3）商定條件運輸及試運2.易腐貨物的受理承運人受理托運人提出的易腐貨物運輸請求，檢查貨物運單，簽證貨物運單。請思考：鮮活貨物受理檢查的重點是什么？三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（二）作業(yè)環(huán)節(jié)二：進貨、驗收托運人在指定日期將符合檢疫要求，貨物的質(zhì)量、溫度、包裝符合“易腐貨物機械冷藏車運輸條件表”、“易腐貨物運輸包裝表”（《鮮規(guī)》附件2）規(guī)定的易腐貨物搬入裝卸線，準(zhǔn)備實施裝車。1.易腐貨物的質(zhì)量2.易腐貨物的溫度3.易腐貨物的包裝三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（三）作業(yè)環(huán)節(jié)三：裝車選配車輛（1）冷藏車的使用規(guī)定（2）棚敞車的使用規(guī)定三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（二）作業(yè)環(huán)節(jié)二：進貨、驗收托運人在指定日期將符合檢疫要求，貨物的質(zhì)量、溫度、包裝符合“易腐貨物機械冷藏車運輸條件表”、“易腐貨物運輸包裝表”（《鮮規(guī)》附件2）規(guī)定的易腐貨物搬入裝卸線，準(zhǔn)備實施裝車。1.易腐貨物的質(zhì)量2.易腐貨物的溫度3.易腐貨物的包裝三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（三）作業(yè)環(huán)節(jié)三：裝車1.選配車輛運輸易腐貨物時，應(yīng)根據(jù)貨物的種類、熱狀態(tài)、氣候條件、運輸距離和運輸去向等因素選擇使用的車輛。裝運易腐貨物應(yīng)按規(guī)定使用冷藏車。確因冷藏車不足時，承運人可根據(jù)托運人的要求，按《鮮規(guī)》“使用棚敞車運輸易腐貨物的措施”規(guī)定使用棚敞車運輸。（1）冷藏車的使用規(guī)定（2）棚敞車的使用規(guī)定三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（三）作業(yè)環(huán)節(jié)三：裝車2.易腐貨物裝車前的準(zhǔn)備工作（1）填記機械冷藏車裝車通知單（2）檢查車輛（3）預(yù)冷車輛（4）準(zhǔn)備保溫、隔熱材料，冰3.易腐貨物的裝車作業(yè)（1）裝車作業(yè)基本要求易腐貨物應(yīng)按“易腐貨物機械冷藏車運輸條件表”、“易腐貨物裝載方法表”（《鮮規(guī)》附件3）規(guī)定的方法裝載。使用機械冷藏車使用敞棚車三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（三）作業(yè)環(huán)節(jié)三：裝車3.易腐貨物的裝車作業(yè)（3）易腐貨物的裝載方法①緊密堆碼法②穩(wěn)固裝載，留通風(fēng)空隙法★品字形裝載方法三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（三）作業(yè)環(huán)節(jié)三：裝車3.易腐貨物的裝車作業(yè)（3）易腐貨物的裝載方法①緊密堆碼法②穩(wěn)固裝載，留通風(fēng)空隙法★“一二三、三二一”裝載方法三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（三）作業(yè)環(huán)節(jié)三：裝車3.易腐貨物的裝車作業(yè)（3）易腐貨物的裝載方法①緊密堆碼法②穩(wěn)固裝載，留通風(fēng)空隙法★井字形裝載方法三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（三）作業(yè)環(huán)節(jié)三：裝車3.易腐貨物的裝車作業(yè)（3）易腐貨物的裝載方法①緊密堆碼法②穩(wěn)固裝載，留通風(fēng)空隙法★筐式裝載方法三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（三）作業(yè)環(huán)節(jié)三：裝車3.易腐貨物的裝車作業(yè)（3）易腐貨物的裝載方法①緊密堆碼法②穩(wěn)固裝載，留通風(fēng)空隙法★筐式裝載方法三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（三）作業(yè)環(huán)節(jié)三：裝車3.易腐貨物的裝車作業(yè)（3）易腐貨物的裝載方法①緊密堆碼法②穩(wěn)固裝載，留通風(fēng)空隙法★筐式裝載方法三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)（四）作業(yè)環(huán)節(jié)四：制票與承運易腐貨物整車運輸核算運費與普通貨物整車運費核算方法基本一致，但在計費重量和運價率加減成方面有特別規(guī)定。1.計費重量機械冷藏車運送易腐貨物按規(guī)定計費重量計費（見表），超過時按貨物重量以噸為單位四舍五入計費。三、組織一批易腐貨物的發(fā)送作業(yè)車種車型計費重量（t）附注機械冷藏車B21424輛裝貨B22、B23484輛裝貨B1044單節(jié)冷板冷藏車BSY40自備機械冷藏車60自備冷板冷藏車50代替其他貨車裝運非易腐貨物鐵路冷藏車冷藏車標(biāo)重（四）作業(yè)環(huán)節(jié)四：制票與承運2.運價率的確定以冷藏車運送貨物，按“鐵路貨物運價率表”的規(guī)定確定運價率計算運費，特殊情況按下述方法辦理：（1）途中不需要加溫(或托運人自行加溫)或制冷的機械冷藏車按機械冷藏車運價率減20％計費。（2）使用鐵路機械冷藏車，要求途中保持溫度-12℃(不含)以下的貨物，按機械冷藏車運價率加20%計費。（3）使用鐵路冷板冷藏車運輸?shù)呢浳锇醇颖洳剀囘\價率加20%計費。（4）自備冷藏車、隔熱車(即無冷源車)和代替其他貨車裝運非易腐貨物的鐵路冷藏車，均按所裝貨物適用的運價率計費。發(fā)站承運易腐貨物后應(yīng)在貨物運單、貨票、封套上分別加蓋紅色“易腐貨物”、（表示須快速掛運的貨車）戳記。二、易腐貨物的途中作業(yè)（一）易腐貨物車輛運行組織（二）易腐貨物的途中作業(yè)五、易腐貨物的到達作業(yè)（一）卸車作業(yè)（二）交付作業(yè)（三）車輛的洗刷除污作業(yè)四、易腐貨物的途中作業(yè)一、能源問題課題一汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)近100多年的工業(yè)社會是建立在化石能源基礎(chǔ)之上。目前世界能源消費的40％、交通能源的90％還依賴石油。國際能源機構(gòu)(IEA)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2003年全球57％的石油消耗在交通領(lǐng)域。預(yù)計到2020年，交通用油將占全球石油總消耗量的62％以上。目前全球石化能源面臨供應(yīng)短缺。

