（圖片大小可自由調整）2024年大學試題(汽車專業(yè))-車用柴油機考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.機車柴油機的氣缸蓋一般都用鑄鋁或球墨鑄鐵2.活塞頂面疲勞裂紋產(chǎn)生的原因是什么？3.配氣機構是柴油機（）的控制機構。4.噴油泵供油量的調節(jié)是靠柱賽的上下運動來實現(xiàn)的。5.油環(huán)的作用是（）。A、刮油作用，布油作用。B、傳熱作用，布油作用。C、氣密作用，布油作用。D、導熱作用，布油作用6.16V240ZJ型柴油機冷卻系統(tǒng)的散熱線路是什么？7.氣門驅動機構零件有（）、（）、（）氣門橫臂和凸輪軸等。8.機車柴油機中冷器一般都采用水--空式，管外流水，管內通氣。9.粘度是評價柴油機低溫流動性的指標10.氣門機構包括那些部件，請判斷正確的一組（）A、氣門，氣門座，搖臂，氣門導管，氣門鎖夾及鎖夾套。B、氣門，氣門導管，氣門座，氣門彈簧，氣門彈簧盤以及鎖夾。C、氣門，氣門座，導塊，示功閥，氣門彈簧盤以及鎖夾。D、氣門，氣門座，推桿，氣門導管，氣門彈簧盤以及鎖夾。11.在作功沖程中，活塞從上止點移動到下止點，這期間進排氣門始終閉。12.機車柴油機連桿大多采用（）潤滑。13.（）連桿在V型柴油機中采用最為廣泛。A、并列B、叉片式C、關節(jié)式D、主副14.自由噴射期間，高壓油管內壓力急劇下降，易產(chǎn)生霧化不良和出現(xiàn)滴油。15.噴油器按結構形式可分為（）和（）兩大類。16.產(chǎn)生隔次噴射的原因是什么？17.按圖分析離心式壓氣機壓縮過程中空氣狀態(tài)參數(shù)的變化。 18.對噴油泵的基本要求有哪些？19.機車柴油機的機體是采用鑄鐵、鋁合金或剛制造的。20.氣門式配氣機構按氣門的布置位置可分為（）。A、頂置式和側置式氣門B、上置式和下置式凸輪軸C、齒輪傳動式D、鏈條傳動式21.進排氣系統(tǒng)的作用是什么？22.機車柴油機的輸油泵一般都采用齒輪（）。23.（）是由氣缸套和水套組成的。24.為使柴油機運轉平穩(wěn)，應使各個氣缸的作功沖程均勻地分布在（）曲軸轉角中。A、180°B、360°C、540°D、720°25.壓氣機喘振可能發(fā)生在工作葉輪處，也可能發(fā)生在擴壓器中26.（）常被用做熱負荷較高的柴油機活塞的第一道氣環(huán)。A、矩形環(huán)B、扭曲環(huán)C、桶面環(huán)D、梯形環(huán)27.在作功沖程中，當活塞下行至約（）沖程時，排氣門打開。A、1/3B、1/4C、2/3D、3/428.曲軸組件是柴油機的（）。A、運動件B、固定件C、傳動裝置D、執(zhí)行件29.常用的曲軸材料有兩種，一種為鋼，另一種為（）.30.機車柴油機的連桿幾乎全部采用（）合金鋼制造。31.機油系統(tǒng)的功用包括（）作用和其他作用。A、潤滑，導熱，清洗，冷卻，密封。B、潤滑，導熱，冷卻，密封，緩沖。C、潤滑，冷卻，吸熱，密封，清洗。D、潤滑，冷卻，清洗，密封，防銹32.常用的氣缸套有（）和（）兩種。33.V型柴油機曲軸的曲柄數(shù)目為氣缸數(shù)的（）。34.舉例說明配氣機構動力現(xiàn)象的影響。35.16V240ZJB型柴油機采用何種形式的調節(jié)器（）A、機械式全制調節(jié)器。B、液壓機械式轉速—功率調節(jié)器。