第一節(jié)本項目隧道工程概述序號隧道名稱起訖樁號隧道型式洞口型式隧道長度最大設計時速進口進口1梅子嶺隧道小凈距削竹式削竹式削竹式削竹式2廟山隧道群1號分離式削竹式端墻式5Z削竹式端墻式32號分離式端墻式削竹式8端墻式削竹式4葡萄嶺隧道分離式削竹式—Z削竹式穿越大賢嶺山頂高程為112.12m,坡腳位置高程50.00m左右，場址區(qū)位于大賢山林場；廟山一號隧道穿越天目山山頂高程為246.09m,坡腳位置高程120.00m,為工廠和村舍；廟山二號隧道穿越天目山山頂高程為336.4m,坡腳位置高程140.2~154.5m,嶺隧道穿越茗嶺黃塔頂高程為611.5m,坡腳位置高程150.0~17部裂隙水較發(fā)育。本區(qū)有一條斷層破碎帶斜穿隧道，起點里程樁號K24+100,長度約1.0km,寬度5～7m,北北向，傾向172°,傾角北側響山紅水庫，響山紅水庫現(xiàn)狀水位高程約114.2m,水庫壩體高程約為120.0m,均低于隧道設計底板高程。本項目隧道設計為分離式隧道(梅子嶺隧道、廟山一號隧道洞口洞口刷坡高度近27m,對自然環(huán)境破壞較大。若開挖不慎極容易造成梅子嶺隧道左右洞凈距約19～22.1m,最大埋深50m,屬小凈距、淺埋隧道。而且V級圍巖所占比例較大，右洞V級圍巖占總長的37.9%,左洞占總長的44.9%。埋深較淺，圍巖自穩(wěn)性差，易出現(xiàn)大面(1)時速100km/h三車道隧道主洞建筑限界凈寬為14.75m、緊急停車帶(必要時設置)凈寬17.75m;時速120km/h三車道隧道主洞建筑限界凈寬為15.25m;行車道建筑限界凈高5m,檢修道凈高(2)車行橫通道建筑界限：寬度為4.5m,高度5.0m4、隧道路面橫坡：單向坡+2%(直線段)纜溝槽、邊水板、蓋板)為30年，瀝青混凝土路面15年。《公路路面基層施工技術細則》JTG/T《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國水土保持法》《中華人民共和國安全生產法》《建設工程安全生產管理條例》《公路水運工程施工安全標準化指南》《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規(guī)范》(GB5008《地下工程防水技術規(guī)范》(GB50108-2008)《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTGF90-2015《工程建設標準強制性條文》(公路工程部分)其余參照現(xiàn)行國家、交通部有關標準、規(guī)范和文件3、施工圖設計隧道部分4、已批準的監(jiān)理計劃第三節(jié)隧道監(jiān)理工作目標及隧道監(jiān)理組織機構和職責一、隧道監(jiān)理工作目標1、運用監(jiān)理工作方法督促和協(xié)助施工單位達到合同條款要求的工程質量目標——實現(xiàn)分項工程合格率100%,交工驗收質量等級為宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標3、協(xié)助環(huán)保監(jiān)理做好環(huán)保監(jiān)理工作，嚴格監(jiān)理施工單位按照有二、隧道監(jiān)理組織機構框圖隧道監(jiān)理組織機構框圖總監(jiān)總監(jiān)副總監(jiān)監(jiān)理員試驗員試驗員監(jiān)理員監(jiān)理員監(jiān)理員監(jiān)理員監(jiān)理員中隧道專業(yè)及有關部分，按交質(2011)217號文要求審批相應專業(yè)5、審查承包人相應分項(分部)工程開工申請中的施工組織、第11頁15、協(xié)助合同工程師做好設計變更、索賠、延期等合同管理事16、做好本專業(yè)工程監(jiān)理工作總結及總監(jiān)理工程師交辦的其它協(xié)助、配合專業(yè)監(jiān)理工程師工作(其職責可由監(jiān)理辦或有關專業(yè)監(jiān)理工程師予以明確)。1、熟悉相應專業(yè)工程的設計圖紙、施工規(guī)范和監(jiān)理細則。2、掌握分項(分部)工程開工報告的審批情況，熟悉有關分項3、協(xié)助專業(yè)監(jiān)理工程師檢查承包人質量、安全、環(huán)保等措施5、配合專業(yè)監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場檢查、抽查、取樣、測量等宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則第四節(jié)隧道工程總體質量監(jiān)理工作流程及基本程序完善開完善開●機械人員是否到位是否滿足要求符合符●研究本循環(huán)步的地質情況監(jiān)理工程師審核監(jiān)理工程師審核是否滿足要求完善開完善開否開挖準備就緒?第12頁第13頁宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則是實施開挖實施開挖圍巖監(jiān)控承包人提交自檢報完善開挖下一工序●現(xiàn)場檢查開挖、清理完善開挖下一工序否是●巖面裸露不超過24小時旁站監(jiān)理宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則格1、審核程序2、檢測驗收水準、平面控制導線6、中間交工報告第五節(jié)隧道質量監(jiān)理方法及程序2)、監(jiān)理工程師應檢查施工單位使用的測量儀器是否按規(guī)定進1)、試驗監(jiān)理工程師對承包人的試驗進行監(jiān)督、檢查。4)、各項工程項目的標準試驗和驗證試驗，應將結果提交試驗5)、承包人使用材料的驗證試驗，應將試驗結果提交監(jiān)理辦試6)、承包人根據規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率、時間和方法進行抽樣試7)、監(jiān)理辦試驗外委單位按不少于10%的頻率獨立進行抽樣試(3)、隧道監(jiān)理細則交底工作及參加施工單位隧道分項工程技術交底(4)、現(xiàn)場巡視監(jiān)督檢查1)、隧道專業(yè)監(jiān)理工程師每天對隧道重點施工點進行不少于一4)、工程監(jiān)理單位在自檢合格基礎上應按《公路工程質量檢驗⑦其他7)、原材料的現(xiàn)場監(jiān)理五、施工階段工程質量監(jiān)理流程圖施工階段工程質量監(jiān)理流程圖第六節(jié)隧道進度監(jiān)理一、進度控制原則(2)上下、前后、同種工序之間的銜接是否合理；(3)工期安排是否合理(是否滿足合同工期或階段工期);(4)工程的季節(jié)安排是否合理；(5)考慮不利氣候的影響是否合理；(6)人員、設備是否施工要求2、協(xié)助總監(jiān)理工程師考核承包人隧道月進度計劃的執(zhí)行情況審查承包人的月進度計劃是否按監(jiān)理工程師批準的總體進度計監(jiān)理工期計劃管理和進度控制的主要手段是加強現(xiàn)場巡視和收第21頁4、向總監(jiān)理工程師提供隧道工期進度信息5、督促施工單位隧道進度計劃的調整(1)調整當月進度計劃：當本周實際進度落后于計(2)在下月進度計劃中采取彌補措施：當本月實際進度落后于當施工階段工程進度監(jiān)理工作流程圖第七節(jié)施工準備階段監(jiān)理1、熟悉圖紙、組織施工單位進行圖紙問題會審，提交設計問題2、編制隧道工程施工監(jiān)理實施細則3、督促承包人建立健全隧道質量自檢系統(tǒng)4、審核施工組織設計中隧道工程的相關內容，包括如下：(5)隧道工程進場機械設備型號、數(shù)量，各種機械設備進場周(6)隧道工程人員配備，包括項目負責人、技術負責人、各專業(yè)5、隧道開工準備工作檢查本工程隧道監(jiān)理要求全力推行分項分部及班組首件制(支護及二第24頁6、隧道開工報告審批隧道臨建施工前施工單位應提交隧道洞口臨建方案，方案包括：(2)隧道單位工程開工報告制度(3)隧道分項工程開工報告制度開工報告應與開工前28天提交，給監(jiān)理及業(yè)主留有一定的審核7、督促和檢查施工單位建立進洞人員登記制度。