機車運用數(shù)量指標(biāo)機車運用指標(biāo)機車運用數(shù)量指標(biāo)一、機車走行公里機車走行公里為運用機車實際走行或換算走行的公里。本務(wù)機車為牽引列車擔(dān)任本務(wù)作業(yè)的機車。本務(wù)機走行公里為牽引列車的本務(wù)機車走行的公里。兩臺機車牽引列車（包括規(guī)定的雙機牽引區(qū)段）及組合列車，第一臺主導(dǎo)機車為本務(wù)機車，第二臺為重聯(lián)機車。但兩個列車臨時合并運營時，兩臺機車分別按本務(wù)機車統(tǒng)計走行公里。項目五列車運行2．沿線走行公里沿線走行公里為本務(wù)機、單機、重聯(lián)和補機走行公里之和，或者說是指機車在區(qū)段內(nèi)或區(qū)間內(nèi)與牽引或推送列車直接有關(guān)的機車走行公里之和。3．輔助走行公里輔助走行公里是指本務(wù)機走行公里以外的單機、重聯(lián)、補機及各種換算走行公里之和。4．換算走行公里換算走行公里為按機車臺小時換算的走行公里，或者說在區(qū)段或區(qū)間內(nèi)與牽引、推送列車無關(guān)的運用機車換算走行公里之和。調(diào)車工作每小時作業(yè)時間換算20km，其他工作每小時換算5km，有動力停留每小時換算4km（內(nèi)燃、電力運用機車的段內(nèi)停留均按有動力停留統(tǒng)計）。項目五列車運行5．機車總走行公里機車總走行公里為沿線走行公里及換算走行公里之和，或者說為擔(dān)當(dāng)各種工作的運用機車的總走行公里之和。機車總走行公里＝沿線走行公里+換算走行公里＝本務(wù)機走行公里+輔助走行公里機車走行公里是機務(wù)段運用工作的一項重要指標(biāo)，它表示機務(wù)段的工作量，因此是機務(wù)段配屬機車臺數(shù)的依據(jù)。同時，鐵路工作為了完成一定的運輸任務(wù)，機車必須完成一定的走行公里。所以在完成一定運量的前提下，努力壓縮機車全部走行公里數(shù)是降低運輸成本的一個重要因素。項目五列車運行本務(wù)機走行公里的多少，主要由運量大小和列車牽引定數(shù)決定，一般可視為客觀因素。但是，在運輸組織工作中盡量減少欠重列車、實現(xiàn)超重運輸、組織單機掛車等，都可壓縮本務(wù)機走行公里。同時，在條件允許時，努力提高列車牽引定數(shù)也是壓縮本務(wù)機走行公里的一項措施。項目五列車運行二、機車牽引總重噸公里機車牽引總重噸公里為機車牽引列車（包括單機牽引車輛）完成的工作量。計算方法是：機車牽引總重噸公里＝機車牽引總重×相應(yīng)的機車實際走行公里注：雙機合并牽引及掛有補機、重聯(lián)機車時，牽引總重噸公里的計算按《鐵路機車統(tǒng)計規(guī)則》附件二“重聯(lián)、補機機車牽引能力比例表”分劈。三臺機車牽引列車時不考慮機型，其總重噸公里本務(wù)按40%，其余兩臺各按30%分劈。項目五列車運行三、機車自重噸公里機車自重噸公里是機車沿線走行所產(chǎn)生的自重噸公里。計算方法是：機車自重噸公里＝機車重量×沿線走行公里項目五列車運行四、通過總重噸公里通過總重噸公里是指沿線上通過的總重噸公里數(shù)。計算方法是：通過總重噸公里＝機車自重噸公里+機車牽引總重噸公里通過總重噸公里是根據(jù)司機報單上所記載貨物實際重量和走行距離為依據(jù)進行計算的。每天都應(yīng)計算，用以考核、分析機車運用情況。