中國能源現(xiàn)狀也令人擔(dān)憂。中國石油資源相對貧乏,能源對外依存度在迅猛攀升。中國將在2020年后成為世界最大石油進口國，到2030年將取代美國成為最大石油消費國。

中國2013年原油對外依存度已經(jīng)達到57.39%，超過了50%的國際警戒線。2014年我國原油對外依存度為59.6%。專家預(yù)測，到2030年，石油對外依存度可能超過70%。二、大氣污染課題一汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

全球環(huán)境問題日益突出，汽車尾氣是城市環(huán)境污染和大氣污染的重要因素之一，這使得世界汽車工業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。

汽車排氣污染物主要是一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（

NOx

）、硫化物（主要是SO2）、炭煙及其他—些有害物質(zhì)。PM是ParticulateMatter的縮寫，即顆粒物。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5μm的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物，它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細的1/20。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。PM2.5產(chǎn)生的主要來源是日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車尾氣排放等過程中經(jīng)過燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物質(zhì)。三、全球變暖課題一汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

一般認為全球變暖是“溫室效應(yīng)”的結(jié)果，而“溫室效應(yīng)”是由于二氧化碳和其它氣體（如大氣中的甲烷）造成的。這些溫室氣體對來自太陽輻射的可見光具有高度的透過性，而對地球反射出來的長波輻射具有高度的吸收性，能強烈吸收地面輻射中的紅外線，也就是常說的“溫室效應(yīng)”，導(dǎo)致全球氣候變暖。全球變暖的后果，會使全球降水量重新分配、冰川和凍土消融、海平面上升等，這既將危害自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡，更威脅人類的食物供應(yīng)和居住環(huán)境。全球氣候的變化嚴重危及了生態(tài)安全，成為當(dāng)今世界以及今后長時期內(nèi)人類所面臨的嚴峻的環(huán)境與發(fā)展挑戰(zhàn)。三、全球變暖課題一汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

二氧化碳是碳氫化合物和煤燃燒的生成物。交通運輸工具對二氧化碳的排放占有大量的份額。1980~1999年期間二氧化碳排放量的分布面對能源、環(huán)境的挑戰(zhàn)，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車技術(shù)成為必然。

