XXXXXXX工程圍堰施工安全專項方案通過編制本安全專項施工方案，指導(dǎo)現(xiàn)場安全作業(yè)，預(yù)防施工安全事故，保障人身和財產(chǎn)安全。通過施工過程中有效的安全管理，提高施工作業(yè)人員的安全意識，加強項目部對危險性較大分項分部工程科學(xué)、有序的管理，實現(xiàn)工程建設(shè)的安全目標(biāo)：杜絕安全責(zé)任事故，避免人員傷亡事故，爭創(chuàng)省級“平安工地”建擬建XXXXXXX工程位于桐鄉(xiāng)市河山鎮(zhèn)無量橋港Ⅵ級碼量為20萬噸，設(shè)計年通過能力為20萬噸，能夠滿足風(fēng)頻率20.5%，冬季以西北風(fēng)為主（NW、NNW風(fēng)頻率為13.5%，全年靜風(fēng)頻率為14%，年平均風(fēng)速為3.3m/s，全年≥17m/s的大風(fēng)天氣平均每年為2.8天。海鹽縣受強熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)影響，平均每年1.5次，多數(shù)發(fā)生在7本工程地質(zhì)勘查資料采用浙江吳越巖土工程有限公司編制的《吉盛橡塑制根據(jù)野外鉆探編錄，結(jié)合土工試驗成果，按巖土單元層的成因時代、埋藏條高。表層含有碎磚屑及植物根莖，下部以粘土為主，整層土土質(zhì)雜亂，物理力學(xué)第2層：粉質(zhì)粘土（mcQ42褐黃色-灰黃色，可塑-軟塑，中等壓縮性。干強度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵質(zhì)氧化物結(jié)核、斑點，底部土質(zhì)變軟，整層土物理力學(xué)性質(zhì)尚好。靜探曲線呈低峰狀跳動，幅值一般。層頂高程：3.28-0.76米（黃海高程碎屑及植物腐殖質(zhì)，土層含水量高，土質(zhì)疏軟，物理力學(xué)性質(zhì)差。靜探曲線呈平韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核、斑點，整層物理力學(xué)性質(zhì)較好。靜探曲線呈多峰狀，幅值較大。層頂高程：-1.16--4.24中等，韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核、斑強度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速，切面粗糙，無光澤。含較多云母屑，整層物理力學(xué)性質(zhì)良好。靜探曲線呈多峰狀，幅值很大。層頂高程：-4.15--8.67米，層性，干強度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，局部夾粘質(zhì)粉土，切面稍有光澤。含少量鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核、斑點，整層物理力學(xué)性質(zhì)較好。靜探曲線呈低峰狀，第6-1層：粘土（alQ32暗綠色-草黃色，硬塑-硬可塑，中等壓縮性，干土質(zhì)較粘硬，整層物理力學(xué)性質(zhì)良好。靜探曲線呈鈍峰狀，幅值大。層頂高程：中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，局部夾粘質(zhì)粉土，切面稍第6-3層：砂質(zhì)粉土（alQ32灰黃、灰色，濕，密實，中等壓縮性，干強度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速，切面粗糙，無光澤。含較多云母屑，整層物理力學(xué)性質(zhì)良好。靜探曲線呈多峰狀，幅值很大。層頂高程：-17.84--23.90米，層中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，局部夾粘質(zhì)粉土，切面稍中等，搖振反應(yīng)慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核，局部夾薄層稍密項目中標(biāo)后，公司派遣強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，組建了項目經(jīng)理部。