基本氣象要素及天氣現(xiàn)象簡(jiǎn)介航空氣象要素航空氣象要素主要包括風(fēng)向風(fēng)速、能見(jiàn)度、天氣現(xiàn)象、云、溫度、露點(diǎn)、氣壓等。以上要素也是一份航空氣象例行天氣報(bào)告所包含的內(nèi)容。當(dāng)發(fā)生對(duì)飛行有重大影響的天氣時(shí)，都會(huì)通過(guò)各種氣象要素體現(xiàn)出來(lái)。下面將通過(guò)對(duì)氣象報(bào)文（METAR、SPECI）的解釋分析，解讀各航空氣象要素。1.風(fēng)1.1什么是風(fēng)空氣運(yùn)動(dòng)的水平分量稱為風(fēng)，包括風(fēng)向和風(fēng)速2個(gè)要素，風(fēng)的測(cè)量高度：距地面約10米。

風(fēng)向：風(fēng)的來(lái)向，單位：度(°)；風(fēng)速：空氣質(zhì)點(diǎn)單位時(shí)間移動(dòng)的水平距離，單位：米每秒(M/S)。1.風(fēng)1.風(fēng)1.2風(fēng)的觀測(cè)設(shè)備上圖：傳統(tǒng)的風(fēng)向風(fēng)速儀下圖：超聲波風(fēng)傳感器UltrasonicWindSensors1.風(fēng)1.3風(fēng)的天氣報(bào)告用于METREPORT和SPECIAL報(bào)告時(shí)，風(fēng)向、風(fēng)速采用2min平均值；用于METAR、SPECI報(bào)告時(shí)，風(fēng)向、風(fēng)速采用10min平均值。1.風(fēng)報(bào)文示例METARZGHA010600Z19004MPS140V2509999BKN05039/18Q1002NOSIG=SPECIZSHC010517ZVRB01MPS9999TSBKN026FEW033CB36/23Q1004BECMGTL060024007G13MPSTSRA=1.風(fēng)1.4大風(fēng)天氣在強(qiáng)側(cè)風(fēng)下進(jìn)場(chǎng)，是飛機(jī)最復(fù)雜和危險(xiǎn)的飛行動(dòng)作之一。側(cè)風(fēng)會(huì)把飛機(jī)吹離跑道的中線。當(dāng)黃花機(jī)場(chǎng)跑道正側(cè)方向的風(fēng)速分量達(dá)到10m/s時(shí)，氣象臺(tái)會(huì)發(fā)布相應(yīng)的SPECI報(bào)。1.風(fēng)1.5低空風(fēng)切變定義：空間兩點(diǎn)之間的風(fēng)的矢量差，表征風(fēng)的空間變化率。易產(chǎn)生低空風(fēng)切變的天氣背景：①?gòu)?qiáng)對(duì)流天氣（雷暴、積雨云、龍卷、下?lián)舯┝鳎阡h面（強(qiáng)冷鋒及其后的大風(fēng)區(qū)內(nèi)）③低空急流④山地地形波1.風(fēng)雷暴天氣下的低空風(fēng)切變對(duì)飛機(jī)降落的影響進(jìn)入雷暴區(qū)域離開(kāi)雷暴區(qū)域2.能見(jiàn)度2.1能見(jiàn)度在航空氣象的定義：觀測(cè)人員在視力正常情況下，當(dāng)在明亮背景下觀測(cè)時(shí)，能夠看到和辨認(rèn)出位于近地面的一定范圍內(nèi)的黑色目標(biāo)物的最大距離，在無(wú)光背景下，能夠看到和辨認(rèn)出1000cd左右燈光的最大距離。與航空有關(guān)的能見(jiàn)度有很多種，有主導(dǎo)能見(jiàn)度、最小能見(jiàn)度、氣象光學(xué)視程（MOR）飛行能見(jiàn)度、傾斜能見(jiàn)度、垂直能見(jiàn)度、跑道能見(jiàn)度、跑道視程（RVR）。下面主要介紹主導(dǎo)能見(jiàn)度、氣象光學(xué)視程（MOR）、跑道視程（RVR）。2.能見(jiàn)度2.1.1主導(dǎo)能見(jiàn)度觀測(cè)點(diǎn)四周的一半或以上視野范圍內(nèi)都能達(dá)到的最大水平能見(jiàn)距離，這些范圍可以是連續(xù)的也可以是不連續(xù)的。例：主導(dǎo)能見(jiàn)度=？？能見(jiàn)度(KM)75321范圍(°)1007010601202.能見(jiàn)度2.1.2氣象光學(xué)視程（MOR）指色溫為2700K時(shí)白熾燈發(fā)出的平行光束被大氣吸收和散射后，光束衰減值5%時(shí)所通過(guò)的距離。這個(gè)數(shù)值就是能見(jiàn)度的物理學(xué)表示方式。