有條件的施工式潛孔鉆機(超前管棚)、注漿機、型鋼彎曲機等。11、協(xié)助計量監(jiān)理核算工程量清單隧道部分內容12、參加監(jiān)理交底會用中108管棚+注漿，洞身其他地段可按采用“小導管+注漿”、超臺階超前下臺階5~8m,左右側導洞錯開距離控制在20m為宜；IV級和下臺階分部開挖法相結合，III級圍巖采用全斷面開挖法或上下約19~22.1m。洞身區(qū)段拱頂位于中風化長石石英砂巖內，巖體較置處最大震速V級圍巖不超過5cm/s,IV級圍巖不超過10cm/s,速率不宜大于3cm/s,為安全起見，要求隧道爆破施工期間針對淺度超過50m3、施工組織安排要緊湊，施工人員要有較強的時間觀念。初期進行抗拔力測試，不小于風機重量10倍。第31頁漏等病害，容易導致隧道無機防火涂料局部脫落，影響行車安全。因此在防火涂料施工階段，施工單位應嚴格按照圖紙說明提出的施工工近環(huán)境的破壞。意一些預埋管線、溝槽、預埋件、預留洞室的設置。《公路隧道施工技術規(guī)范》JTGF60-2009;《公路隧道施工技術細則》JTG/TF60-2009等規(guī)范、規(guī)程意見施工。不能低于設計圖紙、規(guī)范和細則的標準。端開挖為主。出口端是隧道棄渣主要場地，而且隧道縱坡也有利于施第九節(jié)隧道工程施工階段質量監(jiān)理要點序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法1車行寬度尺量：每20m(曲線)或50m(直線)檢查一處2隧道凈總寬不小于設計尺量；每20m(曲線)或50m(直線)檢查一處3隧道凈寬不小于設計水準儀：每20m(曲線)或50m(直線)測一個斷面，每個斷面測拱頂和拱腰3個點。4隧道偏位全站儀：每20m(曲線)或50m(直線)檢查一處5引道中心線與隧道中心線的銜接分別將引道中心線和隧道中心線延長6邊坡仰坡的坡度不大于設計2、外觀鑒定級公路隧道減5~10分，其他公路隧道減1~5分。凍融地區(qū)存在滲漏(一)、基本要求第34頁暗洞淺埋段施工。7、隧道二次襯砌施工完成50m(含明洞)后，宜進行洞門及邊坡綠化工程的施工。8、隧道洞口場地必須進行混凝土硬化處理，要求使用20cm厚石渣墊層砼找平，隧道洞口進出便道面層標準不低于20cm厚C25砼作為面層。隧道施工期內應做好便道的養(yǎng)護、維修工作，減少9、洞口前的橋梁、涵洞及路基等相關工程應及時安排施工。及時完成洞口前的路基施工，為隧道施工提供場地。10、洞門基礎開挖應注意安全防護，地基承載力必須滿足設計要求。隧道明洞回填和洞門施工完成后，應及時做好洞口邊坡及仰坡11、隧道便道的引入和施工場地的平整應盡量減少對原地貌的破壞和洞口巖體穩(wěn)定的影響。12、洞口及明洞開挖后形成的邊仰坡要邊挖邊防護，確保邊仰坡13、隧道開挖前，二襯臺車應同步進場。(二)、洞口工程施工順序要求：土石方開挖→邊仰坡及成洞面臨時防護(二襯臺車進場)→洞口套拱、管棚棚架式體系等輔助進洞措施施工→明洞基礎及洞口段路基硬化→洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞門施工。(三)、洞口工程各分項工程施工監(jiān)理重點1、洞口邊坡、仰坡開挖應盡量保護原生態(tài)植被。道施工方法等選擇施工時機和施工方法。采用大爆破；邊坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及邊坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平應予整修平順。5、應在進洞前按設計要求對地表及仰坡進行加固防護；松軟地洞口可能出現(xiàn)地層滑坡、崩塌時，應及時采取預防和穩(wěn)定措施穩(wěn)定坡體、確保施工安全?？刹扇〉乇砩皾{錨桿、地表注漿等輔助工程措施或路基施工中穩(wěn)定邊坡的措施。6、偏壓洞口施工應做好支擋、反壓回填等工作后再開挖；開挖掏底開挖或上下重疊開挖。洞口有鄰近建(構)筑物時，應采取微震(五)、邊仰坡防護施工質量監(jiān)理重點1、坡面臨時防護設計以臨時加固為主。進出洞口邊坡及兩端仰2、由于洞口邊仰坡開挖成型距洞門完成、永久防護到位間隔時3、坡面臨時防護施工前應將巖面浮渣及危巖清除干凈并用高壓(六)、截水溝施工質量監(jiān)理重點砼強度等級不低于C25,防止地表水溢流沖毀溝堤。尤其是在土質和再封頂?shù)拇胧┨幚?，必要時可以采取井點降水處理.對于黃土落水井和地陷應用粘土夯填處理，夯填土密度要大于90%。(七)明洞施工質量監(jiān)理重點1、邊墻施工(1)明洞邊墻基礎應設置在符合圖紙要求且穩(wěn)固的地基上，地(2)偏壓隧道應按設計要求設置偏壓墻。先拱后墻法，在仰坡穩(wěn)定的情況下，應由內向外施工，在仰坡坍塌的情密，相互搭接錯縫，搭接長度不少于10OMM,并向隧道內拱背延伸不少于50cm,,并與暗洞防水板連接良好，明洞襯砌外緣先鋪設兩布漿保護層。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差第39頁檢查方法和頻率權值混凝土強度(MP在合格標準內按附錄D檢查3不小于設計33混凝土平整度(m2m直尺：每10m每側檢查2處13、明洞澆筑質量標準4、明洞回填(2)明洞段頂部回填土方應對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.3m,兩側回填的土面高差不得大于0.5m;底部應按設計要求填(3)使用機械回填時，拱圈混凝土強度應達到設計強度，且需先第41頁(4)在人工回填筑時，拱頂中心回填高度達到0.7m以上方可拆序號規(guī)定值或允許偏差(mm)檢驗方法1卷材搭接長度尺量：每環(huán)測3處2卷材向隧道延伸長度尺量：檢查5處3卷材在基底的橫向長度尺量：檢查5處4瀝青防水層每層厚度2尺量：檢查10點5回填層厚尺量：每層檢查，每側至少5處6兩側回填高差水準儀：檢查5處7坡度不小于設計尺量：檢查3處8回填壓實壓實質量符合設計要求厚度及壓實遍數(shù)符合要求(八)、洞門施工質量監(jiān)理重點并應檢查與確保坡頂以上的截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統(tǒng)的(3)鋼筋、模板安裝質量應符合設計規(guī)范要求。并做好墻背后反濾層、排水盲溝等。(5)洞門質量應大面平整，線型直順。(6)隧道洞門鑲面材料必須符合設計。8、洞門宜盡早修建，并盡可能安排在雨季前施工。9、進洞輔助措施(管棚)1)、V級圍巖洞口段管棚超前支護施工工藝流程：測量放樣→搭設鉆機施工平臺→鉆機就位→鉆孔→完鉆檢驗→清孔→管棚加工→管棚打入→質量檢驗→下一道工序；2)、管棚鋼管外徑為中108×6mm,鋼管中心間距為40cm,外插角宜為1-3°,單根長度宜4m、6m,洞口大管棚超前支護與洞內小導管超前支護縱向搭接長度應不小于5m。3)、沿隧道開挖輪廓線縱向鉆設管棚孔，其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越好?？讖奖裙芘镤摴苤睆酱?0～30mm,鉆孔順序由高孔位向低孔位進行。4)、接長管棚鋼管時，接頭應采用厚壁管箍，上滿絲扣，絲扣長頭均錯開2m。鋼花管上按設計要求鉆孔，鋼管尾部預留3~4m的無6)、鉆孔施工采用管棚鉆機，利用套管跟進的方法鉆進、長管封堵鋼管與孔壁間空隙，鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓(十)、洞口分項工程監(jiān)理工作流程圖宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則3、挖方土(石)方調同意1、坡面防護；噴錨支護；返合格4、挖方(土、石)調運方案重配重配審查配比不合格2、鋪筑搭接符合設計規(guī)回填碎石不合格合格測量檢杏第47頁宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則檢查施工準備情況●人料機到位●混凝土、砂漿配合比●材料抽驗試驗宙核施工工藝乃安個珙施不合格驗孔注漿合格中線、高程監(jiān)理旁站據隧道的長短和地質復雜情況有針對性的編寫超前地質預報方案設(1)進一步查清掌子面前方的工程地質與水文地質條件，指導(3)為動態(tài)設計與施工提供地質依據。