并由項目經(jīng)理率領(lǐng)由各部門負責(zé)人、施工隊負責(zé)人及部分勞動力組成的先遣隊，迅速完成承包人駐地建設(shè)及施工臨時設(shè)施布設(shè)，盡早全面展開施工。項目經(jīng)理部掛牌辦公，代表公司全面履行合同。全線由項目部統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一管理，確保整質(zhì)檢科工程質(zhì)檢科工程科機械材料科試驗室本工程具備預(yù)留土圍堰施工條件部位采用土圍堰施工，圍堰兩端不具備土圍基坑開挖嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計要求進行開挖，同時做好圍堰與基坑開挖的監(jiān)控本工程具備預(yù)留土圍堰施工條件，按照設(shè)計要求放坡1:1.5，圍堰兩端采用鋼高2.0米。本工程土圍堰長度約為50米，鋼板樁圍堰長度約為68米，木樁圍堰經(jīng)現(xiàn)場測量放樣,結(jié)合本施工圖紙，本工程圍堰平均頂標(biāo)高在2.0m。經(jīng)現(xiàn)場本工程具備預(yù)留土圍堰施工條件，按照設(shè)計要求放坡1:1.5；不具備土圍堰圍堰寬為2.5m，頂標(biāo)高2.0m，迎水面鋪設(shè)土工布，豎向槽鋼定位后，以每隔5m設(shè)一道鋼絲繩套環(huán)，以沉至河底，做圍堰下部加強筋使用，圍堰上部采用10m長員熟悉了解施工圍堰的重要性，明確各施工班組的任務(wù)及工序要求，認真學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)計文件，教育施工人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)量定位放樣，定出圍堰的位置和范圍，用醒目的標(biāo)志桿做標(biāo)記并固定好。在橫向圍堰與老河道擋墻接合處，用挖機拆除河道擋墻，圍堰土體進入墻后2米以上，艘運輸船，保證圍堰施工有條不紊地施工。后期根據(jù)工程實際進展要求增派機械程序以及本階段與后續(xù)工程的相互關(guān)系，為進場后能立即展開施工作準(zhǔn)備。施工打入圍堰外側(cè)樁→圍堰頂部平整→加橫檔及鋼筋對拉牢固→鋪設(shè)土工布→回填粘為了便于施工，采用挖機及人工配合施工，將樁逐個打入。施工前先應(yīng)在航施打時要求先輕擊樁，當(dāng)樁插入土體1米以上時，才能重錘，并在錘擊過程中隨時調(diào)整樁的垂直度。施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況及以往施工經(jīng)驗，由于工程所處地段直至結(jié)束，這種打入方式施工簡便，可不停頓地打，挖機行走路線短，速度快。鋼板樁圍堰內(nèi)外兩側(cè)上部采用30#槽鋼為橫桿，用Φ16加強鋼絲繩對拉，下米布置一個面，并用全站儀對其進行坐標(biāo)、高程測量，待圍堰穩(wěn)固后方可抽水，抽水時須派專人觀察圍堰壩體情況，如發(fā)生壩體沉陷，滑動等異常情況需及時采取措施，加固處理。圍堰初期排水不宜太快，排水太快不利于圍堰穩(wěn)定。若發(fā)現(xiàn)圍堰填筑完成后，應(yīng)認真做好維護工作，在圍堰的迎水面，為防止風(fēng)浪的浸蝕，在圍堰的外側(cè)鋪設(shè)土工布，以確保圍堰的安全。勤觀測，一旦發(fā)現(xiàn)異樣，應(yīng)應(yīng)備好一定數(shù)量的備用鋼板樁、鋼絲繩，石塊以備急用，一旦出現(xiàn)問題，可及時搶險。平時注意天氣變化情況、以便心中有數(shù)。掌握天情、雨情的變化，做到心中有數(shù)，早作準(zhǔn)備。施工圍堰拆除前，先對基坑充水，根據(jù)工程施工要求，為確保工程正常有序進展，投入相應(yīng)的人員、設(shè)備。施1臺22艘34輛15臺36艘178個9臺1臺1m根123452、本工程具備預(yù)留土圍堰施工條件，按照設(shè)計要求放坡1:1.5，圍堰兩端采標(biāo)高2.0米，南側(cè)采用木樁雙壁圍堰，木樁長度為6米，圍堰頂部寬度2.5米，堰頂標(biāo)高2.0米。