ICS91.160.20

CCSK70

備案號(hào)：DB50

重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB50/T1473—2023

城市道路照明質(zhì)量評(píng)價(jià)指南

2023-09-15發(fā)布2023-12-15實(shí)施

重慶市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

DB50/T1473—2023

城市道路照明質(zhì)量評(píng)價(jià)指南

1范圍

本文件規(guī)定了城市機(jī)動(dòng)車道及交會(huì)區(qū)照明路面亮度、路面照度、眩光限制、色彩保真度指數(shù)、色彩

飽和度指數(shù)和智能控制的評(píng)價(jià)要求。

本文件適用于城市機(jī)動(dòng)車道及交會(huì)區(qū)相關(guān)場(chǎng)所的照明質(zhì)量評(píng)價(jià)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件，不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T5700-2008照明測(cè)量方法

CJJ45-2015城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T5700-2008、CJJ45-2015界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

交會(huì)區(qū)conflictareas

道路的出入口、交叉口、人行橫道等區(qū)域。在這種區(qū)域，機(jī)動(dòng)車之間、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車或行人之

間、車輛與固定物體之間的碰撞有增加的可能。

[來(lái)源：CJJ45-2015，2.1.1]

3.2

色彩保真度指數(shù)Rffidelityindex

表征光源的顯色指數(shù)CRI（ColorRenderingIndex），即對(duì)比R1到R99的標(biāo)準(zhǔn)色在測(cè)試光源照射下

與在參考光源照射下的相似程度，100代表完全相同，0代表差別最大。

3.3

色彩飽和度指數(shù)Rggamutindex

表征光源的色域指數(shù)GAI（GamutAreaIndex），即對(duì)比R1到R99的標(biāo)準(zhǔn)色在測(cè)試光源照射下與參考

光源的飽和程度，100代表飽和度相同，大于100表示光源提高了顏色的飽和度，低于100表示光源降低

了顏色的飽和度。

3.4

智能控制intelligentcontrol

根據(jù)所在道路的照明等級(jí)，以及不同時(shí)間段的交通流量、車速、環(huán)境亮度變化等因素，使用物聯(lián)網(wǎng)

技術(shù)和遠(yuǎn)程測(cè)控等技術(shù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)路面照度和燈光色溫、色彩。

3.5

色溫（度）colourtemperature

1

DB50/T14733—2023

當(dāng)某一光源的色品與某一溫度下的完全輻射體（黑體）的色品完全相同時(shí),該完全輻射體（黑體）

的絕對(duì)溫度為此光源的色溫度,單位為開(kāi)爾文（K）。

[來(lái)源：GB/T5700-2008，3.4]

4一般要求

4.1機(jī)動(dòng)車道照明

應(yīng)采用路面亮度（包括平均亮度、總均勻度、縱向均勻度）或路面照度（包括平均照度、均勻度）、

眩光限制、色彩保真度指數(shù)、色彩飽和度指數(shù)和智能控制的內(nèi)容作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。

4.2交會(huì)區(qū)照明

應(yīng)采用路面平均照度、路面照度均勻度、眩光限制、色彩保真度指數(shù)、色彩飽和度指數(shù)和智能控制

的內(nèi)容作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。

4.3評(píng)價(jià)等級(jí)

根據(jù)評(píng)價(jià)技術(shù)指標(biāo)，從高到低分為AAA級(jí)、AA級(jí)、A級(jí)。

5技術(shù)要求

5.1機(jī)動(dòng)車道

5.1.1機(jī)動(dòng)車道照明質(zhì)量符合表1的規(guī)定，評(píng)價(jià)為AAA級(jí)。

表1機(jī)動(dòng)車道照明質(zhì)量AAA級(jí)評(píng)價(jià)技術(shù)指標(biāo)

路面亮度路面照度

平均亮度縱向均勻眩光限制

總均勻度平均照度均勻度色彩保真色彩飽和

級(jí)別道路類型Lav度閾值增量TI(%)

UoEh,avUE度指數(shù)度指數(shù)

2

(cd/m)UL最大初始值智能控制

最小值(lx)維持值最小值

維持值最小值

快速路、主干

2.00.50.7300.610>90>100可調(diào)節(jié)路面照度、

路

燈光色溫、燈光色

Ⅱ次干路1.50.40.6200.610>90>100

彩、智能開(kāi)關(guān)燈

Ⅲ支路0.750.4—100.3515>90>100

注1：表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值相應(yīng)降低約30%。

注2：表中各項(xiàng)數(shù)值僅適用于干燥路面。

注3：迎賓路、通向大型公共建筑的主要道路、位于市中心和商業(yè)中心的道路，執(zhí)行Ⅰ級(jí)照明。

注4：“-”表示不作判定。

5.1.2機(jī)動(dòng)車道照明質(zhì)量符合表2的規(guī)定，評(píng)價(jià)為AA級(jí)。

表2機(jī)動(dòng)車道照明質(zhì)量AA級(jí)評(píng)價(jià)技術(shù)指標(biāo)