(3)地質預報單位應編制地質預報實施大綱，并納入施工單位(5)預報單位對超前地質預報成果及數(shù)據真實性負責。超前地質(6)各相關單位應根據隧道開挖揭露的實際地質條件，結合隧(7)隧道超前地質預報應采用地質調查與勘探相結合、物探與鉆(8)預報單位應及時編制預報成果報告、階段性報告(周報、月第51頁(2)通過對圍巖和支護的變形、應力量測，為修改設計提供依10、各項量測作業(yè)均應持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后1～3周。對于(一)一般規(guī)定施工照明、通風、排水、支護、出渣等)。為了最大限度地利用圍巖2、開挖作業(yè)應符合下列規(guī)定(1)確定合理的開挖步驟和循環(huán)進尺，保持各開挖工序相互銜(2)開挖斷面尺寸應滿足設計要求，應采用有效的測量手段控(5)開挖爆破作業(yè)應在上一循環(huán)噴射混凝土終凝不少于4h后爆破作業(yè)時應提前30min挖，洞內還應每隔50m設置一個水準點。12、V級圍巖和淺埋段的IV級圍巖每循環(huán)進尺控制在1榀鋼13、采用弧形導坑預留核心土法施工的隧道要嚴格按該施工工以核心土為基礎設立1～2根臨時鋼架豎撐以支撐拱頂，核心土應長度不大于15m;下臺階馬口落底長度不大于2榀鋼拱架的長(二)本項目隧道開挖設計及開挖方式監(jiān)理重點優(yōu)先考慮中108管棚+注漿，洞身其他地段可按采用“小導管+注漿”距宜大于50m。施工中應根據監(jiān)控量測結果在規(guī)范范圍內采用合理3、單側壁導坑法施工要點(1)單側壁導坑法定義(CD法)是在軟弱圍巖大跨度隧道中，(2)上部導坑的開挖循環(huán)進尺控制為1榀鋼架間距(0.75~0.8m),下部導坑的開挖進尺可依據地質情況適當加大。工作面的縱向間距不宜小于15m;當開挖形成全斷面時，應及時完成(5)中隔壁的拆除應滯后于仰拱，并應于圍巖變形穩(wěn)定后才能(6)側壁導坑總長度3-5m,先行洞與后行導洞應錯開不小于20m,開挖循環(huán)進尺控制在0.5-1m,初支緊跟開挖面4、雙側壁導坑法施工監(jiān)理要點成左中右3個小斷面施工，左、右導洞先行，中間斷面緊跟其后；初(2)環(huán)形開挖留核心土法，將開挖斷面分為上、中、下及底部四個部分逐級掘進施工，核心土面積應不小于整個斷面面積的50%。上部宜超前中部3～5m,中部超前下部3～5m,下部超前底部10m度也控制在4.5m左右，下部臺階控制在3.5m左右。強度達到設計強度的70%后進行。為防止上臺階初期支護下沉、變(5)對土質的隧道應以核心土為基礎設立3根臨時鋼架豎撐以6、臺階法施工監(jiān)理要點第61頁(2)臺階不宜多分層，上下臺階之間的距離盡可能滿足機具正(4)初期支護應緊跟開挖面；上臺階施工時，鋼架底腳宜設鎖凝土強度達到設計強度的70%后開挖。(5)隧道兩側的溝槽及鋪底部分應和下臺階一次開挖成型。(6)臺階分界線不得超過起拱線，上臺階長度不得大于30m,下臺階馬口落底長度不大于2榀鋼拱架的長度，應一次落底，并盡快(7)臺階長度不宜過長，應盡快安排仰拱封閉成環(huán)，改善初期7.全斷面開挖法施工監(jiān)理要點(2)循環(huán)進尺宜控制在3～4m8.小凈距隧道開挖方法及施工監(jiān)理要點(1)一般要求嚴格控制爆破震動；先行洞與后行洞掌子面錯開距離應大于3倍隧道開挖寬度。②小凈距隧道施工應重點控制爆破對中巖墻的危害。相鄰爆破分段起爆間隔時間宜不小于100ms。③小凈距隧道的開挖和爆破對II、IV、V級圍巖小凈距隧道雙洞間相互影響程度劃分和小凈距隧道爆破震動速度控制標準可參考下表④先行洞的開挖可采用與分離式隧道相同的施工方法，但應重視爆破震動對中巖墻的影響。后行洞的開挖，當采用CD法或CRD法開挖時，宜先開挖靠近中巖墻側。⑤小凈距隧道初期支護、二次襯砌應滿足下列要求：b、先行洞的二次襯砌宜在圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，宜落后于后行洞掌子面3倍隧道開挖寬度以上，且在初期支護變形基本穩(wěn)定(參考值：周邊位移速率小于0.2mm/d,拱頂下沉速率小于0.15m第64頁凈距保護與加固措施按分離式隧道設計與施工靠中夾巖柱徑向錨桿加長，控制爆破震動速度、左右洞施工距離中夾巖注漿，靠中夾巖柱徑向錨桿加長，控制爆破震動速度、左右洞施工距離(三)洞內開挖質量監(jiān)理工作流程承包人提交洞內開挖方案不妥之處，進一步完善監(jiān)理審查開挖方案第65頁爆破作業(yè)合格不合格合格4、隧道的施工支護與襯砌應配合開挖適時進行，確保施工安5、根據圍巖條件、斷面大小和施工條件等選擇噴射混凝土、二次襯砌應在初期支護變形基本穩(wěn)定后施工，即周邊位移速率小于0.2mm/d,拱頂下沉速率小于0.1mm/d。道設計規(guī)范》(JTGD70/2-2014)、《錨桿噴射混凝土支護技術11、隧道支護與襯砌施工過程中應做好各工序的施工記錄。12、噴砼工作面緊跟開挖面，距下次爆破時間不得小于4h。13、鋼拱架安裝V、IV圍巖不得超過2h,格柵鋼架Ⅲ級圍巖不試驗調整速凝劑用量。15、噴砼的養(yǎng)護在終凝2h后進行，養(yǎng)護期不得小于7d。16、初期支護應配合開挖作業(yè)及時進行，確保圍巖穩(wěn)定及施工17、當掌子面自穩(wěn)能力差時，應采取增加輔助工程措施或改變開挖方法等措施。進尺、弱爆破)、快封閉、勤量測”的施工原則，初期支護緊跟掌子及時調整支護措施和支護參數(shù)。(6)對中空錨桿的注漿，監(jiān)理必須要有旁站記錄，嚴禁未注漿行為。(7)全長黏結式錨桿安設后不得敲擊，其端部3d內不得懸掛2、施工監(jiān)理要點(1)鉆孔深度不應小于錨桿桿體有效長度，但深度超長值不應(2)鉆孔宜保持直線，系統(tǒng)錨桿鉆孔方向宜與開挖面垂直，當巖層層面或主要結構面明顯時，應盡可能與其成較大交角，但與開挖面的垂直偏差不應大于20°;局部錨桿應盡可能與巖層層面或主要結構面成大角度相交。(3)錨桿深度要求：水泥砂漿錨桿孔深允許偏差為±50mm;早強藥包錨桿孔深應與桿體長度配合適當。①錨桿桿體宜選用HRB335、HRB400鋼，桿體直徑20~28mm,桿體屈服抗拉力≥150kN,強屈比≥1.2;②錨桿用的各種水泥砂漿強度不應低于M20;(6)普通水泥砂漿錨桿45~0.5),砂的粒徑不宜大于3mm。⑤采用單管注漿工藝，灌漿管應插至距孔底50～100mm出孔外，之后隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出。灌漿壓力不第71頁藥卷錨桿(8)中空注漿錨桿④注漿時應確保漿液注滿孔體，水灰比控制在0.45～0.5:1,錨桿支護施工質量標準號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1錨桿數(shù)量不少于設計值現(xiàn)場逐根清點2錨拔力力≥90%設計值按錨桿數(shù)1%且不少于三根做拔力試驗3尺量4鉆孔深度(mm)尺量5鉆孔直徑滿足設計要求尺量6錨桿長度滿足設計要求按錨桿數(shù)的3%,或不少于3根1、一般要求(1)鋼筋網材料應滿足設計要求，鋼筋網鋼筋在使用前應調面間隙宜控制在20~30mm之間。(4)鋼筋搭接長度不得小于35倍鋼筋直徑，并不得小于一個序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1網格尺寸(mm)尺量2鋼筋保護層厚度滿足設計要求鑿孔檢查：每10m檢查5點3與受錨巖面的間隙(mm)尺量：每10m檢查10點4網的長、寬(mm)尺量1、一般要求現(xiàn)場加工制作。現(xiàn)場加工的格柵鋼架應按1:1胎?？刂瞥叽?，拼裝允許偏差為±30mm,平面翹曲應小于20mm。當各部尺寸滿足設(5)工字鋼鋼架的連接方式：工字鋼通過A3連接鋼板和4(1)鋼架安裝前應檢查開挖斷面輪廓、中線及高程。足時，應用噴射混凝土填充；拱腳高度應低于上半斷面底線15~20cm,當拱腳處圍巖承載力不夠時，應向圍巖方向加設鋼墊板、墊梁或(3)鋼架應分節(jié)段安裝，節(jié)段與節(jié)段之間應按設計要求連接。