本工程土圍堰長度約為50米，鋼板樁圍堰長度約為68米，木4、規(guī)范施工船舶行為和施工作業(yè)，應(yīng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)作業(yè)及停泊，施工完成后安全事故機理分析不清，安全管理人員不到位，現(xiàn)場管理人員指揮調(diào)度不力，安全管理制度和追責(zé)制度未建立，對圍堰施工質(zhì)量意識淡薄對當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)不熟（2）未制定施工方案、不按施工方案施工，未組織技術(shù)交底，基礎(chǔ)放樣不（3）主要危險因素：淹溺，落物商人，滑坡，塌方，機械傾覆，鋼絲繩斷（1）選擇有施工經(jīng)驗的施工人員及機械操作人員，施工前進行詳細的施工技術(shù)交底與安全技術(shù)交底，三級教育，崗前培訓(xùn)及危險源告知。提高施工人員安全防護意識。建立健全項目部安全管理制度與安全事故追責(zé)制度，完善安全人員人、注意落物、及專人檢測外側(cè)的圍堰土體穩(wěn)定情況，出現(xiàn)位移、沉降速率異常立即停止施工，組織人員沿逃生通道撤出基坑。對鋼板樁撓度過大的圍堰采取補可停止基坑內(nèi)抽水，讓圍堰內(nèi)的水位上升，建設(shè)圍堰內(nèi)外水壓力差，防止安全事已發(fā)生的管涌，在圍堰外側(cè)按倒慮層的方法進行封堵，先采用碎石填孔洞，再用黃沙填縫隙，最后用粘土封閉，在內(nèi)側(cè)采用筑小圍堰的方法，即用粘土填筑一道為了抓好工程施工的安全保證工作，確保施工過程中的人員和需要保護的設(shè)施的安全；為了在確保安全和質(zhì)量的前提下做到安全、優(yōu)質(zhì)、高效，項目部成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、安全負責(zé)人為副組長，各部門負責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)安全生產(chǎn)的管理工作。安全領(lǐng)安全方針：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理安全目標(biāo)：零事故安全領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、安全負責(zé)人、各部門主管安全責(zé)任制安全責(zé)任制安全監(jiān)督檢查上級領(lǐng)導(dǎo)檢查安全教育項目部檢查班組安全制度施工隊定期檢查施工中班組檢查事故處理1、施工前安全制度教育2、工藝教育安全監(jiān)督檢查上級領(lǐng)導(dǎo)檢查安全教育項目部檢查班組安全制度施工隊定期檢查施工中班組檢查事故處理1、施工前安全制度教育2、工藝教育3、特殊工種教育4、技術(shù)交底教育5、安全問題教育6、領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育2、兼職安全員檢查3、交接班制度4、三檢制逐級上報獎勵制度1、獎勵制度1、項目部月兌表2、工程隊旬檢查獎罰3、班組每周自評不斷總結(jié)確保安全2．2做好防火和用電安全，辦公、生活、生產(chǎn)等房屋的布置，符合防火間距全責(zé)任制，做到人人重視安全，嚴(yán)防項目施工行監(jiān)測，所有用電設(shè)備配置觸電保護器，加工機械配置保護裝置，正確設(shè)置接地險信號、標(biāo)準(zhǔn)道路信號、報警信號標(biāo)志等，并維護、使用好，做到信號齊全，口2.10及時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，獲取當(dāng)?shù)厮?、氣象資料，掌握災(zāi)害性天氣預(yù)報，預(yù)防暴雨、臺風(fēng)等自然災(zāi)害。主動接受當(dāng)?shù)胤姥粗笓]部及業(yè)主的防汛、防2.12對于工程機械，嚴(yán)格按照機械操作規(guī)程作業(yè)，操作人員持證上崗，以防2.13在施工區(qū)內(nèi)設(shè)置各種警示，提示標(biāo)志：如道路通行標(biāo)準(zhǔn)，指示標(biāo)志，危2.14圍堰施工應(yīng)確保航道通行安全，在圍堰兩頭設(shè)置安全警示燈，圍堰本工程施工現(xiàn)場地質(zhì)變化大，地形復(fù)雜情況多變。按危險性較大工程范圍劃分：安全等級A級。