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握新能源汽車的定義；2.掌握新能源汽車的分類；3.掌握電動汽車定義和種類；4.熟悉電動汽車的特點和基本結(jié)構(gòu)；5.熟悉新能源汽車的發(fā)展。

建議課時

1課時。課題二新能源汽車的定義、分類和發(fā)展一、新能源的定義及分類課題二新能源汽車的定義、分類和發(fā)展

新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》所指新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。節(jié)能汽車是指以內(nèi)燃機為主要動力系統(tǒng)，綜合工況燃料消耗量優(yōu)于下一階段目標(biāo)值的汽車。二、電動汽車（ElectricVehicle）的定義課題二新能源汽車的定義、分類和發(fā)展

電動汽車是指以電機驅(qū)動，從車載電源獲得動力，并且滿足道路交通安全法規(guī)的車輛。根據(jù)科技部《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，電動汽車按動力電氣化水平分為兩類：

一類是全部或大部分工況下主要由電機提供驅(qū)動功率的電動汽車（稱為“純電驅(qū)動”電動汽車，例如純電動汽車、插電式電動汽車、增程式電動汽車以及燃料電池電動汽車）；

另一類是動力蓄電池容量較小，大部分工況下主要由內(nèi)燃機提供驅(qū)動功率的電動汽車（稱為常規(guī)混合動力電動汽車）。二、電動汽車（ElectricVehicle）的定義課題二新能源汽車的定義、分類和發(fā)展發(fā)布時間主要政策名詞統(tǒng)稱特征分類2001“十五”“863”計劃電動汽車重大專項電動汽車——混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車2006“十一五”“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大專項節(jié)能與新能源汽車——混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車電動汽車、節(jié)能與新能源汽車的定義的發(fā)展過程二、電動汽車（ElectricVehicle）的定義課題二新能源汽車的定義、分類和發(fā)展發(fā)布時間主要政策名詞統(tǒng)稱特征分類2009新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則新能源汽車采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品電動汽車、節(jié)能與新能源汽車的定義的發(fā)展過程二、電動汽車（ElectricVehicle）的定義課題二新能源汽車的定義、分類和發(fā)展發(fā)布時間主要政策名詞統(tǒng)稱特征分類2012電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃電動汽車以電機驅(qū)動，從車載電源獲得動力，并且滿足道路交通安全法規(guī)的車輛純電動汽車、插電式電動汽車、增程式電動汽車、燃料電池電動汽車、常規(guī)混合動力電動汽車2012節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）新能源汽車采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車電動汽車、節(jié)能與新能源汽車的定義的發(fā)展過程三、電動汽車的基本結(jié)構(gòu)課題二新能源汽車的定義、分類和發(fā)展四、新能源汽車的發(fā)展課題二新能源汽車的定義、分類和發(fā)展世界第一輛電動汽車19世紀末，美國、英國、法國的公司開始生產(chǎn)電動汽車。19世紀末20世紀初是電動汽車發(fā)展的黃金時代。隨后由于內(nèi)燃機汽車的成熟和發(fā)展，電動汽車逐步退出歷史的舞臺。20世紀70年代初期，美國、英國、法國、德國、意大利和日本開始發(fā)展電動汽車。

學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.掌握混合動力汽車基本概念；2.了解液壓蓄能式混合動力汽車HHV；3.掌握混合動力電動汽車HEV的概念；4.掌握混合動力電動汽車的類型；5.熟悉串聯(lián)式混合動力汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理；6.熟悉并聯(lián)式混合動力汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理；7.掌握混聯(lián)式混合動力汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理；8.熟悉插電式混合動力電動汽車。

建議課時

4課時。課題三混合動力汽車一、混合動力車輛的基本概念課題三混合動力汽車

根據(jù)國際能源組織（IEA）的有關(guān)文獻，“能量與功率傳送路線”具有如下特點的車輛稱為混合動力車輛：

①傳送到車輪推進車輛運動的能量，至少來自兩種不同的能量轉(zhuǎn)換裝置，（例如：內(nèi)燃機、燃氣渦輪、斯特林發(fā)動機、電動機、液壓馬達、燃料電池等）；

