2024年普速信號(hào)工（高級(jí)技師）職業(yè)鑒定理論考試題庫(kù)一下

（填空、簡(jiǎn)答題匯總）

填空題

1.工區(qū)值班人員匯報(bào)內(nèi)容：故障現(xiàn)象、發(fā)生時(shí)間、停用時(shí)間、影響范圍、故障數(shù)

據(jù)'匯報(bào)人員及現(xiàn)場(chǎng)處理人員姓名、,段將根據(jù)故障實(shí)際情況及時(shí)啟動(dòng)

相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。（1分）

答案：電話

2.信號(hào)光電纜線路施工包括徑路復(fù)測(cè)，單盤檢測(cè)，配盤及運(yùn)輸，,電纜

防護(hù)，電纜接續(xù)，電纜成端，箱盒安裝，箱盒配線等。（1分）

答案：電纜敷設(shè)

3.相關(guān)支援車間、部門、班組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后第一時(shí)間向匯報(bào)，積極配合現(xiàn)

場(chǎng)進(jìn)行故障處理。（1分）

答案：段調(diào)度

4.車間值班干部接到故障通知后，立即指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障處理并迅速組織人員、

、材料趕往故障發(fā)生地,遇有區(qū)間故障時(shí)車間正職必須到現(xiàn)場(chǎng)指揮處理。

（1分）

答案：工具

5.工區(qū)值班人員匯報(bào)內(nèi)容：故障現(xiàn)象、發(fā)生時(shí)間、停用時(shí)間、影響范圍、故障數(shù)

據(jù)、匯報(bào)人員及現(xiàn)場(chǎng)處理人員、電話，段將根據(jù)故障實(shí)際情況及時(shí)啟動(dòng)

相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。（1分）

答案：姓名

6.設(shè)備是否有破損、移位、變色、缺失、燒結(jié)等明顯的異常。（1分）

答案：眼看

7.一送多受區(qū)段發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)對(duì)各接收分支電壓進(jìn)行調(diào)閱分析，初步判斷為發(fā)

送端故障、某接收分支故障、開路或故障。（1分）

答案：短路

8.檢查線頭焊接是否牢固、端子是否松動(dòng)、螺絲是否緊固。（1分）

答案：手摸

9.矮型進(jìn)站、出站、進(jìn)路等列車信號(hào)機(jī)采用軟管與變壓器箱連接，確保變壓器箱

高度符合規(guī)定并一致，且防水、措施良好。（1分）

答案：防潮

10.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺(tái)各類設(shè)備故障提示信息、微機(jī)監(jiān)測(cè)信息、

聯(lián)鎖機(jī)和電源屏報(bào)警信息、測(cè)試數(shù)據(jù)、當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備

故障范圍，并按預(yù)案組織處理。（1分）

答案：室內(nèi)外

11.電纜敷設(shè)時(shí)，不得出現(xiàn)背扣、急彎現(xiàn)象，電纜布放時(shí)應(yīng)有,電纜應(yīng)

排列整齊、平順，互不交叉。（1分）

答案：自然彎曲度

12.相關(guān)支援車間、部門、班組接到生產(chǎn)指揮中心調(diào)度通知后，立即組織人員、

材料、、儀表，5分鐘內(nèi)出動(dòng)趕赴故障發(fā)生地進(jìn)行支援。（1分）

答案：工具

13.高柱信號(hào)機(jī)損壞（進(jìn)站、進(jìn)路、特殊信號(hào)機(jī)除外）就近無應(yīng)急備用器材時(shí)，

可使用信號(hào)機(jī)或拆卸其他利用率較低的同類矮型信號(hào)機(jī)臨時(shí)替代。（1

分）

答案：矮柱

14.①涉及結(jié)合部的故障，未及時(shí)拍照,保留證據(jù)，沒有通知相關(guān)單位

共同確認(rèn)，盲目處理；②處理故障時(shí)沒有保管好故障實(shí)物，如熔斷器、燈泡、線

頭'引接線、繼電器等器材，造成故障原因不能確認(rèn)。產(chǎn)生故障原因分析不清的

風(fēng)險(xiǎn)。（1分）

答案：錄音

15.電務(wù)設(shè)備故障應(yīng)急處理，應(yīng)遵循“先搶通、后恢復(fù)，、后側(cè)線”的

原則，積極按照設(shè)備故障處理應(yīng)急預(yù)案組織設(shè)備搶通。（1分）

答案：先正線

16.轉(zhuǎn)轍機(jī)名稱應(yīng)采用定制的反光銘牌，安裝在箱盒_____,符號(hào)應(yīng)與竣工圖

相符。（1分）

答案：側(cè)面

17.聯(lián)鎖軟件修改由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時(shí)，

按照誰(shuí)提出誰(shuí)申請(qǐng)的原則，由_______申請(qǐng)，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明修改

原因、修改內(nèi)容、影響范圍、聯(lián)鎖試驗(yàn)要求等，經(jīng)電務(wù)處批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（1

分）

答案：提出方

18.站內(nèi)或區(qū)間主干電纜故障應(yīng)立即倒用備用芯線，既有電纜無時(shí)，可

采用明纜或軟線臨時(shí)導(dǎo)通處理，但必須設(shè)專人看守。（1分）

答案：備用芯線

19.基礎(chǔ)角鋼安裝應(yīng)______o（1分）

答案：方正

20.配線不得有中間接頭，不得有損傷、現(xiàn)象。（1分）

答案：老化

21.：即平分法，就是合理選擇測(cè)試點(diǎn)判斷故障范圍。如在分線盤測(cè)試

可以判斷室內(nèi)外；在網(wǎng)絡(luò)線的中間點(diǎn)測(cè)試可以縮小1/2的范圍。（1分）

答案：優(yōu)選法

22.：對(duì)可能造成故障的各種原因逐一排查，排除造成故障的一個(gè)或多

個(gè)因素。（1分）

答案：排除法

23.六線制道岔A、B機(jī)均不啟動(dòng)。觀察1DQJ、2DQJ、2DQJF是否動(dòng)作（道岔向定

位搬動(dòng)2DQJ、2DQJF應(yīng)吸起；朝反位搬動(dòng)2DQJ、2DQJF應(yīng)落下），沒有動(dòng)作，說

明故障在________。（1分）

答案：室內(nèi)

24.設(shè)備故障處理完畢，經(jīng)試驗(yàn)良好后，及時(shí)在《行車設(shè)備檢查登記本》上銷記，

并向和車間匯報(bào)。（1分）

答案：段

25.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺(tái)各類設(shè)備故障提示信息、微機(jī)監(jiān)測(cè)信息、

聯(lián)鎖機(jī)和電源屏報(bào)警信息、室內(nèi)外測(cè)試數(shù)據(jù)、當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備一

,并按預(yù)案組織處理。（1分）

答案：故障范圍

26.電氣化區(qū)段高柱信號(hào)機(jī)根據(jù)信號(hào)顯示方式，應(yīng)采用對(duì)應(yīng)高度為或10

000mm水泥機(jī)柱。（1分）

答案：8500

27.自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)設(shè)置

條黑斜線標(biāo)記。（1分）

答案：三

28.路基地段方向電纜盒安裝在信號(hào)電纜槽和軌道之間，方向盒基礎(chǔ)外壁距電纜

槽外側(cè)壁_______mm。變壓器箱、終端電纜盒安裝在電纜槽與軌道之間所屬設(shè)備

處。（1分）

答案：100

29.信號(hào)機(jī)械室須安裝防火、防盜門，密封防塵良好。機(jī)械室入口門處應(yīng)張貼、設(shè)

置如下標(biāo)識(shí)、標(biāo)志：“閑人免進(jìn)”（A3紙，藍(lán)底白字）、“嚴(yán)禁煙火”

（A3紙，白底紅字）提示標(biāo)牌。（1分）

答案：機(jī)房重地

30.正常轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，滾珠絲杠動(dòng)作平穩(wěn)無噪聲，作用良好。（1分）