應小于22mm,連接鋼筋間距不大于1.0m。(5)鋼架立起后，根據中線、水平將其校正到正確位置，然后右允許偏差±50mm,鋼架傾斜度應小于2°。宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道(9)鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間的間隙應用噴射混凝土應不小于20mm。(10)鋼架應經常檢查，如發(fā)現(xiàn)破裂、傾斜、彎扭、變形以及序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率l安裝間距(mm)尺量；每榀檢查2凈保護層厚度滿足設計要求鑿孔檢查：每榀自拱頂每3m檢查1點3傾斜度(°)儀器測量：每榀檢查4安裝偏差(mm)橫向尺量：每榀檢查豎向不低于設計高程5拼裝偏差(mm)士3尺量：每榀檢查(五)、噴射混凝土施工質量監(jiān)理1、一般要求(1)噴射混凝土不得采用干噴工藝，應采用濕(潮)噴工藝進行采用環(huán)保無堿速凝劑，濕噴混凝土的坍落度宜控制在80~120mm(2)噴射混凝土配合比應通過試驗確定并滿足設計強度和噴射(3)隧道開挖后及時初噴，硬巖地段復噴作業(yè)距離掌子面不得2、噴射作業(yè)質量監(jiān)理要點(1)隧道開挖后應立即對巖面噴射混凝土，以防巖體發(fā)生松每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過6m。宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則作業(yè)完成時間的間隔不小于4h。小于4~6cm。復噴一次噴射厚度拱頂不得大于10cm、邊墻不得大(7)噴射混凝土作業(yè)時噴嘴應垂直巖面；噴嘴距巖面距離以為宜，噴射料束與受噴面垂線成5°~15°夾角時最(9)噴混凝土終凝2h后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d;混合料進入噴射機的溫度不應低于5℃,在結冰的巖面上不得進行噴射混凝土作業(yè)。混凝土強度未達到6MPa前不得受凍。噴射混凝土支護施工質量標準序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1噴射混凝土強度在合格標準內按附錄C檢查2噴射厚度平均厚度≥設計厚度；檢查點的90%≥設計厚度；最小厚度≥0.5倍設計厚度，且≥5鑿空法或雷達探測儀：每10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每3m檢查1點3空洞檢測無空洞、無雜物同上(六)、初期支護分項工程施工質量監(jiān)理工作流程噴射混凝土施工質量監(jiān)理工作流程檢查施工準備情況●人料機到位●鋼筋抽驗口宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則旁站噴射全旁站噴射全宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則●人料機到位●錨桿基材抽驗鉆孔施工合格●錨桿材料抗拉強度第81頁六、隧道防排水施工質量監(jiān)理要點(一)隧道防排水施工基本要求第84頁5、要加強襯砌背后的防排水設施，強調結構自身防水，對可能9、隧道洞口及輔助坑洞(井)口應及時做好排水系統(tǒng)，完善防排(二)、隧道施工防排水、結構防排水工藝流程圖。(1)洞內順坡排水。①一般采用距邊墻基腳1.5m處設臨時排水溝的方法排水。(2)洞內反坡排水③水泵排水能力不小于估算地下水量的1.5倍。④做好停電時的應急排水準備工作。⑤推薦使用分級集水箱自動泵排水方法。間隔100~50m設置一個集水箱，箱內放置一臺自動排水泵，當集水箱水位達到上限時排水泵自動開啟排水，集水箱水位排降到下限位置時排水泵自動斷電停止排水，使用該排水方法可節(jié)省人工費與機械損耗費，同時能良好提高洞內文明生產水平。(3)洞內水量較大時的處理措施集中匯流引排，并將鉆孔位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等作詳細記錄，在確定襯砌拱墻背后排水設施時應考慮上述因素。②在地下水發(fā)育的易溶性巖層中施工，為防止水囊、暗河及高壓涌水的突然出現(xiàn)，開挖工作面上應布設超前鉆孔，并制訂防止涌水③明挖基坑和隧道洞口處，應保持地下水位穩(wěn)定在基底開挖線0.5m以下，必要時采取降水措施。如洞內涌水或地下水位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理。(4)承壓水的排放及輔助坑道應保持10~20m的超前距離，最短亦應超前1~2和調查資料提供的情況，在可能進入滯水帶前20~30m,用深孔鉆機③松散破碎含水地層中，洞內工作面可采用人工降水法；淺埋隧道可采用地表深井降水法減小水壓，降低地下水位。當含水量大且地段超長時，可采用超前預注漿堵水。圍巖注漿堵水應根據工程地質和2、結構防、排水施工質量監(jiān)理要點(1)、基本要求證明，不得使用有毒、污染環(huán)境的材料。防①為確保隧道營運期間有良好的防水效果，所有在建高速公路隧道防水卷材不宜使用復合片，要求采用均質片十無紡土工布的防水層結構形式或者直接采用點粘片。②均質片、點粘片的母材厚度(不包含無紡土工布)不低于1.2mm;無紡土工布規(guī)格不低于300g/m2。③防水板宜選用高分子材料，一般幅寬2~4m,耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。④由于隧道存在基面凹凸不平的特殊性，對隧道防水卷材的指標要求高于其它工程，各項目建設單位在選材時應優(yōu)先選擇物理性能指易操作、易焊接且焊接時無毒氣的特點。⑤防水板、土工布、止水帶、塑料排水盲溝、PVC排水管等特殊材料應由項目建設單位統(tǒng)一現(xiàn)場抽檢，執(zhí)行“首樣”送檢的制度。送檢的檢驗項目應至少包括：規(guī)格尺寸、外觀質量、常溫拉伸強度、常溫扯斷伸長率、撕裂強度、低溫彎折、不透水性能。(2)、襯砌背后防排水1)、基本要求①襯砌背后防排水設施有縱、橫、環(huán)向盲管、中心排水管(溝)等；應配合襯砌進行施工，施工時既要防止因漏水而造成漿液流失，還要注意灌筑混凝土或壓漿時，漿液不得浸入溝管內，確保預埋的透水系統(tǒng)。②排水盲管材質、直徑、透水孔的規(guī)格、間距應符合設計及有關標準規(guī)范的規(guī)定；環(huán)向排水盲管的間距應符合設計要求，在地下水較大的地段應適當加密；③環(huán)向排水盲管應緊貼支護表面或滲水巖壁安設，排水盲管布置第91頁⑤中心排水管(溝)直徑符合設計要求。中心排水管(溝)基礎的第92頁宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則⑤拱腳的橫向排水溝要能夠及時有效地將二襯背后的水排入邊(四)隧道排水系統(tǒng)質量監(jiān)理工作流程隧道排水系統(tǒng)質量監(jiān)理工作流程化合格r宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則變形●管身誘水孔孔徑●盲管包裹安裝情況●盲管坡度，水流暢通接頭牢靠、密實否合格(五)、防水層施工質量監(jiān)理要點(1)防水板鋪設應超前二次襯砌施工1~2個襯砌段，并應與開(2)基面處理桿頭、鋼筋網等堅硬物應采用切割法將齊根切除，并用1:2水泥砂④初期支護表面平整度應滿足拱腳D/L≤1/6,拱頂D/L≤1/8(D為初期支護表面相鄰兩凸面間的距離，L為該兩凸之間凹①在洞外按擬鋪掛面積的大小將2～3幅幅面較窄的成卷防水板下料，然后將其平鋪在地面上拼焊成便于運輸、鋪掛的大幅面防水②防水板拼接采用熱合機雙焊縫焊接，要求搭接寬度不小于10焊縫的有效焊接寬度不應小于12.5mm。焊接前待焊接頭板面應擦凈，并應應根據材質通過試驗確定焊接溫度和速度。焊接時應避免漏焊、虛焊、烤焦或焊穿。③沿隧道縱向一次鋪掛長度宜比本次二次襯砌施工長度多1.0m左右，以使與下一循環(huán)的防水層相接；同時可使防水層接縫與襯砌混凝土接縫錯開1.0m左右，有利于防止混凝土施工縫滲漏水。