級(jí)別道路類型路面亮度路面照度眩光限制色彩保真色彩飽和智能控制

2

DB50/T1473—2023

表2機(jī)動(dòng)車道照明質(zhì)量AA級(jí)評(píng)價(jià)技術(shù)指標(biāo)

平均亮度總均勻度（續(xù)）閾值增量TI(%)度指數(shù)度指數(shù)

縱向均勻度平均照度均勻度

LavUo最大初始值

ULEh,avUE

(cd/m2)最小值

最小值(lx)維持值最小值

維持值

快速路、主干

Ⅰ2.00.50.7200.510>80>90可調(diào)節(jié)路面照

路

度、智能開(kāi)關(guān)

Ⅱ次干路1.00.40.5200.510>80>90

燈

Ⅲ支路0.750.4—80.315>80>90

注1：表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值相應(yīng)降低約30%。

注2：表中各項(xiàng)數(shù)值僅適用于干燥路面。

注3：迎賓路、通向大型公共建筑的主要道路、位于市中心和商業(yè)中心的道路，執(zhí)行Ⅰ級(jí)照明。

注4：“-”表示不作判定。

5.1.3機(jī)動(dòng)車道照明質(zhì)量符合表3的規(guī)定，評(píng)價(jià)為A級(jí)。

表3機(jī)動(dòng)車道照明質(zhì)量A級(jí)評(píng)價(jià)技術(shù)指標(biāo)

路面亮度路面照度

平均亮度眩光限制

總均勻度縱向均勻度平均照度均勻度色彩保真色彩飽和

級(jí)別道路類型Lav閾值增量TI(%)智能控制

UoULEh,avUE度指數(shù)度指數(shù)

(cd/m2)最大初始值

最小值最小值(lx)維持值最小值

維持值

快速路、主干

Ⅰ1.50.40.7200.410>70>80

路

智能開(kāi)關(guān)燈

Ⅱ次干路1.00.40.5150.410>70>80

Ⅲ支路0.50.4—80.315>70>80

注1：表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值相應(yīng)降低約30%。

注2：表中各項(xiàng)數(shù)值僅適用于干燥路面。

注3：迎賓路、通向大型公共建筑的主要道路、位于市中心和商業(yè)中心的道路，執(zhí)行Ⅰ級(jí)照明。

注4：“-”表示不作判定。

5.2交會(huì)區(qū)

5.2.1交會(huì)區(qū)照明質(zhì)量符合表4的規(guī)定，評(píng)價(jià)為AAA級(jí)。

表4交會(huì)區(qū)照明質(zhì)量AAA級(jí)評(píng)價(jià)技術(shù)指標(biāo)

路面平均照度照度均勻度

交會(huì)區(qū)類型眩光限制色彩保真度指數(shù)色彩飽和度指數(shù)智能控制

Eh,av(lx)，維持值UE

主干路與主干路交

在駕駛員觀看燈具

會(huì)可調(diào)節(jié)路面照度、

的方位角上，燈具在

主干路與次干路交500.5>90>100燈光色溫、燈光色

80°和90°高度角

會(huì)彩、智能開(kāi)關(guān)燈

方向上的光強(qiáng)分別

主干路與支路交會(huì)

3

DB50/T14733—2023

表4交會(huì)區(qū)照明質(zhì)量AAA級(jí)評(píng)價(jià)技術(shù)指標(biāo)（續(xù)）

次干路與次干路交

不得超過(guò)

會(huì)30

30cd/1000lm和

次干路與支路交會(huì)

10cd/1000lm

支路與支路交會(huì)20

5.2.2交會(huì)區(qū)照明質(zhì)量符合表5的規(guī)定，評(píng)價(jià)為AA級(jí)。

表5交會(huì)區(qū)照明質(zhì)量AA級(jí)評(píng)價(jià)技術(shù)指標(biāo)

路面平均照度照度均勻度

交會(huì)區(qū)類型眩光限制色彩保真度指數(shù)色彩飽和度指數(shù)智能控制

Eh,av(lx)，維持值UE

主干路與主干路交

會(huì)在駕駛員觀看燈具

主干路與次干路交40的方位角上，燈具在

會(huì)80°和90°高度角

可調(diào)節(jié)路面照度、

主干路與支路交會(huì)0.4方向上的光強(qiáng)分別>80>90

智能開(kāi)關(guān)燈

次干路與次干路交不得超過(guò)

會(huì)2530cd/1000lm和

次干路與支路交會(huì)10cd/1000lm

支路與支路交會(huì)18

5.2.3交會(huì)區(qū)照明質(zhì)量符合表6的規(guī)定，評(píng)價(jià)為A級(jí)。

表6交會(huì)區(qū)照明A級(jí)評(píng)價(jià)技術(shù)指標(biāo)

路面平均照度照度均勻度

交會(huì)區(qū)類型眩光限制色彩保真度指數(shù)色彩飽和度指數(shù)智能控制

Eh,av(lx)，維持值UE

主干路與主干路交

會(huì)在駕駛員觀看燈具

主干路與次干路交30的方位角上，燈具

會(huì)在80°和90°高度

主干路與支路交會(huì)0.4角方向上的光強(qiáng)分>70>80智能開(kāi)關(guān)燈

次干路與次干路交別不得超過(guò)