②這些能量轉(zhuǎn)換裝置至少要從兩種不同的能量儲存裝置（例如：燃油箱、蓄電池、飛輪、超級電容、高壓儲氫罐等）吸取能量；

③從儲能裝置流向車輪的這些通道，至少有一條是可逆的。二、液壓儲能式混合動力汽車HHV課題三混合動力汽車HHV的特點是可使用液壓泵(馬達)可單獨或同時和傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力驅(qū)動汽車行駛。該類汽車帶有液壓式能量回收系統(tǒng)，可回收汽車制動、減速時的能量。在汽車制動、減速時，用液壓泵將汽車的動能轉(zhuǎn)換為液壓能，儲存在裝有氮氣的儲能器中，在汽車前進或加速時，使儲存在儲能器中的液壓能通過液壓馬達釋放出來，輔助發(fā)動機運轉(zhuǎn)或單獨驅(qū)動汽車行駛。三、混合動力電動汽車HEV課題三混合動力汽車

至少能從下述兩類車載儲存的能量中獲得的汽車動力的汽車：-可消耗的燃料；-可再充電能/能量儲存裝置。四、混合動力電動汽車的類型1.按照動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式劃分（1）串聯(lián)式混合動力電動汽車。（2）并聯(lián)式混合動力電動汽車。（3）混聯(lián)式混合動力電動汽車。四、混合動力電動汽車的類型課題三混合動力汽車2.按照混合度劃分（1）微混合型混合動力電動汽車。（2）輕度混合型混合動力電動汽車。（3）重度混合(強混合)型混合動力電動汽車。3.按照外接充電能力劃分（1）外接充電型混合動力電動汽車。（2）非外接充電型混合動力電動汽車。4.按照行駛模式的選擇方式劃分（1）有手動選擇功能的混合動力電動汽車。（2）無手動選擇功能的混合動力電動汽車。四、混合動力電動汽車的類型課題三混合動力汽車5.其他劃分型式（1）按照可再充電能量儲存系統(tǒng)不同可以劃分為(但不限于)以下類型：①動力蓄電池混合動力電動汽車；②超級電容器混合動力電動汽車；③機電飛輪混合動力電動汽車；④動力蓄電池與超級電容器組合式混合動力電動汽車。（2）混合動力電動汽車按照其技術(shù)特征、燃料類型、功能結(jié)構(gòu)和車輛用途等因索還可有其他劃分型式。五、串聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車1.基本結(jié)構(gòu)串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)1-發(fā)動機2-發(fā)電機3-動力蓄電池4-變壓器5-電動機6-驅(qū)動輪7-減速器五、串聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車2.串聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的三種基本控制模式（1）恒溫器式控制模式。（2）“負荷跟隨”控制模式。（3）折中方案。3.串聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)點與缺點（1）串聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)點。發(fā)動機工作狀態(tài)不受車輛行駛工況的影響。發(fā)動機與電動機之間無機械連接，整車的結(jié)構(gòu)布置自由度較大。由于電動機的功率大，制動能量回收的潛力大，可以提高能量利用效率。五、串聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車3.串聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)點與缺點（2）串聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的缺點。發(fā)動機輸出的能量利用率比較低。電動機的功率要足夠大。需要較大的電池容量。電動機和動力蓄電池的體積和重量都較大，使得整車重量較大。六、并聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車1.基本結(jié)構(gòu)并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)1-發(fā)動機2-變速器3-動力蓄電池4-變壓器5-電動機/發(fā)電機6-驅(qū)動輪7-減速器六、并聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車2.并聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)典型工作模式的功率流（1）車輛起動、低速及輕載行駛時。純電動工作模式六、并聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車2.并聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)典型工作模式的功率流（2）車輛正常行駛、加速及爬坡工況時?；旌蟿恿α?、并聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車2.并聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)典型工作模式的功率流（3）在車輛行駛過程中，當(dāng)車載電池組電量過低時。向蓄電池充電六、并聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車2.并聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)典型工作模式的功率流（4）車輛減速及制動時。制動能量回收六、并聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車3.并聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)兩種基本控制模式（1）發(fā)動機輔助混合動力模式。（2）電機輔助混合動力模式。六、并聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車4.并聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的特點（1）發(fā)動機輸出能量的利用率相對較高。（2）當(dāng)電機僅起功率調(diào)峰作用時，電機、發(fā)動機的功率可適當(dāng)減小，電池的容量也可減小。（3）在繁華的市區(qū)低速行駛時，需要有功率足夠高大的電機，所需電池的容量相應(yīng)也要大。（4）并聯(lián)驅(qū)動系統(tǒng)的傳動機構(gòu)較為復(fù)雜。（5）發(fā)動機有可能不在其最佳工作區(qū)域內(nèi)運行，其油耗和排放指標(biāo)可能不如串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。七、混聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車1.基本結(jié)構(gòu)混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)1-發(fā)動機2-動力分離裝置3-發(fā)電機4-動力蓄電池5-變壓器6-電動機7-驅(qū)動輪8-減速器七、混聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車2.豐田混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)（1）啟動時。七、混聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車2.豐田混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)（2）低速－中速行駛時。七、混聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車2.豐田混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)（3）一般行駛時。七、混聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車2.豐田混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)（4）一般行駛時/剩余能量充電。七、混聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車2.豐田混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)（5）全速開進（行駛）時。七、混聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車2.豐田混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)（6）減速/能量再生時。七、混聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)與工作原理課題三混合動力汽車2.豐田混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)（7）停車時。八、插電式混合動力汽車PHEV課題三混合動力汽車豐田普銳斯并聯(lián)式Plug-in混合動力系統(tǒng)課題四純電動汽車