C、液壓式全制式調速器。D、雙制式調速器。36.噴油泵的柱塞表面加工出螺旋邊或水平邊，其作用是（）。A、導向B、啟、閉通油孔C、轉動柱塞D、調節(jié)供油行程37.采用增壓技術的最大優(yōu)點就是可以使功率大幅度提高38.配氣機構在冷態(tài)時必須預留一定的間隙，通常稱為（）間隙39.16V240ZJ型柴油機的防爆安全閥設在柴油機的（）。A、左側曲軸箱檢查孔蓋上。B、左側凸輪軸箱蓋上。C、右側曲軸箱檢查孔蓋上。D、右側凸輪軸箱蓋上40.廢氣渦輪增壓器轉子的轉速范圍是（）。A、10000~15000B、15000~20000C、15000~25000D、10000~2500041.機車柴油機都采用（）油底殼的潤滑系統(tǒng)。42.風扇的作用是（）流經(jīng)散熱器芯部空氣的流速，提高（）力。43.國家標準規(guī)定，從（）開始向（）順序對氣缸編號，整臺柴油機編號應為（）的順序號。對于V型柴油機，面對（）分成左右兩列，（）列先編。44.潤滑方式有哪幾種？45.機車柴油機焊接機體采用不帶水套的濕式缸套46.轉子式機油泵內外轉子轉速比為（）。A、3：4B、4：3C、4：5D、5：447.轉子泵的工作原理是什么？48.游車是一種什么現(xiàn)象？是如何早趁造成的？49.柴油機的噴油質量差、不完全燃燒易產(chǎn)生（）。A、NOB、NO2C、HCD、CO250.機車柴油機增壓方式大多采用（）。A、機械增壓B、廢氣渦輪增壓C、廢氣渦輪增壓和機械增壓復合D、廢氣渦輪增壓與動力渦輪增壓復合51.16V240ZJ型柴油機活塞的氣環(huán)全部采用截面為矩形的氣環(huán)。52.氣門彈簧采用雙簧組，是為了消除共振。53.氣門用來控制氣缸蓋上進氣道和排氣的的開啟和關閉。54.為什么說柴油機無論“過熱”或“過冷”都不好？55.噴油泵供油開始時刻到活塞到達上止點時刻之間所對應的曲軸轉角叫（）56.（）的主要作用是儲存潤滑油和構成曲軸箱。57.當轉速不變時，柴油機的性能指標及其主要參數(shù)隨負荷而變化的關系稱為（）特性。58.氣缸套的工作條件是什么？59.說明45GD802型增壓器的表示意義？60.試述配氣機構的功用及組成。61.恒壓渦輪增壓是指（）前的廢氣壓力基本（）。62.πK=1.8時，為（）增壓。A、低B、中C、高D、一般63.柴油機的經(jīng)濟性能指標是（）。A、轉速B、油耗率C、功率D、扭矩64.（）系統(tǒng)由進、排氣管與空氣濾清器等組成65.水冷方式有哪幾種？66.根據(jù)工作原理不同，減振器可分為（）.A、一類.B、兩類.C、三類D、四類.67.氣缸蓋在工作時的常見故障是（）。68.機械調速器有什么優(yōu)點？69.活塞頂面的形狀與選用的（）型式有關。70.活塞的基本組成是什么？71.噴油泵中的柱塞偶件是不能互換的。72.曲軸上安裝的減振器可分為（）和（）兩類。73.機體的工作條件是什么？74.什么叫部分速度特性？75.交叉式發(fā)火在V型柴油機發(fā)火順序安排中應用較少76.活塞裙部是自環(huán)槽部分的油環(huán)槽下（）起至活塞（）的一段高度。它用作活塞在氣缸內運動和承受（）77.燃料供給系統(tǒng)的功用之一是（）、（）、（）、地將柴油噴入燃燒室內。78.為什么必須設置氣門間隙？79.柴油機壓縮比是如何定義的？壓縮比如果太小會帶來什么問題？80.四沖程柴油機一個工作循環(huán)中只有燃燒膨脹沖程作功。