會(huì)2030cd/1000lm和

次干路與支路交會(huì)10cd/1000lm

支路與支路交會(huì)15

4

DB50/T1473—2023

參?考?文?獻(xiàn)

[1]CSA042-2017LED道路照明質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)

[2]IESTM-30-15光源顯色能力新的評(píng)價(jià)方法

_________________________________

5

DB50/T1473—2023

前??言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由重慶綠色科技開(kāi)發(fā)（集團(tuán)）有限公司提出。

本文件由重慶市城市管理局歸口并組織實(shí)施。

本文件起草單位：重慶綠色科技開(kāi)發(fā)（集團(tuán)）有限公司、重慶市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院、重慶綠色科

技智慧城市建設(shè)有限公司、重慶電子工程職業(yè)學(xué)院、重慶郵電大學(xué)、重慶建筑科技職業(yè)學(xué)院、宜賓學(xué)院、

重慶條碼技術(shù)與應(yīng)用協(xié)會(huì)、重慶秉為科技有限公司、重慶倍爾亮光電科技有限公司、重慶紅日照明器材

有限公司、九龍坡區(qū)市政設(shè)施維護(hù)管理處。

本文件主要起草人：張志遠(yuǎn)、鄧明鑒、劉紅波、蘇承勇、郭夢(mèng)曦、解如風(fēng)、曾凡文、郭忠杰、羅琳

燕、胡韜、張博為、黃東、徐勇軍、陳曉榮、羅雪娟、王婷、李珂、謝欣、朱盛艷、王鵬、張春紅、劉

洪洋、王俊文、陳震宇、潘娟、郭靜秋、袁有無(wú)、王俊、徐勤、張洋、譚哲君。

I

DB50/T1473—2023

城市道路照明質(zhì)量評(píng)價(jià)指南

1范圍

本文件規(guī)定了城市機(jī)動(dòng)車道及交會(huì)區(qū)照明路面亮度、路面照度、眩光限制、色彩保真度指數(shù)、色彩

飽和度指數(shù)和智能控制的評(píng)價(jià)要求。

本文件適用于城市機(jī)動(dòng)車道及交會(huì)區(qū)相關(guān)場(chǎng)所的照明質(zhì)量評(píng)價(jià)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件，不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T5700-2008照明測(cè)量方法

CJJ45-2015城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T5700-2008、CJJ45-2015界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

交會(huì)區(qū)conflictareas

道路的出入口、交叉口、人行橫道等區(qū)域。在這種區(qū)域，機(jī)動(dòng)車之間、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車或行人之

間、車輛與固定物體之間的碰撞有增加的可能。

[來(lái)源：CJJ45-2015，2.1.1]

3.2

色彩保真度指數(shù)Rffidelityindex

表征光源的顯色指數(shù)CRI（ColorRenderingIndex），即對(duì)比R1到R99的標(biāo)準(zhǔn)色在測(cè)試光源照射下

與在參考光源照射下的相似程度，100代表完全相同，0代表差別最大。

3.3

色彩飽和度指數(shù)Rggamutindex

表征光源的色域指數(shù)GAI（GamutAreaIndex），即對(duì)比R1到R99的標(biāo)準(zhǔn)色在測(cè)試光源照射下與參考

光源的飽和程度，100代表飽和度相同，大于100表示光源提高了顏色的飽和度，低于100表示光源降低

了顏色的飽和度。

3.4

智能控制intelligentcontrol

根據(jù)所在道路的照明等級(jí)，以及不同時(shí)間段的交通流量、車速、環(huán)境亮度變化等因素，使用物聯(lián)網(wǎng)

技術(shù)和遠(yuǎn)程測(cè)控等技術(shù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)路面照度和燈光色溫、色彩。

3.5

色溫（度）colourtemperature

1

DB50/T14733—2023

當(dāng)某一光源的色品與某一溫度下的完全輻射體（黑體）的色品完全相同時(shí),該完全輻射體（黑體）

的絕對(duì)溫度為此光源的色溫度,單位為開(kāi)爾文（K）。

[來(lái)源：GB/T5700-2008，3.4]

4一般要求

4.1機(jī)動(dòng)車道照明

應(yīng)采用路面亮度（包括平均亮度、總均勻度、縱向均勻度）或路面照度（包括平均照度、均勻度）、

眩光限制、色彩保真度指數(shù)、色彩飽和度指數(shù)和智能控制的內(nèi)容作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。

4.2交會(huì)區(qū)照明

應(yīng)采用路面平均照度、路面照度均勻度、眩光限制、色彩保真度指數(shù)、色彩飽和度指數(shù)和智能控制

的內(nèi)容作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。

4.3評(píng)價(jià)等級(jí)

根據(jù)評(píng)價(jià)技術(shù)指標(biāo)，從高到低分為AAA級(jí)、AA級(jí)、A級(jí)。

5技術(shù)要求

5.1機(jī)動(dòng)車道

5.1.1機(jī)動(dòng)車道照明質(zhì)量符合表1的規(guī)定，評(píng)價(jià)為AAA級(jí)。

表1機(jī)動(dòng)車道照明質(zhì)量