答案：摩擦聯(lián)結(jié)器

31.現(xiàn)場(chǎng)處理人員必須保證電話暢通，無條件服從指揮。（1分）

答案：段調(diào)度

32.值班人員接到車站設(shè)備故障通知后應(yīng)立即趕到（運(yùn)轉(zhuǎn)室）簽到，確

認(rèn)故障發(fā)生時(shí)間、車站通知時(shí)間和到達(dá)時(shí)間。（1分）

答案：信號(hào)樓

33.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)電源屏停止供電后，關(guān)閉系統(tǒng)的步驟中⑶關(guān)閉A

/B電源箱的5V、12V、V電源開關(guān)。（1分）

答案：32

34.六線制道岔A、B機(jī)中一機(jī)能動(dòng)。說明故障在室外或接點(diǎn)至分線盤間

斷線。（1分）

答案：2DQJF

35.JD7A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)雙機(jī)聯(lián)鎖動(dòng)態(tài)信息不一致、I/O故障、

等非危險(xiǎn)性故障時(shí)，聯(lián)鎖機(jī)立即查詢另一套聯(lián)鎖機(jī)的工作狀態(tài)，當(dāng)另一套聯(lián)鎖機(jī)

處于主機(jī)狀態(tài)時(shí)，則本機(jī)停止工作，重新啟動(dòng)。（1分）

答案：網(wǎng)絡(luò)通信中斷

36.JD7A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)雙機(jī)聯(lián)鎖動(dòng)態(tài)信息不一致、、網(wǎng)絡(luò)通信

中斷等非危險(xiǎn)性故障時(shí)，聯(lián)鎖機(jī)立即查詢另一套聯(lián)鎖機(jī)的工作狀態(tài)，當(dāng)另一套聯(lián)

鎖機(jī)處于主機(jī)狀態(tài)時(shí)，則本機(jī)停止工作，重新啟動(dòng)。（1分）

答案：I/O故障

37.各種鋼軌引接線（含ZPW-2000設(shè)備調(diào)諧單元的弓I接線）采用冗余配制，所有軌

道電路連接線具有防、防腐、防混功能。（1分）

答案：剪切

38.軟件修改后應(yīng)進(jìn)行全站仿真試驗(yàn)，并對(duì)修改所涉及的部分進(jìn)行,認(rèn)

真做好試驗(yàn)記錄，試驗(yàn)結(jié)果須經(jīng)供應(yīng)商和電務(wù)段雙方簽認(rèn)。（1分）

答案：聯(lián)鎖試驗(yàn)

39.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備供應(yīng)商對(duì)聯(lián)鎖軟件的安全性負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)

系的正確性。（1分）

答案：終身

40.JD7A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)開機(jī)步驟⑴開啟A、B電源。在電源屏正常

供電情況下，按壓UPS的電源按鈕1?2s,UPS應(yīng)正常啟動(dòng)。（1分）

答案：UPS

41.非電力葷引供電區(qū)段，站內(nèi)高柱信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)宜設(shè)于機(jī)柱側(cè)。（1分）

答案：右

42.機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)涂有白底色、黑豎線、框的反光菱形板機(jī)黑白相間

的立柱標(biāo)志。（1分）

宏案.里

43.現(xiàn)場(chǎng)處理人員必須保證電話暢通，無條件服從段指揮。（1分）

答案：指揮中心

44.電纜故障處理必須保證______的原則。（1分）

答案：先通后固

45.車間干部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，第一時(shí)間向匯報(bào)車間處理人員姓名、電話、

現(xiàn)場(chǎng)人員分工。及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)故障處理的情況、采取的措施等。（1分）

答案：段調(diào)度

46.處理軌道電路故障時(shí)建議使用具有選頻功能的儀表。如無選頻表，應(yīng)考慮電

碼化和對(duì)軌道電路的干擾，容易出現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。（1分）

答案：奉引電流

47.工區(qū)值班人員匯報(bào)內(nèi)容：故障現(xiàn)象、發(fā)生時(shí)間、、影響范圍、故障

數(shù)據(jù)、匯報(bào)人員及現(xiàn)場(chǎng)處理人員姓名、電話，段將根據(jù)故障實(shí)際情況及時(shí)啟動(dòng)相

應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。（1分）

答案：停用時(shí)間

48.各級(jí)設(shè)備故障人員，要堅(jiān)持安全第一原則。（1分）

答案：指揮和處理

49.設(shè)備故障處理完畢，經(jīng)試驗(yàn)良好后，及時(shí)在《行車設(shè)備檢查登記本》上銷記，

并向段和匯報(bào)。（1分）

答案：車間

50.正常轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，動(dòng)作平穩(wěn)無噪聲，摩擦聯(lián)結(jié)器作用良好。（1分）

答案：滾珠絲杠

51.箱盒電纜配線圖上______、用途、電纜芯數(shù)、備用芯數(shù)應(yīng)與實(shí)際相符。（1

分）

杳案：y而子

52.信號(hào)機(jī)械室須安裝、防盜門,密封防塵良好。機(jī)械室入口門處應(yīng)張貼、

設(shè)置如下標(biāo)識(shí)、標(biāo)志：“機(jī)房重地閑人免進(jìn)”（A3紙，藍(lán)底白字）、“嚴(yán)禁煙

火”（A3紙，白底紅字）提示標(biāo)牌。（1分）

答案：防火

53.箱盒電纜配線圖上端子、、電纜芯數(shù)、備用芯數(shù)應(yīng)與實(shí)際相符。（1

分）

答案：用途

54.處理軌道電路故障時(shí)建議使用具有的儀表。如無選頻表，應(yīng)考慮電

碼化和葷引電流對(duì)軌道電路的干擾，容易出現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。（1分）

答案：選頻功能

55.高柱信號(hào)機(jī)損壞（進(jìn)站、進(jìn)路、除外）就近無應(yīng)急備用器材時(shí)，可

使用矮柱信號(hào)機(jī)或拆卸其他利用率較低的同類矮型信號(hào)機(jī)臨時(shí)替代。（1分）

答案：特殊信號(hào)機(jī)

56.一送多受區(qū)段發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)對(duì)各接收分支電壓進(jìn)行調(diào)閱分析，初步判斷為一

故障、某接收分支故障、開路或短路故障。（1分）

答案：發(fā)送師

57.值班人員按照?qǐng)D紙確認(rèn)設(shè)備位置后，判斷故障是還是室外，室外故

障時(shí)，首先斷開綜合防雷測(cè)試電纜絕緣，若電纜絕緣不良及時(shí)倒用貫通備用芯線

或使用被敷線臨時(shí)倒接。（1分）

答案：室內(nèi)

58.處理軌道電路故障應(yīng)合理運(yùn)用和電壓法，并將兩種方法測(cè)試的數(shù)據(jù)

綜合進(jìn)行分析。（1分）

答案：電流法

59.機(jī)械室墻面應(yīng)為______色內(nèi)墻涂料，墻體不開裂，整潔無污垢，防水'防

潮措施良好。（1分）

答案：白

60.道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備損壞而搶險(xiǎn)備料無法及時(shí)送達(dá)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障處理人員應(yīng)立

即向和車站報(bào)告。（1分）

答案：段調(diào)度

61.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為監(jiān)督系統(tǒng)的供電，保證在主副電源切換等短時(shí)間

掉電給系統(tǒng)提供穩(wěn)定的220V電源，使系統(tǒng)正常工作，設(shè)置了_______套UPS電

源。（1分）

答案：兩

62.進(jìn)站、、特殊高柱信號(hào)機(jī)損壞，可用5顯示矮型信號(hào)機(jī)臨時(shí)替代，

或使用能夠滿足該類信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖條件的其他措施臨時(shí)搶通。（1分）