81.V型柴油機連桿形成有（）連桿、（）連桿、（）連桿三種。82.氣缸套存在著一定的（）。A、徑向溫差B、軸向溫差C、溫度均衡性D、拉應力83.恒壓渦輪增壓利用了柴油機廢氣中的全部可利用能量84.國家標準規(guī)定，測量路用柴油機標定功率時標準大氣溫度為（）℃。A、20B、25C、30D、3585.柴油機的工作循環(huán)由（）、（）、（）和（）四個工作過程組成。86.主燃期后段的特點是什么？87.廢氣渦輪增壓器渦輪機多采用單級軸流式渦輪機88.機車柴油機活塞一般都采用（）冷卻。89.柴油機增壓系統(tǒng)分為（）A、機械增壓系統(tǒng)，廢氣渦輪增壓，復合增壓系統(tǒng)。B、機械增壓系統(tǒng)，油壓增壓系統(tǒng)，復合增壓系統(tǒng)。C、機械增壓系統(tǒng)，空氣增壓系統(tǒng)，復合增壓系統(tǒng)。D、空氣增壓系統(tǒng)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，復合增壓系統(tǒng)。90.柴油機燃燒室可算作燃油系統(tǒng)的一部分91.潤滑油包括（）、（）、（）等。92.活塞環(huán)的彈力形成的各種密封稱為第一次密封93.氣缸蓋的主要功用是什么？94.機油的牌號是按（）排列的。A、凝點B、閃點C、粘度D、殘?zhí)?5.柴油機的轉速和功率都獨立的在很大范圍內變化，這種工況稱為（）。96.機車柴油機噴油泵大都是（）。A、齒輪式B、蝸輪式C、柱塞式D、葉片式97.冷卻水的溫度過低，會降低柴油機的效率。98.燃燒室可分為（）燃燒室和（）燃燒室兩大類。99.柴油機的運動件通常是指（）、（）、（）。100.噴油器、噴油泵屬于柴油機的（）。A、固定件B、配氣系統(tǒng)C、調控系統(tǒng)D、燃油系統(tǒng)第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：錯誤2.參考答案：由于活塞頂部上表面溫度比下表面高，所以頂面的熱應力是壓縮應力，氣體壓力又使頂面產(chǎn)生脈動的機械壓縮應力，因此活塞頂面上承受著較大的交變應力。高溫下材料的疲勞強度下降，使疲勞裂紋容易產(chǎn)生。在高溫下局部的應力超過彈性極限后會產(chǎn)生塑性變形，溫度下降時熱變形恢復，產(chǎn)生塑性變形的區(qū)域就不能夠恢復到原狀，因此這些區(qū)域中產(chǎn)生殘余拉應力。這樣反復作用就會產(chǎn)生疲勞裂紋。3.參考答案：換氣過程4.參考答案：錯誤5.參考答案：A6.參考答案： 16V240ZJ型柴油機潤滑系統(tǒng)的機內循環(huán)從總進油看大致分四路： 第一路經(jīng)V型夾角內主機油道進入柴油機機體，潤滑主軸承、曲軸、連桿及連桿軸承，經(jīng)連桿身油道進入活塞內腔，冷卻活塞后回到油底殼。 第二路進到機體左、右兩側凸輪軸軸承、噴油泵、挺柱、推桿和凸輪等，然后回到油底殼。 第三路潤滑前后增壓器及左、右兩列氣缸蓋上配氣機構各零部件。 第四路潤滑自由端的傳動齒輪、正時齒輪和水泵軸承等處。7.參考答案：挺柱；推桿；搖臂8.參考答案：錯誤9.參考答案：錯誤10.參考答案：B11.參考答案：錯誤12.參考答案：強制13.參考答案：A14.參考答案：正確15.參考答案：開式噴油器；閉式噴油器16.