2.能見(jiàn)度2.1.3跑道視程（RVR，RunwayVisualRange）

定義：在跑道中線上，航空器上的駕駛員能看到跑道面上的標(biāo)志和跑道邊界燈或中線燈的距離。注：這里駕駛員所處高度可認(rèn)為距地面大約5米。2.能見(jiàn)度2.2RVR的測(cè)量RVR實(shí)際上不是一個(gè)觀測(cè)值，而是計(jì)算值。變量參數(shù)有三個(gè)：氣象光學(xué)視程(MeteorologicalOpticalRange)背景光亮度(BackgroundLuminance)

跑道燈光級(jí)數(shù)(RunwayLightSetting)2.能見(jiàn)度RVR的測(cè)量設(shè)備大氣透射儀2.能見(jiàn)度2.3能見(jiàn)度的天氣報(bào)告

在METAR、SPECI報(bào)中使用的能見(jiàn)度為目測(cè)的主導(dǎo)能見(jiàn)度，當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度小于或等于1500m時(shí)，還應(yīng)報(bào)告RVR。2.能見(jiàn)度報(bào)文示例METARZHHH251300Z02003MPS350V0601600-RABRSCT010SCT03011/09Q1019NOSIG=METARZHHH251400Z35002MPS300V0601500R04/1200D-RABRSCT007SCT03011/09Q1020BECMG1400-RABR=2.能見(jiàn)度2.4低能見(jiàn)天氣霧（FG）：主導(dǎo)能見(jiàn)度小于1000m輕霧（BR）：主導(dǎo)能見(jiàn)度在1000m(含)~5000m(含)霾（HZ）煙（FU）塵（DU）2.能見(jiàn)度霧的種類和形成原因：①輻射霧：白天地面受太陽(yáng)輻射影響，不斷吸收熱量，在日落后地面的熱量通過(guò)長(zhǎng)波輻射釋出，使近地面空氣溫度下降，令空氣里的水汽凝結(jié)，形成懸浮于空氣里的水點(diǎn)，即為輻射霧。輻射霧多出現(xiàn)在晴朗而風(fēng)力微弱的秋冬晚上或清晨，在日出不久或風(fēng)速加快后便會(huì)自然消散。②平流霧：當(dāng)暖濕空氣平流流經(jīng)較冷的水面或陸地時(shí)，暖濕氣流冷卻凝結(jié)形成霧。平流霧常在冬天發(fā)生，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，除非風(fēng)向轉(zhuǎn)變或停止，平流霧才會(huì)消散。3.天氣現(xiàn)象3.1定義天氣現(xiàn)象是指大氣中或地面上所產(chǎn)生的除云以外的各種物理現(xiàn)象，它包括降水現(xiàn)象、煙塵現(xiàn)象、霧現(xiàn)象、雷電現(xiàn)象、地面凝結(jié)現(xiàn)象等。3.天氣現(xiàn)象3.2觀測(cè)手段天氣現(xiàn)象主要通過(guò)觀測(cè)員在觀測(cè)場(chǎng)或觀測(cè)平臺(tái)用目力觀測(cè)和判定。當(dāng)使用天氣現(xiàn)象傳感器測(cè)量時(shí)，一般結(jié)合目測(cè)判定。觀測(cè)員觀測(cè)機(jī)場(chǎng)及其附近區(qū)域，特別是進(jìn)近著陸區(qū)域和起飛爬升區(qū)域所發(fā)生的天氣現(xiàn)象；在觀測(cè)進(jìn)近、著陸區(qū)域的天氣現(xiàn)象時(shí)，以航空器報(bào)告或其他設(shè)備探測(cè)的結(jié)果為準(zhǔn)。3.天氣現(xiàn)象3.3觀測(cè)報(bào)文雨RA小雨-RA大雨+RA陣雨SHRA凍雨FZRA雪SN雨夾雪RASN/SNRA冰雹GR霰GS雷暴TS雷雨TSRA霧FG輕霧BR凍霧FZFG霾HZ霜FR霧凇RI雨凇VG3.天氣現(xiàn)象報(bào)文示例