(4)鋪掛防水板①防水板宜采用專用臺車鋪設，專用臺車應與模板臺車的行走軌③固定點間距的控制：尺量檢查，固定點間距拱部0.5~0.7m,側墻1.0~1.2m,在凹凸處應適當增加固定點，布置均勻。④松弛率：防水板吊環(huán)間距需根據其鋪掛松弛率要求來確定，環(huán)向松弛率經驗值一般取10%,縱向松弛率一般取6%。根據初期支護接縫焊縫質量采用“充氣法”檢查，當壓力達到0.25MPa時停止充氣，保持壓力15min壓力下降在10%以內，焊縫質量合格。(8)鋪設防水層安全保護和記錄。鋪設防水層地段距開挖工作面序號規(guī)定或允許偏差(mm)檢查方法和頻率1尺量：全部搭樓接均要檢查，每個搭樓接檢查3處2焊接兩側焊縫寬≥25尺量：每個搭樓接檢查5處焊接粘縫寬≥503固定點間距拱部符合設計要求尺量：檢查總數(shù)的10處側墻符合設計要求4接縫與施工縫錯開距離(mm)尺量：每個接縫檢查5處(9)防水板施工質量標準檢查重點防水材料外觀檢查無斷裂、變形、穿孔等缺陷合格防水材料外觀檢查無斷裂、變形、穿孔等缺陷合格●表面顯著凹凸噴射找平宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則不合格檢查防水卷材鋪設與噴射砼凹凸面相密貼不合格檢查防水卷材鋪設與噴射砼凹凸面相密貼固定結點滿足要求防水卷材搭接處理●搭接寬度滿足要求●焊接或粘貼連接緊密監(jiān)理驗收合格進行下道工序第100頁4、施工縫的處置要求(2)水平施工縫墻體水平施工縫不應設在剪力和彎矩最大處或鋪底與邊墻的交接處，宜設置在高出鋪底面不小于300mm的墻體上。拱墻結合的水界面處理劑；或者，先刷不低于結構混凝土強度等級的凈漿，再鋪(3)垂直施工縫土界面處理劑。及時澆筑混凝土。端頭模板應支撐牢固，嚴防漏漿。其槽應平直，槽寬比止水條寬1~2mm,槽深為止水條厚度的1/2~1/3,將遇水膨脹止水條牢固的安裝在預留淺槽內。第101頁5、變形縫的處置要求(1)沉降變形縫的最大允許沉降差值應符合設計規(guī)定，設計無規(guī)定時，不應大于30mm。當計算沉降差值大于30mm時，應采取(2)沉降變形縫的寬度宜為20～30mm。伸縮變形縫的寬度(3)變形縫處的混凝土結構厚度不應小于300mm。(4)縫底應設置與嵌縫材料無黏結力的背襯材料或遇水膨脹止第102頁(6)變形縫的設置位置應使拱圈、邊墻和仰拱在同一斷面上貫通。6、止水帶質量監(jiān)理(1)基本要求①止水帶的材質、規(guī)格等應滿足設計和規(guī)范要求。②止水帶與襯砌端頭模板應正交。(2)遇水膨脹止水條應采用預留槽嵌入法，并符合下列規(guī)定：①擋頭板制作時應預留安裝止水條的淺槽。②拆除混凝土模板后，修整預留槽，鑿毛施工縫，清除浮渣，將止水條嵌入槽內，用配套的膠粘劑或水泥釘固定止水條，再澆筑下一環(huán)混凝土。③遇水膨脹止水條接頭處應重疊搭接后再粘接固定，沿施工縫形成閉合環(huán)路，其間不得留斷點，搭接長度應≥50mm3。④必要止水條定位后至澆筑下一環(huán)混凝土前，應避免被水浸泡，⑤振搗混凝土時，振搗棒不得接觸止水條。(3)止水帶施工質量監(jiān)理要點第103頁構轉角處，宜設在距鋪底面不小于300mm的邊墻上。于200mm,鋼片止水帶不應小于300mm,且轉角半徑應隨止水帶的寬第104頁形式應采用搭接或對接。止水帶的搭接寬度不應小于100mm,冷粘或焊接的縫寬不應小于50mm。七、二次襯砌施工監(jiān)理要點(一)基本要求1、為保證襯砌工程質量，隧道一般地段(含洞身、明洞、2、隧道二襯臺車執(zhí)行準入制度，監(jiān)理按以下標準進行審批驗臺車的審批驗收共分為兩階段，由監(jiān)理工程師組織成立專第一階段(二襯臺車進場前報批):施工單位進場后應立即著手進第二階段(二襯臺車驗收):二襯臺車進場后，由施工單位填寫驗收表，并報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師應在7個工作日內依據批復的二第105頁襯砌臺車有關要求襯砌臺車長度二襯臺車不大于9m。模板外觀尺寸滿足設計要求兩端的結構尺寸相對偏差不大于3mm梁體模板厚度兩車道不小于10mm,三車道不小于12mm。每塊模板寬度不小于1.5m,推薦為2m。每延米臺車重量兩車道不小于6.8噸，三車道不小于8.5噸。行走機構臺車架、液壓、支撐系統(tǒng)第106頁工作窗口布局合理，封閉平整00m;二襯作業(yè)面距鋪底作業(yè)面距離一般為30m,距邊墻基礎作業(yè)面距離一般為50m,以保證正常二襯施工進度。4、二襯施工前須對初期支護進行激光斷面儀檢測，對不符設計6、當圍巖級別有變化時，襯砌斷面的級別亦應相應變化，但需7、隧道防排水設施、預埋件及預留洞室模板等的安裝質量要符8、建設單位要委托有資質的專業(yè)檢測單位對二襯鋼筋、保護層宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則(二)二次襯砌質量監(jiān)理工作流程4第108頁宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則承包人自檢是否合格填寫工序質量檢驗單監(jiān)理工程師審核，簽認檢驗單不合格返不合格監(jiān)理襯砌模板臺車調試安裝測量放樣承包人自檢是否合格填寫工序質量檢驗單監(jiān)理工程師審核，簽認檢驗單簽認檢驗單，監(jiān)理工程師和承包人共同現(xiàn)場計量第109頁(三)二次襯砌質量監(jiān)理工作要點1、襯砌鋼筋(2)鋼筋安裝應滿足：③相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離不應小于1000mm;④同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應小于1500mm;⑤箍筋連接點應在縱橫向筋的交叉連接處，必須進行綁扎或焊(3)襯砌鋼筋施工質量標準(見下表)序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距(mm)尺量：連續(xù)3處以上2兩層鋼筋間距(mm)尺量：兩端、中間各1處以上3箍筋間距(mm)士20尺量：連續(xù)3處以上4綁扎搭接長度受拉鋼尺量：每20m檢查3個接頭HRB級鋼受壓HPB級鋼HRB級鋼5鋼筋加工長度(mm)尺量：每20m檢查2根6鋼筋保護層厚度(mm)尺量：兩端、中間各1處2、預留洞室和預埋件(2)預留洞室模板宜采用鋼模，承托上部混凝(1)臺車模板就位前應仔細檢查防水板、排水盲管、襯砌鋼第111頁筋、預埋件等隱蔽工程并做好記錄；臺車就位后應檢查其中線、高程及斷面尺寸等并做好記錄。(2)臺車模板定位采用五點定位法，即：以襯砌圓心為原點建立平面坐標系，通過控制頂模中心點、頂模與側模的鉸接點、側模的底腳點來精確控制臺車就位。曲線隧道應考慮內外弧長差引起的左右(3)臺車模板應與混凝土有適當?shù)拇罱?≥10cm,曲線地段指內側),撐開就位后檢查臺車各節(jié)點連接是否牢固，有無錯動移位情模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空。為避免在澆注邊墻砼時臺車上浮，還須在臺車頂部加設木撐或千斤頂。同時檢查工作窗狀況是否良好。(4)襯砌臺車必須由經培訓過的臺車司機專人操作，對控制面板、油路、頂缸等重點部件要加強管理維修。(5)風水電管路通過襯砌臺車時，應按規(guī)范辦理，并布置整齊；照明應滿足混凝土搗固等操作需要；管線臺車施工區(qū)域內的臨時改移，(6)臺車作業(yè)地段進行吊裝作業(yè)時，應有專人監(jiān)護統(tǒng)一指揮，第112頁度，并可適當調整以適應其不規(guī)則性，其單片寬度不宜小于3厚度不小于30mm。5、配合比設計第113頁①復查臺車模板及中心高是否符合要求，倉內尺寸是否符合要第114頁(2)混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。±1%,集料質量偏差不得超過±2%,水及外加劑質量偏差不得超過③泵送混凝土前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減第115頁應控制在1.2m以內，以防砼離析。