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.熟悉純電動汽車的類型；2.掌握純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理；3.掌握電動汽車電力驅(qū)動的結(jié)構(gòu)形式；4.熟悉電動汽車的電磁兼容性和高壓電安全；5.熟悉純電動汽車技術(shù)發(fā)展特點。

建議課時

5課時。一、純電動汽車的類型課題四純電動汽車1.用純蓄電池作為動力源的純電動汽車用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車的電力和動力傳輸系統(tǒng)一、純電動汽車的類型課題四純電動汽車2.裝有輔助動力源的純電動汽車裝有輔助動力源的純電動汽車的電力和動力傳輸系統(tǒng)二、純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理課題四純電動汽車二、純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理課題四純電動汽車1.電力驅(qū)動主模塊

電力驅(qū)動主模塊主要包括中央控制單元、驅(qū)動控制器、電動機、機械傳動裝置和車輪等。它的功用是將存儲在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充人蓄電池。2.車載電源模塊

車載電源模塊主要包括蓄電池電源、能量管理系統(tǒng)和充電控制器等。它的功用是向電動機提供驅(qū)動電能、監(jiān)測電源使用情況以及控制充電機向蓄電池充電。3.輔助模塊輔助模塊主要包括輔助動力源、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駕駛室顯示操縱臺和輔助裝置等。輔助模塊除輔助動力源外，依據(jù)不同車型而不同。二、純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理課題四純電動汽車4.純電動汽車電氣控制系統(tǒng)二、純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理課題四純電動汽車5.整車網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)電動汽車網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)二、純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理課題四純電動汽車6.遠程監(jiān)控

北京新能源汽車股份有限公司的E150EV純電動汽車具有遠程監(jiān)控功能。電動汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛與電池狀態(tài)的監(jiān)控以及車輛GPS信息監(jiān)控。車上載有GPRS信息終端有GPS定位功能，與遠程監(jiān)控中心實現(xiàn)實時通信。7.功率變換器（1）功率變換器的分類。

功率變換器可分為直流/直流(DC/DC)變換和直流/交流(DC/AC)變換兩類。DC/DC是指將一個固定的直流電壓變換為可變的直流電壓，也稱為直流斬波器。DC/AC稱為反用換流器，也可稱逆變器、變流器、反流器，或稱電壓轉(zhuǎn)換器，是一個可將直流電變換成交流電的電路。二、純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理課題四純電動汽車7.功率變換器（2）功率變換器的作用。

①驅(qū)動輔助系統(tǒng)中的交流電機。在小功率(一般低于5kW)交流電機驅(qū)動的轉(zhuǎn)向、制動等輔助系統(tǒng)中，一般直接采用DC/AC變換器供電。

②給低壓輔助電池充電。在電動汽車中，需要高壓電源通過DC/DC給輔助電池充電。三、電動汽車電力驅(qū)動的結(jié)構(gòu)形式課題四純電動汽車電力驅(qū)動的六種結(jié)構(gòu)形式C-離合器D-差速器FG-固定速比變速器GB-變速器M-驅(qū)動電機四、電池兼容性課題四純電動汽車