答案：進(jìn)路

63.：對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，找出異狀處所。（1分）

答案：觀察法

64.機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)涂有底色、黑豎線、黑框的反光菱形板機(jī)黑白相間

的立柱標(biāo)志。（1分）

答案：白

65.按照“先正線、后側(cè)線”原則，結(jié)合站場(chǎng)情況，可將連結(jié)到發(fā)線或使用率較

低的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備暫時(shí)拆卸，優(yōu)先恢復(fù)正線設(shè)備，備料到達(dá)后及時(shí)對(duì)被拆卸設(shè)備

進(jìn)行o（1分）

答案：恢復(fù)

66.故障處理完畢消記后，必須及時(shí)匯報(bào)故障原因、銷記時(shí)間。（1分）

答案：值班人員

67.故障工區(qū)工長(zhǎng)接到故障通知后必須迅速組織人員進(jìn)行故障處理，在車間、—

故障處理人員到達(dá)后詳細(xì)介紹故障現(xiàn)象、采取的措施、故障處理所做的工

作、應(yīng)急器材準(zhǔn)備情況等，并積極配合處理。（1分）

答案：段

68.處理軌道電路故障應(yīng)合理運(yùn)用電流法和,并將兩種方法測(cè)試的數(shù)據(jù)

綜合進(jìn)行分析。（1分）

答案：電壓法

69.橋上地段預(yù)告標(biāo)為170mmX400mm的方形，橋上預(yù)告標(biāo)用三角支架固定在防撞

墻（擋昨墻）線路側(cè)。（1分）

答案:外

70.調(diào)諧單元與匹配變壓器兩設(shè)備安裝在同一基礎(chǔ)上，匹配變壓器朝向

田野側(cè)，調(diào)諧單元安裝在另一側(cè)。（1分）

答案：背對(duì)背

71.配線電纜及絕緣軟線在機(jī)柱、電線引入管進(jìn)出口處應(yīng)加膠圈防護(hù)。（1

分）

答案：防磨

72.供應(yīng)商和______應(yīng)同時(shí)對(duì)開通后的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件進(jìn)行多種形式的備份。

（1分）

答案：集團(tuán)公司

73.電纜接續(xù)完畢，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行和芯線對(duì)地、芯線間絕緣電阻值的測(cè)試

并做好記錄。（1分）

答案：芯線導(dǎo)通

74.嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，嚴(yán)禁違法'違章指揮處理設(shè)備故障，防止______

影響范圍擴(kuò)大。（1分）

答案：設(shè)備故障

75.軌道電路的設(shè)備型號(hào)、及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，型號(hào)、規(guī)格應(yīng)

保持統(tǒng)一。（1分）

答案：規(guī)格

76.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)電源屏停止供電后，關(guān)閉系統(tǒng)的步驟中⑶關(guān)閉A

/B電源箱的5V、V、32V電源開關(guān)。（1分）

答案：12

77.處理軌道電路故障，應(yīng)利用微機(jī)監(jiān)測(cè)站場(chǎng)回放、功能，調(diào)閱故障區(qū)

段相鄰區(qū)段狀態(tài)，回放故障前后時(shí)段的電壓曲線，進(jìn)行比對(duì)。（1分）

答案：電壓日曲線

78.倒用備用貫通芯線時(shí)，防止_______電纜衍生故障的發(fā)生。（1分）

答案：倒錯(cuò)

79.預(yù)告標(biāo)分別為一、二、三條黑斜杠的標(biāo)志牌。（1分）

答案：白底

80.設(shè)備故障發(fā)生后，段調(diào)度和要充分利用指揮中心的微機(jī)監(jiān)測(cè)、CTC/

TDCS等設(shè)備進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)盯控、指揮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施故障處理。（1分）

答案：值班干部

81.石質(zhì)地段電纜采用水泥電纜槽防護(hù)。外露水泥槽用水泥抹面，厚度不少于—

mm0（1分）

答案：50

82.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺(tái)各類設(shè)備信息、微機(jī)監(jiān)測(cè)信息、

聯(lián)鎖機(jī)和電源屏報(bào)警信息、室內(nèi)外測(cè)試數(shù)據(jù),當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備故

障范圍，并按預(yù)案組織處理。（1分）

答案：故障提示

83.箱盒均應(yīng)配置電纜配線圖。圖紙塑封后放置于現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，配線圖必須

在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查復(fù)核的基礎(chǔ)上繪制。（1分）

答案：設(shè)備箱盒

84.塞釘孔鉆孔前，應(yīng)充分了解鉆孔的、類型、孔徑等，以免遺漏或鉆

錯(cuò)。（1分）

答案：位置

85.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為監(jiān)督系統(tǒng)的供電，保證在主副電源切換等短時(shí)間

掉電給系統(tǒng)提供穩(wěn)定的220V電源，使系統(tǒng)正常工作，設(shè)置了兩套_______電源。

（1分）

答案：UPS

86.電纜接續(xù)完畢，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行芯線導(dǎo)通和芯線對(duì)地、芯電阻值的測(cè)試

并做好記錄。（1分）

答案：線間絕緣

87.發(fā)生原因不明自動(dòng)恢復(fù)的設(shè)備故障，必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行徹底的檢查測(cè)試，采取

措施，并進(jìn)行連續(xù)48小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。（1分）

答案：排除異狀

88.車間值班干部接到故障通知后，立即指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障處理并迅速組織—

—、工具、材料趕往故障發(fā)生地，遇有區(qū)間故障時(shí)車間正職必須到現(xiàn)場(chǎng)指揮處

理。（1分）

答案：人貝

89.工區(qū)可建立軌道電路各,便于故障時(shí)進(jìn)行比對(duì)。（1分）

答案：回路電流參考表

90.變壓器箱（盒）損壞時(shí)，箱盒內(nèi)電纜、軟線可采取不按標(biāo)準(zhǔn)配線方式

o（1分）

答案：臨時(shí)搶通

91.同一線路有多項(xiàng)設(shè)備安裝時(shí)安裝在同一側(cè)，與線路安裝。（1分）

答案：平行

92.倒用備用貫通芯線時(shí)，必須,一人監(jiān)控。（1分）

答案：一人作業(yè)

93.六線制道岔通過微機(jī)監(jiān)測(cè)道岔動(dòng)作曲線判斷。如一機(jī)沒有動(dòng)作曲線、另一機(jī)

動(dòng)作曲線啟動(dòng)后電流呈摩擦曲線，則說明道岔________故障。（1分）

答案：?jiǎn)?dòng)電路

94.箱盒電纜配線圖上端子、用途、、備用芯數(shù)應(yīng)與實(shí)際相符。（1分）

答案：電纜芯數(shù)

95.電纜過橋、過涵、過溝、隧道處應(yīng)有措施，外露防護(hù)鋼管采取防火

包封進(jìn)行防護(hù)。（1分）

答案：防火防盜

96.使用電纜臨時(shí)接通前，必須檢查測(cè)試電纜接續(xù)器正常。（1分）

答案：接續(xù)器

97.區(qū)間設(shè)備故障需要現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)，______區(qū)段可以申請(qǐng)軌道車或搭乘列車前

往故障地點(diǎn)。（1分）

答案：交通不便

98.故障處理中不能準(zhǔn)確找到設(shè)備位置，不會(huì)測(cè)試、不會(huì)_______時(shí)，不如實(shí)匯

報(bào)，盲目進(jìn)行操作，造成電源短路、在用設(shè)備誤動(dòng)、燒毀器材等問題，使故障升

級(jí)、影響范圍擴(kuò)大。（1分）

答案：更換器材

99.嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，嚴(yán)禁違法、違章指揮處理設(shè)備故障，防止設(shè)備故障