⑧當砼澆至作業(yè)窗下50cm,第116頁⑩混凝土的入模溫度，在冬季施工時不應低于5℃,夏季施工時不應高于32℃?；炷翍捎谜駝悠髡駬v密實。振搗時，不得距應不大于3m,且每模板臺車范圍內的預留孔應不少于4個。拱頂注漿填充，宜在襯砌混凝土強度達到100%后進行，注入砂漿的強度等級應滿足設計要求，注漿壓力應控制在0.1MPa以內?；炷夂奢d的拱、墻砼強度應達到5Mpa或在拆模時混凝土表面和棱第117頁(2)養(yǎng)生時間要求：洞口100m養(yǎng)護期不少于14d,洞身養(yǎng)護不少于7d,對已貫通的隧道二襯養(yǎng)護期不少于14d。9、缺陷處理拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補，經監(jiān)理人批準后方可處理。定的比例摻拌后，局部填補抹平。(2)環(huán)接縫處理：采用弧度尺畫線，切割機切縫，縫深約2cm,用鋼鏝刀抹平，使施工縫圓順整齊。第118頁宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度在合格標準內試件強度試驗報告2尺量：全部3拱部高程(mm)水準儀測量(按樁號)4襯砌厚度不小于設計值激光斷面儀或地質雷達隨機檢查5邊墻、拱部表面平整度(mm)2m直尺、塞尺：每側檢查5處；或斷面儀測量12、預留洞室第119頁14、仰拱和底板質量監(jiān)理①仰拱混凝土應超前拱墻混凝土施工，其超前距離宜保持3倍以⑤仰拱施工縫和變形縫處應作防水處理，其工藝按有關規(guī)定辦(2)底板施工應符合下列規(guī)定：(3)仰拱填充應符合下列規(guī)定：①隧道底部(包括仰拱),超挖在允許范圍內應采用與襯砌相同強第120頁②仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的70%后施工。仰拱和底板砼強度達到設計強度100%后才允許車輛通行。序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度在合格標準內試件強度試驗報告2仰拱(底板)厚度不小于設計值水準儀：每10m檢查一個斷面，每個斷面檢查5點3鑿孔檢查：每10m檢查一個斷面，每個斷面檢查3點4頂面高程水準儀：每一澆筑段檢查一個斷面①每次襯砌完成后下次襯砌前，及時進行檢查，并進行壓漿，要求承包人預留注漿第121頁九、輔助工程措施質量監(jiān)理輔助工程措施適用條件地層穩(wěn)定措施管棚法V級和VI級圍巖，無自穩(wěn)能力，或淺埋隧道及其地面有荷載超前導管法V級圍巖，自穩(wěn)能力低超前鉆孔注漿法V級和VI級軟弱圍巖地段、斷層破碎地段、水下隧道或富水圍巖地段、塌方或涌水事故處理地段以及其他不良地質地段和特殊巖土地段超前錨桿法IV-V級圍巖，開挖數(shù)小時內可能菠蘿或局部坍塌拱腳導管錨固法V級圍巖，自穩(wěn)能力差地標錨桿與注漿加固法V級圍巖淺埋地段和深埋≤50m的隧道水平噴漿樁法V級和VI級級軟弱圍巖(如淤泥、流沙等),土層含水率打，地下水位高(隧道位于地下水位以下),淺周圍又緊鄰高層建筑凍結法含水率大于10%的汗水、松散、不穩(wěn)定地層掌子面正面噴射混凝土法掌子面圍巖破碎、滲淋水嚴重的臨時措施臨時仰拱法圍巖與支護變形異常的臨時措施墻式遮擋法輔助工程措施適用條件涌水注漿堵水法地下水豐富且排水時夾帶泥沙引起開挖面失穩(wěn)，或排水后對其他用水大的地段處理措施超前鉆孔排水法適量排放地下水影響圍巖穩(wěn)定及隧道周圍環(huán)境條件坑道排水法井點降水法均質砂土、亞黏土地段以及淺埋地段(二)基本要求第123頁(1)穩(wěn)定開挖面、預防地表地層下沉可采用下列輔助工程措施：(三)超前錨桿支護質量監(jiān)理(1)宜和鋼架支撐配合使用。(2)外插角宜為15左右°,環(huán)向間距為50cm。(3)錨桿長度為4.5m。(4)錨桿搭接長度應大于1m。(5)錨桿材料符合設計及規(guī)范要求，錨桿插入孔內的長度不得小第124頁不散時取出，再人工持炮棍將藥卷塞滿至孔深1/3~1/2處。安裝2、質量檢驗及標準第125頁項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1不小于設計尺量：檢查錨桿數(shù)的10%22孔位(mm)尺量：檢查錨桿數(shù)的10%23鉆孔深度(mm)尺量；檢查錨桿數(shù)的10%24孔徑(mm)大于桿體直徑+15尺量：檢查錨桿數(shù)的10%2(四)超前小導管預注漿支護要求，縱向搭接長度應不小于1.0m。2、施工質量監(jiān)理要點前小導管沿隧道縱向開挖輪廓線向外以10°~15°的外插角鉆孔，環(huán)向間距為40cm。(3)注漿前，應對開挖面及5m范圍內的坑道噴射厚為50(4)注漿壓力應為0.5～1.0MPa,注漿按由下至上的順序施pa。0.7Mpa~1.0Mpa,持續(xù)10min以上。②并有一定的注漿量，與設計的注入量大致相近，進漿量一般在20~30L/min以下時即(6)注漿后至開挖的時間間隔，應視漿液種類決定。當采用單液水泥漿時，開挖時間為注漿后8h,采用水泥—水玻璃漿液時為4h左右。開挖時應保留1.5~2.0m的止?jié){墻，防止下一次注漿時孔口序號規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1長度不小于設計尺量：檢查10%2孔位(mm)尺量：檢查10%3鉆孔深度(mm)尺量：檢查10%4孔徑符合設計要求尺量：檢查10%5注漿壓力符合設計要求壓力表：全部檢查以外5~6m。第128頁(1)超前圍巖預注漿堵水。(2)開挖后補注漿堵水。(3)超前鉆孔排水。(4)坑道排水。(5)井點降水。2、開挖后補注漿堵水施工應符合下列規(guī)定：(1)注漿范圍應根據地質條件、涌水量、允許排放量、環(huán)保要求等因素確定，一般宜在開挖輪廓線之外5~6m。(2)注漿類型應根據隧道開挖后的涌水規(guī)模及位置等因素，選用全斷面補注漿或局部補注漿等。(1)應根據工程地質與水文地質條件，以及地下水流的方向等因(2)應使用輕型探水鉆機或鑿巖機鉆孔。第129頁(3)鉆孔孔位(孔底)應在水流上方。鉆孔時孔口應有保護裝置，以防人身及機械事故。(4)采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅速排出洞外。(5)超前鉆孔深度不宜小于10m,一般宜在20~50m之間，且滿足孔底超前開挖面1~2倍循環(huán)進尺。十、設備洞、橫通道及預留洞室(一)設備洞室橫通道1、消防洞、設備洞、車行或人行橫通道及其他各類洞室設置應滿足設計要求，當原定位置地質條件不良時，施工單位應會同監(jiān)理、設計及建設單位根據實際情況調整。2、隧道邊墻內的各類洞室以及消防洞、設備洞和橫通道等與正3、各類洞室及橫通道與正洞連接地段，支護應按設計予以加4、各類洞室及橫通道初期支護宜采用錨噴支護，必要時增設鋼架支撐。支護應緊跟開挖。5、設備洞、橫通道及其他各類洞室的永久性防、排水工程，應與正洞一次同時完成。各類洞室及橫通道與正洞連接的折角處，防水第130頁定(3)襯砌中各類預埋管件、預留孔、槽及邊墻內的各類洞室應(二)水溝、電纜溝第131頁(三)預埋件機座相連的地腳螺栓應按設計要求的風機底盤螺栓孔布置預留灌注第132頁凝土澆筑后進行檢查、試通。十一、裝飾工程施工監(jiān)理要點2、貼面裝飾應黏結牢固、整齊、面平、美觀，不允許背后有空3、各類洞室的防護門應開啟方便、嚴密、防火、隔熱。洞室應有洞室名稱標牌。5、蓄水池應做到無滲漏，并做閉水試驗進行檢驗，當設置避雷設備時，應進行接地電阻試驗。水泵基礎應穩(wěn)固可靠，并按要求埋設地腳螺栓或預留孔位。6、管道工程施工前應對隧道預留管道、電纜和其他結構物進行摸排，必要時與相關單位進行協(xié)商。溝槽開挖后不得有積水并及時鋪管。吊運管道及下溝時，不得損壞管道的防腐層及保護層。