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計要求，為確?；蛹皣咧ёo結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境的安全，在基坑施工全過程中，對基坑周圍及圍堰結(jié)構(gòu)作連續(xù)監(jiān)測，若發(fā)監(jiān)測點設(shè)置分三處為一個面，分別平行設(shè)置。第一處設(shè)置圍堰中心，監(jiān)測圍第三處設(shè)置在施工范圍邊線處，為前2處的參考點。監(jiān)測點根據(jù)施工范圍每段不項目經(jīng)理部專門成立測量組，以項目總工程師為直接領(lǐng)導(dǎo)。監(jiān)測小組人員名1234b、測量負責(zé)人負責(zé)監(jiān)測方案的實施，包括測量斷面的選擇，日常的測量、資料的整理。并能快速、準(zhǔn)確的將監(jiān)測信息（測量結(jié)果）反饋給現(xiàn)各監(jiān)測項目在基坑開挖前應(yīng)測得穩(wěn)定初始值，且不應(yīng)少于2次。從基坑開挖標(biāo)準(zhǔn)或場地條件變化較大時，應(yīng)加密觀測；當(dāng)危險事故征兆時，則需進行連續(xù)監(jiān)測。監(jiān)測工程以儀器測量為主，并與日常巡視工作相結(jié)合。施工期間做好現(xiàn)場監(jiān)測點的保護工作，每次監(jiān)測前，對所使用的控制點進行校核，發(fā)現(xiàn)有位移，要按布網(wǎng)時的測量精度恢復(fù)。施工中及時觀測和反饋信息，定期分析監(jiān)測報告，及時測量完畢，將實測值與偏差允許值進行比較，預(yù)測變形發(fā)展趨勢，及時向有關(guān)部門匯報，若發(fā)現(xiàn)位移較大，以及向有關(guān)部門報告，并提供報表。測量結(jié)果正常，則在測量結(jié)束后2天內(nèi)提供報表一式四份。測量工程結(jié)束后提交完整的觀測p—常數(shù)，其值為206265用測斜儀測量支護結(jié)構(gòu)（土體）的深部側(cè)向變形。測量時首先將測頭導(dǎo)輪卡置在預(yù)埋測斜導(dǎo)管的導(dǎo)槽內(nèi)，輕輕將測頭放入測斜導(dǎo)管中，放松電纜使測頭滑至將測頭拉起至最近深度標(biāo)志做為測讀起點，每0.5米測讀一個數(shù)，利用電纜標(biāo)志測讀測頭至導(dǎo)管頂端為止，每次測讀時都應(yīng)將電纜對準(zhǔn)標(biāo)志并拉緊，以防讀的深度標(biāo)志測讀，以保證測量精度，導(dǎo)輪在正反向?qū)Р鄣淖x數(shù)將抵消或減少傳感≥0.3m，基輔尺分劃讀數(shù)較差≤0.3mm，基輔尺分劃高程較差≤0.5mm。水準(zhǔn)路線0.2m，基輔尺分劃讀數(shù)較差≤0.5mm，基輔尺分劃高程較差≤0.7mm。水準(zhǔn)路線環(huán)安全生產(chǎn)檢查的形式有經(jīng)常性檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和群眾性普遍性檢查等。安全檢查只是一種手段，發(fā)現(xiàn)問題要及時整改，消除隱患才是目的。安全檢查整改工作要確定整改項目、確定完成時間、確定整改負責(zé)人的“三定”周查跟月查，目的是辨別生產(chǎn)過程中物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，通過檢是企業(yè)或主管部門根據(jù)生產(chǎn)活動情況組織的全面安全檢查，如季節(jié)性檢查、是根據(jù)設(shè)備和工藝特點進行的專業(yè)檢查，如安全用電、船舶安全檢查、機械設(shè)備維護、消防設(shè)備及防爆檢查、三防應(yīng)急預(yù)案檢查、現(xiàn)場安全標(biāo)志和防護設(shè)施模式內(nèi)容：查思想、查制度、查設(shè)施、查教育、查防護用品、查隱患、模式目的：崗位設(shè)施安全運行，工人安全操作；班組安全作業(yè)，安全生產(chǎn)；模式內(nèi)容：一查領(lǐng)導(dǎo)思想，提高項目部領(lǐng)導(dǎo)的安全意識；二查規(guī)章，提高施工人員遵章守紀(jì)，克服”三違”的