影響范圍________o（1分）

答案：擴(kuò)大

100.配線不得有不得有損傷、老化現(xiàn)象。（1分）

答案：中間接頭

101.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)負(fù)載指示燈共個(gè)燈。（1分）

答案：5

102.六線制道岔在分線盤測(cè)試表示電壓：正常交流為70V,直流為V左

右。（1分）

答案：60

103.設(shè)備故障發(fā)生后，和值班干部要充分利用指揮中心的微機(jī)監(jiān)測(cè)、C

TC/TDCS等設(shè)備進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)盯控、指揮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施故障處理。（1分）

答案：段調(diào)度

104.信號(hào)機(jī)內(nèi)部配線按燈位顏色進(jìn)行配線，兩燈位顯示公用回線采用

燈光顏色。（1分）

答案：第一種

105.按照“先正線、"原則，結(jié)合站場(chǎng)情況，可將連結(jié)到發(fā)線或使用率

較低的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備暫時(shí)拆卸，優(yōu)先恢復(fù)正線設(shè)備，備料到達(dá)后及時(shí)對(duì)被拆卸設(shè)

備進(jìn)行恢復(fù)。（1分）

答案：后側(cè)線

106.六線制道岔通過微機(jī)監(jiān)測(cè)道岔動(dòng)作曲線判斷。如果A、B機(jī)均啟動(dòng)，其中一

機(jī)的曲線呈摩擦曲線，說明道岔________o（1分）

答案：無法鎖閉

107.值班人員按照確認(rèn)設(shè)備位置后，判斷故障是室內(nèi)還是室外，室外故

障時(shí)，首先斷開綜合防雷測(cè)試電纜絕緣，若電纜絕緣不良及時(shí)倒用貫通備用芯線

或使用被敷線臨時(shí)倒接。（1分）

答案：圖紙

108.區(qū)間設(shè)備故障需要現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)，交通不便區(qū)段可以申請(qǐng)軌道車或搭乘

—前往故障地點(diǎn)。（1分）

答案：列車

109.現(xiàn)場(chǎng)故障處理判斷必須做好記錄，并及時(shí)向和后續(xù)處理人員報(bào)告。

（1分）

答案：指揮中心

110.信號(hào)光電纜線路施工包括徑路復(fù)測(cè)，單盤檢測(cè),配盤及,電纜敷設(shè)，

電纜防護(hù)，電纜接續(xù)，電纜成端，箱盒安裝，箱盒配線等。（1分）

答案：運(yùn)輸

111.：一是與設(shè)備正常時(shí)測(cè)試的電氣特性記錄進(jìn)行比較；二是與相同類

型正常使用設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。（1分）

答案：比較法

112.軟件修改后應(yīng)進(jìn)行全站仿真試驗(yàn)，并對(duì)修改所涉及的部分進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，認(rèn)

真做好試驗(yàn)記錄，須經(jīng)供應(yīng)商和電務(wù)段雙方簽認(rèn)。（1分）

答案：試驗(yàn)結(jié)果

113.運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時(shí)，按照誰(shuí)提出誰(shuí)申請(qǐng)的原則，由

提出方申請(qǐng)，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明修改原因、修改內(nèi)容、、聯(lián)

鎖試驗(yàn)要求等，經(jīng)電務(wù)處批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（1分）

答案：影響范圍

114.電纜接續(xù)時(shí)，電纜的兩端余留量長(zhǎng)度不小于m0（1分）

答案：2

115.桿件安裝時(shí)，應(yīng)檢查各部絕緣管、整齊全。各部絕緣應(yīng)裝正確，不

不破損。（1分）

答案：遺漏

116.運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時(shí)，按照誰(shuí)提出誰(shuí)申請(qǐng)的原則，由

提出方申請(qǐng)，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明修改原因、修改內(nèi)容、影響范圍、_

等，經(jīng)電務(wù)處批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（1分）

答案：聯(lián)鎖試驗(yàn)要求

117.信號(hào)光電纜線路施工包括徑路復(fù)測(cè)，單盤檢測(cè)，配盤及運(yùn)輸，電纜敷設(shè)，電

纜防護(hù)，電纜接續(xù)，,箱盒安裝，箱盒配線等。（1分）

答案：電纜成端

118.信號(hào)機(jī)及標(biāo)志牌各部件應(yīng)齊全，不得有、裂紋現(xiàn)象。（1分）

答案：破損

119.絲扣露出螺帽外的余量應(yīng)大于,并有防松措施，開口銷齊全，劈開

角度為60-90°o（1分）

答案：5mm

120.故障處理完畢消記后，值班人員必須及時(shí)匯報(bào)、銷記時(shí)間。（1分）

答案：故障原因

121.對(duì)控制臺(tái)顯示情況（含報(bào)警信息、文字提示）、值班員辦理情況、列車運(yùn)行

情況等進(jìn)行、聽、問、試（值班員辦理試驗(yàn)），掌握第一手資料；無人

值守站故障受理后，及時(shí)通過微機(jī)監(jiān)測(cè)終端回放、調(diào)看故障站相關(guān)故障信息。（1

分）

答案：看

122.轉(zhuǎn)轍設(shè)備所采用的型號(hào)、規(guī)格，以及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，采用免入所

輪修轉(zhuǎn)轍機(jī)。轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝不得侵入鐵路o（1分）

答案：建筑限界

123.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電池充電量指示燈共個(gè)燈。（1分）

答案：5

124.故障恢復(fù)后，對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行全面徹底聯(lián)鎖試驗(yàn)和驗(yàn)證，確保聯(lián)鎖關(guān)系—

正確。（1分）

答案：百分之百

125.工區(qū)值班人員匯報(bào)內(nèi)容：故障現(xiàn)象、、停用時(shí)間、影響范圍、故障

數(shù)據(jù)、匯報(bào)人員及現(xiàn)場(chǎng)處理人員姓名、電話，段將根據(jù)故障實(shí)際情況及時(shí)啟動(dòng)相

應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。（1分）

答案：發(fā)生時(shí)間

126.當(dāng)發(fā)生多個(gè)區(qū)段紅光帶時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮、電纜故障的可能。（1分）

答案：電源屏

127.對(duì)控制臺(tái)顯示情況（含報(bào)警信息,文字提示）、值班員辦理情況、列車運(yùn)行

情況等進(jìn)行看、、問、試（值班員辦理試驗(yàn)），掌握第一手資料；無人

值守站故障受理后，及時(shí)通過微機(jī)監(jiān)測(cè)終端回放、調(diào)看故障站相關(guān)故障信息。（1

分）

答案：聽

128.故障恢復(fù)后，對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行全面徹底和驗(yàn)證，確保聯(lián)鎖關(guān)系百分

之百正確。（1分）

答案：聯(lián)鎖試驗(yàn)

129.高柱信號(hào)機(jī)損壞（進(jìn)站、、特殊信號(hào)機(jī)除外）就近無應(yīng)急備用器材

時(shí)，可使用矮柱信號(hào)機(jī)或拆卸其他利用率較低的同類矮型信號(hào)機(jī)臨時(shí)替代。（1

分）

答案：進(jìn)路

130.嚴(yán)禁違章拆、改配線，造成錯(cuò)誤。（1分）

答案：聯(lián)鎖關(guān)系

131.相關(guān)支援車間'部門、班組接到生產(chǎn)指揮中心調(diào)度通知后，立即組織人員、

、工具、儀表，5分鐘內(nèi)出動(dòng)趕赴故障發(fā)生地進(jìn)行支援。（1分）

答案：材料

132.一送多受區(qū)段發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)對(duì)各接收分支電壓進(jìn)行調(diào)閱分析，初步判斷為

發(fā)送端故障、故障、開路或短路故障。（1分）

答案：某接收分支

133.現(xiàn)場(chǎng)故障處理判斷必須,并及時(shí)向指揮中心和后續(xù)處理人員報(bào)告。

（1分）

答案：做好記錄

134.對(duì)控制臺(tái)顯示情況（含報(bào)警信息、文字提示）、值班員辦理情況、列車運(yùn)行

情況等進(jìn)行看、聽、問、試（值班員辦理試驗(yàn)），掌握第一手資料；無人值守站

故障受理后，及時(shí)通過________終端回放、調(diào)看故障站相關(guān)故障信息。（1分）

答案：微機(jī)監(jiān)測(cè)

