智能化移動(dòng)充電系統(tǒng)的研究_第1頁(yè)
智能化移動(dòng)充電系統(tǒng)的研究_第2頁(yè)
智能化移動(dòng)充電系統(tǒng)的研究_第3頁(yè)
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智能化移動(dòng)充電系統(tǒng)的研究1.1研究背景1.2研究意義1.3研究目標(biāo)與內(nèi)容1利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)充電行為進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，為運(yùn)營(yíng)商提1.4研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源傳輸?shù)摹ＥcQi相比，PMA具有更高的充電效率和更好的兼容性。PMA2.1移動(dòng)充電系統(tǒng)概述2.3無(wú)線充電技術(shù)2.4電池管理系統(tǒng)(BMS)2.5能量傳輸與轉(zhuǎn)換技術(shù)3.1系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)通信模塊負(fù)責(zé)將各個(gè)模塊之間的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳3.2硬件設(shè)計(jì)與選型3.3軟件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)3.4系統(tǒng)集成與測(cè)試4.1充電效率分析量損耗較大，平均能量損耗約為20。這說(shuō)明現(xiàn)有的充電系統(tǒng)在實(shí)際4.2充電時(shí)間分析4.3安全性分析4.4系統(tǒng)穩(wěn)定性分析4.5能耗分析與優(yōu)化方案5.1場(chǎng)景描述與需求分析5.2解決方案設(shè)計(jì)與實(shí)施5.3結(jié)果評(píng)估與應(yīng)用效果5.4

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