自覺性；三查現(xiàn)場隱患，提高設(shè)備設(shè)施的本質(zhì)安全程度；四查易燃易爆危險點，提高危險作業(yè)的安全保障水平；五查危險品保管，提高防盜防爆的保障措施；六查防火管理，提高全員消防意識和滅火技能；七查事故處理，提高防范類似事故的能力；八查安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)工作是模式方式：提高項目參建全員認識，積極參與，明確自身任務(wù)和責(zé)任，落實模式內(nèi)容：對項目部的安全機構(gòu)、人員、職能、制度、經(jīng)費投入等安全管理模式內(nèi)容：崗位專責(zé)制、交接班制、巡網(wǎng)檢查制、設(shè)備維護保養(yǎng)制、質(zhì)量負責(zé)制、崗位練兵制、安全生產(chǎn)制、班組經(jīng)濟核算制、文明生產(chǎn)制、班組思想政治模式方式：每季一次現(xiàn)場生產(chǎn)管理大檢查，先自來自準(zhǔn)備子程↓↓N資料完通過檢N資料完通過檢YNY ↓! !N!!Y!一整改落實 一整改落實N!Y!NY 評價匯報資料準(zhǔn)備一評價過程匯報一提交評審意見一陪同現(xiàn)場核查!!NN!Y!Y對外聯(lián)絡(luò)組搶險救援組善后工作組對外聯(lián)絡(luò)組搶險救援組善后工作組總指揮：廖善民副總指揮：劉慶事故調(diào)查組止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并向應(yīng)急救援應(yīng)急救援總指揮或副總指揮應(yīng)按國家和公司有關(guān)規(guī)定，生地政府、公司和業(yè)主報告。報告內(nèi)容：事故發(fā)生時間簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的估計、事故發(fā)生生原因的初步判斷、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制用任何單位人員、設(shè)備，各單位必須無條件服從，提或其它自救處理措施消除事故的，則以自救為主；如果自揮部報告并提出搶救的具體措施。如有傷員，在做好自救保存證據(jù)，協(xié)助有關(guān)部門查明事故發(fā)生的原傷者進行必要的處理。首先觀察傷者的受傷情況、部位跳停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。盡場處置小組制定應(yīng)急處置措施并負責(zé)執(zhí)行，待危險因素現(xiàn)場施工人員人數(shù)進行清點，確定有無人員被埋，并將情況立即報告現(xiàn)場處置小組。然后組織人員保護現(xiàn)場，做好警戒，禁止無關(guān)人員進入該區(qū)域，以免造成二（2）若有人員被埋：現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)立即詢問現(xiàn)場人員，了解被埋人員數(shù)量、調(diào)查，掌握被埋具體人數(shù)；然后查看現(xiàn)場，根據(jù)塌方情況和現(xiàn)場搶救情況，繼續(xù)作；搶救過程中要密切關(guān)注現(xiàn)場情況，特別是高處土石方情況，防止造成二次事落水后，施工船舶必須立即停止施工并敲響警鐘，立即組織施工人員進行搶救落水人員，根據(jù)不同情況可采用拋救生圈、用小舢板或人員下水進行營救。必需時可撥打110報警進行救援。落水人員搶救上船后應(yīng)立即進行自救（包括取暖、壓主和監(jiān)理組報告，接報后應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，維持交通秩救護者應(yīng)鎮(zhèn)靜，盡可能脫去衣褲，尤其要脫去鞋靴，迅速游到淹溺者附近。對筋疲力盡的淹溺者，救護者可從頭部接近。對神志清醒的淹溺者，救護者應(yīng)從背后接近，用一只手從背后抱住淹溺者的頭頸，另一只手抓住淹溺者的手臂游向岸邊在救助過程中最好攜帶救生圈、木板或用小船進行救護，或投下繩索、竹竿救援時要注意，防止被淹溺者緊抱纏身而雙雙發(fā)生危險。如被抱住，應(yīng)放手b-3、施行人工呼吸和胸外心臟擠壓救護工作要堅持不懈，切不可輕率停止。