管道接口不得設在砌體內，接口與砌體距離不應小于0.6m第133頁第十節(jié)隧道質量通病防治、質量缺陷及質量事故處理第134頁(二)質量通病形成原因及預防措施1、洞口坍塌原因分析第135頁預防措施(2)及時施作洞口工程系統(tǒng)截水溝、排水溝，盡可能與洞口路基(3)隧道邊、仰坡土石方開挖作業(yè)盡可能采用(4)隧道門端墻處土石方開挖施工完成后及時施作洞門端墻及原因分析第136頁(3)爆破工責任心不強，未按照鉆爆設計的裝藥結構、裝藥量和(4)技術人員測量開挖輪廓尺寸不夠準確。(6)施工管理不善。預防措施(1)根據圍巖情況進行爆破設計，并根據圍巖變化及時調整爆破(3)軟弱圍巖邊墻宜采用預裂爆破，拱部宜采用光面爆破，并預(4)加強爆破工的責任心。提高業(yè)務水平，施工中嚴格按照鉆爆第137頁(5)測工應每循環(huán)對開挖斷面進行準確測量。測量實行雙檢制，每開挖10米，對中線、標高和輪廓線進行一次復查。挖在允許范圍內的均可在襯砌時用與襯砌相同標號的砼同時澆筑。超挖超過允許范圍的：除邊墻腳以上1m范圍內及拱腳以上1m范圍(7)加強施工現(xiàn)場施工管理。3、洞身坍方、冒頂原因分析(2)未嚴格按鉆爆設計要求鉆孔、裝藥：孔間距不符合要求或過第138頁(6)隧道通過溝谷凹地等覆蓋層過薄地帶或通過沿溪傍山偏壓淺(7)洞口圍巖節(jié)理發(fā)育、嚴重破碎，或因不利巖層走向而產生沿防治措施第140頁4、洞內滲漏水通病現(xiàn)象(2)防水、排水、引水設施不完善。(4)防水板破損、穿孔，焊縫不嚴密。(6)防水材料不合格。第141頁(8)加強施工縫、變形縫的防水工程質量控制，確保止水條安(9)因地制宜采取附加排水措施(暗溝、盲溝)。第142頁(10)必要時對洞身地層、襯砌背后實施防水注漿處理。5、混凝土襯砌拱頂空洞通病現(xiàn)象襯砌背后存在一定規(guī)模的空洞或空洞回填不密實是經常遇到的(1)由于防水卷材預留不足，拱頂防水卷材緊繃造成其背后與初(2)混凝土灌注至拱頂后沒有及時調整混凝土的水灰比，而且并第143頁(3)堵頭模型與初期支護不密貼，同時又沒有進行有效堵塞，造(7)混凝土內掉入鋸末塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。預防措施(1)控制混凝土的灌注速度，加強振搗，對超挖大的位置必須專(2)鋪設防水材料必須由頂部逐步向墻腳進行，增加固定錨固(3)灌注至拱頂后適當減小混凝土的坍落度，在封口處輔之以第144頁(1)設計局部與實際地質不符、處置不當。由于多(2)施工方法和現(xiàn)場操作不規(guī)范、管理不到位。型，拆模后不進行有效的養(yǎng)生(特別是靠近洞口的地段),造成混凝(5)軟弱圍巖地段往往不能嚴格執(zhí)行設計，基底清理不徹底，仰拱填充施工偷工減料，沒有根據實際圍巖情況沉降縫設置進行調第146頁(6)混凝土機械拌和過程中原材料不嚴格計量，外加(7)灌注過程控制不嚴格，沒有嚴格控制混凝土灌注速度，造成(1)嚴格控制混凝土的拌和質量，主要是混凝土配合科學的二次襯砌原則，對于特殊情況(一般是變形不穩(wěn)定),必須提供(3)及時進行斷面檢測，確保開挖輪廓符合設計，杜絕嚴重侵入第147頁(4)認真清理基底浮碴，并用清水沖洗干凈，對于有仰拱填充的(5)對于地質變化處和設計沉降位置不符的，一定要及時通知設計單位現(xiàn)場核實、進行襯砌參數(shù)調整。7、混凝土澆筑質量差(1)砼結構構件裂縫、裂紋形成原因：①砼配合比控制不嚴格，原材料質量控制不嚴格②砼振搗不嚴格，未按照要求進行收漿③沒有及時養(yǎng)護④基礎不均勻沉降①加強原材料質量控制，嚴格混凝土組成設計，特別要控制使用外摻劑；主要受力構件的骨料要進行機械水洗，水洗后骨料及其然砂第148頁(2)結構物表面施工縫明顯第149頁防治措施(3)混凝土表面蜂窩、麻面①集料級配差④模板接縫漏漿②混凝土澆筑過程中插入式震動其得移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍，其與側模的距離應保持5—10cm,采取分層澆筑混凝土時，上層振搗應插入下一層混凝土5—10cm。第150頁工不宜超過30cm。第151頁(6)混凝土表面漏漿②模板的槽嵌接不緊密造成跑模。(7)沉降縫不順直、寬窄不一第152頁8、襯砌厚度不足通病現(xiàn)象第153頁板澆筑混凝土后過緊，呈扯拉狀導致防水板后形成空洞，而襯砌厚度不足。對隧道襯砌背后空洞、松散回填物和富水等病害采取襯砌背后注漿處理，在防水的同時改善隧道襯砌受力條件。在滲漏水嚴重地段，9、初期支護分層噴射混凝土掉層脫落防治措施(1)對鋼架和第一層噴射混凝土表面必須進行徹底清理。(2)噴射時噴射手先噴射填塞鋼架背后，然后以每層3~5cm厚度分層噴射。對于富水隧道盡量采取引排的措施減少初期支護背后積水對混凝土的長期侵蝕；(3)短進尺、強支護、早封閉、快成環(huán)減少對原有土層的擾動，減少原深埋土層的暴露時間。10、噴射混凝土拱頂部位空洞的防治措施(1)首先要在開挖前加強超前小導管施工，開挖后盡快封閉掌子面，噴射混凝土前對超挖或坍落部位進行同級混凝土回填，再進行噴第154頁專業(yè)監(jiān)理工程師如發(fā)現(xiàn)工程項目存在技術規(guī)范所不容許的質量4、質量缺陷的修補與加固三、質量事故的處理監(jiān)理要點當某項工程在施工期間(包括缺陷責任期間)出現(xiàn)了技術規(guī)范所不允許的斷層、裂縫、傾斜、倒塌、沉降、強度不足等情況時，應視為質量事故。可按如下程序處理：1、專業(yè)監(jiān)理工程師立即指令承包人暫停該項工程的施工，并采取有效的安全措施，并報總監(jiān)辦，由總監(jiān)理辦發(fā)質量事故通知單。2、專業(yè)監(jiān)理工程師要求承包人盡快提出質量事故報告并報告業(yè)主。質量事故報告應詳實反映該項工程名稱，部位、事故原因、應急措施、處理方案及損失費用等。3、監(jiān)理辦組織有關人員在對質量事故進行審查、分析診斷測試和驗算，對承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準，下達工程質量事故處理指令。在質量缺陷與質量事故的處理過程中，如果承包方不接受監(jiān)理方的監(jiān)理，不聽取監(jiān)理工程師的指令，由監(jiān)理辦報政府質檢部門視情況以書面形式給予承包人警告或通報，并提請業(yè)主，建議給予承包人以罰款或停止支付的處罰。4、工程質量事故處理監(jiān)理工作流程圖工程質量事故處理監(jiān)理工作流程圖承包人設計監(jiān)督V第十一節(jié)隧道特殊地質反施工—天發(fā)事件監(jiān)理一、隧道特殊地質施工監(jiān)理淺埋段嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”,其中監(jiān)控量2、洞口淺埋段施工前先將洞頂沖溝清理排水暢通后，才能進行第158頁4、嚴格按設計規(guī)定的開挖方式進行開挖，在圍巖淺埋處務必不5、淺埋段施工的防治先從工程地質入手，了解圍巖結構力學變8、把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一，經常進行觀第159頁(二)偏壓段第160頁5、隧道邊墻基礎應座在穩(wěn)固地基上，基底承載力應符合設計要地下水以及隧道軸線與斷層構造線方向的組合關系(正交、斜交或平2、當斷層帶內充填軟塑狀的斷層泥或特別松散的顆粒時，可超第161頁4、通過斷層地段的各施工工序之間的距離宜盡量縮短，盡快地使全斷面襯砌封閉，減少巖層暴露、松動和地壓增大。則上應盡量減小爆破對圍巖的震動。7、斷層地帶的襯砌應緊跟開挖面完成，襯砌斷面盡早封閉。(四)溶洞、瓦斯地層在施工中如溶洞或遇瓦斯溢出情況，應馬上停止施工，進行洞口二、施工突發(fā)事件報告和處理(一)隧道局部坍塌處理預案1、預防措施。由于隧道埋深較淺，圍巖自穩(wěn)性差，易出現(xiàn)大面積坍塌或冒頂現(xiàn)象。因此施工中必須高度重視隧道施工安全，確保施工順利進行。為第162頁(1)施工單位應成立應急預案領導小組，對施工過程中可能出現(xiàn)(2)施工現(xiàn)場始終有足夠的應急物質儲備，根據本標段隧道不同地質情況應儲備高壓注漿設備、大直徑通風軟管、0200—300焊接(3)嚴格執(zhí)行地面、洞內監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)異常情況立即施作加(4)制定嚴格防塌方措施，在施工過程中，切實保證各部位初期管徑不易小于600MM,壁厚不易小于10MM,長度應不小于80M。