135.箱盒電纜配線圖上端子、用途、電纜芯數(shù)、______應(yīng)與實(shí)際相符。（1分）

答案：備用芯數(shù)

136.扼流變壓器引接線和區(qū)間軌道電路引接應(yīng)采用①mm標(biāo)準(zhǔn)鉆頭。（1

分）

答案：13.5

137.車間干部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,第一時(shí)間向段調(diào)度匯報(bào)車間處理人員、電話、

現(xiàn)場(chǎng)人員分工。及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)故障處理的情況、采取的措施等。（1分）

答案：姓名

138.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為監(jiān)督系統(tǒng)的供電，保證在主副電源切換等短時(shí)間

掉電給系統(tǒng)提供穩(wěn)定的V電源，使系統(tǒng)正常工作，設(shè)置了兩套UPS電源。

（1分）

答案：220

139.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺(tái)各類設(shè)備故障提示信息、信息、

聯(lián)鎖機(jī)和電源屏報(bào)警信息、室內(nèi)外測(cè)試數(shù)據(jù)、當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備故

障范圍，并按預(yù)案組織處理。（1分）

答案：微機(jī)監(jiān)測(cè)

140.①涉及結(jié)合部的故障，未及時(shí)拍照、錄音保留證據(jù)，沒有通知共同

確認(rèn)，盲目處理；②處理故障時(shí)沒有保管好故障實(shí)物，如熔斷器、燈泡'線頭、

弓I接線、繼電器等器材，造成故障原因不能確認(rèn)。產(chǎn)生故障原因分析不清的風(fēng)險(xiǎn)。

（1分）

答案：相關(guān)單位

141.故障處理完畢消記后，值班人員必須及時(shí)匯報(bào)故障原因'o（1分）

答案：銷記時(shí)間

142.值班人員接到車站設(shè)備故障通知后應(yīng)立即趕到信號(hào)樓（運(yùn)轉(zhuǎn)室）簽到，確認(rèn)

故障發(fā)生時(shí)間、車站和到達(dá)時(shí)間。（1分）

答案：通知時(shí)間

143.電氣絕緣節(jié)處設(shè)備應(yīng)安裝平穩(wěn)、牢固；設(shè)備與鋼軌應(yīng)______o（1分）

答案：可靠連接

144.隧、涵沒有預(yù)留電纜槽溝的地段，電纜槽溝必須用對(duì)電纜槽全程整

體包封。（1分）

答案：水泥沙漿

145.各種鋼軌引接線（含ZPW-2000設(shè)備調(diào)諧單元的弓|接線）采用冗余配制，所有

軌道電路連接線具有防剪切、防、防混功能。（1分）

答案：腐

146.當(dāng)主銷折斷時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開，切斷道岔表示。（1分）

答案：移位接觸器

147.故障工區(qū)工長(zhǎng)接到故障通知后必須迅速組織人員進(jìn)行故障處理，在車間、段

故障處理人員到達(dá)后詳細(xì)介紹、采取的措施、故障處理所做的工作、應(yīng)

急器材準(zhǔn)備情況等，并積極配合處理。（1分）

答案：故障現(xiàn)象

148.自動(dòng)閉塞區(qū)段開放出發(fā)信號(hào)機(jī)時(shí)需檢查_____是否出清。（1分）

答案：1LQG

149.補(bǔ)償電容應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，每個(gè)區(qū)段從列車入口到依次編號(hào)。（1分）

答案：列車出口

150.處理軌道電路故障，應(yīng)利用微機(jī)監(jiān)測(cè)站場(chǎng)、電壓日曲線功能，調(diào)閱

故障區(qū)段相鄰區(qū)段狀態(tài)，回放故障前后時(shí)段的電壓曲線，進(jìn)行比對(duì)。（1分）

答案：回放

151.故障處理過程中違反勞動(dòng)安全規(guī)章制度，存在物體打擊、、墜落、

車輛傷害等人身傷亡事故風(fēng)險(xiǎn)。（1分）

答案：電擊

152.檢測(cè)桿缺口標(biāo)記處于檢測(cè)缺口中心位置，距兩側(cè)各±0.5mm,內(nèi)外

表示缺口指示標(biāo)應(yīng)基本一致。（1分）

答案：2

153.有無焦糊氣味等。（1分）

答案：鼻聞

154.四顯示機(jī)車信號(hào)斷開標(biāo)，涂有白底色、中間斷開的橫線、黑框的反

光菱形板機(jī)黑白相間的立柱標(biāo)志。（1分）

處案.里

155.所有信號(hào)機(jī)機(jī)柱至機(jī)構(gòu)、變壓器箱至機(jī)柱、終端盒至信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)等接口處的

線纜應(yīng)加。（1分）

答案：防護(hù)

156.確認(rèn)設(shè)備故障后，應(yīng)在_____分鐘內(nèi)匯報(bào)段調(diào)度和車間值班干部。匯報(bào)內(nèi)

容應(yīng)包括故障發(fā)生時(shí)間、現(xiàn)象、影響列車、設(shè)備停用情況以及工區(qū)設(shè)備故障處理

人員及分工等信息。（1分）

答案：5

157.接到管內(nèi)無人值守站設(shè)備故障通知電話后，及時(shí)打開錄音按鈕，和車站值班

員核對(duì)故障發(fā)生時(shí)間、車站及車站值班員姓名。（1分）

答案：通知時(shí)間

158.塞釘孔鉆孔前，應(yīng)充分了解鉆孔的位置、、孔徑等，以免遺漏或鉆

錯(cuò)。（1分）

答案：類型

159.電務(wù)設(shè)備故障應(yīng)急處理，應(yīng)遵循“先搶通、后恢復(fù)，先正線、”的

原則，積極按照設(shè)備故障處理應(yīng)急預(yù)案組織設(shè)備搶通。（1分）

答案：后側(cè)線

160.值班人員按照?qǐng)D紙確認(rèn)設(shè)備位置后，判斷故障是室內(nèi)還是室外，室外故障時(shí)，

首先斷開綜合防雷測(cè)試，若電纜絕緣不良及時(shí)倒用貫通備用芯線或使用

被敷線臨時(shí)倒接。（1分）

答案：電纜絕緣

161.車間值班干部接到故障通知后，立即指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障處理并迅速組織人員、

工具、趕往故障發(fā)生地,遇有區(qū)間故障時(shí)車間正職必須到現(xiàn)場(chǎng)指揮處理。

（1分）

答案：材料

162.故障發(fā)生后沒有辦理登記停用手續(xù)；故障處理中違反電務(wù)“七嚴(yán)禁”、“三

不動(dòng)”、“”等基本規(guī)章制度；故障修復(fù)后，對(duì)有關(guān)設(shè)備未進(jìn)行全面、

徹底的聯(lián)鎖試驗(yàn)和驗(yàn)證，具有設(shè)備故障升級(jí)為事故的風(fēng)險(xiǎn)。（1分）

答案：三不離

163.確認(rèn)設(shè)備故障后，應(yīng)在5分鐘內(nèi)匯報(bào)段調(diào)度和車間值班干部。匯報(bào)內(nèi)容應(yīng)包

括故障發(fā)生時(shí)間、現(xiàn)象、、設(shè)備停用情況以及工區(qū)設(shè)備故障處理人員及

分工等信息。（1分）

答案：影響列車

164.塞釘孔鉆孔兩側(cè)應(yīng)做mm的倒角。（1分）

答案：1-2

165.鋼軌引接線、接續(xù)線、跳線及補(bǔ)償電容采用①mm標(biāo)準(zhǔn)鉆頭。（1分）

答案：9.8

166.確認(rèn)設(shè)備故障后，應(yīng)在5分鐘內(nèi)匯報(bào)段調(diào)度和車間值班干部。匯報(bào)內(nèi)容應(yīng)包