完畢，立即離開觸電者的口（或鼻并松開觸電者的鼻子（或嘴唇使其自行呼吸，約為3秒鐘左右：有呼吸，但無心跳的，用胸外心臟擠壓法；呼吸、心跳述電話或高頻電話及110報警臺報警，同時向當(dāng)?shù)?20急救中心請求救援。并做首先啟動應(yīng)急事故處理預(yù)案對落水人員和傷員進行搶救，同時船隊長應(yīng)及時調(diào)度所以機動船舶在較短的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，在有能力的情況下應(yīng)將受損船舶拖至岸邊，防止沉船事故的發(fā)生，保證航道的暢通，并及時向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T報告真2、如情況緊急，事故重大應(yīng)立即撥打當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T電話和110報警臺、120主和監(jiān)理組報告，接報后應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，維持交通秩4、主管部門現(xiàn)場勘查后，應(yīng)迅速撤離所占首先聽從航道部門等主管部門指揮，協(xié)助進行排擋工作，有必要時根據(jù)實際情況車輛火警電話：119安排專人引導(dǎo)急救公司總部立即啟動應(yīng)急預(yù)案施工現(xiàn)場出現(xiàn)緊急情況監(jiān)理立即啟動應(yīng)急預(yù)案指揮部立即啟動應(yīng)急預(yù)案采取必要的措施自救車輛火警電話：119安排專人引導(dǎo)急救公司總部立即啟動應(yīng)急預(yù)案施工現(xiàn)場出現(xiàn)緊急情況監(jiān)理立即啟動應(yīng)急預(yù)案指揮部立即啟動應(yīng)急預(yù)案采取必要的措施自救急救電話：120公司總部：立即上報監(jiān)理立即上報指揮部現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案啟動現(xiàn)場實施救援方案制定具體、切實可應(yīng)急救援小組趕到現(xiàn)場實施救援方案制定具體、切實可應(yīng)急救援小組趕到行的應(yīng)急處理方案完成救援工作完成救援工作終止救援預(yù)案、慰問傷員總結(jié)（一）文明施工措施1、成立以項目經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場文明領(lǐng)導(dǎo)小組，水下土方施工班組長為副組長展開文明施工管理工作，并結(jié)合實際情況制定文明施工管理細則，報駐監(jiān)理批準(zhǔn)后實施。2、施工現(xiàn)場的文明施工管理細則以嘉興市標(biāo)準(zhǔn)化工地文明施工管理細則為準(zhǔn)則。3、加強宣傳教育工作，提高管理人員及各施工班組文明施工的意識和自覺性，并定期對現(xiàn)場文明施工情況進行評比，找出不足，重點改進。4、做好施工現(xiàn)場總平面設(shè)計，報請監(jiān)理工程師審批，施工中，嚴(yán)格按總平面圖布置，不得隨意改變。同時根據(jù)工程進度，適時地對施工現(xiàn)場進行整理和整改，或進行必要的調(diào)整。5、施工沿線范圍除預(yù)留路口外，全部采用硬隔離進行安全防護。6、現(xiàn)場機械機具分類堆放停置。7、施工現(xiàn)場設(shè)置施工銘牌，標(biāo)明工程項目名稱、建設(shè)單位、項目監(jiān)理單位、施工單位、設(shè)計單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場管理代表人的姓名、開竣工日期等。8、加強施工范圍地上、地下管線及公用設(shè)施的保護；9、開挖基坑地段設(shè)置護欄，有明顯的警示及交通導(dǎo)向標(biāo)志；10、及時修復(fù)因施工遭到破壞的行車路面，確保行車順暢；11、加強施工沿線的夜間照明；12、保持場內(nèi)排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保持場地的整潔、道路暢通，隨時清理生產(chǎn)、生活垃圾。減少污水排放量；減少廢物和降低資源消耗；泥渣、垃圾和施工廢物定點棄置，減少和消除向河流排放污染