METARZBAA020700Z15002MPS120V1805000HZNSC31/20Q1005NOSIG=METARZUGY020700ZVRB02MPS9999TSBKN026FEW030CB27/19Q1010NOSIG=METARVHHH020700Z15014G26KT120V1808000SHRAFEW010FEW012CBSCT02527/25Q1004TEMPO13025G35KT2500TSRA

+SHRAFEW010CBSCT015=4云4.1云的定義：

云是大氣中水汽凝結(jié)或凝華所形成的一種物理現(xiàn)象。由漂浮在空中的無(wú)數(shù)小水滴、小冰晶微粒或者是由兩者共同構(gòu)成。4云4.2云的形成條件：①充足的水汽；②適當(dāng)?shù)目諝馍仙\(yùn)動(dòng)，使水汽絕熱冷卻發(fā)生凝結(jié)或凝華；③空氣中要存在一定的凝結(jié)核。4.云4.3云的觀測(cè)云的觀測(cè)內(nèi)容主要是云量、云狀和云底高度。

①云量是指云遮蔽天空視野的份數(shù)，采用八分量制，即將天空分成八等份，觀測(cè)員通過(guò)目測(cè)判定被云遮蔽的份數(shù)。②云狀是指云的外部形狀。觀測(cè)員根據(jù)云的外形特征、結(jié)構(gòu)、色澤、排列、高度、連續(xù)演變過(guò)程以及伴隨的天氣現(xiàn)象用目力判定云狀。必要時(shí)可借助云高儀。③云高是指云底距機(jī)場(chǎng)標(biāo)高的垂直距離。觀測(cè)方法有目力測(cè)定和儀器測(cè)量?jī)煞N。4.云云高儀4.云4.4云的天氣報(bào)告（METAR、SPECI）①云量：FEW(1-2)、SCT(3-4)、BKN(5-7)、OVC(8)②云狀：只報(bào)告積雨云(CB)和濃積云(TCU)③云高：以30m為單位，最高不超過(guò)3000m。

當(dāng)觀測(cè)到幾層或幾塊對(duì)飛行有重要影響的云時(shí)，應(yīng)按從低到高的順序報(bào)告各層云的云量和云高。4.云報(bào)文示例METARZGHA020800Z02003MPS350V0809999FEW050TCUSCT05037/18Q1002NOSIG=METARZJSY020800Z25005MPS3000SHRASCT013SCT016FEW030CBBKN06026/25Q0995BECMG-SHRA=METARZGGG020800Z07003MPS040V130CAVOK29/26Q1004NOSIG=4.云4.5云對(duì)飛行的影響積雨云積雨云前的滾軸云滾軸云預(yù)示有強(qiáng)的風(fēng)切變5.溫度、露點(diǎn)溫度、濕度5.1定義溫度：空氣的冷熱程度露點(diǎn)溫度：空氣濕度達(dá)到飽和時(shí)的溫度。濕度：空氣中的水汽含量或潮濕程度。相對(duì)濕度（RH）：空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比。6.氣壓定義：作用在單位面積上的大氣壓力。（其數(shù)值等于單位面積上向上延伸到大氣上界的垂直空氣柱的重量）常用的幾種氣壓：①本站氣壓：氣象臺(tái)、站氣壓表所在高度氣壓②場(chǎng)面氣壓（QFE）：指飛機(jī)著陸地區(qū)最高點(diǎn)氣壓③修正海平面氣壓（QNH）：場(chǎng)面氣壓按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣條件訂正到海平面的氣壓④海平面氣壓（QNE）：指海平面高度上的氣壓，通常指本站氣壓訂正到海平面高度處的氣壓。二、常見(jiàn)天氣現(xiàn)象2.1霧霧（FG）：近地面空氣中水汽凝結(jié)或凝華而使主導(dǎo)能見(jiàn)度降低到小于1000米的