括故障發(fā)生_______、現(xiàn)象、影響列車、設(shè)備停用情況以及工區(qū)設(shè)備故障處理人

員及分工等信息。（1分）

答案：時(shí)間

167.設(shè)備故障發(fā)生后，段調(diào)度和值班干部要充分利用指揮中心的、CTC

/TDCS等設(shè)備進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)盯控、指揮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施故障處理。（1分）

答案：微機(jī)監(jiān)測(cè)

168.運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時(shí)，按照誰(shuí)提出誰(shuí)申請(qǐng)的原則，由

提出方申請(qǐng)，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明、修改內(nèi)容、影響范圍、聯(lián)

鎖試驗(yàn)要求等，經(jīng)電務(wù)處批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（1分）

答案：修改原因

169.值班人員接到車站設(shè)備故障通知后應(yīng)立即趕到信號(hào)樓（運(yùn)轉(zhuǎn)室）簽到，確認(rèn)

故障、車站通知時(shí)間和到達(dá)時(shí)間。（1分）

答案：發(fā)生時(shí)間

170.①涉及結(jié)合部的故障，未及時(shí)拍照、錄音保留證據(jù)，沒有通知相關(guān)單位共同

確認(rèn)，盲目處理；②處理故障時(shí)沒有保管好,如熔斷器、燈泡、線頭、

弓I接線、繼電器等器材，造成故障原因不能確認(rèn)。產(chǎn)生故障原因分析不清的風(fēng)險(xiǎn)。

（1分）

答案：故障實(shí)物

171.六線制道岔在分線盤測(cè)試表示電壓：正常交流為V,直流為60V左

右。（1分）

答案：70

172.相關(guān)支援車間'部門、班組接到生產(chǎn)指揮中心調(diào)度通知后，立即組織人員、

材料、工具、儀表，分鐘內(nèi)出動(dòng)趕赴故障發(fā)生地進(jìn)行支援。（1分）

答案：5

173.現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生故障后，值班人員必須在5分鐘內(nèi)向車間'段調(diào)度匯報(bào)，及時(shí)—

o（1分）

答案：登記停用

174.工區(qū)值班人員匯報(bào)內(nèi)容：故障現(xiàn)象、發(fā)生時(shí)間、停用時(shí)間、、故障

數(shù)據(jù)、匯報(bào)人員及現(xiàn)場(chǎng)處理人員姓名、電話，段將根據(jù)故障實(shí)際情況及時(shí)啟動(dòng)相

應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。（1分）

答案：影響范圍

175.電纜敷設(shè)時(shí)，不得出現(xiàn)、急彎現(xiàn)象，電纜布放時(shí)應(yīng)有自然彎曲度,

電纜應(yīng)排列整齊、平順，互不交叉。（1分）

答案：背扣

176.四顯示機(jī)車信號(hào)斷開標(biāo)，涂有底色、中間斷開的黑橫線、黑框的反

光菱形板機(jī)黑白相間的立柱標(biāo)志。（1分）

答案：白

177.軟件修改后應(yīng)進(jìn)行全站仿真試驗(yàn)，并對(duì)修改所涉及的部分進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，認(rèn)

真做好試驗(yàn)記錄，試驗(yàn)結(jié)果須經(jīng)和電務(wù)段雙方簽認(rèn)。（1分）

答案：供應(yīng)商

178.電纜敷設(shè)時(shí)，不得出現(xiàn)背扣、現(xiàn)象，電纜布放時(shí)應(yīng)有自然彎曲度,

電纜應(yīng)排列整齊、平順，互不交叉。（1分）

答案：急彎

179.JD7A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)補(bǔ)償過低電壓指示：表明UPS正在______o（1

分）

答案：補(bǔ)償過低電壓

180.信號(hào)光電纜線路施工包括徑路復(fù)測(cè)，單盤檢測(cè)，配盤及運(yùn)輸，電纜敷設(shè)，電

纜防護(hù)，電纜接續(xù)，電纜成端，箱盒安裝，等。（1分）

答案：箱盒配線

181.工區(qū)值班人員匯報(bào)內(nèi)容：故障現(xiàn)象、發(fā)生時(shí)間、停用時(shí)間、影響范圍、___

、匯報(bào)人員及現(xiàn)場(chǎng)處理人員姓名、電話，段將根據(jù)故障實(shí)際情況及時(shí)啟動(dòng)

相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。（1分）

答案：故障數(shù)據(jù)

182.值班人員按照?qǐng)D紙確認(rèn)設(shè)備位置后，判斷故障是室內(nèi)還是室外，室外故障時(shí),

首先斷開綜合防雷測(cè)試電纜絕緣，若電纜及時(shí)倒用貫通備用芯線或使用

被敷線臨時(shí)倒接。（1分）

答案：絕緣不良

183.軟件修改后應(yīng)進(jìn)行全站仿真試驗(yàn)，并對(duì)修改所涉及的部分進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，認(rèn)

真做好,試驗(yàn)結(jié)果須經(jīng)供應(yīng)商和電務(wù)段雙方簽認(rèn)。（1分）

答案：試驗(yàn)記錄

184.各級(jí)設(shè)備故障指揮和處理人員，要堅(jiān)持原則，以《鐵路電務(wù)安全規(guī)

則》為準(zhǔn)則，嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，嚴(yán)禁違法、違章指揮處理設(shè)備故障，防止

設(shè)備故障影響范圍擴(kuò)大。（1分）

答案：安全第一

185.、進(jìn)路、特殊高柱信號(hào)機(jī)損壞，可用5顯示矮型信號(hào)機(jī)臨時(shí)替代，

或使用能夠滿足該類信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖條件的其他措施臨時(shí)搶通。（1分）

答案：進(jìn)站

186.信號(hào)機(jī)械室須安裝防火、防盜門，密封防塵良好。機(jī)械室入口門處應(yīng)張貼、

設(shè)置如下標(biāo)識(shí)、標(biāo)志：“機(jī)房重地閑人免進(jìn)”（A3紙，藍(lán)底白字）、“

（A3紙，白底紅字）提示標(biāo)牌。（1分）

答案：嚴(yán)禁煙火

187.JD7A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)開機(jī)步驟⑶順序打開AB電源箱的5V、12機(jī)_

V電源開關(guān)。（1分）

答案：32

188.四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)、四顯示機(jī)車信號(hào)斷開標(biāo)、級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)等信號(hào)標(biāo)志應(yīng)

設(shè)在列車運(yùn)行方向側(cè)。（1分）

答案：左

189.各級(jí)設(shè)備故障指揮和處理人員，要堅(jiān)持原則。（1分）

答案：安全第一

190.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺(tái)各類設(shè)備故障提示信息、微機(jī)監(jiān)測(cè)信息、

聯(lián)鎖機(jī)和報(bào)警信息、室內(nèi)外測(cè)試數(shù)據(jù)、當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備

故障范圍，并按預(yù)案組織處理。（1分）

答案：電源屏

191.值班人員接到車站設(shè)備故障通知后應(yīng)立即趕到信號(hào)樓（運(yùn)轉(zhuǎn)室）簽到，確認(rèn)

故障發(fā)生時(shí)間、車站通知時(shí)間和o（1分）

答案：到達(dá)時(shí)間

192.車間值班干部接到故障通知后，立即指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障處理并迅速組織人員、