(6)洞內設置無線電話，施工照明應配備UPS應急供電照明。(8)施工單位定期組織應急演練。第163頁2、坍塌事故應急預案(3)從封堵端位置搭設直徑108超前大管棚，并壓注水泥-水(4)如果隧道冒頂?shù)降孛?，則采用C15片石混凝土或碎石土(5)破除封堵墻上臺階，開挖掘進隧道上臺階部分，加設鋼筋，形成初期支護，如果仍有塌方現(xiàn)象，緊跟著打設超前注漿小導管，開挖(二)斷層破碎帶應急預案第164頁(1)在隧道開挖至破碎地層距離5~10m左右時，應采用超前鉆(2)結合超前預報結果及超前探水鉆孔，查明掌子面前方及地在1~2榀拱架，確保斷層段施工安全。第165頁(1)在爆破作業(yè)后突然發(fā)生特大涌水或坍塌，作業(yè)人員立即停(三)隧道施工中涌水應急預案2、應急預案第166頁(三)突發(fā)事件報告和處理監(jiān)理工作流程圖第十二節(jié)隧道安全文明施工與環(huán)保監(jiān)理第167頁3、進行爆破作業(yè)時必須由經過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)4、深挖路塹的邊坡應嚴格按照設計坡度施工。若邊坡實際土質采用爆破法炸土施工。在距邊坡3m以外準備采用爆破法施工時，應9、作業(yè)面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁第168頁12、進入施工現(xiàn)場必須按照作業(yè)要求正確穿戴個人安全防護用第169頁6、在塌方處，模筑襯砌背后與塌穴洞孔周壁間必須緊密支撐。當塌方較小時，可用漿砌片石或干砌片石將其充填；當塌穴較大時，(2)塌方冒頂時，應在陷穴口地表四周挖溝排水，并設棚遮蓋穴第171頁(2)采用摩擦型錨桿進行支護，增大錨桿的初錨固力；(5)充分作好巖爆現(xiàn)象觀察記錄；(6)可采取聲波探測，加強巖爆預報工作。1、爆破材料的運輸、儲存、加工、現(xiàn)場裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎作面的距離應不少于200m。爆破期間，除引爆電路外，所有動力及照明電路均應斷開或改移到距爆破點不小于50m的地點。性以及爆破規(guī)模等因素確定其距離，一般不宜小于30m。4、爆破后必須立即進行安全檢查，查出有未起爆的瞎炮，應按第172頁5、鉆爆作業(yè)必須按照鉆爆設計進行。當開挖條件出現(xiàn)變化時，10、周邊眼以一次同時起爆為宜。當在軟巖地段必須對爆破震第173頁4、施工現(xiàn)場臨時用電設備在5臺以下和設備總容量在50kW以第174頁(1)使用電氣設備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應的勞動防護(2)修改用電組織設計的資料：第175頁(22:00~6:00)在這一路段應停止施工作業(yè)。第176頁(1)粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。(2)氧氣不得低于20%(按體積計，下同)。(3)瓦斯(沼氣)或二氧化碳不得超過0.5%。(4)一氧化碳濃度不得超過30mg/m3。(5)氮氧化物(換算成二氧化碳)濃度應在5mg/m3以下。(6)二氧化硫濃度不得超過150mg/m3。(7)硫化氫濃度不得超過10mg/m3。(8)氨的濃度不得超過30mg/m3。(9)隧道內的氣溫不宜超過28℃。(10)隧道內的噪聲不得超過國家有關規(guī)定。2、隧道作業(yè)中的有關通風及防塵要求(1)隧道內空氣成分每月至少取樣分析一次。風速、含塵量每月(2)隧道施工時的通風，應設專人管理。應保證每人每分鐘得到第177頁(4)施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進行水封爆破以(5)在鑿巖和裝渣工作面上應做好防塵工作。放炮前后應進行(6)防塵用水的固體質含量不應超過500mg/L,大腸桿菌不得超過3個/L。水池應保持清潔，并有沉淀或過濾設施。建設工程安全事故發(fā)生后，監(jiān)理工程師一般按以下程序進行處第178頁現(xiàn)場。同時，要求發(fā)生安全事故的施工總承包單位迅速按安全事故類別和等級向相應的政府主管部門上報，并于24h內寫書面報告。(2)工程安全事故報告應包括以下主要內容：①事故發(fā)生的時間、詳細地點、工程項目名稱及所屬企業(yè)名稱；②事故類別、事故嚴重程序；③事故的簡要經過、傷亡人數(shù)和直接經濟損失的初步估計；④事故發(fā)生原因的初步判斷；⑤搶險措施及事故控制情況；⑥報告人情況和聯(lián)系電話。(3)監(jiān)理工程師在事故調查組展開工作后，應積極協(xié)助，客觀地提供相應證據，若監(jiān)理方無法責任，監(jiān)理工程師可應邀參加調查組，①查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財產損失情況；②查明事故的性質和責任；第179頁(4)監(jiān)理工程師接到安全事故調查組提出的處理意(5)技術處理方案核簽后，監(jiān)理工程師應要求施工單位指定詳細(6)施工單位完工自檢后，監(jiān)理工程師應組織相關各方進行第180頁②現(xiàn)場調查資料(記錄、圖紙、照片);③技術簽定和試驗報告；④物證、人證調查材料；⑤間接和直接經濟損失；⑥醫(yī)療部門對傷亡者的診斷結論及影印件；⑦企業(yè)或其主管部門對該事故所做的結案報告；⑧處分決定和受處理人員的檢查資料；⑨有關部門對事故的結案批復等；⑩事故調查組人員的姓名、職務、并簽字。(7)根據政府主管部門的復工通知，確認具備復工條件后，簽發(fā)《工程復工令》,恢復正常施工。編制施工安全監(jiān)理計劃八、安全監(jiān)理工作流程圖編制施工安全監(jiān)理計劃建立健全安全生產責任制宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1標隧道監(jiān)理實施細則特殊設備是審查施工組織設計中的安全檢查現(xiàn)場作業(yè)人員入場前安全培事故及時報告業(yè)主門發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時，下發(fā)建立指令要求施工單位整改，情合調查處理監(jiān)理人員復查施工單位整改結里蘭形成敕改自杏記錄如事故工程未按要求整改完畢，則第181頁第181頁第182頁宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1條款度第十三節(jié)隧道監(jiān)理巡視、旁站和抽檢等計劃隧道專業(yè)監(jiān)理工程師每天不少于一次對隧道主要施工部位進行巡視檢查主要內容宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1洞口工程明洞澆筑(1)鋼筋制作與安裝按橋梁工程中“鋼筋制作與安裝”,模板按橋梁工程中“模板工程”,混凝土澆筑按橋梁工程中“混凝土澆筑”。(3)基礎的地基承載力是否滿足設計和規(guī)范要求，嚴禁超挖回填虛土。(4)明洞與暗洞是否連接良好，是否符合設計和規(guī)范要(5)施工過程中安全防護措施是否到位明洞防水層(1)防水材料的質量、規(guī)格等是否符合設計和規(guī)范要(2)防水層施工前，明洞混凝土外部是否平整，不得有鋼筋露(3)明洞外模拆除后是否立即做好防水層和縱向盲(4)施工過程中安全防護措施是否到位明洞回填(1)墻背回填是否兩側同時進行。(2)人工回填時，拱圈混凝土的強度是否達到設計強度的75%。機不小于1.0m。(4)明洞黏土隔水層是否與邊坡、仰坡搭接良好，封閉緊(5)施工過程中安全防護措施是否到位洞口開挖參照路基工程中“土方挖方、石方挖方”相關內容洞口邊仰坡防護參照路基工程中“邊坡防護”相關內容洞門和翼墻澆(砌)筑參照路基工程中“擋土墻工程’’相關內容截水溝、洞口參照路基工程中“排水工程”相關內容第184頁宜興至長興高速公路江蘇段YC-JL-1