電磁兼容性(EMC)是指設(shè)備或者系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作，而且不對該環(huán)境中其他任何事物構(gòu)成不能承受電磁騷擾的能力。實際上，電磁兼容性包括了兩個重要內(nèi)容：能夠抵御環(huán)境中的電磁干擾；不對環(huán)境造成不能承受的電磁騷擾。五、高壓安全

電動汽車電氣安全監(jiān)測系統(tǒng)需要實時監(jiān)測整車電氣狀態(tài)信息，如總電壓、總電流、正負母線對地電壓值、正負母線絕緣電阻值、輔助電壓、繼電器連接狀況等，并通過CAN總線輸出測得各部分的狀態(tài)及數(shù)值、輸出系統(tǒng)的報警狀態(tài)和通斷指令，從而確保電動汽車的安全運行。課題五燃料電池電動汽車

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握燃料電池的工作原理和分類2.熟悉燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的組成和工作原理3.熟悉汽車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理4.熟悉燃料電池電動汽車的系統(tǒng)組成和工作原理。

建議課時

3課時。一、燃料電池的工作原理和分類課題五燃料電池電動汽車1.燃料電池的工作原理燃料電池的基本工作原理一、燃料電池的工作原理和分類課題五燃料電池電動汽車2.燃料電池的分類（1）按照工作溫度分?？梢苑譃楦?、中及低溫型三類。（2）按燃料類型分。有氫氣、甲醇、甲烷、乙烷、甲苯、丁烯、丁烷等有機燃料，汽油、柴油和天然氣等氣體燃料，有機燃料和氣體燃料必須經(jīng)過重整器“重整”為氫氣后，才能成為燃料電池的燃料。（3）按照燃料電池電解質(zhì)類型進行分。一、燃料電池的工作原理和分類課題五燃料電池電動汽車3.質(zhì)子交換膜燃料電池結(jié)構(gòu)與原理質(zhì)子交換膜燃料電池結(jié)構(gòu)原理二、燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的組成和工作原理課題五燃料電池電動汽車典型的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)示意圖三、汽車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理課題五燃料電池電動汽車汽車用燃料電池發(fā)電機系統(tǒng)的基本原理三、汽車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理課題五燃料電池電動汽車燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)組成四、燃料電池電動汽車的系統(tǒng)組成和工作原理課題五燃料電池電動汽車1.燃料電池單獨驅(qū)動汽車動力系統(tǒng)（1）燃料電池單獨驅(qū)動汽車動力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。燃料電池單獨驅(qū)動車型驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖四、燃料電池電動汽車的系統(tǒng)組成和工作原理課題五燃料電池電動汽車1.燃料電池單獨驅(qū)動汽車動力系統(tǒng)（1）燃料電池單獨驅(qū)動汽車動力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。燃料電池單獨驅(qū)動車型驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖四、燃料電池電動汽車的系統(tǒng)組成和工作原理課題五燃料電池電動汽車1.燃料電池單獨驅(qū)動汽車動力系統(tǒng)（2）燃料電池單獨驅(qū)動汽車動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)點。①系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單②系統(tǒng)部件少，有利于整車的輕量化。

③能量傳遞效率高，從而提高整車的燃料經(jīng)濟性。四、燃料電池電動汽車的系統(tǒng)組成和工作原理課題五燃料電池電動汽車2.燃料電池混合動力汽車動力系統(tǒng)混合驅(qū)動型燃料電池汽車的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖四、燃料電池電動汽車的系統(tǒng)組成和工作原理課題五燃料電池電動汽車2.燃料電池混合動力汽車動力系統(tǒng)（1）DC/DC轉(zhuǎn)換器。

為了實現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)輸出電壓與電機驅(qū)動電壓相匹配，中間需要通過DC/DC轉(zhuǎn)換器，即經(jīng)過DC/DC轉(zhuǎn)換起到升壓和穩(wěn)壓的調(diào)節(jié)作用。它不僅為了滿足驅(qū)動電機的需要，也為了混合動力系統(tǒng)中需與輔助動力源中的動力電池等工作電壓相匹配，并且DC/DC轉(zhuǎn)換器能夠?qū)θ剂想姵氐淖畲筝敵鲭娏骱凸β蔬M行控制，起到保護燃料電池系統(tǒng)的目的。四、燃料電池電動汽車的系統(tǒng)組成和工作原理課題五燃料電池電動汽車2.燃料電池混合動力汽車動力系統(tǒng)（2）輔助動力源。