工具、材料趕往故障發(fā)生地，遇有區(qū)間故障時(shí)必須到現(xiàn)場(chǎng)指揮處理。（1

分）

答案：車間正職

193.故障工區(qū)工長(zhǎng)接到故障通知后必須迅速組織人員進(jìn)行故障處理，在_____

_、段故障處理人員到達(dá)后詳細(xì)介紹故障現(xiàn)象、采取的措施、故障處理所做的工

作、應(yīng)急器材準(zhǔn)備情況等，并積極配合處理。（1分）

答案：車間

194.當(dāng)值班人員按照?qǐng)D紙確認(rèn)設(shè)備位置后，首先判斷故障是室內(nèi)還是

當(dāng)室外故障時(shí)，應(yīng)首先斷開綜合防雷測(cè)試電纜絕緣，若電纜絕緣不良及時(shí)倒用貫

通備用芯線或使用被敷線臨時(shí)倒接。（1分）

答案：室外

195.在有昨軌道區(qū)段安裝時(shí)，應(yīng)采用電容罩安裝方式式，兩端引接線用專用卡具

固定在鋼軌底部，電容線采用o（1分）

答案：雙線頭

196.相關(guān)支援車間、部門、班組接到生產(chǎn)指揮中心調(diào)度通知后，立即組織

—、材料、工具、儀表，5分鐘內(nèi)出動(dòng)趕赴故障發(fā)生地進(jìn)行支援。（1分）

答案：人貝

197.故障處理過程中違反勞動(dòng)安全規(guī)章制度，存在物體打擊、電擊、、

車輛傷害等人身傷亡事故風(fēng)險(xiǎn)。（1分）

答案：墜落

198.信號(hào)機(jī)及標(biāo)志牌各部件應(yīng)齊全，不得有破損、裂紋現(xiàn)象。信號(hào)機(jī)緊固件應(yīng)平

衡上緊；開口銷雙臂對(duì)稱，劈開角度應(yīng)為°。（1分）

答案：60—120

199.進(jìn)站、進(jìn)路、特殊高柱信號(hào)機(jī)損壞，可用5顯示矮型信號(hào)機(jī)臨時(shí)替代，或使

用能夠滿足該類信號(hào)機(jī)的其他措施臨時(shí)搶通。（1分）

答案：聯(lián)鎖條件

200.涉及動(dòng)配線的故障處理，處理完畢必須進(jìn)行徹底,由值班干部負(fù)責(zé)

遠(yuǎn)程盯控。（1分）

答案：聯(lián)鎖試驗(yàn)

201.故障工區(qū)______接到故障通知后必須迅速組織人員進(jìn)行故障處理，在車間、

段故障處理人員到達(dá)后詳細(xì)介紹故障現(xiàn)象、采取的措施、故障處理所做的工作、

應(yīng)急器材準(zhǔn)備情況等，并積極配合處理。（1分）

答案：工長(zhǎng)

202.桿件安裝時(shí)，應(yīng)檢查各部絕緣管、整齊全。各部絕緣應(yīng)裝正確，不遺漏，不

o（1分）

答案：破損

203.機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)涂有白底色、______豎線、黑框的反光菱形板機(jī)黑白相間

的立柱標(biāo)志。（1分）

處案.里

204.運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時(shí)，按照誰(shuí)提出誰(shuí)申請(qǐng)的原則，由

提出方申請(qǐng)，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明修改原因、修改內(nèi)容、影響范圍、聯(lián)

鎖試驗(yàn)要求等，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（1分）

答案：電務(wù)處

205.因監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、儀表狀態(tài)不良造成誤判，因不齊、通信不暢影響

故障處理進(jìn)程，導(dǎo)致故障處理時(shí)間加長(zhǎng)。（1分）

答案：攜帶工具

206.機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)涂有白底色、黑豎線、黑框的反光菱形板機(jī)相間的

立柱標(biāo)志。（1分）

答案：黑白

207.設(shè)備故障發(fā)生后，段調(diào)度和值班干部要充分利用指揮中心的微機(jī)監(jiān)測(cè)、CTC

/TDCS等設(shè)備進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)盯控、指揮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施o（1分）

答案：故障處理

208.確認(rèn)現(xiàn)象，在______上登記停用相關(guān)電務(wù)設(shè)備的正常使用，并明確影響范

圍（此時(shí)應(yīng)注意提醒值班員使用變通進(jìn)路、引導(dǎo)接車、改變接車股道等方法，盡

量減少對(duì)行車的影響）。（1分）

答案：運(yùn)統(tǒng)一46

209.四顯示機(jī)車信號(hào)斷開標(biāo)，涂有白底色、中間斷開的黑橫線'框的反

光菱形板機(jī)黑白相間的立柱標(biāo)志。（1分）

宏口案■./里lit

210.軌旁電纜箱、盒安裝時(shí)，方向盒、兩基礎(chǔ)中心連線應(yīng)平行于所屬線

路，終端盒基礎(chǔ)垂直所屬線路。（1分）

答案：變壓器箱

211.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺(tái)各類設(shè)備故障提示信息、微機(jī)監(jiān)測(cè)信息、

和電源屏報(bào)警信息、室內(nèi)外測(cè)試數(shù)據(jù)、當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備

故障范圍，并按預(yù)案組織處理。（1分）

答案：聯(lián)鎖機(jī)

212.電務(wù)設(shè)備故障應(yīng)急處理，應(yīng)遵循“先搶通、后恢復(fù)，先正線、后側(cè)線”的原

則，積極按照_______應(yīng)急預(yù)案組織設(shè)備搶通。（1分）

答案：設(shè)備故障處理

213.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)超負(fù)荷指示：當(dāng)負(fù)載超過了UPS容量時(shí)（系統(tǒng)用的U

PS是VA）O超負(fù)荷指示燈亮，UPS發(fā)出一個(gè)持續(xù)的長(zhǎng)音。（1分）

答案：1400

214.四顯示機(jī)車信號(hào)斷開標(biāo)，設(shè)于_____顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的出口處。（1分）

答案：四

215.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)發(fā)生室內(nèi)外混線、聯(lián)鎖程序運(yùn)行不正常、

_、聯(lián)鎖機(jī)硬件損壞等危險(xiǎn)性故障時(shí)，該聯(lián)鎖機(jī)控制的監(jiān)督繼電器落下，無條件

切換到備機(jī)運(yùn)行。（1分）

答案：計(jì)算機(jī)掉電

216.各種箱盒內(nèi)端子、電纜銘牌必須o（1分）

答案：齊全

217.機(jī)械室屋頂必須采用處理，無漏雨滲水現(xiàn)象、室內(nèi)屋頂必須采用吊

頂防護(hù)措施。（1分）

答案：防水

218.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)電源屏停止供電后，關(guān)閉系統(tǒng)的步驟中⑶關(guān)閉A

/B電源箱的V、12V、32V電源開關(guān)。（1分）

答案：5

219.信號(hào)機(jī)內(nèi)部配線按燈位顏色進(jìn)行配線，各種變壓器、點(diǎn)燈單元I、II次側(cè)配

線采用與其燈光相同顏色的配線。即紅燈采用紅色，報(bào)警線采用線。（1

分）

答案：黑色

220.電務(wù)設(shè)備故障應(yīng)急處理，應(yīng)遵循“、后恢復(fù)，先正線、后側(cè)線”的

原則，積極按照設(shè)備故障處理應(yīng)急預(yù)案組織設(shè)備搶通。（1分）

答案：先搶通

221.電纜敷設(shè)時(shí)，不得出現(xiàn)背扣、急彎現(xiàn)象，電纜布放時(shí)應(yīng)有自然彎曲度，電纜

應(yīng)排列、平順，互不交叉。（1分）

答案：整齊

222.補(bǔ)償電容應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，每個(gè)區(qū)段從到列車出口依次編號(hào)。（1分）

答案：列車入口

223.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行同步故障倒機(jī)及試驗(yàn)。（1分）

答案：人工切換

224.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)開機(jī)步驟⑶順序打開A、B電源箱的5V、

_V、32V電源開關(guān)。（1分）

答案：12

225.道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備損壞而搶險(xiǎn)備料無法及時(shí)送達(dá)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障處理人員應(yīng)立