參考答案：柴油機空載時，有時會發(fā)生噴油泵每泵二次或多次才使噴油器噴射一次的現(xiàn)象，叫做隔次噴射。因為空載時，柴油機每循環(huán)供油量很小，有可能經(jīng)過一次泵油后，高壓油路中的燃油壓力還不足以打開針閥，此時只有經(jīng)過兩次或多次泵油，使油壓達到針閥開啟壓力以上，才能使針閥升起。針閥一旦找開，高壓油路中積存的油就很快噴出，使高壓油管內壓力下降很多，油管中的壓力又恢處長到前一次噴油后的殘余壓力，這樣就會重復產(chǎn)生隔次噴射。17.參考答案： 空氣流過收斂形進氣道后，速度稍有提高，從C0變?yōu)镃1氣體濕度T0壓力P0有降低，成為T1和P1 空氣從工作輪中得到能量，壓力和溫度分別長高到P2和T2速度提高到C2。 空氣流經(jīng)擴壓器后速度降為C3，壓力升高到P3，溫度略有上升，為T3。 從擴壓器來的空氣在出氣蝸殼中可進一步提高壓力、減小速度，然后流入柴油機進氣管18.參考答案： 為保證柴油機正常工作，對噴油泵的基本要求是： 1、按柴油機工作循環(huán)的要求，保證一定的供油開始時刻和供油持續(xù)時間。 2、根據(jù)柴油機負荷的大小，供應所需的燃油量。即負荷大時，供油量應增多，負荷小時，供油量應相應減少。 3、根據(jù)燃燒室型式和混合氣形成方式，保證以一定壓力的高壓油供給噴油器。 4、每循環(huán)供油結束時，噴油泵應迅速干脆的停止供油，以避免噴油器產(chǎn)生滴漏現(xiàn)象。 5、對多缸柴油機還應保證各缸供油次序符合柴油機發(fā)火次序；各缸供油量均勻；各缸供油提前角一致；各缸噴油持續(xù)時間一致等。19.參考答案：錯誤20.參考答案：A21.參考答案：進排氣系統(tǒng)的作用是向氣缸內提供充足、清潔的空氣，同時盡可能干凈地排出氣缸中燃燒膨脹后的廢氣。22.參考答案：泵23.參考答案：氣缸24.參考答案：D25.參考答案：正確26.參考答案：D27.參考答案：C28.參考答案：A29.參考答案：合金球墨鑄鐵30.參考答案：中碳31.參考答案：D32.參考答案：干式缸套；濕式缸套33.參考答案：一半34.參考答案：由于動力現(xiàn)象的存在，使氣門運動規(guī)律發(fā)生“畸變”，給配氣機構的工作造成下列影響：氣門開啟、關閉的相位發(fā)生變化，進排氣效率下降，如進氣門遲開，導致進氣量減小，排氣門遲閉則有可能與活塞相碰。另外，配氣機構受力惡化，造成沖擊、磨損、噪音加大，工作可靠性和壽命下降。氣門運動規(guī)律畸變還會使氣門落座速度加大，造成氣門與氣門座撞擊，引起氣門下陷，還可能引起氣門關閉后又反跳再次開啟。35.參考答案：B36.參考答案：D37.參考答案：正確38.參考答案：氣門39.參考答案：A40.參考答案：C41.參考答案：濕式42.參考答案：增大；散熱43.參考答案：自由端；功率輸出端；連續(xù)；功率輸出端；右44.參考答案：有飛濺潤滑、壓力潤滑、給油器壓油潤滑和人工定期潤滑四種。45.參考答案：錯誤46.參考答案：D47.參考答案：轉子泵由內轉子、外轉子和油泵殼體等組成，油泵工作時，內轉子帶動外轉向同一方向轉動。內轉子有四個凸齒，外轉子有五個凹齒，它們可看作是一對只相差一個齒的內嚙合齒輪，其轉速比為5：4。無論轉子轉到任何角度，內、外轉各齒形之間總有接觸點，把內、外轉子間空間分隔成五個空腔。