PAGE第4單元民族關(guān)系與國家關(guān)系一、中國古代對外關(guān)系發(fā)展的幾個重要階段1．第一階段——秦漢時期(1)特征：以陸路交通為主的對外關(guān)系的初步發(fā)展。(2)緣由①秦漢時期，封建制度確立，統(tǒng)一強大的中心集權(quán)政治的確立，為對外交往供應(yīng)了牢靠的政治、軍事保證。②生產(chǎn)力獲得進一步發(fā)展，漸漸旺盛的社會經(jīng)濟和文化為擴大對外交往供應(yīng)了必要的基礎(chǔ)。(3)表現(xiàn)①張騫通西域，開拓了中西交通的新紀(jì)元，絲綢之路成為當(dāng)時世界上最繁忙的國際商路之一。②東漢甘英奉命出訪大秦，到達了波斯灣。③166年大秦王派使臣從海道來中國，成為我國與歐洲國家干脆友好往來的最早記載。④此外朝鮮、日本在這一時期也多次與我國往來。2．其次階段——隋唐時期(1)特征：我國古代對外關(guān)系的繁盛與海上貿(mào)易的發(fā)展。(2)緣由①隋唐時期結(jié)束了長期分裂，國力強盛。②經(jīng)濟文化發(fā)達，統(tǒng)治者實行了比較開放的政策。③安史之亂后傳統(tǒng)的陸路交通受到阻隔。(3)表現(xiàn)：中外經(jīng)濟、文化溝通頻繁，唐都長安成為亞洲各國經(jīng)濟文化溝通的中心。(4)影響：唐文化對亞洲及世界文明的影響，“中華文化圈”的總體格局起先形成。3．第三階段——宋元時期(1)特征：中國與外部世界的聯(lián)系更緊密和海上貿(mào)易旺盛。(2)緣由①由于戰(zhàn)亂頻繁，絲綢之路時斷時續(xù)，退居次要地位。②造船、航海技術(shù)的提高，指南針的應(yīng)用，海上交通的發(fā)達占據(jù)主要地位。③元朝疆域廣闊，橫穿歐亞大陸的陸路交通暢通無阻。④國內(nèi)各政權(quán)獨立地與周邊國家發(fā)生各種各樣的關(guān)系。4．第四階段——明清時期(1)特征：對外關(guān)系由開放趨向閉關(guān)自守。(2)緣由①明清時期，中國社會的發(fā)展?jié)u漸落后于西歐各國。②西方殖民者的擴張掠奪。③封建統(tǒng)治階級對外政策。(3)表現(xiàn)①中心政府和人民面臨維護國家主權(quán)、反對殖民侵略的任務(wù)，如戚繼光抗倭、鄭勝利收復(fù)臺灣、清抗擊沙俄等。②友好的中外經(jīng)濟文化往來，如鄭和下西洋、華僑對南洋的開發(fā)等。二、現(xiàn)代中國的對外關(guān)系1．新中國成立初期：“另起爐灶”“打掃干凈屋子再請客”“一邊倒”。因為其次次世界大戰(zhàn)后以美國為首的帝國主義陣營拒絕承認(rèn)新中國，并對中國實行封鎖、禁運、包圍，在兩大陣營之中，中國站在社會主義陣營一邊。2．20世紀(jì)50年頭中期至60年頭末：本著和平共處五項原則的精神，大力發(fā)展與亞、非、拉美國家的友好關(guān)系，被稱為“一大片”。同時反對美蘇兩個超級大國的霸權(quán)主義。緣由是中美仍處于對立狀態(tài)，中蘇關(guān)系惡化。3．20世紀(jì)70年頭：中美、中日關(guān)系正?；?，打開了中國外交的新局面，在國際上出現(xiàn)和中國建交的熱潮。緣由是美國孤立中國的政策失敗，在美蘇爭霸中處于守勢，急于改善中美關(guān)系；中國國際地位提高；蘇聯(lián)在北方威逼中國的平安。4．改革開放后：隨著兩極格局的漸漸瓦解以及世界格局多極化趨勢的增加，中國主見不與任何大國結(jié)盟，也不與任何大國集團結(jié)盟，按和平共處五項原則和一切國家發(fā)展友好合作關(guān)系，中國走向了全方位外交時代。5．中共十八大以來：在對外工作上進行一系列重大理論和實踐創(chuàng)新，形成了習(xí)近平外交思想；就世界和平發(fā)展的諸多議題提出中國方案，呼吁建立全球治理體系，破解人類發(fā)展難題；等等。三、近代西方民族國家與國際關(guān)系1．民族國家產(chǎn)生：17世紀(jì)和18世紀(jì)，英國和法國通過革命建立民族國家，其他專制王權(quán)國家也漸漸轉(zhuǎn)變成民族國家。2．國際法(1)奠基：1625年，格勞秀斯出版《斗爭與和平法》，奠定了國際法的基礎(chǔ)。(2)擴展：維也納體系建立后，國際法的應(yīng)用范圍擴大。(3)破壞：兩次世界大戰(zhàn)都嚴(yán)峻地破壞了國際法。(4)重建：其次次世界大戰(zhàn)后，國際法獲得發(fā)展，其