即向段調(diào)度和報(bào)告。（1分）

答案：車站

226.六線制道岔A、B機(jī)均搬不動(dòng)。室內(nèi)分線盤處能測(cè)試到動(dòng)作電源，室外A、B

機(jī)均不動(dòng)，說明斷線。（1分）

答案：X4

227.故障發(fā)生后沒有辦理登記停用手續(xù)；故障處理中違反電務(wù)“七嚴(yán)禁”、"—

"、“三不離”等基本規(guī)章制度；故障修復(fù)后，對(duì)有關(guān)設(shè)備未進(jìn)行全面'

徹底的聯(lián)鎖試驗(yàn)和驗(yàn)證，具有設(shè)備故障升級(jí)為事故的風(fēng)險(xiǎn)。（1分）

答案：三不動(dòng)

228.各級(jí)設(shè)備故障指揮和處理人員，要堅(jiān)持安全第一原則，以為《》準(zhǔn)

則。（1分）

答案：鐵路電務(wù)安全規(guī)則

229.軌道電路調(diào)諧區(qū)軌旁設(shè)備位置均以設(shè)備引接線與鋼軌的連接點(diǎn)為o

（1分）

答案：基準(zhǔn)點(diǎn)

230.設(shè)備故障發(fā)生后，段調(diào)度和值班干部要充分利用指揮中心的微機(jī)監(jiān)測(cè)、___

/TDCS等設(shè)備進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)盯控、指揮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施故障處理。（1分）

答案：CTC

231.四顯示機(jī)車信號(hào)斷開標(biāo)，涂有白底色、中間斷開的黑橫線、黑框的反光菱形

板機(jī)相間的立柱標(biāo)志。（1分）

答案：黑白

232.發(fā)生原因不明自動(dòng)恢復(fù)的設(shè)備故障，必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行徹底的檢查測(cè)試，采取

措施，排除異狀并進(jìn)行連續(xù)小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。（1分）

答案：48

233.電纜敷設(shè)時(shí)，不得出現(xiàn)背扣、急彎現(xiàn)象，電纜布放時(shí)應(yīng)有自然彎曲度，電纜

應(yīng)排列整齊、,互不交叉。（1分）

答案：平順

234.確認(rèn)設(shè)備故障后，應(yīng)在5分鐘內(nèi)匯報(bào)段調(diào)度和車間值班干部。匯報(bào)內(nèi)容應(yīng)包

括故障發(fā)生時(shí)間、、影響列車、設(shè)備停用情況以及工區(qū)設(shè)備故障處理人

員及分工等信息。（1分）

答案：現(xiàn)象

235.JD7A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)開機(jī)步驟⑴開啟A、BUPS電源。在______正常

供電情況下，按壓UPS的電源按鈕1?2s,UPS應(yīng)正常啟動(dòng)。（1分）

答案：電源屏

236.聯(lián)鎖軟件修改由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件,硬件需要

一時(shí)，按照誰(shuí)提出誰(shuí)申請(qǐng)的原則，由提出方申請(qǐng)，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明

修改原因、修改內(nèi)容、影響范圍、聯(lián)鎖試驗(yàn)要求等，經(jīng)電務(wù)處批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

（1分）

答案：修改

237.故障發(fā)生后沒有辦理登記停用手續(xù)；故障處理中違反電務(wù)“"、"三

不動(dòng)”、“三不離”等基本規(guī)章制度；故障修復(fù)后，對(duì)有關(guān)設(shè)備未進(jìn)行全面、徹

底的聯(lián)鎖試驗(yàn)和驗(yàn)證，具有設(shè)備故障升級(jí)為事故的風(fēng)險(xiǎn)。（1分）

答案：七嚴(yán)禁

238.列車信號(hào)機(jī)采用具有或雙燈三絲底座的鐵路信號(hào)專用燈泡。（1分）

答案：雙燈定焦

239.按照“、后側(cè)線”原則，結(jié)合站場(chǎng)情況，可將連結(jié)到發(fā)線或使用率

較低的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備暫時(shí)拆卸，優(yōu)先恢復(fù)正線設(shè)備，備料到達(dá)后及時(shí)對(duì)被拆卸設(shè)

備進(jìn)行恢復(fù)。（1分）

答案：先正線

240.發(fā)生原因不明自動(dòng)恢復(fù)的,必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行徹底的檢查測(cè)試，采取

措施，排除異狀并進(jìn)行連續(xù)48小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。（1分）

答案：設(shè)備故障

241.信號(hào)光、電纜在敷設(shè)前應(yīng)進(jìn)行o（1分）

答案：?jiǎn)伪P測(cè)試

242.各級(jí)指揮和處理人員，要堅(jiān)持安全第一原則。（1分）

答案：設(shè)備故障

243.現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生故障后，值班人員必須在5分鐘內(nèi)向車間、匯報(bào)，及時(shí)登

記停用。（1分）

答案：段調(diào)度

244.接到管內(nèi)無人值守站設(shè)備故障通知電話后，及時(shí)打開錄音按鈕，和車站值班

員核對(duì)故障發(fā)生時(shí)間、車站通知時(shí)間及車站值班員。（1分）

答案：姓名

245.處理軌道電路故障，應(yīng)利用微機(jī)監(jiān)測(cè)站場(chǎng)回放、電壓日曲線功能，調(diào)閱故障

區(qū)段相鄰區(qū)段狀態(tài)，回放故障前后時(shí)段的,進(jìn)行比對(duì)。（1分）

答案：電壓曲線

246.當(dāng)發(fā)生多個(gè)區(qū)段紅光帶時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮電源屏、故障的可能。（1

分）

答案：電纜

247.區(qū)間信號(hào)機(jī)故障時(shí)會(huì)滅燈或_____顯示（應(yīng)點(diǎn)LU燈時(shí)，若L燈不能點(diǎn)亮

時(shí)改點(diǎn)U燈）。（1分）

答案：降級(jí)

248.相關(guān)支援車間、部門、班組接到生產(chǎn)指揮中心調(diào)度通知后，立即組織人員、

材料、工具、,5分鐘內(nèi)出動(dòng)趕赴故障發(fā)生地進(jìn)行支援。（1分）

答案：儀表

249.發(fā)生軌道電路設(shè)備損壞，匯報(bào)段調(diào)度同意后可拆卸其他影響面_____或者

機(jī)車、車輛走行概率較低的區(qū)段先行處理。（1分）

答案：較小

250.電氣絕緣節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，且空芯線圈設(shè)置于調(diào)諧區(qū)中心點(diǎn)，兩端調(diào)

諧單元至空芯線圈的距離為調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度L的o（1分）

答案：1/2

251.因監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、不良造成誤判，因攜帶工具不齊、通信不暢影響

故障處理進(jìn)程，導(dǎo)致故障處理時(shí)間加長(zhǎng)。（1分）

答案：儀表狀態(tài)

252.電纜敷設(shè)前應(yīng)清理溝、槽，使底部平坦，溝、槽內(nèi)無石塊和雜物；掀開的蓋

板，堆放整齊、穩(wěn)固，嚴(yán)禁侵入鐵路o（1分）

答案：建筑限界

253.①涉及結(jié)合部的故障，未及時(shí)、錄音保留證據(jù)，沒有通知相關(guān)單位

共同確認(rèn)，盲目處理；②處理故障時(shí)沒有保管好故障實(shí)物，如熔斷器、燈泡、線

頭'引接線、繼電器等器材，造成故障原因不能確認(rèn)。產(chǎn)生故障原因分析不清的

風(fēng)險(xiǎn)。（1分）

答案：拍照

254.過涵防護(hù)管、電纜槽不得外露，應(yīng)采取o（1分）

答案：水泥包封

255.室外信號(hào)機(jī)內(nèi)部配線采用mm2多股銅芯絕緣軟線，高柱信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)

至箱盒間宜采用帶護(hù)套的絕緣軟線。（1分）

答案：7X0.52

256.配線不得有中間接頭，不得有、老化現(xiàn)象。（1分）

答案：損傷

257.信號(hào)電纜在接續(xù)前后、配線