進油道一側的空腔由于轉子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空度，機油吸入空腔內。隨著轉子的轉動，機油被帶到出油道一側，這時轉子進入嚙合，油腔容積逐漸減小，機油壓力升高，增壓后的機油從出油道送出。48.參考答案： 游車是指調節(jié)穩(wěn)定性極差，過流時間很長的一種不穩(wěn)定的運轉現(xiàn)象。游車時柴油機轉速高低起伏，帶有明顯的“嗚—嗚”聲。 1、從曲軸到調節(jié)器之間各傳動件的轉速輸入訊號不穩(wěn)定，甚至具有周期性變動和沖擊作用，從而引起調節(jié)器內部機件的不穩(wěn)定調節(jié)動作。 2、調節(jié)器內部工作油品質或油們不當，如粘度、清潔度、油壓等不合格。 3、調節(jié)器內部機件的加工質量差或磨損嚴重。 4、電器故障，如電磁閥閥偏吸或吸力不足等。 5、電器線路參數(shù)或反饋系統(tǒng)的反饋量調整不當。 6、執(zhí)行機械到油門齒條間動作誤差或間隙過大等。49.參考答案：C50.參考答案：B51.參考答案：正確52.參考答案：正確53.參考答案：正確54.參考答案：柴油機工作時與高溫燃氣直接接觸的零部件如活塞、活塞環(huán)、氣缸蓋、氣缸套、噴油嘴等受熱相當嚴重。高溫會使零件材料的機械性能下降，在零件內部產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形，有可能使零部件之間的配合間隙遭到破壞，引起運動部件的強烈磨損甚至咬死而失去運動能力。此外，過高的溫度會加速機油的老化變質，使?jié)櫥瑮l件惡化。冷卻過度會降低混合氣的質量，惡化燃燒過程，使柴油機工作粗暴，燃燒不完全。冷卻過度還會使機油的粘度增加，摩擦阻力加大，機械效率降低。因此，柴油機無論“過熱”或“過冷”都不好，冷卻程度一定要適當。55.參考答案：供油提前角56.參考答案：油底殼57.參考答案：負荷58.參考答案：氣缸套承受著相當大的氣體壓力和活塞側壓力，它門都是周期性變化的交變載荷。由于氣缸套形成了燃燒空間的一部分，直接受到燃氣的加熱，內表面溫度很高，外部一般設有冷卻水腔，外表面溫度很低，存在著很大的徑向溫差。另外，活塞在氣缸內高速運動，氣缸套內的潤滑條件比較差，使氣缸套磨損嚴重。59.參考答案： 45GP802型壓縮器，表示高增壓、軸流式渦輪機、標準大氣狀態(tài)下名義供氣量4500m3/h、實際供氣量8000m3/h、第二種變形。60.參考答案：配氣機構由氣門機構和氣門驅動機構組成，按一定時間開啟和關閉進、排氣門。進排氣系統(tǒng)由進、排氣管與空氣濾清器等組成，其作用是按一定要求排出廢氣，引入清潔的新鮮空氣。61.參考答案：渦輪；恒定62.參考答案：B63.參考答案：B64.參考答案：進排氣65.參考答案：水冷方式有蒸發(fā)冷卻式、流通冷卻式和強制循環(huán)冷卻等三種。66.參考答案：B67.參考答案：熱疲勞裂紋68.參考答案：機械式調速器機構簡單，工作可靠，廣泛用于小功率柴油機上。69.參考答案：燃燒室70.參考答案：活塞基本上可分為四個部分：頂部、環(huán)槽部、裙部和銷座。71.參考答案：正確72.參考答案：動力式減振器；阻尼式減振器73.參考答案：柴油機在工作時，所有的氣體壓力、運動部件的慣性力都要傳到機體上，機體承受著很大的、周期性變化的作用力，所以要求機體要有足夠的強度，保證其工作時不致因應力過大而破壞。同時機體還應有足夠的