輔助動力源有3種方式：動力電池、超級電容或動力電池+超級電容，由此所構(gòu)成的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)分別被稱為“FC+B”、“FC+C”或“FC+B+C”3種結(jié)構(gòu)形式。課題六其他新能源汽車

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握LPG汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理；2.掌握CNG汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理；3.熟悉醇類燃料汽車的結(jié)構(gòu)與原理；4.熟悉太陽能電池的發(fā)電原理和結(jié)構(gòu)；5.了解太陽能汽車的結(jié)構(gòu)與原理；6.能對LPG系統(tǒng)進行保養(yǎng)與維修。

建議課時

5課時。一、LPG汽車課題六其他新能源汽車

燃氣汽車主要包括壓縮天然氣汽車（CNGV）和液化石油氣汽車（LPGV）。LPG汽車是以儲存在車載氣瓶中的液化石油氣（LiquefiedPetroleumGas）為燃料的汽車。

常見的兩用LPG/PET汽車LPG系統(tǒng)由儲氣罐、蒸發(fā)調(diào)壓器、汽油電磁閥、LPG電磁閥、功率調(diào)節(jié)閥、文氏管混合器、燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)、控制電路等組成。一、LPG汽車課題六其他新能源汽車1.桑塔納3000汽車LPG元件的位置LPG系統(tǒng)在車上的布置圖（1）一、LPG汽車課題六其他新能源汽車1.桑塔納3000汽車LPG元件的位置LPG系統(tǒng)在車上的布置圖（2）一、LPG汽車課題六其他新能源汽車1.桑塔納3000汽車LPG元件的位置儲氣瓶在后備箱中的布置一、LPG汽車課題六其他新能源汽車1.桑塔納3000汽車LPG元件的位置發(fā)動機艙內(nèi)的元件的布置1-空氣流量傳感計2-發(fā)動機控制單元3-LPG回氣閥4-LPG進氣閥5-EGR閥6-LPG壓力傳感器7-LPG氣管8-節(jié)氣門控制單元9-爆震傳感器10-熔絲盒11-點火線圈12-LPG系統(tǒng)壓力傳感器13-發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器14-LPG噴嘴15-LPG放氣閥16-供油管17-霍爾傳感器一、LPG汽車課題六其他新能源汽車2.大眾汽車LPG的混合氣供應(yīng)系統(tǒng)（1）系統(tǒng)組成。LPG混合氣供應(yīng)系統(tǒng)一、LPG汽車課題六其他新能源汽車2.大眾汽車LPG的混合氣供應(yīng)系統(tǒng)（1）系統(tǒng)組成。LPG系統(tǒng)管路一、LPG汽車課題六其他新能源汽車2.大眾汽車LPG的混合氣供應(yīng)系統(tǒng)（2）LPG儲氣瓶與輸送回路。LPG儲氣瓶頭部管路一、LPG汽車課題六其他新能源汽車2.大眾汽車LPG的混合氣供應(yīng)系統(tǒng)（2）LPG儲氣瓶與輸送回路。儲氣瓶內(nèi)部結(jié)構(gòu)一、LPG汽車課題六其他新能源汽車2.大眾汽車LPG的混合氣供應(yīng)系統(tǒng)（3）LPG加氣口。a)b)LPG加氣口布置a)中國南部使用的加氣口b)上海使用的加氣口一、LPG汽車課題六其他新能源汽車2.大眾汽車LPG的混合氣供應(yīng)系統(tǒng)（4）LPG供氣/回氣管路。

LPG管路一、LPG汽車課題六其他新能源汽車2.大眾汽車LPG的混合氣供應(yīng)系統(tǒng)（4）LPG供氣/回氣管路。

LPG管路的雙卡套式結(jié)構(gòu)一、LPG汽車課題六其他新能源汽車2.大眾汽車LPG的混合氣供應(yīng)系統(tǒng)（5）濾清器。

系統(tǒng)中采用了從儲氣瓶到燃料分配管再到LPG噴嘴的三級過濾系統(tǒng)。清除了LPG燃氣中的雜質(zhì)，防止因雜質(zhì)引起的管路堵塞，尤其是防止在LPG噴嘴處的雜質(zhì)堵塞，保證了管路的暢通以及燃油定量噴射的精